Ausgabe 05/19 - AK Fotodesign
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Ausgabe 05/19 Liebe Leserinnen und Leser, die IAA, das Highlight 2019, ist vorbei. Ob diese Veranstaltung erfolgreich war, erschließt sich mir im Augenblick noch nicht wirklich, darüber muss ich noch etwas nachdenken. Auffallend war das Fehlen vieler renommierter Hersteller und Tuner sowie die gnadenlose Kostenreduzierung und Einsparung der verbliebenen Aussteller durch Flächenreduzierung und überdachte, kostenbewusste Bauweise. Richtig anstrengen musste man sich wirklich nicht, wenn man die Messe an einem Tag besuchen wollte. Geschlossene Hallen und welche, die mit Oldtimern aufgefüllt wurden, stachen dem langjährigen IAA-Besucher sofort ins Auge. Dieser Umstand ist sicherlich dem Größenwahn beider Seiten, Aussteller und Veranstalter, geschuldet. So wurden gigantische Messestände und Shows konzipiert und Aussteller mit Knebelverträgen für Personal, Catering usw. sowie mit horrenden Hotelkosten geschröpft. Ein mittlerer zweistelliger Millionenbetrag war für einen ordentlichen IAA-Auftritt für die Hersteller schon fällig. Auffallend waren auch die Anstrengungen der Hersteller, ein sauberes Image zu erlangen. Fast jeder Hersteller fühlt sich berufen, ein Elektroauto (oder gleich mehrere) zu präsentieren, um dann den staunenden Besuchern zu erklären, dieses Fahrzeug wird mit 0 Emission produziert und sei eine CO2-neutrale Fortbewegung. Was ist bitte CO2-neutral? Von wo ab wird die Neutralität gerechnet, vor oder nach der Steckdose? Wird die Herstellung der Akkus sowie die Erzeugung des benötigten Stroms mitberücksichtigt oder großzügig übersehen, wie es unsere Umweltaktivisten tun? Dies wurde den Besuchern leider nicht vorgerechnet. Vielmehr möchten wohl die, vor allem deutschen, Hersteller ihr geschundenes Firmen-Image aufgrund der Dieselgate-Affäre grünreden. Fakt ist, der große Verlierer dieser Sparmaßnahmen ist der VDA als Veranstalter; sollte es bis 2021 nicht gelingen, das Ruder herumzureißen, sehe ich schwarze Zeiten auf die IAA zukommen. Aber nun viel Spaß beim Lesen, Ihr Andreas K. Bauer IAA 2019 – der große Verlierer in der Messelandschaft? Die 68. IAA in Frankfurt kann alles andere als erfolgreich betitelt werden. Schon anhand der nackten Zahlen: Waren es 2015 noch 1.133 Aussteller auf 230.000 qm, erkannte man bereits 2017 einen Rückwärtstrend mit 989 Ausstellern und 200.000 qm, welcher sich 2019 noch weiter fortsetzte. Knapp 800 Aussteller aus 30 Ländern waren 2019 in Frankfurt und zeigten auf einer weiter um 16 Prozent auf 168.000 qm geschrumpften Fläche ihre Produkte, und auch diese Zahlen waren geschminkt. So war die Halle 4 eine reine Oldtimer- und Klassikerhalle mit Verkaufsflächen für Fahrzeuge, wie man dies nur z. B. von der Techno Classica gewohnt ist. Viele Marken wie Fiat, Ferrari, Maserati, Rolls Royce, Bentley, Bugatti, Toyota, Volvo, Peugeot und Citroën sowie zahlreiche weitere Marken aus dem Hersteller- und Tuning-Segment waren erst gar nicht gekommen. Marken wie BMW haben mit 3000 qm weniger als ein Drittel der Fläche aus 2017 belegt und auch Mercedes reduzierte sein Engagement. Minus 30 Prozent Standfläche ließ Mercedes verlauten. Auch der gewohnte Vollausbau der Festhalle fiel dem Rotstift zum Opfer. Dieses Jahr musste ein Teilausbau in der Festhalle für die Besucher reichen. Auffallend waren auch die schwindenden Zahlen bei den Weltpremieren. Als die IAA am 22. September um 19.00 Uhr ihre Tore schloss, verzeichnete sie rund 560.000 Gäste (2017 810.000 Besucher). Damit war die IAA, trotz eines weiteren Besucherrückgangs von rund 30 %, erneut die besucherstärkste Messe in Deutschland. Auch im Web war das Interesse an der IAA sehr hoch: Die IAA erzielte über Social Media, vor allem Twitter und Facebook, während der Messetage rund 250 Mio. Kontakte, gut fünfmal mehr als 2017 (45 Mio.). Rund 7.700 Journalisten aus 95 Ländern (2017 ca. 11.500 Journalisten aus 96 Ländern) haben sich zur IAA akkreditiert, 46 Prozent von ihnen kamen aus dem Ausland. Die 69. IAA Pkw findet 2021 statt, wo ist noch nicht ganz klar. Neben Frankfurt sind wohl auch Berlin und Köln im Rennen. Eine Entscheidung wird wahrscheinlich nicht vor Frühjahr 2020 kommen.
RONAL GROUP präsentiert weltweit erstes geprüftes einteiliges 3D-gedrucktes Aluminiumrad
Die RONAL GROUP, einer der weltweit führenden Hersteller von Leichtmetallrädern für Automobile und Nutzfahrzeuge, zeigte auf der
diesjährigen IAA in Frankfurt am Main eine absolute Weltpremiere: das geprüfte einteilige, additiv gefertigte Rad SLM Concept Wheel
aus Leichtmetall. Das Konzeptrad wurde von der RONAL TECHNOLOGIE GmbH, dem Innovationszentrum der RONAL GROUP in
Forst (Deutschland), entwickelt und umgesetzt. Das im 3D-Drucker hergestellte, einteilige Rad aus Aluminium-Leichtmetall (AlSi10)
wiegt etwa 5 kg und verfügt über eine Radlast von 515 kg. Mit der Größe von 7x13 Zoll passt es beispielsweise auf den Ford Capri aus
den 70er-Jahren, der am Stand der RONAL GROUP ausgestellt ist. Die erfolgreiche Prüfung des SLM Concept Wheels für den Einsatz
im Straßenverkehr gemäß StVZO §30, deren Anforderungen sogar übertroffen wurden,
unterstreicht die Zukunftsfähigkeit der Räderherstellung durch selektives Laserschmelzen.
Vom Herstellungsprozess Selective Laser Melting rührt auch der Name des Konzeptrads.
Das werkzeuglose, additive Verfahren ermöglicht aufgrund großer Designfreiheit und
Funktionsintegration hochgradig individualisierbare Räder nach Kundenwunsch. Jedes
3D-gedruckte Rad wird nach Fertigungsende einer Röntgenkontrolle unterzogen, um
Defekte und Materialfehler auszuschließen. Das Prototypenrad ist eine Studie der RONAL
TECHNOLOGIE GmbH, die von der RONAL GROUP eigens als Innovationszentrum
gegründet wurde und sämtliche Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten des Radherstellers
bündelt. Mit dem SLM Concept Wheel zeigt das Unternehmen die technische Machbarkeit
des 3D-Drucks für Räder auf und generiert gleichzeitig weiteres Know-how in diesem
Bereich. Mehr Informationen unter: www.ronalgroup.com
„Return to Driftenberg“ feiert am 7. September 2019 Premiere:
„Baggsy“ driftet mit 1.200 PS durch die Straßen von Fichtenberg
Am 7. September 2019 feierte beim Finale der „Gymkhana GRiD“ Meisterschaft in Warschau das Driftvideo „Return to Driftenberg“
seine Uraufführung. Anschließend wurde die Fortsetzung des Instagram-TV-Films „The Driftenberg Project“ auf dem offiziellen
YouTube-Kanal von Steve „Baggsy“ Biagioni veröffentlicht. Die Hauptrollen in „Return to Driftenberg“ spielen erneut der Monster-
und ST-suspensions-Drifter Steve „Baggsy“ Biagioni und sein über 1200 PS starker Nissan GT-R. Als Kulisse dient die schwäbische
Gemeinde Fichtenberg, Hauptsitz der KW automotive Gruppe, die sich für den Film erneut in den Ort „Driftenberg“ verwandelt. In
Nebenrollen treten unter anderem die Tuning-Enthusiastin Mareike Fox, der Sänger der irischen Boyband Boyzone Shane Lynch, die
beiden World-Rally-Cross-Rennfahrer Liam Doran und Andreas Bakkerud sowie Roland Miola, der Bürgermeister von Fichtenberg, auf.
