Einheitliche technische Vorschrift - KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN ETV Kennzeichnung - OTIF
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Einheitliche technische Vorschrift zur Fahrzeugnummer und den entsprechenden Kennbuchstaben KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN ETV Kennzeichnung Anwendbar ab 01.04.2021
Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
OTIF KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN Seite 2 von 57
Status: IN KRAFT Original: EN Datum: 01.04.2021
Einheitliche Rechtsvorschriften APTU (Anhang F zum COTIF 1999)
Einheitliche technische Vorschrift zur
Fahrzeugnummer und den entsprechenden Kennbuchstaben
KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN
(ETV Kennzeichnung)
Diese ETV wurde in Übereinstimmung mit dem COTIF in der vom Revisionsausschuss der OTIF im
Februar 2018 geänderten und am 1. März 2019 in Kraft getretenen Fassung (insbesondere Artikel 8 der
APTU, Anhang F zum COTIF) entwickelt. Für Begriffsbestimmungen siehe auch Artikel 2 APTU und
Artikel 2 ATMF (Anhang G zum COTIF).
0. ÄQUIVALENZ UND ÜBERGANGSBESTIMMUNGEN
Diese ETV folgt nicht dem Standardaufbau für ETV
gemäß Artikel 8 § 4 APTU. Stattdessen
sind die Abschnitte 1 bis 6 dieser ETV
äquivalent zu Anlage H der TSI OPE
(Durchführungsverordnung (EU) 2019/773
vom 16. Mai 2019);
entsprechen die Abschnitte 7 bis 18 dieser
ETV Anlage 6 des Beschlusses 2007/756/EG,
zuletzt geändert durch den
Durchführungsbeschluss (EU) 2018/1614 der
Kommission vom 25. Oktober 2018);
sind die Tabellen mit Standard-nummern zur
Kennzeichnung von Güterwagen in Abschnitt
14 dieser ETV auf der Website der
Eisenbahnagentur der Europäischen Union
veröffentlicht;
entsprechen die Tabellen und detaillierten
Informationen in den Abschnitten 15 bis 18
dieser ETV den auf der Website der ERA zum
Annahmezeitpunkt dieser ETV
veröffentlichten Dokumenten.
Zusätzlich zu diesen Spezifikationen umfassen die
auf Fahrzeuge anwendbaren ETV freiwillige undEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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verbindliche Spezifikationen zur äußeren
Kennzeichnung, wie
die Abschnitte 4.2.2.2, 4.2.4.3.2.2, 7.1.2 und
Anhang C der ETV WAG und
Abschnitt 4.2.2.6 der ETV LOC&PAS.
Die Ziele und der Anwendungsbereich des COTIF
und des Eisenbahnrechts der EU sind nicht identisch,
weshalb für Begriffe, die eine ähnliche, nicht aber
identische Bedeutung haben, eine unterschiedliche
Terminologie verwendet werden musste. Die
folgende Tabelle enthält eine Auflistung der in dieser
ETV sowie der entsprechenden in der TSI Lärm
verwendeten Begriffe:
Vorliegende ETV TSI Lärm
einheitliche technische
technische Vorschrift Spezifikation für die
(ETV) Interoperabilität
(TSI)
eindeutige europäische
Fahrzeugnummer Fahrzeugnummer
(EVN) (EVN)
Vertragsstaat Mitgliedstaat
Zulassung von Genehmigung für das
Fahrzeugen zum Inverkehrbringen
Betrieb
zuständige Behörde NSB
An allen Stellen, an denen sich die Bestimmungen
dieser ETV von den EU-Bestimmungen inhaltlich
unterscheiden, wird der jeweilige Text im
Zweispaltenformat dargestellt. Der Text der ETV
(OTIF-Vorschrift) erscheint in der linken Spalte oder
auf voller Seitenbreite, der Text der Europäischen
Union in der rechten Spalte. Der Text in der rechten
Spalte dient lediglich der Information; für das EU-
Recht siehe Amtsblatt der Europäischen Union.
Wenn die Unterschiede zwischen dieser ETV und
dem Text der Europäischen Union redaktionell oder
nicht wesentlich sind oder die obige Liste von
Begriffen betreffen, wird der EU-Text im
Allgemeinen nicht wiedergegeben. Aus Gründen der
Klarheit und Lesbarkeit kann er jedoch trotzdem
aufgenommen werden.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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1. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN ZUR FAHRZEUGNUMMER
(1)
Diese ETV gilt für alle Fahrzeuge, die im
internationalen Verkehr betrieben werden, und kann
auch auf den nationalen Verkehr angewendet
werden.
Die eindeutige Fahrzeugnummer (EVN) wird gemäß Die europäische Fahrzeugnummer (EVN) wird
den in Abschnitt 7 dieses Dokuments festgelegten gemäß Anhang II Anlage 6 des
Codes zugewiesen. Durchführungsbeschlusses (EU) 2018/16142 der
Kommission zugewiesen.
Die EVN ist zu ändern, wenn sie aufgrund technischer Veränderungen des Fahrzeugs die
Interoperabilitätseignung oder die technischen Merkmale gemäß
Abschnitt 7 bis 18 Anlage 6
nicht mehr wiederspiegelt. Eine solche technische Veränderung kann eine neue
Zulassung zum Betrieb (im internationalen Verkehr) Genehmigung für das Inverkehrbringen und
gemäß Artikel 3 und 4 ATMF (Anhang G zum gegebenenfalls auch eine neue
Übereinkommen) erforderlich machen. Fahrzeugtypgenehmigung gemäß den
Artikeln 21 und 24 der Richtlinie (EU) 2016/797
erforderlich machen.
Der Halter informiert die Eintragungsstelle (Registration Entity, RE) des Mitgliedstaats, in dem das
Fahrzeug eingetragen ist, über diese Änderungen und gegebenenfalls über die neue
Zulassung zum Betrieb. Genehmigung für das Inverkehrbringen
Diese RE weist dem Fahrzeug eine neue EVN zu.
Die Änderung der EVN umfasst eine neue Eintragung des Fahrzeugs und die anschließende Löschung
der alten Eintragung.
Auf Antrag des Halters kann die EVN durch eine neue Eintragung des Fahrzeugs in einem anderen
Mitgliedstaat des Verwendungsgebiets und die anschließende Löschung der alten Eintragung geändert
werden.
2. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN ZU AUßENANSCHRIFTEN
Die für Außenanschriften verwendeten Großbuchstaben und Ziffern müssen eine Zeichenhöhe von
mindestens 80 mm aufweisen und in serifenlosen Schriftzeichen in Korrespondenzqualität ausgeführt
1 Die Spezifikationen zur Fahrzeugkennzeichnung gelten für den Anwendungsbereich der Anlage H der Durchführungsver-
ordnung (EU) 2019/773 der Kommission vom 16. Mai 2019 über die technische Spezifikation für die Interoperabilität des
Teilsystems „Verkehrsbetrieb und Verkehrssteuerung“ des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union und zur Aufhebung
des Beschlusses 2012/757/EU.
2 Durchführungsbeschluss (EU) 2018/1614 der Kommission vom 25. Oktober 2018 zur Festlegung der Spezifikationen für die
Fahrzeugeinstellungsregister nach Artikel 47 der Richtlinie (EU) 2016/797 des Europäischen Parlaments und des Rates sowie
zur Änderung und Aufhebung der Entscheidung 2007/756/EG der Kommission.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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sein. Eine geringere Zeichenhöhe ist nur dann zulässig, wenn die Anschrift nur an den Längsträgern
angebracht werden kann.
Die Anschrift darf höchstens 2 Meter über Schienenoberkante angebracht werden.
Der Halter kann in Zeichen, die größer sind als die Ziffern der EVN eine eigene Kennnummer anbringen
(die im Allgemeinen aus einer Seriennummer und einer alphabetischen Ergänzung besteht), wenn er dies
für den Betrieb für nützlich erachtet. Die Stelle, an der diese Kennnummer angebracht wird, bleibt dem
Halter überlassen; es muss jedoch gewährleistet sein, dass die EVN stets leicht von der eigenen
Kennnummer des Halters zu unterscheiden ist.
