DIGITALISIERUNG DES VERKEHRS - Hamburgs ITS-Strategie: Lösungen für die urbane Mobilität und Logistik von morgen - Hamburg.de
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© Carsten E. Nagel/www.nec-fotografie.de
DIGITALISIERUNG
DES VERKEHRS
Hamburgs ITS-Strategie:
Lösungen für die urbane Mobilität und Logistik von morgen
HAMBURG UND VERKEHR IN ZAHLEN
Hamburg Verkehrsträgeranteil
Metropolregion in Hamburg
Fahrrad: 15 %
Deutschlands größter LÜBECK
CUXHAVEN Seehafen Busse und Bahnen: 22 %
SCHWERIN
Fuß: 27 %
HAMBURG Pkw/Motorrad/Lkw: 36 %
4,5 Mrd. Tonnen
Freie und Hansestadt:
Quelle: MiD 2017
Güterumschlag pro Jahr
LÜNEBURG 1,8 Mio. Einwohner
Metropolregion:
5,3 Mio. Einwohner
29 Unternehmen im
Hamburger Verkehrsverbund (HVV)
3.900 km Straßen
1.750 Ampeln
780 Mio. Fahrgäste 771.573 zugelassene Pkws (2017)
185 Mio. Zugriffe auf die HVV-App
Fotolia/Jonas Weinitschke
10.021 Haltestellen
739 Bus-, Bahn- und Fährlinien
WAS HEISST ITS?
HAMBURG – DEUTSCHLANDS alle Angaben von 2017
Der englische Fachbegriff „Intelligent Transport Systems“
(ITS) lässt sich mit „Intelligente Verkehrs- und Transportsys-
INNOVATIONSZENTRUM FÜR DIE
teme“ übersetzen: Damit ist die Gesamtheit der Systeme der
Informations- und Kommunikationstechnologien gemeint, die
den Verkehr oder Logistikprozesse sicherer, effizienter und
MOBILITÄT DER ZUKUNFT umweltfreundlicher machen können.
Der digitale Wandel ist in vollem Gange Inzwischen ist schon vieles erreicht: Wir
ZIELE DER ITS-STRATEGIE
und bietet für den Verkehr enorme Chan- haben ein gut funktionierendes Projekt-
cen. Die werden wir nutzen, um die Mo- management-Office, eine Vielzahl von
bilität von morgen zu gestalten. Neue laufenden Projekten und Klarheit dahin-
Technologien helfen uns dabei, die Mo- gehend, was bis zum Jahr 2030 geschehen
bilität von Menschen und Waren effizi- soll. Zudem werden wir 2021 die Gast- • Verkehrssicherheit erhöhen
enter, sicherer und umweltfreundlicher geberstadt für den ITS-Weltkongress
zu machen. sein. Dies gibt uns zusätzliche Motiva-
• Verkehrsbedingte Umwelteinwirkungen senken
tion, alles dafür zu tun, dass Mobilität
Damit diese Innovationen in Hamburg für die Menschen vielfältiger sowie gleich-
gelingen, hat der Senat im April 2016 zeitig einfacher und komfortabler wird. • Verlässlichkeit und Effizienz erhöhen
eine Strategie für Intelligente Verkehrs-
und Transportsysteme (englisch: Intelli- Weltoffenheit, Mut, Neugier und Weit- Senator Michael Westhagemann • Gute und sichere Informationserhebung sowie -verteilung unterstützen
gent Transport Systems – ITS) verab- sicht haben unsere Stadt immer geprägt. Behörde für Wirtschaft, Verkehr und
schiedet und sie im Juni 2018 fortge- Deswegen haben wir den Anspruch, Innovation • Innovationen fördern
schrieben. Diese beschreibt die Ziele Deutschlands Modellstadt für intelligen-
und, warum wir in den verschiedenen te Mobilitäts- und Logistiklösungen zu
Handlungsfeldern aktiv geworden sind. werden.
