DIGITALISIERUNG DES VERKEHRS - Hamburgs ITS-Strategie: Lösungen für die urbane Mobilität und Logistik von morgen - Hamburg.de
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© Carsten E. Nagel/www.nec-fotografie.de
DIGITALISIERUNG
DES VERKEHRS
Hamburgs ITS-Strategie:
Lösungen für die urbane Mobilität und Logistik von morgen
HAMBURG UND VERKEHR IN ZAHLEN
Hamburg Verkehrsträger-Anteile
Metropolregion
in Hamburg
Fahrrad: 15 %
Deutschlands größter LÜBECK
CUXHAVEN Seehafen Busse und Bahnen: 22 %
SCHWERIN
Fuß: 27 %
HAMBURG Pkw/Motorrad: 36 %
4,5 Mrd. Tonnen Freie und Hansestadt:
Wege im Personenverkehr, Quelle: MiD 2017
Güterumschlag pro Jahr
LÜNEBURG 1,8 Mio. Einwohner
Metropolregion:
5,3 Mio. Einwohner
28 Unternehmen im
Hamburger Verkehrsverbund (HVV)
3.900 km Straßen
1.750 Ampeln
785 Mio. Fahrgäste 783.255 zugelassene Pkws (2018)
185 Mio. Zugriffe auf die HVV-App
10.184 Haltestellen
763
Fotolia/Jonas Weinitschke
Bus-, Bahn- und Fährlinien
Was heißt ITS?
alle Angaben von 2019
HAMBURG – DEUTSCHLANDS Der englische Fachbegriff „Intelligent Transport Systems“
(ITS) lässt sich mit „Intelligente Verkehrs- und Transportsys-
INNOVATIONSZENTRUM FÜR DIE
teme“ übersetzen: Damit ist die Gesamtheit der Systeme der
Informations- und Kommunikationstechnologien gemeint, die
den Verkehr oder Logistikprozesse sicherer, effizienter und
MOBILITÄT DER ZUKUNFT umweltfreundlicher machen können.
Der digitale Wandel ist in vollem Gange Inzwischen ist schon vieles erreicht: Wir
ZIELE DER ITS-STRATEGIE
und bietet für den Verkehr enorme Chan- haben ein gut funktionierendes Projekt-
cen. Die werden wir nutzen, um die Mo- management-Office, eine Vielzahl von lau-
bilität von morgen zu gestalten. Neue fenden Projekten und Klarheit dahinge-
Technologien helfen uns dabei, die Mo- hend, was bis zum Jahr 2030 geschehen
bilität von Menschen und Waren effizi- soll. Zudem werden wir 2021 die Gastge- • Verkehrssicherheit erhöhen
enter, sicherer und umweltfreundlicher berstadt für den ITS-Weltkongress sein.
zu machen. Dies gibt uns zusätzliche Motivation, alles
• Verkehrsbedingte Umwelteinwirkungen senken
dafür zu tun, dass Mobilität für die Men-
Damit diese Innovationen in Hamburg ge- schen vielfältiger sowie gleichzeitig einfa-
lingen, hat der Senat im April 2016 eine cher und komfortabler wird. • Verlässlichkeit und Effizienz erhöhen
Strategie für Intelligente Verkehrs- und
Transportsysteme (englisch: Intelligent Weltoffenheit, Mut, Neugier und Weitsicht Senator Michael Westhagemann • Gute und sichere Informationserhebung sowie -verteilung unterstützen
Transport Systems – ITS) verabschiedet haben unsere Stadt immer geprägt. Des- Behörde für Wirtschaft, Verkehr und
und sie im Juni 2018 fortgeschrieben. wegen haben wir den Anspruch, Deutsch- Innovation • Innovationen fördern
Diese beschreibt die Ziele und, warum lands Modellstadt für intelligente Mobili-
wir in den verschiedenen Handlungsfel- täts- und Logistiklösungen zu werden.
dern aktiv geworden sind.
