A400M Quantensprung im militärischen Lufttransport - Thilo Liebig - HAW Hamburg
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Präsentiert von
Thilo Liebig
VICE PRESIDENT
SENIOR A400M PROGRAMME COORDINATOR GERMANY
and HEAD OF ACMT FUSELAGE & EMPENNAGE
Hamburg
03. November 2005
A400M
Quantensprung im militärischen LufttransportAgenda
• Programmstatus
• Die Anforderungen
• Das Flugzeug A400M
• Technologie & Design Evolution
• Integrierte – Logistik - Unterstützung
• Das A400M Programm
• Marktchancen
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 2 Proprietary InformationProgrammstatus
A400M Startnationen
Eine Startbasis von 180 Flugzeugen für sieben Nationen
Belgien 7 Frankreich 50 Deutschland 60 Luxemburg 1 Spanien 27 Türkei 10 Großbritannien 25
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 4 Proprietary InformationProgramm-Terminplan
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2021
Vertraglicher
Meilenstein
9 9 9 9
Programm- Erstflug Erst-
Start auslieferung
DAS EINPHASEN PROGRAMM *
Testlauf Start
des ersten der AUSLIEFERUNGEN
Triebwerks Endlinie an die europäischen
Luftwaffen und
Exportkunden
* Einschließlich der zivilen Abnahme
& militärischer Qualifikation
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 5 Proprietary InformationDie Anforderungen
European Staff Requirement (ESR)
Die harmonisierten und befürworteten Anforderungen der acht
europäischen Luftwaffen (BE, FR, GE, IT, PL, SP, TU & UK) für
ihr strategisches & taktisches Lufttransportflugzeug der nächsten
Generation.
Belgien Frankreich Deutschland Italien Portugal Spanien Türkei Großbritannien
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 7 Proprietary InformationMilitärische Transportanforderungen:
Humanitäre Missionen
In 2004 beteiligte sich die UN an mehr als 60 Hilfsmaßnahmen
Überflutungen
Dürre
Erdbeben
Taifune oder Hurrikane Naturkatastrophen werden weiterhin den raschen
Vulkanische Aktivitäten Einsatz internationaler Hilfe erfordern.
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 8 Proprietary InformationZukünftige Transportanforderungen
• Konflikte betreffen meistens Entwicklungsgebiete
• Destabilisierende Tendenzen neigen dazu über die Grenzen hinauszugehen
• Internationale Koalitionen werden ständig aufgerufen sein Konflikte zu lösen
Strategischer und taktischer Lufttransport wird benötigt, um
Truppen und Material in abgelegene Gebiete zu befördern
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 9 Proprietary InformationWas bedeutet dieses für den Betrieb?
Großes Lade- & Kurze, unbefestigte = Größere Auswahl
Fassungsvermögen = Weniger Starts Flugplätze von Landeplätzen
Große Reichweite = Weniger Taktischer = erweiterte
Zwischenstopps Tiefflug Überlebensfähigkeit
Hohe Eigenständiger
= Weniger Flugstunden = Autarkie
Reisegeschwindigkeit Bodenbetrieb
STRATEGISCHE
STRATEGIC UND TAKTISCHE
TACTICAL
mission performance
Missionsdurchführung
mission performance
= RASCHE REAKTION
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 10 Proprietary InformationDas Flugzeug A400M
A400M : Ein neues Marktsegment
Zuladung
Strategische Transportflugzeuge
C-17, C-5, C-141
An-124, IL-76/78
Ein Multifunktionsflugzeug füllt die Lücke -
Schaffung eines neuen Marktsegments
Taktische Transportflugzeuge
C-130, C-160, An-12
Reich-
weite
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 12 Proprietary InformationGenerelle Auslegung
14.6 m
43.8 m 42.4 m
• Vier 10 000 shp class Turboprop - Triebwerke
• Max. Reisegeschwindigkeit 780 km/h (Mach 0.72)
• Maximale Dienstgipfelhöhe 11 278 m (37 000 ft)
• Überführungsreichweite 9 260 km (5000 nm)
• Maximales Startgewicht 130 Tonnen
• Maximale Zuladung 37 Tonnen
• Besatzung 2 (+ 1 Lademeister)
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 13 Proprietary InformationDas A400M Cockpit
2 Head Up
Displays (HUD)
als ‘primary
flight displays’
8 grosse LCD
Head-Down
Displays (HDD)
Side stick
controllers
HDD (optional)
für 3. Crew-Mitglied
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 14 Proprietary InformationDie Triebwerke für die A400M
• TP400-D6 Turboprop der neuen
Generation
• Entwickelt von EuroProp
International (EPI), ein
Zusammenschluss der Firmen
Rolls-Royce, SNECMA, MTU and
ITP
• Komplett neues Design eines 3-Wellen-Turboprop-Triebwerkes mit
abgesetztem Getriebe und untenliegendem Lufteinlass, basierend auf
erprobter Technologie.
