Ergonomisches Seminar - Seminarprogramm - April 2022 - Juli 2022 - TUM
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Lehrstuhl für Ergonomie
TUM School of Engineering and Design
Technische Universität München
Ergonomisches Seminar - Seminarprogramm
April 2022 – Juli 2022
Lehrstuhl für Ergonomie
TUM School of Engineering and Design
Boltzmannstraße 15
85748 Garching
Tel.: 089/289 15388
Fax: 089/289 15389
https://www.mec.ed.tum.de/lfe/home/
Die Seminarreihe am Lehrstuhl für Ergonomie
Die seit mehreren Jahren regelmäßig stattfindende Seminarreihe des Lehrstuhls für Ergonomie ist
ein Forum für an ergonomischen Erkenntnissen interessierten BesucherInnen. Das Seminar bietet
unseren Doktoranden und Doktorandinnen die Gelegenheit, ihre Arbeiten in diesem Forum zur
Diskussion zu stellen. Aber auch Kollegen und Kolleginnen aus der TUM School of Engineering
and Design sowie VertreterInnen aus der Industrie referieren über die große Bedeutung der Ergo-
nomie in der interdisziplinären Zusammenarbeit und in der Praxis. Ich würde mich freuen, wenn
unser Programm Ihr Interesse findet und ich Sie bei einem der Termine persönlich begrüßen kann.
Prof. Dr. phil. Klaus Bengler
.
Aufgrund der aktuellen Lage rund um das „Coronavirus SARS-CoV-2“ werden die diesjährigen Se-
minarvorträge sowohl als Präsenzveranstaltung sowie online durchgeführt. Sie haben demnach die
Möglichkeit, sich mit folgenden Zugangsdaten in den Konferenzserver des Lehrstuhls für Ergono-
mie einzuwählen und sich mit den Vortragenden auszutauschen:
https://tum-conf.zoom.us/j/63804707834
Zugangscode: 977377
Als Konferenzsystem verwenden wir Zoom. Bei Fragen oder technischen Problemen können Sie
sich gerne an uns wenden.
Wir bitten um Verständnis, dass kurzfristige Änderungen im Programm auftreten können. Bitte in-
formieren Sie sich über eventuelle Änderungen am Tag des jeweiligen Vortrages auf unserer
Homepage.
Seminarreihe am Lehrstuhl für Ergonomie 2/5FREITAG, 29. April 2022, 13.00 Uhr zugänglich zu machen und gleichzeitig wirtschaftlich
rentabel zu sein. Ein möglicher Ansatz wären speziell
Multimodal Feedback for Occupants of
angefertigte Fahrzeuge bzw. purpose-built vehicles,
Automated Driving Cars
wie diese Fahrzeugkategorie in Fachkreisen genannt
Pia Wald, wissenschaftliche Mitarbeiterin am wird.
Lehrstuhl für Ergonomie
Automated driving enables the driver to hand over
FREITAG, 13. Mai 2022, 13.45 Uhr
control partially or completely to the vehicle in certain
situations. Feedback is used to help occupants Welche Änderungen im Innenraum von Level
understand which responsibilities lie with the driver 4-Fahrzeugen wird Sie betreffen?
and which with the vehicle. Various studies on Prof. Remlinger, Leiter des Lehrstuhls für Interior
multimodal feedback concerning mode awareness,
Design Engineering am Institut für Kon-
trust and acceptance will be presented.
struktionstechnik und Technisches Design,
Universität Stuttgart
FREITAG, 06. Mai 2022, 13.00 Uhr Der höhere Grad an Autonomie von künftigen
Non-driving related activities in automated Fahrzeugen nach SAE Level 4 wird eine Reihe von
driving Eigenschaften heutiger Pkw in Frage stellen.
