Attraktive Velomobilität - EDITORIAL - Pro Velo Luzern
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01 Ende Januar 2018 Regionalinfo der Pro Velo Luzern
EDITORIAL
Attraktive
Velomobilität
VeLobörSe
Wissen Sie, wohin mich eine meiner letzten Velorei-
sen geführt hat? Nach Prag. Ja, ich bin ein begeisterter Tourenfahrer. Zusam- Sa. 17.
März 18
men mit meiner Frau habe ich schon einige europäische Länder auf zwei Nationalquai
Rädern erkundet – Deutschland, Tschechien, Frankreich. beim Musikpavillon
Luzern
Sie bringen uns Ihr gutes Stück
(Velo, Tandem, Kindervelo, Anhänger,
Zubehör) und bestimmen den
Verkaufspreis, wir organisieren
den Verkauf.
Annahme + Besichtigung der Velos
8.30 bis 11.30 Uhr
keine Reservation möglich
Verkauf der 500 Occasionsvelos
13.00 Uhr für Mitglieder mit Ausweis
13.30 bis 16.00 Uhr für alle
Nächste Velobörse: Sa. 15. Sept. 2018
041 370 90 90 | www.proveloluzern.ch
Die Anliegen von Pro Velo kann ich somit gut verstehen. Dass Sie sich für eine
stete Verbesserung der Rahmenbedingungen für den Radverkehr einsetzen,
ist richtig und wichtig. Auch der Kanton Luzern engagiert sich für eine attrakti-
ve Velomobilität. In unserem dritten Agglomerationsprogramm haben wir
den Handlungsbedarf für den Raum Luzern klar ausgewiesen: Die Verkehrssi-
cherheit muss erhöht werden – insbesondere auf stark befahrenen Strassen-
abschnitten; ebenso gilt es, sichere, kurze und schnelle Veloverbindungen
anzubieten. Das heisst: Lücken im Radnetz schliessen und separate Radwege
etablieren. Unser Vorbild ist hier die Radverkehrsachse, wie sie zwischen
Kriens/Horw und Luzern bereits existiert oder entlang der Ron geplant ist.
Der kantonale Richtplan doppelt in Sachen Radmobilität nach. Er hält als
Grundsatz fest: «Der Fuss- und der Radverkehr haben eine grosse Bedeutung. Aus dem Inhalt
Das Wegnetz wird sicher, umwegfrei, durchgehend und räumlich attraktiv ge- Das Velo im Rontal 2
staltet.» Als Massnahmen sieht unser Richtplan u.a. vor, das Netz bestmöglich Jahresbericht 2017 Pro Velo Luzern 3
an den öffentlichen Verkehr anzubinden – sowohl auf kantonaler als auch auf Meinungsbildung über Leihvelos 7
kommunaler Ebene. DEFI VELO 2018! 8
Sie sehen: Wir nehmen die Förderung der Radmobilität ernst – im Kanton Infos/Impressum/Agenda/Cartoon 8
Luzern besteht hier jedoch nach wie vor Verbesserungsbedarf. Umso mehr,
als die schnellen E-Bikes einige bauliche und verkehrliche Herausforderungen
mit sich bringen.
In diesem Sinne, liebe Velofahrerinnen und -fahrer, wünsche ich Ihnen eine
sichere, unfallfreie und gute Fahrt – nicht nur auf unseren, sondern auf allen
Wegen und Strassen!
Regierungsrat Robert Küng,
Vorsteher Bau-, Umwelt- und Wirtschaftsdepartement Kanton Luzern Postfach 3602 l CH-6002 LuzernPOLITIK / VERKEHRSPLANUNG
Das Velo im Rontal
Das Rontal ist und war in den letzten Jahren immer wieder in den Verkehrsschlagzeilen.
