Das BLT Magazin zur Erneuerung der Waldenburgerbahn - Linie 19 3 Buslinie 19 als Bahnersatz 6 Stadtpräsident Daniel Spinnler im Interview 8 ...
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Linie 19 Ausgabe 2 – 2019
Das BLT Magazin
zur Erneuerung der
Waldenburgerbahn.
3 Buslinie 19 als Bahnersatz
6 Stadtpräsident Daniel Spinnler im Interview
8 Bauarbeiten unter Betrieb
www.blt.ch/Linie19
Editorial Überblick über die Linienführung
Im Zeitplan
Liestal
Ab 2019 baut die SBB den Bahnhof Liestal auf
vier Spuren aus. Gleichzeitig wird das Perron der
Waldenburgerbahn erneuert und aufgewertet.
Altmarkt
Bubendorf
Bei der Haltestelle Bubendorf wird ein 270 Meter
langer Doppelspurabschnitt erstellt. Diese Kreuzungs-
stelle erhöht die Anschlusssicherheit in Liestal.
Talhaus
Liebe Leserinnen und Leser
Mit dem Start des Vierspurausbaus im Bahnhof Liestal Ende
Juni 2019 ist die Bauphase des Projekts «Erneuerung Wal- Lampenberg-Ramlinsburg
denburgerbahn» eingeläutet. Die ersten Plangenehmigun- Der Streckenabschnitt z wischen Lampenberg
und dem Dorfeingang Hölstein wird neu
gen der Lose 1–7 werden bis Mitte 2020 vom Bundesamt
auf Doppelspur ausgebaut.
für Verkehr BAV erwartet, sodass im Sommer 2020 die ers-
ten Bauarbeiten zwischen Lampenberg-Ramlinsburg und
Hölstein wie geplant starten können. Bis zum jetzigen Zeit- Hölstein
punkt hatte das Projekt kaum direkt spürbare Auswirkun- Die Kreuzungsstelle bei Hölstein wird mit dem neuen
gen auf die Bevölkerung des Tals. Mit den ersten Bauarbei- Betriebskonzept nicht mehr benötigt und aufgehoben.
ten unter Betrieb im 2020 wird es nun für die Bewohnerin-
nen und Bewohner konkret, sprich sicht- und hörbar.
Unterfeld
Die beiden Haltestellen Hölstein Süd und Weidbächli
Die minutiöse Planung und die sorgfältige Koordination der
werden zur Haltestelle Unterfeld zusammengelegt.
Baulogistik und des Verkehrs sind für einen möglichst rei- Dies ist erforderlich, um in Liestal optimale Anschlüsse
bungslosen Ablauf während der Bauphase entscheidend. zur SBB gewährleisten zu können.
Entsprechend detailliert hat die BLT die Einflüsse auf Ver-
kehr und Logistik im Waldenburgertal analysiert sowie grif-
fige Massnahmen und Rahmenbedingungen, auch für die Hirschlang
Bauabläufe, definiert. Ende Oktober haben wir die Gemein-
deräte und den Vorstand des KMU-Verbands des Walden-
burgertals umfassend über das Baulogistik- und Verkehrs Niederdorf
konzept in Kenntnis gesetzt. Ende November haben wir Die Strecke vor dem Bahnübergang St. Peter
zwei Infoanlässe in Bubendorf und Oberdorf durchgeführt und der Haltestelle Winkelweg wird auf Doppelspur
ausgebaut und damit eine längere Kreuzungs-
und die Bevölkerung ausführlich informiert.
möglichkeit geschaffen.
Auf den folgenden Seiten vertiefen wir die Themen Bau Winkelweg
logistik und Verkehrsplanung und zeigen die logistischen
Herausforderungen auf. Ich empfehle Ihnen, dazu auch das
spannende Interview mit Daniel Spinnler, Stadtpräsident Oberdorf
von Liestal, zu lesen und wünsche Ihnen eine anregende
Lektüre.
Waldenburg
Der Endbahnhof Waldenburg wird total erneuert.
Zusätzlich entsteht eine neue Werkstatt für das
moderne Stadtbahn-Fahrzeug.