Dadurch lässt sich die ergonomische Gestaltung des
Tobias Hecht, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fahrzeuginnenraumes neu denken. Die Teilnehmer
Lehrstuhl für Ergonomie können einzelne Themenaspekte und
Non-driving related activities are an important aspect Fragestellungen dieses Zukunftsfeldes herauspicken
for future users of automated vehicles. To exploit this und gemeinsam diskutieren.
potential and minimize associated risks, HMI
solutions for different phases of a fragmented
automated drive were developed. FREITAG, 20. Mai 2022, 13.00 Uhr
Effects of COVID-19 on the way we work
FREITAG, 06. Mai 2022, 13.45 Uhr Caroline Adam, wissenschaftliche Mitarbeiterin
A Human-Centered Approach for Explainable am Lehrstuhl für Ergonomie
AI in the Automotive Context The coronavirus SARS-CoV-2 triggered a worldwide
Julia Graefe, wissenschaftliche Mitarbeiterin am pandemic and to contain the infections, far-reaching
measures were taken. The need to keep physical
Lehrstuhl für Ergonomie
distance has changed the way employees behave
This work investigates the approach of explainable AI and communicate. In this talk qualitative and quanti-
within user-adaptive in-vehicle comfort and infotain- tative data on how the pandemic has changed the
ment features from a user-centered point of view. The way we work will be presented.
results of a user study to evaluate differences be-
tween explainable and non-explainable systems will
FREITAG, 20. Mai 2022, 13.45 Uhr
be presented in this talk.
Objective Evaluation of Thermal Comfort in
Highly Automated Vehicle Concepts
FREITAG, 13. Mai 2022, 13.00 Uhr
Manuel Kipp, wissenschaftlicher Mitarbeiter am
Der Bedarf an neuen Fahrzeugkonzepten und Lehrstuhl für Ergonomie
–innenräumen und mögliche Gestaltungs-
The evaluation of thermal comfort in vehicles is
empfehlungen für die geteilte, gewerbliche mainly based on the subjective evaluation of
Personenbeförderung application engineers. Subjective assessments are
Martin Dorynek, wissenschaftlicher Mitarbeiter increasingly supported by objective measurements of
am Lehrstuhl für Ergonomie the equivalent temperature. The presentation will
address influencing factors and assessment methods
Neue Mobilitätsdienste wie Ride-pooling sind auf
to evaluate thermal comfort in highly automated
neue Fahrzeugkonzepte angewiesen, um ihren
Service möglichst vielen potenziellen Kunden
Seminarreihe am Lehrstuhl für Ergonomie 3/5vehicle concepts. Furthermore, an outlook for energy- FREITAG, 24. Juni 2022, 13.00 Uhr
saving air-conditioning concepts is given.
Driving with Visual Impairments:
Determinants for Compensatory Strategies
FREITAG, 03. Juni 2022, 13.45 Uhr
Bianca Biebl, wissenschaftliche Mitarbeiterin am
The Contribution of Automated Driving to
Lehrstuhl für Ergonomie
Road Traffic Safety – A Resilience Enginee-
Some drivers with partial blindness can compensate
ring Approach
for their visual deficit by making large gaze
Niklas Grabbe, wissenschaftlicher Mitarbeiter movements into the blind visual field. This talk will
am Lehrstuhl für Ergonomie present driving simulator studies on contextual
The current debate of how to design automated vehi- determinants for the adoption of adaptive
cles as safe as possible is lacking to focus on the in- compensatory strategies among patients and
teractions and complexities in the road system as well individuals with simulated visual field loss.
as understanding it like a socio-technical system.
First, the research approach, as well as three past
studies, will be briefly explained. Then, the focus is on FREITAG, 24. Juni 2022, 13.45 Uhr
the fourth and last study about the validation of a Designing exoskeletons for industrial
FRAM model, describing the methodology and re- applications under ergonomic aspects
sults.
Christina Harbauer-Rieß, wissenschaftliche
Mitarbeiterin am Lehrstuhl für Ergonomie
FREITAG, 10. Juni 2022, 13.00 Uhr When designing exoskeletons for healthy humans,
Interaction with mobile robots using social not only a fitting kinematic chain free from misalign-
cues ments and a strong enough support system is essen-
tial. For a successful implementation into an industrial
Olivia Herzog, wissenschaftliche Mitarbeiterin work context ergonomic aspects like being easy to
am Lehrstuhl für Ergonomie use, comfortable and usable with side tasks need to
How can humans effectively interact with robots? In be fulfilled. Further a good fit to the context of use and
this talk, potential strategies to enhance the evaluation in early stages of development are neces-
interaction with mobile service robots will be sary. In this talk a development process and the real-
presented. First results regarding the application of ization in two case studies is presented.
social cues, such as the proximity a robot adheres,
are presented and discussed.