Sind es die boomende Industrie oder Kernbotschaft
Technoparks (D4) die Mehrverkehr gene «Wir fordern Veloachsen, welche für alle Alters-
rieren, der Ausbau der A14 auf 6 Spuren mit der schichten das gefahrenlose Überholen und unter-
direkten Anbindung an den Grossraum Zürich brechungsfreie Fahren aller Veloarten ermöglicht.»
oder der neue Autobahnanschluss Buchrain mit Nun gilt es, unsere Vision in eine Strategie umzu-
Tunnel. Die Eröffnung der Mall of Switzerland wandeln, mit den Entscheidungsträgern zu diskutie-
mit dem generierten Mehrverkehr zeigt uns nun ren und Einfluss zu nehmen. Der regionale Entwick-
schonungslos die Kapazitätsgrenzen des Stras lungsträger «Luzern Plus» spielt bei der Umsetzung
sennetzes. dieser Strategie eine entscheidende Rolle.
Gleichzeitig gibt es jedoch Bestrebungen, das Rontal Gibt es Parallelen, Gemeinsamkeiten beider Orga-
als attraktive Wohn- und Freizeitgegend zu stärken. nisationen, um dem Velo eine nachhaltige Zukunft
30‘er Zonen in Dierikon, Buchrain oder Root wurden im Rontal zu sichern? Grundlage ist, dass das Velo
umgesetzt oder sind in Planung. Ebikon ist bestrebt, als wichtiger Teil der Lösung und nicht als Problem
sich vom Ampel- zum Kreiseldorf zu wandeln und wahrgenommen wird. Anbei ein paar Stossrich-
gibt auch dem Bus mehr Platz. Neu wird die Ver- tungen, wie dem verkehrsgeplagten Rontal eine
legung der Hauptstrasse in einen Tunnel diskutiert, verkehrsberuhigte Zukunft mit dem Velo geboten
um so Platz für ein verkehrsfreies Dorfzentrum zu werden kann.
gewinnen.
Wurden bei all diesen Diskussionen die Interessen Sowie auch ein paar Lösungsansätze, die das ge-
der Velofahrenden genügend berücksichtigt? plagte Rontal in eine velofreundliche Zukunft führen
können:
ProVelo Luzern hat im Sommer17 ihre Velovision Wie kommen Velofahrende von der Mall zum
ausgearbeitet und publiziert. Bahnhof in Root?
Eine Velostrasse entlang der Ron wäre ideal (ein
Schotterweg existiert bereits).
Die Verbindung Buchrain–Seetalplatz, eine wun-
derschöne asphaltierte Waldstrasse und ideal
für’s Velo, ist heute durch ein (unmotiviertes)
Fahrverbot gesperrt.
Die Gemeinden Adligenswil und Udligenswil wer-
den heute durch die velofeindlichen Schlössli-
und Götzentalstrasse erschlossen. Hier besteht
dringender Handlungsbedarf.
Wir freuen uns mit LuzernPlus und den Gemeinden
auf konstruktive Dialoge, um so dem Velo in Zukunft
den nötigen Raum im Rontal zu sichern.
Hubert Joller,
Mitglied Planungsgruppe
ProVelo/VCS
Inserat
Warum weite Wege gehen? Digital- und Offsetdruck
an der Neustadtstrasse 26
_2 velinfo luzern 01 Ende Januar 2018VEREIN
Jahresbericht 2017
Die detaillierte Einladung zur 31. Mitgliederversammlung vom 25. April 2018
folgt in der März Ausgabe. Postfach 3602 l CH-6002 Luzern
Vorstand Dass bezüglich Veloinfrastruktur in der die Zusammenarbeit mit Pro Velo Schweiz
Mit grossem Schwung haben wir Agglomeration Luzern noch viel zu tun beschäftigt.
unsere GV 2017 im Neubad, an der neuen ist, zeigten wir im Veloherbst zusammen
Langsamverkehrsachse, dem ehemaligen mit dem VCS mit unserer Vision «Velonetz Die Aktivitäten im 2017 durch Pro Velo
Zentralbahntrassee, durchgeführt. An des- Luzern». Die Vision: «Drei durchgängige Luzern konnten nur Dank viel freiwilligem
sen Start oder Ende, je nachdem wie man Velobahnen verbinden als Hauptachsen Engagement durchgeführt werden. Herzli-
gerade unterwegs ist. alle wichtigen Städte und Dörfer des Kan- chen Dank allen für euer zahlreiches Mit-
tons Luzern untereinander und mit den tun! Ein grosser Dank geht aber an Barbara
Neben den klassischen GV Traktanden umliegenden Kantonen. Weiter garantie- Irniger für ihren unermüdlichen Einsatz auf
wurde an der GV 2017 die Resolution ren Velostrassen ein schnelles Vorankom- unserer Geschäftsstelle. Merci!