Nach dem Erfolg von „The Driftenberg Project“, mit einem Engagement von über 890.000 Interaktionen allein auf dem Instagram- und
Facebook-Account des Drifters Steve „Baggsy“ Biagioni, erschien jetzt die Fortsetzung. „Mit ‚Return to Driftenberg‘ zeigen unsere Fahrer
Baggsy und die beiden Rally-Cross-Fahrer Liam Doran und Ken Blocks ehemaliger Rallye-Fahrerkollege Andreas Bakkerud Driften auf
höchstem Niveau“, so Christina Gabriel, Brand Managerin von ST suspensions. „Im Gegensatz
zu vielen anderen Driftfilmen in den sozialen Medien, die meist auf Rennstrecken oder
Industriegeländen spielen, freuen wir uns, dass wir die Drift-Action mitten in Fichtenberg
drehen konnten. Wir möchten an dieser Stelle allen Beteiligten sowie dem Landratsamt
und der Gemeinde ein großes Dankeschön für die tatkräftige Unterstützung ausrichten.“
Mit „Return to Driftenberg“ sprechen der US-amerikanische Energy-Getränkehersteller
Monster Beverage und die Fahrwerkmarke ST suspensions neben Fans des Driftsports
auch ein breiteres Publikum an. Nach der Premiere beim „Gymkhana GRiD 2019 Final“
in Warschau wird der Film auf dem offiziellen YouTube-Kanal von Baggsy veröffentlicht.
https://youtu.be/Q1Fa50-F77k
Siebte Ausgabe der Stuttgarter EuroMotor® mit exklusivem Angebot/Erstmals limitierte Tickets erhältlich
Man kann mit Fug und Recht von einer Erfolgsgeschichte sprechen: Seit ihrer Erstveranstaltung im Jahre 2013 hat sich die Stuttgarter Eu-
roMotor® als Treffpunkt anspruchsvoller Genießer, Kenner, Kunstliebhaber und Autofreunde etabliert. Mit einer fein abgestimmten Mi-
schung aus Produktschau, Lifestyle-Event und Lounge-Ambiente bietet die „Messe für Luxus-Automo- bile und gehobene
Lebensart“ Gelegenheit zur Kundenpflege in entspannter Wohlfühl-Atmosphäre. Stetig wachsende Pub-
likumszahlen bestätigen das wohl einzigartige Konzept: Im vergangenen Herbst zählte man rund 6.500
ausschließlich geladene Gäste. Vom 29. November bis zum 1. Dezember 2019 öffnet nun die siebte
Ausgabe der EuroMotor® ihre Pforten. Erstmals besteht dabei die Möglichkeit, über die Homepage des
Veranstalters eine „reguläre“ Eintrittskarte zu erwerben. Die Anzahl ist allerdings streng limitiert: Wer
eines der 500 Tickets ergattern möchte, sollte sich beeilen. Tickets sowie weitere Informationen und
Bilder zur EuroMotor® im Internet unter: http://www.euromotor-messe.de Termin: 29. November bis
1. Dezember 2019, ICS Internationales Congresscenter Stuttgart
Mit Stil durch den Winter
Über 50 verschiedene Felgenmodelle, 14 bis 23 Zoll, Doppelspeiche oder Y-Design, silber oder iceblue, sportlich
elegant oder ausgefallen, jeder findet im DIEWE-Wheels Katalog etwas für sein Fahrzeug. Auch viele Neuheiten wie
der Suzuki Jimny, Tesla Model 3 oder der Mercedes GLE finden Individualität. Dies alles gibt es im neuen DIEWE
WHEELS Katalog 2019, oder Sie besuchen
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Neues von Autec
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Ab sofort ist der neue Prospekt für das aktuelle Räder- und
Designprogramm bei Autec erhältlich. Das Designprogramm - Messeservice
ist ein handlicher Flyer, der sich speziell an Endkunden richtet. - Marketing
Es beinhaltet alle aktuellen Winterdesigns mit Abbildungen
und Angabe der Zollgrößen. Das Räderprogramm für - Fotografie
AUTEC-Händler beinhaltet neben einer anschaulichen - Layout
Designübersicht eine ausführliche Anwendungsliste, die eine
schnelle Zuordnung von Fahrzeug, Rad und Reifen ermöglicht - Mediaplanung
sowie über die Verwendbarkeit von RDKS Auskunft gibt. - Ghostwriting
- Druckerzeugung
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fotodesignby andreas k. bauer
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Übergabe der Marke und Ertel GbR an die BASTUCK & Co. DIEWE-Wheels GmbH neuer Generalimporteur
GmbH für etabeta und GMP
Die Marke und Ertel GbR, die auf Ersatzteile klassischer Triumph- Das Unternehmen DIEWE-Wheels GmbH wächst weiter.
Modelle spezialisiert war, geht nun im saarländischen Unternehmen Nicht nur die Produktpalette der Eigenmarke wird stetig
auf. Die Geschäftsführung der Marke und Ertel GbR hat beschlossen, ausgebaut und erweitert, auch werden die optimierten
die Firma nicht mehr weiter zu führen und nach Jahren der Vertriebswege für den erfolgreichen Vertrieb weiterer
vertrauensvollen Zusammenarbeit entschieden, das Unternehmen an Marken verwendet. Nachdem die DIEWE-Wheels GmbH im
die BASTUCK & Co. GmbH zu übergeben. Klassische Fahrzeuge waren März 2018 den Generalimport der italienischen Marke GMP
und bleiben die Leidenschaft der BASTUCK & Co. GmbH. Nicht nur für Deutschland und Österreich übernommen hat, wurde
Firmengründer Rainer Bastuck hegt und pflegt seine Passion, sondern nun zum 01.01.2019 der Generalimport der italienischen
auch seine Mitarbeiter. „Bei uns kennt jeder die Marken Triumph, Austin Marke etabeta, dessen
Healey, Volvo und MG in- und auswendig. Ihre Kompetenz stellen Zweitmarke DLW nun
unsere Mitarbeiter nun auch in den Dienst der früheren Marke-und- ebenfalls unter dem
Ertel-Kunden und stehen ihnen beratend bei der Restaurierung ihres Label etabeta geführt
Oldtimers zur Seite”, so Bastuck. Sowohl in den kostenfreien BASTUCK wird, übernommen. Für
Ersatzteilkatalogen als auch im übersichtlichen Onlineshop können etabeta wurde, wie bei
Neukunden einfach und schnell die gesuchten Teile für ihren Klassiker GMP, der Generalimport
finden. „Bei uns sind über 40.000 Teile ab Lager lieferbar. Darunter auch für Deutschland
viele Nachfertigungen, die wir detailgetreu haben nachbauen lassen, und Österreich
weil die Qualität der vorhandenen Teile uns nicht überzeugte oder sie übernommen. Lehnt
schlichtweg nicht mehr zu bekommen waren”, erläutert Bastuck. Bevor sich bei den jungen
ein Teil jedoch Einzug in das BASTUCK Sortiment erhält, wird es und dynamischen GMP
geprüft – und zwar von den Mitarbeitern selbst. In den vielen Jahren, in Rädern das Design nahe
denen die BASTUCK & Co. GmbH gewachsen ist, sind die Wurzeln des an das Originaldesign
Familienunternehmens stets im Saarland geblieben, wo Rainer Bastuck der Automobilhersteller
inzwischen mit Tochter Anke gemeinsam die Geschäfte an, rückt bei etabeta
führt und das Unternehmen für und DLW mehr die
die Zukunft aufstellt. „Natürlich Individualisierung in den Fokus. etabeta und DLW stehen
ist und bleibt der Classic-Bereich für Designräder in höchster Qualität mit bis 23 Zoll
ein wichtiges Standbein für uns, Durchmesser. Sämtliche ABEs aller Marken werden im
das wir mit der Eingliederung Moment auf den neuesten Stand gebracht, um eine legale
der Marke und Ertel GbR noch Nutzung möglichst einfach zu gestalten. Mit über 5.000
einmal stärken”, unterstreicht etabeta und 15.000 GMP Rädern im Lager sind kurze Liefer-
Bastuck. Neukunden finden und schnelle Reaktionszeiten möglich. Mehr Informationen
auf der Website viele unter www.diewe-wheels.de
wichtige Informationen:
https://www.bastuck.de/
de/classic/ und können sich die
kostenfreien Ersatzteilkataloge hier: https://
www.bastuck.de/de/kataloganfordern/ einfach anfordern.
