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ANZEIGENPREISLISTE
RATE CARD
NO. 43 • GÜLTIG AB | EFFECTIVE 01.01.2020
PREISLISTE • GÜLTIG AB 01.01.2020
RATE CARD • EFFECTIVE 01.01.2020
1
MENS CH & MASC
HINE
5+2 Sitze Bis zu
fünf Erwachsene
D
und zwei Kinder reiundsechzig! Es
einstrahligen Personal passen in den ist fast unglaublich.
Jet von Cirrus den Kolbenmotor-Mo Mit seinen bei-
dellen SR20 und
rus Aircraft seit Jahren SR22 ist Cir-
Marktführer bei
ler-Singles. Mit 63 den Propel-
Duluth im US-Bund Exemplaren stellt
PREISLISTE PRINT | RATE CARD PRINT
esstaat Minnesota der Hersteller aus
kauften Businessjet nun auch noch den
für 2018 – weit vor meistver-
wie Textron Aviation etablier ten Flugzeugbauern
, Gulfstream, Embrae
Mit dem Vision Jet r oder HondaJet.
macht Cirrus den
benen Flugzeug Aufstieg zum turbinen
selbst für Privatpi getrie-
rung erreichbar. Wie loten mit Kolbene
sich der Vision Jet inmot-Erfah-
in Ausgabe #08.2017 fliegt, hat das fliegerm
ausführlich beschrie agazin
ben. Inzwischen -
sind etwa 100 Maschin
ausgeliefert, rund en
gen für den Einstrah
200 Musterberechtig
un-
In Flugfläche 310
Wie bei den Kolbenm
ler wurden erteilt.
ist
die G2 viel sparsa
otorflug zeugen –
die SR-Serie ist mittlerw
mer
eile in der sechsten
Generation erhältlic
h – setzt der Herstell
als ihre Vorgänger
auch bei seinem Jet er
auf eine kontinuierliche
in
Produktentwicklung:
Seit Anfang des Jahres
gibt es die Generat
ion 2, kurz G2.
In der neuen Auflage
hat der Vision Jet
besserungen erhalten etliche Detailver-
, aber auch einige
des. Das wichtigs wesentliche Upgra-
te ist wohl die
bofans in Höhen Leistungssteigerung
„Von Piloten für Piloten: Dieser Grundsatz steht beim
ab Flugfläche 240. des Tur-
Anhebung der Erreicht wurde sie
Temperaturlimits durch
werks. Der Jet des Williams-FJ33-Tr
kann nun bis Flugfläc ieb-
steigen. Dazu bekam he 310 statt bisher 1 Grenzenlos Der
Flügel
das Muster die oberhal 280 kommt ohne aerodyna der Generation 2
Zulassung für eine b FL280 erforder am Querruder aus mischen Zaun
verringerte Höhenst liche – modifiziert wurde
duced Vertical Separat affelung von 1000 Fuß (Re- Endleiste die
fliegermagazin ganz vorn. Wir teilen die Faszination
ion Minima – RVSM).
wurde erhöht, sodass Der Kabineninnendr
Pilot Report: Cirrus er nun in FL310 einer
Höhe von 8000 Fuß
uck 2 Nur Selbstfliegen
ist
der Kabine sind unter schöner Neu in
Generation 2 Vison spricht. Die Höchstg
Schneller,
eschwindigkeit steigt ent- anderem ein Enter-
Jet Auch aerodynamische von 304 auf 311 Knoten. tainment system
und eine Mittelkon
r Feinschliff hat daran mit Klapptischen
und viel Stauraum
sole
der bisher verbaute seinen Anteil. So
Grenzzaun am Querrud wich
Modifikation der er einer unauffäl 1
am Fliegen mit unseren Lesern und berichten kom-
Endleiste; der Flügel ligen
misch aufgeräumt. wurde insgesamt
aerodyna-
Weltneuheit beim
höher, weiter
Leichtjet: Autoth
rottle
Der G2 Vision Jet
petent und praxisnah aus ihrer Welt.“
bietet als erster leichter
throttle-Funktion Jet optional eine
zur automatischen Auto-
Avioniksystem Perspec Schubregelung. Sie
tive Touch+ gesteue wird vom
G3000 beruht. rt, das auf Garmins
Die Kabine erhielt
eine verbesserte
Schallisolierung und
eine optimier te Sitz-
polsterung. Neben
Mit der Generation einem Entertainment-
2 hat Cirrus seinem system, dessen Bildschi
rm sich bei Bedarf
2
Vision Jet mehr Speed aus der Kabinendecke
klappen lässt, ist
, Reichweite den Raum zwische
n den beiden Sitzen
für
und Reiseflughöhe der
„Made by pilots for pilots: That is fliegermagazin’s
Mittelreihe, die es
versch afft – und die jetzt in einer verbreit
er-
ten Variante gibt,
Kabine noch komfo
RENNER
eine Mittelkonsole
rtabler gestaltet lich. Die bietet nicht erhält-
nur Stauraum, sondern
), CHRISTOF B
auch zwei Klapptis
TTEEXXTT CCH
HRRIISSTO
TOFF BBRREN
ENN che – groß genug
NER
ER einen Notebook-Comp für je
uter.
