DER NEUE L5V DRIVER VON COBRA
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DER NEUE L5V DRIVER
VON COBRA
®
King Cobra L5V Driver
1-2 // Einführung
3- 4 // L5V Technologie
5 -6 // L5V Anpassung
7-9 // L5V JUSTIERUNG
9 // L5V Ersatzteil-ZUBEHÖR
10 // Spezifikationen und Schaftoptionen
1 // L5V Einführung
E i n f ü h r u n g
ENTWICKELT FÜR UNSAGBAR LANGE,
GERADE DRIVES.
Der L5V, unser längster und genauester Driver, verfügt über zwei Einstellmöglichkeiten zur Optimierung der
individuellen Flugkurve.
Entwickelt, um Drives zu generieren, die länger und gerader sind als je zuvor, verfügt der Multimaterial-L5V sowohl über die größte und
verzeihendste Schlagfläche im Markt als auch über unsere neue Technologie zur Anpassung der Ballflugeigenschaften. Das liefert die
Stärke und die Flexibilität, die persönliche Drivelänge zu steigern. Kurzum: Riesige Drives sind einfacher zu erzielen.
GRÖSSTE SCHLAGFLÄCHE Multimaterial-Technologie
Dies ist die größte, verzeihendste Ein Schlägerdach aus Kohlefaser-
Schlagfläche im Markt. Da sie darüber hinaus Verbundwerkstoff verlagert den Schwerpunkt im
auf der Rückseite mit einem Dual-Rhombus Schlägerkopf des L5V extrem tief und weit nach
verstärkt ist, produziert sie mächtige Drives hinten, um ein extrem hohes Trägheitsmoment
über die gesamten Fläche. (MOI), hohen Abflugwinkel und geringen Spin zu
erzeugen.
L5V Driver // 2
FLUGKURVENANPASSUNG GESCHWINDIGKEITSTUNING
Damit Sie selbst auf den Ballflug Einfluss nehmen Jeder L5V wurde entwickelt, um
können, verfügen die L5V-Driver über ein spezielles Ballgeschwindigkeit für bestimmte Spielerprofile
Hosel-Design, welches Sie von der Grundstellung (0) zu optimieren: X (Spieler mit extrem hohen
auf eine Draw-Flugkurve einstellen können (1). Geschwindigkeiten), F (Spieler mit hohen
1,0 Geschwindigkeit) und M (Spieler mit moderaten
Geschwindigkeiten).
3 // L5V Technologie
T E C HNO L OGIE
MAXIMALER C.O.R. ERGIBT MEHR
LÄNGE.
DIES IST DIE GRÖSSTE SCHLAGFLÄCHE IM MARKT. WARUM? UM LANGE, GERADE DRIVES UND HÖCHSTE FEHLERVERZEIHUNG
ZU LIEFERN!
Der L5V hat die größte Schlagfläche aller Driver im Markt. Mit dem höchsten noch erlaubten COR für einmalig hohe Fehlertoleranz.
Kohlefaser-Verbundwerkstoff in Schlägerdach und Sohle erhöht das Trägheitsmoment (MOI) und senkt den Schwerpunkt. Das erhöht den
Ballstart bei wenig Spin - für längere und geradere Drives. Weiteres Schlüsselelement beim L5V ist sein einzigartiges Hoseldesign: Dadurch
werden Anpassungen möglich, die mehr als 30 verschiedenen Schaftoptionen entsprechen.
GRÖSSTE SCHLAGFLÄCHE MIT DUAL-RHOMBUS-VERSTÄRKUNG
Der L5V verfügt über die größte Schlagfläche im Markt in Verbindung mit der bewährten Dual-Rhombus-Verstärkung.
Dieses Schlagflächendesign erzeugt optimierte Ballgeschwindigkeit und maximalen COR über die ganze Schlagfläche -
kurzum: längere und gerader fliegende Drives.
