DIE NEUE THEORETISCHE MOPED-PRÜFUNG - (AB 01. JÄNNER 2019) KONZEPTVORSTELLUNG UND EINFÜHRUNG - WKO
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DIE NEUE THEORETISCHE MOPED-
PRÜFUNG
(AB 01. JÄNNER 2019)
KONZEPTVORSTELLUNG UND EINFÜHRUNG
SAFETY FIRST! 1ES IST ZEIT ZU HANDELN!
BESSERE VORBEREITUNG AUF DEN VERKEHR UM VERKEHRSVERUNGLÜCKTE ZU REDUZIEREN
> 15- und 16-jährige sind besonders gefährdet
> Unfallzahlen bei Mopedlenker massiv gestiegen
> Fahrverhaltensdefizite sind unfallkausal
Zahlen & Fakten >…
> Digitalisierung und einfache Handhabung
> Moderne und zielgruppengerechte Gestaltung
Erste Einblicke > Zukunftsorientierte Vorbereitung
>…
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 2HÖCHSTE VERUNGLÜCKTE B. 15-/16-J. MOPEDLENKER
VERLETZTE LENKER NACH ALTER UND VERKEHRSMITTEL
in % (von 2008 – 2017; 10 Jahre) Moped+
6,0 Motorrad+
5,5 PKW
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
29
59
75
15
17
19
21
23
25
27
31
33
35
37
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43
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77
79
81
83
85
87
89
91
93
95
97
99
Jahre
15-24 Jdgl. 25-64 Erwachsene 65+ Senioren
Ca. 6% aller Verunglückten sind 15-jährige und ca. 4% aller Verunglückten sind 16-jährige Mopedlenker.
Anmerkung: Bei 19-jährigen PKW-Lenkern liegt die Verunglückungsquote bei ca. 3% (dritthöchste)!
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 321.500 VERUNGLÜCKTE 15-J. MOPEDLENKER SEIT 1995
ENTWICKLUNG DER VERUNGLÜCKTEN 15-JÄHRIGEN MOPEDLENKER VON 1990 – 2017
#
2 000
2 ÜE öffentlicher
Verkehr
1 500
Entfall Unzumutbarkeits-
1 000 bestätigung; praktische Schulung
500
Entfall VPU, Theorie-
Absenkung Mindest-
schulung für 15-Jährige
alter auf 15 Jahre
0
2011
2008
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2009
2010
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Seit 2008 verunglücken jährlich durchschnittlich 1.550 15-jährige Mopedlenker
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 4HOHE VERUNGLÜCKUNGSWAHRSCHEINLICHKEIT
ENTWICKLUNG DER VERUNGLÜCKTEN 15- UND 16-JÄHRIGEN MOPEDLENKER
Entwicklung Mopedführerscheine AM & Verunglückte Unfälle von Mopedlenkern 2017 nach Unfalltyp in Prozent
% mit Fußgängern im ruhenden
im Begegnungs- Verkehr
120 46.322 Mopedführerscheine
verkehr 1%
7% 1%
Sonstige
100 8%
2.098 Verunglückte (-29%)
Allein-
80 2.944 Verunglückte 39% unfälle
60
30.992 Mopedführerscheine (-33%) im Richtungs- 18%
verkehr
40
20
Mopedführerscheine AM
Verunglückte 25%
0
Kreuzungsunfall
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Trotz der in der aktuellen Form stattfindenden Mopedführerscheinprüfung gibt es keine Reduktion der
verunglückten 15- und 16-jährigen Mopedlenker
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 5ES IST ZEIT ZU HANDELN
PROBLEMLAGE – ZENTRALE ERGEBNISSE
01 Auf jedes 8. zugelassene Moped kommt ein Verunglückter pro Jahr
02 15- und 16-Jährige sind besonders gefährdet
Die Unfallzahlen der 15-jährigen Mopedlenker sind seit der Absenkung des Mindestalters (1997)
03 massiv gestiegen und bleiben in den letzten Jahren auf einem hohen Niveau
Relative Zunahme der Mopedunfallzahlen: Die Zulassungs- und Führerscheinerwerbszahlen
04 gehen stärker zurück als die Zahl der Verunglückten
05 Fahrverhaltensdefizite sind unfallkausal
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 6ANDERE EU-STAATEN SIND BEREITS WEITER
METHODEN DER THEORIEPRÜFUNG (MOPED) IN EU-STAATEN
Computerbasierte Theorieprüfung
Schriftliche Theorieprüfung möglich
(Noch) Kein Feedback erhalten
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 7DIGITALISIERUNG – NEUE WEGE GEHEN!
