Einblicke Informationen über den Flughafen Stuttgart
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Einblicke Informationen über den Flughafen Stuttgart
Einblicke
INHALT
STR im Überblick
Wirtschaftsfaktor Flughafen 04
Zahlen und Fakten 06
Flughafengesellschaft 08
Meilensteine 12
Erlebniswelt Flughafen 16
Zwischen Landung und Start 18
Luftbild Flughafen 20
Sicherheit am Boden
und in der Luft
Feuerwehr und Rettungsdienst 22
Winterdienst 24
Vom Start bis zur Landung 26
Zoll, Landes- und Bundespolizei 28
Sicherheitskontrolle 30
fairport STR
Nachhaltigkeit im Fokus 32
Fluglärm unter Kontrolle 34
Impressum Herausgeber Papier
Flughafen Stuttgart GmbH 150 g/m2 Maxi-Offset
Unternehmenskommunikation (FSC zertifiziert)
Postfach 23 04 61 Papier aus verant- Flugzeuge am Airport Stuttgart 36
70624 Stuttgart wortungsvollen
www.stuttgart-airport.com Quellen
Gestaltung Stand
KLAREKÖPFE GmbH Juli 2018
Werbeagentur, Stuttgart
Katrin Fibich
Freie Grafikerin, Baltmannsweiler
www.flughafen-stuttgart.de
Fotos facebook.com/flughafenstuttgart
Flughafen Stuttgart GmbH
Maks Richter twitter.com/str_airport
Oskar Da Riz / ewo (Seite 8-9) youtube.com/stuttgartairport
Peter Menner (Seite 25)
www.stuttgart-airport.com/blog
Druck
instagram.com/stuttgartairport
Schefenacker Medien GmbH & Co. KG,
Esslingen str_flughafen
Print kompensiert Id-Nr. 1873144
www.bvdm-online.de
02 03
Einblicke Rund um den Flughafen
STR IM
ÜBERBLICK
Buntes Vorfeld: Rund 55 Airlines steuern den Stuttgarter Flughafen an.
Wirtschaftsfaktor Flughafen
Anschluss an die Welt
Aufschwung für die Konjunktur
Nach Berlin in einer Stunde, nach Gran Canaria in vier und nach
Atlanta, USA, in zehn: Wer von Stuttgart schnell in die Metro- Über 450 Millionen Euro hat die Flughafen Stuttgart GmbH
polen dieser Welt reisen möchte, hat vom Flughafen aus zahl- (FSG) in den vergangenen zehn Jahren in die Modernisierung
reiche Möglichkeiten. Rund 55 Airlines bringen Passagiere zu des Airport-Areals investiert. Die FSG baute unter anderem
etwa 100 nationalen und internationalen Zielen – und Gäste das Stuttgart Airport Busterminal (SAB) sowie das Büroge-
aus diesen Städten nach Stuttgart. bäude SkyLoop, in dem die Deutschlandzentrale der Wirt-
schaftsprüfungsgesellschaft EY (Ernst & Young) ihren Sitz hat.
Exportland Baden-Württemberg Außerdem unterstützt sie das Projekt Stuttgart 21 mit insge-
samt rund 359 Millionen Euro. Eines der Zukunftsprojekte des
Davon profitiert die Wirtschaft. Gerade für Baden-Württem-
Unternehmens ist der Neubau von Terminal 4. Steigende
berg, eines der exportstärksten Bundesländer, ist der Flug
Passagierzahlen und erhöhte Anforderungen an Sicherheit und
hafen Stuttgart ein unverzichtbarer Standortfaktor.
Nachhaltigkeit machen diesen nötig.
Die Fahrzeug-, Elektronik- und Kfz-Zulieferindustrie sowie der
Maschinenbau und viele mittelständische Unternehmen pro-
Arbeitgeber Flughafen
duzieren, beraten und verkaufen auf dem ganzen Globus.
Auch die Forschungs- und Entwicklungseinrich- Mit etwa 1.000 Mitarbeitern ist die FSG eines der größten
tungen, die einen Schwerpunkt des Unternehmen am Airport. Aber erst die Zusammenarbeit mit
Landes darstellen, sind mehr als 300 Betrieben, Institutionen und Behörden macht das
auf die vielfältigen Fliegen möglich. Die Arbeitsplätze sind vielseitig: Vom Flug
Flugverbindungen lotsen bis zum Taxifahrer sind hier etwa 11.000 Menschen
angewiesen. beschäftigt – an sieben Tagen in der Woche. Pro einer Million
Fluggäste im Jahr rechnet man mit circa 1.000 Arbeitsplätzen
am Airport. Und der Jobmotor läuft weiter: Erfahrungswerte
zeigen, dass 1.000 Stellen am Flughafen über 2.000 Folge
arbeitsplätze in der näheren Umgebung mit sich bringen, etwa
Bis zu 43.000 Passagiere in Hotels, Speditionen, Import-/Exportfirmen und weiteren
starten oder landen Service- und Dienstleistungsunternehmen.
an Spitzentagen am
Flughafen Stuttgart.