3. GÜTERWAGEN
Die Kennzeichnung ist nach folgenden Vorgaben am Wagenkasten anzubringen:
23. TEN 31. TEN 33. TEN
80 D-RFC 80 D-DB 84 NL-ACTS
7369 553-4 0691 235-2 4796 100-8
Zcs Tanoos Slpss
In den Beispielen
stehen D und NL für die registrierenden Vertragsstaaten gemäß
Abschnitt 10 dieses Dokuments; Anlage 6 Teil 4 des Beschlusses (EU) 2018/1614;
stellen RFC, DB und ACTS die Fahrzeughalterkennzeichnung gemäß
Abschnitt 8 dieses Dokuments dar. Anlage 6 Teil 1 des Beschlusses (EU) 2018/1614
dar.
Bei Wagen, die keine Fläche aufweisen, die für diese Anordnung groß genug ist (was insbesondere bei
Flachwagen der Fall sein kann), ist die Anschrift wie folgt anzubringen:
01 87 3320 644-7
TEN F-SNCF Ks
Wenn ein oder mehrere Buchstaben mit nationaler Bedeutung am Güterwagen angebracht sind, muss
diese nationale Anschrift hinter der internationalen Buchstabenkennzeichnung angebracht und wie folgt
durch einen Trennstrich von ihr getrennt sein:
0187 3320 644-7
TEN F-SNCF Ks-xy
4. REISEZUGWAGEN OHNE EIGENANTRIEB
Die Nummer ist auf jeder Seitenwand des Fahrzeugs wie folgt anzubringen:
F-SNCF 61 87 20 – 72 021 – 7
B10 tuEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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Die Kennzeichnung des Landes, in dem das Fahrzeug registriert ist, und die technischen Daten müssen
direkt vor, hinter oder unter der EVN angebracht sein.
Bei Reisezugwagen mit Führerraum (Steuerwagen) muss die EVN auch im Führerraum angebracht sein.
5. LOKOMOTIVEN, TRIEBFAHRZEUGE UND SONDERFAHRZEUGE
Die EVN muss auf jeder Seitenwand des Triebfahrzeugs wie folgt angebracht sein:
92 10 1108 062-6
Die EVN muss auch in jedem Führerraum des Triebfahrzeugs angebracht sein.
6. ALPHABETISCHE KENNZEICHNUNG DER INTEROPERABILITÄTSEIGNUNG
Die Kennzeichnung „TEN“ darf auf einem „TEN“: Fahrzeug ist mit einer Genehmigung für
Fahrzeug3 nur angebracht werden, wenn es ein Verwendungsgebiet versehen, das alle
Mitgliedstaaten umfasst.
1) gemäß den Artikeln 3 § 2 und 6 § 3 ATMF in
4
allen OTIF-Vertragsstaaten zugelassen ist
oder
2) unter Artikel 3a § 1 ATMF fällt.
„PPV/PPW“: Fahrzeug, das die Anforderungen des PPV/PPW- oder PGW-Abkommens erfüllt
(innerhalb der OSJD-Staaten). (Im Original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в
международном сообщении; PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами).
Auf Fahrzeugen, die nicht in allen Vertragsstaaten zum Betrieb im internationalen Verkehr zugelassen
sind, sind die Vertragsstaaten anzugeben, die zum Verwendungsgebiet des Fahrzeugs gehören.
Diese Aufschrift muss einer der folgenden Zeichnungen entsprechen, in denen D für den Vertragsstaat
steht, der die erste
Zulassung Genehmigung
erteilt hat (im Beispiel: Deutschland), und F für den zweiten Vertragsstaat der eine
Zulassung Genehmigung
erteilt hat (im Beispiel: Frankreich). Die
Ländercodes müssen Abschnitt 10 dieses Mitgliedstaaten sind mit den Codes gemäß
Dokuments entsprechen. Anlage 6 Teil 4 des Beschlusses (EU) 2018/1614
anzugeben.
3 Zusätzliche Kennzeichnungen können gemäß den Bestimmungen in Abschnitt 5 des Anhangs C der ETV WAG am Wagen
angebracht werden.
4 Ein Vertragsstaat ist ein OTIF-Mitgliedstaat, der die APTU und ATMF anwendet.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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7. FAHRZEUGKENNZEICHNUNG Spezifikationen für
Fahrzeugeinstellungsregister:
Anlage 6 Teil 0 – Fahrzeugkennzeichnung
Allgemeines
In diesem Abschnitt sind die EVN und die zugehörige Kennzeichnung beschrieben, die sichtbar an den
Fahrzeugen angebracht werden müssen, um diese beim Betrieb eindeutig und dauerhaft identifizieren zu
können. Andere Nummern und Kennzeichnungen am Fahrzeug, die am Wagenkasten oder an den
Hauptkomponenten des Fahrzeugs bei dessen Bau eingraviert oder auf andere Weise dauerhaft daran
angebracht werden, werden in diesem Abschnitt nicht behandelt.
EVN und damit verbundene Abkürzungen
Jedes Eisenbahnfahrzeug erhält eine zwölfstellige Nummer
[eindeutige Fahrzeugnummer, EVN] [europäische Fahrzeugnummer, EVN]
mit folgender Struktur:
Fahrzeuggruppe Interoperabilitätseignung Land, Technische Serien Prüfziffer
und Fahrzeugtyp in dem das Fahrzeug Merkmale nummer
eingetragen ist [1 Ziffer]
[2 Ziffern] [2 Ziffern] [4 Ziffern] [3 Ziffern]
00 bis 09
10 bis 19
20 bis 29 0 bis 9
01 bis 99 0000 bis 9999
Güterwagen 30 bis 39 000 bis 999 [Details in
[Details in Abschnitt 10] [Details in Abschnitt 14]
40 bis 49 Abschnitt 9]
80 bis 89
[Details in Abschnitt5 11]
50 bis 59
Reisezugwagen
60 bis 69 0000 bis 9999
ohne Eigenant- 000 bis 999
70 bis 79 [Details in Abschnitt 15]
rieb
[Details in Abschnitt 12]
Triebfahrzeuge
und Einheiten in 0000000 bis 8999999
[Die Bedeutung dieser Ziffern wird von den
Zugeinheiten in
Vertragsstaaten festgelegt, ggf. durch
fester oder
bilaterale oder multilaterale
vorgegebener 90 bis 99 Vereinbarungen]
Anordnung [Details in Abschnitt 13]
9000 bis 9999
Sonderfahrzeuge 000 bis 999
[Details in Abschnitt 16]
5 Das Wort „Abschnitt“ entspricht dem in der EU-Gesetzgebung verwendeten Begriff „Teil“.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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Innerhalb desselben Landes sind die sieben Ziffern der technischen Merkmale und der Seriennummer
ausreichend zur eindeutigen Identifizierung eines Fahrzeugs in den Gruppen Reisezugwagen ohne
Eigenantrieb und Sonderfahrzeuge6.
Diese Nummer wird durch alphabetische Kennzeichnungen ergänzt:
Abkürzung des Landes, in dem das Fahrzeug eingetragen ist
(Details in Abschnitt 10 dieser ETV);
Fahrzeughalterkennzeichnung
(Details in Abschnitt 8 dieser ETV);
Abkürzungen der technischen Merkmale
(Details für Güterwagen in Abschnitt 17 und
für Reisezugwagen ohne Eigenantrieb in
Abschnitt 18 dieser ETV).
8. FAHRZEUGHALTERKENN- Spezifikationen für
ZEICHNUNG Fahrzeugeinstellungsregister:
Anlage 6 Teil 1 –
Fahrzeughalterkennzeichnung
Definition der Fahrzeughalterkennzeichnung (VKM)
Die Fahrzeughalterkennzeichnung (Vehicle Keeper Marking, VKM) ist ein alphabetischer Code aus 2
bis 5 Buchstaben7. Eine VKM muss an jedem Eisenbahnfahrzeug in der Nähe der EVN angebracht
werden.
Die VKM gibt an, dass der Halter im
Fahrzeugregister eingetragen ist. EVR eingetragen ist.
Die VKM wird in allen von
dieser ETV diesem Beschluss
erfassten Ländern und in allen Ländern, die eine Vereinbarung abgeschlossen haben, wonach das System
der Fahrzeugnummerierung und der VKM gemäß
dieser ETV diesem Beschluss
übernommen wird, nur einmal zugewiesen und hat dort Gültigkeit.