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DIGITALISIERUNG IN
DER MOBILITÄT UND LOGISTIK
Zukunftsstädte bieten eine hohe Lebens- Fragen der Zukunft immer mit dem An- Als Teil der Strategie „Digitale Stadt“ Sicherer, effizienter, komfortabler und
qualität – geprägt von Weltoffenheit, kul- spruch beantwortet, diese auch als Vor- und basierend auf den Zielen der Ver- umweltfreundlicher unterwegs
tureller Vielfalt und Nachhaltigkeit, die bild für andere Metropolen anwendbar kehrsentwicklungsplanung hat der Senat Zahlreiche städtische Behörden, Landes-
Bewohner, Besucher und Neubürger be- zu gestalten. Wir werden die Informa- im April 2016 eine ITS-Strategie verab- betriebe und Gesellschaften arbeiten ge-
geistern. Hamburg ist eine dieser Städte tions- und Kommunikationstechnologien schiedet, die einen ehrgeizigen Fahrplan meinsam an den formulierten Zielen mit:
und auf dem besten Weg, als Metropole in bestmöglich nutzen, um die Mobilität der für sechs Handlungsfelder vorgibt. Die Mobilität von morgen soll sicherer,
Deutschland und Europa neue Maßstäbe Zukunft und eine moderne City-Logistik effizienter, komfortabler und umwelt-
zu setzen. Denn in Hamburg werden die aktiv mitzugestalten. freundlicher werden – und die sich da-
für entwickelnden Innovationen finden
in Hamburg ein hervorragendes Testfeld.
Unsere Handlungsfelder: Die Gestaltung der Zukunft kann nur in
Zusammenarbeit mit starken Industrie-
partnern gelingen. Deshalb hat die Stadt
in den Jahren 2016 und 2017 strategi-
Förderung von Innovationen sche Partnerschaften und Kooperationen
mit den Unternehmen Volkswagen Kon-
zern, BMW, Daimler, HERE Technologies
und Deutsche Bahn vereinbart.
Die organisatorische Struktur zur Umset-
zung der ITS-Strategie ist inzwischen auf-
gebaut: Die Vernetzung von Kompetenzen
und Ideen sowie das Monitoring der vie-
len entstandenen Projekte sind deutlich
Mehr als 50 laufende Projekte davon? Zudem haben die Datensicher-
vorangeschritten. Zudem hat sich Ham-
Rund 30 ITS-Projekte in Hamburg sind heit und der Datenschutz einen hohen
burg erfolgreich darum beworben, Gast-
bereits erfolgreich abgeschlossen, ak- Stellenwert – sie sind die Grundlage für
geber des Weltkongresses für intelligente
tuell (Stand März 2019) laufen über 50 die Akzeptanz bei den Menschen, die in
Verkehrssysteme im Jahr 2021 zu wer-
Kooperation Projekte. Für einige hat der Senat im Hamburg unterwegs sind. Dazu zählen
den. Doch die Arbeit wird auch nach der
Rahmen des Sofortprogramms „Saube- auch regelmäßige Informationen über
Daten / Qualität / Interoperabilität / Datenschutz und -sicherheit
Veranstaltung weitergehen. Wir haben
re Luft“ Bundesfördermittel einwerben die Fortschritte bei den Projekten.
die ITS-Strategie in unserem Fortschritts-
können. Bei der Umsetzung der Projekte
bericht (Juni 2018) weiterentwickelt und
steht immer eine Frage im Mittelpunkt:
unsere Ziele für alle Handlungsfelder bis
Was haben die Bürgerinnen und Bürger
zum Jahr 2030 definiert.