04 05
Einblicke Rund um den Flughafen
Zahlen und Fakten
Entfernung zur Innenstadt General Aviation (Allgemeine Luftfahrt)
13 km Luftverkehr von Unternehmen der Region und Flugschulen
sowie privaten Kleinflugzeugen
Geografische Lage des Flughafens
(Startbahnbezugspunkt) Flugbetriebsflächen
48° 41‘ 27“ Nord / 9° 13‘ 23“ Ost eine Start- und Landebahn: Länge 3.345 m / Breite 45 m,
zwei parallele Rollbahnen, Vorfeld 70 ha,
Verkehrsanbindung insgesamt 53 Abstellpositionen auf Nord- und Südseite
S-Bahn-Anschluss in Terminal 1 und 3 – von dort in 27 Minuten
Flughafengelände
zum Stuttgarter Hauptbahnhof, zahlreiche Linienbusse ins
Umland sowie Fernbusse ab dem Stuttgart Airport Bus circa 400 ha, davon rund 190 ha Grünfläche
terminal (SAB), direkte Anbindung an die Autobahn A 8 und die Ladenfläche: 6.000 m2, Gastronomiefläche: 3.800 m2
Bundesstraße B 27
Gates
Fluggäste
von 70 Gates aus gelangen die Passagiere zu den
rund 11 Millionen Passagiere pro Jahr Flugzeugen
Starts und Landungen Check-in-Schalter
bis zu 400 Flugbewegungen täglich 106, davon 44 in Terminal 1, 10 in Terminal 2, 40 in Terminal 3
und 12 in Terminal 4
Luftfracht
circa 27.000 t pro Jahr
Luftpost
circa 10.000 t pro Jahr
Fluggesellschaften
rund 55 Airlines
Pkw-Stellplätze
etwa 12.000 für Fluggäste, Mitarbeiter und Mietwagen in
mehreren Parkhäusern und auf Parkplätzen, circa 10.000
weitere Stellplätze im Bereich der Landesmesse und der
Hotels am Flughafen
Die charakteristischen Bäume in den Terminals hat der
renommierte Architekt Meinhard von Gerkan entworfen.
06 07
Einblicke Rund um den Flughafen
Von Stuttgart in die Welt: Über 100 Ziele werden regelmäßig angeflogen.
Flughafengesellschaft Die wichtigsten Flugziele 2012 bis 2017 (nach Passagieren)*
Inland
Tochtergesellschaften und Beteiligungen
Flughafen Stuttgart Energie GmbH 100,0 % Andere
Handels- und Service GmbH 100,0 % 14,9 % Berlin
32,3 %
Cost Aviation GmbH 75,0 % München
Baden-Airpark GmbH 65,8 % 5,8 %
Stuttgart Airport Ground Handling GmbH 74,9 % Düsseldorf
5,5 %
S. Stuttgart Ground Services GmbH 51,0 %
Aviation Handling Services GmbH 10,0 % Hannover
6,9 %
Start- und Landeentgelte Hamburg
Frankfurt
10,5 % 24,1 %
Bei jeder Landung und jedem Start nimmt der Flughafen Ent-
gelte ein. Für einen Airbus A319 mit rund 120 Passagieren im
Inlandsverkehr beispielsweise bezahlt die Fluggesellschaft
Ausland
insgesamt circa 2.380 € (abhängig vom maximalen Startge-
wicht).
Andere
30,8 %
Umsätze
Österreich
rund 280 Mio. € im Jahr 5,6 % Spanien
21,8 %
Griechenland
Die Einnahmen stammen aus den Geschäftsfeldern Aviation 6,8 %
und Non-Aviation, wobei ersteres mehr als die Hälfte des
Italien
Umsatzes generiert. 8,1 %
England Türkei
8,3 % 18,6 %
*durchschnittliches Passagieraufkommen in den Jahren 2012 bis 2017
08 09
Einblicke Rund um den Flughafen
Die Terminals am Flughafen Stuttgart können bis zu 14 Millionen
Passagiere pro Jahr nutzen.
Geschäftsmodell des Stuttgarter Flughafens
Anteilseigner: Land Baden-Württemberg (65 %), Stadt Stuttgart (35 %) Partner und andere Akteure Flughafen Stuttgart und Töchter
10 11
Einblicke Rund um den Flughafen
Meilensteine
1908 Erste Motorflugzeuge starten vom
Cannstatter Wasen
1924 Der Flughafen hat seinen Sitz in
Böblingen
1939 J uli – Luftverkehr wird zum Teil auf
die Fildern verlegt
1. September – Kriegsbeginn führt
zur Einstellung des zivilen Luftver-
kehrs
1943 rste Bombenangriffe auf
E
den Flughafen
1945 April – Besetzung des Flughafens
durch alliierte Truppen
Mai – Wiederaufbau des
Flughafens beginnt
1948 3. Oktober – Pan American Airways
eröffnet nach dem Zweiten Welt- 1977 26. April – Landesregierung
krieg planmäßigen zivilen Luftver- beschließt Flughafensanierung
kehr in Stuttgart 1990 26. März – Aufnahme von Flügen in
die neuen Bundesländer
28. Oktober – die Lufthansa
fliegt nach 46 Jahren wieder
zwischen Stuttgart und Berlin
1991 26. März – Eröffnung
Terminal 1
1993 17. April – S-Bahn-Verkehr zum
Flughafen startet
1949 Betriebsgenehmigung für die
Flughafengesellschaft durch die
US-Militärregierung
1955 31. Oktober – die Deutsche
Lufthansa darf wieder ab S
tuttgart
fliegen
Flughafen Stutt-
gart 1958: Damals
1958 1. Oktober – eine zweistrahlige
3
Caravelle (Air France) eröffnet das
konnten Besucher
Düsenjetzeitalter
noch ungehindert
1961 21. April – Eröffnung der auf 2.550
aufs Vorfeld
Meter verlängerten Start- und
gehen. Landebahn
1968 1 . November – erste Nacht
flugbeschränkungen
12 13
Einblicke Rund um den Flughafen
Die Stellplätze des Bosch-Parkhauses über der
Autobahn sind sowohl für Messebesucher
als auch für Fluggäste attraktiv (links).