6 Bei Sonderfahrzeugen muss die Nummer aus der ersten Ziffer und den 5 letzten Ziffern der technischen Merkmale sowie
der Seriennummer im jeweiligen Land einmalig sein.
7 Für NMBS/SNCB kann der eingekreiste Buchstabe B weiter verwendet werden.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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Halter, die ihren Hauptsitz in einem nicht der EU angehörenden OTIF-Mitgliedstaat haben, beantragen
die VKM beim OTIF-Generalsekretariat.
Format der Fahrzeughalterkennzeichnung
Die VKM ist eine Darstellung des vollen Namens des Halters oder einer Abkürzung davon und sollte
möglichst als solche erkennbar sein. Dazu können alle 26 Buchstaben des Alphabets nach ISO 8859-1
verwendet werden. Die Buchstaben der VKM müssen Großbuchstaben sein. Buchstaben, die nicht die
ersten Buchstaben in den Wörtern des Fahrzeughalternamens darstellen, können klein geschrieben
werden. Bei der Prüfung auf Eindeutigkeit werden die klein geschriebenen Buchstaben wie
Großbuchstaben behandelt.
Die Buchstaben können diakritische Zeichen8 enthalten. Bei diesen Buchstaben verwendete diakritische
Zeichen werden bei der Prüfung auf Eindeutigkeit der Kennzeichnung nicht berücksichtigt.
Bei Fahrzeugen von Haltern in einem Land, in dem keine lateinischen Buchstaben benutzt werden, kann
hinter der VKM eine Übersetzung in landesüblicher Schrift – durch einen Schrägstrich (/) getrennt –
hinzugefügt werden. Diese VKM-Übersetzung wird bei der Datenverarbeitung nicht berücksichtigt.
Bestimmungen zur Zuweisung von Fahrzeughalterkennzeichnungen
Einem Halter kann mehr als eine VKM zugewiesen werden, wenn
1) der Halter einen offiziellen Namen in mehr als einer Sprache besitzt,
2) der Halter aus triftigen Gründen zwischen mehreren Fahrzeugbeständen in seiner Organisation
unterscheidet.
Eine einheitliche VKM kann für eine Gruppe von Unternehmen vergeben werden,
3) die zu ein und derselben Unternehmensstruktur gehören (z. B. Holding-Struktur),
4) die zu ein und derselben Unternehmensstruktur gehören, die eine einzige Organisation innerhalb
dieser Struktur bestimmt und beauftragt hat, alle Fragen im Namen aller anderen Beteiligten zu
behandeln,
5) die eine separate, einzige Rechtsperson beauftragt hat, alle Fragen in ihrem Namen zu behandeln.
In diesem Fall ist diese Rechtsperson der Halter.
VKM-Register und Zuweisungsverfahren
Das VKM-Register ist öffentlich und wird in Echtzeit aktualisiert.
Antragsteller beantragen die VKM bei der zuständigen Behörde des Vertragsstaats, in dem sie ihren
Hauptsitz haben. Die zuständige Behörde prüft den Antrag und leitet ihn dann an
den Generalsekretär der OTIF weiter. die Agentur weiter.
Eine VKM darf erst nach ihrer Veröffentlichung durch
den Generalsekretär der OTIF verwendet werden. die Agentur verwendet werden.
Der VKM-Inhaber muss der zuständigen nationalen Behörde das Ende der Verwendung seiner VKM
mitteilen. Die zuständige nationale Behörde leitet diese Information an
8 Diakritische Zeichen sind Akzente u. Ä. wie bei den Buchstaben À, Ç, Ö, Č, Ž, Å usw. Besondere Buchstaben wie Ø und Æ sind
als einzelne Buchstaben auszuführen, bei der Prüfung auf Eindeutigkeit wird Ø wie O und Æ wie A behandelt.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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den Generalsekretär der OTIF weiter. die Agentur weiter.
Die VKM wird zurückgenommen, sobald der Halter nachgewiesen hat, dass die Kennzeichnung an allen
betreffenden Fahrzeugen geändert wurde. Sie wird 10 Jahre lang nicht wieder vergeben, außer an den
früheren Halter oder auf dessen Antrag hin an einen anderen Halter.
Eine VKM kann auf einen anderen Halter übertragen werden, der Rechtsnachfolger des bisherigen
Halters ist. Eine VKM bleibt auch gültig, wenn der VKM-Inhaber seinen Namen so verändert, dass er
keine Ähnlichkeit mehr mit der VKM hat.
Bei einer Änderung des Halters, die eine Änderung der VKM zur Folge hat, müssen die betreffenden
Wagen innerhalb von drei Monaten nach Eintragung der Halteränderung im
Fahrzeugregister EVR
mit der neuen VKM versehen werden. Im Fall von Unstimmigkeiten zwischen der am Fahrzeug
angebrachten VKM und den im
Fahrzeugregister EVR
eingetragenen Daten hat die Eintragung im
Fahrzeugregister Vorrang. EVR Vorrang.
Spezifikationen für
Fahrzeugeinstellungsregister:
Anlage 6 Teil 2 – EntfälltEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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9. VERBINDLICHES VERFAHREN ZUM Spezifikationen für
BESTIMMEN DER PRÜFZIFFER Fahrzeugeinstellungsregister:
(12. ZIFFER) Anlage 6 Teil 3 – Verbindliches
Verfahren zum Bestimmen der Prüfziffer
(12. Ziffer)
Die Prüfziffer ist wie folgt zu bestimmen:
Die geradstelligen Ziffern der Grundnummer (von rechts aus gezählt) werden mit ihrem
tatsächlichen Dezimalwert übernommen.
Die ungeradstelligen Ziffern der Grundnummer (von rechts aus gezählt) werden mit 2
multipliziert.
Dann wird die Summe aus den geradstelligen Ziffern und aus allen Ziffern der Produkte aus der
Multiplikation der ungeradstelligen Ziffern gebildet.
Die Einerstelle dieser Summe wird behalten.
Die Ergänzung dieser Einerstelle auf 10 bildet die Prüfziffer. Ist diese Zahl Null, so ist auch die
Prüfziffer Null.
Beispiele
1- Grundnummer 3 3 8 4 4 7 9 6 1 0 0
Multiplikationsfaktor 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
6 3 16 4 8 7 18 6 2 0 0
Summenbildung: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52
Die Einer-Ziffer dieser Summe ist 2.
Demnach ist die Prüfziffer 8, worauf die Grundnummer zur Registriernummer 33 84 4796 100-
8 vervollständigt wird.
2- Grundnummer 3 1 5 1 3 3 2 0 1 9 8
Multiplikationsfaktor 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
6 1 10 1 6 3 4 0 2 9 16
Summenbildung: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40
Die Einer-Ziffer dieser Summe ist 0.
Demnach ist die Prüfziffer 0, worauf die Grundnummer zur Registriernummer 31 51 3320 198-
0 vervollständigt wird.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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10. LÄNDERCODES DER STAATEN, IN Spezifikationen für
DENEN DIE FAHRZEUGE Fahrzeugeinstellungsregister:
REGISTRIERT WERDEN Anlage 6 Teil 4 – Ländercodes der
(3. UND 4. ZIFFER UND ABKÜRZUNG) Staaten, in denen die Fahrzeuge
registriert werden
(3. und 4. Ziffer und Abkürzung)
Die Angaben zu Drittstaaten dienen allein
Informationszwecken.