FREITAG, 08. Juli 2022, 13.00 Uhr
FREITAG, 10. Juni 2022, 13.45 Uhr What influences human compliance with a
Development of an External Communication robot's requests?
Concept of Automated Vehicles for Urban, Annika Boos, wissenschaftliche Mitarbeiterin am
Pedestrian-Rich Scenarios Lehrstuhl für Ergonomie
Maximilian Hübner, wissenschaftlicher Mitar- As robots are increasingly deployed outside industry
beiter am Lehrstuhl für Ergonomie settings, they encounter difficulties emerging in an
environment that was designed for humans–not
External communication of automated vehicles is
robots. One strategy to tackle such difficulties is to
necessary in urban pedestrian-rich scenarios to
equip robots with the social skill of asking for help.
ensure safe and efficient interactions with human
This talk will focus on which factors can influence
traffic partners. In this talk, first ideas on the further
people’s compliance in such situations.
development of an existing communication approach
using eHMI and dHMI will be presented.
Seminarreihe am Lehrstuhl für Ergonomie 4/5FREITAG, 08. Juli 2022, 13.45 Uhr FREITAG, 15. Juli 2022, 13.45 Uhr
An HMI Strategy for Urban Automated Experimentelle Studie zum Stehen und
Driving – Guidance on Safety and Comfort Gehen bei der Arbeit – Was ist kompatibel mit
Alexander Feierle, wissenschaftlicher Mitar- physiologischen Eigengesetzlichkeiten und
beiter am Lehrstuhl für Ergonomie menschlichen Bedürfnissen?
The PhD project focuses on the development of an Lisa Rücker, wissenschaftliche Mitarbeiterin am
HMI strategy for urban automated driving. This HMI Lehrstuhl für Ergonomie
strategy addresses different levels of driving automa- In einer Studie mit zwei Szenarien wurden Steh-/Ge-
tion and is intended support the driver with regard to hanteile sowie die Bewegungsdynamik variiert. Mit
the challenges of the complex urban environment Hilfe der Elektromyographie wurden statische/dyna-
with a high information density and short reaction mische Komponenten der Muskelbeanspruchung
times. The evaluation considers safety and comfort und die Muskelermüdung erfasst und mit Ergebnis-
aspects. sen der Wasserplethysmographie sowie einer struk-
turierten Befragung verglichen.
FREITAG, 08. Juli 2022, 14.30 Uhr
Risk modeling & management after driver FREITAG, 15. Juli 2022, 14.30 Uhr
fatigue detection in conditional automated
Teleoperation in Manufacturing
driving
Theresa Prinz, wissenschaftliche Mitarbeiterin
Alexandra Löw, wissenschaftliche Mitarbeiterin
am Lehrstuhl für Ergonomie
am Lehrstuhl für Ergonomie
In the presented work, a design framework for user-
Increasing automation and monotony during conditional au-
tomated driving highlight the urgency to investigate what centered HMIs for teleoperated robot control is
measures can be taken in case of a fatigued driver to mini- developed. Control concepts are derived and first
mize risk. There is a need for an effective and appropriate studies(designs) are presented. The goal is to
risk estimation and management for automation-induced
fatigue. develop a teleoperation station that meets industrial
requirements while maintaining high usability and
causing as little mental strain as possible.
FREITAG, 15. Juli 2022, 13.00 Uhr
Measuring Zoomorphization of Household
Robots
Birte Emmermann, wissenschaftliche Mitar-
beiterin am Lehrstuhl für Ergonomie
Zoomorphization describes a human’s perception of
animal-like attributes in technological systems (e.g.,
robots) and could be used to improve human-robot-
interaction. For this, the extent of zoomorphization
needs to be determined. In this talk, the construction
of a questionnaire measuring zoomorphization will be
addressed.
Seminarreihe am Lehrstuhl für Ergonomie 5/5Sie können auch lesen
