Die mexikanische Automobil- und Automobilzuliefererindustrie
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Die mexikanische Automobil- und Automobilzuliefererindustrie
Die mexikanische Automobilindustrie boomt. Das Land belegt im weltweiten Produktionsvergleich den siebten Platz und
nimmt in der Region Lateinamerikas die erste Position vor dem südamerikanischen Riesen Brasilien ein. Im Jahr 2013
beteiligte sich Mexiko mit 3,6 Prozent an der globalen Automobilproduktion. Mexiko ist aktuell der weltweit viertgrößte
Automobilexporteur, fünftgrößter Autoteileexporteur, zweiter Zulieferer von Leichtwagen in die USA hinter Kanada und vor
Japan. Dies macht die Automobilindutrie zum größten Devisenbringer Mexikos. Mexiko hat im Jahr 2014 rund 3,2 Millionen
Autos produziert. Dies entspricht einem Zuwachs von 9,8 Prozent. Darüber hinaus konnte das Land im Zeitraum von 2007
bis 2013 nach Angaben der Internationalen Automobilherstellervereinigung das viertgrößte Wachstum unter den
automobilproduzierenden Ländern weltweit nachweisen. In diesem Zeitraum erhöhte Mexiko die Produktion um 51 Prozent,
ein Wachstum, das nur von den asiatischen Boom-Staaten China, Thailand und Indien übertroffen wurde.
Für das Jahr 2013 wurde mit einer Summe von 3,2 Milliarden US-Dollar ein neuer Rekord an Direktinvestitionen aus dem
Ausland in Mexiko aufgestellt. Analysten gehen davon aus, dass in den kommenden Jahren ebenfalls beträchtliche
Direktinvestitionen aus dem Ausland in den Automobilsektor fließen werden. Niedrige Arbeitskosten bei jungen und im
Vergleich gut ausgebildeten Arbeitskräften, zollfreier Zugang zu wichtigen und großen Märkten wie den USA mit mehr als
einer Milliarde Konsumenten, die günstige geografische Lage und eine ständige Erhöhung der Produktivität machen Mexiko
zu einem attraktiven Ziel für ausländische Investoren.
Weiterhin bilden die in den letzten Jahren entstandenen Cluster der Zulieferindustrie und das somit deutlich gewachsene
Tier-1- und Tier-2-Lieferantennetz sowie die entsprechende Logistik und Infrastruktur die Hauptargumente für Mexiko als
Produktionsstandort. Das Land und die Automobilbranche haben sich von der Weltwirtschaftskrise im letzten Jahrzehnt
erholt und blicken aufgrund der Produktions- und Absatzzahlen optimistisch in die Zukunft. Für 2020 werden laut Forbes ein
Anstieg der Automobilproduktion auf 4,5 Millionen Einheiten pro Jahr erwartet. Mitte 2014 übertraf Mexiko Japans
Exportzahlen in die USA und nimmt nun nach Kanada den zweiten Platz ein. Etwa drei Viertel aller in Mexiko produzierten
Fahrzeuge werden auf dem amerikanischen Markt verkauft. Aufgrund der Exportorientierung der mexikanischen
Automobilindustrie konnte das Land 2014 einen Handelsüberschuss von 47 Milliarden US-Dollar verzeichnen. Im
lateinamerikanischen Vergleich hat Mexiko im vergangenen Jahr Brasilien als größten Automobilproduzenten abgelöst.