Modern und zukunftsorientiert – das neue GDHS partner.net ist da
Mit der Modernisierung ihres GDHS partner.net haben die GDHandelssysteme (GDHS) das bewährte Kommunikationstool für
ihre Systemnehmer und Partner zukunftsfähig gemacht. Als die GD Handelssysteme ihren Premio Reifen + Autoservice-Betrieben,
HMI-Partnern und Quick Reifendiscountern Ende Mai das neue partner.net vorstellten, war das der erfolgreiche Abschluss eines langen
Prozesses, dem arbeitsintensive Wochen der Planung vorangegangen waren. Bereits seit einigen Jahren nutzt die GDHS zur Kommuni-
kation mit ihren Partnern ein extra für sie entwickeltes Intranet: das GDHS partner.net. Auf dieser in Fachhandelsgruppen unterteilten
Informationsplattform können sich Unternehmer und Mitarbeiter der einzelnen Betriebe über alle relevanten Neuigkeiten informieren
und bleiben so in allen wichtigen Themen auf dem Laufenden; täglich erhalten die Nutzer in einem Newsletter aktuelle Informationen.
Dieses bewährte Kommunikati- onstool wurde in den letzten Monaten einer kompletten Rundumerneuerung unterzogen. Ein neues
Content Manage- ment System wurde auf TYPO 3 Basis entwickelt und die Optik für Redakteure, die im Hintergrund
dafür sorgen, dass immer aktuelle Informationen bereitstehen, und Anwender vollkommen neu gestaltet.
Mit nur wenigen Umstellungsschwierigkeiten nutzen die GDHS-Partner seitdem aktiv die Informa-
tionsplattform für ihren Alltag. Mit dem optimierten partner.net ist der GDHS ein wichtiger Schritt
in der modernen, zukunftsorientierten Kommunikation gelungen – das sehen auch die Partner so,
die mit der generalüberholten Plattform sofort gut klargekommen sind. Diese Presseinformation
sowie Bildmaterial finden Sie nebst weiteren Informationen über die GD Handelssysteme zum
Download unter www.gdhs.de
PERSONALNEWS
Thomas Biermaier wird Geschäftsführer von ABT Sportsline
Verstärkung an der Spitze des weltweit führenden Veredlers von Autos des Volkswagen-Konzerns: Thomas Biermaier (41) wird ab 1. Ok-
tober Geschäftsführer der ABT Sportsline GmbH und leitet künftig die Geschicke des Unternehmens in den Bereichen Veredelung und
Motorsport. Zuletzt verantwortete Thomas Biermaier als Sportdirektor das Motorsport-Engagement in DTM und Formel E. Er berichtet
wie Sportmarketingchef Harry Unflath und Christoph Bergmann, Geschäftsführer ABT e-Line GmbH, an den Inhaber und geschäfts-
führenden Gesellschafter Hans-Jürgen Abt. Thomas Biermaier startete seine Karriere bei ABT Sportsline im Jahr 2000 und übernahm
von 2002 bis 2009 erste Verantwortung als Teammanager der Motorsportmannschaft, die in dieser Zeit unter anderem fünf DTM-Titel
holte. Anschließend leitete Biermaier als Export-Chef den Vertrieb in mehr als 50 Ländern, bevor er 2013 in der neu geschaffenen Positi-
on als Sportdirektor in den von ihm geliebten Motorsport zurückkehrte. Neben dem Einsatz als Audi-Werksteam in der DTM gestaltete
er den Einstieg in die Elektrorennserie Formel E und feierte dort unter anderem 2017 mit dem Titelgewinn von Lucas di Grassi weitere
Erfolge. „Ich freue mich auf die neue Herausforderung und über das Vertrauen, das Hans-Jürgen Abt in mich setzt“, sagt Thomas Bier-
maier, der in Reit im Winkl aufgewachsen ist und jetzt mit seiner Frau und seinen beiden Kindern vor den Toren Kemptens lebt. „Für
mich ist ABT wie eine große Familie mit tollen Mitarbeitern, einem super Klima und vielen spannenden Möglichkeiten. Ich bin stolz
darauf, die Zukunft des Unternehmens mit Unterstützung eines starken Teams
jetzt noch intensiver mitgestalten zu dürfen.“ Zu diesem Team gehört auch künf-
tig Florian Modlinger (38), der seit Anfang 2018 als Technischer Leiter Motor-
sport bei ABT Sportsline arbeitet, jetzt zum Director of Operations aufsteigt und
damit für die Technik und den Einsatz aller Motorsport-Projekte verantwortlich
ist. Die kaufmännische Leitung bleibt bei Thomas Biermaier. „Meine absolute
Wunschlösung in diesem für ABT Sportsline so enorm wichtigen Bereich“, sagt
Biermaier. „Auch wenn ich weiter nah dran am Motorsport sein möchte, sind
alle sportlichen Themen bei Florian in den allerbesten Händen.“ Offiziell startet
die Amtszeit von Thomas Biermaier am 1. Oktober 2019. Aber schon ab sofort
arbeitet er sich auch mit Unterstützung des bisherigen Leiters Fahrzeugverede-
lung Rolf Michl in die neuen Bereiche ein. Michl kehrt nach zwei Jahren erfolg-
reicher Arbeit bei ABT Sportsline zu Audi zurück.
Bernhard Mattes kündigt seinen Designikone Luigi Colani verstorben
Rücktritt an
Am 16. September 2019 verstarb im Alter von
Während der laufenden IAA kündigt 91 Jahren der Designer und Visionär Luigi
Bernhard Mattes, Präsident des VDA, ein- Colani. Die Designikone, welche die runden,
flussreichster Lobbyverband und Ausrich- geschwungenen Formen liebte, hatte Ecken
ter der IAA in Frankfurt, ,überraschend und Kanten und war deshalb nicht immer
seinen Rücktritt an. Zum Jahresende wird unumstritten. 1928 in Berlin geboren, begann
er sein Amt niederlegen und sich neuen sich Colani schon als Vierjähriger kreativ mit
Aufgaben zuwenden. Welche Aufgaben Werkzeug zu beschäftigen. Als Schüler fertigte
dies sind, wurde nicht genannt. Mitten in er Schuhe und Kleider für Nachbarn und
einer schwierigen politischen Phase für Bekannte, bevor er Mitte der 40er-Jahre ein
die Automobilindustrie gibt der einfluss- Studium für
reiche, ehemalige Ford Manager sein Amt Bildhauerei und Malerei in Berlin begann. Es folgten noch
nach nur 21 Monaten wieder ab. Auch Studien in Aerodynamik und Leichtbau und analytische
zu den Gründen kann im Moment nur Philosophie. Nach einem Abstecher in den Flugzeugbau
spekuliert werden. begann ab 1954 sein Schaffen in der Automobilbranche.