Alphabetischer Numerischer
Land
Ländercode(1) Ländercode
Albanien AL 41
Algerien DZ 92
Armenien AM 58
Österreich A 81(6)
Aserbaidschan AZ 57
Belarus BY 21
Belgien B 88
Bosnien und Herzegowina BIH 50 et 44(2)
Bulgarien BG 52
China RC 33
Kroatien HR 78
Kuba CU(1) 40
Zypern CY -
Tschechische Republik CZ 54
Dänemark DK 86
Ägypten ET 90
Estland EST 26
Finnland FIN 10
Frankreich F 87
Georgien GE 28
Deutschland D 80(7)
Griechenland GR 73
Ungarn H 55(5)Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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Alphabetischer Numerischer
Land
Ländercode(1) Ländercode
Iran IR 96
Irak IRQ(1) 99
Irland IRL 60
Israel IL 95
Italien I 83(3)
Japan J 42
Kasachstan KZ 27
Kirgisistan KS 59
Lettland LV 25
Libanon RL 98
Liechtenstein FL -
Litauen LT 24
Luxemburg L 82
Nordmazedonien MK 65
Malta M -
Moldau MD(1) 23
Monaco MC -
Mongolei MGL 31
Montenegro MNE 62
Marokko MA 93
Niederlande NL 84
Nordkorea PRK(1) 30
Norwegen N 76
Polen PL 51
Portugal P 94
Rumänien RO 53
Russland RUS 20
Serbien SRB 72
Slowakei SK 56
Slowenien SLO 79
Südkorea ROK 61Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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Alphabetischer Numerischer
Land
Ländercode(1) Ländercode
Spanien E 71
Schweden S 74
Schweiz CH 85(4)
Syrien SYR 97
Tadschikistan TJ 66
Tunesien TN 91
Türkei TR 75
Turkmenistan TM 67
Ukraine UA 22
Vereinigtes Königreich GB 70
Usbekistan UZ 29
Vietnam VN(1) 32
(1) Nach dem alphabetischen Kodiersystem in Anhang 4 des Abkommens von 1949 und Artikel 45
Absatz 4 des Abkommens von 1968 zum Straßenverkehr.
(2) Bosnien und Herzegowina verwendet zwei spezifische Eisenbahncodes. Der numerische
Ländercode 49 ist reserviert.
(3) Und spezifischer Code (*) 64 für FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio).
(4) Bei vor 2007 zugelassenen Fahrzeugen wurde für BLS (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn)
der spezifische Code (*) 63 verwendet.
(5) (6) Bei vor 2007 zugelassenen Fahrzeugen wurde für GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút
Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn) der spezifische Code (*) 43 verwendet.
(7) Und spezifischer Code (*) 68 für AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn).
(*) Für AAE, BLS, FNME und GySEV/ROeEE neu im EVR eingetragene Fahrzeuge erhalten den
Standard-Ländercode. Im EVR-IT-System müssen beide Codes (Länderhauptcode und
spezifischer Code) als zu ein und demselben Land gehörig berücksichtigt werden.
Spezifikationen für
Fahrzeugeinstellungsregister:
Anlage 6 Teil 5 – EntfälltEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
OTIF KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN Seite 16 von 57
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11. CODES FÜR DIE INTEROPERABILITÄT Spezifikationen für Fahrzeugeinstellungsregister: Anlage 6 Teil 6 –
VON GÜTERWAGEN (1. UND 2. ZIFFER) Codes für die Interoperabilität von Güterwagen (1. und 2. Ziffer)
1. Ziffer 2. Ziffer 2. Ziffer 1. Ziffer
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
↓ → ← ↓
fest oder
Spurweite fest variabel fest variabel fest variabel fest variabel fest oder variabel Spurweite
variabel
Güterwagen mit mit
0 0
entsprechend Achsen PGW-Güterwagen Achsen
der ETV/TSI Güterwagen(b) nicht zu verwenden(d)
mit (variable Spurweite) mit
WAG(a) 1 nicht zu 1
Drehgestellen Drehgestellen
einschließlich ver-
Abschnitt 7.1.2 mit wenden mit
2 2
und aller Achsen PGW-Güterwagen Achsen
Güterwagen(b)
Bedingungen mit (feste Spurweite) mit
der Anlage C 3 3
Drehgestellen Drehgestellen
mit Wagen mit spezieller mit
4 Nummerierung für die 4
Achsen(c) Wagen für Achsen(c)
technischen Merkmale,
Sonstige Instand-hal-
mit Sonstige Güterwagen die nicht innerhalb der mit
Güterwagen tung-
8 Drehgestel- EU oder einen COTIF- Drehgestel- 8
szwecke
len(c) Vertragsstaat in Betrieb len(c)
genommen sind
↑ → ← ↑
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. Ziffer 2. Ziffer 2. Ziffer 1. Ziffer
(a) ETV WAG 2015 oder TSI WAG, Verordnung (EU) Nr. 321/2013.
(b) Einschließlich Wagen, die nach früheren Vorschriften die in dieser Tabelle festgelegten Ziffern tragen.
(c) Feste oder variable Spurweite.
(d) Ausnahme: Güterwagen der Kategorie I (temperierte Güterwagen); nicht für neue zur Inbetriebnahme zugelassene Fahrzeuge zu verwenden.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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12. CODES FÜR INTERNATIONALE Spezifikationen für Fahrzeugeinstellungsregister:
VERKEHRSFÄHIGKEIT BEI Anlage 6 Teil 7 – Codes für internationale Verkehrsfähigkeit bei
BEFÖRDERTEN REISEZUGWAGEN beförderten Reisezugwagen (1. und 2. Ziffer)
(1. UND 2. ZIFFER)
Inlandsverkehr
oder TEN(a)
Inlandsverkehr TEN(a) und/oder COTIF(b) und/oder PPV/PPW internationaler und/oder PPV/PPW
Verkehr nach Son- COTIF(b)
dervereinbarung
→
2. Ziffer
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. Ziffer
auf die Spurweite auf die Spurweite
Fahrzeuge mit fester
einstellbare einstellbare
Spurweite ohne
Fahrzeuge für Fahrzeuge nicht zu Fahrzeuge Historische nicht zu durch durch
5 Klimaanlage
Inlandsverkehr (1435/1520) verwenden (1435/1668) Fahrzeuge verwenden(c) Drehgestellw verstellbare
(einschließlich
ohne ohne Fahrzeuge echsel auf die Achsen auf
Autotransportwagen)
Klimaanlage Klimaanlage mit fester Spurweite die Spurweite
auf die Spurweite auf die Spurweite Spurweite einstellbare einstellbare
Fahrzeuge mit fester einstellbare einstellbare Fahrzeuge Fahrzeuge
Instandhal- Instandhal- Autotran- nicht zu
6 Spurweite mit Fahrzeuge Fahrzeuge (1435/1520) (1435/1520)
tungsfahrzeuge tungsfahrzeuge sportwagen verwenden(c)
Klimaanlage (1435/1520) mit (1435/1668) mit
Klimaanlage Klimaanlage
druckdichte
druckdichte
nicht zu nicht zu Fahrzeuge mit nicht zu nicht zu nicht zu nicht zu nicht zu
7 Fahrzeuge mit andere Fahrzeuge
verwenden verwenden fester Spurweite verwenden verwenden verwenden verwenden verwenden
Klimaanlage
mit Klimaanlage
(a) Einhaltung der anwendbaren ETV/TSI, siehe Anlage H, Teil 6 der Verordnung (EU) 2015/995 der Kommission vom 8. Juni 2015 zur Änderung des Beschlusses 2012/757/EU.
(b) Einschließlich Fahrzeugen, die nach bestehenden Vorschriften die in dieser Tabelle festgelegten Ziffern tragen. COTIF: Fahrzeug entspricht den zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme geltenden COTIF-
Regelungen.
(c) Ausnahme: Reisezugwagen mit fester Spurweite (56) und variabler Spurweite (66), die bereits in Betrieb genommen wurden; nicht für neue Fahrzeuge zu verwenden.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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13. TYPEN VON TRIEBFAHR-ZEUGEN UND Spezifikationen für
EINHEITEN IN ZUGEINHEITEN IN Fahrzeugeinstellungsregister:
FESTER ODER VORGEGEBENER Anlage 6 Teil 8 – Typen von
ANORDNUNG Triebfahrzeugen und Einheiten in
(1. UND 2. ZIFFER) Zugeinheiten in fester oder vorgegebener
Anordnung
(1. und 2. Ziffer)
Die 1. Ziffer lautet „9“.
