WacklerReport - Wackler geht neue Wege - Wackler Spedition & Logistik
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WacklerReport Magazin für Kunden und Partner Ausgabe 1/2018 Wackler geht neue Wege
WILLKOMMEN Liebe Leserinnen, liebe Leser, mittlerweile in der vierten Generation beweisen wir bei Wackler, dass wir vor allem durch Veränderung, Weitblick und Mut den Erfolg unseres Unter- nehmens sichern. Wie Grace Hopper, die amerikanische Computerpionierin, richtig feststellte: „Der schädlichste Satz in jeder Sprache ist: So haben wir das schon immer gemacht.“ Bei Wackler gehen wir deswegen immer wieder neue Wege, wir experimentieren und erneuern. Aktuell stehen wir in den Startlöchern für ein Pilotprojekt mit der Firma veloCARRIER aus Stuttgart. Der City-Logistiker setzt auf nachhaltigen Trans- port mit Lastenrädern. Zukünftig übernimmt das Unternehmen für uns die letzte Meile zu unseren Kunden in der Stuttgarter Innenstadt. Wenn Sie so ein Lasten-E-Bike genau unter die Lupe nehmen und mehr über unsere Zusammen- arbeit mit veloCARRIER erfahren möchten, besuchen Sie uns am Tag der Logistik am 19.04. Ebenfalls aktuell für uns ist das Thema Lang-Lkw, über den vor allem kritisch berichtet wird. Hier ist unserer Meinung nach Aufklärung gefragt. Wie wir im Detail dazu stehen, lesen Sie auf der folgenden Seite. Blättern Sie danach einfach weiter. Wir geben auch in diesem Wackler-Report spannende Einblicke in den Alltag unseres Unternehmens. Viel Lesevergnügen wünscht Ihnen Ihr Oliver Schwarz
INNOVATION
In Baden-Württemberg läuft die Freigabe der Strecken für Lang-Lkw nur schleppend.
Zu viele Hürden,
zu wenig Aufklärung
Nach fünfjähriger Testphase sind Sattelzug mit Anhänger nur 6,5 Meter könne. Über das Argument, dass die
seit Januar 2017 die Lang-Lkw auf länger sei als normale Lastwagen. Lang-Lkw weniger Verkehr auf der
freigegebenen Routen deutsch- Genau wie diese dürfen die Großlaster Schiene mit sich bringen würden, kann
landweit – mit Ausnahme Berlin maximal 40 Tonnen wiegen. „Aber der Ausbildungsleiter nur den Kopf
– unterwegs. Baden-Württemberg die Last wird auf mehr Achsen verteilt, schütteln: „Dazu müsste das Schienen-
tut sich mit der Freigabe von wodurch der Straßenbelag geschont netz deutlich besser ausgebaut werden,
Strecken schwer, zum Leidwesen wird", weiß der Experte, für den die damit wir den Güterverkehr wieder
von Wackler. Vorteile des Lang-Lkw klar im Vor- mehr auf die Schiene verlagern." Und
dergrund stehen, darunter auch die auch die Parkplatzfrage stellt sich für
Bei Wackler wird mit den Hufen ge- Einsparung von Kraftstoff und damit Wackler nicht, da Fahrten mit diesen
scharrt, denn hier wartet man hände verbunden weniger CO2-Emissionen. Lkw für den Begegnungsverkehr
ringend auf die Genehmigung der ausgelegt sind. „Dafür treffen sich
Fahrstrecken für den XXL-Truck, die 53 statt 34 Paletten die Fahrer auf einem Werksgelände
das Unternehmen schon im Februar und nicht auf dem Rastplatz", stellt
2017 beantragt hat. „Der Einsatz der Laut Verkehrsministerium ergab ein Hanitsch klar. So heißt es für Wackler
Lang-Lkw wäre für einige Aufträge Test, dass zwei Lang-Lkw drei her- also weiter auf die Freigabe der Stre-
ideal für uns, aber wir kommen aus kömmliche Lkw ersetzen. Das lässt cken warten und hoffen, dass sich
Holzheim nicht weg", erklärt Man- sich mit einem Bespiel einfach rech- bald etwas tut.
