2018 JAHRES RÜCKBLICK - Innofreight
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2018
JAHRES
RÜCKBLICK
Veröffentlicht im Dezember 2018
Vorwort
1.000 InnoWaggons für Inhalt
unsere Kunden im Einsatz 48
2X30FT
INNOWAGGON
Unser Herz schlägt für die Bahn. Wir sind der Überzeugung, Gemeinsam mit den großen Cargo-Anbietern in Österreich, 49
dass Güter auf die Schiene gehören, um die Straßen und Tschechien, Slowenien, Deutschland, Schweden und
die Umwelt zu entlasten. Daher entwickeln wir mit unseren Spanien stellen wir uns den Herausforderungen eines dyna- 2X40FT
Bahnpartnern und Industriekunden Frachtlösungen, die mischen Marktes. Wir werden auch weiterhin mit innovati- INNOWAGGON
wirtschaftlich und logistisch die hohe Leistungsfähigkeit
des Schienengüterverkehrs tagtäglich unter Beweis
ven Lösungen einen logistischen und damit wirtschaftlichen
Mehrwert für Industriekunden in ganz Europa schaffen.
56 FAST FORWARD
AWARD 2018
stellen. 53
2018 konnten wir den 1.000. InnoWaggon auf Schiene
In unserem Jahresrückblick geben wir einen Überblick
über die wichtigsten Neuerungen des Jahres 2018 samt 58 INNOFREIGHT
CARES 2X45FT
bringen. Und wir haben neue Aufbauten vorgestellt, Ausblick auf unsere Pläne für 2019. Mit unseren hoch INNOWAGGON
wie den Smart GigaWood-Waggon mit modularem motivierten und versierten Teams und einer neuen
Rungensystem für Rundholz, der Europas Holztransporte Organisationsstruktur, die sich 2018 gut eingespielt hat,
in neue Dimensionen befördert. Auch der SlurryTainer sind wir auf jegliche Aufgaben gut vorbereitet. In diesem 54
und der InnoTainer-Coils vergrößern unser Portfolio um Sinn danken wir unseren Partnern und Kunden für das
Branchenlösungen für Industriesparten, die auf einen leis- entgegengebrachte Vertrauen und freuen uns auf weitere 60FT CONTAINER-
tungsstarken Güterverkehr angewiesen sind. gemeinsame, erfolgreiche Projekte! 48 TRAGWAGEN
DI Peter Wanek-Pusset & Bernhard Grentner INNOFREIGHT-
PRODUKTE
Featured Topics Innofreight europaweit
04 KONZENTRATION AUF
DIE STÄRKEN
06 GUTES NOCH
BESSER MACHEN
08 WACHSTUM BRAUCHT
VERÄNDERUNGEN
04 10 22 32 40
INNOFREIGHT INNOFREIGHT INNOFREIGHT INNOFREIGHT INNOFREIGHT
AUSTRIA GMBH CZECH S.R.O. GERMANY GMBH SCANDINAVIA AB
01
INNOVATIV
02
EUROPAISCH
03
PROFESSIONELL
04
OKOLOGISCH
05
MODULAR
2 Jahresrückblick 2018 3
Innofreight
Konzentration auf
die Stärken
2018 war ein gutes Jahr für Logistikunternehmen in Europa.
Die Wirtschaft brummt, die Industrie läuft auf Hochkonjunktur.
Alles, was Räder hat, ist unterwegs, um Rohstoffe und
Energieträger an Industriekunden zu liefern und Endprodukte
an die Abnehmer zu bringen.
Auch für Innofreight ist es 2018 Kontinentaleuropa angepasst. Und auch
sehr gut gelaufen: Neue Produkte für kommende Herausforderungen wie
und Aufbauten wurden vorgestellt, die Lärmschutzrichtlinien der EU, die
der 1.000. InnoWaggon überge- 2020 für den Schienengüterverkehr in
ben und innovative Lösungen für Kraft treten, ist das rollende Material von
neue Branchen erprobt. Davon be- Innofreight zukunftssicher ausgelegt.
richten die folgenden Seiten des Das modulare Innofreight-System Seite an Seite mit unseren Kunden
Jahresrückblicks 2018 im Detail. Auch findet mittlerweile Nachahmer,
die neue Organisationsstruktur mit die ebenfalls Leichtbauwaggons
Tochterfirmen für Sales & Services mit auf die Schiene schicken – freilich
Firmensitzen in Österreich, Tschechien, ohne dabei ein auf die Bedarfe der sieht Innofreight gelassen entgegen. Nicht zuletzt
Deutschland und Schweden hat sich Industriekunden ausgerichtetes, breit- dank der Vertriebspartnerschaft mit VTG, dem
2018 gut eingespielt. Der InnoWaggon gefächertes Portfolio an Aufbauten größten Waggonvermieter Europas, haben sich die
wurde auf alle wichtigen Spurweiten in bieten zu können. Dem Mitbewerb Möglichkeiten vergrößert, neue Projekte voranzu-
treiben. Durch seinen Drang, Logistiklösungen stän-
dig zu verbessern, und durch das gute Verhältnis
mit bedeutenden Cargo-Betreibern in Mitteleuropa,
Skandinavien und auf der Iberischen Halbinsel ist
Innofreight dem Mitbewerb technisch und logistisch
mindestens eine Zuglänge voraus. Daher blickt das
Unternehmen optimistisch in die Zukunft.
Alle Kunden sind Rundum versorgt
Innofreight liefert den 1.000. InnoWaggon aus
Innofreight bei der InnoTrans 2018
4 Jahresrückblick 2018 5
Innofreight Solutions GmbH - Techno
Gutes noch
besser machen
Innofreight liefert seinen Kunden ausgeklügelte Engineering-
Lösungen für den Schienengüterverkehr. Das technische Herz
der Firma schlägt bei der Innofreight Solutions GmbH.
Bei Innofreight Solutions in Bruck an der Mur wird an Neue Aufbauten für
der Weiterentwicklung des rollenden und stationären erweiterte Branchenlösungen
Innofreight-Equipments gearbeitet, das in vielen Branchen Der neue SlurryTainer und vor allem der bei der InnoTrans
zum Industriestandard geworden ist. Innofreight Solutions Berlin vorgestellte Smart GigaWood-Waggon für effiziente-
greift Ideen und Anregungen der Bahnpartner und re Rundholztransporte sind wesentliche Produktneuheiten
Industriekunden auf und bringt sie zu neuen Lösungen. des Jahres 2018. Aber sie sind nicht die einzigen: Für
2018 hat das Unternehmen an Verbesserungen in allen drei Kunden aus der chemischen Industrie hat Innofreight den
Bereichen seines ganzheitlichen Schienenlogistiksystems Flüssigtransporter auch für Gefahrgüter adaptiert: Der
gearbeitet: Waggons, Aufbauten und Entladesystemen. ChemieTainer wird 2019 ausgeliefert. Dank abnehmbarem
Tank ist die Wartung und Instandhaltung einfacher als bei
Neue Waggons für ganz Europa konventionellen Tankwaggons.
Ob Normalspur, Russische Breitspur oder Iberische
Breitspur: Seit 2018 ist der InnoWaggon von Portugal bis Schwertransporte mit pfiffigen Aufbauten Innofreight liefert ausgeklügelte Engineering-Lösungen
Russland für jede Spur zu haben. Die Typenvielfalt der Leichtwaggons lautet das Motto der Innofreight-
InnoWaggons hat aber nicht nur in der Spurweite zuge- Branchenlösung für die stahlverarbeitende Industrie: Hier
nommen, sondern auch in den Längen, und das bedeu- werden in den kommenden Monaten leistungsfähige
tet: höhere Flexibilität. Neben dem „klassischen“ 2x40ft Coilpaletten und InnoTainer-Coils für den tonnenschweren
InnoWaggon sind nunmehr auch 2x45ft InnoWaggons für Transport von Halbfertig- und Fertigprodukten aus Stahl
XXXL-Holztransporte und kürzere 2x30ft InnoWaggons für ausgerollt. Das robuste Logistiksystem ist für Stahltransporte Noch leistungsfähigere Entladetechnik
schwere Frachten wie Stahlprodukte oder Flüssigtransporte aller Art hochinteressant. Höhere Ladevolumen verlangen leistungsfähigeres
im Einsatz. Durch die Leichtbauweise sind bei allen drei Entlade-Equipment. Die Firma Cargotec, die die Kalmar-
InnoWaggons in Kombination mit den modularen Aufbauten Weniger Züge und trotzdem mehr Holz am Ziel – die- Drehentladestapler für Innofreight erzeugt, arbeitet an einem
höhere Zuladungen als bei herkömmlichen Güterwagen se Leistung bietet der Smart GigaWood-Waggon von Stapler, der statt der bisherigen 45 Tonnen bis zu 75 Tonnen
möglich. Innofreight, der 2018 von der holzverarbeitenden Industrie umschlagen kann. Dies bedeutet einen Quantensprung für die
in Europa mit offenen Armen aufgenommen wurde. Seine Be- und Entladung selbst schwerster Frachten.