«Mehr Platz fürs Velo» verabschiedet. Der men und Velostreifen sorgen für Sicherheit
Platz auf den Strassen ist zu klein, für im- überall da, wo es um die Feinverteilung
mer mehr E-Bikes und herkömmliche Ve- geht.» Kanton und die Agglomeration sind
lofahrenden. Die Resolution fordert daher damit aufgefordert, neue und verbindliche
ausreichend Platz für langsam und schnell Schritte in der Veloplanung zu gehen sowie
Fahrende, also einen Ausbau der Veloin- veraltete Richtlinien zeitnah zu erneuern. Korintha Bärtsch
frastruktur. Die Resolution schlug zwar Co-Präsidentin
medial keine grossen Wellen, sie war aber Genau das verlangt unser Co-Präsidium
der Startpunkt für unsere weiteren strate- im Stadtparlament. Sie fordern den Stadt- Velobörsen
gischen Arbeiten im 2017. rat auf, neben Veloachsen in der Stadt, in Die Velobörsen 2017 standen im
Zusammenarbeit mit den angrenzenden Zeichen des Wechsels der Hauptverant-
Im Vorstand durften wir Patriza Graf neu Gemeinden eine Strategie für ein Veloach- wortung von Barbara Mantz zu Patricia
begrüssen und mussten uns leider von sennetz in der Agglomeration zu formulie- Mantz. Gleich vorneweg: er ist insgesamt
Barbara Mantz verabschieden. Barbara hat ren und deren Umsetzung in die Wege zu geglückt – vom Ablauf her, aus finanziel-
ler Sicht, ohne Schäden, mit freudvollen
Erinnerungen. Dazu haben verschiedene
Aspekte beigetragen: da sind einerseits
die 60–70 Freiwilligen, die jeweils mit viel
Engagement ihre Zeit zur Verfügung stel-
len und sich auch vom Dauerregen an der
Frühlingsbörse 2017 die Laune nicht ver-
derben lassen. Da sind andererseits unsere
ZulieferInnen – Private und HändlerInnen –
die das Warten und Anstehen geduldig
ertragen und sich die Zeit mit Gesprächen
und «Fachsimpeln» vertreiben. Da sind
auch unsere KundInnen, die teilweise
schon ungeduldig mit den Füssen schar-
ren bei der Aussicht auf ein neues Gefährt,
jahrelang die Velobörse organisiert und leiten. Der Stadtrat hat nun einjährige Frist, das sie in den nächsten Jahren durch die
geleitet und war viele Jahre im Vorstand um diesen Vorstoss zu beantworten. kleinere oder grössere Welt tragen wird.
aktiv. Wir lassen sie nur ungern ziehen. Da ist der zufriedenstellende Verkauf, der
Ganz herzlichen Dank Barbara für all deine Nach verschiedenen Schweizer Regional- für die Aktivitäten der Pro Velo Luzern eine
geleistete Arbeit! verbänden hat auch Pro Velo Luzern im substantielle Bedeutung hat. Zusätzlich
2017 das Projekt «Défi Velo» gestartet. ist da das Projekt «Velo für Afrika» (www.
Kurz nach der GV fand die festliche Eröff- Das Projekt möchte die 15 bis 20 jährigen velafrica.ch), das als Aktivistin zu meiner
nung und Namenstaufe des neuen «Frei- Jugendlichen wieder vermehrt aufs Velo Zufriedenheit beiträgt. Einige spenden ihre
Gleis» statt. Das grandiose Velofest erfreu- bringen. Für die erfolgreiche Durchführung nicht verkauften Velos und schaffen damit
te Gross und Klein und auch Pro Velo war im 2018 suchen wir immer noch Schulklas- Arbeitsplätze und existentiell wichtige Er-
mit einem Stand vertreten. Entsprechend sen zur Teilnahme. Meldet euch, liebe Leh- leichterungen für Menschen in Afrika.