L5V Technologie // 4
T E C HNO L OGIE
SCHWUNGGEWICHTSSCHRAUBE
Die Schwunggewichtsschraube unterstützt eine individuelle Anpassung
von Schlägerkopf und Schaft. Jede Schwunggewichtsschraube ist Hosel-Schrauben-Verankerung
spezifisch auf die Diamana Red Board-Schäfte X, F oder M angepaßt. Alle
Spezialanfertigungen gewährleisten durch eine individuell abgestimmte Zu jedem L5V wird ein spezieller L5V-Schraubenschlüssel
Gewichtsschraube ein korrektes Schwunggewicht. mitgeliefert. Zwei unterschiedliche Funktionen können
ausgeführt werden: Veränderung der Ballflugkurve und
Schaftwechsel.
KOHLEFASER-VERBUNDWERKSTOFF
Durch Kohlefaser-Verbundwerkstoff im Schlägerdach
und in Teilen der Sohle liegt der Schwerpunkt tief und
weit hinten im Schläger, wodurch ein hohes MOI sowie
optimale Ballstart- und Spinbedingungen erzielt werden.
Flugkurvenänderung / Schaftwechsel
Mit dem L5V-Spezialschlüssel können Sie schnell und bequem Ihre
Ballflugeigenschaften verändern. Die Einstellung “0” bedeutet Standard-
Ballflug, die Einstellung “1” unterstützt eine draworientierte Flugkurve.
Des weiteren ist es auch möglich, den Schaft zu wechseln.5 // L5V Anpassung
ANPA S S U NG
FEINABSTIMMUNG IM SPEED-TUNING
DEN L5V DRIVER GIBT ES IN DREI VERSCHIEDENEN GESCHWINDIGKEITS-KONFIGURATIONEN – PASSEND FÜR JEDES
SPIELERPROFIL.
Jeder Spieler ist anders, jedes Spiel ist neu. Daher gibt es den L5V angepasst für verschiedene Schwunggeschwindigkeiten - für
verlässlich längere und geradere Drives. Über Ihre Schwunggeschwindigkeit, die Ballgeschwindigkeit oder die Drivelänge lässt sich die
passende Kombination aus Schlägerkopf, Loft, Schaft und Schaftgewicht finden, mit der Sie nachhaltig länger und gerader driven.L5V Anpassung // 6
ANPA S S U NG
*
DURCHSCHN. DRIVE-LÄNGE: 240+ m DURCHSCHN. DRIVE-LÄNGE: 200-230 m URCHSCHN. DRIVE-LÄNGE: 190-225 m
SCHWUNGGESCHWINDIGKEIT: 104+ mph SCHWUNGGESCHWINDIGKEIT: 87-108 mph SCHWUNGGESCHWINDIGKEIT: 76-97 mph
BALLGESCHWINDIGKEIT: 150+ mph BALLGESCHWINDIGKEIT: 125-155 mph BALLGESCHWINDIGKEIT: 110-140 mph
LOFT: 8,5° LOFT: 9,5° / 10,5° LOFT: 11,5°
FLUGKURVENEINSTELLUNG: Neutral (0) oder FLUGKURVENEINSTELLUNG: Neutral (0) oder FLUGKURVENEINSTELLUNG: Leichter Draw (0) oder
leichter Draw (1) stärkerer Draw (1) starker Draw (1)
Der X-Speed-Schaft und ein Loft von 8,5° sind Den F-Speed-Schlägerkopf gibt es in zwei Lofts Spielern mit moderaten Schwung- und
aufeinander abgestimmt, um Spielern mit extrem (9,5°, 10,5° ) und mit einem Speed-Schaft für Ballgeschwindigkeiten liefern der M-Speed-
hoher Ballgeschwindigkeit einen hohen Ballstart, schnellere Schwunggeschwindigkeiten, der einen Schaft und eine Schlagfläche mit 11,5° Loft einen
wenig Spin und gute Manövriermöglichkeit zur hohen Ballstart in Verbindung mit mittlerem bis extra hohen Ballstart und mittleren Spin für
Optimierung von Länge und Genauigkeit zu geben.* wenig Spin für mehr Länge und Genauigkeit erzeugt. unvergleichliche Länge und Fehlerverzeihung.
