BBI-Nachrichten 1/2021 - BUND Main-Taunus
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BBI-Nachrichten
1/2021
Herausgegeben vom Sprecher*innenteam des Bündnisses des Bürgerinitiativen
„Kein Flughafenausbau – Für Nachtflugverbot von 22-06 Uhr. www.Flughafen-BI.de
Ein sozialökologischer „New Deal“ für den
Frankfurter Flughafen?
Einladung: Online-Forum des BBI diskutiert am Montag,
18.01.2021, mit dem britischen Gewerkschafter Tahir Latif
x
Als Folge des extremen Rückgangs der Flugbe- untersuchen und aufzuschlüsseln und
wegungen in der Folge der Corona-Pandemie realisierbare Konversion vieler Arbeitsplätze der
gab und gibt es in der Luftverkehrswirtschaft Luftverkehrsindustrie in gesellschaftlich und
zahlreiche Entlassungen und massive „Kurz- ökologisch sinnvolle und nützliche
arbeit“ - was nur ein anderer Begriff für vorüber- Beschäftigungen anzudenken.
gehende, staatlich finanzierte Arbeitslosigkeit
Wir freuen uns, dass wir für das Online-
ohne Entlassungen ist und für viele sehr wahr-
Forum am Montag, 18.01.2021, Tahir Latif,
scheinlich nach Ablauf eine dauerhafte Arbeits-
einen der Autoren der Studie und Präsident
losigkeit werden wird.
der PCS Aviation Group als Teilnehmer
Wir wissen von diesen Entlassungen und „Kurz-
gewinnen konnten. Wir denken, es wird ein
arbeiten“. Aber wir wissen nicht genau in
interessanter Austausch und ein schöner
welchen Sektoren, an welchen Orten, wir
Schritt für die Solidarität über Grenzen
kennen auch nicht ihr tatsächliches Ausmaß.
hinweg werden.
Wie viele Menschen wurden inzwischen schon
am Flughafen Frankfurt und in mit ihm zusam- Eine Zusammenfassung auf Deutsch der Studie
menhängenden Bereichen entlassen? „A Green New Deal for Gatwick“ kann auf den
Wo wohnen sie? Wie ist die Arbeitslosigkeit in Folgeseiten nachgelesen werden. Wir danken
Kommunen gestiegen, die sehr stark von der dafür unserer Mitstreiterin Marie-Luise Rau. Die
Luftverkehrswirtschaft abhängig sind, in der Originalstudie hat uns Friedemann Scheld
viele Einwohner*innen am Flughafen arbeiten, übersetzt. Hinweis zum Download auf Seite 5.
wie etwa Raunheim, Kelsterbach oder Es wäre schön und es ist sicher auch sehr
Rüsselsheim? Wir wissen es (noch) nicht. bereichernd, wenn ihr einen Blick in die
Studie werfen könntet. mf 15.01.2021
In England, in der Region um den Flughafen
Gatwick (zweitgrößter Flughafen des
Vereinigten Königreiches, etwa 40 km
Einladung zur Online-Diskussion
südwestlich London) hat sich die Gewerkschaft am Montag, 18.01.2021, 18.00 Uhr
PCS (Public and Commercial Services, mit Alle interessierten Mitstreiterinnen und
180.000 Mitgliedern Mitstreiter sind herzlich eingeladen, an unserem
Online-Forum mit Tahir Latif teilzunehmen. Die
eine der größten Gewerkschaften im UK, in der
Teilnahme ist per Internet oder mit dem Telefon
auch Beschäftigte in der Flugüberwachung, des
möglich. Wer teilnehmen möchte schreibt
Flug- und Bodenpersonals an den größten bitte an flughafen-bi@posteo.de
Flug-häfen des UK organisiert sind) zusammen Dann werden rechtzeitig der Link bzw. die
mit zwei „grünen“ Organisationen die Arbeit Telefonnummer für die Teilnahme zugesandt.
gemacht, die konkrete Betroffenheit zu
1
„A Green New Deal for Gatwick“
Ein dringender Aufruf zu Investitionen in
Arbeitsplätze als Antwort auf Covid-19
Eine Zusammenfassung des Texts in deutscher Sprache
Im 1.Halbjahr gingen die Passagierzahlen um
Der Text schildert im ersten Kapitel die Arbeits-
2/3 (=15 Mill.) zurück, im Juli/Aug. (nach den
platzlage im Gebiet um den Flughafen Gatwick
bei London (Diamond Region), die durch Covid-
Lockerungen) um 20%. Seit 31.10. ist der
19 entstanden ist.