Fredi Schödler, stv. Direktor BLT
2
Baulogistik- und Verkehrskonzept
Moderne Gelenkbusse als Bahnersatz.
Buslinie 19 als Bahnersatz
Wie wirken sich die Baustellen rung und Lieferung des Baustellen- Teilsperrung der WB
auf den öffentlichen Verkehr und materials eine logistische Heraus im Sommer 2020
den motorisierten Individual forderung. Der Bahnverkehr der WB wird in den
verkehr im Waldenburgertal aus? Sommerferien 2020 zwischen Liestal
Wie können der Verkehrsfluss Vorausgesetzt die Plangenehmigun- und Lampenberg-Ramlinsburg ein
sichergestellt und die Bauarbeiten gen treffen rechtzeitig ein, starten im gestellt. Die SBB hat die Teilsperrung,
sämtlicher Lose effizient koordi Sommer 2020 die ersten Bau- und die sie im Rahmen des Vierspuraus-
niert werden? Zentrale Fragen, die Renaturierungsarbeiten unter Betrieb baus Bahnhof Liestal benötigt, einge-
für die Talbevölkerung wichtig entlang der Bahnstrecke zwischen fordert. Während dieser Zeit setzt die
sind, und die es für die Baulogistik Lampenberg-Ramlinsburg und Höl- BLT Busse als Ersatz der Linie 19 ein.
und Verkehrsplanung zu analy stein (Los 3). Danach folgen Hirsch Die Bushaltestellen in Liestal befinden
sieren und beantworten gilt. lang (Los 5) sowie Altmarkt, Buben- sich direkt vor dem Gerichtsgebäude
dorf, Hölstein, Unterfeld, Niederdorf, (Ankunft) sowie an der Bahnhofstras-
Die Bauarbeiten zur Erneuerung der Oberdorf und Waldenburg (Lose 1, se (Abfahrt Richtung Lampenberg-
Waldenburgerbahn und zum Hoch- 2, 4, 6, 7). Die effektiven Bauarbeiten Ramlinsburg). In Liestal Altmarkt hält
wasserschutz entlang der Vorderen unter Vollsperrung erfolgen ab April der Bus Linie 19 an den bestehenden
Frenke haben Auswirkungen auf den 2021. Damit ist gewährleistet, dass Bushaltestellen der Linien 70/71. In
Bahnbetrieb sowie auf den Verkehr die neue Waldenburgerbahn planmäs Bad Bubendorf befindet sich die pro-
entlang der Kantonsstrasse. Das teil- sig am 11. Dezember 2022 in Betrieb visorische Bushaltestelle direkt hinter
weise enge Tal ist sowohl für die Ver- genommen werden kann. jener der Linien 70/71 und in Talhaus
kehrsplanung als auch für die Lage- direkt an der Kantonsstrasse wenige
3
Baulogistik- und Verkehrskonzept
Materialbedarf
Erneuerung Linie 19
5’000 t 21 Weichen 45’000 t
Schwellen (8 Typen) Aushub Alt-Schotter
2’400 t 66’000 t 300’000 t
Schienen neuer Schotter Aushub
Meter von der Bahnhaltestelle entfernt. Buslinie 19 als WB Bahnersatz Die Bushaltestellen befinden sich in
In Lampenberg-Ramlinsburg wird die Von Osterdienstag, 6. April 2021, bis der Nähe der heutigen Bahnhaltestel-
Haltestelle der Linie 93 auch für den Samstag, 10. Dezember 2022, wird len, die Endhaltestelle in Waldenburg
Bus der Linie 19 genutzt. die gesamte Strecke der Waldenbur- wird auf dem Gemeindeplatz erstellt
gerbahn von Liestal bis Waldenburg und in Liestal halten die Busse zentral
Ab August 2020 bis inklusive Ostern vollständig gesperrt – dann erfolgt der vor dem Gerichtsgebäude. Der Bus-
2021 wird die Waldenburgerbahn effektive Bau der neuen Bahnlinie. In betrieb der Linie 19 wird auf die Bahn
wieder wie gewohnt auf der gesam- dieser Zeit verkehren klimatisierte Ge- anschlüsse in Liestal abgestimmt. Der
ten Strecke fahren. lenkbusse, die den Fahrgästen genü- Fahrplan ist auf das Fahrgastaufkom-
gend Platz und zeitgemässen Komfort men ausgerichtet, d. h. während der
Letzte Fahrt der WB bieten. Die Reisezeit mit dem Bus von Stosszeiten wird der Takt verdichtet
Am Ostermontag, 5. April 2021, wird Waldenburg nach Liestal verlängert und die Busse fahren im 7,5-Minuten-
die WB zum letzten Mal in ihrem sich in den Hauptverkehrszeiten um takt.
