BOOTE - "Seit über 60 Jahren entstehen im vom Vater gegründeten Betrieb Arbeitsboote und Jollen aus Aluminium"
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BOOTE
„Seit über 60 Jahren entstehen im vom
Vater gegründeten Betrieb Arbeitsboote
und Jollen aus Aluminium“
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TEST SPEEDLOUNGER 8500
Total entspannt
und super stylisch
Individueller geht es nicht. Der SpeedLounger 8500 hat eine moderne
Knickspantfigur mit riesigem Cockpit, ist aus Bootsbau-Aluminium mit
sichtbaren Schweißnähten und präsentiert eine beachtliche Segelfläche.
Doch wie segelt sich der außergewöhnliche Daysailer?
A
Getestet von: Silke Springer sieht man, was de Kloet damit
meint, denn die Schweißnähte TESTDATEN
uffällig an der des SpeedLounger 8500 sind
Testrevier:
achteinhalb Me nicht geglättet. Warum sie rau Loosdrechter Plassen / Holland
ter langen Yacht belassen wurden, wollen wir Testbedingungen:
holländischer natürlich von ihm wissen. zwei Beaufort, in Böen drei
Herkunft ist ihre Konzept:
sehr moderne Industriecharme Daysailer
Form, die mit einer weit nach gewünscht? Preis:
vorn gereckten Bugnase daher Seine Begründung ist vielfältig. ab 149.488 Euro
kommt und sich im achteren Wichtigstes Argument ist jedoch
Bereich durch eine mehrfach die Idee, sichtbar zu machen,
geknickte Außenhaut zu einer was sichtbar zu machen ist, vom Mainstream abheben will,
breiten, flachen Flunder ent damit der Kunde sieht, was er wird den Preis richtig einzuord
wickelt. Man kennt diese Form bekommt. Aber auch Design nen wissen.
eher von Offshore-Racern als spielt eine große Rolle. Sichtbare Die Sichtbarkeit der Verarbei
von Daysailern. Wirklich anders Verarbeitung ist ein Stilelement, tung (de Kloet bringt das Schlag
ist jedoch ihre Bauweise, die das man im Häuserbau, in der wort open space ins Spiel), zieht
nur funktioniert, weil anstelle Innenarchitektur oder beim Mö sich durch das gesamte Schiff.
von Holz oder GFK Aluminium beldesign mit „Industriecharme“ Auch Kabel und Leinen laufen
verarbeitet wurde. Aus gutem beschreiben würde und das im durch Rohre, die nicht verdeckt
Grund, denn produziert wird Bootsbau – bewusst eingesetzt sind, selbst eine Innenverklei
der SpeedLounger 8500 von – vollkommen neu ist. Ob man dung gibt es nicht. Auf Raum
Martin de Kloet, der mit seiner die nicht geglätteten Schweiß komfort braucht trotzdem nicht
Werft AluFleet eine Familient nähte leiden mag oder nicht, ist verzichtet zu werden, denn die
radition fortsetzt. Seit über 60 natürlich Geschmackssache und Innenwände sind mit weißem
Jahren entstehen im vom Vater sicher davon abhängig, ob man Mascoat behandelt. Diese
gegründeten Betrieb Arbeits Industriecharme generell zu Isolationsfarbe verhindert, dass
boote und Jollen aus Alumi schätzen weiß. Dass man sieht, sich die Kabine in eine Tropf
nium, seit Neuestem auch der wie die einzelnen Aluplatten an steinhöhle verwandelt. Gleich
spacige Daysailer. einandergesetzt wurden, und ob zeitig dämmt sie Geräusche.
Für Aluminium spricht, so de dabei Sorgfalt zum Tragen kam,
Kloet, dass dieses Material leicht, ist auf jeden Fall ein Plus. Für Innen ein paar Extras
gleichzeitig stabil und wartungs ein derart ausgefallenes Schiff Bleiben wir vorerst unter Deck.
arm ist. Außerdem braucht man muss man logischerweise tiefer Die Einrichtung der kurzen
keine aufwendigen Formen zu in die Tasche greifen. Mit rund Kajüte vermittelt einen mo
bauen, sondern kann die Yacht 150.000 Euro ist der SpeedLoun dernen, wohnlichen Eindruck.