1
Produktionsstandorte der OEMs der Automobilbranche in Mexiko, nach Errichtungsjahr
OEM Standort Errichtung
Volkswagen Cuautlancingo, Bundesstaat Puebla 1964
Ford Cuautitlán, Bundesstaat México 1964
General Motors Toluca, Bundesstaat México 1965
Renault-Nissan Cuernavaca, Bundesstaat Morelos 1966
Chrysler Toluca, Bundesstaat México 1968
General Motors Ramos Arizpe, Bundesstaat Coahuila 1979
Chrysler Ramos Arizpe, Bundesstaat Coahuila 1981
Renault-Nissan Aguascalientes, Bundesstaat Aguascalientes 1982
Ford Chihuahua, Bundesstaat Chihuahua 1983
Ford Hermosillo, Bundesstaat Sonora 1986
General Motors Silao, Bundesstaat Guanajuato 1992
Honda El Salto, Bundesstaat Jalisco 1995
Toyota Tijuana, Bundesstaat Baja California 2004
General Motors San Luis Potosí, Bundesstaat San Luis Potosí 2008
Volkswagen Silao, Bundesstaat Guanajuato 2013
Renault-Nissan Aguascalientes, Bundesstaat Aguascalientes 2013
Ab 2017 am selben Standort: Paritäre Produktion von Daimler und Renault-
Nissan
Mazda Salamanca, Bundesstaat Guanajuato 2014
Honda Celaya, Bundesstaat Guanajuato 2014
Audi San José Chiapa, Bundesstaat Puebla Ab 2016
KIA Monterrey, Bundesstaat Nuevo León Ab 2016
BMW San Luis Potosí, Bundesstaat San Luis Potosí Ab 2019
Toyota Celaya, Bundesstaat Guanajuato Ab 2019
Quelle: Eigene Darstellung mit Daten aus Mexico Now (2015)
2
Investitionsvorhaben der OEMs der Automobilbranche in Mexiko
Produktions- Investitions-
OEM Standort Investitionsvorhaben
beginn summe (USD)
Audi Puebla Neues Fertigungswerk für die Q5-Serie 2016 1,3 Mrd.
BMW San Luis Potosí Bau eines neuen Fertigungswerkes 2019 1 Mrd.
Chrysler Coahuila Werkserweiterung für Tigershark-Motoren 2013 164 Mio.
Coahuila Bau eines neuen Fertigungswerkes 2013 1,08 Mrd.
Daimler Nuevo Leon Erweiterung des Werks für die Busfertigung 2013 19,9 Mio.
Ford Sonora Automobilfertigung, Werkserweiterung 2013 1,3 Mrd.
Chihuahua Erweiterung des Motorenwerks 1,3 Mrd.
Guanajuato Neues Fertigungswerk für Fahrzeuggetriebe 1,2 Mrd.
General Motors Guanajuato Neues Werk für Fahrzeuggetriebe 2014 349 Mio.
Guanajuato Neue Generation von Pick-up Trucks 200 Mio.
San Luis Potosí Erweiterung des Werks für Fahrzeuggetriebe 2014 131 Mio.
Kapazitätenerweiterung, neue Werksanlage
San Luis Potosí 220 Mio.
für Doppelkupplungsgetriebe
Bundesstaat Werkserweiterung: Motoren, Kurbelwellen,
2014 211 Mio.
México Gussteile
Nuevo León Werkserweiterung für den Chevrolet Cruze 350 Mio.
San Luis Potosí Erweiterung des Stanzwerkes 2015
Automobilfertigung, neues Werk für
Honda Guanajuato 2016 470 Mio.
Fahrzeuggetriebe
KIA Nuevo León Neues Fertigungswerk 1 Mrd.
Automobilfertigung, Verstärkung der
Mazda Guanajuato 2014 120 Mio.
Fertigungsanlagen
Bau eines Fertigungswerkes des Sedan 3
Guanajuato 2014 770 Mio.
sowie für Motoren
Nissan-Daimler Aguascalientes Neues Fertigungswerk 2017/18 1,3 Mrd.
Renault Nissan Aguascalientes Neuer Industriekomplex 470 Mio.
Fertigung von Dieselmotoren, Investitionen
Aguascalientes 14 Mio.
in Fertigungsanlagen, Werkzeugbereitstellung
Morelos Adaptierung der Fertigungsanlage 70 Mio.
Toyota Guanajuato Bau eines neuen Fertigungswerkes (Corolla) 2019 1 Mrd.
