ALTSTADT.RAUM EINE ATTRAKTIVE ALTSTADT FÜR BIELEFELD - AKTEURSWORKSHOP STEINSTRAßE UND WALDHOF
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altstadt.raum
eine attraktive Altstadt für Bielefeld
AKTEURSWORKSHOP
STEINSTRAßE UND WALDHOF
10. NOVEMBER 2021
Das Projekt altstadt.raum wird vom Amt für
Verkehr mit Unterstützung der BABLE GmbH
geleitet.
Olaf Lewald Oliver Spree Jana Helder Philipp Riegebauer
Stadt Bielefeld Stadt Bielefeld BABLE smartcities BABLE smartcities
01
AGENDA
ÜBERSICHT ÜBER DAS PROJEKT
UND DEN VERKEHRSVERSUCH
Zwischenfazit zur Testphase und des
Verkehrsversuchs
02
RÜCKMELDUNGEN UND ERGEBNISSE
Vorstellung der Ergebnisse aus den Befragungen
WORKSHOP: EVALUIERUNG DES VERKEHRSVERSUCHS FÜR
03
STEINSTRAßE UND WALDHOF
Breakout-Sessions für die einzelnen Standorte
zur Diskussion und Ergänzung der Auswertungsergebnisse
04 NÄCHSTE SCHRITTE
Feedback zum Workshop
Ausblick auf weitere Schritte
Ziel des Workshops Ziel des Workshops ist es, die Ergebnisse der Umfragen zum Projekt bei Anwohner*innen, Gewerbetreibenden, Besucher*innen sowie die Passantenbefragung auszuwerten und Empfehlungen für die dauerhafte Beibehaltung von Maßnahmen der Testphase auszusprechen. Hierzu werden wir heute eine kurze Auswertung der Beteiligung vorstellen um in diesem Akteurs-Workshops die Diskussion zu vertiefen und Empfehlungen herauszuarbeiten. Die Empfehlungen dienen den politischen Beratungen im Frühjahr 2022 als Entscheidungsgrundlage.
Ziele des Projekts Zukunftsfähige attraktive Gestaltung des "altstadt.raums" • Stärkung des Handels und der Gastronomie • Steigerung der Aufenthaltsqualität • Verbesserung der Lebensqualität • Erhöhung der Sicherheit bei Veranstaltungen Vorgehen: Pilotieren neuer Nutzungsmodelle und Verkehrsführungen zur langfristigen Planung von intelligenten Pollern 5
Einordnung in den Projektverlauf
Planung Pilotierung Umsetzung
Januar bis April 2021 Mai bis Februar 2022 ab Ende 2022
Digitale Umsetzung erster Erfolgreiche
Pilotprojekte werden zu
Workshops zur Pilotprojekte und dauerhaften
Ideensammlung Bewertung. Maßnahmen
6
und Priorisierung Bauliche Umsetzung
der versenkbaren Poller
Überblick über den Verkehrsversuch
Notpfortenstraße / Ritterstraße / 1 Süsterplatz / Ritterstraße
Klosterstraße
6
Ziel: Erhöhung Aufenthaltsqualität, mehr
Ziel: Beruhigung des Verkehrs, mehr Sicherheit Raum zum Bummeln und Verweilen, Stärkung
für Schüler*innen Klosterschule, mehr Raum Fußgängerzone Niedernstraße
zum Bummeln, komfortable Ost-West-
Verbindung Radverkehr
Goldstraße / Güsenstraße 4 2
Altstädter Kirchplatz / Hagen-
Ziel: Erhöhung Aufenthaltsqualität, Beruhigung bruchstraße
des Verkehrs, komfortable Ost-West-Verbindung
Radverkehr Ziel: Erhöhung Aufenthaltsqualität, Stärkung
Fußgängerzone Niedernstraße, „aktives“
Verweilen
Waldhof 3 5 Steinstraße
Ziel: Verkehrsberuhigung, mehr Sicherheit für Ziel: Erhöhung Aufenthaltsqualität, Beruhigung
Schüler*innen Gymnasium am Waldhof / des Verkehrs
Ratsgymnasium, Flaniermeile, Aufwertung