Neben zahlreichen PKW-Studien diverser Hersteller
entwarf Colani auch Möbel und Gebrauchsgegenstände
sowie LKW. Markenzeichen Colanis waren runde, effektive und energieeffiziente Formen.
Nachdem Colani Anfang der 70er-Jahre nach Japan und China übersiedelte, um dort
zu arbeiten, zog es den Kreativen 1986 wieder nach Europa zurück. Nach Stationen
in Bern lebte Colani zuletzt in Karlsruhe. Mit acht
Professuren, darunter in Tokio, Bremen, Beijing, Moskau
und Shanghai, lehrte er seine Designphilosophie und den
Umgang mit runden
Formen. Zahlreiche
Produkte, zum Teil
aus dem täglichen
Leben, lassen Luigi
Colani unvergessen
sein
10. SCHÖNE STERNE® 2019
„Wir sind vom selben Stern!“: 11.500 Mercedes-Fans feierten SCHÖNE STERNE® in
Hattingen. Das sympathische Ehepaar aus Kasachstan freute sich riesig über den Pokal
für die weiteste Anreise mit 7.500Km. Aber es war nicht die einzige Überraschung am
SCHÖNE STERNE®-Wochenende. So haben sich Organisatoren und Veranstalter
nicht mehr daran erinnert, wann sie durchgängig so ein sonniges Wetter an beiden
Veranstaltungstagen hatten. Das gab es in 10 Jahren SCHÖNE STERNE® tatsächlich
noch nicht, und für das Moderatorenteam bedeutete dies echte Schwerarbeit bei
hochsommerlichen Temperaturen. Aber Sarah Elßer, Anna Fleischhauer, Ralf Weber, Luca
Felshart und der MIB Rallye-Moderator Dirk Krühler, der kurzfristig für den verhinderten
Clemens V. einsprang, liefen zur Höchstform auf, bis die Mikros qualmten und die Bühne
brannte. Letzteres übrigens tatsächlich, als ein Teilnehmer mit auf Hochglanz polierten,
konkaven Felgen auf den „Roten Teppich“ fuhr. Das Rad bündelte das Licht wie ein
Parabolspiegel und schoss einen heißen Lichtstrahl auf den roten Teppich, der allerdings
nur ein bisschen geschmurgelt hat und sich nicht wirklich in Brand setzen ließ. Neben
dem eigenen 10-jährigen Jubiläum gab es gleich noch drei weitere runde Geburtstage zu
feiern. Carlsson begeisterte zum 30. Geburtstag mit einer eleganten S-Klasse. Dass der
Tuner ein gutes Gespür für schöne Felgen hat, war auch bei dieser präsentierten S-Klasse
unübersehbar. Zudem hatten gleich zwei von insgesamt sechs je gebauten Carlsson
C25 Coupés ihren Weg zum Festival SCHÖNE STERNE® gefunden. Einer der Stars der
diesjährigen SCHÖNE STERNE® war der Mercedes 600 aus ehemaligem KGB-Besitz.
Das Auto gelangte über eine gewonnene Zollauktion zum jetzigen Besitzer. Das Auto
befindet sich in einem wunderbaren Zustand und war am Stand der Mercedes-Fans-
Redaktion zu sehen. An beiden Tagen musste die Einfahrt in die Hütte kurz geschlossen
werden, aber in Summe dürften alle auf ihre Kosten gekommen sein. Das Ansinnen, in
Bezug auf die Stellplätze wieder zu den Wurzeln der Veranstaltung zurückzukehren, war
erfreulicherweise der richtige Schritt. Den enormen Temperaturen ist es auch geschuldet,
dass mit knapp 11.500 Besuchern kein neuer Besucherrekord aufgestellt wurde, in Summe
kamen aber diesmal rund 1.850 Autos. Und das ist ein echter Spitzenwert. Schon jetzt
beginnen die Planungen der 11. SCHÖNE STERNE®.
Neues RDKS Programmier- und Diagnosegerät Sensor AID 4.0 von
CUB/RTS mit umfangreichen Möglichkeiten zur Komplettraddiagnose
Das Komplettrad besteht aus Reifen, Felge, Ventil und immer häufiger auch RDKS Sensor; dieser
stellt am Fahrzeug ein sicherheitsrelevantes Bauteil dar. Insofern ist es nicht nur für den Besitzer
des KFZ, sondern auch für die betreuende Fachwerkstatt wichtig, sicher zu sein, dass nach jedem
Service und/oder Radwechsel auch alles in Ordnung ist. RTS bietet mit dem CUB Sensor AID
4.0 ein neues RDKS Programmier- und Diagnosegerät, das nicht nur Sensordaten, sondern auch
weitreichende Informationen zu Felge und Reifen sowie Fahrzeug und Arbeitsprozessen erfassen
und speichern kann. Mit jedem Radwechsel sollte eine Eingangs- und/oder Ausgangsmessung
erfolgen, die alle relevanten Daten erfasst und speichert. Dieser Prozess dient nicht nur der
Sicherheit des Kunden, sondern natürlich auch der den Service durchführenden Fachwerkstatt. Mit dem neuen CUB Sensor AID 4.0
genannten RDKS Programmier- und Diagnosegerät bietet die RTS Räder Technik Service GmbH jetzt erstmals ein Gerät an, das
diese Funktionen vereint. So werden alle relevanten Daten rund um das Komplettrad erfasst
und im Gerät als Text oder Foto gespeichert. Der interne Speicher des Geräts bietet dabei
Platz für bis zu 100 Datensätze, die anschließend per USB-Verbindung auf den PC übertragen
werden können. Ergänzt wird das neue Programmier- und Diagnosegerät durch die für
Windows PC erhältliche Software Tire Information Management (kurz: TIM). Die aktuellste
Version der Software Tire Information Management TIM wird durch die RTS Räder Technik
Service GmbH allen registrierten Händlern kostenlos im eigenen Webshop zum Download
angeboten.
Großes Aussteller-Interesse an der China Essen Motor Show
Der chinesische Markt ist für deutsche Unternehmen rund um sportliche Automobile von großer
Bedeutung. Das zeigt das starke Interesse an dem ersten deutschen Gemeinschaftsstand auf der
China Essen Motor Show eindrucksvoll. Elf starke Marken zeigen Präsenz und nutzen die Chance,
sich unter der Dachmarke „Made in Germany!“ dem automobilbegeisterten Publikum vom 22.
bis 25. November 2019 in Guangzhou zu präsentieren. Zu den Ausstellern gehören Vogtland
Autosport, H&R Spezialfedern, Prior Design, P.AD. Werbeagentur, VDAT, E-Mags Media, DHL
Trade Fairs & Events GmbH, Formel E, Ring1.de Media Service, Pure Energy Getränke, Intax
Innovative Fahrzeuglösungen und Messe Essen. Gefördert wird der German Pavilion durch das
Bundesministerium für Wirtschaft und Energie. Der Verband der Automobil Tuner (VDAT) unterstützt
den deutschen Gemeinschaftsstand ebenfalls: „Wir freuen uns über das Ausstellerinteresse am VDAT German Pavillon
auf der China Essen Motor Show. Die Teilnehmer können sich auf eine professionelle
Organisation sowie Betreuung verlassen und müssen sich nur um das Maßgebliche
kümmern: Kundenkontakte und Produktvermarktung. Der chinesische Markt ist für
die deutsche Tuning- und Zubehörbranche ein wichtiger Umsatzträger – entsprechend
wichtig ist die Präsenz vor Ort“, erklärt Harald Schmidtke, Geschäftsführer des
Verbands. Die Messe Essen bietet als internationaler Ko o p e r a t i o n s p a r t n e r
der China Essen Motor Show allen Teilnehmern am d e ut s che n
Gemeinschaftsstand ein Rundum-sorglos-Paket.
