Ausbildung und Qualifikation in der Logistik - Kristof Ogonovski, Oldenburgische IHK, 11.04.2019 - IHK Oldenburg

Ausbildung und Qualifikation in der Logistik

    Kristof Ogonovski, Oldenburgische IHK, 11.04.2019

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Welche Ausbildungen gibt es in der Logistik? (Auszug)

    -   Kaufmann/-frau für Spedition und Logistikdienstleistung
    -   Kaufmann/-frau für Kurier-,Express- und Postdienstleistungen
    -   Schifffahrtskaufmann/-frau
    -   Fachlagerist/-in
    -   Fachkraft für Lagerlogistik
    -   Fachkraft für Kurier-, Express und Postdienstleistungen
    -   Fachkraft für Hafenlogistik
    -   Binnenschiffer/-in

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Welche Ausbildungen gibt es in der Logistik? (2)
    -     Eisenbahner/-in im Betriebsdienst
    -     Fachkraft im Fahrbetrieb
    -     Berufskraftfahrer/-in

    Wie entwickeln sich die Ausbildungszahlen zum
    Berufskraftfahrer/ -in?

    In 2018 haben knapp 4.000 junge Menschen die Ausbildung zum
    Berufskraftfahrer begonnen. Ein Plus von 9,4% im Vergleich zum Vorjahr.
    Insgesamt gibt es über 7000 Auszubildende zum Berufskraftfahrer. Der
    Beruf weist eine überdurchschnittlich Abbrecherquote auf. 2017 wurden
    insgesamt 1827 Ausbildungsverhältnisse vorzeitig beendet. An der
    Abschlussprüfung nahmen in 2017 2.226 Auszubildende teil.
3   (Quelle: Bundesamt für Güterverkehr Marktbeobachtung Güterverkehr Auswertung der Arbeitsbedingungen in Güterverkehr und Logistik 2018-I)

Situation für Berufskraftfahrer am Arbeitsmarkt
    Die Zahl der sozialversicherungspflichtig beschäftigten Berufskraftfahrer
    im Güterverkehr in Deutschland stieg im Jahr 2017 im Vergleich zum
    Vorjahr um rund 1,7 Prozent auf insgesamt 565.086 an. Maßgeblich für
    diese Entwicklung war eine deutliche Zunahme von Fachkräften mit einer
    ausländischen Staatsbürgerschaft. Zuletzt betrug ihr Anteil rund 18,1
    Prozent an der Gesamtzahl der sozialversicherungspflichtig
    beschäftigten Berufskraftfahrern im Güterverkehr.
    Obwohl der Anteil der unter 25-jährigen Berufskraftfahrer im Jahr 2017
    mit rund 2,6 Prozent im Vergleich zum bundesweiten Durchschnitt über
    alle Berufe relativ niedrig war, stieg deren Anzahl im Vergleich zum
    Vorjahr absolut um rund 3,1 Prozent. Der Anteil der über 55-jährigen
    Berufskraftfahrer war hingegen überrepräsentiert und belief sich im Jahr
    2017 auf rund 29,0 Prozent.

    (Quelle: Bundesamt für Güterverkehr Marktbeobachtung Güterverkehr Auswertung der Arbeitsbedingungen in Güterverkehr und Logistik 2018-I)
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Situation für Berufskraftfahrer am Arbeitsmarkt (2)
    Im Juli 2018 gab 20.687 gemeldete offenen Stellen für Berufskraftfahrer.
    Dem gegenüber standen 13.728 Arbeitslose Berufskraftfahrer. Es gab
    also ein Delta von 6.959.
    Im Zeitraum von August 2017 bis Juli 2018 dauerte es durchschnittlich
    131 Tage, eine offene Stelle von Fahrzeugführern im Straßenverkehr zu
    besetzen. Im Querschnitt über alle Berufsbilder dauerte es hingegen für
    denselben Zeitraum durchschnittlich 110 Tage eine offene Stelle zu
    besetzen.
    Von Seiten der Unternehmen ist der Trend zu beobachten offene Stellen
    nicht mehr an das Jobcenter zu melden
    Zusammenfassend lässt sich also festhalten, dass Berufskraftfahrer
    sowohl im Güterkraftverkehr, als auch im Personenverkehr stark
    nachgefragt sind.
5   (Quelle: Bundesamt für Güterverkehr Marktbeobachtung Güterverkehr Auswertung der Arbeitsbedingungen in Güterverkehr und Logistik 2018-I)

Welche alternativen Einstiegsmöglichkeiten gibt es?

