Die Metropole neu entdecken - bzi Berlin
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Deutsch Die Metropole neu entdecken
i Route der Industriekultur Berlin
Elektropolis Berlin Die Route der Industriekultur Berlin
Die erste Eisenbahn Preußens, eines der frühesten Drehstrom- Die Standorte und Partner der Route der Industriekultur Berlin
Kraftwerke Europas und die erste Straßenbahn der Welt – in stehen exemplarisch für die Technik-, Wirtschafts- und Sozialge
Berlin wurde internationale Wirtschafts-, Technik- und Architek- schichte der Stadt. Die in der Broschüre vorgestellten Stadtquar-
turgeschichte geschrieben. Katalysator für diese Entwicklung tiere und die erste von fünf thematischen Radrouten laden dazu
war seit den 1880er Jahren vor allem die Elektroindustrie. In ein, die bemerkenswerte Dichte und Vielfalt der Industriekultur in
Berlin wurde nicht nur produziert. Die Stadt war ein Zentrum Berlin auf eigene Faust zu entdecken. Die „JuniorRoute“ bündelt
für Forschung und Entwicklung. Sie diente gleichzeitig als Angebote für Schulklassen und Kinder- und Jugendgruppen.
„Experimentierfeld“ für neue Technologien, um die Herausfor
In vielen Fällen sorgte und sorgt bürgerschaftliches Engagement
derungen der boomenden und über die Grenzen hinauswach-
für den Erhalt wichtiger Zeugnisse der Berliner Industriekultur.
senden Stadt zu meistern. Die entstehenden Strom-, Wasser-
Mit den kenntnisreichen Akteurinnen und Akteuren lässt es sich
und Verkehrssysteme hatten weltweit Vorbildfunktion. Berlin
hervorragend fachsimpeln. Einige Standorte sind nur mit einer
war aber noch nicht Berlin! Erst am 1. Oktober 1920 erhielt die
Führung oder nach vorheriger Anmeldung zugänglich. Bitte infor-
Stadt durch das Groß-Berlin-Gesetz und die Zusammenlegung
mieren Sie sich vor Ihrem Besuch! Änderungen zu den Angaben
mit 7 Städten, 59 Landgemeinden und 27 Gutsbezirken ihre
in diesem Heft sind möglich.
heutige Form.
Weitere Informationen und Hinweise zur Berliner Industriekultur
Berlin ist Industriekultur finden Sie auf unserer Website. www.industriekultur.berlin
Gewerbehöfe, Industrieareale und Umspannwerke, mittlerweile Viel Spaß beim Entdecken wünscht das Team des
vielfach anderweitig genutzt, sind elementar für das besondere Berliner Zentrum Industriekultur
Berliner Flair. Von den Anfängen der Industriellen Revolution
Februar 2020
in Preußen bis zum Niedergang der „Elektropolis“ nach dem
Zweiten Weltkrieg war Berlin mehr als jede andere europäische
Hauptstadt durch die Entwicklung von Technik und Industrie Das Berliner Zentrum Industriekultur
geprägt. Die Spuren und Zeugnisse dieser Entwicklung sind in ist Partner im Jubiläumsjahr
so großer Anzahl wie nirgendwo sonst in Europa erhalten. „Groß-Berlin 1920–2020“.
2 3
i Inhalt
S. 4 Themenrouten
S. 6 Übersichtskarte der Standorte & Quartiere
S. 8 AEG-Tunnel
S. 9 Altes Wasserwerk Friedrichshagen
S. 10 BMW Group Werk Berlin
S. 11 Deutsches Technikmuseum
S. 12 Dokumentationszentrum NS-Zwangsarbeit
S. 13 Energie-Museum Berlin
S. 14 Flughafen Tempelhof
S. 15 Gasometer Fichtestraße (Fichtebunker)
S. 16 Haus des Rundfunks des rbb
S. 17 Industriesalon Schöneweide
S. 18 Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM Berlin)
S. 19 KulturBrauerei
S. 20 Museum für Kommunikation Berlin
S. 21 Museum Kesselhaus Herzberge
S. 22 Naturschutzzentrum Ökowerk Berlin e.V.
S. 23 U-Bahn-Museum
S. 24 Areal Gleisdreieck
S. 26 Brauereiquartier Prenzlauer Berg
S. 28 „Elektropolis“ Oberschöneweide
S. 30 Siemensstadt und Spandauer See
S. 32 Angebote weiterer Partner
S. 36 JuniorRoute – Angebote für Schulklassen und Gruppen
S. 38 Radrouten der Industriekultur
S. 39 Termine
S. 40 Abbildungsnachweis
S. 41 Impressum
4 5
i Themenrouten
Krieg und Frieden
Rüstungsproduktion, Arbeitslager, Bunker und die geteilte
Stadt – die großen Konflikte des 20. Jahrhunderts haben
Spuren hinterlassen. Gedenkorte und neue Bedeutungs-
zuschreibungen durch zivile Umnutzungen fordern eine
kritische Auseinandersetzung mit der Geschichte.
Mobilität
Eine Metropole benötigt ein belastbares Verkehrsnetz
mit schnellen Fortbewegungsmitteln und geringen
Emissionen. Die notwendige Infrastruktur ist einem
stetigen Wandel unterzogen, um auch in Zukunft den
Bedürfnissen der Bevölkerung zu entsprechen.
Molle und Korn
Mit der Einwohnerzahl stieg auch der Bedarf an Bier
und Brot. Durch die Industrialisierung des Brauwesens
Die Standorte der Route der Industriekultur Berlin stehen wurde Berlin um 1900 zur größten Brauereimetropole
exemplarisch für Bereiche der Technik-, Wirtschafts- der Welt. In ehemaligen Malzfabriken, Sudhäusern
und Sozialgeschichte der Stadt. Die Themenrouten finden und Backfabriken sind heute oft Kunst und Kultur zu
sich auch auf unserer mobilen Karte wieder: Hause.
www.karte.industriekultur.berlin
Musik- und Medienindustrie
Das erste Rundfunkhaus Europas und die Ausstrahlung
Aktive Industrie und Innovation der weltweit ersten Fernsehsendung sind nur zwei
Neben Produktion sind Forschung und Entwicklung Meilensteine in der Geschichte der Medienstadt Berlin.
grundlegende Aufgaben der Industrie. Berlin kann sich Heute ist die Stadt beliebter Standort für Musik- und
mit seiner guten Infrastruktur und den zahlreichen Medienunternehmen, für Buch- und Zeitschriften-
Hochschulen als attraktiver Standort für Traditions verlage.
betriebe wie auch für Start-ups behaupten.
Stadthygiene
Alltagsleben Öffentliche Badeanstalten, Krankenhäuser und auch
Während der Industrialisierung änderten sich die Abwassersysteme entstanden parallel zur Bevölke-
Lebensbedingungen der Bevölkerung einschneidend. rungszunahme ab Ende des 19. Jahrhunderts. Der
Neben Mietskasernen entstanden u.a. Markthallen, Hygiene kam eine immer wichtigere Rolle zu. Wohn
Schwimmbäder und Krankenhäuser. Von vielen Einrich bauten und Industrieanlagen entstanden deshalb
tungen und Anlagen profitiert Berlin noch heute. zunehmend räumlich getrennt.
Jenseits der Steckdose Vernetzte Stadt
Kraftwerke, Leitungen und Umspannwerke sind nur Öffentliche Verkehrsmittel und die Systeme zur Ver
einige Stationen, die der Strom auf dem Weg in unsere teilung von Gas und Strom sind Beispiele für städtische
Steckdosen durchläuft. Die Elektroindustrie war Kataly Netzwerke. Die Funktionsweise der Netze ist vielschich-
sator für die industrielle Entwicklung Berlins, die groß- tig und komplex, im Stadtbild sind die dazugehörigen
flächige Elektrifizierung hatte weltweite Vorbildfunktion. Bauten oft erst auf den zweiten Blick sichtbar.