primary rule. We share our reader’s passion for flight Thomas Borchert
Die Konsole ist demont
ierbar, denn so-
lange sie eingeba
S AIRCRAFT (2
ut ist, versperr t
22 www.fliegerm
agazin.de
Notfall den Weg
für die Evakuierung
sie im
5 • 2019
hintersten Sitzreihe der
, die deswegen
bleiben muss. leer
FOTOS: CIRRU
and know exactly what we are writing about."
k
Chefredakteur SPECIA L AVIONI
K
www.fliegerm
agazin.de 5 • 2019 23
Editior in Chief Avionik-Aufrüstung
älterer Flugzeuge
Aufbruch
in die
Moderne spielen eine Rolle,
wenn man
Welche Überlegungen Avionik
1977 mit moderner
eine Cessna 182 von britischen
, Herausgeber der
fliegermagazin ist das Magazin für aktive Privatpiloten
nachrüstet? Ian Seager
182 findet
Vorher In der Cessna
Uhrenladen. eng
sich der klassische
der das fliegermagazin
Zeitschrift Flyer, mit
kaputt, es gibt
Der Autopilot ist
unkgerät, und Erfahrungen
nur ein 8.33-kHz-F
kein Mensch berichtet von seinen
das ADF braucht
zusammenarbeitet,
FOTOS ED H I C K S
TEXT I A N S E A G ER
und Halter von ein- und zweimotorigen Flugzeugen. Das
n-
t logische Begründu
enn man unbeding
pgrade braucht, dann
W
gen für ein Avionik-U oder
neuer Vorschrif ten
wäre die Erfüllung ge-
Fähigkeiten vielleicht
dazugewonnene es wäre
trifft auf meine Cessna zu – aber
eignet. Beides auch die Lust
. Man muss eben
nicht die ganze Wahrheit se Kraft, die Flug-
en, jene mysteriö
am Neuen einbezieh
fliegermagazin-Team besteht aus Piloten mit unter
des »Wenn ich
verräterischen Pfad
zeugeigner auf den noch gleich erledi-
ich das eigentlich
dies mache, kann du schon das
ist man bei: »Wenn
gen« führt. Und schon , nicht auch je-
machst, wirst du es ewig bedauern
alles
nes getan zu haben«. im französi- THINK BIG!
wir reden, ist eine »Ich bedauere, nicht
Die Cessna, von der Sie ist jetzt seit auch das Vario ge-
F182Q von 1977.
schen Reims gebaute
Es
sie kein Vorzei- tauscht zu haben.
und auch wenn sieht alt und vergilbt
schiedlichem Background (UL bis IFR) welches sich im
19 Jahren bei Flyer, regelmäßig in-
ist, haben wir doch aus – weil es alt und
ge-Schmuckstück ganz neue Inne- vergilbt ist. Auch
meine
eine auch nicht mehr
vestiert, etwa in
neue
neue Zylinder und Entscheidung für
neue Lackierung, Sicherungen und
Schal-
neinrichtung, eine Vorschrif ten er-
, die vor allem von ter hätte mit weniger
Avionik-Einbauten er, BRNAV-GPS Zögern fallen sollen.«
Mode-S-Transpond
zwungen wurden:
und so weiter. funktio-
Der Autopilot hat noch nie richtig
Aber … (HSI) gibt es
l Situation Indicator
professionellem Konzept des Magazins wiederspiegelt.
und aufgeräumt niert. Einen Horizonta beides viele tausend k
Nachher Sauber hat ohne
Glascockpit mit nicht. Die Maschine
wirkt das Einsteiger-
digitalem Autopilote
n 8 • 2019 27
Uhren-Backup und www.fliegerm
agazin.de
Verkaufte Auflage* | Paid Circulation
fliegermagazin is designed for private pilots and owners 13.529 Exemplare (IVW II/19)
of single- and twin-engine aircraft. The fliegermagazin team Abo Auflage* | Subscription Circ.