gewohnten Kleid und auf Schmalspur maximal 10 Minuten gegenüber der
durch das Waldenburgertal fahren. Fahrt mit der WB. Ab Hölstein sind es Verkehrsführung Kantonsstrasse
Sowohl für die Bewohnerinnen und ca. 6 Minuten. Es empfiehlt sich, wäh Die Bautätigkeiten werden auf der
Bewohner als auch für die BLT ein rend der Bauphase der WB genügend Kantonsstrasse zu temporären Ver-
emotionaler Tag. Reisezeit einzuberechnen. kehrseinschränkungen führen. Dabei
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19’000 t 24’000 t 216 t
Betonabbruch Bodenabtrag Fahrleitungsmasten
56’000 t 6’000 t 1’900 t
Frischbeton Bodenauftrag Kabelkanal
(inkl. Bohrpfähle)
24’000 t 280’000 t 700 t
Beläge Kiessand/ Mastfundamente
Hinterfüllung
werden, wenn immer möglich, zwei reiche entlastet, und mittels temporä- jeweiligen Baustelle geliefert werden.
Fahrspuren aufrechterhalten. Dies ren Materialdepots im Tal kann der Die Fahrdistanzen zur Baustelle wer-
kann durch die Verschiebung der Fahr Baustellenverkehr zusätzlich reduziert den möglichst kurzgehalten und die
bahn, durch die Umleitung einer Fahr- werden. Materiallieferung wird «just in time»
spur oder des Fahrradwegs oder durch erfolgen. In jedem Losabschnitt wer-
Temporeduktionen erfolgen. Eine ein- Tonnen von Material den dafür Installationsflächen einge-
seitige Sperrung mit Regelung durch in Bewegung richtet, welche ein Lager für Schienen
eine Lichtsignalanlage kommt nur als Mit der Erneuerung der Waldenburger und Schotter beinhalten, einen LKW-
letzte Massnahme zum Einsatz. Auf bahn und der Renaturierung der Vor- Checkpoint sowie einen Bauleitungs-
dem Streckenabschnitt Hölstein– deren Frenke bleibt entlang der 13 km und Besprechungscontainer.
Oberdorf werden die Einschränkungen langen Strecke kein Stein auf dem
grösser sein als im unteren Talabschnitt. anderen. Grosse Mengen von Material
Die Einschränkungen betreffen alle werden während der Aushub-, Ab-
Verkehrsbeteiligten, vom Autofahrer bruch- und Neubauarbeiten bewegt
über den Motorrad- und Velofahrer und verwendet. Das Material muss
bis zum Fahrgast und Fussgänger. transportiert und, falls weiter verwend
Durch ein grossräumiges Umfahrungs bar, in den Materialkreislauf zurück-
konzept werden die Baustellenbe geführt, zwischengelagert oder zur
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Stadtpräsident Daniel Spinnler zum Vierspurausbau Liestal
«...ein Meilenstein für die
Entwicklung von Liestal.»
können damit den Orisbach und die Oristalstrasse niveaulos
überqueren. Zudem beteiligen wir uns an modernen Unter-
führungen sowie der oben genannten Erschliessungsstrasse
von der Rheinstrasse an den neuen Bahnhof.
Inwiefern wird die Bevölkerung des Waldenbur
gertals vom Vierspurausbau und vom neuen Bahnhof
Liestal profitieren?
Alle, die mit dem Velo oder E-Bike aus dem Waldenbur-
gertal kommen, haben eine direkte Route an den Bahnhof.