VW Puebla Werkserweitung für Bau des Golf A7 2015 700 Mio.
Guanajuato Konfiguration neuer Motoren 2016 118 Mio.
Puebla Erweiterung des Werks für das Modell Tiguan 2016 1 Mrd.
Quelle: Eigene Darstellung mit Daten aus den Branchenberichten der AHK Mexiko, Stand: Mai 2015
3
Strukturinformationen zum Bundesstaat Puebla
Puebla
Fläche: 34.290 km² (vergleichbar mit der Fläche von NRW)
Einwohnerzahl: 6.155.253 (2014)
Hauptstadt: Puebla de Zaragoza
Bruttoinlandsprodukt (BIP): Circa 27,4 Milliarden Euro (2013)
Zeitzone: MEZ -7 Stunden
Allgemeine Informationen
Der Bundesstaat Puebla liegt in Südzentralmexiko und umschließt im Westen den Bundesstaat Tlaxcala fast gänzlich. Obwohl
einer der kleineren Bundesstaaten, stellt die dicht besiedelte Region immerhin ca. fünf Prozent der Gesamtbevölkerung
Mexikos. Dies schlägt sich auch in einer kleinzähligen Aufteilung in 217 Gemeinden nieder, die von der Hauptstadt Puebla de
Zaragoza aus verwaltet werden. Neben der Hauptstadt sind als wichtige Ortschaften Tehuacán, San Martín Texmelucan und
Atlixco zu nennen.
Puebla gilt, wie auch Tlaxcala, als einer der sichersten Bundesstaaten Mexikos und ist vor allem durch die Präsenz von VW
und Audi ein wichtiger Standort der deutschen Automobilindustrie in Lateinamerika.
Wirtschaft
Das Bruttoinlandsprodukt von Puebla überstieg im Jahr 2013 499 Milliarden Pesos (ca. 28 Mrd. EUR) und trug damit 3,2
Prozent zu Mexikos BIP bei. Den größten Anteil generierte der tertiäre Sektor mit 62 Prozent, wobei der Groß- und
Einzelhandel sowie Immobiliengeschäfte und Dienstleistungen des Bildungssektors die wichtigsten Branchen bildeten. Der
sekundäre Sektor repräsentierte 33 Prozent des BIP. Innerhalb dieses Sektors lieferte das verarbeitende Gewerbe den
höchsten Beitrag zum BIP mit mehr als 115 Milliarden mexikanischen Pesos (ca. 6,3 Mrd. EUR). Der primäre Sektor
repräsentierte 2013 einen Anteil von 5 Prozent am BIP.
4Deutsche Unternehmen des Automobilsektors in Puebla (Auswahl)
Unternehmen Produkte/Dienstleistungen
Allgaier de México, Pressteile, Bowdenzüge, ZSB-Teile für die
S.A.P.I. de C.V. Automobilindustrie
Aunde México,
Textilien (u.a. für Sitze)
S.A. de C.V.
Automotive Véritas de México,
Fluidtechnik; Spritzgießtechnik
S.A. de C.V.
Abgaskomponenten; elektrische Systeme;
Benteler de México,
Materialverarbeitung; Guss- und Schmiedetechniken;
S.A. de C.V.
Module und Systeme für Fahrkomfort und Sicherheit
Bos Automotive Products México,
Fabrikation und Verarbeitung Autoteilen
S.A. de C.V.
HP Pelzer de México,
Akkustiksysteme und Verkleidungsteile
S.A. de C.V.
Huf México, Schlüsselsätze, Lagerbügel für Türaussengriffe und
S. de R.L. de C.V. Kunststoffkomponenten
Kiekert de México, Schließtechnik; Seitentürschlösser; Schlossmodule;
S.A. de C.V. Heckschlösser; Schlosshalter; Kleinstantriebe
Luk Puebla, Kupplungsdeckeln, Kupplungsscheiben,
S.A. de C.V. Kupplungskomponenten und Schwungrädern
Peguform México,
Stoßstangen; Außenteile; Crashmanagementsysteme
S.A. de C.V.