unserer Zielgruppe konnten wir unser En- rerinnen und Lehrer!
gagement für ein velofreundliches Luzern Mein Freiwilligeneinsatz soll Sinn machen.
präsentieren und Anregungen für die Ver- Der Vorstand hat im 2017 insgesamt an Das bedeutet für mich auch z. B. ressour-
besserung der Velomobilität in und um sechs Sitzungen getagt. Neben den lau- censchonender Einsatz von Material, zu-
Luzern entgegennehmen. fenden Geschäften hat uns vor allem die friedene Gesichter wie z. B. die Freude
anstehende Neumitglieder-Werbung und eines Händlers, der viele Velos verkaufen
velinfo luzern 01 Ende Januar 2018 _3VEREIN
konnte und sich für die gut organisierten in Sempach, welche in diesem Jahr den Velofahrkurse
Abläufe bedankt oder das Lachen derje- Wakkerpreis gewonnen hat. 2017 fanden zwischen dem 6. Mai
nigen, die nach ausführlicher Beratung und dem 9. September insgesamt 17 Kurse
auf dem Platz mit einem guten Gefühl ihr Am 28. Juni richtete Stadtpräsident Beat in Ballwil, Luzern, Rothenburg, Sursee und
neuerworbenes Stück nach Hause fah- Züsli im Innenhof des Stadhauses das Weggis statt. 681 Kinder, Jugendliche und
ren – und damit ihren Teil zur Entlastung Grusswort an die Besucher und Besuche- begleitende Eltern profitierten von diesem
des Klimas beitragen. So macht es einfach rinnen des Bike-to-Work Schlussapéros. Angebot. Die Nachfrage wächst stetig. So
Freude. Als die ersten Regentropfen fielen musste durften wir auf Einladung des «Elternkreis
der Apéro unter das Dach der Heiliggeist- Ballwil» dort erstmals einen Kurs anbieten.
Nebst all dem Erfreulichen befassen wir kapelle verlegt werden. Beim Austausch Insbesondere in Luzern ist das Bedürfnis
uns mit Fragen, wie die Abläufe der Bör- und anregenden Gesprächen ging der sehr gross, sodass wir viel öfter Kurse an-
se mit technischen Mitteln zu verbessern «Veloalltag 2017» zu Ende. bieten könnten. Leider fehlen uns dazu
wären, um damit die Abwicklung der Ge- die Leiterinnen und Leiter, denn das zeitli-
schäfte für alle zu erleichtern. Dies gilt es In der Arbeitsgruppe Veloalltag arbeiteten che Engagement jener, die mithelfen, darf
mit Augenmass voranzutreiben im Wissen mit: Cornelis Heijman, Brigitte Vonwil, Bea- nicht überstrapaziert werden. Also, neue,
darum, dass wir eine Organisation von trice Wydler und Monika Röthlin. zusätzliche Helferinnen und Helfer sind
Freiwilligen sind. uns jederzeit willkommen!
Entsprechend glücklich bin ich darüber,
dass Yvonne Kunz und Irène Haldimann
dieses Jahr voll eingestiegen sind, nach-
Cornelis Heijman dem sie letztes Jahr «geschnuppert» hat-
Patricia Mantz Veloalltaggruppe ten. Gleichzeitig verlassen Martina Joos
Velobörse
Veloalltaggruppe
Am 7. Juni 2017 fand bei guten
Wetterbedingungen die Merci-Cyclistes-
Aktion statt. Mit runden Schoggitalern und
Traubenzucker als Energiespritze bedank-
ten wir uns bei den Velofahrerinnen und
Velofahrern für ihr umweltschonendes
Unterwegssein. Für einmal gab es auch in
Emmenbrücke einen Verteilposten für die-
se Aktion.