• Leistung: 10 000 Wellen-PS (SHP)-Klasse, erlaubt eine Langstrecken-
Reisegeschwindigkeit von 740 km/h (M0.68) und taktische Tiefflug-Operationen
mit 556 km/h (300 kts).
• Triebwerke und Propeller werden über das FADEC-System gesteuert, wobei ein
einziger Leistungshebel pro Triebwerk die Arbeitsbelastung des Piloten
reduziert.
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 15 Proprietary InformationDer Propeller
Ausgewählter Propeller:
Ratier-Figeac FH386
• 8-blättriger fortschrittlicher Komposit-
Propeller mit 5,33 m (17.5 ft) Durchmesser
• Maximale Drehzahl 840 min-1, integrierte
Enteisung, variable Blattverstellung und
Schubumkehr
• Die Feinabstimmung des Propellers auf
die optimierte Flugzeugkonfiguration
läuft.
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 16 Proprietary InformationStrategische Fähigkeiten
• Hohe
Reisefluggeschwindig-
keit
• Großer Frachtraum für
übergroße Ladung
• Große Reichweite
mit eigenem
Treibstoff
• Luftbetankungs-
fähigkeit
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 17 Proprietary InformationReichweite von Toulouse
TLS
Reserven nach MIL-C-5011A
2600 nm, 30 Tonnen C-160 Transall 1000 nm, 16 Tonnen
A400M 3750 nm, 20 Tonnen C-130J Str. Hercules 1825 nm, 20 Tonnen
5000 nm, Überführung
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 18 Proprietary InformationFrachtraumvergleich
Frachtraum (m) Rampe (m) Bodenfläche Volumen*
m2 m3
C-17 20.78 6.0 147 592
4
A400M 17.70 5.40 92 340
C-130J 16.76 3.12 61 170
Stretch
C-130J 12.19 3.12 48 131
* Brutto Frachtladevolumen
Darstellung der Laderampe in geschlossenem Zustand.
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 19 Proprietary InformationQuerschnitt des Frachtraumes
A400M
C-17
C-160
C-130J
TRM 10-Tonnen LKW
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 20 Proprietary InformationA400M Ladefähigkeit - Humanitäre Güter
Kranfahrzeug
Kipper und Schaufelbagger
Sattelschlepper mit 20-Fuß Container
Beladung eines 40-Fuß ISO Containers
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 21 Proprietary InformationA400M Ladefähigkeit - Militärische Güter
LAV-III leichtes gepanzertes Fahrzeug (x2)
Land Rover mit ¾-t Auflieger (x6)
M113 bewaffneter Personentransporter
(x3)
Eurocopter Tiger (x2)
Unimog U2450L 7-t LKW (x2)
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 22 Proprietary InformationFlexibilität im Frachtbereich
9 88”X108” Paletten 9 Paletten und 54 Soldaten
Faltbare Rollenbahn-
Sitze /Verriegelungssystem
für militärische
Standardpaletten
Versenkbares
Einklappbare
Rollenbahn-
Zurrösen
/Verriegelungssystem
für glatten
Frachtraumboden
116 Sitze für Soldaten und Fallschirmspringer 66 Tragen & 25 medizinische Begleiter
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 23 Proprietary InformationTaktische Fähigkeiten • Kurzstarteigenschaften • Unabhängiger Bodenbetrieb • Absetzen von Fallschirmspringern & Ladung • Taktische Missionen in niedriger Höhe • Luftbetankung AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 24 Proprietary Information
Startstrecke
mit 25 Tonnen Zuladung
…...und genügend Treibstoff für einen
1853 km (1000 nm) Rundflug
= ~1385 Meter
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 25 Proprietary InformationLandestrecke
mit 25 Tonnen Zuladung
...und genügend Treibstoff für einen
1853 km (1000 nm) Rundflug
= ~655 Meter