Aktuelle Informationen zur Umsetzung der Strategie unter:
www.hamburg.de/its
2017 Projektmanagement-Office und Netzwerkmanagement-Office
nehmen Arbeit auf
März 2017 Einreichen der Bewerbung um
2015 Entwicklung ITS-Strategie die Ausrichtung des ITS-Weltkongresses
Oktober 2015 Ankündigung Bewerbung Oktober 2017 Ernennung Hamburgs zum Oktober 2019 ITS-Weltkongress 11.–15. Oktober 2021 ITS-Weltkongress
um ITS-Weltkongress 2021 Gastgeber des ITS-Weltkongresses 2021 in Singapur in Hamburg
2015 2017 2019 2021
2016 2018 2020 2030
April 2016 Senat beschließt Januar 2018 Gründung der Oktober 2020 ITS-Weltkongress Anfang 2030
ITS-Strategie ITS Hamburg 2021 GmbH in Los Angeles Ziele für Handlungsfelder sind erreicht
Juni 2018 Senat beschließt
Fortschrittsbericht
September 2018 ITS-Weltkongress
in Kopenhagen
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VIELE AKTEURE ITS-WELTKONGRESS 2021
ARBEITEN FÜR DIE ZIELE IN HAMBURG
Die Digitalisierung überschreitet bestehende Strukturen und Organisationen. Sie ist gekennzeichnet durch eine Vielzahl von Experience Future Mobility Now
Akteuren und Netzwerken, auch bei der Umsetzung der ITS-Strategie. Hier sehen Sie einige davon: Die Freie und Hansestadt Hamburg hat
sich erfolgreich um die Ausrichtung des
Weltkongresses im Jahr 2021 zum The-
ma intelligente Verkehrssysteme und
Services beworben. Beim ITS-Weltkon-
gress in Montreal (Kanada) 2017 ver-
Städtische kündete der europäische Industrie- und
Digital Hub Interessenverband ERTICO – ITS Europe
Behörden,
Logistics zusammen mit Senator Frank Horch
Landesbetriebe,
Gesellschaften die Entscheidung eines internationa-
len ITS-Gremiums, dass die Hansestadt
beim Wettbewerb von vier Städten die
beste Bewerbung abgegeben hat. Ge-
• Start-ups und meinsam mit dem Bundesministerium
• ITS-Lenkungskreis
Industriepartner für Verkehr und digitale Infrastruktur
• ITS-Arbeitskreis
wird Hamburg Gastgeber des weltweit
größten Kongresses in diesem Themen-
feld: vom 11. bis 15. Oktober 2021 im
Congress Center Hamburg (CCH), den
Behörde für Messehallen und mit Präsentationen an
Wirtschaft, Verkehr ausgewählten Orten im Stadtgebiet.
und Innovation
Projekt- (BWVI)
management-Office • Chief Digital
Hamburger Officer (CDO)
Hochbahn AG • Amt Verkehr
und Straßenwesen ITS Hamburg
2021 GmbH
• Gesamtüberblick über die
Projekte im Rahmen der Alle drei Jahre in Europa Starke Unterstützung aus Industrie Themenschwerpunkte beim
ITS-Strategie und Forschung sowie von Verbänden ITS-Weltkongress 2021 werden unter
• Übergeordnetes Multiprojekt- • Umsetzung des ITS-Weltkon- Der ITS-Weltkongress findet alle drei
Mit der starken Unterstützung aus der anderem folgende sein:
management: Projektpläne, gresses 2021 in Kooperation Jahre in Europa statt und gastiert in der strategischen Partnerschaft mit dem • Automatisiertes und vernetztes Fahren
Statusberichte, Steckbriefe, mit dem Veranstalter Zwischenzeit auf den Kontinenten Ame- Volkswagen Konzern und mehr als 100 • Mobilitätsdienstleistungen
Eskalationsmanagement Netzwerk- ERTICO – ITS Europe, der Stadt, rika und Asien. Über 10.000 Teilnehmer Unterstützungszusagen von Industrie, (Mobility as a Service)
management-Office besuchen jedes Jahr das Konferenzpro- Forschung und Verbänden hatte die Be- • Digitale Hafen- und Logistiklösungen
• Initiieren neuer Projekte dem Bund und den Ländern
gramm und die begleitende Ausstellung,
• Steuerung der Kommunikation Logistik-Initiative • Darstellung der Stadt als Mobili- werbung Hamburgs aus der gesamten • Intelligente Infrastruktur
nehmen an Live-Demonstrationen teil
zwischen den städtischen Hamburg tätslabor der Zukunft beim und tauschen sich zu neuesten Entwick- Branche über die Stadtgrenzen hinaus • Urbaner Luftverkehr
und anderen Akteuren Weltkongress lungen im Themenfeld Intelligenter Ver- starken Rückenwind. Das Hamburg Con- • Nachhaltige Mobilität
• Fördermittelmanagement • Akquisition von Projektpartnern kehrs- und Transportsysteme aus. vention Bureau und die Handelskammer
• Technologie- und Innovations- und Sponsoren Hamburg haben die Aktivitäten dazu
monitoring • Förderung und Umsetzung • Erster Ansprechpartner für maßgeblich unterstützt.