Die Velotour führte uns am 11. Juni 2017,
einem schönen und warmen Frühsommer-
tag, zur Vogelwarte in Sempach. Picknick
am See mit anschliessendem Bad.. Ver-
bunden mit einer kleinen Stadtrundfahrt
_4 velinfo luzern 01 Ende Januar 2018VEREIN
und Andi Schnyder nach fünf respektive ner, aber nicht zu unterschätzender Teil ten uns an dieser Stelle sehr für Ihren Bei-
acht Jahren unser Team. Sie sind beruflich der Integration in unserer Gesellschaft. trag bedanken. Vielen Dank!
häufig auch übers Wochenende beschäf-
tigt. Ich danke euch beiden vielmals für Die Teilnehmerinnen und die Helferinnen
euren langen, tollen Einsatz. Die Kinder bringen ganz unterschiedliche Lebenshin-
hatten euch gern und ich konnte mich auf tergründe und (Lern-)Erfahrungen mit. Was
euch verlassen. als Erklärung in unserem Kulturraum ver- Daniela Tanno
standen wird, hat in einer anderen Kultur Velofahrkurse
Ich selbst darf die Kursverantwortung für eine andere Bedeutung. Die Bereicherung für Migrantinnen
den Kanton Luzern nach 10 Jahren an Andi ist beidseitig, die Begeisterung ebenso.
Föcker übergeben. Er ist seit vielen Jahren Planungsgruppe
mit grossem Engagement dabei, hat unter Im Verlauf des Kurses unternahmen wir Pro Velo kritisiert häufig das Feh-
anderem seine Töchter in unser Team ge- begleitete Ausfahrten in der näheren Um- len von durchgängigen Veloverkehrsinf-
bracht und schliesslich die E-Bike-Kurse gebung des St. Karli Schulhauses, auf Velo- rastrukturen in unserem Kanton. Die kan-
erfolgreich neu konzipiert. wegen und Quartierstrassen. Das Konzept tonale Veloinitiative wurde vor 25 Jahren
der Velofahrkurse sieht vor, dass die Kurs- vom Volk angenommen, und ist noch im-
Lieber Andi, ich danke dir vielmals, dass du blöcke mit je 10 Kursabenden zwei Mal mer nicht vollständig umgesetzt worden
den Stab übernimmst. Du wirst den Velo- pro Jahr angeboten und die Kurse solange
fahrkursen neuen Schwung verleihen! besucht werden können, bis sich jede Teil- Die Planungsgruppe hat 2017 in mehreren
nehmerin sicher fühlt. Schritten eine Vision erarbeitet. Dabei geht
es um verschiedene im Kantonsgebiet ver-
So wie die Teilnehmerinnen dranbleiben, teilte Veloachsen, auf denen die Velofah-
können wir auf einen verlässlichen Stab renden gefahrlos und zügig vorankommen
von Helferinnen und Helfern zählen. Die können. Im Spätsommer präsentierten Pro
Thomas Scherer Freude über die Fortschritte und die per- Velo und VCS diese Idee der Öffentlichkeit.
Velofahrkurse sönlichen Begegnungen machte beidseitig Im Velinfo 05_17 können Details zur Vision
den Mittwochabend zum wichtigen Termin nachgelesen werden. Auch über weitere
Velofahrkurse für Migrantinnen in der Woche. Interventionen haben wir jeweils in den
Während 20 Kursabenden konnten Ausgaben des Velinfo berichtet.
wir das Velofahren üben, viele der Teilneh- Die breite finanzielle und ideelle Unterstüt-
merinnen hatten bisher keine Gelegenheit zung der Sponsoren beruhigte die Vorbe- Um die angestrebten Ziele zu erreichen,
oder keine Erlaubnis dazu. Ihr Ziel ist klar: reitung entscheidend. Ohne diese Beiträge steht Pro Velo in regelmässigem Kontakt
Selbständig ausfahren können und damit wäre der Kurs in dieser Form nicht zustan- mit der Stadt und dem Kanton Luzern so-
den Bewegungsradius und die Selbstän- de gekommen. Es gab uns den Spielraum wie den Gemeinden Kriens und Emmen.
digkeit erhöhen. Ihre Mobilität ist ein klei- über mehrere Jahre zu planen. Wir möch- Auch 2017 haben wir wiederholt interve-
velinfo luzern 01 Ende Januar 2018 _5VEREIN
niert, weil das Velo in der Planung nicht können, sind die Meldungen der Gefahren- rücksichtigt oder wir mussten Einsprachen
konsequent berücksichtigt wurde. Durch stellen über unsere Website immer wieder zurückziehen, da die Aussicht auf Erfolg zu
regelmässige Gespräche mit Vertretenden eine grosse Hilfe. Auch in diesem Jahr ha- gering war.