Falls die 2. Ziffer den Triebfahrzeugtyp beschreiben soll, muss einer der nachfolgenden Codes gewählt
werden:
Code Allgemeiner Fahrzeugtyp
0 Sonstige
1 Elektrolokomotive
2 Diesellokomotive
Elektrischer Triebzug (Hochgeschwindigkeitszug)
3
[Triebwagen oder Beiwagen]
Elektrischer Triebzug (außer Hochgeschwindigkeitszug)
4
[Triebwagen oder Beiwagen]
5 Diesel-Triebzug [Triebwagen oder Beiwagen]
6 Spezieller Beiwagen
7 Elektrische Rangierlok
8 Diesel-Rangierlok
9 Sonderfahrzeug
14. STANDARDNUMMER ZUR Spezifikationen für
KENNZEICHNUNG VON Fahrzeugeinstellungsregister:
GÜTERWAGEN Anlage 6 Teil 9 – Standardnummer zur
(5. BIS 8. ZIFFER) Kennzeichnung von Güterwagen
(5. bis 8. Ziffer)
Die Ziffern 5 bis 8 geben Auskunft über die Die Agentur verwaltet die
wichtigsten technischen Merkmale des Wagens. Nummernkennzeichnung der technischen
Eine Liste mit Nummern wird auf der Website der Hauptmerkmale des Wagens und veröffentlicht
ERA (www.era.europa.eu) veröffentlicht. sie auf ihrer Website (www.era.europa.eu).
Ein neuer Code ist bei der Eintragungsstelle zu beantragen, die den Antrag an dieEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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die ERA oder den Generalsekretär weiterleitet. Ein Agentur weiterleitet. Ein neuer Code darf erst
neuer Code darf erst nach Veröffentlichung durch nach Veröffentlichung durch die Agentur
die ERA9 verwendet werden. verwendet werden.
15. ZAHLENCODES FÜR DIE Spezifikationen für
TECHNISCHEN DATEN BEFÖRDERTER Fahrzeugeinstellungsregister: Anlage 6
REISEZUGWAGEN Teil 10 – Zahlencodes für die technischen
(5. UND 6. ZIFFER) Daten beförderter Reisezugwagen
(5. und 6. Ziffer)
Ein neuer Code ist bei der Eintragungsstelle zu Die Agentur verwaltet die Codes für die
beantragen, die den Antrag an die ERA oder den technischen Merkmale von Sonderfahrzeugen
Generalsekretär weiterleitet. Ein neuer Code darf und veröffentlicht sie auf ihrer Website
erst nach Veröffentlichung durch die ERA10 (www.era.europa.eu).
verwendet werden. Ein neuer Code ist bei der Eintragungsstelle zu
Die Tabellen in diesem Abschnitt sind aus dem auf beantragen, die den Antrag an die Agentur
der Website der ERA veröffentlichten „Part 10“- weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach
Dokumentes kopiert11. Dieses „Part 10“-Dokument Veröffentlichung durch die Agentur verwendet
besteht aus zwei Tabellen: werden.
Zahlencodes für die technischen Daten bei
beförderten Reisezugwagen (5. und 6.
Ziffer)
Zahlencodes für die allgemeinen Daten bei
beförderten Reisezugwagen (7. und 8.
Ziffer)
9 EU-Mitgliedstaaten senden ihre Anträge an die ERA.
10 EU-Mitgliedstaaten senden ihre Anträge an die ERA.
11 Die Tabelle entspricht derjenigen auf der Website der ERA vom 11.12.2014.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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6. Ziffer
0 1 2 3 4
5. Ziffer
reserviert 0 reserviert reserviert reserviert reserviert reserviert
10 Abteile mit Seitengang ≥ 11 Abteile mit Seitengang
Sitzplatzwagen
1 oder gleichwertiger Großraum oder gleichwertiger reserviert reserviert 2 oder 3 Achsen
1. Klasse
mit Mittelgang Großraum mit Mittelgang
≥ 12 Abteile mit
10 Abteile mit Seitengang 11 Abteile mit Seitengang
Sitzplatzwagen Seitengang oder
2 oder gleichwertiger Großraum oder gleichwertiger 3 Achsen 2 Achsen
2. Klasse gleichwertiger Großraum
mit Mittelgang Großraum mit Mittelgang
mit Mittelgang
≥ 12 Abteile mit
10 Abteile mit Seitengang 11 Abteile mit Seitengang
Sitzplatzwagen Seitengang oder
3 oder gleichwertiger Großraum oder gleichwertiger reserviert 2 oder 3 Achsen
1./2. Klasse gleichwertiger Großraum
mit Mittelgang Großraum mit Mittelgang
mit Mittelgang
Liegewagen ≤ 9 Abteile 1./2.
4 10 Abteile 1. und 2. Klasse reserviert reserviert reserviert
1./2. Klasse Klasse
Liegewagen
5 10 Abteile 11 Abteile 12 Abteile reserviert reserviert
2. Klasse
reserviert 6 reserviert reserviert reserviert reserviert reserviert
Schlafwagen 7 10 Abteile 11 Abteile 12 Abteile < 10 Abteile 2. Klasse < 10 Abteile 1. Klasse
Sitzplatzwagen, alle
Steuerwagen mit Sitzplätzen,
Sitzplatzwagen 1. oder 1./2. Sitzplatzwagen 2. Klasse Klassen, mit speziell
alle Klassen, mit oder ohne
8 Klasse und Gepäck- oder und Gepäck- oder reserviert eingerichteten
Gepäckabteil, mit Führerraum
Postabteil Postabteil Abteilen, z. B.
Fahrzeuge mit für Wendezugbetrieb
Kinder-/Spielabteil
spezieller
Gepäckwagen und
Auslegung und
2- oder 3-achsige Gepäckwagen mit
Packwagen
Sitzplatzwagen Seitengang, mit oder
9 Postwagen Gepäckwagen mit Postabteil Gepäckwagen
2. Klasse, mit ohne Abteil mit
Gepäck- oder Zollverschluss
Postabteil
Hinweis: Unterteilungen von Abteilen werden nicht berücksichtigt. Ein gleichwertiger Großraum mit Mittelgang wird durch Teilen der verfügbaren Sitzplätze durch 6, 8 oder 10 je nach
Bauart des Fahrzeugs bestimmtEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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6. Ziffer
5 6 7 8 9
5. Ziffer
reserviert 0 reserviert reserviert reserviert reserviert reserviert
1 9 Abteile mit Seitengang
≥ 7 Abteile mit Seitengang 8 Abteile mit Seitengang
Sitzplatzwagen Doppelstock-Personen- oder gleichwertiger
reserviert oder gleichwertiger oder gleichwertiger
1. Klasse wagen Großraum mit
Großraum mit Mittelgang Großraum mit Mittelgang
Mittelgang
2 9 Abteile mit Seitengang
≥ 8 Abteile mit Seitengang
Sitzplatzwagen nur für OSShD, Doppelstock-Personen- oder gleichwertiger
reserviert oder gleichwertiger
2. Klasse Doppelstock-Personenwagen wagen Großraum mit
Großraum mit Mittelgang
Mittelgang
3 9 Abteile mit Seitengang
≥ 8 Abteile mit Seitengang
Sitzplatzwagen Doppelstock-Personen- oder gleichwertiger
reserviert reserviert oder gleichwertiger
1./2. Klasse wagen Großraum mit
Großraum mit Mittelgang
Mittelgang
Liegewagen 4
reserviert reserviert reserviert reserviert ≤ 9 Abteile 1. Klasse
1./2. Klasse
Liegewagen 5
reserviert reserviert reserviert reserviert ≤ 9 Abteile
2. Klasse
reserviert 6 reserviert reserviert reserviert reserviert reserviert
Schlafwagen 7 > 12 Abteile < 10 Abteile reserviert reserviert reserviert
Doppelstock-
Personenwagen mit Andere
Personenwagen mit Speisewagen oder
Sitzplätzen, alle Klassen, Sonderpersonenwagen
Fahrzeuge mit Sitzplätzen und Liegewagen, Personenwagen mit Bar oder
8 mit oder ohne Speisewagen (Konferenz-, Disko-,
spezieller alle Klassen, mit Bar oder Buffetbereich, mit
Gepäckabteil, mit Bar-, Kino-, Video-,
Auslegung und Buffetbereich Gepäckabteil
Führerraum für Krankenwagen)
Packwagen Wendezugbetrieb
2- oder 3-achsige 2- oder 3-achsige Autorei- Instandhaltungsfahr-
9 andere Gepäckwagen Autoreisezugwagen
Gepäckwagen mit Postabteil sezugwagen zeuge
Hinweis: Unterteilungen von Abteilen werden nicht berücksichtigt. Ein gleichwertiger Großraum mit Mittelgang wird durch Teilen der verfügbaren Sitzplätze durch 6, 8 oder 10 je nach
Bauart des Fahrzeugs bestimmt.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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Zahlencodes für die technischen Daten beförderter Reisezugwagen (7. und 8. Ziffer)
Energieversorgung 8. Ziffer
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Höchstgeschw. 7. Ziffer
andere Spanng.