Flugverkehr weitgehend stillgelegt.(S.6)
Viele verloren ihren Arbeitsplatz und eine große
Zahl der Beschäftigten wurde im „furlough Der Flughafenbetreiber GAL (Gatwick Airport
scheme“ („Zwangsurlaub“, ähnlich der Kurz- Limited) mit 3.000 Beschäftigten entlässt 200
arbeit in Deutschland, MLRau) untergebracht. Beschäftigte im März, noch vor dem Lockdown.
(Beginn 23.März, Beginn des 2. Lockdown
Das trifft vor allem Crawley, die größte Stadt
31.Oktober, ML Rau)
der Region in nächster Nähe des Flughafens.
Rettungsmaßnahmen der Regierung:
Die zwei folgenden Kapitel legen die Pläne von
Green New Deal für einen Übergang zu neuen - Loan: Ein £2 Milliarden Darlehen der Bank of
Beschäftigungsverhältnissen in der Diamond England, zinsgünstig, ohne Auflagen
Region vor, für neue Arbeitsplätze im Einklang (£1= 1,1€, MLRau).
mit Klimaschutz im weitesten Sinne: „Just - Job Retension Scheme („zur Erhaltung der
Transition“. Arbeitsplätze“, vergleichbar dem Kurzarbeit-
Sie bieten den arbeitslos gewordenen Beschäf- Programm, MLRau): Zwangsurlaub mit An-
tigten und denen im „furlough scheme“ Möglich- spruch auf 80% des Verdienstausfalls
keiten, ihre Fähigkeiten, Wissen und Erfahrung Dieses Programm ermöglicht GAL, für 90% der
einzusetzen und zu entwickeln. Beschäftigten das „furlough scheme“ zu bean-
Die vorgeschlagenen Investitionen in den spruchen, im September sind es noch 75%.
Klimaschutz könnten ähnlich viele Arbeitsplätze Crawley – „Kurzarbeits-Hauptstadt von
wie am Flughafen schaffen und würden außer- England“
dem die Regierung weniger kosten als die
Subventionierung der Luftfahrt, eines Wirt- Mit 25.800 Beschäftigten in Zwangsurlaub, wird
schaftszweigs mit unsicheren Zukunfts- Crawley „furlough capital of England“
aussichten. Massenentlassungen beim Flughafenbetreiber
Für den Inhalt des Artikels in englischer Gatwick Airport Limited (GAL): nachdem am
Sprache zeichnen verantwortlich: Anfang der Pandemie 785 Beschäftigte freiwillig
oder unfreiwillig ausschieden, entlässt GAL 600
- die Gewerkschaft Public and Commercial weitere Beschäftigte, 40 % sind vor dem 2.
Services Union (PCS), 180.000 Mitglieder, Lockdown im „furlough-scheme“.
darunter Beschäftigte am Boden und im
Luftverkehr Airlines:
- GREENHOUSE THINK TANK, als englischer - British Airways plant im April insgesamt
Zweig der europäischen Organisation 2011 12.000 Beschäftigte einzusparen (im Original:
gegründet, Ziel im Zusammenhang mit Gatwick: „make redundant“ („überflüssig machen“), d.h.
green jobs, klimaneutrale Industrie; das betrifft fast ¼ der ganzen Belegschaft, inkl.
Reduktion von Treibhausgasen 1.100 Piloten. Am Gatwick Flughafen sind es
60% der Flugbegleiter.
- GREEN NEW DEAL UK, 2019 gegründet;
zum Netzwerk gehören u.a. Just Transition - Easyjet: 30%
Die einzelnen Abschnitte der Studie: - Virgin Atlantic kündigt.
Abschnitt 1: No going back / Kein Weg Bei Ankündigung des 2. Lockdown erklärten
zurück (S.4-17) Luftfahrtlinien das Einstellen aller Flüge an und
Gatwick ist der zweitgrößte Flughafen. die Absicht, das verlängerte furlough scheme
für ihre Mitarbeiter in Anspruch zu nehmen.