Jungfernfahrt hat der Holzriese bereits 2017 in Schweden
absolviert. Stationäre Entladeanlage bei Mondi Štětí a.s. Die stationären Entladeanlagen von Innofreight gewäh-
ren bereits heute einen hohen Automatisierungsgrad,
verbunden mit kürzeren Entladezeiten
und verringertem Personalaufwand.
Von den Kunden wurde der Wunsch
nach vollautomatischer Entladung ge-
äußert. Innofreight ist dabei, Systeme
zu entwickeln, um dieses Ziel ab 2020
umzusetzen.
Innofreight entwickelt maßgeschneiderte Lösungen 25 Jahre Kalmar Austria GmbH
6 Jahresrückblick 2018 7
Innofreight Solutions GmbH - Eco
Wachstum braucht
Veränderung
Nischenweltmeister sind relativ kleine Unternehmen mit grossem Impact auf die
Branche. So wie Innofreight. Das starke Wachstum der Firma wird mit einer neuen
Organisationsstruktur gemeistert, die sich im Tagesgeschäft bewährt.
Innofreight hat sich als innovative Fixgröße am europäi-
schen Schienenlogistikmarkt etabliert und konnte in den
letzten Jahren ein starkes Wachstum verzeichnen. Allein
die Mitarbeiterzahl ist seit 2017 von 50 auf 80 gewachsen.
Dazu kommen eine Ausweitung des Produktportfolios,
die Erschließung neuer, internationaler Märkte und die
Vergrößerung des Kundenstocks.
All das machte es notwendig, die Firmenstruktur nach-
zuziehen. Das von der EU im Rahmen des Programms
Horizon 2020 SME geförderte Projekt ITECCO Demo
(kurz für „Innovative Transport Equipment for Coal, MonTainer XXM-L für voestalpine AG Containerterminal St. Michael
Coke and Ore“) hat es Innofreight ermöglicht, sich pro-
fessionelle Unterstützung zu holen, um optimal auf die
Herausforderungen des Wachstums und der zunehmenden
Internationalisierung reagieren zu können. Im Rahmen von ITECCO Demo erfolgte die Umstellung von
Innofreight auf eine Holding-Struktur mit InnoWaggon Die Aufgabe der internationalen Tochterfirmen
GmbH und Innofreight Speditions GmbH als Asset-Firmen liegt vor allem im Bereich von Sales & Services.
sowie der Innofreight Solutions GmbH als zentral steu- Die größere Kundennähe bewirkt ein Plus an
ernde Firma für die Tochterunternehmen in Österreich, Servicequalität und garantiert, dass die tra-
Tschechien, Skandinavien und Deutschland. ditionell hohe Zufriedenheit der Innofreight-
Kunden gewahrt bleibt. Finanzierungen,
Controlling, zentraler Einkauf, Personalwesen,
Auftragsmanagement – all das läuft weiterhin
zentral bei Innofreight in Bruck an der Mur
zusammen.
2018 wurde das Projekt ITECCO Demo
und damit auch die Umstrukturierung des
Unternehmens erfolgreich abgeschlossen.
Die Innofreight Consulting & Logistics GmbH
als Lokomotive der Unternehmensgruppe
Transport Research Arena 2018, Wien ist damit bestens gewappnet für das weitere
Wachstum von Innofreight in ganz Europa.
Übergabe des Lego-Modells an die EU-Kommission
8 Jahresrückblick 2018 9
Innofreight Innovative Impulse
für anspruchsvolle
Austria GmbH Märkte
Die Innofreight Austria GmbH wickelt seit 2016 die operativen Key Facts
Geschäfte der Innofreight Solutions in Österreich, Slowenien,
Polen, Schweiz, Italien, Spanien und Portugal sowie am Balkan ab.
Innofreight
Rohstoffe und Energieträger für Österreich, Polen und Slowenien sind Austria GmbH
die Stahlerzeugung, Biomasse für die Kernmärkte der Innofreight Austria
Heizkraftwerke, Holz, Hackgut GmbH; große Projekte wurden 2018 FIRMENSITZ:
und Slurry zur Papier- und auch in Portugal und der Schweiz um- Bruck an der Mur
Zellstofferzeugung: All diese Güter gesetzt. In diesen hochentwickelten
waren 2018 mit Waggons und nationalen Märkten kann sich nur BETREUTE GEBIETE:
Aufbauten von Innofreight Austria in behaupten, wer innovative Produkte Österreich, Polen
ganz Europa unterwegs. Insgesamt und durchdachte Gesamtlösungen Slowenien, Portugal,
4.500 Container, 1.000 Paletten und für logistische Bedarfe anbieten kann. Schweiz, Italien, Spanien,
400 InnoWaggons kamen als fahren- Innofreight ist ein bewährter, impuls- Kroatien, Serbien, Bosnien
des Material zum Einsatz; 14 Stapler gebender Partner gleichermaßen für und Herzegowina
und eine stationäre Entladeanlage Bahnpartner und Industriekunden.
sorgten für die reibungslose Be- bzw. GESCHÄFTSFÜHRER:
Entladung. Primož Rauter
BESCHÄFTIGTE IN SALES
Innofreight ist für uns das innovativste & SERVICE: 10 Personen
Unternehmen, um neue Bahnlösungen zu schaffen; GESPROCHENE
immer aufgeschlossen, lösungsorientiert und SPRACHEN: Deutsch,
von einem hochmotivierten und inspirierten Team Englisch, Slowenisch,
Italienisch, Polnisch,
geleitet. Wir arbeiten gerne mit Ihnen zusammen! Russisch, Kroatisch
Mondi AG, Wien, Österreich
Österreich
Polen
Slowenien Equipment im Einsatz
Container: 4.500
Portugal Paletten: 1.000
Schweiz InnoWaggons: 400
Drehentladestapler: 14
Italien Stationäre Entladeanlagen: 1
Spanien
Kroatien
Serbien
Bosnien und Primož Rauter
CEO INNOFREIGHT Austria GmbH
Herzegowina Grazer Straße 18, 8600 Bruck an der Mur, Österreich
primoz.rauter@innofreight.com
10 Jahresrückblick 2018 11
Transport von
Erz
Erz, Koks und Kohle für VORTEILE: größeres
Stahl & Energie
Innofreight Austria GmbH
Ladevolumen & schnellere,
die Stahlerzeugung sichere Entladung bei
geringerem Aufwand
EQUIPMENT: InnoWaggon
80ft, RockTainer ORE
Innofreight bringts – nämlich der voestalpine AG Erze zur
Verhüttung in Linz und Donawitz sowie Koks und Kohle, um den KUNDE: voestalpine AG
Hochofen Donawitz zu befeuern.