9.060 Exemplare (IVW II/19)
is composed of pilots with different flying background Verbreitete Auflage | Total Circ
13.807 (IVW II/19)
(Ultralight to IFR), which is reflected in the professional Copy-Preis | Copy-Price
€ 6,50
content of the publication. Frequenz | Frequency
monatlich | monthly
PREISLISTE • GÜLTIG AB 01.01.2020
RATE CARD • EFFECTIVE 01.01.2020
2
PREISLISTE PRINT | PRINT RATE CARD
PREISE UND FORMATE | RATES AND SIZES BEILAGEN | LOOSE INSERTS
Preis pro 1.000 Stück inkl. Postgebühren bei gedruckter, angelieferter Beilage
Rate per 1.000 copies incl. postal charges
Abbildung Größe Formate (B x H) + 5 mm Beschnitt Preis in Euro
Gewicht Handelsauflage Aboauflage
Figure Size Size (w x h) + 5 mm bleed Rate in Euro
Weight Newsstand Circ. Subscription Circ.
2/1 bis | up to 20 g 115,– 125,–
430 x 280 mm 13.540,–
2/1 bis | up to 30 g 120,– 140,–
bis | up to 40 g 125,– 165,–
1/1
215 x 280 mm 6.770,– bis | up to 50 g 135,– 185,–
1/1
je weitere 10 g | ea. add. 10 g further 10,– 15,–
1/2 hoch Höchstformat: 200 mm Breite x 260 mm Höhe, Beilagen ab 200 g auf Anfrage
107 x 280 mm 3.450,–
1/2 vertical Maximum size: 200 mm wide x 260 mm high, Inserts with more than 200 g on request
1/2 quer
215 x 142 mm 3.450,–
1/2 horizontal RABATTE | DISCOUNTS
1/3 hoch Malstaffel Rabatt 1/1 Seiten Rabatt
70 x 280 mm 2.300,– Frequency discounts 1/1 Volume Discount
1/3 vertical
3 Anzeigen | 3 Ads 3 % 3 Seiten | 3 Pages 5 %
1/3 quer
215 x 100 mm 2.300,– 6 Anzeigen | 6 Ads 5 % 6 Seiten | 6 Pages 10 %
1/3 horizontal
9 Anzeigen | 9 Ads 10 % 9 Seiten | 9 Pages 15 %
1/4 hoch
55 x 280 mm 1.800,– 12 Anzeigen | 12 Ads 15 % 12 Seiten | 12 Pages 20 %
1/4 vertical
1/4 quer
215 x 80 mm 1.800,–
1/4 horizontal ZUSCHLÄGE VORZUGSPLATZIERUNG
PREMIUM PLACEMENT UPCHARGE
1/4 2-spaltig
107 x 140 mm 1.800,–
1/4 2-columns Platzierung Aufschlag
Placement Extra charge
Festplatzierung (z.B. Inhalt, Editorial) auf Anfrage. Sonderformate und Ad Specials (z.B. Kopfplatzierung) auf Anfrage. Beilagen, Beihefter und Beikleber sind nicht
rabattfähig. Mindestauflage: 10.000 Expl., Mindermengenzuschlag: 10 %
Zweite Umschlagseite | Cover two (IFC) 15 %
Fixed positioning (i.e. editorial content), special formats and ad specials on request. No discounts on loose inserts, tip-ons and bound-in inserts.
Minimum volume: 10.000, 10 % extra charge on regional campaigns Vierte Umschlagseite | Cover four (OBC) 20 %
Weitere Formate und Ad-Specials finden Sie online unter: www. jahr-tsv.de | Find more sizes and ad-specials online: www.jahr-tsv.de
PREISLISTE • GÜLTIG AB 01.01.2020
RATE CARD • EFFECTIVE 01.01.2020
3KLEINANZEIGEN PREISLISTE | CLASSIFIED ADS RATE CARD
FORMATE UND PREISE | SIZES AND RATES
1 8
Nr. Format (B x H) Preis in Euro Nr. Format (B x H) Preis in Euro
No. Size (w x h) Rate in Euro No. Size (w x h) Rate in Euro
9
2 15
1 43 mm x 20 mm 80,– 11 90 mm x 30 mm 240,–
10
2 43 mm x 25 mm 100,– 12 90 mm x 35 mm 280,–
3
3 43 mm x 40 mm 160,– 13 90 mm x 40 mm 320,–
11
4 43 mm x 45 mm 180,– 14 90 mm x 50 mm 400,–
5 43 mm x 50 mm 200,– 15 90 mm x 60 mm 480,– 4 12
7 16
6 43 mm x 60 mm 240,– 16 90 mm x 124 mm 992,–
7 43 mm x 248 mm 992,– 90 mm x 248 mm 1.984,-
13
8 90 mm x 15 mm 120,– 185 mm x 124 mm 1.984,- 5
9 90 mm x 20 mm 160,– 1/1 Seite 3.968,-
10 90 mm x 25 mm 200,– 14
Gewerbliche Anzeigen in Spezialformaten auf Anfrage. 6
Flugschulen und eingetragene Vereine erhalten den gewohnten 30 % Sonderrabatt.