DHL Express Deutschland hat 2013 ihren Standort auf
der Südseite in Betrieb genommen (rechts).
2007 4. Oktober – Eröffnung des Möven-
pick Hotel Stuttgart Airport
19. Oktober – Eröffnung von
Landesmesse und Bosch-Parkhaus
2009 9. Februar – Tanklager im Osten
des Vorfeldes einsatzbereit
11. Dezember – Inbetriebnahme der
Solaranlage auf dem Dach des
Bosch-Parkhauses
2011 18. Juli – Abriss des alten
Frachthofs
21. Juli – Eröffnung des Umwelt
1995 18. August – neue Feuerwache in parcours fairport STR
Betrieb
Seit der Jahr 2013 6. Dezember – Start des neuen
5. Oktober – Flugsicherung und
Blockheizkraftwerks
tausendwende Wetterdienst arbeiten von nun an
hat sich einiges im neuen Tower 2014 15. Juli – Beschluss zur
Namenserweiterung
getan: Terminal 3 1996 24. Juni – Inbetriebnahme der auf
„Manfred Rommel“
entstand bei- 3.345 Meter ausgebauten Start-
und Landebahn 2016 J anuar – Fertigstellung des neuen
spielsweise auf
Bürogebäudes SkyLoop mit
der Nordseite des 1997 12. Februar – Freigabe des Instru-
Übergabe an den Hauptmieter EY
mentenlandesystems (ILS) CAT IIIb
Flughafens. (Ernst & Young)
26. November – Flughafen begrüßt
11. April – Inbetriebnahme Stutt-
den hundertmillionsten Fluggast
gart Airport Busterminal (SAB)
seit 1948
1998 8. Januar – Eröffnung Parkhaus-
komplex P2/P4
1. April – General Aviation wird
privatisiert
1999 15. November – 75 Jahre
Flughafengesellschaft
2000 . Mai – Eröffnung Terminal 4
2
14. Juli – Abriss des alten Terminals
3 beginnt
24. Oktober – Grundsteinlegung
für neues Terminal 3
2001 1. Januar – Tochtergesellschaft
Baden-Airpark GmbH in Söllingen
nimmt den Betrieb auf
Februar – Baubeginn Luftfracht-
zentrum
Vom SAB aus starten die Busse seit dem Frühjahr 2016 zu zahlreichen
2002 . Januar – neues Luftfracht
7
zentrum fertiggestellt nationalen und internationalen Zielen in über 30 Ländern.
2004 6. März – Eröffnung
2
Terminal 3
14 15
Einblicke Rund um den Flughafen
Erlebniswelt Flughafen
Events
Service rund ums Fliegen – und weit
darüber hinaus: Der Flughafen Stutt-
gart bietet auch Unterhaltung und
Kultur. Zu den beliebtesten Veran-
staltungen gehört das alljährliche
Kinderfest mit bis zu 25.000 Besu-
chern sowie die Kofferversteigerung.
Bei den Führungen können Besucher Pro Jahr schauen rund 40.000 Erwachsene und Kinder bei
außerdem hinter die Kulissen des den Flughafenführungen hinter die Kulissen des Airports.
Landesairports blicken. Auf der
Besucherterrasse haben Groß und
Klein beste Sicht auf den Flughafen-
betrieb.
Shops Gastronomie und Hotels
Zahlreiche Läden und Reisebüros Unter den vielen Restaurants, Snackbars und Bistros am
Heiß begehrt beim Kinderfest: am Flughafen sind das ganze Wo- Airport befindet sich eine kulinarische Besonderheit: das
die kleinen Tretflugzeuge auf der chenende geöffnet. Abholer und »restaurant top air« in Terminal 1, das mit einem Michelin-
Besucherterrasse. Besucher haben die Gelegenheit, in Stern ausgezeichnet ist. Brunch-Liebhaber kommen sonntags
den verschiedenen Shops vor der im Restaurant Red Baron auf ihre Kosten.
