Exponat "IKT-Innovationen in der Logistik - Wachstumsmotor für Unternehmen"
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Exponat „IKT-Innovationen in der Logistik –
Wachstumsmotor für Unternehmen“
Logistik ist eine der führenden und wichtigsten An formationsfluss mit dem physischen Materialfluss zu
wendungsdomänen der Informationstechnologie für verknüpfen. Im Mittelpunkt stehen dabei flexible IT-
die deutsche Wirtschaft. Denn dass Waren und Pro- Systeme zur Unterstützung von Geschäftsprozessen.
dukte, Rohstoffe und Industriegüter dorthin gelangen, Dadurch werden innovative Unternehmen in die Lage
wo sie „just-in-time“ benötigt werden, ist schon lange versetzt, sich flexibel und kostengünstig neue Märkte
mehr als nur eine Frage des Transports. Bedarfssyn- zu erschließen. Durch die Logistics Mall entstehen Kos-
chrone Lieferungen sind das Ergebnis hochkomplexer tenersparnisse, die das benötigte Logistikbudget erheb-
Prozesse der Informations- und Kommunikations- lich senken. Insgesamt wird mit diesen IKT-Lösungen
technologie. Neben den besonderen Anforderungen „made in NRW“ ein Quantensprung hinsichtlich Flexi-
von Industrie und Wirtschaft sind es die Innovations- bilität und Effizienz erreicht, der international neue
sprünge des E-Commerce, die eine stetige Weiterent- Maßstäbe setzt.
wicklung von Logistikstrukturen und -prozessen
erfordern. So wurden 2011 in Deutschland fast 150 Die größtenteils aus Kostengründen den Großunter-
Millionen Pakete für den Online-Handel transportiert. nehmen vorbehaltene Branchensoftware großer An
Das entspricht einem Anteil von rund acht Prozent am bieter bietet viele Funktionen, die Kleine und Mittlere
Gesamtumsatz des Handels. Bis 2020 wird nach einer Unternehmen (KMU) nicht oder nur in geringem Maße
aktuellen Studie der Deutschen Post mit einem benötigen. Durch den monolithischen Aufbau der Sui-
Anstieg auf 20 Prozent gerechnet. Damit würden sich ten können die benötigten Funktionen von den KMU
die Anforderungen an die Logistik aus dem Bereich nicht isoliert bezogen werden. Die Lizenz-, Integra-
E-Commerce mehr als verdoppeln. tions- und Betriebskosten sind für diese Nutzergruppe
wirtschaftlich häufig nicht tragbar. Mit cloud-basier-
Mit dem Exponat „IKT-Innovationen in der Logistik – ten IT-Lösungen kann man diesen „Gordischen Kno-
Wachstumsmotor für Unternehmen“ zeigt Nordrhein- ten“ durchschlagen, indem anwendungsbezoge IT-
Westfalen, wie durch IKT-Innovationen Logistikpro- Dienste verschiedener Anbieter als modulare Dienste
zesse so einfach implementiert und umgesetzt werden bereitgestellt werden.
können, dass sich individuelle E-Commerce-Lösungen
auch für kleine Unternehmen und minimale Bestell- Das Exponat zeigt somit neue Formen der Wertschöp-
mengen lohnen. Durch den Einsatz von Cloud Com- fung, Organisation und Zusammenarbeit durch Cloud-
puting in der „Logistics Mall“ ist es möglich, den In Technologien „made in NRW“.
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Das Exponat werden dem Unternehmen (hier: Nelsan) eine Bestell-
verwaltung mit Kommissionierung sowie ein Telema-
Das Exponat ist eine Gemeinschaftsarbeit der Fraun- tiksystem zur Unterstützung von Auslieferungsprozes-
hofer-Institute für Materialfluss und Logistik IML, für sen als integrierte Lösung zur Verfügung gestellt.
Software- und Systemtechnik ISST, Nelsan GmbH &
Co. KG, Logata GmbH sowie der T-Systems, der Groß-
kundensparte der Deutschen Telekom AG. Es wird bei- Die Komponenten
spielhaft anhand der Geschichte einer jungen Unter-
nehmerin erzählt, wie leicht es für KMU sein kann, Nachfolgend werden die Komponenten und ihr Zu
sich die Logistik-IT „on Demand“ und nach den eige- sammenspiel kurz skizziert.