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1
Q4 12
3 Q2 14
11
16 13
9 4
Q1 8
15
7 10
i Standorte & Quartiere 5
Q3
2
6
1 AEG-Tunnel
2 Altes Wasserwerk Friedrichshagen
3 BMW Group Werk Berlin
4 Deutsches Technikmuseum
5 Dokumentationszentrum NS-Zwangsarbeit Q1 Areal Gleisdreieck
6 Energie-Museum Berlin Q2 Brauereiquartier Prenzlauer Berg
7 Flughafen Tempelhof Q3 „Elektropolis“ Oberschöneweide
8 Gasometer Fichtestraße (Fichtebunker) Q4 Siemensstadt und Spandauer See
9 Haus des Rundfunks des rbb
10 Industriesalon Schöneweide
11 Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM Berlin) Die Europäische Route der Industriekultur – ERIH –
ist ein Netzwerk von zugänglichen Standorten,
12 KulturBrauerei die für Meilensteine der europäischen Industrie
geschichte stehen. Die Route der Industriekultur
13 Museum für Kommunikation Berlin Berlin ist eine regionale Route in diesem Netz-
werk. Das ERIH-Logo kennzeichnet die Standorte,
14 Museum Kesselhaus Herzberge
die auch Teil des europäischen Netzwerkes sind.
15 Naturschutzzentrum Ökowerk Berlin e.V. Das Deutsche Technikmuseum und das Dokumen-
tationszentrum NS-Zwangsarbeit sind ERIH-
16 U-Bahn-Museum Ankerpunkte.
8 9
1 AEG-Tunnel 2 Altes Wasserwerk Friedrichshagen
Ab 1894 errichtete die AEG südlich des Humboldthains eine Groß Als das Wasserwerk in Friedrichshagen 1893 in Betrieb ging,
maschinenfabrik, die unter namhaften Architekten wie Franz war es die größte und modernste Anlage dieser Art in Europa.
Schwechten und Peter Behrens nach und nach zu einer regel- Der Bau war notwendig, weil die Spree durch die Industrialisie-
rechten Fabrikstadt erweitert wurde. Um die Apparatefabrik an rung Berlins verunreinigt war und nicht länger als Trinkwasser
der Ackerstraße anzubinden, baute man einen 295 Meter langen quelle für die wachsende Metropole genutzt werden konnte.
Tunnel, durch den elektrisch angetriebene Züge Arbeiter und Der Müggelsee lag weit genug vor der Stadt, um sauberes
Material zwischen beiden Standorten beförderten. Gleichzeitig Wasser gewinnen zu können. Ingenieur und erster Direktor
wollte man beweisen, dass eine unterirdische Röhrenbahn nach der Anlage war Henry Gill.
Londoner Vorbild auch in Berlin realisierbar wäre. Nach der Errichtung neuer Grundwasserwerke wurden die
1984 wurde der AEG-Standort geschlossen und etliche Gebäude historischen Anlagen außer Dienst genommen und seit 1987
abgerissen. In den verbliebenen, denkmalgeschützten Fabrik- als Museum genutzt. Die Führungen durch das technische
gebäuden ist heute u.a. ein Gründerzentrum untergebracht. Der Denkmal geben einen Einblick in die spannende Geschichte der
Tunnel stand zeitweise unter Wasser und wurde erst durch den Wasserversorgung und Abwasserbehandlung Berlins. Wenn
Berliner Unterwelten e.V. wieder zugänglich gemacht. Besucher eine der Verbundkolbendampfmaschinen im Schaubetrieb
erhalten eine Einführung in die Geschichte des Geländes, bevor schnauft, ahnt man, dass die Förderung und Aufbereitung des
sie den „ersten U-Bahntunnel Deutschlands“ erkunden. Wassers einstmals mit beschwerlicher Arbeit verbunden war.
Das Gelände des Alten Wasserwerks ist nur im Rahmen von
i Adresse: Voltastraße 5–6 (Hof neben Treppe 12.1) | 13355 Berlin geführten Rundgängen besuchbar.
Öffnungszeiten: nur im Rahmen einer Führung zugänglich
Web: www.berliner-unterwelten.de
i Adresse: Müggelseedamm 307 | 12587 Berlin
Kontakt: 030/49 91 05-18 | info@berliner-unterwelten.de
Öffnungszeiten: s. Führungen
Eintrittspreis: 12 € (zzgl. VVK)
Web: www.bwb.de/fuehrungen
Tickets: www.reservix.de, kein Ticketverkauf vor Ort
Kontakt: 030/86 44 63 93 | fuehrungen@bwb.de
Führung: Sa. 11:00 u. 13:00 | außer 26.12.2020
Eintrittspreis: kostenfrei
Barrierefreiheit: nicht barrierefrei zugänglich
Führung: Di. 9:00, Fr. 13:00, jeden 1. Sa. im Monat 10:00 | mit Anmeldung
ÖPNV: U-Bahn: U8 (Haltestelle Voltastraße)
Angebote für Kinder: Führungen für Schulklassen
Führung nicht für Personen unter 14 Jahren | warme Kleidung Barrierefreiheit: Führung nicht barrierefrei
empfohlen, festes Schuhwerk wird vorausgesetzt ÖPNV: Tram: 60 (Haltestelle Altes Wasserwerk)
10 11
3 BMW Group Werk Berlin 4 Deutsches Technikmuseum
Berliner Luft füllt BMW Motorradreifen. Hinter einer historischen Dieselloks und Dampfmaschinen, Segelschiffe und Windmühlen,
Backsteinfassade am Juliusturm in Spandau liegt der Geburts- das erste Unterseekabel und der erste Computer der Welt – ein
ort der BMW Motorräder. Montag bis Freitag öffnen sich die Tore Besuch im Deutschen Technikmuseum ist eine erlebnisreiche
für Besucher, die bei den Werksführungen die Faszination einer Entdeckungsreise durch die Kulturgeschichte der Technik. Auf
hochmodernen Fahrzeugproduktion bei BMW Motorrad erleben. 26.500 m2 werden hier die Bezüge der Technik zur Alltagskultur
Die Geschichte des Produktionsstandorts geht auf die Mitte des greifbar. Tägliche Vorführungen und Besucheraktivitäten locken
18. Jahrhunderts zurück. Friedrich Wilhelm I. errichtete eine Gäste aus aller Welt. Das benachbarte Science Center Spectrum
Gewehr- und Munitionsfabrik für die preußische Armee. Später bietet 150 Mitmach-Experimente.
übernahmen die Brandenburgischen Motoren Werke GmbH Der große Museumspark mit Wind- und Wassermühlen, Schmiede
(Bramo) das Gelände und fertigten Flugmotoren. und Brauerei ist eine Naturoase in der Großstadt. Überwachsene
1939 erwarben die Bayerischen Motoren Werke (BMW) das Werk, Gleisanlagen und Bahnsteigkanten, zwei Ringlokschuppen und
seit 1949 w
erden hier BMW Motorradteile produziert. Das erste die Ladestraße des ehemaligen Anhalter Güterbahnhofs zeugen
komplett in Berlin hergestellte BMW Motorrad lief 1969 vom Band. von der bewegten Vergangenheit des Museumsgeländes. Das
Das Werk wird kontinuierlich modernisiert. Auf ca. 220.000 m2 Areal gehörte einst zu einem der größten und betriebsamsten
und in teilweise denkmalgeschütztem Gebäudebestand produ Eisenbahnknoten Berlins. Die zeitgenössische Architektur des
zieren derzeit ca. 2.000 Mitarbeiter bis zu 800 Motorräder täg- Neubaus fügt sich mit dem gewachsenen historischen Gelände
lich. Rund 25 verschiedene Modelle werden zeitgleich gefertigt. zu einer spannungsvollen Einheit.
2019 wurden über 155.000 Fahrzeuge für den Weltmarkt und
Teile-Kits für die internationalen Produktionsstandorte gefertigt. Adresse: Trebbiner Straße 9 | 10963 Berlin
i
Öffnungszeiten: Di.–Fr. 9:00–17:30 | Sa. u. So. 10:00–18:00 | Mo. geschl.
Web: www.technikmuseum.berlin | 030/9 02 54-0 | info@technikmuseum.berlin
Adresse: Am Juliusturm 14–38 | 13599 Berlin
i Eintrittspreis: Erwachsene 8 € | Ermäßigungen
Öffnungszeiten: nur im Rahmen einer Führung zugänglich
Führung: Sa., So. und mit Anmeldung | täglich Vorführungen
Web: www.bmw-werk-berlin.de
Barrierefreiheit: eingeschränkt
Kontakt: 089/38 21 57 50 | info@bmw-besuchen.com
Angebote für Kinder: Führungen | Workshops | Ferienprogramm u.a.