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 26 Proprietary InformationLuftabsetzkapazität
Luftabsetzen von Ausrüstung undFallschirmspringern
• Einzellast Gewicht 16 Tonnen • Plattformen, Paletten & Container
• Kombinierte Last Gewicht 25 • 116 Fallschirmspringer und
Tonnen 4 Tonnen ‘Wedge Load’ (Rampe)
• Fallschirm und Schwerkraftauszug
• Sehr niedriges Absetzen 4,6 m (über
Grund) (15 feet agl)
… und in allen Fällen mit einem automatischen Luftabsetzpunkt
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 27 Proprietary InformationLuftbetankung & Optionen
BASIS OPTIONAL BASIS OPTIONAL
FLÜGELBEHÄLTER - VIDEOSYSTEM - VIDEOCAMERA (3)
FLÜGELBEHÄLTER mit
VORKEHRUNG SCHLAUCH & AUSZIEHSCHIRM VORKEHRUNG und ZUGEHÖRIGER
Kraftstoffanschlüsse,elektr. Anschluß & COMPUTER
Verkabelung, Belüftung & Verkahelung
Drainage
BASIS
NASENSONDE
BASIC
LUFTBETANKUNGS
- VORKEHRUNG
Cockpitkontrolle und
Kraftstoff - OPTIONAL OPTIONAL OPTIONAL OPTIONAL
Management - FRACHTRAUMTANK - FRACHTRAUMTANK SCHLAUCHTROMMEL MITTELACHSEN -
System VORKEHRUNG S & SAMMELZELLE EINHEIT SCHLAUCH & AUSZIEH -
Kraftstoffanschluss, elektr.
Verkabelung, Belüftung &
- VORKEHRUNG EINHEIT
Kraftstoffanschlüsse, elektr. Verkabelung, Palettenmontiert
Drainage
Belüftung & Drainage, Rampe/Tor - Verbindung
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 28 Proprietary InformationVorteile der operativen Fähigkeit
• Die A400M bietet echten strategischen Lufttransport:
• Hohe Reisegeschwindigkeit – mehr als 80kts schneller als C-130J und
nur ca. 30kts langsamer als C-17.
• Langstrecken – 1200 bis 2700 nm grössere Reichweite als C-130J bei
gleicher Nutzlast.
• Übergrosse Lasten – zweifaches Frachtraumvolumen und annähernd
doppelte maximale Nutzlast der C-130J.
• Die A400M ist ein besseres taktisches Transportflugzeug als die C-
130J: zweifache Belieferung auf weichen Landeplätzen mit jeweils 25 Tonnen.
• Die A400M ist als taktisches Tankflugzeug für die Betankung von
Jagdflugzeugen und Hubschraubern ausgerüstet --- ohne
Extrakosten für die Doppelrolle.
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 29 Proprietary InformationTechnologie & Design Evolution
Design-Evolution: die Bedeutung der
Propeller- Rotation
Abwärts zwischen den Triebwerken
Down Between the Engines (DBE)
• Erzeugt symmetrischen Luftstrom • Bessere Auftriebsverteilung,
verbesserter Gesamtauftrieb
• Gewichtseinsparung
• Lärmreduzierung im Frachtraum
• Reduziert die Flügellasten
• Verbesserte ‘Handling – Qualität’
• Kleineres Leitwerk, leichterer (wie im ‘ein-Triebwerk-aus’ - Fall)
Flügel
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 31 Proprietary InformationEntwicklungs Status: Leitwerk
Neue Leitwerksgestaltung
• Seitenleitwerk: Konstante
Sehne, 2 - Holme;
• Seitenleitwerksfläche um 17%
reduziert (durch DBE - Effekt);
• Produktionsvereinfachung
durch gleiche Werkzeuge für
identische Rippen und parallele
Stringer;
• Neues trimmbares
Höhenleitwerk mit reduzierter
Fläche (minus 12%) und großer
Pfeilung, für beste Leistung
unter Vereisungsbedingungen.
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 32 Proprietary InformationIntegrierte Logistik - Unterstützung
Wirtschaftlicher Ansatz des A400M ILS
Gemäß dem Start - Vertrag gewährleistet
Airbus Military den selben hohen
Qualitätsstandard von ILS-Produkten und
-dienstleistungen militärischen Kunden zu liefern,
wie es heute auch die Zivilluftfahrt erwartet.