nen Vorstellungen und Bedürfnissen zusammen zu
stellen. Online-Shop
Die Jungunternehmerin stellt sich ihre E-Commerce- Die E-Commerce-Lösungen von T-Systems stehen am
und Logistikprozesse zusammen, die sie zwingend zum Anfang einer Prozesskette, welche entsprechend den
Aufbau ihres Business-Modells benötigt und mietet Erfordernissen z.B. eines Startups skaliert oder ver-
diese in der Logistics Mall. Im Beispielszenario wird schiedene Lieferformen verwendet. Im realisierten
eine vollständige E-Commerce-Lösung mit Fulfillment Szenario liefert das Drogerie- und Sanitätshaus Nelsan
(d. h. Abwicklung einer Online-Bestellungen bis zur über einen Paketdienst oder über einen eigenen Liefer-
Auslieferung) zusammengestellt: Ein Online-Shop ist service. Bestellungen erfolgen über das Internet, tele-
über eine standardisierte Schnittstelle, den ShopCon- fonisch oder direkt beim Fahrer des Lieferservice. Die
nector, an die Logistics Mall angebunden. In der Mall in die Logistics Mall integrierte E-Commerce-Lösung
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der T-Systems Multimedia Solutions übergibt diese verwendbar, um die Service- und Informationsqualität
mittels standardisierter Business-Objekte an die ange- zu steigern und um zu verhindern, dass für jeden In
schlossene Fulfillmentkette. Der gesamte Prozess wird teraktionskanal mit dem Kunden mit hohem Aufwand
somit aus der Mall heraus angeboten, flexibel erweiter separate Daten erstellt und gepflegt werden müssen.
bar und skalierbar, entsprechend den jeweiligen Anfor-
derungen. Der Shop ist den Erfordernissen anpassbar,
vom in die Mall integrierten Standard-Shop für Con- Logistics Mall
sumer bis hin zur individuellen B2B-Vertriebslösung
mit 3D-Konfigurator auf einem mobilen Endgerät. Die Logistics Mall ist ein von den Fraunhofer-Instituten
ISST und IML entwickelter Cloud-basierter Marktplatz
für Geschäftskunden, über den Logistik-IT-Dienste
und Logistikprozesse als Handelsobjekte angeboten
werden. Damit erschließen sich kleinere Logistik-IT-
Unternehmen einen neuen Vertriebskanal und gleich-
zeitig erhalten Logistikdienstleister IT-Unterstützung,
ohne zusätzliche Investitionen für Entwicklungen oder
Betriebsaufwände. Die Logistcs Mall ist assoziiertes
Projekt im EffizienzCluster LogistikRuhr, Gewinner des
Spitzencluster-Wettbewerbs der Bundesregierung und
führender Forschungs- und Entwicklungscluster der
Logistik.
Im Sinne von „Everywhere Commerce“ können Kun-
den über verschiedene Kanäle mit dem Unternehmen
in Kontakt treten, bei Nelsan wäre das online, über das
Call Center oder beim Fahrer des Haustürverkaufs – je
nachdem, welcher Kanal für den Kunden die geringste
Nutzungshürde darstellt.
Über die Logistics Mall erhalten Unternehmen Lösun-
gen bereitgestellt, die es ihnen erlauben, auf das verän-
derte, kanalübergreifende Kundenverhalten zu reagie-
Quelle: www.logistics-mall.com
ren. Der mit den anderen Vertriebskanälen nahtlos
verknüpfte Online-Shop ermöglicht die optimale Ver-
knüpfung des Online-Kanals mit klassischen Vertriebs Der zentrale Handelsplatz der Mall wird vom Mall
wegen wie Telefon, Ladengeschäft oder Haustürver- Marketplace realisiert. Logistik-Dienstleister und IT-
kauf. Damit lässt sich das Kundenverhalten besser Dienstleister können ihre Anwendungen und Dienste
nachvollziehen, lassen sich Marketingaktionen, Sorti- über die Logistics Mall verfügbar machen und errei-
ment und Kundenberatung kundenspezifisch und kos- chen somit einen breiten Nutzerkreis. Im Sinne eines
teneffizient abbilden. Auch die Kundenzufriedenheit digitalen Marktplatzes vereinfacht die Logistics Mall
steigt, wenn keine Brüche zwischen den einzelnen das Auswählen und Zusammenstellen von Modul
Kanälen mehr existieren. Daten, die in der Cloud jeder bausteinen verschiedener Anbieter zu individuellen
zeit verfügbar sind, sind für mehrere Kanäle wieder- Supply Chains. Die ausgewählte – gemietete – Soft-
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ware ist in der Cloud sofort ausgeführt und steht „on Das webfähige IRIS ist für kleinere bis mittlere Auf-
demand“ zur Verfügung. tragsmengen konzipiert und lässt sich schnell an neue
Anforderungen anpassen. IRIS ist in die Nutzungs-
Für den Einkaufsprozess muss der Kunde in der Mall plattform der Logistics Mall integriert und kommuni-
registriert sein. Er erhält nach dem Erwerb des Nut- ziert mit anderen Systemen über Logistics Mall Busi-
zungsrechts vom Betreiber eine firmenspezifische Zu ness Objekte.