2Ungefähr 28.800 Arbeitsplätze hängen in der mehr Fracht bis 2032/33. (S.11,unten)
Region mit dem Flughafen Gatwick zusammen, ICAO (International Aviation Organisation pro-
d.h. jeder 12. Arbeitsplatz hängt mehr oder gnostiziert um 300% steigende Emissionen,
weniger vom Flughafen ab,1/12 aller wenn nicht eingegriffen wird, um CO 2, Lachgas
Arbeitsplätze. (S.9) (Distickstoffoxid), Kondensstreifen zu
reduzieren. (S.12)
In Crawley verdreifachte sich die Arbeitslosen-
zahl seit Jahresbeginn. Besorgniserregend ist CO 2 -neutrales Fliegen (zero-carbon aviation)
dabei, dass es besonders die Jüngeren (18-24 bis 2050 als Ziel ist höchst unwahrscheinlich.
Jahre) trifft. Abweichend von landesweiten
Wirtschaftspläne verfolgen die Strategie:
Zahlen ist sie in Crawley mit 12,9% mehr als
verschieben statt tatsächlich Emissionen zu
dreimal so hoch wie der Landesdurchschnitt
reduzieren (offsetting rather than reduction).
(4,1%).
(S.13 oben) Sie ignorieren sichtbare bedroh-
Soziale und psychische Folgen werden ange- liche Entwicklungen wie Naturkatastrophen,
führt, z.B. werden Farbige und ethnischen Anthropozoonosen (Infektionskrankheiten, die
Minderheiten benachteiligt; bei food banks (vgl. Mensch und Tier befallen können und
vergleichbar die „Tafeln“, MLRau) verdoppelt wechselseitig übertragbar sind) etc. (Beispiele
sich die Zahl der Hilfesuchenden. (S.10) S.13 Mitte)
Mittelfristige Entwicklung aus verschiedenen Erhebungen zeigen, dass die Lage der Luftfahrt
Perspektiven: schon vor Covid-19 instabil war und die Betrei-
ber auf Steuererleichterungen angewiesen
- Am Flughafen Gatwick bleibt der South
waren, jährlich £8Mill. im UK insgesamt,
Terminal bis Juli 2021 geschlossen.
£1,25Mill. für Gatwick plus zusätzlicher Hilfen
Prognose: Passagierzahlen von 2019 werden
bei Erweiterungsplänen. (S.13 unten)
erst 2024 erreicht. (S.10,unten)
Der Anspruch des Flughafenbetreibers GAL
- Der Geschäftsführer von Gatwick, Wingate,
(Gatwick Aviation Limited) auf Regierungshilfen
nimmt 4-5 Jahre für das Erreichen der 2019-
beruht auf unrealistischen Beschäftigtenzahlen:
Passagierzahlen an.
1 von 12 Jobs in der Diamond Region,
- Die Beratung im Rahmen von Oxford 85.000 insgesamt im Vereinigten Königsreich
Economics entwirft eine Spanne zwischen 2023 (S.14, unten): Rettungsdarlehen gab es trotz
und 2039 (S.11, oben). 21.000 Entlassungen; Rettungsdarlehen für
- Die Zahl der Langstreckenflüge (long-haul Luftfahrtlinien in Höhe von mehr als £1.8
travel), in Gatwick nur 17%, aber mit wachsen- Milliarden, zinsgünstig und ohne Auflagen (trotz
den Passagierzahlen, wird sich langsamer er- £125 Million. für „green flight“ im Jahr 2019).
holen als die der Kurzstreckenflüge (short- (S.15 oben).
haul travel). Aufgezählt werden Maßnahmen der Regierung,
- Geschäftsreisen, schon vor der Pandemie die grün erscheinen (green hue), aber zum Ziel
stagnierend, werden weiter rückläufig sein. haben, den Luftreiseverkehr anzukurbeln.