Eintrittspreis: Einzelbesucher ab 8 € | Ermäßigungen | Gruppentarife
ÖPNV: U-Bahn: U1, U3, U7 (Haltestelle Möckernbrücke), U1, U2, U3 (Halte
Führung: Mo.–Fr. | ab 14 Jahren | Anmeldung erforderlich
stelle Gleisdreieck) | S-Bahn: S1, S2, S25, S26 (Haltestelle Anhalter Bahnhof)
Barrierefreiheit: ja, mit Anmeldung
ÖPNV: U-Bahn: U7 (Haltestelle Haselhorst) Ab April an jedem ersten Sonntag im Monat freier Eintritt.
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5 Dokumentationszentrum NS-Zwangsarbeit 6 Energie-Museum Berlin
Rund 13 Millionen Menschen aus fast ganz Europa wurden Antworten auf Fragen rund um das Thema Stromerzeugung und
während des Zweiten Weltkriegs durch das NS-Regime in das -verteilung erhalten die Besucher im Energie-Museum Berlin.
Deutsche Reich verschleppt und zur Arbeit gezwungen. In Berlin Das Museum selbst ist ein Zeugnis der facettenreichen Geschichte
existierten mehr als 3.000 Sammelunterkünfte für Zwangs der öffentlichen Elektrizitätsversorgung der Stadt.
arbeiterinnen und Zwangsarbeiter. In dem einzigen weitgehend Anfang des 20. Jahrhunderts begann die damals eigenständige
erhaltenen Lager im Stadtteil Schöneweide waren über 400 Gemeinde Steglitz mit dem Bau von kommunalen Versorgungs
ehemalige italienische Militärinternierte untergebracht, sowie einrichtungen. Ein Kraftwerk lieferte ab 1911 u.a. Strom für die
verschleppte Zivilisten aus verschiedenen Ländern und in den Straßenbahn und eine Eisfabrik. Nach der Eingemeindung zu Groß-
letzten Kriegsmonaten etwa 200 polnische Frauen aus dem KZ Berlin 1920 wurde das Kraftwerk von der Berliner Städtischen
Sachsenhausen. Alle mussten auf Baustellen und in umliegen- Elektrizitätswerke Aktien-Gesellschaft (BEWAG) übernommen.
den Fabriken für die Rüstung arbeiten. Die Teilung der Stadt nach 1945 machte ab 1952 aus West-Berlin
Nach dem Krieg wurden die Baracken als Papierlager für die eine „Strominsel“. Am Standort Steglitz entstand im Januar 1987
Sowjetische Militäradministration und für zivile Zwecke genutzt. die weltweit größte Batteriespeicheranlage mit einer Sofort
2006 wurde auf einem Teil des heute denkmalgeschützten reserve von 17 MW. Nach dem Anschluss des West-Berliner Netzes
Geländes das Dokumentationszentrum NS-Zwangsarbeit eröff- ans westeuropäische Verbundnetz 1994 erhielt deren Gebäude
net. Neben Ausstellungen sind hier ein Archiv, eine Bibliothek, ab 2001 eine neue Funktion als Energie-Museum. Mit profunder
Angebote der historisch-politischen Bildungsarbeit und eine Fachkenntnis präsentieren die ehrenamtlichen Mitarbeiter span-
internationale Jugendbegegnungsstätte zu finden. nende Geschichten zu über 5.000 Objekten.
i Adresse: Britzer Str. 5 | 12439 Berlin Adresse: Teltowkanalstraße 9 | 12247 Berlin
i
Öffnungszeiten: Di.–So. 10:00–18:00 Öffnungszeiten: im Rahmen einer Führung und an Aktionstagen zugänglich
Web: www.ns-zwangsarbeit.de Web/Kontakt: www.energie-museum.de | info@energie-museum.de
Kontakt: 030/63 90 28 80 | schoeneweide@topographie.de Eintrittspreis: frei | Spenden sind willkommen
Eintrittspreis: frei Führung: nach Vereinbarung über Kontaktformular Website oder per E-Mail
Führung: jeden 1. u. 3. So. im Monat, 15:00 und nach Vereinbarung | kostenfrei Expressführung: i.d.R. letzter Sa. im Monat, 11:00–12:00 (ohne Voranmeldung)
Barrierefreiheit: ja Barrierefreiheit: eingeschränkt
ÖPNV: S-Bahn: S8, S9, S45, S46, S47, S85 (Haltestelle Schöneweide) | Angebote für Kinder: Führungen für Schulklassen
Bus: 165 (Haltestelle Dokumentationszentrum NS-Zwangsarbeit) ÖPNV: Bus: 186, 283 (Haltestelle Teltowkanalstr.), 380 (Haltestelle Mozartstr.)
14 15
7 Flughafen Tempelhof 8 Gasometer Fichtestraße (Fichtebunker)
Bereits 1909 kreiste der LZ 6 von Ferdinand Graf von Zeppelin In der Fichtestraße behauptet ein Koloss seinen Platz. Äußer-
über dem Tempelhofer Feld. Die ersten Flughafengebäude lich scheint der einzige erhaltene Steingasometer Berlins fast
wurden 1923 errichtet. Ab 1936 wurde unter den Nationalsozia unverändert. Die Führung durch das Innere wird jedoch zu einer
listen mit dem monumentalen Bau des neuen Flughafens Reise durch 130 Jahre Stadtgeschichte.
begonnen, der allerdings nie fertiggestellt wurde. Am Rande Als Speicheranlage für das sogenannte Leuchtgas der Straßen-
des Flugfelds entstand ein Barackenlager für Zwangsarbeiter laternen wurde der Gasometer 1883/84 erbaut und war bis in
innen und Zwangsarbeiter aus den besetzten Ländern. Im April die 1930er Jahre in Betrieb. Ende 1940 wurde er zu einem Groß-
1945 nahm die sowjetische Armee den Flughafen ein und über- bunker ausgebaut. Mütter, die in kriegswichtiger Produktion be-
gab ihn im Juli an die US-Amerikaner. Die Luftbrücke 1948/49 schäftigt waren, sollten mit ihren Kindern hier Zuflucht finden.
hat den Flughafen weltberühmt gemacht, während der deut- Nach dem Krieg bot der Bunker bis in die 1950er Jahre durch-
schen Teilung wurde er für viele Menschen zu einem Symbol ziehenden Flüchtlingen einen Schlafplatz, diente als Altenheim
für H
offnung und Freiheit. Der zivile Luftverkehr begann 1951 und Obdachlosenasyl. Anschließend wurde der Gasometer
und wurde im Oktober 2008 eingestellt. als Lager des West-Berliner Senates für einen Notvorrat an
Der Flughafen Tempelhof soll zu einem neuen Stadtquartier Konserven und Hygieneartikeln genutzt. Seit 2008 führt der
für Kunst, Kultur, Kreativwirtschaft und öffentliche Nutzungen Berliner Unterwelten e.V. durch den „Geschichtsspeicher“.