Das enthält neben der Standfläche den Standbau,
einen Hostessenservice, einen Übersetzer, eine
geführte Tour zu Herstellern und Großhändlern
aus der Tuningbranche sowie Unterstützung bei der Reiseplanung Die China Essen Motor Show
ist Asiens PS-Show für sportliche Serienfahrzeuge, Tuning und Motorsport. Veranstaltungsort ist
der China Import and Export Fair Complex in Guangzhou, wo mit der AUTO Guangzhou parallel
zur China Essen Motor Show eine der größten Automobilmessen Chinas mit zuletzt über 680.000
Besuchern stattfindet. Die im Süden Chinas gelegene Millionenmetropole Guangzhou zählt zu
den bedeutendsten Industrie- und Handelsstandorten der Welt. Ein weiterer Vorteil für deutsche
Aussteller auf der China Essen Motor Show: Der Transport von Exponaten aus Deutschland nach
China ist seit kurzem auch auf der Schiene möglich – als preisgünstige und schnelle Alternative zu
Flugzeug und Schiff. Während die Anmeldungen für den deutschen Gemeinschaftsstand bereits abgeschlossen
sind, können reguläre Standflächen auf der China Essen Motor Show weiterhin gebucht werden. Interessierte Unternehmen
finden weitere Informationen und Anmeldeunterlagen unter: www.essen-motorshow.de/automobilmesse/china-essen-motor-show
Premio als „Ehrlicher Händler“ bestätigt
Ehrlich währt am längsten – Vier Mal erhielt der Premio Reifen + Autoservice nun bereits das Siegel „Ehrlicher Händler“. Die
jährliche Untersuchung der ServiceValue GmbH und der Tageszeitung DIE WELT bewertet Unternehmen mit unabhängigen, von
den Unternehmen nicht beeinflussbaren Kundenbefragungen. „Dass wir das Siegel jetzt vier Jahre in Folge erhalten haben, ist ein
großer Erfolg“, freut sich Premio Secura-Geschäftsführer Hans Behle. „Die Auszeichnung bestätigt, dass wir mit unserer Strategie der
langfristigen Kundenbindung und dem Fokus auf beste Qualität genau richtig unterwegs sind!“ So soll es bleiben und das entsprechende
Qualitätssiegel „Ehrlicher Händler“ wird Premio-Kunden bereits an der Eingangstür darauf hinweisen. 96 % der befragten Kunden
stimmten zu, dass Premio ein „Ehrlicher Händler“ sei. Bei transparenten Preisen und Kosten, verlässlichen Aussagen und vollständigen
Informationen. Zudem bestätigten die Kunden, dass versprochene Leistungen stets eingehalten wurden und Fehler und Irrtümer, sollten
sie einmal vorgekommen sein, sofort eingestanden und behoben wurden. „Dass wir bereits zum vierten Mal mit dem Prädikat ‚Ehrlicher
Händler‘ bewertet wurden, ist eine tolle Wertschätzung für die Arbeit unseres Netzwerks“, so Michael Ammann, Manager Marketing bei
den GD Handelssystemen. Er freut sich auch, dass die von der GDHS produzierten Siegel-Aufkleber vor Ort Wirkung bei den Kunden
zeigen. Zusätzlich bestätigt das Siegel auch die aktuelle Bewertungskampagne der Fachhandelsmarke, die im Frühjahr unter dem Motto
„4,5 Sterne haben wir schon – am 5. schrauben wir fleißig!“ an den Start ging. Die Kampagne legt damit den Fokus auf die sehr gute
Bewertung, die Premio-Betriebe online erhalten haben und hat damit den Fokus auf der top Leistung der Partner. Seitdem können
Kunden auf den Webseiten aller Premio-Partner, und damit für jede Filiale individuell und völlig transparent, die durchschnittliche
Bewertung sowie die Anzahl aller Rezensionen bei Google einsehen – derzeit sind das rund 12.500 Rezensionen. Eine Zahl, die stündlich
steigt und zeigt, wie gut die Kampagne von Kundenseite angenommen wird und welch großer Wert bei Premio auf die Zufriedenheit
und Meinung der Kunden gelegt wird. Per Mausklick auf die Sterne gelangen Kunden direkt zur Google-Bewertungsabgabe und können
mitteilen, wie ihnen ihr Premio-Erlebnis gefallen hat. Seit Kampagnenstart konnte Premio seine Bewertungen bei Google um gut 35 %
steigern.
ABT Sportsline 2016 Ein besonderes Unternehmen wird 120 Jahre alt – Zeitreise in die Zukunft
120 Jahre, vier Generationen. So lange lebt die 1964 übernahm Johann Abt nicht nur „offiziell“ Das Motorsport-Zentrum von ABT Sportsline ist
Leidenschaft für Technik und Pferdestärken im die Geschicke seiner Firma, er gründete auch die von außen kantig, von innen sehr geräumig. Es
Hause ABT Sportsline, Eine Entdeckungsfahrt Tuning-Abteilung. Mit seinem Team setzte er auf bietet großzügige Arbeitsbereiche, zum Beispiel
durch die faszinierende Welt von ABT. Der Leistungssteigerung durch größeren Hubraum topmodern ausgestattete Büros, ein großes Lager
Winter 1895/96 war sehr hart, speziell im Allgäu, und andere Kolben, spezielle Fahrwerke und oder eine Waschhalle – aber eben auch eigene
das monatelang von Schnee überzogen war. Für Auspuffanlagen – und war „state of the art“. Carbon- und Getriebewerkstätten. Selbst das
Fuhrwerke waren die Straßen kaum passierbar, Schon damals mussten, wie heute auch bei ABT tägliche Training der DTM-Boxenstopps wird
ein Schlitten war dort unpraktisch, wo geräumt Sportsline, alle Komponenten zusammenpassen in diesem „Think Tank“ absolviert. Schließlich
wurde. Es war also sehr schwer, Güter durch die und alltagstauglich sein. ist es seit jeher ein wichtiger Erfolgsbaustein von
unwegsame Region zu transportieren. Da hatte der ABT Sportsline, dass die Crew beim Tanken und
gerade einmal 27-jährige Schmied Johann Abt eine Mitte der 1970er Jahre kommen Fahrzeuge auf Reifenwechseln unglaublich schnell zur Sache
glorreiche Idee: Er entwickelte eine Vorrichtung, den Markt, die nicht nur – wie zuvor der Käfer geht. Damit das auch in Zukunft so bleibt, steht
mit deren Hilfe sich eine Kutsche spielend leicht in – massentauglich sind, sondern jede Menge dem Team sogar ein eigenes Fitness-Studio zur
einen Schlitten verwandeln ließ – und umgekehrt. Optionen für Tuner bieten: Moderne Motoren Verfügung.