Gründe sind Veränderungen durch digitale Premier Johnsons Slogan ist „Build Back
Kommunikation und wachsendes Bewusstsein Better“ (S.16 oben)
in der Bevölkerung, dass die Luftfahrt 7% der Crawley als eine von 100 Städten kann sich für
Treibhausgase im Vereinigten Königreich den Towns Fund bewerben, £25 Millionen, mit
verursacht. Auch Maßnahmen zur Eindämmung denen der Stadtrat (Borough Council) Investitio-
der Nachfrage, z.B. die Vielflieger-Steuer nen plant in Qualifikationsprogramme, Stadter-
(Frequent Flyer Levy) machen aufmerksam. neuerung, Verkehr und digitale Vernetzung.
Erwähnt wird, dass sich die Beschäftigungs-
zahlen weniger schnell entwickeln werden. Es sind Initiativen, die der Privatwirtschaft und
(S.11) Investitionen von außen dienen. Die Anzahl
neuer Jobs entspricht nicht entfernt der
Wie kann der reduzierte Flugverkehr Arbeitslosenzahl der Gatwick Diamond Region.
erhalten bleiben? (S.16/17 oben)
Die Regierungsstrategie unterstützt mit ihrer Der 10-Punkte-Plan (Ten-Point-Plan) der Re-
Government aviation 2050 strategy das Wachs- gierung vom November für grüne Anreize
tum der Luftfahrt (aviation growth). (green stimulus) ist die Hälfte von dem, was
Gatwick plant, die standby runway zu nutzen
und rechnet mit 50% mehr Passagieren, 200%
3Frankreich bzw. ein Drittel von dem, was Koordination. Studien zufolge werden £50Mill.
Deutschland aufbringt. für Aus-und Fortbildung gebraucht, darüber
Ziel: 250.00 Jobs bis 2030, wohingegen ein hinaus £2.4Mill. für 100.000 Häuser (homes).
umfassender Green New Deal 2 Millionen Statt großer Infrastrukturprogramme schafft
grüne Jobs schaffen könnte. (S.17,oben) dieselbe Geldsumme 3x mehr Arbeitsplätze.
(S.21)
Abschnitt 2: Latent skills/ verborgene
Fähigkeiten (S.18-25) Engineers: a rare resource
Ingenieurwissen wird dringend gebraucht in
Ein Überblick über die Arbeitsplätze am Flug-
allen technischen Bereichen des
hafen Gatwick illustriert die vielfältigen Fähig-
Klimaschutzes.
keiten der Menschen, die dort arbeiten, von
Beschäftigte des Flughafens bringen diese
Technik bis sozialer Kompetenz (soft skills).
Fähigkeiten mit. (S.22,23)
8 Schlüsselbereiche:
Piloten:
Geschäftsbereich, Fluggastabfertigung,
Ca. ein Fünftel der Piloten in Europa werden
Technik, Sicherheit, Bau, IT,
oder sind entlassen. Sie sind z.T. weniger
Rollfeld/Arbeitsabläufe,
abgesichert und mit Ausbildungsschulden
Gepäckabfertigung.
belastet. In New Zealand und der Schweiz
Weiter:
werden Piloten, die durch Covid-19 arbeitslos
Beschäftigte der Fluglinien: Piloten,
wurden, zu Lokführern ausgebildet. Die
Kabinenpersonal
Schweiz stellt Piloten der Swiss International
Beschäftigte in der Flugkontrolle,
Airlines als Lokführer ein und füllt so eine Lücke
Beschäftigte im Aufgabenbereich Tourismus,
im Arbeitsmarkt. (S.23,24)
viele Jobs in der Zulieferkette, z.B. im Catering,
Jobs, die sich durch den Flughafen entwickeln; Abschnitt 3. A Green New Deal (S.26-32)
zusätzliche Transportdienste: Busse und Züge Im Green New Deal sollen die Fähigkeiten der
Insgesamt: 36.000 Beschäftigte, die in der Beschäftigten, die im Bereich Gatwick Diamond
Gatwick Diamond Region unterstützt werden. Region vom Flughafen unterstützt und
(S.18,oben) überflüssig geworden sind, für eine nachhaltige
Wirtschaft mit einem zunächst für 10 Jahre
Der Green New Deal will die Fähigkeiten der
aufgestellten Plan genutzt und in
Beschäftigten, arbeitslos oder „furloughed“
„green jobs“ sozial gerecht transferiert werden:
(vergleichbar der Kurzarbeit, MLRau), für eine
Just Transition.
