Elektromobilität bei Avacon - Auswirkungen auf die Netzinfrastruktur Jens Tiekenheinrich Avacon Netz GmbH Braunschweig, 26.06.2018 - BME-Region ...
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Elektromobilität bei Avacon Auswirkungen auf die Netzinfrastruktur Jens Tiekenheinrich Avacon Netz GmbH Braunschweig, 26.06.2018
Agenda
A Marktüberblick
Anforderungen &
B
Selbstverständnis
C Forschungsaktivitäten
D Lösungen der Avacon
A Prognostizierter Markthochlauf für E-Autos in Deutschland
Erwarteter Fahrzeughochlauf in Deutschland… …verstärkt durch aktuelle OEM-Aussagen
[# Tausend]
Bis 2020: Jedes Modell als elektrische Variante
5,466 OEM Szenario Bis 2025: 25 neue EVs (12 BEV)
4,645
3,824 Bis 2022: Jedes Modell als elektrische Variante,
Bis 2022: < 10 E-Autos in Serie
3,003 16% der
Neuzulassungen Bis 2025: 23 BEVs in Serie, BEVs zu gleichen
2,238 preisen wie ICEs
1,776 Eigene
1,585 Einschätzung
1,328 Nach 2019: Keine Produktion von ICEs
A Vielfalt an Ladelösungen – ein Überblick
Privater Raum
Wallboxen
11/22 kW 11/22 kW
Eigenheim Arbeitsplatz
Öffentlicher Raum halböffentlicher Raum
AC und DC Ladesäulen AC Ladesäulen
22 kW 22 kW
Laternenparken Einkaufen
*) künftig bis zu 150 u. 350 kW möglich. Aktuell lediglich Piloten sowie noch keine kompatiblen Serienfahrzeuge verfügbar
50/150/350 kW* 22 kW
4
Rasthof/Autobahn Parken
*) künftig bis zu 150 u. 350 kW möglich. Aktuell lediglich Piloten sowie noch keine kompatiblen Serienfahrzeuge verfügbar
B Anforderungen an Ladeinfrastruktur
Anschlussweise Anzeigepflichten Förderfähigkeit
Übereinstimmung mit technischen Privathaushalt: Für die finanzielle Förderung öffentlicher
Anschlussbedingungen (TAB) Alle Verbraucher > 4,6 kVA sind Ladepunkte sind in den meisten Fällen
Bestehender vs. neuer dreiphasig anzuschließen folgende Bedingungen einzuhalten:
Netzanschluss 4,6 kVA bis 11 kVA Ladepunkt öffentlich zugänglich
Baukostenzuschuss (BKZ) bei Avacon meldepflichtig (24/7 inkl. Beschilderung)
Privat / öffentlich / Ultra-Fast >11 kVA genehmigungspflichtig Nutzung genormter
Spannungsebene Steckertypen
Öffentlich:
Netzentgelte Mindestleistung
Meldepflicht an BNetzA
ggf. Abschaltbare Last Versorgung nur mit Grünstrom
keine gesonderte Meldung an VNB da
(§14a EnWG) i.d.R. ohnehin separater Netzanschluss i.d.R. mind. sechs Jahre Betrieb
Unsere Avacon Philosophie:
Der Kunde hat die Freiheit zu laden wann und wie er möchte!
Keine VNB-seitige Steuerung – die natürliche Stochastik genügt.
B Was bedeutet die E-Mobilität für uns?
Erfahrungen und Thesen der Avacon
1 Wir verstehen uns als Förderer der Elektromobilität und sehen diese als Chance!
Unsere Netze sind grundsätzlich für die neue Form der Mobilität gewappnet.
2 Kunden verbinden das Laden mit langen Standzeiten (@Home, @Work)
3 Öffentliches „Zwischenladen“ wird mit Zusatzservices verbunden
4 Ultra-Schnellladen findet größtenteils an Bundesautobahnen statt
5 E-Ladeinfrastruktur hat einen langen Weg bis zur Wirtschaftlichkeit
Zielstellung Avacon Fuhrpark:
100% der konventionellen Pkw sind bis 2025 elektrisch unterwegs
C
Netztechnische Forschungsschwerpunkte
Wo wird wann wie häufig mit welcher Leistung geladen?
NS-Planungsgrundsätze Gleichzeitigkeitsfaktoren
Planungsgrundsätze in der Netzplanung Untersuchung von Gleichzeitigkeits-
Planungsgrößen: faktoren beim Laden von E-Autos
60%+x E-Autos / 20% Wärmepumpen insbes. für den ländlichen Raum
Bei Engpass: i.d.R. Ersatz der Ortsnetzstation Netztechn. Auswirkung hoher Penetration
Bei Ersatz: Strateg. Austausch auf Zielgröße Laufende heimischer Wallboxen im Mix 11kW/22kW
wissenschaftliche
Forschung mit
Universitäten und
Ultra-Fast-Charger im Fernverkehr Ultra-Fast-Charger in der Stadt
Absolventen
Entwicklung von UFC-Ladekonzepten Wie kann künftig auch in der Stadt
an Autobahnen und Fernstraßen ultra-schnell aufgeladen werden?
Netzkonzeptionen für Supermärkte
Beurteilung der netztechnischen Forecasts und Studien:
Auswirkung von flächendeckenden Welche Ladeleistungen werden zu
UFC-Ladern an Autobahnen welchem Zeitpunkt wirklich kommen?
C Region 2040 – ein Blick in die Welt morgen…
Energiewende wird
zur CO2-Wende
Kommunikation Elektromobilität
Zukunft unserer
Netze Land-Stadt-Flucht
Energieautarkie
Technologien, um das Leben der Menschen zu verbessern!
D Lösungen der Avacon: Rundum-Sorglos Pakete
Hardware Betriebsführung Ladekarten
5 verschiedene Modelle Beinhaltet Hotline, Abrechnung, E.ON Drive Business
für jeden Bedarf Wartung und Inspektion Grundgebühr 0€/Monat*
1 oder 2 Ladepunkte Pauschalpreis je Ladevorgang
Comfort 5,95€ Normalladen (AC) | 8,95€ Schnellladen (DC)
3.7, 11, 22 oder 50 kW E.ON versorgt den Kunden 3 Karten inkl. bei BF Comfort
mit 100% Ökostrom
Verschiedene Designs
der Folierungen erhältlich Flex Lokale Charge Card
Der Kunde beschafft sich Freischaltung eigener Säule
Installation Ihrer Hardwarelösung
seinen Strom selbst
*) ab dem 13.Monat: 4,95€/Monat
D Lösungen der Avacon: Referenzprojekte
Referenzen der Avacon
1 Verbindung der Geschäftsfelder Ladeinfrastruktur & Werbung
Start mit 17 Pilot-Werbeladesäulen
2 Mit gutem Beispiel vorausfahren
Umrüstung der eigenen Standorte & Elektrifizierung des Fuhrparks
3 1. und 2. Förderaufruf der Bundesregierung
Fördermittelbeantragung für über 40 Kunden
Umfangreiche Erfahrungswerte in Aufbau und Betrieb
4 Zusammenarbeit mit diversen Partnern
u. a. Tank & Rast, CambioProjektleitung und Ansprechpartner
Jens Tiekenheinrich
Bereich Netztechnik
+49 5341 8671-37573
+49 160 90519068
jens.tiekenheinrich@avacon.de Justus Linke
Bereich Unternehmensentwicklung
+49 53 51-1 23- 3 35 93
+49 1 75-56 7 90 61
justus.linke@avacon.de
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