2 3
DIGITALISIERUNG IN
DER MOBILITÄT UND LOGISTIK
Zukunftsstädte bieten eine hohe Lebens- Fragen der Zukunft immer mit dem An- Als Teil der Strategie „Digitale Stadt“ Sicherer, effizienter, komfortabler und
qualität – geprägt von Weltoffenheit, kul- spruch beantwortet, diese auch als Vor- und basierend auf den Zielen der Ver- umweltfreundlicher unterwegs
tureller Vielfalt und Nachhaltigkeit, die bild für andere Metropolen anwendbar kehrsentwicklungsplanung hat der Senat Zahlreiche städtische Behörden, Landes-
Bewohner, Besucher und Neubürger be- zu gestalten. Wir werden die Informa- im April 2016 eine ITS-Strategie verab- betriebe und Gesellschaften arbeiten ge-
geistern. Hamburg ist eine dieser Städte tions- und Kommunikationstechnologien schiedet, die einen ehrgeizigen Fahrplan meinsam an den formulierten Zielen mit:
und auf dem besten Weg, als Metropole in bestmöglich nutzen, um die Mobilität der für sechs Handlungsfelder vorgibt. Die Mobilität von morgen soll sicherer,
Deutschland und Europa neue Maßstäbe Zukunft und eine moderne City-Logistik effizienter, komfortabler und umwelt-
zu setzen. Denn in Hamburg werden die aktiv mitzugestalten. freundlicher werden – und die sich da-
für entwickelnden Innovationen finden
in Hamburg ein hervorragendes Testfeld.
Unsere Handlungsfelder: Die Gestaltung der Zukunft kann nur in
Zusammenarbeit mit starken Industrie-
partnern gelingen. Deshalb hat die Stadt
in den Jahren 2016 und 2017 strategi-
Förderung von Innovationen sche Partnerschaften und Kooperationen
mit den Unternehmen Volkswagen, BMW,
Daimler, HERE Technologies und Deut-
sche Bahn vereinbart.
Die organisatorische Struktur zur Umset-
zung der ITS-Strategie ist inzwischen auf-
gebaut: Die Vernetzung von Kompetenzen
und Ideen sowie das Monitoring der vie-
len entstandenen Projekte sind deutlich
vorangeschritten. Zudem hat sich Ham- 70 laufende Projekte
burg erfolgreich darum beworben, Gast- 36 ITS-Projekte in Hamburg sind be- davon? Zudem haben die Datensicher-
geber des Weltkongresses für intelligente reits erfolgreich abgeschlossen, aktuell heit und der Datenschutz einen hohen
Verkehrssysteme im Jahr 2021 zu wer- (Stand September 2019) laufen 70 Pro- Stellenwert – sie sind die Grundlage für
Kooperation den. Doch die Arbeit wird auch nach der jekte. Für einige hat der Senat im Rah- die Akzeptanz bei den Menschen, die in
Daten / Qualität / Interoperabilität / Datenschutz und -sicherheit
Veranstaltung weitergehen. Wir haben men des Sofortprogramms „Saubere Hamburg unterwegs sind. Dazu zählen
die ITS-Strategie in unserem Fortschritts- Luft“ Bundesfördermittel einwerben kön- auch regelmäßige Informationen über
bericht (Juni 2018) weiterentwickelt und nen. Bei der Umsetzung der Projekte die Fortschritte bei den Projekten.