werden. Die Führungen durch das größte Baudenkmal Europas
geben Einblick in die bewegte Geschichte und ermöglichen den i Adresse: Fichtestraße 6 | 10967 Berlin | nur mit Führung zugänglich
Zutritt zu zahlreichen interessanten Orten. Web: www.berliner-unterwelten.de
Kontakt: 030/49 91 05-18 | info@berliner-unterwelten.de
i Adresse: CHECK-IN Besucherzentrum | Platz der Luftbrücke 5, C2 | 12101 Berlin Eintrittspreis: 12 € (zzgl. VVK) | Ermäßigungen
Öffnungszeiten Flughafengebäude: nur im Rahmen einer Führung zugänglich Tickets: www.reservix.de, vor Ort nur ggf. Restkarten
Web/Kontakt: www.check-in.thf-berlin.de | tour@thf-berlin.de Führung: Sept.-Jun.: Do. 16:00, 18:00, Sa. u. So. 12:00, 14:00 außer 22.–26.12.2020 |
Eintrittspreis: Führung 15 € | Ermäßigungen Jul./Aug.: tgl. 12:00, 14:00. 16:00, Do. auch 18:00 | an Feiertagen ggf. abweichend
Führung: täglich | Gruppen auf Anfrage Barrierefreiheit: nicht barrierefrei zugänglich
Barrierefreiheit: derzeit keine barrierefreien Touren möglich Angebote für Kinder: Kinderführungen auf Anfrage buchbar
Angebote für Kinder: Führungen für Kinder und Schulklassen auf Anfrage ÖPNV: U-Bahn: U7 (Haltestelle Südstern) | Bus: M41 (Haltestelle Körtestraße)
ÖPNV: U-Bahn: U6, Bus: 104, 248 (Haltestelle Platz der Luftbrücke)
Öffentl. Führung nicht für Kinder unter 7 Jahren | festes Schuhwerk nötig,
Führungen auf Deutsch u. Englisch | weitere Sprachen auf Anfrage warme Kleidung empfohlen | Fr. 15:00 u. 17:00 Führungen auf Englisch
16 17
9 Haus des Rundfunks des rbb 10 Industriesalon Schöneweide
„Das Schiff ist klar zur Fahrt!“ – mit diesen Worten des Radio- Die Zeiten, in denen tausende Arbeiter durch die Fabriktore
pioniers Alfred Braun nahm der älteste Radio-Programmdienst strömten und die „Bullenbahn“ schwer beladene Güterwagen
des Deutschen Reiches, die Berliner Funk-Stunde, 1931 das Haus durch die Wilhelminenhofstraße zog, sind lange vorbei. Über
des Rundfunks in Betrieb. Das Gebäude mit dem ungewöhn hundert Jahre industrielle Entwicklung und das abrupte Aus
lichen dreieckigen Grundriss ist eines der bekanntesten Werke für die Großbetriebe nach 1990 haben Schöneweide geprägt
des Architekten Hans Poelzig. Kurze Zeit später wurde das Haus und Spuren hinterlassen. Große Teile der Industrieanlagen
des Rundfunks zum Spielball der deutschen Geschichte. Unter wurden unter Denkmalschutz gestellt – doch das rettete sie
den Nationalsozialisten wurde hier Propaganda produziert. nicht in jedem Fall vor dem Abriss.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Haus durch die Sowjets Eine Gruppe von „Kümmerern“ aus Nachbarn, Denkmalschüt-
kontrolliert und seiner technischen Anlagen beraubt. Nach auf- zern und lokalen Unternehmen gründete 2009 den Industrie
wändiger Sanierung sendete ab 1957 der „Frontstadtsender“ salon Schöneweide. Eine ehemalige Produktionshalle dient
Sender Freies Berlin (SFB) aus der Masurenallee. Die klug durch- als Museum, Infopoint und Ausgangspunkt von Führungen für
dachte Funktionalität des Hauses bietet auch heute noch beste die Erkundung des Quartiers. Ziel des gemeinnützigen Vereins
Produktionsbedingungen für die Programme des Rundfunks ist es, für einen sensiblen und nachhaltigen Umgang mit dem
Berlin-Brandenburg (rbb). Neben dem Haus des Rundfunks ist bedeutenden industriellen Erbe zu werben und den Standort
auch das Fernsehzentrum Bestandteil der Führungen. damit langfristig zu stärken.
Adresse: Masurenallee 8–14 | 14057 Berlin Adresse: Reinbeckstraße 10 | 12459 Berlin
i i
Öffnungszeiten: nur im Rahmen einer Führung zugänglich Öffnungszeiten: Mi.–So.14:00–18:00
Web/Kontakt: www.rbb24.de/besucherservice | 030/9 79 93-1 24 97 Web: www.industriesalon.de
Eintrittspreis: Führung kostenfrei Kontakt: 030/53 00 70 42 | info@industriesalon.de
Führung: Mo. 18:00 u. Sa. 15:00 | telefonische Anmeldung notwendig Eintrittspreis: Spende erbeten | Stadtführungen kostenpflichtig
Barrierefreiheit: mit Anmeldung Führung: während der Öffnungszeiten u. auf Anfrage | Elektropolis-Tour S. 29
Angebote für Kinder: Ferienführungen | Angebote für Schulklassen Barrierefreiheit: eingeschränkt
ÖPNV: U-Bahn: U2 (Haltestelle Theodor-Heuss-Platz) | S-Bahn: S41, S42 Angebote für Kinder: Schul- und Ferienprogramme, Geburtstage, Rallyes
(Haltestelle Messe Nord/ICC) | Bus: M49 (Haltestelle Haus des Rundfunks) ÖPNV: Tram: 27, 60, 67 (Haltestelle Firlstraße), M17, 21, 27, 37
(Haltestelle Wilhelminenhofstraße/Edisonstraße)
Gruppen ab einer Größe von 15 Personen aus der Region Berlin-
Brandenburg können einen individuellen Besuchstermin vereinbaren. Englischsprachige Führungen, Radtouren und Stadtrallyes auf Anfrage18 19
11 Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM) 12 KulturBrauerei
Seit 1763 der preußische König Friedrich II. die Porzellan-Manu Sudhaus, Lagerhalle, Böttcherei, Pferdeställe, Restauration
faktur erwarb, steht das kobaltblaue Zepter für exklusives und Kinderheim – wie um 1900 der Betrieb in der damals
Porzellan aus Berlin. Die KPM wurde zum Musterbetrieb der größten Brauerei Europas organisiert war, ist an den Gebäuden
Frühindustrialisierung und zu einem der technologisch führen- der historischen Schultheiss-Brauerei noch heute ablesbar.
den Unternehmen des Landes. Es gab keine Kinderarbeit, statt- Ab 1878 entstand nach den Plänen des Architekten Franz
dessen u.a. geregelte Arbeitszeiten, Renten und eine betriebliche Heinrich Schwechten ein moderner Produktionsstandort für
Krankenkasse. 1871 wurde ein neuer Standort am Rande des die Schultheiss-Brauerei. Richard Roesicke, der Eigentümer
Tiergartens und nahe der Spree bezogen. Rohstoffe und Fertig- der Brauerei, erwies sich als erfolgreicher Unternehmer mit
produkte konnten nun mit dem Schiff transportiert werden. Die einer fortschrittlichen sozialen Gesinnung. Arbeiter und
KPM ist heute in Privatbesitz. Produziert wird am historischen Angestellte profitierten u.a. von Invalidenwerkstätten, Kinder-
Standort und nach wie vor jedes Stück mit der Hand. einrichtungen und Bäderabteilungen. Nach Gründung der DDR
Beim Besuch der Ausstellung entdecken Interessierte die wurde die Brauerei verstaatlicht, bis 1967 wurde hier Bier
Geheimnisse des weißen Goldes. Höhepunkte sind die denkmal- gebraut. Kreative Dienstleister und ein vielfältiges Kultur-
geschützte Historische Ringkammerofenhalle und die Mitmach- angebot mit Konzerten, Kino, Museum zum Alltag in der DDR
Manufaktur, in der man im Rahmen von Workshops selber zum u.a. sorgen heute für Leben auf dem 25.000 m2 großen Areal.
Manufakturisten werden kann. KPM Café und Flagshipstore Die Touristeninformation im ehemaligen Sudhaus berät zum
laden ein, das handgefertigte Porzellan zu erleben. Angebot der KulturBrauerei und des Berliner Nordostens.
Adresse: Wegelystr. 1 | 10623 Berlin Adresse: Schönhauser Allee 36 | 10435 Berlin
i i
Öffnungszeiten: Mo.–Sa. 10:00–18:00 Öffnungszeiten: Touristeninformation: Mo.–So. 11:00–19:00
Web/Kontakt: www.kpm-berlin.com/manufaktur Web: www.kulturbrauerei.de
Kontakt: 030/3 90 09-472 | mitmachen@kpm-welt.com Kontakt: 030/44 35 21 70 | info@kulturbrauerei.de
Eintrittspreis: frei | mit Audioguide Eintrittspreis: Gelände ist frei zugänglich
Führung: öffentl. Führung jeden Sa. 15:00, 12 € | Gruppenführungen auf Anfrage Führung: auf Anfrage | kostenpflichtig
Barrierefreiheit: ja Barrierefreiheit: eingeschränkt
Angebote für Kinder: Workshops in der KPM Mitmach-Manufaktur ÖPNV: U-Bahn: U2 (Haltestelle Eberswalder Straße o. Senefelderplatz) |
ÖPNV: S-Bahn: S3, S5, S7, S9 (Haltestelle Tiergarten) Tram: M1, M10, M12 (Haltestelle Eberswalder Straße)
Workshops in der KPM Mitmach-Manufaktur auch für Erwachsene Kostenloses Guidesystem für mobile Endgeräte20 21
13 Museum für Kommunikation Berlin 14 Museum Kesselhaus Herzberge
Vom Schwirrholz über Rauch- und Morsezeichen zum Smart- Eine grüne Oase inmitten der Großstadt ist der Landschafts-
phone: Kommunikation prägte schon immer das Leben der park Herzberge, der sich rund um die roten Backsteinbauten des
Menschen. Das Museum für Kommunikation Berlin beschreibt Evangelischen Krankenhauses Königin Elisabeth Herzberge
die spannende Entwicklung der Medien, zeigt Geschichte und erstreckt. Ein technisches Kleinod im hospitalen Gebäude
Zukunftsperspektiven der Informationsgesellschaft und macht ensemble ist das Kesselhaus, in dem 100 Jahre lang die notwen
den abstrakten Begriff der Kommunikation erleb- und begreifbar. dige Wärme – und anfangs auch der Strom – produziert wurde.