Auch werden wir uns dafür einsetzen, dass die Mobilitäts-
drehscheibe voll zum Tragen kommt und die WB sowie Bus
anschlüsse bestens auf die Fernverkehrsverbindungen ab-
gestimmt sind. Zudem erhalten wir mit dem Wendegleis
einen Viertelstundentakt von und nach Basel. Das schafft
auch neue Umsteigepotentiale von Muttenz und Pratteln
auf den Fernverkehr in die restliche Schweiz.
«Wir werden uns dafür einsetzen,
dass die WB sowie Busanschlüsse
bestens auf die Fernverkehrsverbin
dungen abgestimmt sind.»
Eine Herausforderung rund um den Bahnhof Lies
tal bildet die Führung des motorisierten privaten
und öffentlichen Verkehrs während den Bauarbeiten.
Stadtpräsident Daniel Spinnler Wie vermeidet die Stadt einen Verkehrskollaps?
Wir haben den grössten Eingriff bis kommenden Som-
mer. Es handelt sich um die Verlegung der Oristalstrasse.
Wir mussten die bisherige Umfahrung bezüglich Verkehrs-
sicherheit anfänglich optimieren. Das aktuelle Verkehrs
Herr Stadtpräsident, am 24. Juni 2019 gab die SBB regime scheint sich nun zu bewähren. Wir behalten das
den Startschuss für den Ausbau des Liestaler Bahn aber weiterhin im Auge. Danach werden die Bauarbeiten
knotens. Was bedeutet dies für die Stadt Liestal? vor allem die Eisenbahntrassen betreffen. Der Neubau der
Für Liestal bedeutet dies einerseits den ersten Schritt zu Brücke über den Burgeinschnitt beim Schulhaus Burg
einer zukunftsträchtigen, modernen Mobilitätsdrehscheibe könnte zu leichten Einschränkungen in die Quartiere Rich-
inklusive neuem Bahnhofsgebäude. Auch das Bahnhofareal tung Seltisberg führen.
wird dank neuer Erschliessungsstrasse hohes Entwicklungs-
potential mitbringen. Andererseits sind wir uns bewusst,
dass zuvor eine grosse Baustelle mit Einschränkungen für Daniel Spinnler
die Bevölkerung bewältigt werden muss. 43, verheiratet, Familienvater, ausgebildeter Ökonom
(Uni Basel und Lausanne), Dozent für Wirtschaft an
Plant die Stadt Liestal weitere Massnahmen der Hochschule für Agrar, Forst- und Lebensmittel
zur Aufwertung des Bahnhofareals? wissenschaften, seit 2018 Stadtpräsident von Liestal
Ja, wir werden ein unterirdisches, topmodernes Velo- (FDP), seit 2016 im Stadtrat, vorher 10 Jahre im Ein-
parking erstellen. Dieses wird mit neuen Überführungen ent wohnerrat Liestal.
lang der Bahnlinie erschlossen. Fussgänger und Velofahrer
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«Das Bahnprojekt eröffnet neue Entwicklungs-
potentiale rund um den Bahnhof.»
Die sechsjährige Bauphase bedeutet für die Bevöl Damit eröffnen sich neue Entwicklungspotentiale rund um
kerung Immissionen und verminderte Lebens- und den Bahnhof für Wirtschaft und Institutionen. Aber auch als
Wohnqualität. Wie werden Sie den Dialog mit der Be Gesundheitsstandort werden wir weiterhin eine wichtige
völkerung in dieser Zeit aufrechterhalten? Rolle spielen, denn wir sind bereits heute bestens positio-
Wir setzen uns für die Interessen der Bevölkerung ein. niert und haben beste Voraussetzungen als Ort, an dem
Dazu nehmen wir die SBB als Projektverfasserin in die Pflicht. man gesund bleibt oder es wieder wird.
Wir haben seitens Stadt für dieses Jahrhundertbauwerk ei-
nen Grossprojektleiter eingestellt. Dieser bildet die Schnitt-
«Wir wollen weiterhin ein attraktiver
stelle zwischen SBB, Stadt, Kanton und Bevölkerung. Wenn
Anliegen da sind, sind wir gerne offen, eine allseits kons
Mobilitätsknoten sein.»
truktive Lösung zu finden. Zudem organisieren wir gemein-
sam mit den SBB sogenannte Quartiercafés und Informa Ebenfalls werden wir die Kantonsareale künftig besser
tionsveranstaltungen, um die Bevölkerung auf dem Laufen- nutzen. Gemeinsam mit dem Kanton legen wir aktuell die
den zu halten. Auch online sind die neuesten Informationen Basis in einer Masterplanung entlang der Rheinstrasse,
auf den Homepages von SBB und Stadt Liestal verfügbar. die innerhalb der nächsten 10 Jahre realisiert werden soll.