Skulpturenpark
7
Überblick über den Verkehrsversuch
Notpfortenstraße / Ritterstraße / 1 Süsterplatz / Ritterstraße
Klosterstraße 6
Maßnahmen: Flächen für Außengastronomie,
Begrünung, Sitzgelegenheiten, Fahrradständer
Verkehrsführung: Einbahnstraßenregelungen, (Renteistraße), Schließfächer (Renteistraße, für
Fahrradstraße (Notpfortenstraße), kleine Einkäufe, Fahrradhelme, …)
Einbahnstraßenregelung Notpfortenstraße zur
Erprobung, ob eine Kfz-Fahrtrichtung erforderlich Verkehrsführung: Erweiterung der Fußgängerzone
sind – falls nicht, perspektivisch Verbreiterung der rd. 50m links und rechts der Niedernstraße,
heute sehr schmalen Gehwege Unterbindung des Kfz-Durchgangsverkehrs
Goldstraße / Güsenstraße 4 2 Altstädter Kirchplatz / Hagen-
Maßnahmen: Begrünung, Sitzgelegenheiten, bruchstraße
Station Fahrradverleihsystem Siggi,
Maßnahmen: TT-Platten, Kicker, Sitzgelegenheiten,
Fahrradständer Sandkasten, Fahrradständer, Schließfächer (für kleine
Einkäufe, Fahrradhelme, …)
Verkehrsführung: Fahrradstraße (Goldstraße)
Verkehrsführung: Unterbindung des Kfz-
Durchgangsverkehrs
Waldhof 3 5 Steinstraße
Maßnahmen: Einrichtung Elternhaltestellen, Maßnahmen: Begrünung, Sitzgelegenheiten,
Einrichtung Carsharing-Stellplatz Straßenkunst, Einrichtung Carsharing-Stellplatz
Verkehrsführung: Einrichtung Fahrradstraße, Verkehrsführung: Verkehrsberuhigung in der
Unterbindung Kfz-Durchgangsverkehr Steinstraße
Wie nehmen Sie die Testphase des
Projektes altstadt.raum aktuell
wahr?
9
negativ eher negativ neutral eher positiv eher positiv
Was bewegt Sie aktuell in der
Testphase des Projekt besonders?
Vor allem im Hinblick auf die
Standorte Steinstraße und Waldhof
10
ⓘ Start presenting to display the poll results on this slide.01
AGENDA
VERKEHRSVERSUCH
Zwischenfazit zur Testphase und des
Verkehrsversuchs
02
RÜCKMELDUNGEN UND ERGEBNISSE
Rückmeldungen und Vorstellung der
Auswertungsergebnisse
WORKSHOP: EVALUIERUNG DES VERKEHRSVERSUCHS FÜR
03
STEINSTRAßE UND WALDHOF
Breakout-Sessions für die einzelnen Standorte
zur Diskussion und Ergänzung der Auswertungsergebnisse
04 NÄCHSTE SCHRITTE
Feedback zum Workshop
Ausblick auf weitere SchritteBefragung und Rückmeldungen
Das Projekt hat eine starke Beteiligung auf verschiedenen Wegen bekommen
Befragung der Befragung der Befragung der Passant*innen- Verkehrs- und
Anwohner*innen Gewerbetreibenden Besucher*innen Befragung Auslastungsdaten
843 Anwohner*innen haben 331 Gewerbetreibende
611 Passant*innen haben an
die Online-Befragung online haben die Online-Befragung 3.360 Besucher*innen haben
der Befragung in der Altstadt
beantwortet. Das entspricht ausgefüllt. Das entspricht die Online-Befragung
teilgenommen. Nur 10
einer Rückläufer-Quote von einer Rückläufer-Quote von beantwortet.
kannten das Projekt nicht.
50 %. 30 %.
12
Insgesamt haben wir aktuell von 5.145 Personen Rückmeldung bekommen.Übersicht über die Auswertung
Kernaussagen: An welchen Standorten befürworten Sie die
dauerhafte Umsetzung der Maßnahmen?