Als erstes Postmuseum der Welt wurde das Museum 1872 auf Die erhaltenen Heizkessel aus drei Generationen (1892, 1938,
Anregung des damaligen Generalpostmeisters Heinrich von 1960), mit denen für den nötigen Dampf gesorgt wurde, machen
Stephan gegründet. Die klassische Sammlung historischer Objekte Technikgeschichte verständlich und sind das Highlight der
enthält kostbare Exponate, allen voran die Blaue Mauritius und Ausstellung. Darüber hinaus gibt das Museum Einblick in die
das erste Telefon der Welt von Philipp Reis. Geschichte des 1893 eröffneten Krankenhauses, dessen Grün-
Heute ist der Museumsbau von 1898 selbst das größte Objekt. dung eng mit der Entwicklung der rasant wachsenden Industrie-
In ihm ist Interaktion ausdrücklich erwünscht – etwa beim Ver metropole Berlin im ausgehenden 19. Jahrhundert verknüpft
senden von Briefen über eine Rohrpostanlage, im FREIRAUM mit ist. Eine wichtige Rolle fiel dabei dem Architekten und Stadtbau-
seinem Green-Screen-Studio oder im beeindruckenden Lichthof, rat Hermann Blankenstein zu. Das ehemalige Kesselhaus lädt
wo freundliche Roboter die Gäste begrüßen. heute als technisches Denkmal, Museum und auch als Veran
staltungsort zum Besuch ein.
Adresse: Leipziger Straße 16 | 10117 Berlin
i
Öffnungszeiten werktags: Di. 9:00–20:00 | Mi.–Fr. 9:00–17:00 i Adresse: Herzbergstraße 79 | 10365 Berlin
Öffnungszeiten Sa./So./Feiertag: 10:00–18:00 | geschl. am 24., 25. u. 31.12. Öffnungszeiten: Di. u. Do. 14:00–18:00
Web/Kontakt: www.mfk-berlin.de | 030/20 29 40 | mfk-berlin@mspt.de Web: www.museumkesselhaus.de
Eintrittspreis: Erwachsene 6 € | Ermäßigungen | bis einschl. 17 Jahre frei Kontakt: 030/54 72 24 24 | kontakt@museumkesselhaus.de
Führung: jeden Sonntag und mit Anmeldung Eintrittspreis: Erwachsene 2 € | Ermäßigungen
Barrierefreiheit: eingeschränkt Führung: nach Vereinbarung
Angebote für Kinder: Workshops, Geburtstage, Ferienprogramme u.a. Barrierefreiheit: eingeschränkt
ÖPNV: U-Bahn: U2 (Haltestelle Mohrenstraße o. Stadtmitte), U6 (Haltestelle ÖPNV: Tram: M8, 37 (Haltestelle Evangelisches Krankenhaus KEH),
Stadtmitte) | Bus: M48, 265 (Haltestelle U Stadtmitte/Leipziger Straße), 21 (Haltestelle Herzbergstraße/Siegfriedstraße) | Bus: 256 (Haltestelle
200 (Haltestelle Mohrenstraße) Herzbergstraße/Siegfriedstraße)22 23
15 Naturschutzzentrum Ökowerk Berlin e.V. 16 U-Bahn-Museum
Mitten in grüner Idylle ist am Ufer des Teufelssees das älteste Eine Großstadt ist ohne einen funktionierenden öffentlichen
erhaltene Wasserwerk Berlins zu finden. Ab 1852 war in Berlin Nahverkehr nicht denkbar. Die erste elektrische Straßenbahn
eine zentrale Wasserversorgung eingeführt worden. Zuvor wurde der Welt brachte Siemens im damaligen Berliner Vorort Lichter-
die Stadt aus rund 5.600 Brunnen versorgt. Ab 1872 wurden felde auf die Schienen. Um die voller werdenden Straßen nicht
vom Wasserwerk Grunewald aus die Villensiedlung im Westend noch mehr zu belasten, waren weitere innovative Ideen gefragt.
in Berlin-Charlottenburg, später auch Haushalte in Zehlendorf So lag es nahe, die Straßenbahn einfach unter die Erde oder
und Neukölln versorgt. auf Stelzen über die Straße zu verlegen. Die Idee zur Berliner
Öffentlicher Protest verhinderte den Abriss, als das Wasserwerk U-Bahn, der ersten Deutschlands und einer der frühesten der
1969 vom Netz ging. Aus dem Wasserwerk wurde das Ökowerk, Welt, war geboren.
das zu Mitmachaktionen, Vorträgen, in Themengärten und vielen Mit vielen Exponaten repräsentiert das Museum die mehr als
weiteren Angeboten rund um den Umweltschutz einlädt. Das 100-jährige Geschichte der Berliner U-Bahn. In den Ausstellungs
Gebäudeensemble mit Maschinenhaus, Filterhallen, Rieseler räumen im historischen Stellwerk des U-Bahnhofs Olympia-
gebäude und 50 Meter hohem Schornstein wurde restauriert Stadion wird ein Überblick über viele technische Abläufe des
und enthält noch heute wesentliche Teile der technischen Aus- U-Bahnbetriebs und ihre Entwicklungen gegeben. Bei vielen
stattung. Im Infozentrum Wasserleben können Besucher selbst Ausstellungsstücken lässt sich die Bedienung anschaulich
mit dem kühlen Nass experimentieren. Die historischen Gebäude demonstrieren. Die historische Fahrzeugsammlung, die nicht
und Maschinen können bei Führungen besichtigt werden. Bestandteil der Ausstellung ist, kann mehrmals im Jahr bei
Sonderfahrten erlebt werden.
Adresse: Teufelsseechaussee 22 | 14193 Berlin
i
Öffnungszeiten Sommer: Mi.–Fr. 10:00–18:00 | Sa., So., Feiertag 12:00–18:00 i Adresse: Rossitter Platz 1 | 14052 Berlin
Öffnungszeiten Winter: Mi.–Fr. 10:00–16:00 | Sa., So., Feiertag 11:00–16:00 Öffnungszeiten: am 2. Samstag des Monats | 10:30–16:00
Web/Kontakt: www.oekowerk.de | 030/3 00 00 50 | info@oekowerk.de Web/Kontakt: www.ag-berliner-u-bahn.de | kontakt@ag-berliner-u-bahn.de
Eintrittspreis: Gelände frei | Infozentrum Wasserleben 2,50 € | erm. 1 € Eintrittspreis: Erwachsene 2 € | Kinder 1 €
Führung: zum Wasserwerk und weiteren Themen | Termine siehe Website Führungen: auf Anfrage | 030/25 62 71 71
Barrierefreiheit: eingeschränkt Barrierefreiheit: nicht barrierefrei, Zugang übers Treppenhaus
Angebote für Kinder: Schulprogramm, Kindergeburtstage, Ferienprogramme Angebote für Kinder: Führungen für Kindergärten und Schulklassen
ÖPNV: S-Bahn: S3, S9 (Haltestelle Heerstraße), S7 (Haltestelle Grunewald) | ÖPNV: U-Bahn: U2 (Haltestelle Olympia-Stadion | Zugang von der
Bus: M19, 186, 349 (Haltestelle Grunewald) | von dort je 20 Minuten Fußweg Bahnhofshalle)24 25
Q1 Areal Gleisdreieck
Landschaft aus Eisen und Stahl Auf Entdeckungstour
„So sieht das Herz einer Welt aus, deren Leben Radriemen- Mit der Eröffnung des Deutschen Technikmuseums 1983 und
schwung und Uhrenschlag, grausamer Hebeltakt und Schrei der später durch die Anlage des Parks am Gleisdreieck wurde das
Sirenen ist“ schreibt der Journalist Joseph Roth 1928 in seinem Areal wieder offiziell für die Öffentlichkeit zugänglich. Noch
„Bekenntnis zum Gleisdreieck“ über das Areal. Über 100 Hektar immer lassen sich hier die Spuren der Geschichte entdecken.