BAHNPARTNER: Rail Cargo
Group, Slovenske železnice
Die österreichischen Stahlwerke der voestal- ist. Sie wurde von Innofreight in Kooperation mit (SŽ) RockTainer für SŽ Cargo
pine AG zählen zu den modernsten der Welt. der voestalpine AG und der Rail Cargo Group
Innofreight Austria ist stolz darauf, die High- errichtet. Die auf MonTainer nach Donawitz ge-
Tech-Hüttenwerke seit mehreren Jahren mit lieferten Energieträger Kohle und Koks werden
innovativen Lösungen im Schienengüterverkehr über Förderbänder von der Entladeanlage aus
unterstützen zu können. direkt im Hüttenwerk verteilt. Die Bedienung
der stationären Entladeanlage erfolgt durch eine
Für die Stahlproduktion in Linz und Donawitz Person mittels Joysticks von einer klimatisierten
befördern die Rail Cargo Group und die slo- Bedienkabine aus – staub- und lärmgeschützt.
wenische Staatsbahn SŽ große Mengen Erz
mit InnoWaggons. Die mit RockTainer ORE be-
stückten Züge verkehren sowohl zwischen dem
internationalen Seehafen Koper, Slowenien,
wo Eisenerze vom Weltmarkt umgeschlagen
werden, als auch zwischen dem steirischen MonTainer für voestalpine
Erzberg und dem Stahlwerk in Donawitz. Die
Entladung der Tausende Tonnen schweren Züge
erfolgt ohne körperlichen Aufwand durch ein-
faches Betätigen eines Pneumatikhebels. Die Vertragsunterzeichnung mit SŽ Cargo
Bedienung ist viel einfacher als bei herkömmli-
chen Selbstentladewaggons – und das bei mehr
Netto-Zuladung! SCHAUEN SIE SICH
Transport von
DAS VIDEO AN! Kohle & Koks
Das Hüttenwerk Donawitz ist zudem Standort Stationäre Entladeanlage,
einer stationären, kombinierten Entladeanlage voestalpine Donawitz VORTEILE: Automatische
für Kohle und Koks, die 2015 in Betrieb gegangen Entladung direkt auf
Förderbänder, geringer
Personalaufwand, hohe
Arbeitssicherheit für den
Bediener bzw. Entlader
EQUIPMENT: Stationäre
Entladeanlage, InnoWaggon
80ft, MonTainer XXM und
XXL
KUNDE: voestalpine AG
BAHNPARTNER: Rail Cargo
Group
Innofreight-Lokomotive mit RockTainer für SŽ Cargo Stationäre Entladeanlage, voestalpine Donawitz
12 Jahresrückblick 2018 13
Transport
von Gips
Gips mit Grips
Innofreight Austria GmbH
Baustoffe
VORTEILE: Problemlose
Entladung auch in kalten
Wintermonaten
Das Innofreight-System bewährt sich selbst in kalten
Wintermonaten – egal, ob feiner REA-Gips oder grobkörniger EQUIPMENT: InnoWaggon
Naturgips zum Baustofferzeuger Knauf geliefert wird. 80ft, WoodTainer XXM
KUNDE: Knauf AG
REA-Gips wird aus den Abgasen der Slowenien, REA-Gips aus der Tschechischen
Rauchgasentschwefelungsanlagen (REA) Republik und Naturgips aus Österreich. Aufgrund BAHNPARTNER: Rail Cargo
von Braunkohlekraftwerken gewonnen. Das der Restfeuchtigkeit von ca. 10 % wäre in kalten Group, VTG Rail Logistics Staplerdrehentladung von Gips
Material ist chemisch ident mit Gips aus der Wintermonaten, wenn das Material komprimiert Austria
Natur und wird vor allem in der Gips- und und friert, die Schwerkraftentladung bei konven-
Zementindustrie verarbeitet, um Baustoffe wie tionellen Güterwaggons so gut wie unmöglich.
Gipsputz, Gipskartonplatten und Gips-Estriche Für das modulare Innofreight-System, bestehend
herzustellen. aus InnoWaggons und WoodTainer XXM, ist die
Entladung mittels Drehentladestaplern, die die Premiere für
Flüssigkeiten
Innofreight Austria GmbH
In Kooperation mit der Rail Cargo Group und Container bis zu 360° drehen, ganzjährig prob-
VTG Rail beliefert Innofreight das Knauf-Werk
in Weißenbach bei Liezen mit Titan-Gips aus
lemlos möglich. Auch an kalten, feuchten Tagen
im Winter. den SlurryTainer
Wir freuen uns, als Partner 2017 wurde er erfolgreich erprobt, seit 2018 ist er regulär auf der
von Innofreight innovative Schiene unterwegs: der neue SlurryTainer, der erste Tankwaggon
Transportlösungen erarbeiten und von Innofreight.
umsetzen zu dürfen. Ihr könnt von euch
behaupten, die Eisenbahnwelt ein Stück Innofreight hat sich eines weiteren Segments sind – über den Lebenszyklus betrachtet – kos-
weit mitgeprägt und vorangebracht zu am Güterverkehrsmarkt angenommen, und tenfreundlicher in der Wartung und durch den
zwar dem Transport von Flüssigkeiten. Im modularen Aufbau flexibel zu handhaben. Und
haben – dies ist eine Lebensleistung. Speziellen geht es um den Transport von auf- erfrischend im Design sind sie sowieso.
VTG Rail Logistics Austria GmbH, Wien, Österreich SCHAUEN SIE SICH geschlämmtem Kalziumkarbonat, mit dem
DAS VIDEO AN! englischen Begriff auch „Slurry“ genannt. Slurry
Staplerdrehentladung von hat eine hohe spezifische Dichte von 1.700 bis SCHAUEN
Gips 2.000 kg je m³ und dient vor allem als Füllstoff in SIE SICH DAS
der Papierherstellung. VIDEO AN!
SlurryTainer in
Seit 2018 sind zehn InnoWaggons mit 20 spe- Aktion
ziell entwickelten SlurryTainern in Österreich
unterwegs. Im Vergleich zu konventionellen
Flüssigkeitswaggons verfügen sie über ein hö-
heres Zuladungsgewicht von 142 t je Wagen,
WoodTainer XXM für Knauf AG Zufriedene Kunden SlurryTainer
14 Jahresrückblick 2018 15
Grenzüberschreitender
Energie
Innofreight Austria GmbH
Biomassetransport
Event
Bewährte Partnerschaft mit SŽ Cargo
Die SŽ Cargo ist seit vielen Jahren
ein wichtiger Bahnpartner von
Innofreight sorgt in polnischen Kraftwerken für Nachschub an Innofreight. Im September 2018 konn-
Biomasse. Verschiedene Spurweiten sind dabei keine Hürde. te der slowenische Cargo-Partner den
100. InnoWaggon am Containerterminal
in Ljubljana feierlich entgegennehmen.
Gemeinsam mit dem polnischen Partner Skarna hat Gezogen wurde der Wagen von der
Innofreight in Polen ein flexibles Logistiknetzwerk gelb-weiß lackierten Taurus der SŽ
aufgebaut, um polnische Heizkraftwerke im gan- Transport Cargo. Die Lok in Innofreight-Farben ver-
zen Land mit Biomasse zu beliefern. Der über- kehrt seit Juni 2018 zwischen Slowenien
wiegende Teil stammt aus Polen: Zwölf Züge mit von Biomasse und Österreich und versinnbildlicht
1.200 WoodTainern XXL sind unterwegs, um das die hervorragende Zusammenarbeit
Heizmaterial anzuliefern. Ein großer Teil des Rohstoffs Vorteile: Modulares System, der beiden Unternehmen.
stammt aus dem benachbarten Weißrussland. höhere Zuladungen möglich;
prinzipiell auch für Breitspur
Bisher wurde die ausländische Fracht an der Grenze geeignet SCHAUEN SIE SICH
maschinell umgeladen. 2018 startete Innofreight Dunking Devils DAS VIDEO AN!
einen aussichtsreichen Testballon: Die WoodTainer EQUIPMENT: InnoWaggon
wurden auf weißrussische Waggons gestellt und 80ft, WoodTainer XXL
direkt beim weißrussischen Biomasse-Zulieferer
beladen. Denn die Aufsätze von Innofreight sind LOGISTIKPARTNER: Skarna
auch mit östlichen Breitspurwaggons kompatibel Sp. z o.o.
– Ein vielversprechendes Modell für zukünftige
Schienengüterlösungen mit osteuropäischen und
asiatischen Ländern.
WoodTainer XXL für Skarna Sp. z o.o. SŽ Cargo und Innofreight
16 Jahresrückblick 2018 17
Rundholz rollt
Papier & Holz
Innofreight Austria GmbH
durch Europa Transport von „Smart GigaWood“ in Aktion
Event
Rundholz Mittendrin statt nur dabei, hieß es am 14. den Vorteilen der durchdachten Technologie
VORTEILE: Paletten- und November 2018 in Gratkorn. Innofreight lud ge- überzeugen.