frei gestalten. Das gilt auch für ger 8500 kein Schnäppchen, aber Möbelmodule wie Pantry oder
die Verarbeitung. Sobald man sich an diesem Design erfreuen Kasten für das Pump-WC sind
dem Daysailer näherkommt, kann und sich mit seiner Yacht mit Holz eingefasst, das sorg
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BOOTE
TECHNISCHE DATEN DECKSLAYOUT
Platzwunder
1 2
Konstruktion: FCY Design
Lüa: 9,45 m
3 4 1. Traveller: Die Schiene läuft im
Rumpflänge: 8,50 m Heck über die gesamte Breite,
LWL: 8,50 m die Großschot ist an der Baum-
Tiefgang Standardkiel: 1,12 m nock angeschlagen
Tiefer Kiel: 1,60 m 2. Cockpit: Auf den Bänken finden
Verdrängung: 2.150 kg bis zu acht Personen Platz
Ballast (Blei): 500 kg 3. Schoten: Schoten und Strecker
E-Motor: 5 kW Bellmarine laufen auf zwei Winschen zent-
Alternativ gegen Aufpreis: ral im Cockpit zusammen
Yanmar-Diesel mit 10 PS 4. E-Motor: Der Motor liegt im
Groß: 26 m² Cockpit und ist gut zugänglich –
Fock: 20 m² nur bei Regen nicht unbedingt
Screecher: 42 m²
Preis: ab 149.488 Euro
KOJEN
Dreieckkoje: Kopf 1,85 m Verstagung: Gefeilte Salinge
Fuß 0,65 m ermöglichen den Verzicht auf
Länge 2,00 m ein Achterstag
STEHHÖHE
Salon: 1,50 m
Sitzhöhe: 1,10 m
ADRESSE
Werft:
Alufleet B. V., Moleneind 7a,
NL – 1241 NE Kortenhoef,
Tel.: 0031-35 656 1394,
www.alufleet.nl
Fock: Beinahe
so groß wie das
Großsegel Steuerrad: Kann von Seite zu
Seite geschwenkt werden
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SPEEDLOUNGER 8500
UNTER DECK
Effizient für kurze Törns
1
2 3 1. Vorschiff: Große Doppelkoje,
um auch zu zweit eine Nacht an
Bord verbringen zu können
2. Navigation: Große navigato-
rische Leistungen werden mit
dem Daysailer nicht vollbracht
3. Pantry: Ceranfeld und Spü-
le, um sich etwas kochen zu
können
4. Niedergang: Hier wurde auf
Steckschotten verzichtet,
stattdessen wird geklappt
5. Toilette: Versteckt, aber gut
zugänglich, befindet sich ein
vollwertiges Pump-WC an Bord
6. Kühlung: Die ausziehbare
4 5 6 Kühlbox ist clever integriert
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BOOTE
TESTERGEBNISSE sam verarbeitet ist. Der Fußbo- Das Baumaterial
denbelag besteht aus braunem Aluminium ist bei
Dayailern neu
Kunst-Teak der Marke U-Dek,
Segeltragezahl: 5,2 und beigefarbene Polster auf
der Dreieckskoje und den bei-
Ihr Wert gibt das Verhältnis von den Sitzen vor dem Bett run-
Segelfläche zur Verdrängung
den das freundliche Gesamt-
an. Wie viel Segelfläche eine
Yacht bis zum Reffen tragen
bild ab. Da die Sitzhöhe 1,10
kann, hängt jedoch von der Meter beträgt, kann man hier
Tiefe des Schwerpunkts und ganz gut entspannen, sofern
der Stabilität ab. Der Wert einer man nicht im Cockpit sitzen
typischen Fahrtenyacht liegt will. Stehhöhe gibt es nicht,
bei 4,2. Steife Cruiser Racer sie ist auf 1,50 Meter begrenzt.
erreichen über 5. Obwohl (oder besser gesagt,
weil) die Yacht als Daysailer
Segelfl. 46 m² : ³ Verdr. 2,2 t = 5,2
konzipiert ist, hat sie einige
unerwartete Extras zu bieten
wie eine Kühlbox, Ceranfelder
Ballastanteil: 23 % und Spüle. Ein Highlight stellt
das Niedergangschott dar. Statt
eines Steckblatts gibt es auf
Mit einem Ballastanteil von
23 % liegt der SpeedLoun-
dem SpeedLounger 8500 eine
ger 8500 im unteren Bereich. zweiflügelige Ziehharmonika-
Zusätzliche Stabilität gewährt tür, die sich zu einem breiten
die breite Knickspantform. Niedergang öffnen lässt.