Sicherheitskontrolle zu bummeln. Übernachtungsmöglichkeiten bieten das Mövenpick Hotel
Jeder Fluggast kann außerdem in den Stuttgart Airport sowie das Wyndham Stuttgart Airport
Gates Parfüm, Kosmetik, Spirituosen Messe, die beide unmittelbar vor den Terminals auf direktem
und vieles mehr kaufen. Für zollfreie Weg zur Landesmesse liegen. Räumlichkeiten für Tagungen,
Waren brauchen die Passagiere ein Präsentationen oder Feiern können sowohl dort, als auch im
gültiges Flugticket mit einem Reise- Wöllhaf Konferenz- und Bankettcenter gebucht werden. Im
ziel, das außerhalb der EU liegt. Frühjahr 2019 wird ein weiteres Kongresshotel an der Messe
piazza seine Tore öffnen.
Das Restaurant Red
Baron wurde im Früh-
jahr 1991 eröffnet. Es
gibt den Gästen die Mög-
lichkeit, die Start- und
Landebahn während des
Essens genau im Blick zu
Das Angebot in den Geschäften am Flughafen ist vielfältig –
behalten.
es reicht von Schuhen über Kleidung bis hin zu Medikamen-
ten und Lebensmitteln.
16 17
Einblicke Rund um den Flughafen
Zwischen Landung und Start
1.
Passagiere können beim Ein- und Aus-
steigen die Fluggastbrücken, genannt
Finger, benutzen. Steht das Flugzeug
weiter draußen auf dem Vorfeld, rollen
Fluggasttreppen und Busse heran.
2. er Tankwagen pumpt Kerosin in die
D
6 12 Tragflächen. Eine Boeing 767-300 fasst
4 beispielsweise über 90.000 Liter
5 Treibstoff.
3.
Gepäcklader transportieren Koffer
mithilfe von Förderbändern ins
Flugzeug.
4.
Ein Reinigungstrupp macht nach jeder
3
Landung klar Schiff.
5.
Der Cateringdienst liefert die frische
Bordverpflegung.
6.
Dollies bringen Container und Paletten
an die Maschine.
7. esondere Transporter fahren Container
B
und/oder Paletten zu den Hubgeräten.
8. ontainer und sonstige Fracht werden
C
mit Hubgeräten in die Maschine
geladen. Bei Passagierflugzeugen
2 spricht man von Beifracht.
9.
Der Frischwasserservice befüllt die
Wassertanks an Bord.
10.
Die Flugzeugtoiletten entleert der
8 9 Toilettenservice.
7
11.
Ein 270 PS starker Flugzeugschlepper
schiebt den Jet rückwärts auf die
Rollbahn.
5
12. teht die Maschine nicht an einer
S
sogenannten Fingerposition, bringt ein
Passagierbus die Fluggäste zu ihrem
Flieger.
1
10
11
18 19Einblicke Rund um den Flughafen
Luftbild Flughafen
2
3 1
4
5
12
8
7
9
6
11
1 Start- und Landebahn
2 Autobahn A 8 Stuttgart – München
3 Paralleles Rollbahnsystem
4 Feuerwache
5 General Aviation (Allg. Luftfahrt)
6 Terminals
7 Stuttgart Airport Busterminal (SAB)
8 Bürogebäude SkyLoop
10
9 Landesmesse
10 Bundesstraße B 27
11 Luftfrachtzentrum
12 Tower
20 21Einblicke Sicherheit am Boden und in der Luft
SICHERHEIT AM
BODEN UND IN
DER LUFT
Ein Gefährt der besonderen Art – mit Piercing-Technik – probt den
Ernstfall am Übungsflugzeug der Flughafen Stuttgart GmbH.
Feuerwehr und Rettungsdienst
Rund 6.000 Mal im Jahr rückt die Feuerwehr des Stuttgarter Hochmoderne Fahrzeugflotte
Flughafens zu einem Einsatz aus. Das Spektrum reicht vom
Der Flughafen Stuttgart verfügt für die Flugzeugbrandbekämpfung über
stecken gebliebenen Aufzug über Gebäudebrandschutz bis
eine der modernsten Fahrzeugflotten Europas. Besonderheiten einiger
hin zum Großalarm. Sobald ein Pilot über Funk Luftnotlage
Einsatzwagen sind die Teleskop-Gelenklöscharme, an deren Ende ein
erklärt, fahren die roten Einsatzwagen zur Start- und Lande-
schwenkbarer Schaum-Wasserwerfer installiert ist. Zudem sind manche
bahn. Nach internationalen Bestimmungen müssen sie jeden
Fahrzeuge mit einer Piercing-Vorrichtung ausgestattet: Damit lässt sich die
möglichen Einsatzort innerhalb des Airportgeländes in maxi-
Flugzeugaußenhaut durchstoßen und Wasser im Innenraum der Maschine
mal drei Minuten erreichen.
versprühen. Hat das Not meldende Flugzeug mehr als sieben Tonnen zuläs
siges Fluggewicht, wird Großalarm ausgelöst. Dann rücken auch die Feuer-
wehren und Rettungsdienste der umliegenden Gemeinden an. Um sich auf
den Ernstfall entsprechend vorzubereiten, gehört tägliches Training zum
Alltag der Truppe. Außerdem ist jeder der 86 Beschäftigten bei der Feuer-
wehr in der Lage, die medizinische Erstversorgung bis zum Eintreffen eines
Notarztes zu leisten.