Commercial Ads in special formats on request.
Flight Schools and registered clubs/ associations benefit from a 30 % discount.
Festplatzierung im Kleinanzeigenteil gegen Aufschlag und auf Anfrage.
Fixed positioning within Classifieds section on request and with upcharge.
PREISLISTE • GÜLTIG AB 01.01.2020
RATE CARD • EFFECTIVE 01.01.2020
4ERSCHEINUNGSTERMINE | SCHEDULE AND DEADLINES
Druckunterlagen- Liefertermin
Ausgabe Erstverkaufstag Anzeigenschluss1 Themen
schluss2 Beilagen/Beihefter
Issue On sale Ad close1 Themen
Ad file due2 Date for inserts
02 Feb. | Feb. 21.01.2020 19.12.2020 27.12.2019 06.01.2020 Wartungs-Special | Maintenance Special
03 März | March 25.02.2020 30.01.2020 04.02.2020 10.02.2020 Luftfahrt-Termine 2020 | Aviation calendar 2020
04 April | April 24.03.2020 27.02.2020 03.03.2020 09.03.2020 AERO Friedrichshafen Special + Flight Training Special | AERO Friedrichshafen Show Special
05 Mai | May 28.04.2020 31.03.2020 03.04.2020 09.04.2020 AERO Messe-Nachbericht I AERO Show Review
06 Juni | June 26.05.2020 28.04.2020 04.05.2020 08.05.2020 Turboprops I Turboprop aircraft
07 Juli | July 23.06.2020 27.05.2020 02.06.2020 08.06.2020 Neue Ultraleicht-Flugzeuge & 600 Kilo Klasse I New Microlight & 600 kg class aircraft
08 Aug. | Aug. 21.07.2020 25.06.2020 30.06.2020 06.07.2020 Avionik Special + EAA Oshkosh | Avionics Special + EAA Oshkosh issue
09 Sep. | Sep. 25.08.2020 30.07.2020 04.08.2020 10.08.2020 EAA Nachbericht | EAA Oshkosh Review
10 Okt. | Oct. 22.09.2020 27.08.2020 01.09.2020 07.09.2020 Sicherheits-Systeme | Safety systems in single- and twin-engine aircraft
11 Nov. | Nov. 20.10.2020 24.09.2020 29.09.2020 05.10.2020 Helikopter-Special | Helicopter-Special
12 Dez. | Dec. 17.11.2020 22.10.2020 27.10.2020 02.11.2020 Perfekte Weihnachtsgeschenke für Piloten | Holiday gifts for pilots
01 Jan. 2021 | Jan. 15.12.2020 19.11.2020 24.11.2020 30.11.2020 Fliegen in den USA | Flying in the United States
Special | Special 11.08.2020 16.07.2020 21.07.2020 27.07.2020
1 Termin für noch anzufertigende Druckvorlagen 2 Letzter Termin für die Anlieferung digitaler Daten Termine jeweils 12.00 Uhr
1 Due date for material still to be produced 2 Latest date for delivery of digital files Deadlines at 12.00 noon
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PREISLISTE • GÜLTIG AB 01.01.2020
RATE CARD • EFFECTIVE 01.01.2020
5PREISLISTE DIGITAL | DIGITAL RATES
WERBEFORMEN DESKTOP DIGITAL | DIGITAL DESKTOP ADS
Nr. Werbemittel max. Größe (in Pixel) Preis in Euro (TKP)
Rate in Euro
No. Ads max. Size (in pixel) (thousand contact price)
1 1 Billboard 970 x 250 99,-
2 Medium Rectangle 300 x 250 ab 72,-
3 3 Skyscraper 300 x 600 77,-
4 Content Ad max. 120 Zeichen + Bild
50,-
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70,-
WERBEFORMEN MOBILE DIGITAL | DIGITAL MOBILE ADS
2
4
5 Mobile Billboard 320 x 100 77,-
6 Mobile Rectangle 300 x 250 ab 50,-
7 6 Mobile Content Ad max. 120 Zeichen + Bild
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5
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9 Newsletter Advertorial
max. 350 characters + image
550,-
6
Social Media Post Auf Anfrage / on request