*Das Modell X-Speed gibt es nur als Sonderbestellung.7 // L5V Justierung
J U S T IER U NG
LÄNGERE UND GERADERE DRIVES
LIEGEN NUN IN IHRER HAND.
ANPASSUNG DER SCHLAGFLÄCHE / BALLFLUGKURVE
Der neue King Cobra L5V™ Driver hat eine spezielle Hoselhülse in der zwei voreingestellte Schlagflächenstellungen justiert werden
können: Standard (0) und Draw-Ausrichtung (1). Werkseitig ist die Standardposition (0 - Ausrichtung zum Ziel) eingestellt.
Mit dieser Technologie haben Sie die Wahl zwischen einer Standard- und einer Draw-Flugkurve. Nur 3 Schritte sind nötig.
1 Halten Sie mit einer Hand den Schlägerkopf fest und setzen Sie mit der freien Hand
den Spezialschlüssel an.
2 Lockern Sie den Schaft durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn bis der Schaft
entfernt werden kann.
Anmerkung: Führen Sie den Schlüssel an der Sohle vorsichtig ein, bis er richtig an der
Schraube greift.
Hoselhülse
Möchte man lediglich den Schaft drehen um die Position des Kopfes zu ändern, muss die
1 0 Hoselschraube nicht komplett entfernt werden. Es genügt, sie zu lockern, so dass sich der
Schaft im Hosel bewegen lässt.
3 Drehen Sie den Schaft um 180° und setzen Sie ihn wieder ein. Die Markierungen an
der Hülse zeigen die Schlagflächenstellung an:
‘0’ in Richtung Ziel - dies ist die Standardeinstellung
‘1’ in Richtung Ziel - Unterstützung einer Draw-Flugkurve
4 Ziehen Sie die Schraube fest, indem Sie den Spezialschlüssel ansetzen und ihn
im Uhrzeigersinn drehen bis der Schlüssel einmal einrastet. Ein hörbares Klicken
bedeutet, dass die Schraube korrekt sitzt. Ziehen Sie die Schraube nicht weiter an.
Wenn der Spezialschlüssel nicht klickt, ist der L5V-Schlägerkopf nicht korrekt mit dem Schaft
Ballflug 1,0 verschraubt und kann nicht die vorgesehene Leistung bringen.L5V Justierung // 8
J U S T IER U NG
DEN SCHAFT ANPASSEN.
DAS SPIEL WEITER OPTIMIEREN.
DEN SCHAFT WECHSELN
Der neue King Cobra L5V™ gibt Ihnen die Möglichkeit, den werkseitig eingebauten Schaft selbst gegen einen beliebigen, für Sie passenden
Schaft*, auszuwechseln. Führen Sie einfach die folgenden Schritte aus:
1 - Einen für Sie passenden Ersatzschaft einbauen
a Sie halten mit einer Hand den Schlägerkopf fest, in der anderen haben Sie den
Spezialschlüssel. Merken Sie sich, welche Zahl auf dem Hosel nach vorne zeigt, 0
oder 1. Der neue Schaft muss in die gleiche Richtung zeigen.
b Lockern Sie den Schlägerkopf, indem Sie mit dem Spezialschlüssel die
Hoselschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen bis sich der Schaft entfernen
lässt.
c Bauen Sie den für Sie passenden Ersatz-Schaft in der gewünschten
Schlagflächenstellung ein. (Schritt 3 bei “Anpassung der Schlagfläche”).
d Ziehen Sie die Schraube fest, indem Sie den Spezialschlüssel ansetzen und ihn
im Uhrzeigersinn drehen, bis der Schlüssel einmal einrastet. Ein hörbares Klicken
bedeutet, dass die Schraube korrekt sitzt. Die Schraube darf nicht zu fest oder zu
locker sitzen.