SAS Autmotive Systems,
Cockpit-Module
S.A. de C.V.
Volkswagen de México OEM; Automobilproduktion
ThyssenKrupp Automotive
Automobilkomponenten: Corner Module, Achsen
Systems de México
Eigene Darstellung
5Die wichtigsten Nachrichten 2014/2015 im Automobilsektor Pueblas
Januar 2014: Bestes Werk in Nordamerika: VW-Werk in Puebla
Das VW-Werk in Puebla hat das Jahr 2013 als produktivstes Werk in ganz Nordamerika abgeschlossen; das
Produktionsvolumen überschritt 516.000 Einheiten und lag somit vor dem Toyota-Werk in Georgetown (Kentucky, USA)
und dem Honda-Werk in Marysville (Ohio, USA)
Mai 2014: Bildungszentrum für Unternehmen des Automobilsektors gegründet
Die beiden Universitäten UPAEP und ITESM eröffnen ein Bildungszentrum, in dem regionale und nationale Unternehmen
der Zulieferindustrie in den Bereichen Produktion und Fertigung weitergebildet werden; das Zentrum für Entwicklung der
Automobilindustrie verfolgt das Ziel, die Firmen zu befähigen, Aufträge groβer OEMs wie VW und Audi zu erhalten
September 2014: Gestamp eröffnet zweites Werk in Puebla
Der spanische Autoteilehersteller Gestamp eröffnet sein zweites Werk in Puebla, welches eine Investition von mehr als 70
Millionen US-Dollar (ca. 61 Mio. EUR) darstellt; es wurden 135 neue Arbeitsplätze geschaffen; in einem weiteren Schritt
werden 71 Millionen US-Dollar (ca. 62 Mio. EUR) investiert und so 480 neue Arbeitsplätze geschaffen
Oktober 2014: Audi-Trainingscenter in Puebla eröffnet
Audi hat in Zusammenarbeit mit der lokalen Regierung und der technischen Universität Pueblas ein Trainingszentrum in
San José Chiapa (Bundesstaat Puebla) eröffnet; es ist laut des Governeurs das größte und modernste Labor in ganz
Lateinamerika; ab Oktober werden 1.000 Mitarbeiter sowie 80 Stipendiaten jährlich in dualer Ausbildung ausgebildet
Dezember 2014: Baubeginn von Industriepark für Audi
In Nopalucan (Bundesstaat Puebla) wurde der Bau des Industrieparks FINSA Puebla II begonnen, der mehr als 40
Autoteilezulieferer für Audi beherbergen soll; der geplante Industriepark umfasst eine Fläche von 86 ha mit einer
Erweiterungsmöglichkeit auf 150 ha; die Investitionsumme beläuft sich auf 105 Millionen US-Dollar (ca 88,9 Mio EUR) für
den Bau und weitere 225 Millionen US-Dollar (ca. 190,5 Mio. EUR) für die Ausstattung
Februar 2015: ThyssenKrupp eröffnet neues Montagewerk
Der deutsche VW-Zulieferer ThyssenKrupp hat in Puebla (Bundesstaat Puebla) ein neues Achsmontagewerk in Betrieb
genommen; an dem neuen Standort können künftig mehr als 2.000 Achsmodule pro Tag für alle Fahrzeugmodelle
hergestellt werden; das vorherige Werk hatte aufgrund zahlreicher Neuaufträge seine Kapazitätsgrenze erreicht
März 2015: VW investiert 1 Mrd. US-Dollar in Werk in Puebla
VW hat eine Investition von 1 Milliarde US-Dollar (ca. 921 Mio. EUR) in das Puebla-Werk (Bundesstaat Puebla)
angekündigt, um das Werk auszubauen und mit dem Bau des Modells Tiguan zu beginnen; es werden 2.000 neue
Arbeitsplätze geschaffen
April 2015: Mexikanischer Bremshersteller erweitert Werk in Puebla