aus der Verwaltung gelingt es uns, frühzei- ben wir Informationen erhalten, die wir in
tig auf Schwachstellen hinzuweisen und der Planungsgruppe diskutierten und nach
unsere Wünsche und Bedürfnisse einzu- Möglichkeit an die Stadt oder den Kanton
bringen. Dies tun wir auch, indem wir ver- weiterleiten konnten.
suchen, in Arbeitsgruppen Einsitz zu neh-
men, um Projekte mitprägen zu können. An einigen Stellen war Pro Velo erfolgreich, Christof Studhalter
Um an wichtigen Stellen intervenieren zu an anderen wurden unsere Ideen nicht be- Planungsgruppe
Übersicht über die aktuellen Problemstellen
Ort / Thema Problem Massnahmen/Bemerkungen
Luzern, Xylophonweg Beim neu errichteten Nordpol in Reussbühl Das Tiefbauamt der Stadt Luzern weist mit
überqueren FussgängerInnen den Xylo- Tafeln und Bodenmarkierungen die Ver-
phonweg häufig ohne auf die vorbeifahren- kehrsteilnehmerInnen auf das Problem hin.
den Radfahrenden zu achten.
Die Kantonsstrasse K13, Diese wird im Abschnitt Reussbühl bis Zwei VertreterInnen der Planungsgruppe
Luzern–Emmenbrücke Kreuzstutz neu geplant. sichten die Pläne und können dem Projekt
so zustimmen. Einzig die Signalisation für
den Grenzweg muss zu einem späteren
Zeitpunkt neu beurteilt werden.
Hirschmattstrasse Stadt Luzern, Die Mittelinseln für Fussgänger verengen Leider war die Aussicht auf Erfolg so klein,
Mittelinseln für Fussgängerstreifen die Fahrbahn für Autos und Velos. Durch dass wir unsere Einsprache zurückzogen.
eine Einsprache forderten wir durchgehen-
de Radstreifen und Tempo 30 auf dieser
Strasse.
Freigleis, Luzern–Kriens Das Freigleis (ehem. Zentralbahntrasse) Die Planungsgruppe setzte sich dafür ein,
ist für den Kanton Luzern ein Novum. So dass man darauf mit dem Velo gefahrlos
mussten verschiedene Details an diesem und zügig vorankommt. Unsere Eingaben
Rad- und Gehweg gelöst werden, die bisher wurden nur teilweise berücksichtigt.
noch nicht bekannt waren.
Kriens, Jägerlehnerweg Der Jegerlehnerweg in Kriens ist eine Pri- Nach wiederholten Versuchen in den letz-
vatstrasse und mit einem allgemeinen ten 25 Jahren die Strasse für Velos zu öff-
Fahrverbot belegt. Diese Strasse verläuft nen waren wir nun erfolgreich. Die Öffnung
parallel zur Hauptstrasse und eignet sich ist geplant.
deshalb als «Umfahrung» für Velos bestens.
Luzern, Reussbühl, Rotewaldkurve Die Strasse vom Seetalplatz nach Littau soll Leider war die Aussicht auf Erfolg so klein,
in der Rotewaldkurve ausgebaut werden. dass wir unsere Einsprache zurückzogen.
Wir sind mit dem aufgelegten Projekt nicht Einen Teilerfolg können wir doch noch ver-
zufrieden, weil die Leitplanken zwischen zeichnen. Der Gehweg wird zu einem Rad-
dem Radstreifen und dem Gehweg geplant Gehweg ausgebaut. Schwächere Teilneh-
sind. In einer Einsprache fordern wir die merInnen können diesen benutzen.
Leitplanken zu versetzen.
Stadt Luzern, Franziskanerplatz Im Sommer 2018 finden auf dem Frazis- Ein Mitglied der Planungsgruppe vertritt un-
kanerplatz Theateraufführungen statt. Der sere Anliegen in einer Begleitgruppe.