    -   Grundqualifikation
        •   Mindestalter: 18 Jahre
        •   kein verpflichtender Lehrgang erforderlich
        •   Theorieprüfung 240 Minuten und praktische Prüfung ca. 3,5
            Stunden
    -   Beschleunigte Grundqualifikation
        •   Mindestalter: 21 Jahre
        •   140 Stunden Vorbereitungslehrgang verpflichtend erforderlich
        •   Theorieprüfung 90 Minuten, keine praktische Prüfung

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Beschleunigte Grundqualifikation/Grundqualifikation

    In 2018 haben bundesweit insgesamt 28.168 Teilnehmer eine Prüfung
    der beschleunigten Grundqualifikation oder der Grundqualifikation
    absolviert. Mehr als 98% davon absolvierten die beschleunigte
    Grundqualifikation. Von den 28.168 Prüfungsteilnehmern wurden
    19.969 im Bereich Güterkraftverkehr und 8.199 im Bereich
    Personenverkehr geprüft.
    Der überwiegende Teil der Prüfungsteilnehmer der beschleunigten
    Grundqualifikation verfügt über einen Bildungsgutschein der Agentur
    für Arbeit / des Jobcenters. Prüfungen der Grundqualifikation werden in
    der Regel nicht gefördert und von den Betrieben oder Teilnehmern
    selbst bezahlt.

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Herausforderungen der 3-jährigen Berufsausbildung

    -   Bei der Bundesagentur für Arbeit meldeten sich im Ausbildungsjahr
        2016/2017 insgesamt 2.514 Bewerber mit dem Zielberuf
        Berufskraftfahrer. Unternehmensseitig wurden im selben
        Ausbildungsjahr 5.313 Ausbildungsstellen bei der Bundesagentur
        für Arbeit ausgeschrieben. Nicht einmal jeder 2 Ausbildungsplatz
        konnte besetzt werden.
    -   Hohe Abbrecherquote
    -   Wettbewerb der Ausbildungsberufe untereinander
    -   Hohe Kosten für die Ausbildung (Führerschein, ADR-Schein, etc.),
        Aber Fördermöglichkeiten durch das BAG bis zu 70%.
    -   Image des Berufs

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Qualifizierungsmöglichkeiten für Berufskraftfahrer

    -   Spezialisierung
        •   Spezialisierung auf Transportarten (z.B. Großraum- und
            Schwertransporte, Gefahrguttransporte, Tankwagenfahrer, etc.)
    -   Weiterbildung
        •   zum Staatlich geprüften Techniker Fachrichtung
            Kraftfahrzeugtechnik und Verkehrsmanagement
        •   zum geprüften Logistikmeister
        •   zum geprüften Meister für Kraftverkehr
        •   Fachkundeprüfung Straßenpersonen- oder Güterkraftverkehr
            (Verkehrsleiter)

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Wie wird die Branche öffentlich wahrgenommen?

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Wie wird die Branche öffentlich wahrgenommen? (2)

     Die Bedeutung des Verkehrsgewerbes für die Gesellschaft und für das
     Funktionieren der Wirtschaft ist in weiten Teilen nicht bekannt. Von
     diesem Problem sind sowohl alle Verkehrsträger als auch die
     Lagerhaltung betroffen.
     Fast immer steht der Lkw im Mittelpunkt der Kritik, wenn es um
     Verkehrsbelastungen geht. Die Leistungsfähigkeit der Branche und das
     Image stehen sich nicht auf Augenhöhe gegenüber.
     Bei den Unternehmen hat bereits in vielen Fällen ein Umdenken
     stattgefunden. Zunehmend werden Imagekampagnen auf den Weg
     gebracht um das Ansehen der Branche in der Öffentlichkeit zu
     verbessern. Gleichzeitig werden die Arbeitsbedingungen für Kraftfahrer
     verbessert

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Beispiele für erfolgreiche Initiativen

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Beispiele für erfolgreiche Initiativen (2)

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Zusammenfassung
     •   Der Mangel an Fahrpersonal führt dazu, dass in vielen
         Unternehmen des Güterkraft- und Straßenpersonenverkehrs
         Fahrzeuge still stehen.
     •   Die 3-jährige Berufsausbildung kann den Bedarf nach Fahrpersonal
         nicht decken.
     •   Über die beschleunigte Grundqualifikation werden aktuell die
         meisten Fahrer qualifiziert
     •   Qualifizierung und Aufstiegsmöglichkeiten für Fahrer sind gegeben
     •   Trotz Digitalisierung und Entwicklungen wie dem autonomen Fahren
         werden Kraftfahrer auch zukünftig benötigt.
     •   Das Gewerbe verbessert durch Kampagnen und bessere
         Arbeitsbedingungen für Kraftfahrer das öffentliche Image
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        Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

 Kristof Ogonovski, Oldenburgische IHK, 11.04.2019

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