Rassini hat angekündigt 378 Millionen Pesos (ca. 22,5 Mio. EUR) in die Erweiterung seines Werkes im Bundesstaat Puebla
zu investieren, wodurch das mexikanische Unternehmen seine Produktion um 40 Prozent steigern wird; Rassini ist
Marktführer auf dem amerikanischen Kontinent für Bremsen und Federungen und steht weltweit an vierter Stelle
Eigene Darstellung mit Informationen aus den monatlichen Branchenberichten der AHK Mexiko (2014 - 07/2015)
6Strukturinformationen zum Bundesstaat Aguascalientes
Aguacalientes
Fläche: 5.618 km²
Einwohnerzahl: 1.276.863 (2014)
Hauptstadt: Aguascalientes
Bruttoinlandsprodukt (BIP): Circa 9,6 Milliarden Euro (2013)
Zeitzone: MEZ -7 Stunden
Allgemeine Informationen
Der Bundesstaat Aguascalientes liegt in Zentralmexiko und grenzt an die Bundesstaaten Zacatecas im Nord-Westen, San
Luis Potosí im Osten und Jalisco im Süden. Aguascalientes ist einer der kleineren Bundesstaaten und stellt ca. 1,1 Prozent der
Gesamtbevölkerung Mexikos. Insgesamt hat der Bundesstaat 11 Gemeinden. Neben der Hauptstadt und der Metropolregion
mit circa 800.000 Einwohnern, dies entspricht rund 80 Prozent der Bevölkerung des Staates, sind weitere wichtige
Ortschaften Rincon de Romos mit rund 80.000 Einwohnern und Calvillo mit circa 50.000 Bewohnern.
Wirtschaft
Das Bruttoinlandsprodukt von Aguacalientes betrug im Jahr 2013 173 Milliarden Pesos (ca. 9,6 Milliarden Euro) und trug
damit 3,2 Prozent zu Mexikos BIP bei. Den größten Anteil generierte der tertiäre Sektor mit 51 Prozent, wobei der Groß- und
Einzelhandel sowie Immobiliengeschäfte und Dienstleistungen des Bildungssektors und der Regierung von Aguacalientes die
wichtigsten Branchen bildeten. Der sekundäre Sektor repräsentierte 45 Prozent des BIP. Innerhalb dieses Sektors lieferte das
verarbeitende Gewerbe/Produktion, das Bauwesen und der Bergbau einen hohen Beitrag zum BIP mit mehr als 77.820
7Milliarden mexikanischen Pesos (ca. 4,4 Mrd. EUR). Der primäre Sektor repräsentierte 2013 einen Anteil von 4 Prozent am
BIP.
Auslandsinvestitionen in Aguascalientes
Rund 130 Unternehmen aus 27 Ländern investieren in Aguascalientes. 46 Prozent japanischer, 20 Prozent amerikanischer, 5
Prozent deutscher, 3 Prozent amerikanischer/japanischer Unternehmen sind hier angesiedelt. Weitere Investoren kommen
u.a. aus Frankreich, Spanien, Südkorea, Kanada, USA/Mexiko und Kolumbien mit einem Anteil zwischen 1 bis 3 Prozent und
weniger. Insgesamt sind in Aguascalientes 96 Automobilfirmen angesiedelt. Nissan ist der größte Autobauer im Bundesstaat
und hat zwischen Januar und August 2014 540.374 Einheiten produziert. Daimler wird ab 2016 Mercedes-Benz Modelle in
einem Joint-Venture mit Nissan-Renault fertigen.
Deutsche Unternehmen des Automobilsektors in Aguacalientes (Auswahl)
Unternehmen Produkte/Dienstleistungen
Daimler México S.A. de C.V. OEM; Automobilproduktion
Robert Bosch México,
Sicherheitssysteme
S. A. de C. V.
Mahle Componentes De Motor
Motorsysteme und -komponenten
De México, S. De R.L. De C.V.