Rungenwaggons flexibel meinsam mit den Projekt-Entwicklungspartnern
Holz- und Hackgut-Transporte gehören zum einsetzbar Papierholz Austria, LinkinBiz und TU Graz zur Zu den Vorteilen zählen unter anderem:
Kerngeschäft von Innofreight Austria. Um Präsentation des neuen SmartGiga Wood- • 100 % Sicherheit gegen Überladung,
führende österreichische Papier- und Zellstoff- EQUIPMENT: InnoWaggon Waggons für Rundholztransporte ein. Dabei • höhere Verfügbarkeit,
Erzeuger mit Rohstoffen zu beliefern, waren 80ft, Rundholzpaletten, wurde der innovative 2x45ft Waggon vor den • ca. 40 % weniger Entladekosten.
2018 rund 500 Waggons mit Innofreight AgroTainer OT Augen der zahlreichen Gäste entladen.
Aufbauten im europäischen Streckennetz
unterwegs. LOGISTIKPARTNER: Rail Kunden, Frächter und Fachleute konnten
Cargo Group, DanuRail, sich aus nächster Nähe von der Effizienz und
Takargo/Ibercargo
Auch auf der Iberischen Halbinsel ist man seit mehreren
Jahren mit Innofreight-Equipment unterwegs: Züge mit
Rundholzpaletten verkehren seit etlichen Jahren zwi-
Transport von SCHAUEN SIE SICH
DAS VIDEO AN!
schen Forstgebieten in Spanien und Zellstofferzeugern in Hackgut
Portugal. Und in Österreich und der Schweiz sind Waggons
mit AgroTainer Open Top auf Schiene. Holztransporte ver- VORTEILE: Modulares
zeichnen hohe Wachstumsraten in Europa, und Innofreight System mit erhöhter
bietet den Cargo-Partnern in diesem Segment entschei- Kapazität
dende Vorteile in der Logistik: 2018 hat das Unternehmen
innovative Rundholzpaletten für höchste Ladekapazitäten EQUIPMENT: InnoWaggon
sowie einen neuen, 90 Fuß langen InnoWaggon auf der 80ft, WoodTainer XXL
InnoTrans in Berlin vorgestellt. Vom großen Interesse an
dieser Kombination, die gemeinsam mit Papierholz Austria PARTNER: Rail Cargo Group
entwickelt wurde, kann man schließen, dass sie künftig et- und Papierholz Austria
liche Strecken in Europa mit nie dagewesenen Lademengen GmbH
Rundholz befahren wird.
Mit Innofreight verbindet uns eine jahrelange partnerschaftliche
Zusammenarbeit und die Motivation, Grenzen in der Logistik zu
verschieben.
Papierholz Austria GmbH, Gratkorn, Österreich
WoodTainer XXL für Papierholz Austria GmbH
Präsentation des neuen Smart GigaWood-Waggons
18 Jahresrückblick 2018 19Innofreight Austria GmbH
Service
& Forecast
Zusammenarbeit mit Ral Cargo Group
Sales-Highlights Höchste Qualität bei 2019: Kompetenzen
2018 Service & Equipment weiter ausbauen
• Rohstoffversorgung für voestalpine Donawitz Unsere hohe Servicequalität und unser State- Die Stärken und Kompetenzen ausbauen – das sind die
• Biomasse-Netzwerk Polen mit Rohstoffen of-the-Art-Equipment wird von den Kunden Pläne von Innofreight Austria für 2019. Bis zu 200 neue
aus Polen und Weißrussland InnoWaggons sollen auf Schiene gebracht werden.
• Rohstoffversorgung für Baustofferzeuger und Bahnpartnern sehr geschätzt. Wir sind Im Zentrum steht dabei weiterhin der Transport von
Knauf, Weißenbach bei Liezen im laufenden Betrieb permanent in Kontakt Energieträgern und Rohstoffen für Industriekunden, er-
• Erste Flüssigkeitstransporte auf mit unseren Geschäftspartnern. Dadurch gänzt um den Transport von fertigen Produkten.
InnoWaggons
• Equipment für Rundholztransporte in und aufgrund des hohen Wartungslevels Mit der Einführung des neuen 90ft langen InnoWaggons
Portugal, Österreich und der Schweiz ermöglicht das Innofreight-System seinen ist die Basis gelegt für den weiteren Ausbau des
Kunden eine ungestörte Produktivität und Rundholztransportes mit Partnern in Österreich,
Slowenien und Portugal. Ziel ist es, 2019 rund 100 neue
ausgezeichnete Performance. Rungenwaggons mit erhöhter Ladekapazität zum Einsatz zu
Primož Rauter, Geschäftsführer Innofreight Austria GmbH bringen. Auch Flüssigkeitstransporte werden eine wachsen-
de Rolle spielen.
Und nicht zuletzt sind die Testfahrten auf der Breitspur in
Weißrussland so erfolgversprechend verlaufen, dass der
Ausbau seines Breitspursytems Innofreight 2019 ebenfalls Servicequalität auf höchstem Niveau
beschäftigen wird.
360° - Wartung / Instandhaltung / Service
stria
n Innofreight Au
Das Team vo
20 Jahresrückblick 2018 21Innofreight Attraktive
Transportlösungen
Czech s.r.o. im Herzen Europas
Tschechien, Rumänien und die Slowakei verzeichnen seit einigen
Jahren überdurchschnittliche Wirtschaftswachstumsraten
innerhalb der EU. Innofreight Czech betreut diese dynamischen
Key Facts
Märkte ganz nah an den Kunden.
Innofreight
Europas Wirtschaft brummt, und
Staaten wie Rumänien und Tschechien
Industriekunden ein innovatives logis-
tisches Konzept für Rohstoff-, Energie-,
Czech s.r.o.
sind in Sachen Wachstum ganz vorn Stahl- und Agrartransporte bieten, das
dabei. Auch die Transportwirtschaft die Umlaufzeiten verkürzt und den FIRMENSITZ: Brno
bekommt die gute Konjunktur zu Kostenaufwand verringert.
spüren: Alles, was rollt, ist derzeit BETREUTE LÄNDER:
auf Schiene. Denn die Industrie So wird die Bahn attraktiver und Tschechien, Slowakei,
braucht Energie und Rohstoffe für ihre mehr Transporte werden von der Ungarn, Rumänien,
Produktionsstätten. Straße auf die Schiene verlagert – was Bulgarien
nicht zuletzt auch den Anrainern von
Innofreight Czech kann dank ver- Kraftwerken und Produktionsstätten GESCHÄFTSFÜHRER:
lässlicher Logistikpartner vielen zugutekommt. Petr Valach
BESCHÄFTIGTE IN SALES
& SERVICE: 11 Personen
die bestehende Zusammenarbeit bewerten wir als
GESPROCHENE
sehr positiv uns nutzbringend für beide Seiten. SPRACHEN: Tschechisch,
Wir schätzen die Professionalität des Innofreight- Slowakisch, Deutsch,
Teams und Freuen uns, auch in der Zukunft mit Englisch, Polnisch
Innofreight zusammenzuarbeiten!
Mondi Štĕtí a.s., Štětí, Tschechien
Equipment im Einsatz
Container: 2.330
Paletten: 1.190
InnoWaggons: 315
Drehentladestapler: 12
Stationäre Entladenalagen: 3
Tschechien
Slowakei
Ungarn
Rumänien Petr Valach
Bulgarien CEO INNOFREIGHT Czech s.r.o.
AZ TOWER, Pražákova 1008/69, 639 00 Brno, Tschechien
petr.valach@innofreight.com
22 Jahresrückblick 2018 23Industriestandard
Innofreight Czech s.r.o.