Kunden- Technische
unterstützung Unterstützung
Flugzeug-
wartung Material-
unterstützung
Flug- &
Wartungs- Technische Daten
Training & Informationen
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 34 Proprietary InformationProgramm-Wartungsintervalle im Vergleich
Maintenance
Wartungsintervalle
Intervals Wartungsausfälle
Line Base
Base Depot
Depot E innerhalb von
(A-Check) (C-check)
(C-check) (D-Check)
(D-Check) 5 Jahren
f
C-17
60
60 Tage
Days 18 Monate 36 Monate ~ 150 Tage
(sampling) f
A400M
150 Tage
Days 24 Monate 72 Monate e ~ 50 Tage
C-130J / C-130J Str. c
120
100 Tage
Days 12 Monate 60 Monate ~ 120 Tage
t
Das A400M Wartungsintervall- Programm garantiert
größere Verfügbarkeit und kosteneffizienteren Betrieb,
als es bei derzeitigen militärischen Transportflotten der
Fall ist!
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 35 Proprietary InformationDas A400M Programm
Eine exzellente europäische Partnerschaft AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 37 Proprietary Information
A400M Programm-Organisation
Verteidigungsminister
DEUTSCHLAND FRANKREICH GROSSBRITANNIEN SPANIEN TURKEI BELGIEN / LUX
REGIERUNG OCCAR*
EXPORTKUNDEN
INDUSTRIE
Airbus S.A.S.** EADS CASA TAI FLABEL
PARTNERFIRMEN
* Organisation Conjointe de Coopération en Matière d’Armement
** Airbus S.A.S. repräsentiert Airbus Deutschland, Airbus U.K., Airbus España und Airbus France
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 38 Proprietary InformationProgramm - Organisation
Anteilseigner
CASA
N
Abkommen
mit
A Anteilseignern
Dritte
T Engine
Engine
Manufacturer
Manufacturer
Launch Unter-
I MoU Vertrag Aufträge Propeller
OCCAR Propeller
Manufacturer
Manufacturer
O Organisation for Joint
Armaments cooperation En ...
--------------- t wi
Organisme Conjoint de Coopération
en matière d'Armement ck
au lu
N Industrielle
Abkommen
f trä ngs
-
ge
S
Industrielle Management
Partner CASA
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 39 Proprietary InformationA400M - Programmzentren
Flügel - ACMT Rumpf- und Leitwerks - ACMT
FILTON BREMEN
BRUSSELS
System - ACMT
TOULOUSE
Militärische Systeme - ACMT
Triebwerks - ACMT
ULM
MADRID
Endlinien - ACMT
SEVILLE AIRBUS MILITARY Offices ANKARA
Zentrale Programm-
Organisation
Aircraft Component Management Team TOULOUSE
Component Management Integration Team
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 40 Proprietary InformationBeluga - A400M - Netzwerk
EXISTIERENDE NEUE
Flügelkästen Filton STATIONEN STATIONEN
Hamburg
Bremen Ankara
Bremen Querruder & Hamburg Filton
Landeklappen Saint-Nazaire Sevilla
St. Nazaire
Zusammen mit… RF Obere Rumpfschale &
VTP Rumpfheck
Cockpit- Fallschirmspringertüren
Segment
Vordere
Rumpfsektion
Ankara
Rumpf
Sevilla
(Endlinie)
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 41 Proprietary InformationMarktchancen
Eine alternde Transportflugzeugflotte
Mittelgroße Transportflgz.* in Betrieb (April 2004): 2297
Durchschnittsalter der operierenden Flotten: 26 Jahre
333 Europa
GUS+China
543
Rest der
Welt Asien, Mittlerer
364 Osten &
USA 946
Australien
808
Kanada, Latein-
249
Amerika & Afrika
* Von Regierungen / Militär betriebene C-130, C-160, An-12, IL-76/78 (Quelle: Airclaims)
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 43 Proprietary InformationMarktpotential: ~ 1450 Flugzeuge vom Typ A400M
* Zeitraum 2004 - 2022 Potentieller Exportmarkt:
480 Flugzeuge in
56 Ländern
USA, GUS, China
USA ,CIS, China
790 Andere
790
480
Launch
Nations
180
Nachfrage plus Ersatzbedarf führen zu einem weltweiten Bedarf von ~ 1450
Flgz.- Lieferungen vom Typ A400M
Ohne USA, China und der GUS besteht ein Exportmarkt für 480 Flgz. in der
Größe der A400M in 56 Ländern.
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 44 Proprietary InformationDas neue Transportflugzeug
für das 21ste Jahrhundert
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 45 Proprietary Information15 AVENUE DIDIER DAURAT, 31707 BLAGNAC CEDEX, FRANCE
TELEPHONE +33(0)5 62 11 07 82 FAX +33(0)5 62 11 06 11
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Printed in France
AM/C 0087/05 01/06/05 -Page 46 Proprietary InformationSie können auch lesen