Festo Automatización Reparatur von Hydraulik- und Pneumatikzylindern
Rauschert S.A. de C.V. Technische Keramik; Kunststoffformteile
Eigene Darstellung
8Die wichtigsten Nachrichten 2014/2015 im Automobilsektor Aguascalientes
Februar 2014: Chinesischer Autoteileproduzent Minth plant Werk in Aguacalientes
plantGouverneur
Der Werk in Aguascalientes
des Bundesstaates Aguascalientes verkündet nach einem Chinabesuch die für März geplante
Werkseröffnung des Automobilgiganten Minth; für den gröβten chinesischen Produzenten von Autoteilen für PKWs ist
dies
Minthdas dritte Werk in diesem Bundesstaat
September 2014: Nissan-Zulieferer Jatco eröffnet neues Werk in Aguascalientes
plant Werk in Aguascalientes
Mit einer Investition von 220 Millionen US-Dollar eröffnet der Getriebehersteller für Nissan, Jatco, sein zweites Werk,
gelegen inAguascalientes (Bundesstaat Aguascalientes) neben der zweiten Produktionsstätte von Nissan, wodurch 900
neue Arbeitsplätze geschaffen werden; die Produktionskapazität steigt von 400 000 auf 1,7 Millionen Einheiten jährlich,
welche unter anderem in den Modellen Altima, X-Trail, Rogue und Pathfinder verbaut werden
Oktober 2014: Japanisches Investitionen in Aguascalientes
Zehn japanische Unternehmen investieren 2,8 Millionen Pesos (ca. 166 Mio. EUR) und schaffen damit 1 110 Arbeitsplätze
in Aguascalientes: Chassis Stahlproduzenten Gohsyu, Metallteilehersteller Kurota Seiki-Seisakusho, Hersteller von
Plastikprodukten und Halbleitern Mitsui Chemical,Kleinmotorenhersteller Mabuchi Motors, Stahl- und Drahthersteller
Neturen, Sensorenhersteller SumitomoElectric, Werkzeughersteller Daido Die & Mold Steelund das Unternehmen
Tohken(Wärmebehandlung metallischer Werkstoffe)
November 2014: 2016 Produktionsbeginn bei Nissan-Daimler
Innerhalb des Nissan-Daimler Kooperation beginnt Ende März/ Anfang April 2015 die Konstruktion des neuen Werkes mit
den zwei Produktionslinien Infiniti und Mercedes und einem erwarteten Volumen von 300.000 Fahrzeugen pro Jahr;
2016 ist Produktionsbeginn für die Fahrzeuge Mercedes-Benz
April 2015: UNIPRES eröffnet weitere Werkhalle in Aguascalientes
Der japanische Autoteilezulieferer UNIPRES hat im Bundesstaat Aguascalientes seine zweite Werkhalle eröffnet; das
Unternehmen hat 670 Millionen Pesos (ca. 38 Mio. EUR) in den Bau des Werkes investiert; es sollen rund 450 neue
Arbeitsplätze geschaffen werden; zu den Kunden gehören Nissan, Toyota, Isuzu, Mazda, Honda und Daihatsu
Juni 2015: Die Bajio-Region ist Spitzenreiter im Bereich Automobil
Die Bajio-Region verdrängt den Bundesstaat Coahuila von seinen Spitzenplatz in der Automobilproduktion; INEGI
teilte mit, dass der akkumulierte Produktionswert der Bajio-Region (Bundesstaaten Guanajato, Aguascalientes, San
Luis Potosí und Querétaro) im ersten Quartal den von dem Bundesstaat Coahuila mit 64 Prozent überstieg; allein der
Bundesstaat Querétaro wuchs mit 52 Prozent im ersten Quartal
Juni 2015: Baubeginn des Nissan-Daimler Werkes
Anfang Juli beginnt der Bau des Nissan-Daimler Werkes; es ist geplant, dass bis zum 1. Quartal 2017 die erste
Montagelinie für die Herstellung für den Infiniti Q30 in Betrieb genommen werden kann; zeitgleich wird mit dem