Auch die Aufenthaltsqualität im Stedtli soll mit zahlrei-
chen Veranstaltungen weiter verstärkt werden und so den
«Eine Herausforderung wird die Zeit,
Detailhandel unterstützen. In Zukunft werden persönliche
in der die Waldenburgerbahn nicht Begegnungen noch wichtiger sein. Entsprechend werden
fährt.» wir unsere einzigartige Altstadt mit neuen Anlässen bespie-
len und Bewährtes weiterhin pflegen.
Die Bauarbeiten der Gesamterneuerung Walden Bezogen auf die Mobilität wollen wir weiterhin ein attrak
burgerbahn dauern rund zwei Jahre. Welche Anforde tiver Mobilitätsknoten sein. Entsprechend wollen wir neben
rungen stellt die Stadt Liestal an dieses Projekt? zwei Fernverkehrszügen Richtung Bern und Luzern auch
Das Los «0», vom Bahnhof Liestal bis Station Altmarkt, zwei Fernverkehrshalte nach Zürich haben.
läuft in enger Absprache mit den SBB. Eine Herausforderung
wird die Zeit, in der die Waldenburgerbahn nicht fährt. Die Welches ist Ihr persönlicher Lieblingsort in Liestal?
Ersatzbusse sollen über viel befahrene Strassen geführt Da gibt es natürlich viele. Selbstverständlich liebe ich es,
werden. Entsprechend haben wir mit unseren Projektpart- im Stedtli zu flanieren, das zu neuem Leben erwacht ist. Ich
nern einiges in die Planung investiert, damit die Busse spaziere auch sehr gerne mit dem Kinderwagen der Frenke
sich in den ordentlichen Verkehr einfädeln. entlang Richtung Bubendorf. Ein Geheimtipp ist die Tugmatt:
ein wunderschönes, unberührtes Naturgebiet im hintersten
Wo sehen Sie die Stadt Liestal in 10 Jahren? Teil des Röserntals. Überhaupt ist es genial, dass man in Lies
Als selbstbewusste Kantonshauptstadt mit hoher Lebens tal so rasch zwischen Urbanität, historischer Altstadt und
qualität und Ausstrahlung in den ganzen Kanton dank Natur wechseln kann und erst noch bestens mit der restli-
Leuchtturmprojekten. Das abgeschlossene Bahnprojekt chen Schweiz erschlossen ist. «Mir läbe ame guete Ort»,
wird ein Meilenstein für die Entwicklung von Liestal sein. wie es im Stadtfestlied heisst.
7
Erste Bauarbeiten unter Betrieb Renaturierung Vordere Frenke WB unterhalb Bahnhof Lampenberg-Ramlinsburg Richtung Talhaus Querprofil (Frenke-km 7.250, Bahn-km 7.044) Blickrichtung gegen die Fliessrichtung HQ100 = 100-jähriger Hochwasserstand NW = Niederwasserstand RU = rechtes Ufer LU = linkes Ufer 8
Die ersten Bauarbeiten werden
ab Sommer 2020 zwischen Lam
penberg-Ramlinsburg und Hölstein
erfolgen, ohne den Bahnbetrieb
zu tangieren. Dabei werden Ab
schnitte der Vorderen Frenke
renaturiert.
Bis zum effektiven Bau der neuen
Bahnlinie ab April 2021 werden im
Vorfeld Arbeiten durchgeführt, die
keine Auswirkungen auf den Bahn
betrieb haben. So werden beispiels
weise die neuen Gleichrichterstatio-
nen entlang der Bahnstrecke erstellt.