erstreckten sich einst die Bahnlagen des Potsdamer und Anhalter Beim Verlassen des S-Bahnhofs „Anhalter Bahnhof“ stößt
Bahnhofs, zwischen denen das Gleisdreieck der Hochbahn man unmittelbar auf die Ruine des Portikus des „Anhalters“.
thronte. Doch das Areal war nicht nur eine Stätte der Arbeit. Für Im kleinen Elise-Tilse-Park liegen noch immer die alten Bahn-
die Berliner war insbesondere der „Anhalter“ immer auch ein steige, von wo aus die Züge einst nach Sachsen, Österreich
Sehnsuchtsort, denn „keine Ferne war ferner, als wo im Nebel und Italien in die Sonne abfuhren. Jenseits des Landwehr
seine Gleise zusammenliefen“ (Walter Benjamin). kanals befindet sich das Deutsche Technikmuseum (S. 11),
dessen Eisenbahnsammlung in den Lokschuppen des Anhalter
Vom Verkehrsknoten zur Stadtwildnis Bahnhofs gezeigt wird. Auch die Ladestraße des Museums
mit ihren beiden 330 Meter langen Güterschuppen zeugt noch
1838 begann mit der Eröffnung der Bahnlinie Berlin-Potsdam das
heute von der Bedeutung, die der Bahnhof einst für die Ver-
Eisenbahnzeitalter in Preußen. Drei Jahre später kam in unmittel
sorgung Berlins besaß. Der Park am Gleisdreieck schließt
barer Nachbarschaft zum Potsdamer Bahnhof in Berlin der
unmittelbar an die Ladestraße an und vermittelt einen Ein-
Anhalter Bahnhof hinzu. Beide Bahnhöfe – zwischen 1869 und
druck von der Weite des einstigen Gleisfeldes.
1880 umfassend erweitert und neugestaltet – prägten entschei-
dend das Stadtbild des Berliner Südens. Bis in die 1930er Jahre
gehörte das Bahnareal zu den größten und betriebsamsten in Weitere Informationen: Deutsches Technikmuseum
i
der ganzen Stadt. Der Zweite Weltkrieg und die nachfolgende Adresse: Trebbiner Straße 9 | 10963 Berlin
deutsche Teilung führten jedoch zu einer tiefgreifenden Zäsur. Web: www.technikmuseum.berlin | www.gruen-berlin.de/park-am-gleisdreieck
Die im alliierten Sektor gelegenen Bahnhöfe wurden von ihren ÖPNV: U-Bahn: U1, U3, U7 (Haltestelle Möckernbrücke), U1, U3, U2 (Haltestelle
Verbindungen abgeschnitten und damit größtenteils funktionslos. Gleisdreieck) | S-Bahn: S1, S2, S25, S26 (Haltestelle Anhalter Bahnhof)
Aus der „Landschaft aus Eisen und Stahl“ (Josef Roth) wurde eine Digitale Rekonstruktion 1838–2018:
sich selbst begrünende Stadtwildnis. www.gleisdreieck.industriekultur.berlin26 27
Q2 Brauereiquartier Prenzlauer Berg
Von der Feldmark zu Industriebauten und Mietskasernen Spaziergänge durchs Brauereiquartier
Aus einer einfachen Feldmark, in der Kleinbauern und Wind- Die ehemaligen Brauereien prägen bis heute das Stadtbild
müller ansässig waren, entwickelte sich im 19. Jahrhundert Prenzlauer Bergs. Neben der historischen Bausubstanz sind
innerhalb weniger Jahrzehnte ein urbaner Wohn- und Industrie- auch die unterschiedlichen Nutzungsmodelle und Sanierungs-
bezirk. In den Vorderhäusern der Mietskasernen wohnten bes- konzepte interessant. Auf dem Pfefferberg (S. 34) wird heute
sere Angestellte. In den Seitenflügeln und Hinterhöfen drängten wieder hausgebrautes Bier ausgeschenkt. Der bayerische
sich hingegen die Arbeiter aus den nahen Industriebetrieben Braumeister Joseph Pfeffer war 1841 der erste Brauer mit in-
mit ihren Familien auf engstem Raum. In den Höfen waren dustrieller Produktion vor Ort. Das Areal selbst ist heute
auch Handwerksunternehmen, Pferderemisen und Kuhställe Kapital einer gemeinnützigen Stiftung. Das Gelände der ab 1850
untergebracht. Bemerkenswert war auch die Zahl von Braue erbauten Königsstadtbrauerei beherbergt hingegen einen
reien. Mehr als ein Dutzend gab es hier um 1900. Die Hanglage Gewerbehof, der durch eine Genossenschaft behutsam saniert
begünstigte den Bau von großen Kellern, die für die Kühlung in und bewirtschaftet wird. Die Brauerei von Julius Bötzow an
der industriellen Bierherstellung benötigt wurden. der Prenzlauer Allee eröffnete 1884 und avancierte zwischen
zeitlich zur größten Privat-Brauerei Norddeutschlands. Aktuell
Prenzlauer Berg – Vom grauen Spatz zum Paradiesvogel wird das Areal saniert. Die KulturBrauerei ist Standort der Route
der Industriekultur Berlin (S. 19). Die hier ansässige Touristen
Von Kriegszerstörungen war das Gebiet vergleichsweise ver-
information ist ein idealer Startpunkt zur Erkundung des Quar-
schont geblieben. Die bauliche Vernachlässigung führte in den
tiers. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beraten mehrspra-
1970er und 80er Jahren dazu, dass viele Menschen die Gegend
chig und vermitteln auch Architektur- und Kulturführungen.
verließen. Gleichzeitig wurde Prenzlauer Berg zu einem Anzie-
hungspunkt für Künstler und Intellektuelle. Die inspirierenden
i Weitere Informationen: Touristeninformation tic in der KulturBrauerei
Orte und Freiräume und der unangepasste Lebensstil zogen
Adresse: Schönhauser Allee 36 | 10435 Berlin
nach dem Mauerfall viele junge Menschen an. Aus abenteuer Öffnungszeiten: Mo.–So. 11:00 –19:00
lichen Anfängen der Jugendkultur wurden mittlerweile erwach- Web/Kontakt: www.tic-berlin.de | 030/44 35 21 70 | info@tic-berlin.de
sene Kommerzstrukturen, die vielerorts den Charme der frühen Führung: Gruppenführungen durch das Brauereiquartier auf Anfrage
Jahre zu bewahren suchen. Aus dem einstigen Arbeiterbezirk ÖPNV: U-Bahn: U2 (Haltestelle Eberswalder Straße o. Senefelderplatz) |
ist ein urbanes Trendviertel geworden. Tram: M1, M10, 12 (Haltestelle Eberswalder Straße)28 29
Q3 „Elektropolis“ Oberschöneweide
Von der schönen Weyde zur Elektropolis Berlin Streifzüge durch die AEG-Stadt Schöneweide
Die „schöne Weyde“ vor den Toren der Stadt gelangte Ende des Klein- und mittelständische Unternehmen prägen heute den
19. Jahrhunderts in den Fokus der Berliner Industrie. Die Wasser- Industriestandort Schöneweide. Darunter sind alteingesessene
lage und die Nähe zur Eisenbahn ließen die Gegend als idealen wie das Kabelwerk mit kleineren Spezialbetrieben und die BAE
Standort für neue Werke erscheinen. Die Allgemeine Elektricitäts- Batterien GmbH, aber auch junge Start-ups. Die Eröffnung des
Gesellschaft (AEG) unter Emil Rathenau entwickelte sich zum be- Campus Wilhelminenhof der HTW Berlin 2009 in einem Teil des
deutendsten Akteur vor Ort. Ab 1897 eröffnete das Unternehmen alten Kabelwerks wurde zum Katalysator für die Entwicklung
in rascher Folge neue Anlagen, wie das erste Drehstromkraft- des Stadtteils. Die kreative Szene macht von sich reden und
werk Europas und ein hochmodernes Kabelwerk. Dazu kamen Schöneweide als Ort für Kunst und Kultur stadtweit bekannt.
eigene Zulieferbetriebe und Firmen für Funk- und Fernmelde- Heute lädt dieses einmalige Ensemble der Industriearchitektur,
technik, Maschinen- und Automobilbau. Architekten wie Peter das zu weiten Teilen unter Denkmalschutz steht, zu Ausflügen
Behrens, Osmar Klemm und Ernst Ziesel schufen ein Ensemble und Entdeckungstouren ein. Der Industriesalon Schöneweide
von Fabrikanlagen, Versorgungseinrichtungen, Verwaltungs- (S. 17) ist ein idealer Ausgangspunkt für die Erkundung des
und Wohnbauten, das als Industriestadt Modellcharakter hatte. Quartiers. Hier starten regelmäßig Führungen, Stadtrallyes und
Erkundungen per Rad.