Mit zwei Rettungswagen
und einer Sanitätsstation
ist die Flughafenfeuerwehr
auch für medizinische
Vier sogenannte Flugfeldlöschfahrzeuge
Notfälle gerüstet.
hat die Feuerwehr am Airport im Einsatz.
22 23Einblicke Sicherheit am Boden und in der Luft
Abheben auch im tiefsten Winter: Rollbahnen und Piste
werden für Flugzeuge immer freigehalten.
Winterdienst
Wenn es in der kalten Jahreszeit schneit, sind die Teams vom Die am Flughafen Stuttgart verwendeten Enteisungsmittel sind zu
Winterdienst gefordert. Eile ist geboten, denn die Start- und hundert Prozent biologisch abbaubar und werden nach der Vor
Landebahn muss während der Räumarbeiten gesperrt werden. reinigung am Airport an eine Kläranlage weitergeleitet. Salz ist
Damit ruht der Flugbetrieb in dieser Zeit. absolut tabu. Auf diese Weise werden Umwelt und Flugzeuge
geschont.
Eine der leistungsstärksten Schneefräsen in Europa kommt
dann zum Einsatz. Diese befördert den Schnee fünfzig Meter
weit in die angrenzenden Grünflächen.
Fällt Niederschlag auf den kalten Boden, bewährt sich das
Glatteis-Frühwarnsystem am Airport: In die Flugbetriebsflä-
chen integrierte Sensoren melden rechtzeitig, wenn es rut-
schig wird. Die Mitarbeiter der Verkehrsleitung testen dann
mit einem Spezialgerät die Bremswirkung. Bevor die Sicher-
heit beeinträchtigt ist, setzt der Winterdienst spezielle Mittel
ein, die Vereisungen verhindern.
Eis und Schnee auf den Tragflächen verändern die Aerodynamik und
erhöhen das Gewicht eines Flugzeugs. Deshalb starten die Maschinen im
Winter erst, wenn sie enteist worden sind.
Spezialfahrzeuge
kehren in Kolonnen
und schaffen die weiße
Pracht vom Vorfeld
und von der Start- und Ein Videoclip zum Thema Winterdienst
Landebahn. ist auf YouTube im Kanal
StuttgartAirport zu finden.
24 25Einblicke Sicherheit am Boden und in der Luft
Vom Start bis zur Landung
Pre-Flight-Check (Kontrolle vor dem Start)
Die Cockpit-Crew überprüft vor jedem Start das Flugzeug noch
einmal auf äußerlich sichtbare Beschädigungen oder Lecks.
Eine Vielzahl weiterer Checks ist vorgeschrieben – bis hin zum
umfangreichen »D-Check« alle 72 Monate, bei dem jede einzel-
ne Flugzeugschraube unter die Lupe genommen wird.
Flugwetterdienst
Vor dem Start informieren sich Kapitän und Copilot eingehend
über die zu erwartenden Wetterbedingungen für ihren Flug.
Wird es eine ruhige Reise? Sind Gewitter, Sturm, Turbulenzen Die Piloten bekommen den Wetterbericht entweder auf dem Bordcomputer
oder Vereisungen zu erwarten? Aktuelle Informationen und im Cockpit angezeigt oder vom Ramp Agenten persönlich.
Vorhersagen sowie Warnungen vor schwierigen Verhältnissen
stellt der Wetterdienst rund um die Uhr in seinen Luftfahrt
beratungszentralen zur Verfügung. Instrumentenlandesystem
Die Deutsche Flugsicherung betreibt in Stuttgart ein hochmo-
Flugsicherung
dernes Instrumentenlandesystem (ILS). Es ermöglicht sichere
»Cleared for take-off« – ein Lotse der Deutschen Flugsicherung Landungen auch bei dichtem Nebel bis zu einer Sichtweite von
im Stuttgarter Tower gibt den Start frei. Er und sein Team sind 75 Metern. Kaum ein Flughafen in Deutschland bietet bessere
vor Ort für die Platzkontrolle zuständig. Sie betreuen die Allwetterflugbedingungen. Die Navigation erfolgt über Funk
Maschinen in der Regel bis zu einem Radius von etwa zwanzig signale, die im Cockpit der anfliegenden Maschine ausge
Kilometern und einer Höhe von rund 1.300 Metern. Die für wertet werden. Voraussetzung: Das Flugzeug ist mit den
Stuttgart zuständige An- und Abflugkontrolle hat ihren Sitz in notwendigen Instrumenten ausgerüstet, und die Cockpit
Langen bei Frankfurt am Main und überwacht den gesamten besatzung hat die entsprechende Ausbildung.
Luftverkehr über Baden-Württemberg bis zu
einer Höhe von ungefähr 4.000 Vorfeld
Metern. Ab da über-
Für das Verkehrsgeschehen auf dem Vorfeld gelten klare
nimmt die Bezirkskont-
Regeln: Fahrzeuge dürfen höchstens mit dreißig Stundenkilo-
rolle und leitet die
metern unterwegs sein, und die Flugzeuge auf den markierten
Piloten auf festgeleg-
Rollbahnen haben grundsätzlich Vorfahrt. Die Strecke zur
ten Luftstraßen in
Startbahn oder zur vorgegebenen Parkposition erfährt die
größere Höhen.