Diese Winter-Kutsche war zugleich eine oder Einspritzanlagen stillen den Leistungshunger
segensreiche Erfindung und der Startschuss für der Fahrer, etwa von VW Golf oder Audi 80/ Natürlich werden bei ABT Sportsline auch die
ein innovatives, über Generationen erfolgreiches A4. Dazu entwickelt man in Kempten offensiv- Straßenautos für den harten Verkehrsalltag und für
Familienunternehmen. selbstbewusste Bodykits und kümmert sich um maximalen Fahrspaß fit gehalten – unter anderem
Bremsen, Fahrwerk oder Abgasanlage. Tuning hat mit ausgiebigen Tests in „freier Wildbahn“ und
Johann Abt war zunächst skeptisch, was den ab den 1970er Jahren Hochkonjunktur. In Kempten auf dem hochmodernen Rollenprüfstand. Bei
Erfolg des Automobils angeht, schließlich waren werden Golf und A4 zu wahren Dauerrennern, ABT Sportsline hat man bereits seit Langem
die ersten Modelle im Prinzip Kutschen mit jede Modellgeneration wird auf die ureigenste Erfahrung mit Elektronantrieben. Bereits im Jahr
Motor. Man konnte sie also mit dem Know- Weise zu einem echten ABT. Die 1980er Jahre 2009 leisteten die Allgäuer Pionierarbeit auf dem
how eines Schmiedes reparieren. Er erkannte waren sehr bunt. So war es eine Zeitlang trendy, Weg zur eMobilität. Der erste Streckenabschnitt
aber rasch, dass sich Autos durchsetzen werden. alles mit knalligen Aufklebern zu versehen. Ein war das Förderprojekt „E-Tour Allgäu“, das in
So weitete er diesen Bereich immer weiter aus Farbklecks war plötzlich überall zu finden, auf enger Zusammenarbeit mit der Hochschule
und um 1920 stand Johann Abt dann vor der Hauben und Kotflügeln, nicht nur von Polo und Kempten und der Deutschen Post AG umgesetzt
Qual der Wahl – für welche Marke sollte er eine Golf – sogar bis in die Familienshow „Wetten wurde. Die Erfolgsstory wurde 2013 mit dem
Niederlassung eröffnen? Er entschied sich für die dass...?“ schafften es die Äbte mit dem Gimmick. Folgeprojekt „Schaufenster Elektromobilität“
von August Horch gegründeten Firmen Horch „Thomas Gottschalk fragte tatsächlich bei uns an, fortgesetzt, zahlreiche nachhaltige Projekte sind
und Audi (zu deutsch „ich höre“ bzw. „horch“) – was es mit dem ‚Vogelschiss’ auf sich hatte, der bereits erfolgreich umgesetzt worden. Wie bei
und für eine Partnerschaft die bis zum heutigen grad in Mode sei. Und wir erklärten es ihm“, meint ABT üblich, ist die Technik auf Herz und Nieren
Tag ununterbrochen Bestand hat. Schon früh Hans-Jürgen Abt lächelnd. geprüft und bringt sogar Motorsport-Know-how
expandierte der nun AUTO-ABT genannte auf die Straße. Schließlich sorgen die Kemptener
Unternehmenszweig. Deshalb bezog man Ende Ein neues, repräsentatives Gebäude, das Platz für als einziges deutsches Team in der FIA-Formel-
der 1920er Jahre neue, größere Räume in der eine wachsende Belegschaft, für die Anbindung E-Meisterschaft für Furore – und mit ihren
Kemptener Burgstraße. der nationalen wie internationalen Partner und Produkten seit 120 Jahren weltweit für Fahrspaß.
jede Menge innovativer Ideen bietet – dazu ein
Ohne Rosina Abt wäre die Geschichte vermutlich neuer Name. Aus ABT wird ABT Sportsline. Die
bereits zum 50-jährigen Jubiläum auf traurige Marke entwickelt sich zum Weltmarktführer, wenn
Weise zu Ende geschrieben worden. Denn Johann es um Tuning von Autos aus dem VW-Konzern
Abts Sohn Josef Abt kam aus dem Krieg nicht geht. Aber was heißt hier „Tuning“? Längst spricht
mehr zurück, sein Bruder Hans mit ziemlicher man in der Kemptener Daimlerstraße, die seit 2015
Verspätung. Also führte Josefs Frau Rosina Johann-Abt-Straße heißt, von Veredelung. Denn
das Unternehmen erst allein, später mit ihrem bei ABT Sportsline arbeitet man auf höchstem
Schwager Hans durch die Mangelwirtschaft der Niveau mit Premiumfahrzeugen. Wer einen Audi
Nachkriegszeit. Zu tun gab es viel, Kutschen oder VW fährt, erwartet, dass „die Äbte“ sein Auto
mussten in Stand gesetzt werden und die wenigen verbessern, nicht verschlechtern. ABT Sportsline
Automobile pfiffen aus dem letzten Loch. Mit steht für gewachsene Qualität und Erfahrung aus
Geschick und scharfem Verstand stellte die starke dem Hochleistungsmotorsport. Bereits Johann
Frau in der Geschäftsleitung die Weichen für die Abt setzte zunächst als Fahrer, später dann als
Zukunft. Teamchef Maßstäbe. Sein Sohn Hans-Jürgen ist
diesen Weg weitergegangen: Seit dem Einstieg
Noch einmal sollte ein Mann mit dem Vornamen von ABT in die Deutsche Tourenwagen Masters
Johann bei ABT das Rad schwungvoll weiterdrehen: (DTM) stehen unter anderem fünf Fahrertitel zu
Bereits als Teenager feierte Johann II Erfolge im Buche: 2002 wurde der Franzose Laurent Aïello
Motorsport, speziell als Markenpilot von DKW. Er Champion, 2004 und 2007 folgte Mattias Ekström,
lernte früh die technischen Zusammenhänge aus 2008 und 2009 wurde dann Timo Scheider zum
dem Effeff und wollte now-how auch den Kunden Doppelmeister. Dreimal gewannen „die Äbte“
imheimischen Autohaus zugänglich machen. Zur auch die begehrte Mannschaftswertung in der
Initialzündung kam es nach einem Treffen mit Königsklasse des Tourenwagensports. Ihre ersten
Carlo Abarth. Der gebürtige Wiener hatte sich Meriten in diesem speziellen Metier verdienten
mit „heißen“ Sportversionen eigentlich braver sich die Allgäuer aber bereits in der STW (Super-
Fiat-Kleinwagen weltweit einen hervorragenden Tourenwagen-Cup), wo Christian Abt 1999 die
Ruf erarbeitet. 1966 träumte Johann Abt davon, Fahrerwertung gewann. Später folgten dann
für die Marke mit dem berühmten Skorpion im Erfolge im GT Masters oder jüngst in der FIA-
Logo zu fahren, also begab er sich nach Turin, Formel-E-Meisterschaft. Mit den dynamischen
zum Firmensitz von Abarth. Das Gespräch vor Elektro-Rennwagen zeigt ABT Sportsline, dass es
Ort zwischen Johann Abt und dem eigenwilligen möglich ist, Erfolg, Innovation und Nachhaltigkeit
Österreicher dauerte nur 30 Sekunden. Kurz darauf optimal miteinander zu verbinden. Für den
war Abt nicht nur Werksfahrer für die Skorpione, zukünftigen Erfolg hat man auch von außen
sondern dachte „was ein Abarth kann, kann ein sichtbar die Weichen gestellt:
Abt auch“ – und prägte den bis heute bewährten