Rohstoffe & Holz
in Sachen Hackgut
Beim Hackgut- und Holztransport auf Schiene setzt Innofreight
Czech gemeinsam mit dem Bahnpartner ČD Cargo den
Industriestandard und entlastet Industriestandorte in Tschechien,
der Slowakei und Österreich vom LKW-Verkehr. Stationäre Entladeanlage bei Mondi Štětí
In Štětí, ca. 40 Kilometer nördlich von Prag, be- gleichzeitiger Reduktion der operativen Kosten.
treibt Mondi eine der führenden Papierfabriken Und was vielleicht noch wichtiger ist: Durch das
Tschechiens. Bereits seit 2005 erfolgt der attraktive Gesamtsystem konnte Innofreight
Hackguttransport für das Werk. Im Frühjahr 2018 gemeinsam mit ČD Cargo den Verkehr von der
wurde am Firmengelände eine neue stationäre Straße weg auf die Schiene bringen. Die Anrainer
Entladeanlage schlüsselfertig übergeben. Drei
Ganzzüge pro Tag werden hier von nur einem
in Štětí freuen sich über 30.000 LKW-Fuhren we-
niger im Jahr. Transport von
Arbeiter abgefertigt. Hackgut nach Štětí
Vollautomatische Probenentnahme VORTEILE: Mengensteigerung;
Entladung und Weitertransport der WoodTainer Osteuropäische rasche Abfertigung inkl. automatische
Probenentnahme; spürbare
XXL erfolgen per Knopfdruck mit Entladezeiten
von rund 2 Minuten pro Container, auch die Referenzprojekte Entlastung der Straße
Hackgut-Probenentnahme läuft vollautoma- Innofreight Czech und ČD Cargo
tisch ab. Die Proben sind notwendig, um den beliefern neben Mondi Štětí EQUIPMENT: Stationäre
Wassergehalt des Holzes bestimmen und so die zahlreiche weitere Papier-, Holz- Entladeanlage, 450 WoodTainer XXL,
Ladung nach Atro-Tonnen verrechnen zu können. und Zellstofffabriken in Tschechien, 60 AgroTainer OT
der Slowakei und Österreich mit SCHAUEN SIE SICH
Die WoodTainer XXL in Kombination mit der neu- Rohstoffen. DAS VIDEO AN! KUNDE: Mondi Štětí a.s.
en Entladestation ermöglichen Mondi erhebliche Stationäre Entladeanlage
Mengensteigerungen bei der Anlieferung, ver- HACKGUT AUS DER UKRAINE in Štětí. BAHNPARTNER: ČD Cargo
bunden mit einer höheren Arbeitssicherheit bei SOWIE RUNDHOLZ AUS POLEN
UND DEUTSCHLAND werden
in einer der europaweit größten
Papierfabriken von Mondi in Štětí
(Tschechien) zu Papier und Zellstoff
verarbeitet. Die Anlieferung erfolgt
in WoodTainern XXL bzw. auf
Palettenwaggons.
Im Rahmen des tschechischen
„WOOD & PAPER WOOD
CHIP NETWORK“ gehen
Hackguttransporte von Sägewerken
in Ost- und Zentralböhmen zu
Lenzing Biocel nach Paskov
(Tschechien) und zu Sappi nach
Gratkorn (Österreich).
ALTHOLZ AUS GANZ EUROPA wird
bei Kronospan in Jihlava (Tschechien)
zu Span- und Bauholzplatten
Hackgut-Entladung
verarbeitet. Die Anlieferung erfolgt in Inbetriebnahme bei Mondi Štětí a.s.
WoodTainern XXL.
24 Jahresrückblick 2018 25Kohle für Chvaletice Transport von Braunkohle
Innofreight Czech s.r.o.
Energie
und Opatovice VORTEILE: Kohle geht direkt in Förderanlage; prozesssicherer Winterbetrieb,
höhere Arbeitssicherheit bei geringerem Personalaufwand
Kraftwerk Chvaletice: Kraftwerk Opatovice:
Das Kraftwerk Chvaletice in Ostböhmen hat den höchsten EQUIPMENT: Stationäre Entladeanlage, EQUIPMENT: Stationäre Entladeanlage,
Schornstein in ganz Tschechien – und seit April 2018 auch die 120 InnoWaggons, 420 MonTainer XXL 70 InnoWaggons, 280 MonTainer XXL
modernste Entladestation für Braunkohle. KUNDE: ČD Cargo KUNDE: EP Cargo
BAHNPARTNER: ČD Cargo BAHNPARTNER: ČD Cargo
Gemeinsam mit ČD Cargo hat Innofreight Sichere Entladungen auch im
im April 2018 die maßgeschneiderte Winter
Braunkohlelogistik im Kraftwerk Chvaletice Die Kohle geht mittels Förderbändern zum Lager
der Sev.en EC offiziell in Betrieb genommen. bzw. zum Kessel. Die Entladeanlage gewährleis-
Die stationäre Entladeanlage ermöglicht es, tet einen prozesssicheren Winterbetrieb sogar
Zugladungen von 2.500 Tonnen Braunkohle bei sehr niedrigen Temperaturen, und sie er-
pro Ganzzug zu löschen – um 400 Tonnen höht durch den Einsatz des Schubroboters die
mehr als bisher. Arbeitssicherheit deutlich.
Am Ziel rangiert der elektrisch betriebe- Vorbild Opatovice
ne Schubroboter „Golem“ die Waggons Bei der Errichtung der Entladestation in Chvaletice
zur Entladestation, wo die Container durch konnte Innofreight Czech auf eigene Erfahrungen
Kippung entladen werden. Damit weniger zurückgreifen: 2017 hat im ostböhmischen
Staub entsteht, wird Wasser im Aufgabebunker Kraftwerk Opatovice die erste stationäre
fein zerstäubt. Die gesamte Anlage wird von ei- Innofreight-Kippanlage in Tschechien erfolgreich
ner klimatisierten Kabine aus von einer Person ihren Betrieb aufgenommen. Die Braunkohle zum Stationäre Entladeanlage in Chvaletice Stationäre Entladeanlage in Opatovice
mittels Joysticks bedient. Die Entladung eines Betrieb dieses Kraftwerks stammt aus Minen in
Ganzzuges erfolgt in weniger als drei Stunden Nordböhmen und teilweise Polen. Gemeinsam mit
und ermöglicht Zugumlaufzeiten von rund 24 EP Cargo hat Innofreight 70 InnoWaggons und 280
Stunden. MonTainer zum Transport der Kohle nach Opatovice
im Einsatz.
Wärme für die Bierstadt
Energie
Innofreight Czech s.r.o.
Wir sind dankbar, dass Innofreight eine stationäre Entladevorrichtung
in Opatovice implementiert hat, die ein integraler Bestandteil des
Kohletransports wurde. Dieses Projekt hat alle unsere Erwartungen Pilsen ist weltbekannt für sein Bier. Direkt neben der
erfüllt. Wir setzen auf den konstruktiven und professionellen Ansatz Brauerei von Pilsner Urquell versorgt ein Kraftwerk Transport von
von Innofreight. die viertgrösste tschechische Stadt mit Fernwärme. Braunkohle
EP Cargo a.s., Prag, Tschechien und Biomasse
Kohle und Biomasse werden mit Zügen von CarboSped und ČD
nach Pilsen
Cargo ins Kraftwerk des Energieversorgers Plzeňská teplárenská ge- VORTEILE:
bracht, das im Industriegebiet der Stadt liegt – nur durch den Fluss Prozesssicherer
Radbuza vom mittelalterlichen Zentrum getrennt. Winterbetrieb, spürbare
Entlastung der Straße
Seit 2010 beliefert Innofreight das Fernwärmekraftwerk mit
Biomasse aus der west- und südböhmischen Region seit 2012 EQUIPMENT: 156
auch mit Braunkohle aus böhmischen Minen. 2018 wurden MonTainer XXM, 26
SCHAUEN SIE SICH 40.000 t Biomasse und 350.000 t Kohle mit Innofreight-Equipment InnoWaggons 80ft, 60
DAS VIDEO AN! nach Pilsen gebracht. Dank der Leichtbauweise der eingesetzten
WoodTainer XXL,
2 Stapler
Braunkohletransport MonTainer XXM können pro Zug rund 1.800 t Kohle transportiert
zum Kraftwerk werden – um 20 % mehr als mit herkömmlichen Schüttgutwaggons. KUNDE: Plzeňská
Chvaletice Das kommt nicht nur finanziell den Kraftwerksbetreibern zugute, teplárenská
sondern in ökologischer Hinsicht auch den Anrainern des innerstäd-
MonTainer XXL tischen Industriegebietes, denn diese haben jetzt deutlich weniger BAHNPARTNER:
LKW-Verkehr vor ihrer Haustür. CarboSped, ČD Cargo
26 Jahresrückblick 2018 27Flexibel und vorteilhaft
Innofreight Czech s.r.o.