2 - Einsetzen des passenden Schwunggewichts**
a In der einen Hand halten Die den Schlägerkopf fest, in der anderen den
Spezialschlüssel.
b Setzen Sie den Schlüssels an die Schwunggewichtsschraube an und lockern sie,
bis sie sich mit der Hand herausdrehen lässt.
c Richten Sie die neue Schwunggewichtsschraube beim Einsetzen so aus, dass sie
genau in die Aufnahme passt.
Schwunggewichtsschraube
d Ziehen Sie die Schwunggewichtsschraube fest, indem Sie den Spezialschlüssel
ansetzen und ihn im Uhrzeigersinn drehen bis der Schlüssel einmal einrastet.
Ein hörbares Klicken bedeutet, dass die Schraube korrekt sitzt. Ziehen Sie die
WICHTIG
* Um einen L5V-Maß-Schaft verwenden zu können, muss dieser einen speziellen Schraube nicht weiter an.
L5V-Hoselanschluss haben. Verwenden Sie Ihren Driver nie ohne den Hosel-Adapter.
Ihren passenden Maßschaft müssen Sie bei einem Cobra-Händler erwerben. Anmerkung: Versuchen Sie nicht, die rote Substanz vom Hosel und von den
** Um das richtige Schwunggewicht zu erhalten, ist es absolut wichtig, dass Sie die Schwunggewichtsschrauben zu entfernen, sie könnten sich sonst im Laufe der Zeit lockern.
mit dem Driverschaft mitgelieferte Schwunggewichtsschraube verwenden und
einsetzen.9 // L5V Justierung
J U S T IER U NG
(1) Der King Cobra L5V Driver ist in vollem Umfang regelkonform nach USGA and R&A. Gemäß der „Offiziellen Golfregeln“, 4-2a, dürfen
während einer Runde weder das Schwunggewicht noch die Schlagflächenstellung verändert werden. “Während einer festgesetzten
Runde dürfen die Spieleigenschaften eines Schlägers weder durch Abänderung noch auf irgendeine sonstige Weise absichtlich
verändert werden.”
( 2) Verwenden Sie zum Lösen oder Festziehen der Hosel- oder Schwunggewichtsschraube ausschließlich den Cobra-
Spezialschlüssel. Andernfalls könnten die Schraubenköpfe beschädigt werden. Durch unsachgemäßes Einsetzen der Hosel- oder
Schwunggewichtsschraube können Schäden entstehen.
(3) Überprüfen Sie die Hosel- und Schwunggewichtsschraube vor jedem Spiel oder Üben auf festen Sitz. Ist dies nicht der Fall, kann es
passieren, dass (a) sich die Schrauben während einer Runde lösen und dies dazu führt, dass der Schläger dann nach den “Offiziellen
Golfregeln“, Anhang II, 4a, nicht mehr regelkonform ist. (b) Fremdkörper in das Schraubengewinde eindringen und das Gehäuse
beschädigen.
(4) Versuchen Sie nicht, die rote Substanz vom Hosel und von den Schwunggewichtsschrauben zu entfernen, sie könnten sonst im
Laufe der Zeit locker werden.
(5) Verwenden Sie keinerlei Komponenten, die nicht von Cobra hergestellt worden sind und auch keine “Cobra”-Komponenten anderer
Hersteller.
L5V-Ersatzteil-Zubehör
L5V-Ersatzteil-Zubehör ist über den Golffachhandel erhältlich. Weitere Informationen finden Sie unter cobragolf.de/L5V.
Spezialschlüssel Schwunggewichtsschraube
L5V-Schwunggewichtsschraubensatz
mit Gewichten von 2g, 6g, 10g.
© 2008 Acushnet CompanyL5V Spezifikationen und Schaftoptionen // 10
KING COBRA L5V driver // Spezifikationen
L5V
Schlägerkopfmaterial:6-4Ti, Schlägerdach und Teile der Sohle: Kohlestofffaser-Verbundmaterial Griff: Cobra Golf Pride New Decade 600R
Schaft: Cobra/Mitsubishi Rayon Diamana Red Board
Schlagflächenstellung Schwug- Schaftge-
Loft “0” “1” Länge gewicht wicht Schaft Flex RH/LH
8,5° * 1,0° 0,0° 45,50" D3 60g Diamana Red Board X/Speed Tuned S RH
9,5° -0,5° -1,5° 45,50" D3 50g Diamana Red Board F/Speed Tuned R, S RH/LH
10,5° -1,0° -2,0° 45,50" D3 50g Diamana Red Board F/Speed Tuned R, S RH/LH
11,5° -2,0° -3,0° 45,50" D3 45g Diamana Red Board M/Speed Tuned R RH/LH
*Das Modell 8.5º ist nur als Sonderbestellung erhältlich.