fred Hanitsch. Der Ausbildungsleiter nen: 53 Paletten fasst ein Großlaster,
der Schwarz-Akademie kann es nicht wohingegen ein normaler Lkw mit 34
nachvollziehen, dass den Speditions- Paletten beladen werden kann. So
dienstleistern seitens der Landesregie- werden zwischen 15 und 25 Prozent
rung so viele Steine in den Weg gelegt weniger Diesel verbraucht. Auf Kosten
werden: Neben der Genehmigung der Verkehrssicherheit geht das nicht:
sind zwei Stunden Fahrtraining auf „Die Großlaster sind zur Sicherheit im Der Einsatz der
den beantragten Strecken und fünf
Jahre Fahrpraxis Vorschrift. Zudem
Fahrbetrieb verpflichtend und deswe-
gen ausgerüstet mit Assistenzsystemen Lang-Lkw wäre für
müssen die Sattelauflieger per Bahn
transportiert werden können.
wie Spurhaltewarner, Notbremsassis-
tent, Abstandstempomat, ESP und
einige Aufträge
EBS", klärt Hanitsch auf. ideal für uns, aber
„In Bezug auf dieses Thema herrscht
viel Unsicherheit und Unwissen. Eine Einen weiteren Pluspunkt sieht wir kommen aus
umfassende Aufklärung wäre hilf-
reich", betont Hanitsch. Dazu gehöre
Hanitsch darin, dass Wackler mit
dem Einsatz der Großlaster auf den
Holzheim nicht
auch, sich klarzumachen, dass der bestehenden Fahrermangel reagieren weg.
WacklerReport 1/2018 3
KUNDE GÖPPINGEN
Es läuft alles glatt
Wohl die wenigsten wissen, moderne Faser- und Bürstentechnolo- Warehouse-Logistik bei Wackler. Mate-
wie viel Mink in Produkten des gie erfolgte 1975 durch Peter Zimmer- rial, für das der Bürstenspezialist selbst
täglichen Bedarfs steckt. Der mann. Genau die richtige Entschei- keinen Lagerplatz hat, liegt bei Wackler
Weltmarktführer in der Faser- dung, wie die Entwicklung zeigt, denn auf Abruf bereit. Eine Erleichterung war
und Bürstentechnologie setzt auf heute ist Mink Weltmarktführer in die- es ebenfalls, als Wackler die Zollan-
kontinuierliche Weiterentwick- sem Segment. Jährlich produziert das meldung über das ATLAS-Verfahren
lung – und auf Wackler. Unternehmen am Standort Göppingen übernommen hat. „Da hat Wackler die
Millionen von Bürsten in über 250.000 bessere und schnellere Anbindung zum
Nur gucken ist im Showroom der Varianten. Zollamt“, unterstreicht Sanli Isbeceren,
August Mink KG in Göppingen-Jeben- Versandleiter bei Mink. Mittlerweile
hausen unmöglich. Fast automatisch Gute Zusammenarbeit sind wir im Werk 1 angekommen, wo
steuert die Hand zu einem fast über die Bürsten äußerst sorgfältig verpackt
zwei Meter hohen Modell aus bunten Mink hat seine Produktions- und und für den Transport vorbereitet wer-
Straußenfedern, die beispielsweise zum Verwaltungsflächen stetig ausgebaut den. Damit die Ware unbeschädigt ans
Entstauben von Autokarosserien vor und ist kontinuierlich gewachsen – wie Ziel gelangt, haben Mink und Wackler
der Lackierung genutzt werden. Und Wackler Spedition & Logistik auch. Die an den Verpackungen getüftelt und
auch die auf den Tischen präsentierten Unternehmen verbindet eine lang- gefeilt, beispielsweise an der für die
Lösungen ziehen den Besucher in den jährige Geschäftsbeziehung. 1995 besonders empfindlichen Bürsten aus
Bann: von der Bürste für die Schiffs- übernahm Wackler den Export, 2003 Straußenfedern. Die werden in einem
rumpfreinigung bis hin zur Bürste, mit kam der Transport im Inland dazu. großen, mit Holzstreben verstärktem
der Mohn auf Brötchen verteilt wird Tausende Sendungen hat Wackler 2017 und Folie ausgelegtem Karton auf den
– überall steckt Mink-Technologie drin. deutschland- und europaweit für Mink Weg geschickt. Hier heißt es aber: nur
Faszinierend. Geschäftsführer Michael transportiert. Damit alles reibungslos gucken.