innovativer Ideen in der Wirtschaft Fragen rund um den ITS-Welt-
• Entwicklung konkreter Projekte, kongress 2021
insbesondere in der Logistik- und
Hafenwirtschaft
• Initiieren von Plattformen,
Kreativ-Workshops und
Hackathons
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
TESTSTRECKE IN HAMBURGS CITY
HEAT (Hamburg Electric Autonomous Transportation)
• Aufbau eines Rundkurses für einen E-Kleinbus des
ÖPNV mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h
• Stufenweises Vorgehen: 2019 Start der Tests,
Ziel: vollautomatischer Betrieb bis 2021
• Integration der Teilsysteme Fahrzeug, intelligente
Infrastruktur und Leitstelle zu einem leistungsstar-
ken Gesamtsystem
• Partner: Hamburger Hochbahn AG (Projektleitung),
IAV GmbH, Siemens Mobility GmbH, Freie und Han-
sestadt Hamburg, HySolutions GmbH, DLR Deut-
sches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, IKEM
• Förderung durch das Bundesministerium für
HEAT/HOCHBAHN
Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit
• Aufbau einer rund 9 km langen Teststrecke für auto-
matisiertes Fahren im öffentlichen innerstädtischen
Straßenverkehrsraum
• Anbieterunabhängige und für Nutzergruppen offene
NEUE U-BAHN-LINIE 5 Erprobung eines Echtzeitbetriebs von automatisierten
und vernetzten Fahrzeugen
• Neue Verkehrsader für die Stadt von Nordosten
• Ausrüsten von 37 Ampeln und einer Brücke mit
über die Innenstadt nach Nordwesten
V2X-Technik bis 2020
• Automatischer Betrieb erlaubt höhere
• Schaffen von Grundlagen für einen bundesweiten Stan-
Taktzeiten
dard der Kommunikation von Fahrzeugen zur Infra-
• Ersatz hoch belasteter Buslinien und
struktur, Erhöhen der Verkehrssicherheit und der
Entlastung des Straßenverkehrs
Verkehrseffizienz für alle Teilnehmer
• Kürzere Reisezeiten, mehr Komfort für Fahrgäste
• Geschäftsstelle koordiniert Betrieb und Anfragen
• Erster Bauabschnitt Bramfeld bis
• Förderung durch das Bundesministerium für Verkehr
City-Nord: 5,8 Kilometer
und digitale Infrastruktur
• Erschließung von dicht besiedelten Stadtteilen
www.tavf.hamburg
mit insg. über 150.000 Einwohnern
HOCHBAHN/Trapez Architektur
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
SWITCHH
• „switchh-Punkte“: gebündelte Sharingangebote an
TUHH/Tyll Diebold
Schnellbahnstationen und in Wohngebieten
• 45 Standorte, weitere folgen 2019 in neun Stadtteilen
TaBuLa • car2go und DriveNow (zukünftig zusammen SHARE NOW),
cambio, Emmy sowie StadtRAD bieten Netz aus 1.500 Fahrzeugen
• Aufbau eines Testzentrums für automatisiert Großsteinpflaster und einer etwa 500 m langen,
und 2.500 Fahrrädern
verkehrende Busse in Lauenburg/Elbe Rampe mit bis zu 16 % Steigung
• Integration von Elektro-Ladesäulen
• Implementierung einer 2,5 km langen Teststrecke • Forschungsschwerpunkt zur Akzeptanz und In-
• Preisrabatte für switchh-Kunden
im realen Mischverkehr tegration von automatisierten Bussen im ÖPNV
• Integration in App des Hamburger Verkehrsverbundes geplant
• Besonderheiten der Teststrecke: Bundesstraße • Förderung durch das Bundesministerium für
mit zwei Ampeln, Altstadtstraße mit Verkehr und digitale Infrastruktur
DIGITALER S-BAHN-BETRIEB
• Hochautomatisierter S-Bahn-Betrieb
der Linie S21 zwischen Berliner Tor und
Aumühle bis 2021