unsere Ziele für alle Handlungsfelder bis steht immer eine Frage im Mittelpunkt:
zum Jahr 2030 definiert. Was haben die Bürgerinnen und Bürger
Aktuelle Informationen zur Umsetzung der Strategie unter:
www.hamburg.de/its
2017 Projektmanagement-Office und Netzwerkmanagement-Office
nehmen Arbeit auf
März 2017 Einreichen der Bewerbung um
2015 Entwicklung ITS-Strategie die Ausrichtung des ITS-Weltkongresses
Oktober 2015 Ankündigung Bewerbung Oktober 2017 Ernennung Hamburgs zum Oktober 2019 ITS-Weltkongress 11.–15. Oktober 2021 ITS-Weltkongress
um ITS-Weltkongress 2021 Gastgeber des ITS-Weltkongresses 2021 in Singapur in Hamburg
2015 2017 2019 2021 2035
2016 2018 2020 2030
April 2016 Senat beschließt Januar 2018 Gründung der Oktober 2020 ITS-Weltkongress Anfang 2030
ITS-Strategie ITS Hamburg 2021 GmbH in Los Angeles Ziele für Handlungsfelder sind erreicht
Juni 2018 Senat beschließt
Fortschrittsbericht
September 2018 ITS-Weltkongress
in Kopenhagen
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VIELE AKTEURE ITS-WELTKONGRESS 2021
ARBEITEN FÜR DIE ZIELE IN HAMBURG
Die Digitalisierung überschreitet bestehende Strukturen und Organisationen. Sie ist gekennzeichnet durch eine Vielzahl von Experience Future Mobility Now
Akteuren und Netzwerken, auch bei der Umsetzung der ITS-Strategie. Hier sehen Sie einige davon: Die Freie und Hansestadt Hamburg hat
sich erfolgreich um die Ausrichtung des
Weltkongresses im Jahr 2021 zum The-
ma intelligente Verkehrssysteme und
Services beworben. Beim ITS-Weltkon-
gress in Montreal (Kanada) 2017 ver-
Städtische kündete der europäische Industrie- und
Digital Hub Interessenverband ERTICO – ITS Europe
Behörden,
Logistics zusammen mit Senator Frank Horch
Landesbetriebe,
Gesellschaften die Entscheidung eines internationa-
len ITS-Gremiums, dass die Hansestadt
beim Wettbewerb von vier Städten die
beste Bewerbung abgegeben hat. Ge-
• Start-ups und meinsam mit dem Bundesministerium
• ITS-Lenkungskreis
Industriepartner für Verkehr und digitale Infrastruktur
• ITS-Arbeitskreis
wird Hamburg Gastgeber des weltweit
größten Kongresses in diesem Themen- Experience
feld: vom 11. bis 15. Oktober 2021 im
Congress Center Hamburg (CCH), den Future Mobility
Behörde für
Wirtschaft, Verkehr
Messehallen und mit Präsentationen an
ausgewählten Orten im Stadtgebiet. Now
und Innovation
Projekt- (BWVI)
management-Office • Chief Digital
Hamburger Officer (CDO)
Hochbahn AG • Amt Verkehr
und Straßenwesen ITS Hamburg
2021 GmbH
• Gesamtüberblick über die
Projekte im Rahmen der Alle drei Jahre in Europa Starke Unterstützung aus Industrie Themenschwerpunkte beim
ITS-Strategie und Forschung sowie von Verbänden ITS-Weltkongress 2021 werden unter
• Übergeordnetes Multiprojekt- • Umsetzung des ITS-Weltkon- Der ITS-Weltkongress findet alle drei
Mit der starken Unterstützung aus der anderem folgende sein:
management: Projektpläne, gresses 2021 in Kooperation Jahre in Europa statt und gastiert in der strategischen Partnerschaft mit dem • Automatisiertes und vernetztes Fahren
Statusberichte, Steckbriefe, mit dem Veranstalter Zwischenzeit auf den Kontinenten Ame- Volkswagen Konzern und mehr als 100 • Mobilitätsdienstleistungen
Eskalationsmanagement Netzwerk- ERTICO – ITS Europe, der Stadt, rika und Asien. Über 10.000 Teilnehmer Unterstützungszusagen von Industrie, (Mobility as a Service)
management-Office besuchen jedes Jahr das Konferenzpro- Forschung und Verbänden hatte die Be- • Digitale Hafen- und Logistiklösungen
• Initiieren neuer Projekte dem Bund und den Ländern
gramm und die begleitende Ausstellung,
• Steuerung der Kommunikation Logistik-Initiative • Darstellung der Stadt als Mobili- werbung Hamburgs aus der gesamten • Intelligente Infrastruktur
nehmen an Live-Demonstrationen teil
zwischen den städtischen Hamburg tätslabor der Zukunft beim und tauschen sich zu neuesten Entwick- Branche über die Stadtgrenzen hinaus • Urbaner Luftverkehr
und anderen Akteuren Weltkongress lungen im Themenfeld Intelligenter Ver- starken Rückenwind. Das Hamburg Con- • Nachhaltige Mobilität
• Fördermittelmanagement • Akquisition von Projektpartnern kehrs- und Transportsysteme aus. vention Bureau und die Handelskammer
• Technologie- und Innovations- und Sponsoren Hamburg haben die Aktivitäten dazu
monitoring • Förderung und Umsetzung • Erster Ansprechpartner für maßgeblich unterstützt.