Slogan „Vom Rennsport auf die Straße“:
THE TIRE COLOGNE mit guten Vorzei- Automobili Lamborghini ehrt Ferdinand K. Piëch
chen mit dem Lamborghini Sián FKP 37 auf der IAA 2019 in Frankfurt
Die Struktur der THE TIRE COLOGNE für Automobili Lamborghini ehrt Ferdinand K. Piëch mit der Vorstellung seines ersten
die zweite Auflage vom 9. bis 12. Juni 2020 Lamborghini Hybrid-Supersportwagens auf der IAA 2019 in Frankfurt. Der schnellste
nimmt Formen an. Gut neun Monate vor Lamborghini aller Zeiten trägt den Namen Sián FKP 37 zu Ehren des 1937 geborenen
Messebeginn sind fast 70 Prozent der geplanten Ferdinand Karl Piëch, der von 1993 bis 2002 Vorstandsvorsitzender der Volkswagen
Ausstellungsflächen bereits vermietet. Nahezu AG war und eine wichtige Rolle bei der Übernahme von Automobili Lamborghini
300 Unternehmen haben ihre Teilnahmen an im Jahr 1998 durch die Volkswagen Tochter Audi AG spielte. Der Lamborghini
der THE TIRE COLOGNE 2020 bestätigt, Sián FKP 37 wartet mit einzigartigen neuen Hybrid-Technologien, darunter
darunter fast alle namhafte Key Accounts aus der weltweit ersten Anwendung eines Superkondensators zur Hybridisierung,
den Schwerpunktsegmenten. Die THE TIRE neuen Werkstofftechnologien sowie einer unübertroffenen Performance auf. Sein
COLOGNE richtet sich an Reifenhersteller, futuristisches Design macht deutlich, dass es sich hierbei um den ersten Serien
Reifenfachhandel, Kfz-Servicedienstleister, Lamborghini mit elektrischer Unterstützung handelt. Der Name Sián, im Dialekt seiner
Werkstattausrüster, Recycling, Runderneuerer Heimatregion Bologna bedeutet das „Blitz“ untermauert diesen Anspruch. Mit seiner
und alle dem Reifen- und Kfz-Segment kombinierten thermischen und elektrischen Leistung von 819 PS weist der Sián FKP
verbundenen Unternehmen. Die internationale 37 das niedrigste jemals erzielte Leistungsgewicht eines V12 Models von Lamborghini
Branchenfachmesse wird von der Koelnmesse auf und beschleunigt auf eigens entwickelten Pirelli P Zero Reifen in weniger als 2,8
sowie dem Bundesverband Reifenhandel und Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Sián erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von
Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) als ideeller über 350 km/h. Jedes einzelne der 63 zum Preis von über zwei Millionen Euro (plus
Träger organisiert. Nach der Analyse der Steuern) verkauften Fahrzeuge kann von seinem neuen Besitzer zusammen mit den
Hallenstruktur, werden kleinere Anpassungen Teams vom Lamborghini Centro Stile und Ad Personam zu einem ganz persönlichen
vorgenommen. Konkret heißt dies, dass die Einzelstück konfiguriert werden.
großen Key Player nicht ausschließlich in den
Hallen 6 und 7, sondern einige nun auch in
der Halle 8 platziert werden. Dies sorgt für
eine noch optimalere Verteilung der Besucher
auf alle Hallen der THE TIRE COLOGNE und
stärkt zugleich die Segmente Kfz-Services und
Werkstattausrüstung. Weitere Informationen
unter www.thetire-cologne.de
Impressum RDKS Sensoren von CUB/RTS überzeugen auch im Motorsport
Das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring gilt als das härteste Rennen der Welt. Von
Samstagnachmittag bis Sonntagnachmittag müssen die Fahrer und auch das Material
Redaktionsanschrift die 20,832 km der berüchtigten grünen Hölle immer und immer wieder in höchstem
Tempo durchfahren. Marc Heising, Technischer Direktor der RTS Räder Technik
Fotodesign Andreas K. Bauer
Karl-Dehner-Str. 1 Service GmbH, konnte sich dem positiven Fazit anschließen: „Die im Rennfahrzeug
72517 Sigmaringendorf eingesetzten RDKS Clamp-In UNI-Sensoren der Marke CUB entsprechen exakt
Tel: 07571 686744 der Spezifikation, die so auch im freien Markt verkauft wird. Da die Sensoren
Fax 07571 686747 sowohl intern bei RTS/CUB, als auch durch den TÜV Austria für die erreichbaren
Mail: Tuning-Inside@t-online.de
Höchstgeschwindigkeiten getestet wurden, spricht prinzipiell nichts gegen einen
Ust-IdNr.: DE 209756190
Einsatz im Motorsport. Nichtsdestotrotz sind Langstreckenrennen
insbesondere auf der sehr anspruchsvollen Nürburgring
Redaktion: Norschleife immer wieder eine Herausforderung
Andreas K. Bauer (V.i.S.d.P) für das Material. Insofern freuen wir
(Anschrift wie oben)
uns, dass unsere RDKS-
Birgit Bauer
Sensoren ihren Teil
zum erfolgreichen
Anzeigenleitung: Einsatz des
Andreas K. Bauer (Anschrift wie oben) Konrad Motosport
Lamborghinis
Druck: beitragen konnten
wir-machen-druck.de und auch zukünftig
können.“
Fußball-Sponsoring ausgebaut
RIAL sponsert ab sofort den Fußball-Bundesligisten TSG Hoffenheim als
„Offizieller Business Team Partner“. Damit stärkt die Marke ihre Verbindung
zum Fußball. Bereits im vergangenen Jahr sorgte RIAL mit Bandenwerbung in
mehreren Stadien und einer groß angelegten Kampagne für Aufmerksamkeit
im Fußballumfeld. Die Kooperation mit der TSG Hoffenheim und der Status
als Business Team Partner krönen das Engagement in dieser Sportart. Im
Rahmen des Sponsorings wird die Leichtmetallfelgenmarke unter anderem
fernsehrelevante Bandenwerbeflächen im Stadion sowie Platz in den clubeigenen
Medien nutzen und sichert sich zudem die Möglichkeit, den Verein und seine
Spieler in exklusive Aktionen für Handelspartner und Endkunden einzubinden.
Gerald Steinmann, Director Marketing/E-Commerce Aftermarket bei der
Superior Industries Europe AG, freut sich über die Kooperation: „Wir richten unsere Kommunikation für RIAL konsequent auf den
Fußball aus und nutzen dieses emotionale, positiv besetzte Umfeld, um die Bekanntheit der Marke zu steigern und die Zielgruppe für
unsere Produkte zu begeistern. Das Sponsoring der TSG Hoffenheim sichert uns die positive Aufmerksamkeit und Reichweite, um
dieses Ziel zu erreichen. Auch jenseits der großen Bundesligastadien ist RIAL in der Spielzeit 2019/20 präsent. Erstmals unterstützt
die Marke den Sportverein ASV Fußgönheim 1989. Ab sofort tragen die Spieler der 1. Herrenmannschaft Fußball bei allen Heim- und
Auswärtsspielen Trikots mit dem RIAL Logo. RIAL hat eine besondere Bindung zu der kleinen rheinland-pfälzischen Gemeinde, denn
Fußgönheim war langjähriger Unternehmenssitz.