• Ausrüsten von vier Fahrzeugen mit der
erforderlichen Technik
• Europäischer Standard ATO (Automatic
Train Operation) über das funkbasierte
europäische Zugsicherungssystem ETCS
(European Train Control System), Level 2
• Langfristiges Ziel: Digitalisierung des
gesamten S-Bahn-Netzes von Hamburg
S-Bahn Hamburg/Geheimtipp; Fotografin Lisa Knauer
• Vorteil: engere Taktung
© HHAG/switchh
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
© CleverShuttle
SynCoPark
• Erproben und Zertifizieren von herstellerüber-
greifenden Standards für Parkhäuser und Fahrzeuge
ON-DEMAND- zum automatisierten Parken (Valet-Parken)
• Zeitersparnis für Verkehrsteilnehmer und Vermeiden
SHUTTLES von Parksuchverkehr in der Stadt
• Effizientere Auslastung des bestehenden Parkraumes
• CleverShuttle: seit 2017 mit Wasser-
© DB / Sophie Schüler
um bis zu 20 Prozent
stoff-Fahrzeugen in Betrieb
• Übertragung der Forschungsergebnisse aus dem
• ioki/VHH: Shuttle-Service mit barriere-
Projekt in Braunschweig auf das Parkhaus der Hambur-
freien elektrischen Fahrzeugen in Osdorf
ger Elbphilharmonie zum ITS-Weltkongress 2021
und Lurup; nach erfolgreicher Pilotphase
• Förderung durch das Bundesministerium für Verkehr
2018 um zwei Jahre verlängert
und digitale Infrastruktur
• MOIA: Betriebsstart 2019, geplanter
Dienst für ganz Hamburg mit zunächst
© MOIA
bis zu 500 vollelektrischen Fahrzeugen APCOA PARKING
DIGITALES PARKEN
CHECK-IN/ • Ziel: Echtzeit-Erkennung der
Parkraumauslastung
BE-OUT IM HVV • Start Einbau Parkplatz-Sensoren in der
City durch T-Systems ab Q1/2019
• Automatisches Zahlsystem in Bussen und
• Zeitersparnis und Komfortsteigerung für
Bahnen des Verkehrsverbundes
die Verkehrsteilnehmer
• App erkennt Ein- und Ausstieg
• Weniger Parksuchverkehr und mehr
• System errechnet den besten Preis
Verkehrssicherheit
für Fahrgast
• Optimierung der Verkehrssteuerung
• 2019 Abschluss der Testphase, Entschei-
und des Parkraum-Managements © T-Systems, TBV, Fotolia.com
dung zur Vergabe an Systemanbieter
• Erhebliche Komfortsteigerung für Fahr-
gäste, da der Fahrscheinkauf entfällt
© Christian Hinkelmann
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
SMART LOCKER
• Ziel: flächendeckende Einrichtung eines Netzwerkes
GREEN4TRANSPORT
automatisierter Übergabepunkte • Adaptive Verkehrsflusssteuerung
• Start mit einem ersten Netz intelligenter durch verknüpfte Lichtsignalanlagen
Schließfächer im Jahr 2019 (Ampeln) und Fahrerinformations-
• Sukzessive Ausweitung auf bis zu 50 hochfre- systeme im Fahrzeug
quentierte Standorte • Lkw-Kolonnen, die sich ad hoc bilden
• Angebot als zusätzlicher Service für Pendler, und wieder auflösen, werden im Test-
Anwohner und Besucher des Bahnhofs gebiet durch den Hafen geführt
• Beitrag zur Entschärfung innerstädtischer Verkehrs- • Effizienter und sicherer Verkehrsfluss
probleme und zur Effizienzsteigerung in der City-Logistik des Straßen-Güterverkehrs im Hafen © Hamburg Port Authority
• Erhöhen des Komforts für Endkunden des stationären • Reduktion der Emissionen und Immissionen durch Vermeidung von
© DB Connect
und Online-Handels Fahrtunterbrechungen
• Projektpartner: Hamburg Port Authority (AöR), Scania CV AB, NXP
Semiconductors Germany GmbH, Siemens Mobility GmbH, Technolution B.V.