Müller holt einen in den Alltag zurück läuft, stellt Wackler am Wochenan-
und liefert Daten und Fakten: „Derzeit fang täglich drei bis vier, am Ende der
beliefern wir etwa 15.000 Kunden Woche fünf bis sechs Wechselbrücken
aus nahezu allen Branchen“, erklärt er an den vier Werken bereit, wodurch
beim Rundgang. Automobil-, Lebens- Mink seine Waren sofort verladen kann.
mittel-, Möbel-, Holz- und Solarindus- Kommt es zu einem kurzfristigen August Mink KG auf einen
trie gehören genauso dazu wie die Überhang, ist Wackler in der Lage, Blick
Pharmaindustrie und der Maschinen- weitere Wechselbrücken schnell zur
Firmensitz
bau. 80 Prozent der Bürstenlösungen Verfügung zu stellen. „Das funktio-
Göppingen-Jebenhausen
sind Sonderanfertigungen, die Mink niert dank der räumlichen Nähe sehr
speziell für seine Kunden entwickelt. gut“, gibt Andreas Härle, Verkäufer Niederlassungen
20 Prozent sind Standardlösungen, die bei Wackler, Auskunft. Nur 8 Kilo- Benelux, England, Frankreich,
in fast allen produzierenden Industrien meter liegen zwischen den beiden Italien, Skandinavien
weltweit eingesetzt werden. Firmen. Diese Flexibilität sei ein großes
Mitarbeiter
Plus, wie Müller betont, ein weiteres, 430
Firmengründer August Mink startete dass es einen festen Ansprechpartner
1845 in Stuttgart mit der Produktion bei Wackler gebe. „So können wir Jahresumsatz
von Bürsten und Besen für den Minks Anliegen schnell bearbeiten“, 52 Mio. Euro
Haushaltsbedarf und war zu der Zeit weiß Härle, der Mink seit nun fast 10 Gefertigte Stückzahl
ebenfalls Hoflieferant des württem- Jahren betreut.Neben der Transport ca. 8 Mio. jährlich
bergischen Königs. Die Umstellung auf logistik nutzt Mink heute ebenfalls die
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KUNDE GÖPPINGEN
Der Hingucker im Ausstellungsraum:
das bunte Modell aus Straußenfedern.
Links daneben Geschäftsführer Michael
Müller, rechts Sanli Isbeceren und
Andreas Härle.
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KUNDE WILSDRUFF
„Wackler macht uns das
Leben leicht“
Geschäftsführer Alexander Lengstorff (links) mit Mitarbeitern in einer Gesprächsrunde.
Schon seit vielen Jahren kennen Wackler als auch Alexander Lengstorff, 1995 wurden beide Unternehmen
sich die TSS GmbH aus Spremberg Geschäftsführer der TSS, bestätigen: zur TSS GmbH mit Sitz in Spremberg
und Wackler Spedition & Logistik. „Wackler macht uns das Leben leicht verschmolzen. Die TSS GmbH ist eine
Nach und nach hat sich die Zusam- und ist unser wichtigster Partner für hundertprozentige Tochtergesell-
menarbeit intensiviert – und beide Teilladung.“ Für Niebuhr ist TSS sogar schaft der Lausitz Energie Bergbau
Logistikdienstleister sind begeistert. ein „Traumkunde“. „Als Spediteure AG. Sie beschäftigt rund 280 Mit-
ticken wir ähnlich, wir haben Ver- arbeiter und 11 Auszubildende. Der
Täglicher Telefonkontakt und monat- ständnis füreinander und arbeiten Schwerpunkt des Unternehmens liegt
liche Meetings: Bei TSS und Wack- Hand in Hand – auch in schwierigen darauf, Logistikprozesse für Gefahr-
ler funktioniert der Austausch und Situationen.“ Um Prozesse zu opti- und Schüttgüter sowie für palettierte
die Zusammenarbeit richtig gut. Im mieren, feilen die Partner derzeit am Ware auf Straße und Schiene ab-
Sommer letzten Jahres hat Wackler Order-Management. zuwickeln. Eine Nische hat TSS im
Briketttransporte für TSS übernom- Gefahrguttransport gefunden: Mit
men – zunächst in einem bestimmten Ursprung der TSS 4 Fahrzeugeinheiten transportieren
Postzahlenbereich, jetzt bundesweit. speziell ausgebildete Fahrer flüssiges
2017 waren es insgesamt 3.421 Pa- 1992 entstanden die Espetrans und die CO2. „Für uns ist es wichtig, neue
letten, die Wackler an die Baumärkte TSS GmbH Senftenberg als Ausgrün- Geschäftsfelder aufzutun, weil wir für
geliefert hat. Und das meiste klappt dungen des werkseigenen Fuhrparks die Zukunft gerüstet sein möchten“,
wie am Schnürchen, wie sowohl San- der Energiewerke Schwarze Pumpe betont Lengstorff, der seit Juli 2017
dra Kuznick und Marcel Niebuhr von AG und der Lausitzer Braunkohle AG. die Geschäfte bei TSS leitet.