• Die Einschätzung der Gewerbetreibenden zum
Projekt ist grundsätzlich negativer als die der 70%
Anwohner*innen und Besucher*innen. 60%
• Die Maßnahmen am Süsterplatz und in der 50%
Ritterstraße werden am besten angenommen,
während die Maßnahmen am Waldhof am 40%
kritischsten eingestuft werden. 30%
20%
• Autofahrer*innen sehen das Projekt grundsätzlich
10%
eher kritisch, während Personen, die überwiegend
Fahrrad fahren, zu Fuß gehen oder den ÖPNV 0%
nutzen dem Projekt grundsätzlich positiv Notpfortenstraße/
Ritterstraße/
Steinstraße Goldstraße/
Güsenstraße
Waldhof Altstädter
Kirchplatz/
Süsterplatz/
Ritterstraße
gegenüber stehen. Klosterstraße Hagenbuchstraße
• Das Sicherheitsgefühl auf dem Fahrrad und als Besucher Anwohner Gewerbetreibende
Fußgänger hat sich durch den Verkehrsversuch
bei den meisten Teilnehmenden verbessert.
13Übersicht über die Auswertung
Kernaussagen nach Zielgruppen:
Anwohner*innen
• 48 % der Anwohner*innen bewerten die Wohnqualität in der Altstadt als besser als vor dem Projekt. 27 % als schlechter.
• 50 % der Anwohner*innen beurteilen die Erreichbarkeit Ihrer Wohnung als gut oder sehr gut. Das Bild unterscheidet sich
stark zwischen Autobesitzern und Personen ohne Auto.
Gewerbetreibende
• Die Gewerbetreibenden empfinden die Geschäftsentwicklung gegenüber dem letzten Jahr als
überwiegend negativ. Die Gründe hierfür werden vor allem im Projekt altstadt.raum gesehen.
Besucher*innen
• In der Testphase hat sich der Anteil der Personen, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad in die Altstadt kommen um
7 % erhöht.
• 85 % der Besucher*innen geben an, dass sich ihr Sicherheitsgefühl zu Fuß oder auf dem Fahrrad in der
Testphase des Projektes verbessert hat.
Passant*innen
• Die Passant*innen stehen einer dauerhaften Umsetzung mehrheitlich positiv gegenüber.
14 • Der Anteil der positiven Bewertungen steigt mit der Entfernung des Wohnortes von der Altstadt.Auswertung: Steinstraße
Kernaussagen: Wie hat sich die Situation durch den
H
Verkehrsversuch Ihrer Meinung nach verändert?
100,0%
• Durchschnittlich wird die Steinstraße mit 31 bis 43 %
90,0%
Zustimmung für eine dauerhafte Umsetzung bewertet.
80,0%
• Die Ergebnisse der Online-Umfrage zeigen eine stärkere 70,0%
Polarisierung als die Ergebnisse der Passanten-Interviews. 60,0%
Anregungen und offene Fragen zu Maßnahmen: 50,0%
40,0%
• Mehr Begrünung 30,0%
• Sitzmöglichkeiten werden nicht angenommen 20,0%
10,0%
• Maßnahmen für diverse Zielgruppen
0,0%
Passanten-Interviews Anwohner*innen Besucher*innen
Verkehrliche Anregungen und offene Fragen:
deutlich verbessert verbessert gleich geblieben
• Sonderregeln für Anwohner*innen und Lieferdienste
gering verschlechtert stark verschlechtert
• Verkehrsleitsystem, ÖPNV-Angebot und Park & Ride
15Auswertung: Waldhof
Wie hat sich die Situation durch den
Kernaussagen:
Verkehrsversuch Ihrer Meinung nach verändert?
H
100,0%
• Durchschnittlich stimmen 17 bis 31 % der Befragten einer
90,0%
dauerhaften Umsetzung des Verkehrsversuchs am Waldhof
zu. 80,0%
70,0%
• Die Ergebnisse der Online-Umfrage zeigen eine stärkere
Polarisierung als die Ergebnisse der Passanten-Interviews. 60,0%
50,0%
Anregungen und offene Fragen zu Maßnahmen:
40,0%
• Mehr Begrünung
30,0%
• Weitere Ideen, wie Kunst und Veranstaltungen 20,0%
• Maßnahmen für diverse Zielgruppen 10,0%
0,0%
Verkehrliche Anregungen und offene Fragen:
Passanten-Interviews Anwohner*innen Besucher*innen
• Verkehrsleitsystem, ÖPNV-Angebot und Park & Ride
deutlich verbessert verbessert gleich geblieben
• Sonderregeln für Anwohner*innen und Lieferdienste gering verschlechtert stark verschlechtert
• Sperrung des Waldhofs führt zu Stau und Umwegen
16
• Adenauerplatz staut aufgrund von Sperrung des Waldhofs01
AGENDA
VERKEHRSVERSUCH
Zwischenfazit zur Testphase und des
Verkehrsversuchs
02
RÜCKMELDUNGEN UND ERGEBNISSE
Rückmeldungen und Vorstellung der
Auswertungsergebnisse
WORKSHOP: EVALUIERUNG DES VERKEHRSVERSUCHS FÜR
DEN SÜSTERPLATZ / RITTERSTRAßE / ALTSTÄDTER
03
KIRCHPLATZ / HAGENBRUCHSTRAßE
Breakout-Sessions für die einzelnen Standorte
zur Diskussion und Ergänzung der Auswertungsergebnisse
04 NÄCHSTE SCHRITTE
Feedback zum Workshop
Ausblick auf weitere SchritteStandorte Einzelne
Verkehrs-
Maß-
führung
nahmen
An welchen Welche Maß- Wie soll die
Standorten sollen nahmen sollen Verkehrs-
dauerhafte an den einzelnen führung
Maßnahmen + Standorten + zukünftig
umgesetzt dauerhaft um- geregelt
werden? werden?