WEIGH-IN-
MOTION
• Forschungsprojekt an der
BiDiMoVe
A1-Süderelbbrücke: Identifi- • Empfehlungen für Busfahrer zu den optimal zu fah-
zierung von überladenen renden Geschwindigkeiten per V2X-Technologie
Schwerverkehrsfahrzeugen • Wartezeiten für alle Verkehrsteilnehmer werden
durch Gewichtsmonitoring geringer, die Ampelprognosen präziser
während der Fahrt • Mehr Sicherheit für die schwächsten Verkehrsteil-
• Entwicklung und Zertifizierung nehmer, indem Busfahrer beim Abbiegen vor Fotomontage, © ALMEX GmbH
eines Systems zur vor Gericht parallel verkehrenden Radfahrern und Fußgängern
verwertbaren Dokumentation gewarnt werden
(24/7) • Pilot für zukünftige Einsatzszenarien auf EU-,
• Verlängerung der Nutzungsdauer von Straßen- und Brückenbauwerken Bundes- und Länderebene
• Effizienzsteigerung gegenüber herkömmlichen manuellen Kontrollverfahren • Förderung durch das Bundesministerium für
• Projektpartner: Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) sowie Verkehr und digitale Infrastruktur
Traffic Data Systems GmbH
LSBG
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
AUTOMATISIERTE
GeoNetBake VERKEHRSMENGENERFASSUNG
• Einsatz von sensorgestützten Baken bei • Wärmebilder an Ampeln liefern Daten in Echtzeit
Absperrung von Baustellen • Flächendeckender Ausbau eines Zählstellennetzes
• Live-Informationen über Baustellen: u. a. Lage, • Netz- und streckenbezogene Reisezeitermittlung
Position, Fahrtrichtung, Fläche, Fahrspuren, • Lieferung präziser anonymer Daten für die Verkehrsplanung
zeitlicher Beginn und Ende, • Förderung durch das Bundesministerium für Verkehr und
• Darstellung der Baustelle als Fläche digitale Infrastruktur
in digitalen Karten
• Einstellen der Daten in die „Urban Data © HHVA
Platform Hamburg“ für Entwickler weiterer
Anwendungen und Portallösungen
• Förderung durch das Bundesministerium für
Verkehr und digitale Infrastruktur
DigITAll
Fotomontage, Foto: © Christian Hinkelmann
TRAFFIC LIGHT FORECAST 2.0
• Entwicklung und Implementierung einer Plattform zur
diskriminierungsfreien Bereitstellung von Ampeldaten
• Ziel: Verstetigung sowie Optimierung des
Verkehrsflusses
• Ampeldaten werden über eine standardisierte
Schnittstelle auf der „Urban Data Platform Hamburg“
© WPS
zugänglich gemacht
• Nutzer: App- und Kartendienstentwickler, zum • Verkehrsflussverbesserung und Baustellenkoordina- • Integration von Trassengenehmigungen und
Beispiel zur Erstellung von Prognosen und tion auf Basis der preisgekrönten Software ROADS Sondernutzungserlaubnissen
Diensten für Fahrzeuge, Fahrräder und Busse • Zentrale Erfassung aller Baustellen im • Neue Kooperationen durch Zusammenführung
• Förderung durch das Bundesministerium für Straßenverkehr verschiedener Systeme zu einem zentralen
Verkehr und digitale Infrastruktur © Audi