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KUNDE WILSDRUFF
Als Spediteure ticken wir ähnlich, wir haben
Verständnis füreinander und arbeiten Hand in
Hand – auch in schwierigen Situationen.
Handlungsbedarf sieht der 46-Jährige
ebenfalls beim Thema Berufskraftfah-
rer. Dank Betriebsrat, Tarifverträgen
und Leistungsprämien genießt TSS
zwar einen guten Ruf bei den Fahrern,
dennoch leidet das Unternehmen
wie derzeit alle Spediteure unter dem
akuten Fahrermangel. Einen konkreten
Lösungsansatz sieht Lengstorff darin,
attraktivere Arbeitszeitmodelle zu
entwickeln. „Generell muss der Beruf
des Fahrers wieder zu einem besseren
Ansehen gelangen – so wie die Hand-
werksberufe auch. Das sind Schlüssel-
branchen und wesentliche Wirtschafts-
faktoren“, hebt der Geschäftsführer
hervor. Wenn es bei TSS aufgrund des
Fahrermangels mal eng wird, ist klar, 101.500 m2 Lagerfläche stehen zur Verfügung.
dass Wackler einspringt – spontan und
ohne zu fackeln. Wie gesagt: Die Zu-
sammenarbeit funktioniert richtig gut.
TSS GmbH
Transport- und Speditions
gesellschaft Schwarze Pumpe
mbH
Gründungsjahr
1992
Mitarbeiter
rund 280
Standorte
Schwarze Pumpe (Industriepark & Kraft-
werk), Spreetal, Jänschwalde (Kraftwerk
& Tagebau), Nochten/Reichwalde,
Boxberg, Lippendorf, Welzow
Umsatz 2017
ca. 50 Mio. Euro
Fahrzeugpool
80 Fahrzeugeinheiten
Lagerkapazität
101.500 m² Lagerfläche überdeckt,
97.400 m² Freilagerflächen
Rund 280 Mitarbeiter sind bei TSS beschäftigt.
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WACKLER INTERN
Einblicke in den Vertrieb
Als Vertriebsleiter bei Wackler Die äußersten Ränder unseres Be- Handeln. Unser Ziel ist eine langfristige,
Spedition & Logistik weiß Dennis reichs sind Kornwestheim, Ellwangen, vertrauensvolle Zusammenarbeit. Des-
Thierwald genau, wie es in der Heidenheim, dann über die Alb nach wegen legen wir auch großen Wert auf
Branche läuft. In einem Gespräch Reutlingen, Tübingen und Nagold. intensives Beziehungsmanagement.
gibt er Einblicke in die Arbeit in Von dort geht es gen Norden bis kurz
seiner Abteilung. vor Pforzheim. Damit das funktioniert, treffen
sich die Mitarbeiter des Vertriebs
Herr Thierwald, wie ist der Vertrieb Akquisition spielt im Vertrieb eine einmal in der Woche. Was bespre-
bei Wackler aufgebaut? wichtige Rolle. Wer übernimmt chen Sie?
Thierwald: Insgesamt sind wir zu das bei Ihnen? Thierwald: Wir berichten uns über
zehnt: zwei Vertriebsleiter, Christian Thierwald: Hierbei arbeiten Innen- Veränderungen bei Bestandskunden,
Berghaus und ich, zwei Außendienst- und Außendienst Hand in Hand. Zum über potenzielle Neukunden, Markt-
mitarbeiter, vier Mitarbeiter im Innen- einen investieren wir viel Zeit in die veränderungen und über das, was es
dienst. Eine Kollegin kümmert sich Internetrecherche. Zum anderen in der Branche Neues gibt. Damit alle
ums Tendermanagement, also um die halten unsere Außendienstmitarbeiter stets auf dem aktuellen Stand sind, ist
Ausschreibungen. Eine Auszubildende auf ihren Touren immer die Augen auch immer ein Mitarbeiter aus dem
zur Kauffrau für Spedition und Logistik- nach potenziellen Neukunden offen. operativen Bereich dabei.
dienstleistung haben wir auch.