gesetzt werden?
Waldhof, Begrünung, Einbahnstraßen,
Steinstraße Außengastronomie, Verkehrsberuhigung,
Tischtennis, Lieferzeiten,
Sitzmöglichkeiten, … Zufahrtsbeschränkungen,
Fahrradstraßen, …Standorte
Einzelne
Verkehrs-
Maß-
führung
nahmen
▪ Es gibt unterschiedliche
Interessenslagen
▪ Diese sind manchmal gegenteilig
▪ Keine Gruppe wird sich zu 100%
durchsetzen können
▪ Kommunikation ist essentiell
▪ Finden von möglichen Lösungen
▪ Akteursworkshops zur weiteren
MitwirkungWorkshop
Breakout-Sessions je Standort
Ziel: Auswertung der Kommentare mit Bezug zum
Standort und Erarbeitung von Lösungsvorschlägen
1. Vorstellen von Anmerkungen: Die Moderator*innen
stellen Kommentare mit Standortbezug aus den
Befragungen vor.
2. Einschätzung aus der Akteursgruppe: Diese werden
in der Gruppe diskutiert und ausgewertet sowie in
positiv, negativ oder Diskussionsbedarf verschoben.
3. Vorbereiten von Lösungsvorschlägen: Es werden
Anmerkungen und Lösungsvorschläge hinzugefügt.
Durch diese Auswertung werden von den beteiligten
Gruppen Anregungen berücksichtigt, die in die
nachfolgenden Schritte einfließen
4. Erste Verortung der Poller: Aus den Diskussionen
werden erste Vorschläge für die Verortung der Poller
in einer Karte markiert. Dies dient als Vorbereitung für
den Workshop Anfang 2022.Gruppe 1: Waldhof Zusammenfassung 21 Der Fokus der Diskussion lag vor allem auf den Maßnahmen hinsichtlich der Verkehrsplanung. Die Teilnehmer*innen kamen zu dem Schluss, dass aus ihrer Sicht eine komplette Sperrung/Vollsperrung der Straße für Autos keine gute Lösung sein könne. (z. B. Großer Zeitverlust für Pendler). Eine Kombination aus Fahrradstraße und zeitlich (eng) limitierter Teilsperrung (z. B. morgens zwischen 7.30 Uhr und 8 Uhr, evtl. auch eine weitere Sperrung um die Mittagszeit; tbd - auch in Rücksprache mit der anderen Schule, von der kein Vertreter anwesend war) für PKW stieß bei allen Anwesenden auf Akzeptanz. Die zeitlich begrenzen Sperrungen sollen über Poller (für bestimmte Zielgruppen absenkbar, z.B. Anwohner*innen, Handwerker*innen) erfolgen. Einem Tempolimit (Fahrräder und Autos), ggf. sogar bis hin zur Schrittgeschwindigkeit, standen alle Anwesenden offen gegenüber. Es wurde als akzeptabler Kompromiss gesehen. Selbst ein Schritttempo sei im Vergleich zu einer Vollsperrung zeitsparend beim Durchqueren der Stadt. Die Idee mit Bodenschwellen stieß auf wenig bis keine Akzeptanz (Lärm). Weitere Anregungen: Mehr Parkraum, auch für Fahrräder. ggf. Bepflanzung, die "ausbremst".