innovativer Ideen in der Wirtschaft Fragen rund um den ITS-Welt-
• Entwicklung konkreter Projekte, kongress 2021
insbesondere in der Logistik- und
Hafenwirtschaft
• Initiieren von Plattformen,
Kreativ-Workshops und
Hackathons
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
TESTSTRECKE IN HAMBURGS CITY
HEAT (Hamburg Electric Autonomous Transportation)
• Aufbau eines Rundkurses für einen automatisierten
elektrischen Kleinbus des ÖPNV
• Stufenweises Vorgehen, erste erfolgreiche Testfahr-
ten im August 2019, Ziel: vollautomatischer Betrieb
mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h bis 2021
• Integration der Teilsysteme Fahrzeug, intelligente
Infrastruktur und Leitstelle zu einem leistungsstar-
ken Gesamtsystem
HEAT/HOCHBAHN
• Partner: Hamburger Hochbahn AG (Projektleitung),
IAV GmbH, Siemens Mobility GmbH, Freie und Hanse-
stadt Hamburg, HySolutions GmbH, DLR Deutsches
Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., IKEM e.V.
• Förderung durch das Bundesministerium für
Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit • Aufbau einer rund 9 km langen Teststrecke für auto-
matisiertes Fahren im öffentlichen innerstädtischen
Straßenverkehrsraum
• Anbieterunabhängige und für Nutzergruppen offene
NEUE U-BAHN-LINIE 5 Erprobung eines Echtzeitbetriebs von automatisierten
und vernetzten Fahrzeugen
• Neue Verkehrsader für die Stadt von Nordosten
• Ausrüsten von 37 Ampeln und einer Brücke mit
über die Innenstadt nach Nordwesten
V2X-Technik bis 2020
• Automatischer Betrieb erlaubt höhere
• Schaffen von Grundlagen für einen bundesweiten
Taktzeiten
Standard der Kommunikation von Fahrzeugen zur
• Ersatz hoch belasteter Buslinien und
Infrastruktur, Erhöhen der Verkehrssicherheit und
Entlastung des Straßenverkehrs
der Verkehrseffizienz für alle Teilnehmer
• Kürzere Reisezeiten, mehr Komfort für Fahrgäste
• Geschäftsstelle koordiniert Betrieb und Anfragen
• Erster Bauabschnitt Bramfeld bis
• Erste Nutzer: Continental, HAW Hamburg, Neusoft
City-Nord: 5,8 Kilometer
Automotives, NXP Semiconductors, Volkswagen
• Erschließung von dicht besiedelten Stadtteilen
• Förderung durch das Bundesministerium für Verkehr
mit insg. über 150.000 Einwohnern
und digitale Infrastruktur
www.tavf.hamburg
HOCHBAHN/Trapez Architektur
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
SWITCHH
• „switchh-Punkte“: gebündelte Sharingangebote an
Schnellbahnstationen und in Wohngebieten
• Mehr als 70 Standorte, weitere in Planung
TUHH/Tyll Diebold • car2go und DriveNow (zukünftig zusammen SHARE NOW),
cambio, Emmy sowie StadtRAD bieten Netz aus 1.500 Fahrzeugen
TaBuLa und 2.500 Fahrrädern
• Integration von Elektro-Ladesäulen
• Aufbau eines Testzentrums für automatisiert • Forschungsschwerpunkt zur Akzeptanz und In-
• Preisrabatte für switchh-Kunden
verkehrende Busse in Lauenburg/Elbe tegration von automatisierten Bussen im ÖPNV
• Integration in App des Hamburger Verkehrsverbundes geplant
• Implementierung einer 2,5 km langen Teststrecke • Förderung durch das Bundesministerium für
im realen Mischverkehr Verkehr und digitale Infrastruktur
• Fahrgastbetrieb seit Oktober 2019
• Besonderheiten der Teststrecke: Bundesstraße
mit zwei Ampeln, Altstadtstraße mit Großstein-
pflaster und einer etwa 500 m langen, Rampe
mit bis zu 16 % Steigung