nachhaltige Wirtschaft nutzen und sozial
gerecht in sogenannte „green jobs“ transfe-
Das Kapitel gibt noch mal einen Überblick über
rieren: „Just Transition“ – „Gerechter Übergang“
die Bereiche und Möglichkeiten. In der
Im Green New Deal geht es um CO 2 Reduk- Kostenrechnung werden die derzeitigen
tion, aber auch um andere miteinander ver- staatlichen Investitionen für Arbeitsmarkt und
knüpfte Felder wie Klimawandel, Land-/Raum- Umwelt den Kosten für Investitionen im
nutzung, Verlust der Biodiversität, Resourcen- Rahmen des Green New Deal für die Gatwick
nutzung, die alle beträchtliche Investitionen Region gegenübergestellt.
erfordern; Gesundheit, Pflege, Erziehung, Green New Deal könnte beinahe ebenso viele
Transport, Bau, Energiefachleute, Mechaniker. Arbeitsplätze schaffen wie der Flughafen vor
Soziale Pflegeberufe sind ein arbeitsintensiver der Pandemie (16.100 gegenüber 18.125 [vor
Sektor, der bei Aufwertung und angemessener der Krise]). (S.27) Verglichen mit den jährlichen
Bezahlung attraktiv gemacht werden muss, um Steuererleichterungen für die Luftfahrt (£1.25
eine Lücke im Arbeitsmarkt zu schließen. Milliarden in 2019), entstünden weniger als die
Investitionen in den Green New Deal schaffen Hälfte und nur ein Viertel der Kosten bei dem
3x mehr Arbeitsplätze als Investitionen im Bau. Green New Deal für Gatwick.
Für Aus- und Fortbildungsangebote für Fazit: Anstelle von weiteren Steuervergünsti-
(anspruchsvolle) Arbeitsplätze muss die gungen für eine Wirtschaft, die keine Rücksicht
öffentliche Hand Geldmittel bereitstellen. auf ihre Beschäftigten nimmt, könnte die
(S.19,20,25) Regierung mit Geldmitteln grüne Erneuerung
Beispiele: und nachhaltige Arbeit für eine größere Region
Retrofitting: Gebäudesanierung in der Region unterstützen. Jedes Engagement erfordert auch
Gebäudesanierung eröffnet viele unterschied- das Engagement der Regierung in neue
liche Arbeitsmöglichkeiten und erfordert Arbeitsplätze und deren Erhalt zu investieren.
(S.31)
4Beispiel Gebäudesanierung (S.30):
Grundlage für die Berechnung sind die
Gebäudesanierung (retrofit) der Gatwick Region
Lohnkostenzuschüsse pro Arbeitsplatz. Nicht
über 10 Jahre umfasst 48.000 Arbeitsjahre ge-
alle, aber einige Jobs werden auf Dauer
genüber 140.000 Arbeitsjahren, die die Re-
Zuschüsse benötigen. (S.30)
gierung für das ganze Land finanziert hat,
£3 Milliarden der Regierung vs. £1 Milliarde für Der Green New Deal für Gatwick setzt auf
die Gatwick Region. eine offene Diskussion ihrer Pläne für die
Ein Überblick führt noch mal die vielfältigen Zukunft, u.a. mit Interessenvertretern der
Berufsfelder am Flughafen vor Augen, die in Region. (S.32)
green jobs überführt werden könnten, um die Statistische Übersichten im Anhang
Gatwick Region fit für eine klimaneutrale ergänzen die ausführlich dokumentierte und
Zukunft zu machen (zero-carbon future). untermauerte Darstellung in dem Artikel.