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www.gs-exclusive.deMarken-Vertragshändler gründen einen markenübergreifenden Interessen-Verband Mit der Gründung einer neuen Organisation werden die Marken-Vertragshändler zukünftig ihre Interessen stärker gegenüber Politik und Medien vertreten – und dies unabhängig von einzelnen Automarken. Hierfür wurde bereits im vergangenen Herbst der Verband der Markenvertragshändler, kurz VMH e.V. in Berlin gegründet. Als langfristig und nachhaltig agierende Interessenvertretung hat der Verband nun auch den Beitritt zu CECRA bekanntgegeben um auch auf europäischer Ebene die Interessen der deutschen Marken-Vertragshändler wahrnehmen zu können. Zum Vorsitzenden wurde Mathias R. Albert, Geschäftsführer der auto domicil gruppe gewählt. Das Board wird zudem durch Burkhard Weller, Inhaber der Weller Gruppe verstärkt. Die Verbandsarbeit orientiert sich an sehr langfristigen Zielen und soll die Arbeit der Marken-Händlerverbände auf der politischen und medialen Ebene in Deutschland und Europa unterstützen. Dabei steht vor allem auch die GVO 2023 im Fokus. „Um hier aktiv mitgestalten zu können, haben wir uns für einen Beitritt zur CECRA entschieden. Als europäische Interessensvertretung vertrauen wir dabei auf mehr als 30 Jahre Erfahrung im politischen Betrieb in Brüssel und die starke Zusammenarbeit mit vielen anderen Vertretern europäischer Landesverbände. Wir werden uns hier aktiv einbringen und ich freue mich auf eine enge Zusammenarbeit“, so Mathias R. Albert, Vorsitzender des Verbands. „80 Prozent der deutschen Gesetze kommen aus Brüssel, entsprechend ist es wichtig hier eine starke Interessenvertretung zu haben“, betont Bernhard Lycke, Generalsekretär vom europäischen Dachverband CECRA anlässlich der Beitrittsunterzeichnung. Der VMH ist eine Ergänzung zu bestehenden Organisationen, dies gilt auch für die Fabrikatsverbände. Deren Aufgabe sind bilaterale Dialoge und Verhandlungen mit Herstellern. „Der VMH e.V. wird die Interessen aller Marken-Vertragshändler bei nicht markenspezifischen Themen breit vertreten – und da liegt viel Arbeit vor uns.“, so Albert weiter. Der VMH e.V. hat sich sehr langfristige Ziele gesetzt und wird erstmals am 27. September 2019 zu einer auch für interessierte Autohändler offenen Verbandstagung in Würzburg zusammenkommen. Mehr Informationen unter www.vmh.berlinI
BASTUCK investiert in ein Kompetenzcenter für Geräuschemission und baut eigene Prüfstrecke im Saarland Zwischen Lebach und Niedersaubauch ist eine moderne Prüfstrecke für Geräuschemissionen entstanden, deren Bau durch die Bastuck & Co. GmbH (Lebach) initialisiert wurde. Mit der Zertifizierung nach aktueller DIN ISO-Norm kann die Nutzung der Prüfstrecke nun offiziell beginnen. Der Sportauspuffanlagen-Experte aus dem Saarland kann somit direkt vor Ort alle relevanten Messungen zur Geräuschemission durchführen, um die Konformität der Sportauspuffanlagen nach den aktuellsten ECE-Normen zu erfüllen. Für Rainer Bastuck, Firmengründer und -inhaber der BASTUCK & Co. GmbH, ist es eine extrem spannende Zeit: „Wir investieren in die Zukunft. Mit der Einführung der aktuellen Prüfnorm im Bereich der Abgasanlagen haben wir uns entschieden, die Grundlage zur Durchführung der immer komplexer werdenden Messungen selbst zu schaffen und daher in alle relevanten Messmittel inklusive Prüfstrecke zu investieren“, fasst Bastuck zusammen. Auf der rund 300 Meter langen Strecke ist ein spezieller Asphalt nötig – auch das ist Teil der Prüfnorm. Dazu kommen weitere Anforderungen, die über die in der Vergangenheit üblichen Vergleichsmessungen hinausgehen. Berücksichtigt werden jetzt zusätzlich die Anfahrtsgeschwindigkeit zum Messpunkt und auch die Beschleunigung, abhängig vom Fahrzeuggewicht. „Das macht die gesamte Messung sehr aufwändig, sodass wir froh sind, dass ein Bau der Prüfstrecke so nah an unserem Firmensitz möglich war“, so Bastuck und ergänzt: „Nach erfolgter Messung und Auswertung der Ergebnisse können wir auf kürzestem Weg zur Firma fahren, dort in der Werkstatt etwaige Umbaumaßnahmen vornehmen und dann gleich wieder messen. Das spart enorm viel Zeit.“ Zertifiziert ist die Prüfstrecke nach der Norm DIN ISO 10844:2016, in der die Akustik-Anforderungen an Prüfstrecken zur Messung der Geräuschemission von Straßenfahrzeugen und ihren Reifen festgelegt ist. „Das bedeutet, dass auch Fahrzeughersteller die Strecke nutzen können, um Geräuschemissionen zu messen oder Reifengeräusche selbst“, erklärt Bastuck. Full House bei der 5. VAU-MAX.de TuningShow 2019 Wie in jedem Jahr läutete die VAU-MAX.de TuningShow wieder das Ende der Treffen- und Tuning-Saison ein. Die Wetterbedingungen zur bereits 5.Auflage des markenoffenen Events hätten nicht besser sein können und so lockten ein strahlend blauer Himmel und spätsommerliche Temperaturen rund 5.000 Besucher und 1.000 Fahrzeuge auf das Gelände des LWL Industriemuseums Henrichshütte in Hattingen, wo einst Eisen zu Stahl vergütet wurde, der zum wichtigsten Werkstoff des Automobilbaus werden sollte. Jeder, der Lust hatte, durfte hier sein Fahrzeug und sich dem Publikum genauer vorstellen. Und so war den ganzen Tag über auf dem roten Teppich reger Betrieb. Begleitet von dem eingespielten Moderatorenteam Joel und DJ Tobyaz wurde jede Fahrzeugvorstellung zu einem echten Happening mit viel Spaß, interessanten Stories und Infos für die Besucher. Mit einer 2.250 Kilometer langen Anreise konnte ein Polo- Fan aus Porto in Portugal unangefochten den ersten Sonderpokal ergattern. Wesentlich knapper ging es in Sachen „höchste eingetragene Motorleistung“ zu. Hier lieferten sich ein via Doppel-Kompressor aufgeladener BMW M5 mit 750 PS, ein Nissan GTR mit 761 PS sowie ein Dodge Challenger mit 780 PS eine wahre PS-Schlacht. Letztendlich ging der Pokal an die sympathische Fahrerin des GTR, da die Zulassungsbescheinigung des Challenger als Nachweis nicht vorlag. Die 6. Auflage findet am 20. September 2020 statt — und natürlich wieder auf dem Gelände des LWL-Industriemuseums Henrichshütte! Messe Frankfurt und Crain Communications Inc. planen ein Festival of Motoring in den USA Messe Frankfurt und Crain Communications wollen 2021 nach Vorbild des Events in Johannesburg, das Ende August stattfand, ein gemeinsames Festival of Motoring in Atlanta starten. Das Festival of Motoring USA ist ein Mix aus Präsentationen und interaktiven Elementen. Motorsport-Begeisterte können sich auf eine große Bandbreite von Fahrzeugen freuen und in Aktion erleben: von Serienmo- dellen, Geländefahrzeugen über exotische Autos und Race-Cars bis hin zu kultigen Oldtimern ist alles dabei. Führende Autobauer und branchennahe Unternehmen präsentieren ihre Marken und lassen Besucher das Thema Motorsport am Race Track unmittelbar spüren. Kinrara, die internationale Beratungsagentur von Goodwood, begleitet die Organisatoren mit ihrem Branchen-Know-how. Kinrara ver- fügt über erhebliche Erfahrungen in der Organisation beliebter Motorsport-Events wie zum Beispiel das jährliche Festival of Speed in Großbritannien. Die Premiere des Festival of Motoring USA findet vom 29. April bis 2. Mai 2021 auf einer Fläche von rund 300 Hektar am Michelin Raceway Road Atlanta in Brasselton/Georgia statt. Road Atlanta gilt als eine der dynamischsten Rennstrecken Nordameri- kas. In Zukunft soll das Festival of Motoring USA weiter wachsen und an zusätzlichen Standorten in Nordamerika stattfinden.
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