Cockpitbesatzung über Funk von den Fluglotsen. Beim Ein
parken unterstützt häufig ein automatisches Andockführungs-
system den Piloten mit optischen Signalen. An Positionen, die
diese technische Hilfe nicht haben, übernimmt ein Marshaller,
auch Einwinker genannt, diese Aufgabe.
Ein Videoclip zum Beruf Von ihrem Platz im Stuttgarter Tower
des Fluglotsen ist auf geben die Fluglotsen den Start frei.
Youtube im Kanal Stutt-
gartAirport zu finden.
26 27Einblicke Sicherheit am Boden und in der Luft
Zoll, Landes- und Bundespolizei
Zoll
Der Zoll am Stuttgarter Flughafen kontrolliert, dass Passagie-
re keine verbotenen Waren einführen: zum Beispiel
Waffen, Drogen oder Souvenirs wie Elfenbeinschnitzereien,
Korallen und andere Mitbringsel, die unter den Artenschutz
fallen. Dreißig Beschäftigte in der Frachtabfertigung und
achtzig Mitarbeiter in der Personenabfertigung erheben alle
fälligen Einfuhrangaben im privaten und gewerblichen Waren-
verkehr. Passagiere werden zudem nach dem Geldwäsche
gesetz auf mitgeführtes Bargeld bei der Ein- und Ausreise Sowohl Bundes- als auch
überprüft. Landespolizisten
patrouillieren auf dem
Airport-Gelände.
Ein Video rund um das Thema
Zoll ist auf Youtube im Kanal
StuttgartAirport zu finden.
Landespolizei Bundespolizei
Passagiere und Besucher des Stutt- Mit circa 350 Mitarbeiterinnen und
garter Flughafens können sich rund Mitarbeitern ist die Bundespolizei
um die Uhr an das Polizeirevier im am Flughafen im Einsatz. Sie sind
Stuttgart Airport Office wenden. zuständig für die polizeiliche Kon
Die fast fünfzig Beschäftigten sind trolle des grenzüberschreitenden
zuständig für Alarmfälle, sorgen Verkehrs und prüfen Pässe, Ausweise
für Sicherheit bei Staatsempfän- und Visa der Fluggäste. Auch der
gen, regeln den Verkehr, suchen Sicherheitscheck vor dem Abflug mit
nach vermissten Personen, nehmen Passagier-, Hand- und Reisegepäck-
Unfälle auf und bearbeiten nicht kontrolle unterliegt ihnen. Hierbei
zuletzt alle Straftaten, die am wird die Bundespolizei von einem
Airport geschehen. beauftragten privaten Sicher
heitsdienstleister unterstützt. Zum
Schutz vor Angriffen im Luftverkehr
arbeitet der Streifendienst der
Bundespolizei Tag und Nacht – auf
dem Flughafengelände und auch auf
den S-Bahnsteigen.
Um Drogenschmuggel zu verhindern,
setzt der Zoll am Flughafen auch vier-
beinige Kollegen ein.
28 29Einblicke Sicherheit am Boden und in der Luft
Sicherheitskontrolle
Kontrollstellen Handgepäckkontrolle
In den vier Terminals des Stuttgarter Flughafens gibt es insgesamt 24 Gegenstände, die ein Fluggast bei sich trägt,
Kontrollstellen, die je nach Bedarf besetzt sind. Fluggäste können sich etwa die Handtasche, den Flüssigkeitenbeutel,
aussuchen, wo sie überprüft werden wollen. Damit es nicht hektisch wird, Jacken, Schals und metallische Objekte wie der
sollten sie mindestens zwei Stunden vor dem Abflug am Airport sein. Schlüsselbund gehören in die bereitgestellten
Röntgenwannen. Diese kommen auf das Förder-
Verbotene Gegenstände band der Durchleuchtungsanlage, wo sie auf
gefährliche Gegenstände überprüft werden.
Vom Gesetzgeber als gefährlich definierte Gegenstände, wie Gasbehälter
oder spitzes Werkzeug, dürfen die Passagiere nicht mit in die Flugzeug
Passagierkontrolle
kabine nehmen. Messer mit einer Klingenlänge von über sechs Zentimetern
sind ebenso untersagt. Alle diese Dinge können bei der Flughafenwache Mitarbeiter geben den Reisenden ein Zeichen,
gegen eine Gebühr befristet hinterlegt werden. wenn sie durch den Metalldetektor oder den
Sicherheitsscanner gehen dürfen. Lösen diese
Flüssigkeiten einen Alarm aus, muss der Passagier zur Nach-
kontrolle. Gegebenenfalls benutzt das Sicher-
Im Handgepäck dürfen Flüssigkeitsbehälter bis maximal hundert Milliliter
heitspersonal dabei eine Handsonde. Zudem
Fassungsvermögen in einem durchsichtigen sowie wiederverschließbaren
werden bei einem Alarm alle Körperpartien
Ein-Liter-Beutel mitgeführt werden. Die Anzahl der Gefäße darf variieren,
abgetastet und die Schuhe inspiziert.
aber es gilt: pro Fluggast ein Beutel. Medikamente und Babynahrung, die
während des Fluges benötigt werden, dürfen ohne Beutel mit an Bord.