Energieversorgung von Gebäuden (S.33/34)
nachhaltige Verkehrsplanung Übersetzung: Dr. Marie Luise Rau
Erzeugung erneuerbarer Energien Frankfurt, 14.12.2020
Wiederverwendung und Recycling
Naturschutz, Beispiel: 48.000 Anmerkung: Der englische Originaltext der
Arbeitsplätze für Aufforstung, 20.000 für Studie „A Green New Deal for Gatwick“ kann
Dämme hier heruntergeladen werden:
a_green_new_deal_for_gatwick.pdf
food und farming
(greenhousethinktank.org)
Fortbildung und Unterstützung: am
Arbeitsplatz und in entsprechenden
Zusätzliche Informationen gibt es u.a. hier:
Einrichtungen
https://www.greenhousethinktank.org/a-green-
Pflege, Beispiel: im Uk könnten 648.000 new-deal-for-gatwick.html
Jobs in der Altenpflege geschaffen
werden, 1.98 Mill. bis 2030. Durch
Wir danken herzlich unserem Mitstreiter
Aufwertung und angemessene Friedemann Scheld für die deutsche
Bezahlung könnte die Lücke im Übersetzung des englischen Originals!
Arbeitsmarkt gefüllt werden.
Die deutsche Übersetzung heruntergeladen
Erziehung und Krankenpflege. (S.28/29) werden:
https://flugverkehrundumwelt.files.wordpress.co
Der 10-Jahres-Plan von Green New Deal für m/2021/01/ein-green-new-deal-fuer-gatwick.pdf
Gatwick kostet £287-532 Mill. pro Jahr £122
Mill. für ca. 7.881 neue Arbeitsplätze in der
Pflege, £165-140 Mill. für grüne Arbeitsplätze
im Recycling – Bereich.
„Wir fliegen das Virus um die Welt“
Die Luftverkehrsindustrie und die Verbreitung von Corona
Flughafengelände damit vorbei. Wiederholt war
Der Luftverkehrsindustrie lässt seit Monaten
berichtet worden, dass Passagiere in
nichts aus, um ihre Lügen vom sicheren Fliegen
überfüllten Bussen von und zu ihren Fliegern
in Zeiten der Pandemie zu verbreiten. Dabei
transportiert wurden, als wäre COVID19 nicht
werden sie von der Realität immer wieder der
eine tödliche Gefahr.
Lüge überführt. Seit dem ersten Lockdown im
Aber auch die Märchen von der Unbedenklich-
März waren von Passagieren immer wieder
keit der Kabinenluft („Luftqualität wie im
haarsträubende Geschichten aus eigener
Operationssaal“) sind nicht erst in den letzten
Anschauung gerade auch vom Flughafen
Wochen widerlegt worden.Schon im Juli 2020
Frankfurt geschildert worden. Geschichten, in
berichtete beispielsweise der NDR sehr kritisch:
denen Fraport Verantwortungslosigkeit und
„Die Gefahr einer Ansteckung mit dem
sträflicher Leichtsinn vorgeworfen wurde,
Coronavirus im Flugzeug halten die
Waren vielleicht im Flieger noch einigermaßen
Fluggesellschaften offenbar für gering. Ihr
Schutzvorkehrungen beachtet worden, so war
Argument: Die Luft im Flugzeug sei so sauber
es spätestens bei der Busfahrt über das
wie in einem Operationssaal. Sie werde alle
5drei Minuten ausgetauscht und durch gen immer wieder Passagiere an. Flugbegleiter
sogenannte HEPA-Filter komplett gereinigt. schlagen Alarm - denn was nützen Regeln,
Doch Studien weisen darauf hin, dass wenn sie nicht eingehalten werden können?“
dennoch ein Infektionsrisiko besteht. Hier einige Zitate aus denen sich schwerste
Der Sicherheitsabstand von 1,50 Meter lässt Vorwürfe an die Verantwortlichen der
sich in den Sitzreihen der Flugzeuge nicht Luftverkehrsindustrie ergeben:
einhalten. Das Einatmen der Tröpfchen und „Diese Geschichte ist ein Hilferuf. Zahlreiche
Aerosole vom Sitznachbarn scheint unter die- Leser haben sich nach unserem Bericht über
sen Bedingungen leicht möglich. die Kontrollen am Frankfurter Flughafen
gemeldet, darunter etliche Lufthansa Mitarbei-
Zum Beispiel zeigt eine Untersuchung der
ter. Sie wollen alle wollen anonym bleiben - aus
Purdue University, wie sich 20 Menschen im
Angst vor Konsequenzen.“
Jahr 2003 bei einem mitreisenden Passagier
Die Luftfahrtbranche unterschreitet permanent
mit dem Sars-Virus angesteckt haben.“
in Mindestabstand von 1,5 m - in der Business
Quelle und weitere Informationen: Corona-
Class um das Zweifache, in der Economy Class
Ansteckung im Flugzeug: Wie groß ist die
um das Dreifache!