Anregungen aus den Befragungen: Waldhof
Maßnahmen
für diverse ÖPNV-Angebot
Urban
Outdoor
Zielgruppen erweitern Gardening Sportgeräte
(Ältere,
Kinder)
Verkehrsleitsys
tem
Gestaltung Kunst und
und Veranstalt-
ungen
Betrieb der
Adenauerplatz
Sitzmög- Mehr
staut aufgrund lichkeiten Bikesharing
von Sperrung & Ausleih-
des Waldhofs
möglichkeite Evtl
n Sackkarren/
Bollerwagen
zum Leihen
in
Allgemeine Anregungen Anregungen zu Wünsche Parkhäusern
einzelnen MaßnahmenWas funktioniert gut?
Geduld und Maß sind erforderlich Altstadt
langfristig
Sonderregeln für bestimmte Zielgruppen
autoärmer
Sperrung des gestalten
Sonderregeln für Waldhofs
Anwohner* innen,
Lieferdienste, Verhindert Park-Such-Verkehr
Arbeitnehmer*
innen und
Dienstleister*innen Verhindert das Parken der Eltern
Fahrrad-
straße mit
Lernen
Autos ohne Lärm
Aktuelle Verkehrsführung funktioniert wieder gut
Mehr
Abstellplätze
für Fahrräder
Seiten-
Sicherheit der Kinder hängt nicht pfosten
Bauliche
an der Geschwindigkeit Umgestaltung zur
entfernen
Mehr Geschwindig-
keitsbeschränk-
Begrünung ungWo gibt es Diskussionsbedarf?
Handwerkerausweis nutzen um Poller zu öffnen
Dienstleiser Dienstleister müssen weiter in die Altstadt kommen
Für die Eltern Haltestellen knapp außerhalb des in der
Hufeisens (u. a. neben der ALTA-Klinik).
Altstadt
Bodenwellen denkbar
Elterntaxis werden durch eine Beruhigung Tempo 30, 20
nicht verhindert oder sogar Bodenwellen Problem für
Schritt- Fahrradfahrer*innen &
Zur Schul-Rush-Hour zwischen 7.30 und 8.00 geschwindigkeit Lautstärke
Uhr sperren Geschwindigkeitsbeschränkung hilft
sind akzeptabel,
Sicherheit der Fahrradfahrenden zu steigern
die Sperrung
Zeitweise nicht
Eher Fahrbahnverengungen
Geschwindigkeitsbeschränkung denkbar
Sicherheit der Kinder hängt nicht Vollsperrung durch Schaffen von
an der Geschwindigkeit Begegnungsräumen
Ganztägig – Sperrung 6-10 Uhr kritisch
Unterschiedliche
Verkehrsführung
je nach
Tageszeit,
Wochentag oder
JahreszeitWas funktioniert gar nicht? Sperrung
des
1h mehr Weg geführt Waldhofs
führt zu Stau
Parkhaus kaum genutzt
und
Umwegen
Beschilderung
wird nicht
schnell genug
„Größter Arbeitgeber“ angepasst
Bisher
Verwirrung bei
Schule fühlt Autofahrern,
sich außen bessere
Beschilderung
vor gelassenGruppe 2: Steinstraße
Anregungen aus den Befragungen: Steinstraße
Mehr
Maßnahmen Begrünung
für diverse ÖPNV-Angebot
Urban
Outdoor
Zielgruppen erweitern Gardening Sportgeräte
(Ältere,
Kinder) Sonderregeln
Gestaltung
für Anwohner*
Steinstraße und Verkehrsleitsys innen und
Bisher lädt nicht zum
Verwirrung bei Verweilen ein
Betrieb der tem Lieferdienste
Autofahrern, Sitzmög- Kunst und
bessere
lichkeiten Veranstalt-
Beschilderung ungen
Einbahnstraßen-
Unterschiedliche regelung in der Mehr Mehr
Verkehrsführung
je nach
Steinstr. ist sehr Bikesharing Abstellmög-
Tageszeit, sinnvoll, & Ausleih- lichkeiten für Evtl
Wochentag oder Sitzgelegenheiten möglichkeite
Jahreszeit werden nicht Fahrräder Sackkarren/
n Bollerwagen
angenommen
zum Leihen
in
Allgemeine Anregungen Anregungen zu Wünsche Parkhäusern
einzelnen MaßnahmenWas funktioniert gut? Auswärtige
waren
interessiert an
Entspanntere Positive Ggf. mehr Straßenkunst,
Atmosphäre Entwicklung Begrünung gut für
aus Sicht der Bekanntheit
Gewerbetreib- durch
und Frequenz
enden durch Einbahn-
Einbahnstraße straße
Mehrheit
(auch
Gewerbe)
befürwortet
Einbahnstraße
und Wegfall
der Parkplätze
Fahrradpark-
Auch alte
möglichkeiten Weitere
erweitern, auch Fahrräder Aktionen im
auf bisherigen entsorgen Straßenraum
Parkplätzen, in
Steinstraße und
Welle
Parkplätze in
Steinstraße
nicht
unbedingt
notwendigWo gibt es Diskussionsbedarf?