auf der Startseite /
Online Advertorial Auf Anfrage / on request
on front page
9
PREISLISTE • GÜLTIG AB 01.01.2020
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6KEY FACTS | KEY FACTS IMPRESSUM | LEGAL NOTICE
VERLAG | PUBLISHING HOUSE
VERKAUFTE AUFLAGE | PAID CIRCULATION..........13.529 (IVW II/19) JAHR TOP SPECIAL VERLAG GmbH & Co. KG
HEFTFORMAT | TRIM SIZE.......................................................215 x 280 mm Troplowitzstraße 5
SATZSPIEGEL | TYPE AREA.....................................................185 x 248 mm 22529 Hamburg
VERLAG WEBSEITE | PUBLISHER WEBSITE............www.jahr-tsv.de
INTERNETSEITE | INTERNET.................................................www.fliegermagazin.de
DRUCKUNTERLAGEN | PRINT FILES..............................Datenträger oder per E-Mail an: druckunterlagen@jahr-tsv.de GESCHÄFTSFÜHRUNG | MANAGEMENT
Via disc or email to: druckunterlagen@jahr-tsv.de Alexandra Jahr
PZ-NUMMER | PZ NO ..........................................................597907
ERSCHEINUNGSWEISE | FREQUENCY ....................... monatlich | monthly
HEFTFORMAT | SIZE OF MAGAZINE .............................. 215 mm Breite, 280 mm Höhe, Klebebindung BANKVERBINDUNG | BANK DETAILS
215 mm width, 280 mm height, perfect binding Hamburger Sparkasse
DRUCKVERFAHREN | PRINTING METHOD .............Umschlag: Bogenoffset, Inhalt: Rollenoffset Konto 1002127957
ISOcoated_v2_eci.icc Fogra 39 L (Umschlag/Cover), BLZ 200 505 50
ISOcoated_v2_300_eci.icc Fogra 39 L (Inhalt/Content) IBAN: DE50 2005 0550 1002 1279 57
Cover: sheetfed-offset , Content: web-offset BIC Code: HASPDEHHXXX
ZAHLUNGSBEDINGUNGEN | TERM OF PAYMENT
Innerhalb von 10 Tagen nach Rechnungslegung ohne
Abzug.
KONTAKT | CONTACT Payment within 10 days after receipt of invoice without
deductions.
ANZEIGENLEITUNG | HEAD OF SALES ANZEIGENAUSSENDIENST NIELSEN II &IIIA
Klaus Macholz SALES REPRESENTATIVES NIELSEN II & IIIA GESCHÄFTSBEDINGUNGEN | TERMS & CONDITIONS
Telefon | Phone +49 (0) 8146/998 903 Ralf Vogel Für die Abwicklung von Anzeigenaufträgen gelten im Übri-
Fax | Fax +49 (0) 8146/998-904 Telefon | Phone +49 (0) 40/389 06-151 gen die „Allgemeinen Geschäftsbedingungen für Anzeigen
E-Mail | email klaus.macholz@jahr-tsv.de E-Mail | email ralf.vogel@jahr-tsv.de und Fremdbeilagen in Zeitschriften“ mit den zusätzlichen
Geschäftsbedingungen des Verlages. Unsere aktuellen
MEDIABERATERIN | MEDIA CONSULTANT MAV MEDIA ANZEIGEN-VERKAUFS GMBH AGB/ZGB sowie Auflagen und Marktdaten finden Sie im
Melanie Regner NIELSEN IIIB & IV Internet unter: www.jahr-tsv.de.
Telefon | Phone +49 (0) 40/38906-298 Markus Piendl
E-Mail | email melanie.regner@jahr-tsv.de Telefon | Phone +49 (0) 89/745 083-0 General Terms & Conditions“ apply for all advertising in-
E-Mail | email piendl@mav-muenchen.com sertion orders and additional Terms & Conditions apply for
CHEFREDAKTEUR | EDITOR IN CHIEF third-party advertising supplements/inserts. Further details
Thomas Borchert at: www.jahr-tsv.de
Telefon | Phone +49 (0) 40/389 06-520
Fax | Fax +49 (0) 40/389 06-6520
E-Mail | email thomas.borchert@fliegermagazin.de
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