ZUSAMMENFASSUNG L5V // Schaftoptionen Maßschäfte
Marke Modell Flex Aufpreis ** Biegepunkt Torque Gewicht
Red Board st/45 L,A,R,S No Low Mid-High 45
Cobra Diamana Red Board st/50 R,S No Mid Mid 50
Red Board st/60 S,X No High Mid 60
DVS 60 R,S,X Yes Mid Low 63
DVS 70 R,S,X Yes Mid Low 71
DVS 80 S,X Yes Mid Low 84
NV 65 R,S,X Yes Mid-High Mid-Low 67,67,68
NV 75 R,S,X Yes Mid-High Low 78
Aldila NV 85 R,S,X Yes Mid-High Low 86,88,88
VooDoo VS6 R,S,X Yes Mid-High Low 63
VooDoo VS7 R,S,X Yes Mid-High Low 74
VS Proto 60 R,S,X Yes Mid-High Low 62,63,64
VS Proto 70 R,S,X Yes Mid-High Low 70,71,72
VS Proto 80 S,X Yes Mid-High Low 83,83,85
Rombax X 6X07 R,S,X Yes Mid-Low Low 63,66,68
Fujikura Rombax Z 7Z08 R,S,X Yes High Low 73,75
Speeder 757 R,S,X Yes Mid-High Low 74,77,79
Prolaunch Platinum R,S,X Yes Mid Mid-Low 58,63,66
Grafalloy
Prolaunch Red R,S,X Yes High Low 62,64,66
Tour AD YSQ 65 R,S,X Yes Mid Mid-Low 67
Tour AD YSQ 75 R,S,X Yes Mid Mid-Low 75
Graphite Design
YS-6+ R,S,X Yes Mid Mid-Low 65,66,67
YS-7+ R,S,X Yes Mid-High Low 77,78,79
Ozik Xcon5 R,S,X Yes Mid Mid 57,59,60
Matrix Ozik Xcon6 R,S,X Yes Mid-High Low 67,68,69
Ozik Xcon7 R,S,X Yes Mid-High Low 76,78,79
Diamana Blue 63 R,S,X Yes Mid-High Mid-Low 59,62,65
Diamana Blue 73 R,S,X Yes Mid-High Low 69,70
Diamana Blue 83 R,S,X Yes Mid-High Low 78,81
Diamana Red 63 R,S Yes Mid Low 61,62
Mitsubishi
Diamana White 73 S,X Yes High Low 72,73
Rayon
Diamana White 83 S,X Yes High Low 83,84
Javlnfx M6 R,S,X Yes Mid-High Mid 61,63,65
Javlnfx M7 R,S,X Yes Mid-High Mid-Low 69,71,73
Javlnfx M8 S,X Yes Mid-High Mid-Low 78,81
Proforce V2 65 R,S,X Yes Mid-High Low 65,66,66
Proforce V2 75 R,S,X Yes Mid-High Low 75,76,76
Proforce V2 85 S,X Yes Mid-High Low 86
UST
Proforce V2 95 S,X Yes Mid-High Low 96
Proforce V2 Axiv Core 69 S,X Yes Mid Mid-Low 69
Proforce V2 Axiv Core 79 S,X Yes Mid Low 78
Nicht alle Schäfte sind jederzeit vorrätig. Bitte kontaktieren Sie den Titleist-Kundendienst unter 06431 592 30.
**Spezialschäfte mit Aufpreis können eine längere Lieferzeit haben.cobragolf.de
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