Schwierige Zeiten
An die Situation der Menschen, die in der NS-Zeit in den Berliner i Weitere Informationen: Industriesalon Schöneweide
Industriebetrieben zur Arbeit gezwungen wurden, erinnert das Adresse: Reinbeckstraße 10 | 12459 Berlin
Dokumentationszentrum NS-Zwangsarbeit in Niederschöneweide Öffnungszeiten: Mi. bis So. 14:00–18:00
(S. 12). Auch nach dem Zweiten Weltkrieg wurde in Schöneweide Web/Kontakt: www.industriesalon.de | info@industriesalon.de | 030/53 00 70 42
Führung: Elektropolis Tour Fr. 14:00, So. 12:00, Start im Industriesalon
weiter produziert. Ab den 1950er Jahren wurden die Firmen als
Schöneweide | weitere Führungen auf Anfrage
Volkseigene Betriebe (VEB) geführt. Mit rund 30.000 Beschäftigten ÖPNV: S-Bahn: S8, S9, S45, S46, S47, S85 (Haltestelle S Schöneweide) |
war Schöneweide das größte innerstädtische Industriegebiet Tram: 27, 60, 67 (Haltestelle Firlstraße) M17, 21, 27, 37 (Haltestelle
der DDR. Tausende Arbeitsplätze gingen nach 1990 verloren, und Wilhelminenhofstraße/Edisonstraße)
viele der großen „Kathedralen der Arbeit“ warten heute noch auf
Englischsprachige Führungen, Radtouren und Stadtrallyes auf Anfrage |
eine neue Nutzung.
www.industriesalon.de/fuehrungen30 31
Q4 Siemensstadt und Spandauer See
Die Festungsstadt Spandau Entdeckungen am Spandauer See
Wenn Spandauer „in die Stadt“ fahren, meinen sie in der Regel Siemens-Elektrogeräte und Requisiten aus den CCC-Filmstudios
die Spandauer Altstadt, nicht Mitte oder den Kurfürstendamm. im Zeughaus der Zitadelle sind illustre Zeugen der Spandauer
Mit der Bildung von Groß-Berlin 1920 wurde Spandau, die ältere Industriegeschichte. Im nahe gelegenen BMW Group Werk Berlin
und bis dahin eigenständige Stadt, nach Berlin eingemeindet. können Besucher die hochmoderne Motorradproduktion erleben
Seit dem 16. Jahrhundert diente die Zitadelle dem Schutz der (S. 10). Ebenfalls zugänglich sind die Havelwerke mit der ehe-
nahegelegenen Residenzstadt Berlin. Gezielt wurden Industrien maligen Köhlerei. Die neuen Nutzungen reichen von der Boulder-
für das Militär angesiedelt, wie Pulvermühlen, Gewehr- und halle bis zur Oldtimer-Werkstatt. Nicht ganz ungefährlich war
Munitionsfabriken oder die Geschützgießerei. Die Aufhebung einst die Arbeit in den verschiedenen Rüstungsbetrieben wie
des Festungsstatus 1903 begünstigte später die Ansiedlung dem Feuerwerkslaboratorium auf der Insel Eiswerder. Einige
ziviler Industrien, beispielsweise der Orenstein & Koppel AG der dortigen Hallen wurden von 1953 bis 1990 für die Lagerung
oder der Kaiser’s Kaffee Rösterei. der Senatsreserve genutzt, die im Falle einer Blockade West-
Berlins die Versorgung der Bevölkerung sichern sollte. Heute
Siemensstadt ist Eiswerder eine attraktive Location für Gewerbe, Filmproduk
tionen, Veranstaltungen und Wohnen. Im Foyer des Hotels
Als es in Berlin zu eng wurde, begann Siemens Ende des
centrovital in der ehemaligen Schultheiss-Brauerei am Westufer
19. Jahrhunderts seine Produktion nach Spandau zu verlagern.
der Havel fi
nden Besucherinnen und Besucher Informationen
In der Folge entstanden hier nicht nur neue Werke und Arbeiter-
zur früheren Nutzung des Areals.
siedlungen, sondern ein eigener Stadtteil, der den Mythos und
die Ikonografie der „Elektropolis Berlin“ entscheidend mitprägte.
i Weitere Informationen: Tourist-Information Berlin-Spandau im Gotischen Haus
In den klar strukturierten Fabrikgebäuden fand die Produktion
Adresse: Breite Straße 32 | 13597 Berlin
ideale Voraussetzungen. Unter der Leitung von Hans Hertlein Öffnungszeiten Jan.–Nov.: Mo. bis Sa. von 10:00–18:00
setzten die Siemens-Bauten nach dem Ersten Weltkrieg neue Öffnungszeiten in der Adventszeit: täglich von 10:00–18:00
Maßstäbe in der Industriearchitektur. Bei einem Spaziergang Web/Kontakt: www.visitspandau.de | info@visitspandau.de | 030/333 93 88
durch Siemensstadt und das UNESCO-Weltkulturerbe „Ring- ÖPNV: Fern- und Regionalbahnhof Berlin-Spandau | U-Bahn: U7 (Haltestelle
siedlung“ ist die bahnbrechende Dynamik und Gestaltungskraft Zitadelle o. Altstadt Spandau) | Bus X33 (Haltestelle U Zitadelle, Zitadelle
der damaligen Entwicklung noch heute erlebbar. Spandau o. U Altstadt Spandau)32 33
i Angebote weiterer Partner
Berliner S-Bahn-Museum
Bis das Berliner S-Bahn-Museum sein neues Domizil bezogen
hat, werden in Zusammenarbeit mit dem Berliner Unterwelten e. V.
in einer ehemaligen unterirdischen Toilettenanlage aus den
1930er Jahren nahe dem Bahnhof Gesundbrunnen wechselnde
Sonderausstellungen zur S-Bahn-Geschichte, etwa zur Nord
süd-S-Bahn oder der Rolle der Deutschen Reichsbahn der
DDR in West-Berlin gezeigt. Weitere Informationen zu Öffnungs-
zeiten und Ort auf der Website.
Web: www.s-bahn-museum.de
Kontakt: info@s-bahn-museum.de
Computermuseum
Die Geschichte des Rechnens ist so alt wie die Menschheit
selbst. Zu jeder Zeit hat der Mensch versucht, sich die Arbeit
mit Zahlen und Daten durch Hilfsmittel zu vereinfachen. Im
Computermuseum der HTW Berlin können Besucherinnen Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V.
und Besucher alte und neue Rechenhelfer und Rechner sehen, Der öffentliche Personennahverkehr in Berlin begann 1847 mit
ausprobieren und vorgeführt bekommen. Ein Besuch ist nach der ersten Pferdeomnibuslinie. Seitdem sind die öffentlichen
Anmeldung möglich. Verkehrsmittel ein fester Bestandteil des Berliner Straßen-
Adresse: Wilhelminenhofstraße 75A, Raum C 610 | 12459 Berlin bildes. Der Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. erhält
Web: computermuseum.htw-berlin.de einen Teil ihrer Geschichte am Leben. Zwischen April und
Kontakt: Frank.Burghardt@HTW-Berlin.de | 030/50 19 32 19 November sind historische Straßenbahnen bei Themenfahrten
im Einsatz und für besondere Anlässe auch zu mieten. Weitere
Dampflokfreunde Berlin e.V. Informationen auf der Webseite.