Was ist Ihnen bei einem Erst Der Austausch untereinander ist
Wofür ist der Außendienst termin wichtig? wertvoll. Wie sieht es darüber hin-
verantwortlich? Thierwald: Dass der Interessent aus mit Impulsen von außen aus?
Thierwald: Der Außendienst ist für einen umfassenden Überblick über Thierwald: Wir nehmen an Schu-
die Repräsentation des Unternehmens das Unternehmen, unsere Leistungen lungen der Lobraco-Akademie der
in der Region, die Steigerung des Be- und unseren Service bekommt. Dar- CargoLine speziell für den Vertrieb teil.
kanntheitsgrades, die Absicherung der über hinaus hören wir uns genau an, Verhalten bei Reklamationen, Telefon-
Bestandskunden und natürlich für die welche Anforderungen und Wünsche schulungen, Kaltakquisition, Business-
Neukundenakquise verantwortlich. er hat. So sind wir in der Lage, ihn zu knigge und Verhandlungstechniken
beraten und entsprechende Lösungen – alles wichtige Themen für den Innen-
Was heißt das konkret? anzubieten. Dabei bieten wir nur das und Außendienst.
Thierwald: Dass wir Ansprechpartner an, was wir auch hundertprozentig
für sämtliche Kundenbelange sind. Gibt realisieren können – auf keinen Fall Sie haben eine Ausbildung zum
es Reklamationen, Veränderungen im mehr. Kaufmann für Spedition- und
Produktportfolio oder im Geschäftsab- Logistikdienstleistung bei Wackler
lauf unserer Kunden, geben wir diese Welche Faktoren führen Ihrer gemacht und sind danach gern im
Informationen an die entsprechenden Erfahrung nach dazu, dass ein familiengeführten Unternehmen
Fachabteilungen bei Wackler weiter. Interessent Ihnen den Auftrag geblieben. Seit Oktober 2015 leiten
Ein guter Informationsfluss ist wichtig, erteilt? Sie zusammen mit Ihrem Kollegen
damit wir schnell auf die Anforderun- Thierwald: Ein gut durchdachtes den Vertrieb. Was begeistert Sie an
gen eingehen können. Anders herum Konzept, gute Preise und eine über- Ihrem Beruf?
halten wir unsere Kunden stets auf zeugende Präsentation. Wenn dann Thierwald (lacht): Die Abwechslung.
dem Laufenden, was bei Wackler noch die Chemie stimmt, passt alles Ich lerne ständig neue Menschen und
passiert, zum Beispiel wenn wir neue zusammen. Firmen kennen, bin im permanenten
Dienstleistungen anbieten. Kontakt mit unseren Kunden. Dane-
Was schätzen Ihre Kunden an der ben habe ich hier die Möglichkeit, das
In welcher Region ist Ihr Außen- Zusammenarbeit mit Wackler? Unternehmen voran- und mich einzu-
dienstteam unterwegs? Thierwald: Ich denke, es ist unter bringen. Das ist für mich perfekt.
Thierwald: Als Partner der CargoLine anderem unsere absolute Ehrlich-
haben wir ein festes Verkaufsgebiet. keit und unser kundenorientiertes
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WACKLER INTERN
Unser Ziel ist eine langfristige Zusammenarbeit.
Dennis Thierwald ist Vertriebsleiter bei Wackler.
WacklerReport 1/2018 9
CARGOLINE-PARTNER
Immer in Bewegung
Bereits 1912 wurde das Transportunternehmen ins Leben gerufen.
Für Rhenus Logistics CZ gibt es und Seetransport“ und die „Rhein- Menzel, der seit 1994 bei Rhenus
keinen Stillstand – und das seit schiffahrts Actiengesellschaft“ das Logistics in Tschechien beschäftigt
25 Jahren. Das Unternehmen Unternehmen ins Leben, das als ist. Heute hat Rhenus in Tschechien
entwickelt sich stetig weiter. 2018 Rhenus Transport GmbH ins Handels- 150 Mitarbeiter und bietet die ganze
startete mit einer neuen, vielver- register eingetragen wird. Hauptsitz Palette an Speditionsdienstleistungen
sprechenden Partnerschaft. ist Frankfurt. an, wobei der Schwerpunkt auf inter-
nationalem Stückguttransport liegt.