alle 3000 V~ 1500 V~
0 reserviert 1000 V~ * reserviert 1500 V~ als 1 000 V, 1 500 3000 V= reserviert
Spannungen* + 3000 V= + 1500 V=
V, 3 000 V
1500 V~
alle Spannungen* 1000 V~ 1000 V~ 1000 V~ 1000 V~ 1000 V~ 3000 V= 3000 V=
160 km/h 9 alle Spannungen*2 alle Spannungen 1000 V~ 1000 V~ reserviert 3000 V= A1, A2, G2
+ Dampf1 + 1500 V~ + 1500 V=
Hinweise:
1 Nur für im Inlandsverkehr eingesetzten Fahrzeuge.
2 Nur für Fahrzeuge mit Eignung zum internationalen Verkehr.
Alle Spannungen Einphasen-Wechselstrom 1000 V 51–15 Hz, Einphasen-Wechselstrom 1500 V 50 Hz, Gleichstrom 1500 V, Gleichstrom 3000 V. Auch Einphasen-Wechselstrom 3000 V 50 Hz.
* Bei bestimmten Fahrzeugen mit 1000 V Einphasen-Wechselstrom ist nur eine der Frequenzen 16 2/3 oder 50 Hz zulässig.
A Autonome Heizung ohne Stromversorgung über den Zugbus.
G Fahrzeuge mit Stromversorgung über den Zugbus für alle Spannungen, die jedoch einen Generatorwagen für die Klimaanlage benötigen.
Dampf Nur Dampfheizung. Wenn Spannungen angegeben sind, ist der Code auch für Fahrzeuge ohne Dampfheizung verfügbar.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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16. ZAHLENCODES FÜR DIE Spezifikationen für
TECHNISCHEN DATEN BEI Fahrzeugeinstellungsregister:
SONDERFAHR-ZEUGEN Anlage 6 Teil 11 – Zahlencodes für die
(6. BIS 8. ZIFFER) technischen Daten bei Sonderfahrzeugen
(6. bis 8. Ziffer)
Ein neuer Code ist bei der Eintragungsstelle zu Die Agentur verwaltet die Codes für die
beantragen, die den Antrag an die ERA oder den technischen Merkmale von Sonderfahrzeugen
Generalsekretär weiterleitet. Ein neuer Code darf und veröffentlicht sie auf ihrerWebsite
erst nach Veröffentlichung durch die ERA12 (www.era.europa.eu).
verwendet werden.
Ein neuer Code ist bei der Eintragungsstelle zu
Die ersten beiden Tabellen in diesem Abschnitt sind beantragen, die den Antrag an die Agentur
aus dem auf der Website der ERA veröffentlichten weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach
„Part 11“-Dokumentes kopiert13: Veröffentlichung durch die Agentur verwendet
werden.
Zulässige Geschwindigkeit für
Sonderfahrzeuge (6. Ziffer)
Haupt- und Nebentypen von
Sonderfahrzeugen (7. und 8. Ziffer)
Zulässige Geschwindigkeit für Sonderfahrzeuge (6. Ziffer)
Fahrgeschwindigkeit bei Fahrzeugen
Einstufung mit Eigenantrieb
≥100 km/hEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
OTIF KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN Seite 24 von 57
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Haupt- und Nebentypen von Sonderfahrzeugen (7. und 8. Ziffer)
7. Ziffer 8. Ziffer Fahrzeuge/Maschinen
1 Gleisverlege- und Gleisumbauzug
2 Verlegegeräte für Weichen und Kreuzungen
3 Gleiserneuerungszug
4 Schotterreinigungsmaschine
1 5
Infrastruktur und Erdbaumaschine
6
Oberbau
7
8
9 Schienenkran (außer für Aufgleisung)
0 andere oder allgemeine Anwendungen
1 Hochleistungsgleisstopfmaschine
2 andere Gleisstopfmaschinen
3 Gleisstopfmaschine mit Stabilisierung
4 Gleisstopfmaschine für Weichen und Kreuzungen
2 5 Schotterpflug
Gleis 6 Stabilisierungsmaschine
7 Schleif- und Schweißmaschine
8 Mehrzweckmaschine
9 Gleisinspektionswagen
0 Sonstige
1 Mehrzweckmaschine
2 Auf- und Abrollmaschine
3 Mastaufstellmaschine
4 Rollentragmaschine
5 Fahrdrahtspannmaschine
3
Fahrleitung Maschine mit Hebebühne und Maschine mit
6
Arbeitsgerüst
7 Reinigungszug
8 Abschmierzug
9 Fahrleitungsinspektionswagen
0 Sonstige
1 Laufbrückenverlegemaschine
4 2 Brückeninspektionsbühne
Strukturen 3 Tunnelinspektionsbühne
4 GasreinigungsmaschineEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
OTIF KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN Seite 25 von 57
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7. Ziffer 8. Ziffer Fahrzeuge/Maschinen
5 Ventilationsmaschine
Maschine mit Hebebühne und Maschine mit
6
Arbeitsgerüst
7 Tunnelbeleuchtungsmaschine
8
9
0 Sonstige
1 Be-/Entlade- und Transportmaschine für Schienen
2
Be-/Entlade- und Transportmaschine für Schotter,
3
Kies usw.
4
5 5
Be- und Entladen Be-/Entlade- und Transportmaschine für
6
sowie Schwellen
7
diverse Transporte
Be-/Entlade- und Transportmaschine für
8
Weichen, Kreuzungen usw.
Be-/Entlade- und Transportmaschine für anderes
9
Material
0 Sonstige
1 Erdbau-Messwagen
2 Gleis-Messwagen
3 Fahrdraht-Messwagen
4 Spurweiten-Messwagen
6 5 Signalisierungs-Messwagen
Messung 6 Telekommunikations-Messwagen
7
8
9
0 Sonstige
1 Noteinsatzkran
2 Notabschleppwagen
3 Noteinsatz-Tunnelzug
7 4 Noteinsatzwagen
Noteinsatzausrüstung 5 Feuerwehrwagen
6 Sanitätsfahrzeug
7 Ausrüstungswagen
8Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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Status: IN KRAFT Original: EN Datum: 01.04.2021
7. Ziffer 8. Ziffer Fahrzeuge/Maschinen
9
0 Sonstige
1 Triebfahrzeuge
2
3 Transportwagen (außer 59)
4 Wagen mit Stromerzeuger
8 5
Traktion, Transport, Schienenfahrzeug mit Eigenantrieb
Energie etc. 6
7 Betonierzug
8
9
0 Sonstige
1 Schneepflug mit Eigenantrieb
2 Schneepflug ohne Eigenantrieb
3 Schneefeger
4 Enteismaschine
9 5 Unkrautvertilgungsmaschine
Umwelt 6 Schienenreinigungsmaschine
7
8
9
0 Sonstige
1
Zweiwegfahrzeug der Klasse 1
2
3
Zweiwegfahrzeug der Klasse 2
4
0 5
Zweiwegfahrzeug der Klasse 3
Zweiwegfahrzeuge 6
7
Zweiwegfahrzeug der Klasse 4
8
9
0 SonstigeEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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17. KENNBUCHSTABEN FÜR Spezifikationen für
GÜTERWAGEN AUßER Fahrzeugeinstellungsregister:
GELENKWAGEN UND MEHRTEILIGEN Anlage 6 Teil 12 – Kennbuchstaben für
WAGEN Güterwagen
Ein neuer Code ist bei der Eintragungsstelle zu Die Agentur verwaltet die Codes für die
beantragen, die den Antrag an die ERA oder den Kennbuchstaben von Güterwagen (mit
Generalsekretär weiterleitet. Ein neuer Code darf Ausnahme von Gelenkwagen und mehrteiligen
erst nach Veröffentlichung durch die ERA14 Wagen) und veröffentlicht sie auf ihrer Website
verwendet werden. (www.era.europa.eu).