Einen Ballastanteil von 25 %
sollten Fahrtenyachten mit dem Außen ganz viel Platz
üblichen, moderaten Tiefgang Steigt man nach oben, trifft
aus Gründen der Seetüchtigkeit man direkt auf den Mast. Damit
nicht unterschreiten. wird zweierlei klar: Die Kajüte
ist besonders kurz ausgelegt,
und das Cockpit fällt riesig aus. Zum Schiffskonzept gehört Los gehts
Längen- Es bietet sowohl viel Platz zum aber auch, dass man sich keine Nur wenige Kilometer vom
Breitenverhältnis: 2,8 : 1 Sonnenbaden als auch für ge- Sorgen um die Schiffssicherheit Werftgelände entfernt liegt der
mütliche Klönschnack-Runden. machen muss. Ein doppelter Loosdrechter Plassen, er ist das
Das Längen-Breiten-Verhält- Rechnet man die Sitzflächen Boden sorgt dafür, dass es Heimatrevier des Speedlounger
nis von 2,8 : 1 spricht für eine hinter dem kippbaren Steuerrad „unsinkbar“ wird. Genau- 8500 und schenkt uns am Test-
ausgewogene Fahrtenyacht. mit ein, passen tatsächlich acht so wichtig sind Agilität und tag viel Sonnenschein und eine
Reinrassige Regattayachten Personen auf die Cockpitbänke. einfache Handhabung. Hier leichte Zweierbrise, gespickt mit
können das Verhältnis 2,2 : 1 Das ist rekordverdächtig für ein kommt wieder der weit achtern Dreier-Böen. Genau das Wetter,
haben. Zusammen mit dem Kajütboot von nur achteinhalb aufgestellte Mast ins Spiel. das man sich für einen relaxten
Ballastanteil und der Lage des Metern Länge. Er ermöglicht die Aufteilung Tagesausflug wünscht.
Gewichtsschwerpunkts hat De Kloet möchte mit dem der bemerkenswert großen Und tatsächlich geht es ent-
dieser Wert großen Einfluss auf
SpeedLounger 8500, dessen Am-Wind-Garderobe von spannt los, denn das Segelsetzen
die Segeleigenschaften.
Entwurf vom Konstruktions- insgesamt 46 Quadratmetern in stellt sich als unkompliziert her-
büro FCY stammt, junge und ein schmales Großsegel und ein aus. Die Fock braucht nur ausge-
junggebliebene Menschen für beinahe gleich großes Vorsegel. rollt zu werden, und das Groß, das
Rumpf- den Segelsport begeistern. Vor Im Handling macht sich das angeschlagen im Lazy-Bag wartet,
geschwindigkeit: 7,2 kn allem diejenigen, die nicht von positiv bemerkbar. braucht nur hochgekurbelt zu
einer langen Reise träumen, Weil die topgetakelte Fock nur werden. Dafür gibt es eine Winsch
Maximal am Testtag erreichte sondern sich an unbeschwer- minimal überlappt, lässt sie direkt am Mast. Sobald die Segel
Geschwindigkeit: 5,9 kn bei ten Tagestörns und modernem sich leicht bedienen. Für gute gesetzt sind, kann sich die Crew
zwei Beaufort unter Groß und Design erfreuen wollen. Sein Geschwindigkeitswerte sollen ausruhen, denn die Schoten von
Screecher auf spitzem Raum- Daysailer soll als Treffpunkt für die beachtliche Segelfläche, Groß und Fock laufen auf die
gang. nette Plauderstunden dienen der flache, gleitjollenähnliche beiden Hauptwinden zu, die in
und gleichzeitig die Möglichkeit Rumpf und das verhältnismä- Griffnähe des Rudergängers posi-
2,43 x Wasserlinienlänge 8,50 m =7,2 kn
zum Übernachten bieten, wenn ßig geringe Gewicht von etwas tioniert sind. Auch die Leinen des
der Eigner abends nicht mehr über zwei Tonnen sorgen. Wir Travellers, der vor der klappbaren
nach Hause fahren möchte. werden sehen. Badeplattform einmal quer über
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SPEEDLOUNGER 8500
KOMMENTAR
s -Testerin Silke Springer
Erfrischend anders
Riesiges Cockpit, aber sehr kurze Kajüte. Große Segel
fläche, aber einfache Trimmbarkeit. Neben dem sehr
modernen Design und der sichtbaren Verarbeitung der
Aluminiumplatten sind es diese Gegensätze, die den SpeedLoun
ger 8500 zu einer außergewöhnlichen Kajütyacht machen. Sie
funktioniert, weil sie konsequent als Daysailer angelegt ist. Mit
Freunden in die nächste Badebucht fahren, den Anker werfen,
die Badeplattform herunterlassen und nach dem Schwimmen mit
einem kühlen Getränk den Nachmittag ausklingen lassen. Das
soll der SpeedLounger 8500 können, und das kann er, denn acht
Segler passen locker auf die Cockpitbänke.