Sicherheitsscanner
Aktuell sind am Flughafen Stuttgart insgesamt
elf Sicherheitsscanner im Einsatz. Sie arbeiten
mit einer für den Menschen gesundheitlich unbe-
denklichen Millimeterwellentechnologie – daher
können auch nichtmetallische Gegenstände
identifiziert werden. Das Scan-Ergebnis er-
scheint als Piktogramm auf einem Monitor. Es
werden weder Daten noch Fotos der kontrollier-
ten Person erstellt und gespeichert.
Sprengstoffkontrolle
Passagiere werden stichprobenartig auf
Sprengstoffspuren untersucht. Die Auswahl
erfolgt rein zufällig. Die Überprüfung dauert in
der Regel zwei Minuten.
Wenn der Sicherheitsscanner kein
Videoclips zum Thema Sicherheitscheck sind auf
grünes Licht gibt, wird per Hand noch
Youtube im Kanal StuttgartAirport zu finden.
einmal kontrolliert.
30 31Einblicke Nachhaltigkeit am Flughafen
FAIRPORT STR
Nachhaltigkeit am Flughafen
Emissionsfrei unterwegs – nach und nach will die FSG ihre
Der Landesairport trägt eine große Verantwortung für
Vorfeldfahrzeuge auf alternative Antriebe umstellen.
Menschen, Umwelt und Region und will dieser gerecht werden.
Das erklärte Ziel lautet, einer der leistungsstärksten und
nachhaltigsten Flughäfen in Europa zu sein. Die Dachmarke,
unter der die Flughafen Stuttgart GmbH (FSG) ihre Nachhaltig-
keitsaktivitäten bündelt, heißt fairport STR.
Soziales
Unternehmerische Verantwortung beweist die FSG in den
Feldern Wirtschaft, Soziales und Umwelt. Als wichtiger Arbeitgeber in der Region übernimmt die FSG Verantwortung
für ihre Mitarbeiter und die Menschen in ihrem Umfeld. Neben diversen
Ökonomie Engagements in den Nachbargemeinden unterstützt sie mit dem Projekt
„Spende dein Pfand“ beispielsweise die Stuttgarter Organisation Trott-war
Der Flughafen Stuttgart ist ein bedeutender Wirtschaftsfak-
e.V. Der Erlös aus dem Flaschenpfand, das Passagiere spenden, ermöglicht
tor für Unternehmen. Mit dem Bau der Airport City entsteht
neue Arbeitsplätze für sozial Benachteiligte.
bis 2025 ein neues Gewerbequartier nördlich der Terminals.
Zusammen mit Investitionen in die öffentliche Anbindung
Ökologie
entwickelt die FSG die Infrastruktur am Flughafen und damit
den Standort konsequent weiter. Beim Fliegen entstehen Emissionen – das ist nach heutigem Stand der
Technik nicht zu vermeiden. Stuttgarter Passagiere können in den Fluggast-
gebäuden die Treibhausgase ihrer Flugreise an Computer-Terminals der
gemeinnützigen Organisation atmosfair berechnen und durch einen Beitrag
Der Kurs steht fest: Die FSG engagiert sich auf ökonomischer,
ausgleichen. Das Geld fließt in Klimaschutzprojekte. Emissionen spart der
ökologischer und sozialer Ebene.
Airport auch auf dem Vorfeld ein. Hier will der Flughafen künftig den ge
samten Passagier- und Gepäcktransport elektrisch abwickeln. Mit Förder-
geldern unterstützt die FSG zudem das Deutsche Zentrum für Luft- und
Raumfahrt (DLR) dabei, eine emissionslose viersitzige Passagiermaschine
zu entwickeln. Zum offiziellen Erstflug startete das Brennstoffzellen-Flug-
zeug HY4 vom Stuttgarter Airport.
Weitere Informationen gibt es im Unternehmensbericht sowie auf der
Homepage www.stuttgart-airport.com/fairport. Besucher des Flughafens
können sich am Infotool im fairport-Pavillon (Terminal 1, Ebene 4) und bei
speziellen Nachhaltigkeitsführungen einen Überblick verschaffen.