DIGITALER S-BAHN-BETRIEB
• Hochautomatisierter S-Bahn-Betrieb
der Linie S21 zwischen Berliner Tor und
Aumühle bis 2021
• Ausrüsten von vier Fahrzeugen mit der
erforderlichen Technik
• Europäischer Standard ATO (Automatic
Train Operation) über das funkbasierte
europäische Zugsicherungssystem ETCS
(European Train Control System), Level 2
• Langfristiges Ziel: Digitalisierung des
gesamten S-Bahn-Netzes von Hamburg
S-Bahn Hamburg/Geheimtipp; Fotografin Lisa Knauer
• Vorteil: engere Taktung
© HHAG/switchh
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
SynCoPark
• Erproben und Zertifizieren von herstellerüber-
greifenden Standards für Parkhäuser und Fahrzeuge
zum automatisierten Parken (Valet-Parken)
ON-DEMAND- • Zeitersparnis für Verkehrsteilnehmer und Vermeiden
von Parksuchverkehr in der Stadt
SHUTTLES • Effizientere Auslastung des bestehenden Parkraumes
© DB / Sophie Schüler
um bis zu 20 Prozent
• ioki/VHH: Shuttle-Service mit barriere- • Übertragung der Forschungsergebnisse aus dem
freien elektrischen Fahrzeugen in Osdorf Projekt in Braunschweig auf das Parkhaus der Hambur-
und Lurup; nach erfolgreicher Pilotphase ger Elbphilharmonie zum ITS-Weltkongress 2021
2018 um zwei Jahre verlängert • Förderung durch das Bundesministerium für Verkehr
• MOIA: Betrieb im April 2019 gestartet, und digitale Infrastruktur
geplanter Dienst für ganz Hamburg
mit zunächst bis zu 500 vollelektrischen
© MOIA
Fahrzeugen APCOA PARKING
DIGITALES PARKEN
CHECK-IN/ • Ziel: Echtzeit-Erkennung der
Parkraumauslastung
BE-OUT IM HVV • Einbau Parkplatz-Sensoren in der
City durch T-Systems seit Q2/2019
• Automatisches Zahlsystem in Bussen und
• Zeitersparnis und Komfortsteigerung für
Bahnen des Verkehrsverbundes
die Verkehrsteilnehmer
• App erkennt Ein- und Ausstieg
• Weniger Parksuchverkehr und mehr
• System errechnet den besten Preis
Verkehrssicherheit
für Fahrgast
• Optimierung der Verkehrssteuerung
• 2019 Abschluss der Testphase, Entschei-
und des Parkraum-Managements © T-Systems, TBV, Fotolia.com
dung zur Vergabe an Systemanbieter
• Erhebliche Komfortsteigerung für Fahr-
gäste, da der Fahrscheinkauf entfällt
© Christian Hinkelmann
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
SMART LOCKER
• Ziel: flächendeckende Einrichtung eines Netzwerkes
GREEN4TRANSPORT
automatisierter Übergabepunkte • Adaptive Verkehrsflusssteuerung
• Start mit einem ersten Netz intelligenter durch verknüpfte Lichtsignalanlagen
Schließfächer im Jahr 2019 (Ampeln) und Fahrerinformations-
• Sukzessive Ausweitung auf bis zu 50 hochfre- systeme im Fahrzeug
quentierte Standorte • Lkw-Kolonnen, die sich ad hoc bilden
• Angebot als zusätzlicher Service für Pendler, und wieder auflösen, werden im Test-
Anwohner und Besucher des Bahnhofs gebiet durch den Hafen geführt
• Beitrag zur Entschärfung innerstädtischer Verkehrs- • Effizienter und sicherer Verkehrsfluss
probleme und zur Effizienzsteigerung in der City-Logistik des Straßen-Güterverkehrs im Hafen © Hamburg Port Authority
• Erhöhen des Komforts für Endkunden des stationären • Reduktion der Emissionen und Immissionen durch Vermeidung von
© DB Connect
und Online-Handels Fahrtunterbrechungen
• Projektpartner: Hamburg Port Authority (AöR), Scania CV AB, NXP
Semiconductors Germany GmbH, Siemens Mobility GmbH, Technolution B.V.