Zwei können sogar komfortabel übernachten, wenn sie abends
nicht mehr nach Hause fahren wollen. Die beachtliche Segelflä
che von 46 Quadratmetern bringt das Schiff ordentlich auf
Trab, erst recht, wenn am langen, verstellbaren Bugspriet der
Gennaker ausgerollt wird. Bei all der Sportlichkeit bleibt das
Handling einfach, denn die Trimmleinen und Schoten sind nach
achtern umgelenkt, sodass der Rudergänger solo agieren kann,
während der Rest der Crew relaxt. Zusätzlich zur großen Se
gelfläche sorgt der breite, an Offshore-Racer erinnernde Rumpf
mit seinem flachen Unterwasserschiff und der langen Wasserli
nie für gute Geschwindigkeitswerte. Von seiner Optik
her spricht er vor allem Segler an, die Design mit
Industriecharme mögen.
den Cockpitboden läuft, sind und Luvsitzplatz. Er nimmt das besser gesagt, den Screecher. Im alle Wartungsarbeiten komfor-
von ihm zu bedienen, sodass der Rad einfach mit auf die von ihm Vergleich zu einem herkömmli- tabel ausführen zu können. Ein-
Rudergänger problemlos segeln bevorzugte Seite. chen Gennaker ist dieses leichte ziges Manko: Bei Schlechtwetter
kann. Da das Groß im Topp weit Locker geht es auch zu, asymmetrische Vorsegel im ist die Inspektion sicher nicht so
ausgestellt ist und die Salinge ein während wir hoch am Wind mit Unterliek hohler geschnitten angenehm, bei Sonne – wie am
gutes Stück nach achtern gefeilt langen Kreuzschlägen den See und mit einem flacheren Profil Testtag – dafür umso bequemer.
sind, kommt der SpeedLounger erkunden. Da das Testschiff mit ausgestattet. Das empfiehlt ihn
8500 ohne Achterstag und ohne dem flachen Kiel von nur 1,12 für spitze Raumgänge, was er
Backstagen aus. Selbst einen Meter Tiefgang ausgestattet ist, unter Beweis stellt, indem er die
Baumniederholer braucht er können wir uns dicht ans Ufer Logge auf 5,9 Knoten ansteigen FAZIT
nicht. Die Großschot ist an der heranwagen. Mit dem alternati- lässt, obwohl der Wind eher
Baumnock angeschlagen und ven, 1,60 Meter tief reichenden, abflaut als auffrischt. Der SpeedLounger 8500
unterscheidet sich optisch,
läuft nahezu senkrecht auf den Kiel hätten wir deutlich mehr Während der letzten Meter
vom Baumaterial, der Verar
Traveller hinunter. Um Cockpit Abstand halten müssen, denn der zurück zum Liegeplatz verlassen
beitung und seiner Riggkon
und Seitendecks aufgeräumt zu Loosdrechter Plassen, der durch wir uns auf den Motor. Auch ihn figuration her deutlich von
halten, verschwinden die meisten Torfabbau entstanden ist, erweist wollen wir unbedingt auspro- anderen Daysailern.
Leinen in den Rohren unter Deck sich als flaches Revier. bieren, denn es handelt sich um
und kommen erst kurz vor den Hoch am Wind kreuzen wir einen E-Motor von Bellmarine PRO
ihnen zugedachten Winschen und bis in den letzten Winkel des mit Wellenantrieb und 5 kW ● einfaches Handling
Klemmen wieder ans Tageslicht. Südufers hinein und behalten Leistung. Leise schiebt er uns an ● riesiges Cockpit
dabei die Logge im Blick. Im den Steg. Dort angekommen, ● unsinkbar
Das Rad kommt mit Mittel zeigt sie vier bis fünf Kno- inspizieren wir den Motorraum. ● junges Design
● man sieht, was man be-
Weil sich das mächtige Steuer- ten und einen Maximalwert von Der befindet außerhalb der
kommt
rad, das auf beide Ruderblätter 5,7, was wir als wirklich gutes Kabine unter dem Cockpitboden.
zugreift, mit einem kurzen Ergebnis angesichts der leichten Um Zugang zu erhalten, wird der
CONTRA
Fußtritt auf die andere Seite Brise vermerken. Sockel des Cockpittischs nach
● Wartung des Motors bei
schwenken lässt, hat der Ruder- Auf dem Rückweg ziehen wir achtern gekippt. Die Öffnung, die
Schlechtwetter
gänger freie Wahl zwischen Lee- schließlich den Gennaker oder dann entsteht, ist groß genug, um
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