32 33Einblicke Nachhaltigkeit am Flughafen
Fluglärm unter Kontrolle
Die technische Weiterentwicklung Militär- und Propellerflugzeuge sowie Helikopter. Allerdings dürfen Propel-
macht es möglich: Moderne Ver- lermaschinen und Luftpostdienste nachts nur starten und landen, wenn sie
kehrsflugzeuge sind bis zu neunzig bestimmte Lärmanforderungen einhalten. Über Ausnahmen in Sonderfällen,
Prozent leiser als die Jets der ers- zum Beispiel bei Flugverspätungen aufgrund der Wetterverhältnisse, ent-
ten Generation. Doch lautlos kann scheidet das Regierungspräsidium.
auch heute noch keine Maschine
starten oder landen, nicht einmal Lärmschutzbeauftragter
rollen. Der Flughafen Stuttgart hat
Der Lärmschutzbeauftragte ist Angestellter des Regierungspräsidiums. Er
daher seit vielen Jahren das Ziel, in
engagiert sich für die Reduzierung vermeidbaren Fluglärms und geht Be-
Zusammenarbeit mit Airlines und
schwerden nach. Dabei unterstützt ihn die Deutsche Flugsicherung, die die
Behörden den Fluglärm zu reduzie-
Routen der Flugzeuge exakt aufzeichnet. Verstöße gegen Lärmschutzvor-
ren.
schriften können somit nachgewiesen und geahndet werden. Interessierte
können die Flugbewegungen auch selbst unter www.dfs.de nachsehen.
Lärmmessung Lautstärke verschiedener Geräusche im Vergleich
Bereits seit 1969 misst der Flugha- Lautstärke verschiedener Geräusche im Vergleich
fen Stuttgart als erster deutscher Motorsäge
Airport regelmäßig den Fluglärm in
seiner Umgebung. Die Daten stam-
men dabei von acht fest installier-
Eine mobile und acht ten Messstellen und einer mobilen
fest installierte Messanlagen Anlage. Sie werden in monatlichen
zeichnen den Fluglärm Fluglärmberichten auf der Home-
rund um Stuttgart auf. page des Flughafens veröffentlicht.
Lärmreduzierung
Als erster Airport der Bundesrepublik Deutschland führte der Stuttgarter
Flughafen in den 1970er-Jahren lärmabhängige Start- und Landeentgelte
ein: eine Motivation für Fluggesellschaften, möglichst leise Maschinen
einzusetzen. Seit Januar 2014 gilt eine Entgeltordnung mit zwölf Lärmklas-
sen. Sie berücksichtigt auch Flugzeuge ab einem Startgewicht von zehn normales Gespräch
Tonnen. Rund sechzig Millionen Euro hat der Flughafen Stuttgart seit 1996
an die Anrainer für Lärmschutz gezahlt.
leises Radio
Nachtflugbeschränkung
tickender Wecker
Jets können planmäßig bis 23:00 Uhr starten und bis 23:30 Uhr landen. Um
tropfender Wasserhahn
sechs Uhr morgens beginnt der reguläre Flugbetrieb. Ausgenommen sind
Landungen verspäteter ziviler Strahlflugzeuge bis 24:00 Uhr, sofern deren dB(A) Abstände zur Geräuschquelle in Metern
planmäßige Ankunft vor 23:30 Uhr lag, Not-, Ausweich- und Luftpostflüge,
Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft
34 35Einblicke
FLUGZEUGE
AM AIRPORT 3 Boeing 757-300 (WL) Condor
STUTTGART
4 Embraer 190 HOP!
1 Airbus A330-200 Eurowings 5 Boeing 737-800 (WL) Pegasus Airlines
2 Boeing 767-400ER Delta Air Lines 6 Airbus A321 (SL) Turkish Airlines
Typ Fluggesellschaft Startgewicht Reichweite Länge Spannweite Höhe Sitzplätze
1 Airbus A330-200 Eurowings max. 233 t 12.300 km 59,00 m 60,30 m 16,70 m 310
2 Boeing 767-400 Delta Air Lines max. 205 t 10.500km 61,37 m 51,92 m 17,02 m 246
3 Boeing 757-300 (WL) Condor max. 123 t 5.400 km 54,47 m 41,10 m 13,56 m 275
4 Embraer 190 HOP! max. 51 t 4.400 km 36,24 m 28,72 m 10,57 m 100
5 Boeing 737-800 (WL) Pegasus Airlines max. 79 t 5.600 km 39,47 m 35,79 m 12,55 m 189
6 Airbus A321 (SL) Turkish Airlines max. 89 t 5.900 km 44,51 m 35,80 m 11,80 m 188
36 37Einblicke Flugzeuge am Flughafen Stuttgart
7 Airbus A220-100 Swiss 10 Airbus A319 Easyjet
8 Airbus A320 neo (SL) Lufthansa 11 Bombardier Q400 flybe.
9 Canadair CRJ 900 SAS 12 ATR 72F Air Contractors
Typ Fluggesellschaft Startgewicht Reichweite Länge Spannweite Höhe Sitzplätze
7 Airbus A220-100 Swiss max. 58 t 5.700 km 35,00 m 35,10 m 11,50 m 125
8 Airbus A320 neo (SL) Lufthansa max. 74 t 4.800 km 37,57 m 35,80 m 11,76 m 180
9 Canadair CRJ 900 SAS max. 38 t 3.000 km 36,40 m 24,85 m 7,51 m 90
10 Airbus A319 easyJet max. 68 t 3.400 km 33,80 m 34,09 m 11,76 m 156
11 Bombardier Q400 fly be. max. 29 t 2.500 km 32,84 m 28,42 m 8,36 m 78
12 ATR 72F Air Contractors max. 22 t 1.400 km 26,94 m 27,05 m 7,65 m 68
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Einblicke
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