Energie, Agrar, Baustoffe
Event
Tausend Dank! – 1.000. InnoWaggon
ausgeliefert
Vom Kokstransport über Zuckerrüben-Lieferungen bis hin zur Entsorgung von
kontaminiertem Material – drei unterschiedliche Projekte von Innofreight Czech Zusammen mit dem Lieferanten Tatravagónka a.s. Poprad hat Innofreight bei den
verdeutlichen, wie flexibel sich das Innofreight-System im Schienengüterverkehr „Czech RailDays 2018“ den 1.000. InnoWaggon ausgeliefert. Die Leichtbauwaggons,
einsetzen lässt. die modular mit Innofreight-Aufbauten bestückt werden können, sind in Österreich,
Tschechien, Deutschland, Slowakei, Slowenien, Schweden und Finnland unterwegs.
ČD Cargo war der Empfänger des Jubiläums-Wagens – ein klarer Beleg für die gute
Partnerschaft mit dem führenden tschechischen Cargo-Dienstleister.
Koks für deutsche Stahlwerke mehreren Jahren auf WoodTainern XXL. Die wich-
Koks aus dem ostböhmischen Ostrava ist be- tigsten Vorteile: hohes Transportvolumen, hohe
sonders hochwertig und wird in mehreren Zuverlässigkeit, geringer Personalaufwand und
deutschen Hüttenwerken zur Befeuerung von nicht zuletzt eine geringere Verkehrsbelastung
Hochöfen eingesetzt. Mehrmaliges Umladen für die Anrainer.
würde dem Material schaden. Daher setzt
die Speditionsfirma Nyylo seit Jahren auf
Containerlösungen von Innofreight. Zum Entlagerstätte in alten
Transport der flexiblen Innofreight-Container Minenschächten
kommen Ganzzüge in Kombination mit LKW für Tief unter die Erde – in die Schächte der ehema- Beljajev (TVP), Wanek-Pusset (IF),
die letzte Meile zum Einsatz. ligen Radium-Minen in Mydlovary – wird seit ei- Valach (IF), Bednárik (ČDC) Czech RailDays 2018
nigen Jahren kontaminiertes Material aus tsche-
Zuckerrüben für AGRANA chischen Deponien verfrachtet. Dabei kommen
Slovenské cukrovary MonTainer XXM zum Einsatz, die den größten
In der Fabrik der slowakischen AGRANA-Tochter Teil der Strecke auf Schiene transportiert und Innofreight ist eine Firma mit grossem Potenzial, innovativen Ideen und
Slovenské cukrovary s.r.o. in Sered‘ werden mit Innofreight-Drehgabelstaplern für die letzte unkonventionellen Vorgehensweisen, die die Bahn-Welt nicht nur wörtlich,
täglich rund 4.800 t Rüben zu Zucker verarbei- Meile auf LKW umgeladen werden.
tet. Angeliefert werden die Zuckerrüben seit
sondern auch metaphorisch bewegt!
Tatravagónka a.s Poprad, Slovakia
Event
Feierliche Inbetriebnahme Braunkohlelogistik
im Kraftwerk Chvaletice
Im April 2018 wurde die neue Braunkohlelogistik im Kraftwerk Chvaletice in Ostböhmen
offiziell in Betrieb genommen. Ein halbes Jahr und fast 2 Mio. entladene Tonnen später
trafen sich am 21. November 2018 die Geschäftspartner von Sev.en EC, ČD Cargo
und Innofreight zur feierlichen Inbetriebnahme der stationären Entladeanlage. Zu
Gast waren außerdem über 50 Gäste von Werken aus ganz Europa, die ebenfalls auf
Innofreight-Technologie setzen bzw. sich in einer Implementationsphase befinden.
Die Zusammenarbeit mit Innofreight bietet dem Endkunden eine schlüsselfertige
Lösung, welche InnoWaggons, MonTainer und eine stationäre Entladeanlage sowie
WoodTainer XXL für Zuckerrüben einen Verschubroboter beinhaltet. Mit dieser Ausstattung ist es möglich, mit insgesamt
100 InnoWaggons mehr als 4 Mio. Tonnen Braunkohle pro Jahr mit der Bahn zu
transportieren.
Zusammenarbeit mit Nyylcon a.s.
Wanek-Pusset (IF), Valach (IF),
Entladung kontaminierter Erde, Minen in Mydlovary Stationäre Entladeanlage
Pozler (7), Bednárik (ČDC)
28 Jahresrückblick 2018 29Innofreight Czech s.r.o.
Sales &
Services
Zusammenarbeit mit ČD Cargo
Sales-Highlights Höchste Qualität bei Ziele für
2018 Service & Equipment 2019
• Übergabe der neuen stationären Die hohe Standardisierung unseres Equipments Die boomende osteuropäische Industrie ist auf verlässliche
Entladeanlage bei Mondi Štětí vereinfacht für die Bahnpartner sowohl Handling und effiziente Logistiklösungen angewiesen. Für 2019 zeich-
• Holz- und Hackgut-Transporte in net sich ein Wachstum bei Kohle- und Biomasselieferungen
Tschechien, Slowakei und Österreich als auch Wartung des rollenden Materials. Die für Kraftwerke ab, auch den Kundenstock will Innofreight
• Inbetriebnahme der Braunkohle- Anzahl an benötigten Reservewagen ist bei unserem Czech vergrößern. Zudem ist es dank neuer Innofreight-
Entladestation im Kraftwerk Chvaletice modularen System deutlich geringer als bei Entwicklungen wie dem InnoTainer-Coils und dem
• Reibungsloser Betrieb der Entladestation WireTainer möglich, den Transport von Fertig- und
im Kraftwerk Opatovice konventionellen Waggons, und unsere Aufbauten Halbfertigprodukten der Stahlindustrie effizienter zu gestal-
• Biomasse- und Braunkohletransport für das sind sehr robust und kaum fehleranfällig. All das ten. Erhöhte Ladekapazitäten, kombiniert mit einer sicheren
Heizkraftwerk Pilsen wirkt sich positiv auf die Transportlogistik unserer und einfacheren Be- und Entladung, sind die Innofreight-
• Kokstransporte nach Deutschland und Tugenden, die das Interesse der Industriekunden wecken.
Zuckerrüben in die Slowakei Industriekunden aus. Um die Wartung des rollenden Materials näher an den
• Kombinierter Transport von kontaminier- Petr Valach, Geschäftsführer Innofreight Czech s.r.o Kunden durchführen zu können, ist mittelfristig der Aufbau
tem Material zur Endlagerstätte Mydlovary eines Innofreight-Serviceterminals in Tschechien geplant.
• Erweiterung der Verkehre von
Fertigprodukten der Stahlindustrie –
100 InnoWaggons mit Stahlpaletten im
Einsatz
Servicequalität auf höchstem Niveau
Das Te
am vo
n Inno
freigh
t Czec
h
360° - Wartung / Instandhaltung / Service
30 Jahresrückblick 2018 31Innofreight Key Player setzen
Germany GmbH auf Innofreight
Mit seinen modularen Lösungen für den Schienengüterverkehr
hat Innofreight führende deutsche Bahnlogistik-Anbieter als
Partner gewonnen.
Key Facts
Deutschland ist Europas Wirtschafts- gemeinsame Entwicklungen ange-
motor Nummer 1. Entsprechend hoch stoßen. Zudem konnte Innofreight Innofreight
ist für die Exportnation der Bedarf an
ausgeklügelten Logistikleistungen.
einen weiteren großen europäischen
Logistikdienstleister, die VTG Rail
Germany GmbH
In Sachen Schienengüterverkehr Logistics mit Sitz in Hamburg, als deut-
fährt Europas Wirtschaftslok den schen Vertriebspartner gewinnen. FIRMENSITZ: Saalburg-
Nachbarländern Schweiz und Ebersdorf
Österreich noch hinterher. Doch Transporte für die Holz-, Papier-
smarte Lösungen wie das Innofreight- und Zellstoffindustrie werden BETREUTE LÄNDER:
System können helfen, mehr Güter bereits heute in Deutschland mit Deutschland, Belgien,
weg von der Straße, hin zur Schiene zu Innofreight-Equipment durchgeführt. Niederlande, Luxemburg,
bringen. Neuentwicklungen – gemeinsam mit Frankreich
DB Cargo – wie die InnoTainer-Coils
Mit seinem Modulsystem aus leich- für Stahlcoils und die ScrapTainer für GESCHÄFTSFÜHRER:
ten Waggons und bedarfsorientier- Schrott rücken Innofreight-Lösungen Mario Carl
ten Aufbauten hat Innofreight das auch für die Stahlindustrie in den
Interesse von DB Cargo geweckt und Mittelpunkt des Interesses. BESCHÄFTIGTE IN SALES
& SERVICE: 5 Personen
Mit den innovativen, auslastungsoptimierten GESPROCHENE
modularen Plattformlösungen unterstützt SPRACHEN: Deutsch,
Innofreight die DB Cargo AG bei der Erweiterung Englisch, Französisch
sowie Modernisierung der Güterwagenflotte.