gangsplattform, über die er die von ihm gemieteten
Anwendungen nutzen kann. Neben dem Zugriff auf So werden beispielsweise Bestellungen aus dem Online-
die Anwendungen bietet die Plattform auch Administ- Shop zu Touren zusammengestellt, die ein Liefer-
rations- und Monitoring-Funktionalitäten. Die Platt- dienst durchgeführt. Die Tourenlisten werden an Tele-
form ist auf die Bereitstellung webfähiger Anwendun- maticOne übergeben und so bei der Abwicklung
gen fokussiert. unterstützt.
Auftragsverwaltung (SOM) Telematiksystem (TMS)
Zur Verwaltung der Bestellungen aus dem Online-Shop
(Sales Order Management – SOM) hat das Fraunhofer
ISST mit der IRIS Auftrags- bzw. Bestellverwaltung ein
einfach zu bedienendes und flexibel anpassbares Sys-
tem mittels einer speziellen Entwicklungsumgebung
realisiert. Für die Kommissionierung im Showcase ist
IRIS mit dem vom Fraunhofer IML und dem Lehrstuhl
für Förder- und Lagerwesen der TU Dortmund entwi-
ckelten intelligenten Behälter „in3in“ verbunden. Er ist
in der Lage den gesamten Kommissioniervorgang zu
leiten und zu kontrollieren. Alle Schritte – von der
Artikelanzeige über die Bestätigung bis hin zur Fehler-
meldung - erfolgen dabei direkt am Behälter. Im Expo-
nat wird der Transport der intelligente Behälter in der
Intralogistik mit fahrerlosen Transportsystemen simu- Telematik-Systeme finden mehr und mehr Anwendung
liert. Fraunhofer IML erforscht derzeit im größten im Transport- und Logistikbereich – hier vor allem mit
Experiment künstlicher (Schwarm)Intelligenz die zel- einem Schwerpunkt auf die Truck-Telematik. Bei der
lulare Fördertechnik (ZFT). Im Sinne des Internets der Zusammenstellung von Truck und Trailer zu Zügen
Dinge steuern sich die Transporteinheiten selbststän- gehen oft wertvolle Informationen verloren oder erfor
dig zum Ziel. dern einen manuellen Datenabgleich zwischen unter-
schiedlichen Systemen. Dabei ist zu beobachten, dass
verstärkt frachtorientierte Dienste im Wettbewerb an
Bedeutung gewinnen. Daraus ergeben sich neue Anfor
derungen an die Logistikdienstleister. Diese benötigen
eine zentrale Datenvisualisierung bzw. eine standardi-
sierte Schnittstelle unabhängig vom Fahrzeug-Herstel-
ler bzw. Telematik-Anbieter. Zur Optimierung und
Steuerung der Logistikprozesse benötigt man zuneh-
mend Right-Time-Informationen über den Warenfluss.
Diese benötigten Informationen sind derzeit nur un
vollständig über manuelle Eingaben von Spediteur
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bzw. Lieferant, über die Bereitstellung einer eigenen →→ Standardisierte Schnittstelle für auftragsbezogene
Telematik-Infrastruktur oder über die Integration von Fahrzeug- und Ladungsdaten-Überwachung.
proprietären Telematik-Systemen erhältlich. Diese
Marktanforderungen greift T-Systems auf und bietet →→ Über die Fraunhofer Logistics Mall ist eine lücken-
das erste integrierte, herstellerneutrale Portal für den lose Prozesskette über Standardschnittstelle zu ERP,
Logistikdienstleister: „TelematicOne“. Dispositions- und Logistiksystemen realisierbar.
TelematicOne ist Teil der bewährten AutoID / Right →→ Durch Cloud-Computing ist die Lösung beliebig
Time Enterprise Plattform der T-Systems und zeichnet skalierbar (pay as you go).
sich durch folgende Eigenschaften aus:
→→ Vertraulichkeit von Kunden- und Partnerdaten.
→→ Ein Portal, in dem der Kunde, aus der Sicht der
Ware, alle logistischen Objekte im Überblick hat. →→ Die Integration eines Carbon Calculator ermöglicht
zukünftig die Erstellung einer CO2-Bilanz durch
→→ Integration von Truck- und Trailer-Telematiksys- eine Real-Time-Kalkulation von CO2-Emmissionen
temen (auch als mobile Nachrüstlösung). (CEN 16258) pro Transport.
* TelematicOne – ein Produkt von T-Systems.
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