• Verarbeitung von bau- und verkehrsrelevanten Internetportal
Informationen: Leitungen im Boden, Straßenfeste, • Gewinnung und Verteilung von Live-Informationen
Lagerflächen, andere geplante Baustellen aus verschiedenen Projekten
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ITS-PROJEKTE IN HAMBURG www.hamburg.de/its
HACKATHONS ZU
MOBILITÄTSTHEMEN RADVERKEHRS-
ZÄHLNETZ
• Digitales Erheben und Auswerten von Echtzeit-
daten an ca. 50 Dauerzählstellen
• Kostenersparnis gegenüber bisherigen
Zählungen, einfachere Auswertung
• Erweiterung der Möglichkeiten in der Verkehrs-
steuerung durch Umleitungsempfehlungen
• Erkenntnisse über Einflüsse wie Wetter,
ITS-NMO@LIHH/DB mindbox
Großveranstaltungen und Baustellen
• Förderung durch das Bundesministerium für
• Wettbewerbe zwischen Teams mit Software-Entwicklern, Designern und Gründern
Verkehr und digitale Infrastruktur
BWVI/www.spahrbier.de
• Ideenentwicklung innerhalb von 24 oder 48 Stunden
• Veranstalter: HOCHBAHN, NextReality, Deutsche Bahn und
ITS-Netzwerkmanagement-Office@Logistik-Initiative Hamburg
CARGO 24/7
• Integration und Abstimmung von Slot-Buchungssystemen zwischen
URBAN DATA Hafenterminals und Logistik-Hotspots im Hinterland
PLATFORM HAMBURG • Verlagerung von Gütertransporten in verkehrsärmere Tageszeiten
• Verkehrsentzerrung erhöht Leistungsfähigkeit des Hafens
• Weniger Emissionen und Lenkzeitüberschreitungen
• Verbindet als Datenplattform bestehende sowie
• Effizientere Transportketten
zukünftige städtische IT-Systeme und -Services auch
im Mobilitätsbereich www.mediaserver.hamburg.de/Christian Spahrbier
• Interaktive Prozesse für Analysen zur Entscheidungs-
Vorbereitung und -hilfe
• Integration der Sensordaten aller städtischen Prozesse
• Echtzeit-Feedback und Simulationen
• Basis für Nutzung von Künstlicher Intelligenz bei
Entscheidungshilfen
LGV/Gerd Hachmann
18 19© Hamburg Messe und Congress/Bertram Solcher
Kontakt für Unternehmen: Kontakt Weltkongressgesellschaft:
Hans Stapelfeldt, ITS-Netzwerkmanagement-Office (NMO) ITS Hamburg 2021 GmbH
c/o Logistik-Initiative Hamburg c/o WeWork Stadthaus
Wexstraße 7 Axel-Springer-Platz 3
20355 Hamburg 20355 Hamburg
Tel: 040 - 22 70 19 - 807 Tel: 040 - 88 21 570 - 30
hs@hamburg-logistik.net contact@its2021.hamburg
www.its2021.hamburg
Twitter: @ITSHamburg2021
Kontakt für Industrie und Projekte Herausgeber:
mit städtischer Beteiligung: Freie und Hansestadt Hamburg
ITS-Projektmanagement-Office (PMO) Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation
Hamburger Hochbahn AG Amt Verkehr und Straßenwesen
Steinstraße 20 Alter Steinweg 4
20095 Hamburg 20459 Hamburg
Tel.: 040 - 3288 – 4554 Tel: 040 - 42 841 - 3680
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www.hamburg.de/its
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