Als weltweit operierendes Logistik- Wie in jedem Unternehmen, das so „Unsere Kunden kommen vor allem
unternehmen ist Rhenus Logistics lange am Markt besteht wie Rhenus, aus den Branchen Automobilindustrie,
mit mehr als 28.000 Beschäftigten gibt es Höhen und Tiefen, Umstruk- Chemie und Handel“, erklärt Menzel.
an 580 Standorten vertreten. Logistik turierungen und Zusammenschlüsse.
dienstleistungen, Transport- und So sind wir im Zeitraffer im Jahr 1993 Neue Partnerschaften
Lagerlogistik, Warenumschlag sowie angelangt, in dem Rhenus seine Lo-
Mehrwertlogistik gehören zum gistiksparte weiter ausbaut. Logistik- Seit August 2017 ist Rhenus Logistics
Portfolio von Rhenus. Die Wurzeln zentren in Berlin, Langgöns, Gießen, CZ offizieller Partner der CargoLine
des Unternehmens liegen am Rhein, Mannheim, Stuttgart, Hannover und und seit Anfang 2018 Netzwerkpart-
dem Namensgeber der Firma, denn Nučice bei Prag entstehen. „Wir ha- ner von Wackler Spedition & Logistik.
Rhenus ist der lateinische Name für ben in Nučice ganz klein angefangen, „Rhenus hat einen guten Ruf und erfüllt
Rhein. 1912 riefen die „Badische und zwar mit zwei Leuten im Büro“, alle Standards“, gibt Ingo Weichert,
Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt erinnert sich Geschäftsführer Markus Speditionsleiter Kunden und Netzwerk
10 WacklerReport 1/2018CARGOLINE-PARTNER
Die Wurzeln des Unternehmens liegen am Rhein, dem
Namensgeber der Firma, denn Rhenus ist der lateinische
Name für Rhein.
bei Wackler, Auskunft. Seit Jahres tet. Es herrscht Vollbeschäftigung und notwendig, um die Arbeit für die
beginn fährt Wackler dreimal die Menzel könnte rund 10 Prozent mehr Fahrer attraktiver zu gestalten“, betont
Woche mit Sammelgut nach Nučice, Mitarbeiter einstellen. „Uns fehlen Menzel. Und welche konkreten Pläne
das Rhenus innerhalb von 24 Stunden Fahrer, Mitarbeiter im Lager und im stehen für 2018 auf der Agenda? „Wir
in Tschechien verteilt. Und auch Rhenus Büro“, schildert der Geschäftsleiter wollen noch bessere Qualität bringen
profitiert: „Dank der Zusammenarbeit die Situation. Seiner Meinung nach und uns weiter in die CargoLine inte-
können wir unseren Kunden in der wird sich deswegen in den nächsten grieren“, bringt es der Geschäftsleiter
Region Göppingen einen verbesserten Monaten und Jahren einiges in der auf den Punkt. Egal, welche Herausfor-
Service anbieten“, betont Menzel. Branche verändern müssen. Kunden derungen es geben wird: Rhenus wird
und Spediteure sollten noch enger erfolgreich damit umgehen, wie die
Wie in Deutschland sind die Speditio- zusammenarbeiten und die Abläufe Unternehmensgeschichte zeigt.
nen in Tschechien komplett ausgelas- insgesamt optimieren. „Das ist auch
Rhenus Logistics CZ auf einen
Blick
Gründungsjahr
1993
Mitarbeiter
150
Niederlassungen
Nučice, Brno, Ostrava
Umsatz
ca. 50 Mio. Euro
Lagerkapazität
25.000 m2
Internationale Lieferungen
250.000/Jahr
Rhenus Logistics operiert heute weltweit.
WacklerReport 1/2018 11Impressum
Herausgeber: Wackler Spedition & Logistik
Redaktion: Oliver Schwarz, Matthias Hahn
Gestaltung: Stoeckle Werbeagentur, Weilheim an der Teck
Text: Andrea Toll, textwerkstatt
Druck: 1. Auflage der 1. Ausgabe 2018 / 1.500 Stück
Alle Rechte vorbehalten.
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