Gefahr? | NDR.de - Ratgeber - Gesundheit
Aber die Luftfahrtindustrie und ihre Lobby Flugbegleiter sprechen über Corona:
versucht auch noch im Januar 2021 dreist alles „Wir fliegen das Virus um die Welt“ -
wegzulügen, was seit 2003 und länger bekannt Bewiesene Fakten: Trotz Maskenpflicht haben
ist. www.boerse-online.de schreibt am sich im September bei einem Langstreckenflug
12.01.2021: „Der Luftfahrtverband BDL setzt vier Passagiere mit Corona angesteckt. Eine
auf Corona-Einreisetests. Immer mehr Staaten Studie aus Irland vom Sommer 2020 belegt,
gingen dazu über, dass Passagiere mit einem dass sich 13 Menschen mit dem Virus bei ei-
Corona-Test einreisen dürften, sagte BDL- nem Flug angesteckt haben- und zwar über
Präsident Peter Gerber bei einer Veranstaltung Reihen hinweg und obwohl das Flugzeug nur
des Wirtschaftsbeirats Bayern. "Wenn das 17 % ausgelastet war und Maskenpflicht galt.
geschieht, kann aus unserer Sicht wieder sicher Die Verpflichtungserklärung, die Lufthansa wie
gereist werden." Eine Ansteckung an Bord viel wie andere Fluggesellschaften unterschrie-
eines Flugzeugs sei aufgrund von Austausch ben hat, gilt nur auf dem Papier. Beispielsweise
und Reinigung der Luft nicht ganz so wird empfohlen, den Einsatz der einzelnen
wahrscheinlich wie ein Sechser im Lotto.“ Luftdüsen an den Sitzplätzen so weit wie
Nicht nur der mächtige Bundesverband der möglich zu reduzieren. Flugbegleiterinnen
Luftverkehrsindustrie BDL gerät durch solche berichten, dass ihnen untersagt ist, Ansagen zu
Verlautbarungen in den Ruf krimineller machen, dass die Passagiere die Luftdüsen
Rücksichtslosigkeit und Verantwortungslosig- geschlossen halten müssen. Ein Mitarbeiter
keit, auch Medien, die so etwas unhinterfragt wird zitiert „Wir haben alle Angehörige. Und das
verbreiten, disqualifizieren sich umfassend. Virus fliegt mit uns um die Welt. Wir wünschen
uns nichts mehr, als dass wenigstens die
Die erschütternde Realität enthüllte erfreulicher- Empfehlungen der Agentur für Flugsicherheit
weise vor wenigen Tagen erst eine Zeitung aus EA Saar umgesetzt würden.“
der Region Rhein-Main: In der AZ war am Quelle: AZ, 13.01.2021 kd 16.1.2021
13.01.2020 folgendes zu lesen: .
„Trotz Maskenpflicht stecken sich in Flugzeu-
In eigener Sache: Die BBI-Nachrichten sind ein offenes Projekt
und brauchen Rückmeldung und konstruktive Kritik
Mit dieser Ausgabe liegt nun die dritte Ausgabe und ermutigen wollen, uns möglichst per Email
der „BBI-Nachrichten“ vor. Unser Projekt, den eine Rückmeldung zu geben und dabei auch
Informations- und Gedankenaustausch aller an mit konstruktiver Kritik nicht zu sparen! Hier die
unserem Flughafenprotest interessierten Mailadresse der Redaktion:
Menschen zu unterstützen, geht weiter. redaktion@flughafen-bi.de
Wir rufen alle auf, die uns dabei unterstützen
Impressum: „BBI-Nachrichten 01/2021“wird herausgegeben vom Sprecher*innenteam des Bündnisses der
Bürgerinitiativen - Kein Flughafenausbau - Für ein Nachtflugverbot von 22 bis 6 Uhr (BBI).
Redaktionelle Verantwortung: Knut Dörfel, Frankfurt, Kontakt: flughafen-bi@posteo.de
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