Der Verein Dampflokfreunde Berlin e.V. bietet unter dem Motto Web: www.dvn-berlin.de
„Berlin macht Dampf“ Rundfahrten durch Berlin und Tages- Kontakt: info@dvn-berlin.de | 030/25 63 38 80
ausflüge zu ferneren Zielen an. Die Wagen der historischen
Dampfzüge lassen mit ihrem nostalgischen Charme das Reise GBSL e.V.
erlebnis früherer Zeiten erahnen. Zum Frühjahrs- und zum Die Gesellschaft zur Bewahrung von Stätten deutscher
Eisenbahnfest lädt das denkmalgeschützte Bahnbetriebswerk Luftfahrtgeschichte (GBSL e.V.) trägt ihr Anliegen im Namen.
Schöneweide zur Besichtigung. Weitere Führungen nach Ver Johannisthal und Adlershof gelten als Wiege der deutschen
einbarung. Luftfahrt. Hier hat die GBSL ihren Sitz und führt im Auftrag
Adresse: Bahnbetriebswerk Schöneweide | Landfliegerstraße 1 | 12487 Berlin des Wissenschafts- und Technologieparks durch die tech-
Web: www.dampflokfreunde-berlin.de nischen Denkmäler der Luftfahrtforschung, wie den Großen
Kontakt: 030/67 89 73 40 Windkanal.
Führung: www.adlershof.de/eventservice/fuehrungen | 030/63 92 22 95
Web GBSL e.V.: www.luftfahrtstaetten.de
Kontakt GBSL e.V.: gbsl@luftfahrtstaetten.de | 0173/610 40 5634 35
i Angebote weiterer Partner
Malzfabrik
In der 1921 eröffneten Schultheiss-Mälzerei wurde bis 1996 unter
den weit sichtbaren Darrhauben Gerste zu Malz verarbeitet.
Heute ist die Malzfabrik eine pulsierende Insel der Kreativität
und Kultur inmitten der Stadt. Das 50.000 m² große Areal mit
Park, Biotop und Strand ist frei zugänglich. Historische Führungen
werden an zwei Samstagen im Monat angeboten.
Adresse: Bessemerstrasse 2–14 | 12103 Berlin
Web: www.malzfabrik.de
Kontakt: info@malzfabrik.de | 030/7 55 12 48 00
Pfefferberg
Dem bayerischen Braumeister Pfeffer, der Mitte des 19. Jahr
hunderts eine Brauerei eröffnete, verdankt der Pfefferberg
seinen Namen. Später produzierte hier eine Schokoladenfabrik,
dann eine Großbäckerei und nach dem Zweiten Weltkrieg die
Druckerei Neues Deutschland. Heute findet man ein Kaleidoskop
aus Kunst- und Kulturangeboten, Übernachtungs- und Ausgeh- Traditionsbus Berlin
möglichkeiten. Die Hausbrauerei schenkt eigenes Bier aus. Dem Stadtlinienbus der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
Adresse: Christinenstraße 18/19, Schönhauser Allee 176 | 10119 Berlin widmet sich die Initiative Traditionsbus Berlin. Die historischen
Web: www.pfefferberg.de Fahrzeuge werden fahrfähig erhalten und können angemietet
Kontakt: info@stpw.org | 030/67 30 54 54 werden. Auf der BVG-Linie 218 ist ein Autobus älterer Bauart
täglich im Einsatz. An den Sonntagen im September fahren die
Saubere Zeiten e.V. Traditionsbusse als Shuttle zwischen dem Deutschen Technik
Von Pferden gezogene Staubschutzwagen, Müllsammelfahrzeuge, museum und dem dann geöffneten Museumsdepot in der
Kehrmaschinen und Schneelader – die Sammlung des Vereins Monumentenstraße.
Saubere Zeiten dokumentiert die Geschichte der Berliner Straßen Web: www.traditionsbus.de
reinigung und Müllabfuhr. Wechselnde Ausstellungen zeigen Kontakt: info@traditionsbus.de | 030/72 02 57 18
technische Entwicklungen und gesellschaftliche Veränderungen
im Umgang mit dem Thema Müll. Anmeldung empfohlen.
Adresse: Ringbahnstraße 96 | 12103 Berlin | Mo.–Fr. 8:00–15:00 zugänglich Industriekultur im Land Brandenburg
Web: www.saubere-zeiten.berlin Die rasante Entwicklung Berlins zur Metropole wäre ohne
Kontakt: sz-berlin@t-online.de | 030/75 92 28 52 Brandenburger Ressourcen undenkbar gewesen. Vieles, was
Berlin für seine Entwicklung brauchte, kam aus Brandenburg:
Stadtgeschichtliches Museum Spandau Lebensmittel, Kohle und Baustoffe. In Mildenberg fertigte man
Gewehre und Munitionen, ein fahrtüchtiger Hudson Essex, histo z.B. Ziegel für Berliner Wohnhäuser. Milchglas für die Lampen
rische Siemens-Haushaltsgeräte und Filmrequisiten aus den schirme der Salons kam aus der Baruther Glashütte. Die
hier ansässigen CCC-Studios sind Zeugnisse der wechselvollen Kachelöfen wurden mit Briketts aus der Lausitz, zum Beispiel
Geschichte Spandaus in jüngerer Zeit. Das Stadtgeschichtliche aus der Brikettfabrik LOUISE beheizt. An über 20 ausgewählten
Museum Spandau auf der Zitadelle ist ein guter Startpunkt für Orten der Industriekultur gibt es viel zu erleben. Zur Erkundung
die Entdeckung der Industriegeschichte des Bezirks (S. 30). der Umgebung können auf der Website kompakte Reiseführer,
Adresse: Am Juliusturm 64 | 13599 Berlin | Mo-Fr. 10:00-17:00, Do 13:00-20:00 sog. „Entdeckertouren“ heruntergeladen werden.
Web: www.zitadelle-berlin.de/museengalerien/stadtgeschichtliches Web: www.industriekultur-brandenburg.de
Kontakt: info@zitadelle-berlin.de | 030/35 94 42 97 Kontakt: info@industriekultur-brandenburg.de36 GS Sek I Sek II 37
JuniorRoute Angebote für Schulklassen und Gruppen
i Wer? Schulklassen ab Klasse 1 bis Sek II,
sowie anderweitige Lerngruppen
Was? Berlinweit über 100 kostenfreie Angebote.
Das Gesamtprogramm ist ab Mitte März
abrufbar unter: www.industriekultur.berlin
Von „A“ wie Architekturforum bis „W“ wie Wasserwerk: Wir Wann? Ab April bis Dezember 2020, Termine vor
machen Industriekultur lebendig! Entdecken und erleben Sie den Sommerferien und nach Vereinbarung.
gemeinsam mit Ihren Schülerinnen und Schülern das indus Wie? Informationen und Buchung über
triekulturelle Erbe unserer Stadt. www.industriekultur.berlin
Die Herausbildung Berlins zur Metropole war maßgeblich durch kontakt@industriekultur.berlin
die Entwicklung von Technik und Industrie bestimmt. Das Stadt- 030/50 19-38 05
gebiet Berlins, wie wir es heute kennen, geht auf den Zusammen-
schluss von 8 Städten, 59 Landgemeinden und 27 Gutsbezirken
im Jahr 1920 zurück, die im Zuge der Industrialisierung schon
eng zusammengewachsen waren. Die Angebote der JuniorRoute richten sich an Schulklassen
und andere Lerngruppen von Klasse 1 bis 12/13. Sie bieten
Dialogische Formate wie Führungen, Stadtspaziergänge und
konkrete Anbindungen an den Berliner Rahmenlehrplan –
Workshops vermitteln Zusammenhänge zwischen Politik und
unter anderem für Gesellschaftskunde, Geschichte, Politische
Wirtschaft genauso wie zwischen Industrialisierung und ge-
Bildung, Sozial- und Wirtschaftswissenschaften, aber auch in
sellschaftlicher Diversität. Bei Fotospaziergängen, Rallyes und
den Naturwissenschaften und MINT-Fächern.
Graphic-Novel-Workshops lernen Kinder und Jugendliche die
Berliner Industriekultur aktiv kennen. Wir freuen uns auf Ihre Anmeldung!Sie können auch lesen