Platz liegt auf mehreren Veloruten. Wäh-
rend den Aufführungen ist der Platz für
jeglichen Verkehr gesperrt. Es braucht eine
temporäre Umleitung.
Hochdorf, Kantonsstrasse K56 Ein Abschnitt der Kantonsstrasse in Hoch Ein Mitglied der Planungsgruppe schaut
dorf Richtung Hildisrieden soll saniert wer- sich vor Ort das Projekt an. Aus Sicht des
den. Velo ergibt sich eine leichte Verbesserung
der Situation.
_6 velinfo luzern 01 Ende Januar 2018POLITIK / VERKEHRSPLANUNG/ANLASS
Meinungsbildung über Leihvelos
Was halten wir davon? Was halten Sie davon?
Veloverleih wird zum grossen Business. sind. Was ist von dieser Entwicklung zu halten?
Mehrere Anbieter drängen auf den Ist das zum Vorteil der Velofahrenden oder scha
Markt: Neben den bekannten Nextbike ,Rent-a- det es der Sache «Velo» vielmehr? Zwei Mitglie
Bike und Publibike neu auch Ofo, O-Bike, One der des Vorstandes argumentieren dafür und
bike usw., die nicht an fixe Standorte gebunden dawider.
Pro Ofo-Bike und Konsorten Contra Ofo-Bike und Konsorten
Wow, was wollen wir mehr! Frei verfügbare Velos, Im Raum Luzern gibt es ein Veloverleihsystem:
ich nehme mir ein Velo ganz in der Nähe, wo ich nextbike. An fix bezeichneten Stellen können Fahr-
gerade stehe und stelle es beim persönlichen Ziel räder ausgeliehen und retourniert werden. Wer
wieder ab. Das Velo-Sharing mit freien Standorten ausnahmsweise nicht das eigene Velo nützen kann,
ist eine exzellente Veloförderungsmassnahme. fährt zur Not mit einem dieser Velos. Freude macht
das Unterwegssein mit diesen Velos nicht, aber man
Velo-Verleihsysteme, die Freiheit und Unabhängig- kann damit fahren.
keit ermöglichen, können Personen zum Radfah-
ren animieren. Sind mehr Menschen mit dem Velo Wenn Ofo und O-Bike zusätzliche Velos nach Luzern
unterwegs, erhöht sich der Druck für eine bessere bringen – was wird dann besser? Gar nichts. Abge-
Veloinfrastruktur. sehen davon, dass diese Fahrräder noch lausiger
daherkommen (zu schwer, zu klein, mit nur einem
Dass es für die Verleih-Velos zu wenige Velopark- Gang), werden weitere 1000 Velos hinzukommen,
plätze gäbe, sei nicht die Schwierigkeit des Verleihs, die voraussichtlich für grosse Zeiträume den für
nein, es sei das Problem der öffentlichen Hand. Dann Zweiräder vorgesehenen Platz besetzen. Das heisst,
sollte eben das Angebot an Veloparkplätzen vergrö- es gibt noch weniger Abstellplätze für die wirklich
ssert werden. Und an dieser Stelle sei auch einmal tauglichen Velos der Alltagsvelofahrenden. Ofo und
mehr gesagt, dass auch gedeckte Veloabstellplätze Konsorten belegen die Abstellplätze, wir gehen leer
ein grosses Bedürfnis sind! Im Idealzustand sind die aus.
Velos natürlich die meiste Zeit unterwegs und ste-
hen nicht überall herum! Hierbei würde sich auch Pro Velo verlangt seit Jahren mehr Abstellplätze für
mal die Geschichte mit den Veloleichen am Bahnhof Fahrräder, davon bräuchte es zusätzlich Tausende.
auflösen. Gibt es diese wirklich, dann würden sie Ich bin seit über 20 Jahren bei Pro Velo aktiv, ich
mit den frei verfügbaren Velos hinfällig, denn das so- weiss aus Erfahrung, wie lange wir jeweils kämpfen
genannte Bahnhofvelo wäre also nicht mehr nötig. müssen, damit ein Dutzend zusätzliche Abstellplät-
ze entstehen und zur Verfügung gestellt werden.