In Lampenberg und Hölstein wird der
Flussverlauf der Vorderen Frenke um-
geleitet und zugleich renaturiert, indem
das Bachbett mit Niederwasserrinne
und Böschungen verbreitert und die
Strömungsvielfalt durch Elemente wie
Störsteine und Wurzelstöcke verstärkt
wird.
9
Neues Rollmaterial WB
Steigende «Tramlink»-
Nachfrage
Das moderne, modulare Nieder So erhielt Stadler Rail den Zuschlag Der Bau der neuen WB Stadtbahn-
flurfahrzeug «Tramlink», das die für den Bau von rund 60 weiteren Fahrzeuge ist auf Kurs und befindet
BLT gemeinsam mit der Aargau «Tramlink»-Niederflurfahrzeugen, die sich zurzeit in der Projektierungs
Verkehr AG bei Stadler Rail be sie an BERNMOBIL, an die Ferrovie phase.
stellt hat, findet auch bei weiteren Luganesi SA (FLP), die Erfurter Ver-
Verkehrsbetrieben und Eisenbahn kehrsbetriebe AG (EVAG) und die
unternehmen in der Schweiz Stadtwerke Augsburg liefern werden.
und in Deutschland Anklang.
Visualisierung des neuen Stadtbahn-Fahrzeugs
10Aktueller Projektstand
Meilenstein um Meilenstein
Das Jahr 2020 läutet die Bauphase
Liestal
ein, vorausgesetzt das Bundes
Los 0
Bau startete im Juni 2019
amt für Verkehr hat die Plangeneh
migungen erteilt.
SBB
Für Bauten und Anlagen im Bereich
Altmarkt
Eisenbahn und Tram ist eine Plange
Los 1
PGV eingereicht
Vordere Frenke
nehmigung des Bundesamts für Ver- Baustart Vorarbeiten: Herbst 2020
kehr (BAV) notwendig. Die Plangeneh
migungen respektive Baubewilligun-
gen der Lose 1 bis 7 werden im 2020 Bubendorf
PGV eingereicht
erwartet. Baustart Vorarbeiten: Herbst 2020
Kantonsstrasse
Los 2
Die Hauptarbeiten mit Vollsperrung
der Waldenburgerbahn werden am Talhaus
6. April 2021 starten. Inbetriebnahme: 23. September 2018
Lampenberg-
Ramlinsburg
Aktueller Stand Plan
Los 3
genehmigung (PGV) PGV eingereicht
Baustart Vorarbeiten: Sommer 2020
Liestal, Los 0
PGV erteilt, Baustart erfolgt
Hölstein
Altmarkt, Los 1
Sommer 2020 erwartet
Bubendorf – Talhaus, Los 2
Sommer 2020 erwartet PGV eingereicht
Los 4
Baustart Vorarbeiten: Herbst 2020
Unterfeld
Lampenberg-Ramlinsburg, Los 3
Sommer 2020 erwartet
Hölstein – Unterfeld, Los 4
3. Quartal 2020 erwartet
PGV eingereicht
Los 5
Hirschlang, Los 5 Hirschlang
Baustart Vorarbeiten: Herbst 2020
Sommer 2020 erwartet
Niederdorf – Winkelweg, Los 6.1
3. Quartal 2020 erwartet
Los 6.1
PGV eingereicht Niederdorf
Oberdorf, Los 6.2 Baustart Vorarbeiten: Herbst 2020
3. Quartal 2020 erwartet
Waldenburg, Los 7
3. Quartal 2020 erwartet
PGV eingereicht Winkelweg
Baustart Vorarbeiten: Herbst 2020
Los 6.2
PGV eingereicht
Oberdorf
Baustart Vorarbeiten: Herbst 2020
PGV eingereicht
Los 7
Baustart: Anfang 2021
Waldenburg
11Impressum: Redaktion: BLT Baselland Transport AG, Tel. +41 61 406 11 11, www.blt.ch, facebook.com/BasellandTransport. Auflage: 16’500 Exemplare. Konzept und Layout: cR Werbeagentur AG, Basel. Druck: Die Medienmacher Schwabe AG, Muttenz. Copyright: BLT. Abdruck von Artikeln ist unter Quellenangabe erlaubt. Bilder: BLT, Dominik Plüss und Christian Aeberhard 6. Ausgabe www.blt.ch/Linie19
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