WEIGH-IN-
MOTION
• Forschungsprojekt zur Identi-
BiDiMoVe
fizierung von überladenen • Empfehlungen für Busfahrer zu den optimal zu fah-
Schwerverkehrsfahrzeugen renden Geschwindigkeiten per V2X-Technologie
durch Gewichtsmonitoring • Wartezeiten für alle Verkehrsteilnehmer werden
während der Fahrt geringer, die Ampelprognosen präziser
• Entwicklung und Zertifizierung • Mehr Sicherheit für die schwächsten Verkehrsteil-
eines Systems zur vor Gericht nehmer, indem Busfahrer beim Abbiegen vor Fotomontage, © ALMEX GmbH
verwertbaren Dokumentation parallel verkehrenden Radfahrern und Fußgängern
(24/7) gewarnt werden
• Verlängerung der Nutzungs- • Pilot für zukünftige Einsatzszenarien auf EU-,
dauer von Straßen- und Brückenbauwerken Bundes- und Länderebene
• Effizienzsteigerung gegenüber herkömmlichen manuellen Kontrollverfahren • Förderung durch das Bundesministerium für
Verkehr und digitale Infrastruktur
LSBG
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
AUTOMATISIERTE
VERKEHRSMENGENERFASSUNG
GeoNetBake • Wärmebildkameras an Ampeln liefern Daten in Echtzeit
• Flächendeckender Ausbau eines Zählstellennetzes
• Einsatz von sensorgestützten Baken bei an 420 Straßenkreuzungen
Absperrung von Baustellen • Netz- und streckenbezogene Reisezeitermittlung
• Live-Informationen über Baustellen: u. a. Lage, • Lieferung präziser anonymer Daten für die Verkehrsplanung
Position, Fahrtrichtung, Fläche, Fahrspuren, • Förderung durch das Bundesministerium für Verkehr und
zeitlicher Beginn und Ende, digitale Infrastruktur
• Darstellung der Baustelle als Fläche © HHVA
in digitalen Karten
• Einstellen der Daten in die „Urban Data
Platform Hamburg“ für Entwickler weiterer
Anwendungen und Portallösungen
DigITAll
• Förderung durch das Bundesministerium für
Fotomontage, Foto: © Christian Hinkelmann
Verkehr und digitale Infrastruktur
TRAFFIC LIGHT FORECAST 2.0
• Entwicklung und Implementierung einer Plattform zur
diskriminierungsfreien Bereitstellung von Ampeldaten
• Ziel: Verstetigung sowie Optimierung des
Verkehrsflusses
• Ampeldaten werden über eine standardisierte
Schnittstelle auf der „Urban Data Platform Hamburg“
© WPS
zugänglich gemacht
• Nutzer: App- und Kartendienstentwickler, zum • Verkehrsflussverbesserung und Baustellenkoordina- • Integration von Trassengenehmigungen und
Beispiel zur Erstellung von Prognosen und tion auf Basis der preisgekrönten Software ROADS Sondernutzungserlaubnissen
Diensten für Fahrzeuge, Fahrräder und Busse • Zentrale Erfassung aller Baustellen im • Neue Kooperationen durch Zusammenführung
• Förderung durch das Bundesministerium für Straßenverkehr verschiedener Systeme zu einem zentralen
Verkehr und digitale Infrastruktur • Verarbeitung von bau- und verkehrsrelevanten Internetportal