DIGITALISIERT! SICHERER! ZUKUNFTSORIENTIERT!
> 15- und 16-jährige sind besonders gefährdet
> Unfallzahlen bei Mopedlenker massiv gestiegen
> Fahrverhaltensdefizite sind unfallkausal
Zahlen & Fakten >…
> Digitalisierung und einfache Handhabung
> Moderne und zielgruppengerechte Gestaltung
Erste Einblicke > Zukunftsorientierte Vorbereitung
>…
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 8MITTELS DIGITALISIERUNG NEUE WEGE BESCHREITEN
DIE WESENTLICHEN NEUERUNGEN
Reine Web-basierte Prüfung – Voraussetzung: Internetzugang, State-of-the-Art stationäre/mobile
01 Windows-Endgeräte (u.a. PC, Tablet, …), 1024x768 Auflösung (besser >) und KFV-Wrapper
Benutzer- und Kandidatenverwaltung manuelle und/oder automatische (nach 3 Jahren) Kandi-
02 daten-Anonymisierung (auch rein anonyme Prüfungen möglich; Mapping seitens FS erforderlich)
Rollenkonzept: KFV-Administrator, FS-Administrator (mind. 1), FS-Hauptbenutzer, FS-Prüfer
03 (mind. 1) und Prüfungskandidaten (Führerschein AM)
Implementierung von State-of-the-Art Sicherheitsmechanismen (u.a. Rechnerautorisierung,
04 Kiosk-Modus, Bürgerkarte/Handysignatur, Verschlüsselung, Security-Proxy, Wrapper, …)
Einfache Schnittstellen i) vom/zum FS-Verwaltungsprogrammen zum Datenimport/-export
05 (bidirektional) und ii) zu div. Statistik-Tools (u.a. Excel) zum Datenexport (unidirektional)
Zentrales Deployment und stetige Weiterentwicklung/Verbesserungen – auch auf Basis von
06 Benutzerrückmeldungen
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 9ZEITGEMÄßE ANSÄTZE WURDEN GEWÄHLT
EINE ALLUMFASSENDE ÜBERARBEITUNG DER THEORETISCHEN PRÜFUNG WURDE UMGESETZT
Vergrößerung des Fragenpools auf 333 Fragen insgesamt (umfasst Basismodul = 222,
01 Mopedmodul = 97 und Mopedautomodul = 14); Alt: 230 Fragen und 23 für Mopedauto
Aufnahme neuer Werte und Themen (u.a. Verhaltensanweisung statt Theoriewissen,
02 Gefahrenwahrnehmung bzw. -bewusstsein, defensives Verhalten und akt. Unfallursachen)
Moderne und zielgruppengerechte Gestaltung – Medienmix aus Text und einheitlichen
03 Illustrationen
04 Digitalisierung, umfangreiche Statistiken, Prüfungsprotokolle (Kurz- und Langform), …
05 Praxisnähe
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 10SUMMA SUMMARUM 12 KAPITELN DEFINIERT
ERLÄUTERUNGEN ZU DEN JEWEILIGEN FRAGENKAPITELN
1. Verkehrszeichen 2. Verkehrszeichen invers 3. Rechtskunde Vorrang 4. Lückentexte
> Gefahrenzeichen > Gefahrenzeichen > Allgemein > Vertrauensgrundsatz
> Verbotszeichen > Verbotszeichen > Gegenüber Fußgängern am Zebra- > Vorbeischlängeln
> Gebotszeichen > Gebotszeichen streifen und Radfahrer (auch am Ende > Positionierung im Verkehr
von Radfahranlagen)
> Vorrangzeichen > Vorrangzeichen > Geschwindigkeitswahl: Fahren auf
> Rechtseinbiegen Sicht, halbe Sicht und Gefahrensicht
> Hinweiszeichen > Hinweiszeichen
> Busse im Ortsgebiet > …
Unterscheidung zu Kap. 1: Es werden vier
Verkehrszeichen auf einmal dargestellt > …
5. Gefahrenbilder 6. Grundlagen der Verkehrsteilnahme 7. Defensivstrategien 8. Sonstige Verkehrsregeln
> Seitliche Abstände > Vertrauensgrundsatz > Geschwindigskeitswahl: Fahren auf > Beleuchtung
> Rücksichtnahmegebot Sicht, halbe Sicht und Gefahrensicht > Überholen
> Was darf ich alles fahren? > Positionierung im Verkehr > Linkseinbiegen
> Herborgen/Ausborgen > Längsabstände und seitliche Abstände > Eisenbahnkreuzung
> Fehler und unklares Verhalten anderer > Abstellen
> Fahrbahnzustand > Vorbeischlängeln an Kreuzungen
> …
9. Fitness und Beeinträchtigungen 10. Unfall 11. Techn. Überprüfung 12. Fahrtechnik
> Alkohol, Drogen und Medikamente > Pflichten als Beteiligter > Fahrwerk, Räder und Reifen > Sitzposition, Kreiselkräfte und
> Ablenkung > Pflichten als Zeuge > Kettentrieb (Prüfung und Wartung) Blicktechnik
> Thema Müdigkeit > Panne > Bremsen und Federung/Dämpfer > Wie bremst man richtig?