Verbesserungsbedarf liegt jedoch nach wie vor
bei der Qualität und dem Zustand der angebote- Zu glauben, die Stadt zaubere aufgrund der zusätz-
nen Fahrräder. Schrottvelos sind fehl am Platz. lichen Leihvelos plötzlich 1000 Abstellplätze hervor,
Dass die bereitstehenden Velos einem bestimm- ist naiv. (Wobei es ja mindestens 3000 Abstellplätze
ten Standard entsprechen, könnte die Stadt in ih- sein müssten, denn 1000 würden ja bloss die Leih-
rer erteilten Bewilligung problemlos verlangen und veloanbieter zufriedenstellen, unsere Forderungen
vorschreiben. blieben weiterhin unerfüllt.)
Nein, O-Bike & Co. besetzen die eh schon raren Ve-
loabstellplätze, ansonsten bringen sie gar nichts.
Korintha Bärtsch
Thomas Scherer
velinfo luzern 01 Ende Januar 2018 _7CARTOON/INFOS/IMPRESSUM/AGENDA
DEFI VELO 2018!
Fertig Elterntaxi und überfüllte Busse an die Kanti, jetzt wird wieder Velo gefahren!
Wir suchen Schulklassen zur Ebenso wird mit dem Projekt die Verkehrs-
Teilnahme 2018 bei DEFI VELO! sicherheit der 15–20 jährigen Velofahren-
den gestärkt.
DEFI Velo ist ein Projekt, welches Jugend-
lichen im Alter von 15 bis 20 Jahren das In der Romandie wird DEFI Velo bereits
Velofahren spielerisch und praxisbezogen seit einigen Jahren erfolgreich durchge-
näherbringen will. Damit soll gerade diese führt. Im letzten Jahr hat DEFI Velo auch in
Altersgruppe animiert werden, wieder ver- der Deutschschweiz Fuss gefasst. Nun soll
mehrt Velo zu fahren. DEFI Velo auch in Luzern starten! Wer kennt Lehrpersonen von SchülerInnen
der Sekstufe II (Kanti, Berufsschulen, Brü-
ckenangebote usw.)?
Weitere Infos und Anmeldung unter:
luzern@defi-velo.ch, www.defi-velo.ch
Korintha Bärtsch
Agenda Pro Velo Luzern Agenda Pro Velo Unterwalden
Pro Velo sucht Lagerraum
Mitgliederversammlung: 25. April Velobörse Stans 10. März
Stadt Luzern oder direkt angrenzend Velobörsen: 17. März Velobörse Sarnen 14. März
trocken und abschliessbar und 15. September Velokurs Stans 21. April
Grösse ca. 10–15 m2 Veloalltagwoche: 6. bis 10. Juni Velokurs Sarnen 5. Mai
Velofahrkurse: Mobilitätstage, Kägiswil 8./9. Sept.
Hinweise nimmt die Geschäftsstelle In Luzern 5. Mai, 26. Mai, 9. Juni, Velokurs Hergiswil 15. Sept
gerne entgegen: 23. Juni, 1. September GV in Stans 30. Januar 19
041 370 90 90 / info@proveloluzern.ch In Rothenburg 21. April
Cartoon
Impressum
Velinfo Nr. 01, September 2018
Auflage: 2150 Exemplare
Herausgeberin/Inserate
ProVelo Luzern, Pf 3602, 6002 Luzern
Telefon: 041 370 90 90
E-Mail: info@proveloluzern.ch
Internet: www.proveloluzern.ch
Redaktion
Markus Kuhn, Telefon: 041 320 68 65
E-Mail: velinfo@proveloluzern.ch
Fotos: Google (Rontal), Arthur Häberli,
Roger Kirchhofer, Robert Küng, Daniela
Tanno
Karikatur: Tiemo Wydler
Satz und Druck
Gegendruck GmbH, 6003 Luzern
Telefon: 041 360 82 70
E-Mail: gegendruck@rat.ch
Redaktionsschluss
Velinfo 02_18: 26. Februar 2019
_8 velinfo luzern 01 Ende Januar 2018Sie können auch lesen