Die Tabellen in diesem Abschnitt sind aus dem auf Ein neuer Code ist bei der Eintragungsstelle zu
der Website der ERA veröffentlichten „Part 12“- beantragen, die den Antrag an die Agentur
Dokumentes kopiert15. Dieses „Part 12“-Dokument weiterleitet. Ein neuer Code darf erst nach
besteht aus 10 Tabellen: Veröffentlichung durch die Agentur verwendet
werden.
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: E –
OFFENER GÜTERWAGEN MIT HOHEN
WÄNDEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: F –
OFFENER GÜTERWAGEN MIT HOHEN
WÄNDEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: G –
GEDECKTER GÜTERWAGEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: H –
GEDECKTER GÜTERWAGEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: I –
TEMPERIERTER GÜTERWAGEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: K –
2-ACHSIGER FLACHWAGEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: L –
2-ACHSIGER FLACHWAGEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: O –
MISCHUNG AUS FLACHWAGEN UND
OFFENEM GÜTERWAGEN MIT HOHEN
WÄNDEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: R –
FLACHWAGEN MIT DREHGESTELLEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: S –
FLACHWAGEN MIT DREHGESTELLEN
14 EU-Mitgliedstaaten senden ihre Anträge an die ERA.
15 Die Tabelle entspricht derjenigen auf der Website der ERA vom 06.04.2017.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: T –
GÜTERWAGEN MIT
ÖFFNUNGSFÄHIGEM DACH
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: U –
SPEZIALGÜTERWAGEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: Z –
TANK-GÜTERWAGEN
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: F –
OFFENER GÜTERWAGEN MIT HOHEN
WÄNDEN (2 Einheiten)
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: H –
GEDECKTER GÜTERWAGEN
(2 Einheiten)
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: I –
TEMPERIERTER GÜTERWAGEN
(2 Einheiten)
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: L –
FLACHWAGEN MIT GETRENNTEN
ACHSEN (2 Einheiten)
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: S –
FLACHWAGEN MIT DREHGESTELLEN
(2 Einheiten)
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: T –
GÜTERWAGEN MIT
ÖFFNUNGSFÄHIGEM DACH (2
Einheiten)
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: U –
SPEZIALGÜTERWAGEN (2 Einheiten)
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: Z –
TANK-GÜTERWAGEN (2 Einheiten)Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
OTIF KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN Seite 29 von 57
Status: IN KRAFT Original: EN Datum: 01.04.2021
BESTIMMUNG DER KATEGORIE UND DER KENNBUCHSTABEN
1. Wichtige Hinweise
Auf den beigefügten Tabellen
beziehen sich die Meterangaben auf die Innenlänge der Güterwagen (lu: longeur utile =
Nutzlänge),
beziehen sich die Tonnenangaben (tu: tonnage utile = Nutzlast) auf die höchstzulässige Ladung
nach der Ladungstabelle für den betreffenden Güterwagen, deren Wert nach dem beschriebenen
Verfahren bestimmt wurde.
2. Kennbuchstaben mit internationaler Gültigkeit für alle Kategorien
q Leitung für elektrische Heizung, die mit allen zulässigen Stromarten versorgt werden kann
qq Leitung und Installation für elektrische Heizung, die mit allen zulässigen Stromarten versorgt
werden kann
s Güterwagen, die für Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h zugelassen sind
ss Güterwagen, die für Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h zugelassen sind
3. Kennbuchstaben mit nationaler Gültigkeit
t, u, v, w, x, y, z
Die Gültigkeit der einzelnen Buchstaben ist in jedem Vertragsstaat festgelegt.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
OTIF KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN Seite 30 von 57
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KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: E - OFFENER GÜTERWAGEN MIT HOHEN WÄNDEN
Regelgüterwagen,
seitlich und rückseitig kippend, mit flachem Boden
Güterwagentyp mit 2 Achsen: lu ≥ 7,70 m; 25 t ≤ tu ≤ 30 t
mit 4 Achsen: lu ≥ 12m; 50t ≤ tu ≤ 60t
mit 6 oder mehr Achsen: lu ≥ 12 m; 60 t ≤ tu ≤ 75 t
a mit 4 Achsen
aa mit 6 Achsen oder mehr
c mit Bodenklappen(a)
mit 2 Achsen: tu < 20 t
k mit 4 Achsen: tu < 40 t
mit 6 Achsen oder mehr: tu < 50 t
mit 2 Achsen: 20 t ≤ tu < 25 t
kk mit 4 Achsen: 40 t ≤ tu < 50 t
mit 6 Achsen oder mehr: 50 t ≤ tu < 60 t
Index-
Kennbuch- l ohne seitliches Kippen
staben ll ohne Bodenklappen(b)
mit 2 Achsen: lu < 7,70 m
m
mit 4 Achsen oder mehr: lu < 12 m
mm mit 4 Achsen oder mehr: lu > 12 m(b)
mit 2 Achsen: tu > 30 t
n mit 4 Achsen: tu > 60 t
mit 6 Achsen oder mehr: tu > 75 t
o ohne rückseitiges Kippen
p mit Bremserhaus(b)
(a) Dieses Konzept gilt nur für offene Güterwagen mit hohen Wänden und flachem Boden, die durch entsprechende
Vorrichtungen zur Verwendung als Regelgüterwagen mit flachem Boden oder zum Entladen bestimmter Güter
durch Schwerkraft bei entsprechender Einstellung der Bodenklappen geeignet sind.
(b) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1 520 mm.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
OTIF KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN Seite 31 von 57
Status: IN KRAFT Original: EN Datum: 01.04.2021
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: F - OFFENER GÜTERWAGEN MIT HOHEN WÄNDEN
Spezialgüterwagen
mit 2 Achsen: 25 t ≤ tu ≤ 30 t
Güterwagentyp mit 3 Achsen: 25 t ≤ tu ≤ 40 t
mit 4 Achsen: 50 t ≤ tu ≤ 60 t
mit 6 Achsen oder mehr: 60 t ≤ tu ≤ 75 t
a mit 4 Achsen
aa mit 6 Achsen oder mehr
b Großraumwagen mit Achsen (Ladekapazität 45 m3)
mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten,
c
wechselseitig, oben(a)
mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten,
cc
wechselseitig, am Boden(a)
f zum Verkehr in Großbritannien geeignet
ff zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
fff zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
mit 2 oder 3 Achsen: tu < 20 t
k mit 4 Achsen: tu < 40 t
mit 6 Achsen oder mehr: tu < 50 t
Index- mit 2 oder 3 Achsen: 20 t ≤ tu < 25 t
Kennbuch- kk mit 4 Achsen: 40 t ≤ tu < 50 t
staben mit 6 Achsen oder mehr: 50 t ≤ tu < 60 t
mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten,
l
gleichzeitig, oben(a)
mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten,
ll
gleichzeitig, am Boden(a)
mit 2 Achsen: tu > 30 t
mit 3 Achsen: tu > 40 t
n
mit 4 Achsen: tu > 60 t
mit 6 Achsen oder mehr: tu > 75 t
o mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, oben(a)
oo mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, am Boden(a)
p mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, oben(a)
pp mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, am Boden(a)
ppp mit Bremserhaus(b)
(a) Güterwagen mit Entladen durch Schwerkraft der Kategorie F sind offene Güterwagen ohne flachen Boden und
ohne seitliche oder rückseitige Kippvorrichtung.
(b) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1 520 mm.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
OTIF KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN Seite 32 von 57
Status: IN KRAFT Original: EN Datum: 01.04.2021
Die Entladeart dieser Güterwagen ist durch die Kombination folgender Daten bestimmt:
Anordnung der Entladeöffnungen:
axial: Öffnung über der Gleismittellinie
bilateral: Öffnungen auf beiden Seiten des Gleises, außerhalb der Schienen
(Bei diesen Güterwagen erfolgt das Entladen
- beidseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der
Öffnungen auf beiden Seiten erfordert,
- wechselseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der
Öffnungen nur auf einer Seite erfordert.)
oben: Die Unterkante der Entladeöffnung (ohne Berücksichtigung beweglicher Vorrichtungen zur
Verlängerung dieser Öffnung) befindet sich mindestens 0,700 m über SOK und erlaubt das
Anbringen eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts.
am Boden: Die Unterkante der Entladeöffnung erlaubt nicht den Einsatz eines Förderbands zum
Entladen des Ladeguts.