> Thema Beifahrer (alle nur einspurig) > Frisieren > Unterschied zu E-Moped
> Thema Gruppenausfahrten und > Mitführpflichten > Kurventechnik legen/drücken, Fahrlinie
Gruppendruck in der Kurve
> …
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 11FRAGENVERTEILUNG NEU UND EINDEUTIG DEFINIERT
WESENTLICHE INFOS ZUR ZUSAMMENSTELLUNG EINER PRÜFUNG PRO MODUL
Prüfungsmodul Kapitel Poolgröße #Fragen/Pkt. Zeit [min] Anmerkung
1. Verkehrszeichen 26 5/5
2. Verkehrszeichen invers 12 1/1
3. Rechtskunde Vorrang 48 4/4
Basis 45
4. Lückentexte 7 1/1
5. Gefahrenbilder 18 2/2
6. Grundlagen der Verkehrsteilnahme Jeweils 4 Fragen aus Kapitel 6 – 10
– 11. Techn. Überprüfung 111 22/22 und 2 Fragen aus 11
222 35/35 Mind. 28 Fragen richtig (= 80%)
Wird als „Gesamttopf“ behandelt;
Moped 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11 und 12 97 10/10 15
mind. 8 Fragen richtig (= 80%)
Wird als „Gesamttopf“ behandelt;
Mopedauto 1, 2, 8, 10, 11 und 12 14 10/10 15
mind. 8 Fragen richtig (= 80%)
Sämtliche Fragen sind eindeutig einem Prüfungsmodul und Kapitel zugeordnet, sodass keine Frage bei einer
Prüfung mehrfach gezogen werden kann!
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 12VIELE FAKTOREN WURDEN BERÜCKSICHTIG
FRAGENAUFBAU UND PRINZIPIEN
Fragen können zurückgelegt werden, wobei bei richtiger Beantwortung 1 Punkt und bei falscher
01 Beantwortung (z.B. unvollständig oder falsch angekreuzt) 0 Punkte vergeben wird/werden
Es gibt Multiple Choice (mind. eine, höchstens 4 richtig) und Lückentext (3x Single Choice)
02 Fragen (jeweils mit oder ohne Bilder)
03 Präsens (Gegenwart), Du-Form, altersgruppengerechte Formulierung und kein gendern
04 Blinker, Rundumkenn- und Blitzleuchten (animiert) und Spiegel nur dann, wenn notwendig
05 Auf moderne Mopeds (Mopedautos) aufgebaut: Kein Klingeln und keine Handzeichen
06 Möglichst standardisierte Fragenstellung
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 13DER PRÜFUNGSABLAUF KURZBESCHREIBUNG Kunden (u.a. Fahrschulen, Klubs, …) legen im Verwaltungssystem der Plattform personifizierte oder anonyme Prüfungen an. Die Plattform generiert und ordnet jedem Prüfungskandidaten die seiner Prüfung entsprechenden Prüfungscodes zu. Spätestens am Tag der Prüfung schaltet der Prüfer mittels Bürgerkarte/Handysignatur die Prüfungskandidaten im System frei, wodurch der Prüfungskandidat an einem qualifizierten (autorisierten) Prüfungsendgerät (u.a. PC, Tablet, …) die Prüfung starten und absolvieren kann. Die konkrete Prüfung wird per Algorithmus generiert und dem Prüfungskandidaten bereitgestellt. Das Prüfungsergebnis wird gesichert und vom Kunden im zentralen Führerscheinregister eingetragen. Im Fall einer negativen Prüfung hat der Kunde dafür zu sorgen, dass ein Wiederantritt des Prüfungskandidaten den gesetzlichen Bestimmungen entsprechend erst nach Ablauf von 2 Wochen erfolgen kann (§ 11 Abs 2 FSG-DV). Die in