Die in 2017 gestartete Kooperation zeichnet sich
durch eine lösungsorientierte, zielstrebige und
vertrauensvolle Zusammenarbeit aus.
DB Cargo AG, Mainz, Deutschland
Equipment im Einsatz
Container: 1.000
Paletten: 1.000
InnoWaggons: 200
Deutschland Drehentladestapler: 5
Belgien
Niederlande
Luxemburg Mario Carl
Frankreich CEO Innofreight Germany GmbH
Lobensteiner Straße 5, 07929 Saalburg-Ebersdorf ,Deutschland
mario.carl@innofreight.com
32 Jahresrückblick 2018 33144 Tonnen Stahl
Innofreight Germany GmbH
Stahl
pro Doppelwagen
Präsentation der Lösung für Blooms beim „Innovationsworkshop Güterwagen“ von DB Cargo in Paderborn
Rund 42 Millionen Tonnen Rohstahl werden jährlich in Deutschland
erzeugt. Der Grossteil davon – 36 Millionen Tonnen – wird im Land
weiterverarbeitet. Innofreight hat die optimale Lösung für den
Zwischenwerksverkehr.
Deutschland ist der größte Stahlerzeuger die in der Autoindustrie und im Kraftwerksbau
in der EU. Für den Transport zwischen zum Einsatz kommen.
Hochöfen und Walzwerken bzw. weiter zu
den großen Abnehmern in der Fahrzeug- und 2019 geht der neue InnoTainer-Coils in Serie. In
Maschinenindustrie braucht es tragfähige Kombination mit dem neuen 30ft InnoWaggon
Transportlösungen. Gefragt sind leichte und ro- können Zuladungen bis 144 Tonnen auf
buste Wagen, um ein Maximum an Fracht beför- Doppelwagen verladen werden – mehr als bei
dern zu können. jedem anderen Waggon.
Basiswaggons von Innofreight sind gewichtsopti-
mierte 60ft, 80ft und 90ft Containertragwagen, die
mit lärmarmen Bremssystemen ausgerüstet sind.
Die InnoWaggons können mit unterschiedlichen Transport von
Aufbauten ausgestattet werden, je nach Ladegut
beziehungsweise Infrastrukturanforderungen an
Stahlprodukten Verladetest Brammen thyssenkrupp AG
den Be- und Entladestellen. VORTEILE: Signifikante
Mengensteigerung
2018 hat Innofreight Germany die ersten
80ft InnoWaggons mit Stahlpaletten für den EQUIPMENT: InnoWaggon 80ft
Vertriebsbereich Industrial der DB Cargo AG mit Stahlpaletten
ausgeliefert. Damit werden Stahlbrammen
im Werks-Zwischenverkehr transportiert. Die KUNDE: Hüttenwerke Krupp
Brammen werden in Walzwerken zu Coils weiter- Mannesmann, Salzgitter Zusammenarbeit mit SNCF
verarbeitet – dem Ausgangsmaterial für Bleche, Mannesmann Grobblech,
thyssenkrupp Steel Europe
BAHNPARTNER: DB Cargo
Übergabe des 2. Sets für DB/Salzgitter in Dresden-Friedrichstadt Vertragsunterzeichnung mit DB Cargo
34 Jahresrückblick 2018 35Mercer Holz
Event
Innofreight Germany GmbH
Holz
Beeindrucktes Fachpublikum bei der InnoTrans
fährt mit Innofreight Die neuen Innofreight-Lösungen für Rundholz- und Stahltransporte beeindruckten
das Fachpublikum der InnoTrans durch maximale Dimension und Leistungsfähigkeit.
Das deutsche Unternehmen Mercer Holz ist einer
der grössten Bahnlogistiker für Holzrohstoffe Transport von Zusammen mit Tatravagónka a.s. hat Innofreight • keine Sattelverladung notwendig, dadurch
in Mitteleuropa. Für seinen Rund- und
Schnittholztransport setzt es seit 2018 auch Holz auf der InnoTrans 2018 in Berlin zwei neue
InnoWaggons im Freigelände vorgestellt.
deutlich kürzere Be- und Entladezeiten bei
Verzicht auf die Spanngurte, kombiniert mit
Innofreight-Palettenwagen ein. VORTEIL: Signifikante Der kürzere 2x30ft Wagen wurde mit dem höherer Arbeitssicherheit;
Mengensteigerung SlurryTainer und InnoTainer-Coils bestückt, und • universell auf allen Spurweiten einsetzbar.
mit dem 2x45ft Wagen hat Innofreight den neu-
Mercer Holz transportiert im Jahr über 2 Mio. Tonnen EQUIPMENT: 60ft en Rundholzaufbau vorgestellt. Der ebenfalls neu vorgestellte InnoTainer-Coils
Rundholz, Hackschnitzel und Schnittholz auf der Schiene. Containertragwagen mit – eine gemeinsame Entwicklung mit DB Cargo
Innofreight hat seine Rundholzpaletten speziell weiterent- Rundholzpaletten und Allein schon von seinen Ausmaßen her hat – überzeugte die Kunden aus der Stahlbranche
wickelt, so dass Mercer neben Rundholz ab 3 Meter Länge WoodTainer XXL der neue Smart GigaWood-Waggon dem durch seine höhere Zuladungskapazität, die ro-
auch Schnittholz effizient transportieren kann. Fachpublikum der InnoTrans imponiert. Der XXXL- buste Bauweise und die einfache Bedienbarkeit.
KUNDE: Mercer Holz Wagen reizt nicht nur die Maximaldimensionen
Hochinteressant für den Holz-Dienstleister Mercer sind na- für Güterwagen aus, sondern bietet auch in
türlich auch die Vorteile des brandneuen Smart GigaWood- BAHNPARTNER: SETG/DB Sachen Funktionalität einige Superlative.
Waggons, der auf der InnoTrans in Berlin vorgestellt wurde. Cargo
Zu den Vorteilen zählen unter anderem:
• besonders hohe Zuladung (Payload bis zu
145 t), dadurch Auslastungssteigerung der
Züge bzw. Verringerung der Zugzahl möglich;
• bessere Ausnutzung vorhandener
Gleislängen und Reduktion von
Rangierkosten durch maximale Ausnutzung
von Wagenlänge und -höhe;
Präsentation InnoTainer-Coils bei DB Cargo, InnoTrans 2018
Zellstoff Stendal Test XXXL Hackschnitzel
Test Buchenholzverladung
Einsatz des neuen Holzwagens Präsentation des Smart GigaWood-Waggons bei der InnoTrans
36 Jahresrückblick 2018 37Innofreight Germany GmbH
Sales &
Services
Zusammenarbeit mit Rail & Sea Spedition
Sales-Highlights Höchste Qualität bei Ausblick
2018 Service & Equipment 2019
• Auslieferung von 60ft In der Kombination Waggon, Aufbauten und Innofreight Germany hat mit seinen Vetriebs- und Auch die chemische Industrie ist eine hochinteressante
Containertragwagen Sgns mit Entladetechnik bietet Innofreight ein System für Entwicklungspartnern VTG und DB Cargo gute Karten, dass Branche für Innofreight: 2019 werden die ersten korros-
Rundholzpaletten für Mercer Holz sich das modulare Innofreight-System als Industriestandard ionsbeständiger ChemieTainer für den Transport von Kali-
und DB Cargo Logistics den Schienengüterverkehr an, das nicht nur am im Holz-, Stahl- und Rohstofftransport auch in Deutschland, und Salzprodukten an Großkunden ausgeliefert. Zudem
• Auslieferung von 80ft InnoWaggons deutschen Markt einzigartig ist. Wir entwickeln den Benelux-Ländern und Frankreich etabliert. In enger werden gemeinsam mit Industriekunden die Planungen
mit Stahlpaletten für den mit unseren Kunden spezifische Logistiklösungen, Kooperation mit seinen Partnern verfolgt Innofreight für stationäre Entladeanlagen für Hackschnitzel, Erz, Kohle
Vertriebsbereich Industrial der DB Cargo Germany 2019 die Weiterentwicklung komplexer in- und Kalkstein an deutschen und französischen Standorten
AG für den Transport von Stahlbrammen die höhere Zuladungen und eine prozesssichere tegrierter Transport- und Umschlagslösungen, um die vorangetrieben.