Entladeart:
in einem Gang: Nach dem Freimachen der Öffnungen können diese erst wieder verschlossen
werden, wenn der Güterwagen leer ist
kontrolliert: Das Entladen des Ladeguts kann jederzeit geregelt und ganz unterbrochen werdenEinheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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Status: IN KRAFT Original: EN Datum: 01.04.2021
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: G – GEDECKTER GÜTERWAGEN
Regelgüterwagen,
mit mindestens 8 Lüftungsöffnungen
Güterwagentyp mit 2 Achsen: 9 m ≤ lu < 12 m; 25 t ≤ tu ≤ 30 t
mit 4 Achsen: 15 m ≤ lu < 18 m; 50 t ≤ tu ≤ 60 t
mit 6 Achsen oder mehr: 15 m ≤ lu < 18 m; 60 t ≤ tu ≤ 75 t
a mit 4 Achsen
aa mit 6 Achsen oder mehr
Großraumwagen:
b - mit 2 Achsen: lu ≥12 m und Ladekapazität ≥ 70 m3
- mit 4 Achsen oder mehr: lu ≥ 18 m
bb mit 4 Achsen oder mehr: lu > 18 m(a)
g für Getreide
h für Obst und Gemüse(b)
mit 2 Achsen: tu < 20 t
k mit 4 Achsen: tu < 40 t
Index- mit 6 Achsen oder mehr: tu < 50 t
Kennbuch- mit 2 Achsen: 20 t ≤ tu < 25 t
staben kk mit 4 Achsen: 40 t ≤ tu < 50 t
mit 6 Achsen oder mehr: 50 t ≤ tu < 60 t
l mit weniger als 8 Luftöffnungen
ll mit vergrößerter Türöffnung(a)
mit 2 Achsen: lu < 9 m
m
mit 4 Achsen oder mehr: lu < 15 m
mit 2 Achsen: tu > 30 t
n mit 4 Achsen: tu > 60 t
mit 6 Achsen oder mehr: tu > 75 t
o mit 2 Achsen: lu < 12 m und Ladekapazität ≥ 70 m3
p mit Bremserhaus(a)
(a) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1 520 mm.
(b) Das Konzept „für Obst und Gemüse“ gilt nur für Güterwagen mit zusätzlichen Luftöffnungen in Bodenhöhe.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
OTIF KENNZEICHNUNG VON FAHRZEUGEN Seite 34 von 57
Status: IN KRAFT Original: EN Datum: 01.04.2021
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: H – GEDECKTER GÜTERWAGEN
Spezialgüterwagen
mit 2 Achsen: 9 m ≤ lu < 12 m; 25 t ≤ tu ≤ 28 t
Güterwagentyp
mit 4 Achsen: 15 m ≤ lu < 18 m; 50 t ≤ tu ≤ 60 t
mit 6 Achsen oder mehr: 15 m ≤ lu < 18 m; 60 t ≤ tu ≤ 75 t
a mit 4 Achsen
aa mit 6 Achsen oder mehr
mit 2 Achsen: 12 m ≤ lu ≤ 14 m und Ladekapazität ≥ 70 m3 (a)
b
mit 4 Achsen oder mehr: 18 m ≤ lu < 22 m
mit 2 Achsen: lu ≥ 14 m
bb
mit 4 Achsen oder mehr: lu ≥ 22 m
c mit rückseitigen Türen
cc mit rückseitigen Türen und inneren Ausstattung für den Transport
von Kraftfahrzeugen
d mit Bodenklappen
dd mit kippendem Wagenkasten(b)
e mit 2 Stockwerken
ee mit 3 Stockwerken oder mehr
f zum Verkehr in Großbritannien geeignet(a)
ff zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
fff zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)(a)
g für Getreide
gg für Zement(b)
Index-
Kennbuch- h für Obst und Gemüse(c)
staben hh für Kunstdünger(b)
i mit öffnungsfähigen oder verschiebbaren Wänden
ii mit sehr robusten öffnungsfähigen oder verschiebbaren Wänden(d)
mit 2 Achsen: tu < 20 t
k mit 4 Achsen: tu < 40 t
mit 6 Achsen oder mehr: tu < 50 t
mit 2 Achsen: 20 t ≤ tu < 25 t
kk mit 4 Achsen: 40 t ≤ tu < 50 t
mit 6 Achsen oder mehr: 50 t ≤ tu < 60 t
l mit abnehmbaren Trennwänden(e)
ll mit verriegelbaren abnehmbaren Trennwänden(e)
mit 2 Achsen: lu < 9 m
m
mit 4 Achsen oder mehr: lu < 15 m
mm mit 4 Achsen oder mehr: lu > 18 m(b)
mit 2 Achsen: tu > 28 t
n mit 4 Achsen: tu > 60 t
mit 6 Achsen oder mehr: tu > 75 t
o mit 2 Achsen: lu 12 m < 14 m und Ladekapazität ≥ 70 m3
p mit Bremserhaus(b)
(a) 2-achsige Güterwagen mit den Kennbuchstaben „f“, „fff“ können eine Ladekapazität unter 70 m3 haben.
(b)
Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1 520 mm.
(c) Das Konzept „für Obst und Gemüse“ gilt nur für Güterwagen mit zusätzlichen Luftöffnungen in Bodenhöhe.
(d) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1 435 mm.
(e) Abnehmbare Trennwände können zeitweilig entfernt werden.Einheitliche technische Vorschrift (ETV) ETV Kennzeichnung
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Status: IN KRAFT Original: EN Datum: 01.04.2021
KATEGORIE-KENNBUCHSTABE: I – TEMPERIERTER GÜTERWAGEN
Kühlwagen
mit Wärmedämmung der Klasse IN,
Güterwagentyp mit Zwangslüftung, Gittern und Eisbunker ≥ 3,5 m3
mit 2 Achsen: 19 m2 ≤ Bodenfläche < 22 m2, 15 t ≤ tu ≤ 25 t
mit 4 Achsen: Bodenfläche ≥ 39 m2, 30 t ≤ tu ≤ 40 t
a mit 4 Achsen
b mit 2 Achsen und breiter Bodenfläche: 22 m2 ≤ Bodenfläche ≤ 27 m2
bb mit 2 Achsen und sehr breiter Bodenfläche:Bodenfläche > 27m2
c mit Fleischhaken
d für Fisch
e mit elektrischer Ventilation
f zum Verkehr in Großbritannien geeignet
ff zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
fff zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
g mit mechanischer Kühlung(a) (b)
gg mit Flüssiggas-Kühlaggregat(a)
Index- h mit Wärmedämmung der Klasse IR
Kennbuchstab
en i mit mechanischer Kühlung durch die Anlage in einem mitfahrenden
Technikwagen(a) (b) (c)
ii mitfahrender Technikwagen(a) (c)
mit 2 Achsen: tu > 15 t
k
mit 4 Achsen: tu < 30 t
l mit Wärmedämmung, ohne Eisbunker(a) (d)
mit 2 Achsen: Bodenfläche < 19 m2
m
mit 4 Achsen: Bodenfläche < 39 m2
mm mit 4 Achsen: Bodenfläche ≥ 39 m2 (e)
mit 2 Achsen: tu > 25 t
n
mit 4 Achsen: tu > 40 t
o mit Eisbunkern mit weniger als 3,5 m3 Fassungsvermögen(d)
p ohne Gitter
(a) Der Kennbuchstabe „l“ darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits einen Kennbuchstaben „g“,
„gg“, „i“ oder „ii“ tragen.
(b) Güterwagen, die beide Kennbuchstaben „g“ und „i“ tragen, können einzeln oder in einem mechanisch gekühlten
Verband eingesetzt werden.
(c) Das Konzept „mitfahrender Technikwagen“ gilt gleichzeitig auch für Fabrikwagen, Werkstattwagen (mit oder
ohne Schlafgelegenheiten) und Bauzug-Wohnwagen.
(d) Der Kennbuchstabe „o“ darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits den Kennbuchstabe „l“ tragen.
(e) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1 520 mm.
Hinweis: Die Bodenfläche bei gedeckten Kühlwagen wird immer unter Einbeziehung der Eisbunker bestimmt.Sie können auch lesen