Informationen: Leitungen im Boden, Straßenfeste, • Gewinnung und Verteilung von Live-Informationen
Lagerflächen, andere geplante Baustellen aus verschiedenen Projekten
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
HACKATHONS ZU
MOBILITÄTSTHEMEN RADVERKEHRS-
ZÄHLNETZ
• Digitales Erheben und Auswerten von Echtzeit-
daten an ca. 40 Dauerzählstellen
• Kostenersparnis gegenüber bisherigen
Zählungen, einfachere Auswertung
• Erweiterung der Möglichkeiten in der Verkehrs-
steuerung durch Umleitungsempfehlungen
• Erkenntnisse über Einflüsse wie Wetter,
ITS-NMO@LIHH/DB mindbox
Großveranstaltungen und Baustellen
• Förderung durch das Bundesministerium für
• Wettbewerbe zwischen Teams mit Software-Entwicklern, Designern und Gründern
Verkehr und digitale Infrastruktur
BWVI/www.spahrbier.de
• Ideenentwicklung innerhalb von 24 oder 48 Stunden
• Veranstalter: HOCHBAHN, NextReality, Deutsche Bahn und
ITS-Netzwerkmanagement-Office@Logistik-Initiative Hamburg
CARGO 24/7
• Integration und Abstimmung von Slot-Buchungssystemen zwischen
URBAN DATA Hafenterminals und Logistik-Hotspots im Hinterland
PLATFORM HAMBURG • Verlagerung von Gütertransporten in verkehrsärmere Tageszeiten
• Verkehrsentzerrung erhöht Leistungsfähigkeit des Hafens
• Weniger Emissionen und Lenkzeitüberschreitungen
• Verbindet als Datenplattform bestehende sowie
• Effizientere Transportketten
zukünftige städtische IT-Systeme und -Services auch
im Mobilitätsbereich www.mediaserver.hamburg.de/Christian Spahrbier
• Interaktive Prozesse für Analysen zur Entscheidungs-
Vorbereitung und -hilfe
• Integration der Sensordaten aller städtischen Prozesse
• Echtzeit-Feedback und Simulationen
• Basis für Nutzung von Künstlicher Intelligenz bei
Entscheidungshilfen
LGV/Gerd Hachmann
18 19© Hamburg Messe und Congress/Bertram Solcher
Kontakt für Unternehmen: Kontakt Weltkongressgesellschaft:
Hans Stapelfeldt, ITS-Netzwerkmanagement-Office (NMO) ITS Hamburg 2021 GmbH
c/o Logistik-Initiative Hamburg c/o WeWork Stadthaus
Wexstraße 7 Axel-Springer-Platz 3
20355 Hamburg 20355 Hamburg
Tel: 040 - 22 70 19 - 807 Tel: 040 - 88 21 570 - 30
hs@hamburg-logistik.net contact@its2021.hamburg
www.its2021.hamburg
Twitter: @ITSHamburg2021
Kontakt für Industrie und Projekte Herausgeber:
mit städtischer Beteiligung: Freie und Hansestadt Hamburg
ITS-Projektmanagement-Office (PMO) Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation
Hamburger Hochbahn AG Amt Verkehr und Straßenwesen
Steinstraße 20 Alter Steinweg 4
20095 Hamburg 20459 Hamburg
Tel.: 040 - 3288 – 4554 Tel: 040 - 42 841 - 3680
its.pmo@hochbahn.de its2021@bwvi.hamburg.de
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