der Plattform enthaltenen Prüfungsdaten (d.h. Prüfungscode und Prüfungsergebnis) bleiben dort gespeichert und können nicht verändert werden. Nach Ablauf von 3 Jahren werden Daten der Prüfungskandidaten (Vorname, Nachname und Geburtsdatum), sofern diese vom Kunden ins Verwaltungssystem der Plattform übertragen wurden, automatisch anonymisiert. Darüber hinaus besteht für den Kunden die Möglichkeit, in der Plattform jederzeit manuell eine Anonymisierung dieser Daten durchzuführen. 26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 14
PRÜFUNGSANBIETER NUTZT EIN CLOUDSERVICE
SCHEMATISCHE DARSTELLUNG DER KOMMUNIKATION ZW. ZENTRALEM SERVER UND
PRÜFUNGSANBIETERN
KFV Webservice (für AM) Lokales Netz (Fahrschulen, Klubs, …)
Import Export
Kandidatenverwaltung Allgemeines Verwaltungssystem
Export Import
Benutzerverwaltung
Einsicht - jederzeit
Prüfungs(ergebnis)verwaltung
(Summary und Detailergebnis)
Fragen- & Bilderpoolverwaltung Internet
Onlineprüfung (Basis-,
Prüfungsmodul
Moped- & Mopedautomodul)
Export Import Lokales Statistiktool
Statistikmodul
(z.B. Excel, …)
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 15DURCHGÄNGIGE DIGITALISIERUNG DES ABLAUFS
SCHEMATISCHE PRÜFUNGSABLAUF
gehabt Prüfungskandidat meldet sich Prüfungstermin wird
Wie
zur Mopedprüfung (AM) an vereinbart/festgelegt
Prüfungsanbieter legt Prüfung an (Daten aus
dem Verwaltungssystem oder manuelle Eingabe)
Organisatorische und technische
Start der Prüfung mittels Bürgerkarte/Handy-
signatur, durch berechtigte Person
Umsetzung NEU
Prüfung wird durch Algorithmus generiert und
Prüfling bereitgestellt
Prüfungskandidat absolviert Prüfung auf Speicherung der Prüfungsdaten
PC/Tablet auf zentralem Server
Ausgabe des Prüfungsergebnisses (evtl.
Zertifikat)
gehabt
Eingabe im zentralen
Wie
Führerscheinregister
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 16WESENTLICHE PROJEKTMEILENSTEINE ABGESTIMMT
ÜBERSICHT PROJEKTPLAN FÜR PHASE 1 DER PRÜFUNGSPLATTFORM (FAHRSCHULTREFFEN)
2018 2019
Aug. Sept. Okt. Nov. Dez. Jan. Febr.
Tätigkeit 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 01 02 03 04 05 06 07 08 Verantwortlich
Testung Mini-Prototyp bei KFV
ausgewählten Fahrschulen
Vorstellung: Fahrschulen- KFV
treffen in Schladming
WKO-Abstimmung: Fragen & 17.10.2018 KFV
Bilder an Landesverbände
Weitergabe Verlage: Prüfungs- 31.10.2018 KFV
fragen, Bilder & Textinhalte
Roadshow: Fahrschulen, KFV
Klubs, Verlage, …
(Public) Feedbackeinar- Beschriftung
beitung & Finetuning 21.12.2018
Testung Endversion bei 31.12.2018 KFV
alle Fahrschulen
Go Live und Betrieb Prü- 01.01.2019 KFV
fungsplattform
26.11.2018
26.11.2018 KFV | Neue theoretische Mopedprüfung SAFETY FIRST! 17VIELEN DANK!
KFV (Kuratorium für Verkehrssicherheit)
Schleiergasse 18 | A-1100 Wien
Tel: +43-(0)5 77 0 77-0 | Fax: +43-(0)5 77 0 77-1186
E-Mail: kfv@kfv.at | www.kfv.at
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