• AgroTainer Open Top für die Entladung ermöglichen, wodurch sich die Waggon- Rohstofflogistik von Großkunden der Zellstoff- und
Zuckerrübenverkehre Deutschland – und Personalkosten pro Zug senken lassen. Bei Stahlindustrie voranzutreiben. Höhere Kapazitäten, ge-
Schweiz an ChemOil steigerte Wirtschaftlichkeit und höhere Attraktivität für
umfangreichen Praxistests können sich potenzielle Schienenverkehrs-lösungen sind oberste Ziele, die sich mit
Kunden von der Leistungsfähigkeit des Innofreight- Innovationen wie dem InnoTainer-Coils und dem Smart
Equipments überzeugen. Gesamtheitlich betrachtet, GigaWood-Waggon erreichen lassen.
fährt man mit unserem System besser.
Mario Carl, Geschäftsführer Innofreight Germany GmbH
Servicequalität auf höchstem Niveau
Das Team
von Innofr 360° - Wartung/Instandhaltung/Service
eight Germ
any
38 Jahresrückblick 2018 39Innofreight Mächtige Wälder,
Scandinavia AB mächtige Züge
Im hohen Norden Europas fallen Innovationen auf fruchtbaren
Boden. Kein Wunder, dass Schweden und Finnland Innofreight
inspiriert haben, Lösungen für den Schienengüterverkehr
weiterzuentwickeln. Key Facts
In Schweden wurde der Grundstein Schwedens Nachbarland Finnland
gelegt für das neue, leistungsfähige wiederum, wo Züge auf Russischer Innofreight
Holzrungensystem mit maximierter
Zuladekapazität. Das sorgte 2018
Breitspur verkehren, war für
Innofreight Anlass, den InnoWaggon
Scandinavia AB
nicht nur bei der InnoTrans in Berlin zum FinnoWaggon zu modifizie-
für Aufsehen. Der erste Holztransport, ren. Der geht jetzt in Serie und ist FIRMENSITZ: Piteå
den Innofreight Scandinavia schon in Zukunft auch auf den Breitspur-
2017 mit Hector Rail abwickelte, war Schienennetzen Osteuropas und BETREUTE LÄNDER:
Star in der kanadischen TV-Dokuserie Asiens einsetzbar. Schweden, Finnland,
„Mighty Trains“, die „mächtige Züge“ Norwegen
auf der ganzen Welt für das amerika-
nische TV-Publikum in Szene setzt. GESCHÄFTSFÜHRER:
Bertil Lejding
BESCHÄFTIGTE IN SALES
Wir schätzen das Kooperationsklima der & SERVICE: 3 Personen
Mitarbeiter bei Innofreight. Sie legen grossen
GESPROCHENE
Wert darauf, die besten Lösungen zu finden! SPRACHEN: Schwedisch,
Green Cargo AB, Solna, Schweden Englisch, Deutsch, Finnisch
Equipment im Einsatz
Container: 800
Paletten/Rungensystem: 146
InnoWaggons: 146
Drehentladestapler: 5
Stationäre Entladenalagen: 1
Schweden
Finnland Bertil Leijding
CEO Innofreight Scandinavia AB
Norwegen
Box 23, Malmgatan 22, 941 31 Piteå, Schweden
bertil.leijding@innofreight.com
40 Jahresrückblick 2018 41Maximale Holztransporte
IInnofreight Scandinavia AB
Holz
Die Forstindustrie spielt in Skandinavien eine grosse Rolle. Jeder fünfte
Güterzug in Schweden hat Holz, Hackgut oder Holzprodukte geladen.
Wenn der prozentuelle Anteil an Ganzzügen in Rail in Schweden ausgeliefert. Die Holzzüge sind
Zukunft sinkt, dann liegt das nicht daran, dass für Svenska Cellulosa AB (SCA) unterwegs. SCA ist
weniger Holz unterwegs wäre, sondern dass der größte private Waldbesitzer in Europa und
die Züge dank des mächtigen InnoWaggons um bewirtschaftet Waldflächen in der Größe von
25 % mehr Holz als früher transportieren können. Belgien.
3,6 m in der Breite und 3,5 m in der Höhe misst
das Rungensystem des Innofreight-Holzwaggons.
Holzplatz SCA, Töva Terminal
Das optimierte Volumen in Kombination mit dem
leichten InnoWaggon ermöglicht ein Maximum
an Ladekapazität von bis zu 142 t je Wagen.
Und weil dank speziell entwickelter Rungen kei- Transport von
ne Gurtsysteme nötig sind, verläuft die Be- und
Entladung schneller und sicherer als bisher.
Rundholz
VORTEILE: Signifikante
144 InnoWaggons mit dem innovativen Mengensteigerung bis zu
Rungensystem hat Innofreight Scandinavia zwi- 142 t/Wagen; schnellere
schen 2017 und 2018 an den Bahnpartner Hector und gefahrlosere Be-
und Entladung
SCHAUEN SIE SICH EQUIPMENT: 144 80ft
DAS VIDEO AN! InnoWaggons mit Hector
Rungensystem in Schweden Rail Rungensystem
KUNDE: SCA AB
BAHNPARTNER:
Hector Rail
Entladung des Holzwagens
Hector Rail Rungensystem
Wintereinsatz des Holzwagens
42 Jahresrückblick 2018 43Fernwärme und elektrischer
Energie
IInnofreight Scandinavia AB
Strom für Stockholm
Eines der grössten Biomassekraftwerke Skandinaviens versorgt 190.000
Anschlüsse der schwedischen Hauptstadt Stockholm mit Wärme. Das Hackgut
dafür wird mit Innofreight-Equipment angeliefert. WoodTainer XXXL
180 WoodTainer sind im Einsatz, um Biomasse Dreischichtbetrieb entladen werden – und das
für das moderne Strom- und Heizkraftwerk zu jeder Jahreszeit. Biomasse für Stockholm
Värtaverket von Stockholm Exergi anzuliefern.
Die Innofreight-Aufbauten nutzen das schwedi- Südwestlich von Stockholm, in der VORTEILE: Prozesssicherer Winterbetrieb, stationäre Entladeanlage inkl.
sche Eisenbahnprofil mit einer maximalen Breite 100.000-Einwohner-Stadt Södertälje, wird Wiegesystem in Värtaverket, Reduktion von Zügen dank XXXL-Containervolumen
von 3,5 m und einer maximalen Höhe von 3,15 m Biomasse für ein weiteres Heizkraftwerk mit 90
und haben daher den Namenszusatz SCANMAX WoodTainer SCANMAX-Aufbauten angeliefert. VÄRTAVERKET: SÖDERENERGIE:
erhalten. Die XXXL-Dimensionen erlauben eine Für den Kraftwerksbetreiber Stockholm Exergi in
Reduktion von Ganzzügen bei gleichbleibendem Stockholm wie für den Bahnpartner Green Cargo EQUIPMENT: 180 WoodTainer XXXL + EQUIPMENT: 90 WoodTainer XXXL +
Transportvolumen und bieten insgesamt eine in Södertälje waren die Prozesssicherheit im Stationäre Entladeanlage 2 Entladestapler
anrainerfreundliche Anlieferung der Biomasse Winterbetrieb und die hervorragenden internati- KUNDE: Stockholm Exergi KUNDE: Söderenergi
ins städtische Kraftwerk. onalen Referenzen ausschlaggebend, Equipment
von Innofreight für die Fernwärmeversorgung BAHNPARTNER: Hector Rail BAHNPARTNER: Green Cargo
Die Entladung der WoodTainer erfolgt statio- der schwedischen Hauptstadt zum Einsatz zu
när in einem multifunktionalen Tiefbunker. In bringen.
der Kippanlage ist ein Wiegesystem integ-
riert. 12.000 m³ Biomasse können hier im
Stationäre Entladeanlage im Kraftwerk Värtaverket Zusammenarbeit mit Green Cargo
44 Jahresrückblick 2018 45Sie können auch lesen