Auch
wahrgenomme
n, dass Auch
Sitzmöglichkeit Standpunkt Straßennamen durch
en gut ganz für Kunst, Veranstaltungen
angenommen Autoverkehr etc. präsentieren, als
wurden schließen, Aktion mit
Autoerreich-
barkeit muss mehr Platz für angrenzendem Gewerbe
für Gewerbe Fußgänger*inn (Welle, Stein, usw.)
möglich en
bleiben
Oder Lösung wie
Fahrradstraße,
Autoverkehr
zurücknehmen
aber weiter
möglich
Für Fahrräder
Einbahnstraße
in Welle
aufheben?Was funktioniert gar nicht?
Problem
schnell
fahrende
Autos + Lärm,
aber besser
geworden Sportmöglich-
keiten eher
nicht passend
wegen
Lautstärke
Straße sehr
eng für
unterschiedli
che
Verkehrsteiln
ehmerErste Überlegungen zu Verortung der Poller
Vorschläge für die Verortung der Poller Steinstraße
Weiterhin als Einbahnstraße, keine
Poller, Parkplätze für andere
Nutzungen01
AGENDA
VERKEHRSVERSUCH
Zwischenfazit zur Testphase und des
Verkehrsversuchs
02
RÜCKMELDUNGEN UND ERGEBNISSE
Rückmeldungen und Vorstellung der
Auswertungsergebnisse
WORKSHOP: EVALUIERUNG DES VERKEHRSVERSUCHS FÜR
DEN SÜSTERPLATZ / RITTERSTRAßE / ALTSTÄDTER
03
KIRCHPLATZ / HAGENBRUCHSTRAßE
Breakout-Sessions für die einzelnen Standorte
zur Diskussion und Ergänzung der Auswertungsergebnisse
04 NÄCHSTE SCHRITTE
Feedback zum Workshop
Ausblick auf weitere SchritteGeplante Formate in der Auswertung der Testphase
November 2021 bis Februar 2022
Beteiligungs- Akteursworkshops Workshop
phase
Ergebnisse der + Feedback der direkt eingebundenen Akteure Projektgruppe und Akteure
Bürgerbeteiligung 3. November 9. November 10. November Ende Januar
+ Zugangs-
26. Oktober regelung
Empfehlungen Altstädter Steinstraße für
aus Projektgruppe Kirchplatz & Gold-, & Waldhof Modale
Ergebnisse für Süsterplatz Notpforten-,
Filter
Maßnahmen an Güsen-,
einzelnen
Standorten
Ritter- und
- Positiv Klosterstraße Öffentlichkeitsbeteiligung
BV Mitte
zur Diskussion einzelner
- Diskussions-
bedarf
Standorte & StEA
- Kritisch Auswirkungen auf
Verkehrsführung an Ende Februar
33 den einzelnen
Standorten Fazit und politisches MandatWie zufrieden sind Sie mit den
Ergebnissen des Workshops?
34
ⓘ Start presenting to display the poll results on this slide.
unzufrieden eher unzufrieden neutral eher zufrieden zufriedenWelche Anregungen möchten Sie
aus diesem Workshop nochmal
besonders hervorheben?
35
ⓘ Start presenting to display the poll results on this slide.Offene Fragen oder Wünsche?
Bei Fragen oder Anmerkungen melden Sie
sich gerne:
Oliver Spree
Stadt Bielefeld
Tel.: +49(521)51-8289
E-Mail: Oliver.Spree@bielefeld.deSie können auch lesen