Bau des zweiten Produktionsbereiches für die Modelle von Mercedes-Benz begonnen werden; 2018 sollen Modelle
von Mercedes-Benz vom Band laufen
9Juni 2015: Neturen investiert in neues Werk in Aguascalientes
Der Grundstein für den Bau des Neturen-Werkes ist gelegt; das japanische Unternehmen wird insgesamt 540
Millionen Pesos (ca. 31 Mil. EUR) investieren und 200 Arbeitsplätze schaffen; es sollen Werkzeugmaschinen und
Geräte für die Automobilbranche hergestellt werden
Juli 2015: Nissan und Daimler werden Premiumfahrzeuge produzieren
Daimler und die Renault-Nissan Allianz haben ihr Produktions-Joint Venture im Bundesstaat Aguascalientes
gestartet; die geplante Kapazität wird 230.000 Einheiten jährlich betragen
August 2015: Automobilzulieferer-Firmen vervielfachen sich in der Bajio-Region
Die Anzahl der Automobilzulieferer im Bundesstaat Aguacalientes hat sich innerhalb der letzten vier Jahre fast
verdreifacht; dieser Effekt ist u. a. durch das Werk von Nissan und durch die boomende
Automobilzuliefererindustrie in der Bajio-Region gegeben; in diesem Zeitraum haben die Investitionen in diesem
Sektor um rund 60 Prozent zugenommen
September 2015: Nissan und Daimler suchen Zulieferer
Für das neue Werk von Nissan-Renault und Daimler in Aguacalientes suchen die beiden Automobilhersteller im
ersten Schritt rund 300 Zulieferer; mittelfristig will das Joint-Venture lokale Zulieferer für Rohstoffe und Tier 1
finden; das neue Werk wird rund 12.000 neue Arbeitsplätze generieren
10Marktchancen für deutsche Unternehmen
Das gegenwärtig äußerst starke Wachstum der mexikanischen Automobilindustrie, bedingt durch die Investitionspläne mit
einem Volumen von mehreren Milliarden US-Dollar zahlreicher OEMs und Zulieferunternehmen, beflügelt den Bedarf
sowohl an Produkten für die Erstausrüster, als auch für die Zulieferer in der gesamten Lieferkette. Daneben existiert ein
großer Bedarf an qualifizierten Fachkräften wie bspw. Werkzeugmechaniker, Mechatroniker, Elektromechaniker oder
Kunststofftechniker. Auch im Bereich der Werkzeuge und Servicedienstleistungen bei Spezialmaschinen sind die Bedarfe
noch nicht gedeckt. Gespräche mit Unternehmen, Clustern und Verbänden aus dem Automobilsektor in Mexiko sowie
Recherchen haben ergeben, dass in erster Linie das Tier-2-Unternehmensnetz im Vergleich zu dem Tier-1 noch großes
Ausbaupotenzial besitzt. Wenngleich diese (Tier-1) in Mexiko bereits gut aufgestellt sind, fehlt es an diversen Produkten, die
nachfolgend in der Tabelle dargestellt werden:
Aktuelle Bedarfe (Stand: August 2015)
Spezialstähle Gussformen,
Kupferlegierungen Alu-Druckguss
Aluminiumlegierunge
Abgasanlagen Spritzguss und Verchromung
Produkte für die Innenausstattung Innenausstattung
- Leder - Sitze
- Stoffe - Sicherheitsgurte
- Vinyl - Dachhaltegriffe
- Sonnenblenden
Stanzprodukte Displays
Automatikgetriebe und –teile Kupplungen und –teile
Laserschweissen (geringe Toleranz) Geschweisste Rohre
Schrauben Elektronische Komponenten
Muttern
Lackierte Autoteile (hochglanz) Fahrerassistenzsysteme
Eigene Darstellung auf Basis Gespräche und weiterer Informationsmaterialien mit Unternehmen aus der Automobilbranche, Clustern und Verbänden
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