Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2022
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Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2022
ii | Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1
SHIPOWNERS
HAFTPFLICHT-
VERSICHERUNGSPOLICE FÜR
EUROPÄISCHE BINNENSCHIFFE
2022
Wer wir sind Eigentum Anderer und/oder durch Kontakt verursachten
EUROP&I ist ein spezialisiertes P&I Vermittlerunternehmen, das in Schaden, darin eingeschlossen Haftung in Bezug auf Schub-/
Bezug auf die Bereitstellung dieser Versicherung als Agent für The Schlepp-Boote gemäß den Europäischen Schub-Bedingungen,
Shipowners’ Mutual Protection and Indemnity Association sei es über Ihre Kasko- und Maschinen-Police hinaus oder in dem
(Luxembourg) handelt. EUROP&I wird von DUPI Underwriting von Ihrer Kasko- und Maschinen-Police nicht gedeckten Umfang,
Agencies B.V. gemanagt. sofern Wir nichts Anderweitiges vereinbart haben und dies in
Ihrem Versicherungszertifikat aufgeführt ist.
The Shipowners’ Mutual Protection and Indemnity Association
(Luxembourg) ist ein Seehaftpflicht-Versicherer, der als Wir zahlen auch infolge einer Kollision entstehende Ansprüche
gemeinnützige Organisation operiert. Wir bieten Versicherung auf anderer Parteien wegen Personenschaden oder Tod.
Gegenseitigkeitsbasis.
In dem oben genannten Maße, haben Sie für Schaden oder
Ihre Policenunterlagen Kontaminierung von Eigentum, das in seiner Gesamtheit oder
Wenn Wir Sie versichern, werden Sie Mitglied des Shipowners’ Club. teilweise Ihnen gehört, die gleichen Regressrechte und Wir haben
Sie erhalten eine Policenübersicht von EUROP&I, die den die gleichen Rechte als gehörte dieses Eigentum gänzlich
Deckungsumfang und die versicherten Risiken angibt. Spätere anderen Eigentümern.
Deckungsänderungen werden durch Nachträge der Police
Crew, Passagiere und Andere
dokumentiert.
Ansprüche seitens Ihrer Crew, Passagiere oder Anderer wegen
Der von uns angebotene Schutz Personenschaden, Krankheit oder Tod - auch wenn sich diese
Diese Police schützt die Interessen der Eigner und Betreiber Ansprüche aufgrund von Crew-Verträgen ergeben – solange Sie,
europäischer Binnenschiffe, einschließlich derjenigen, deren im Vergleich mit dem bestehenden Entschädigungsregime
Schiffe eine spezielle Lizenz zur Fahrt in Küstengewässern und/ betrachtet, gerechtfertigt und den Aufgaben des Crewmitglieds
oder Flussmündungen besitzen, um Europäische Binnengewässer und seiner Position angemessen sind. Damit verbundene
anlaufen zu können. ärztliche Kosten und andere Ausgaben sind ebenfalls gedeckt.
Sie können von Uns erwarten, auf alle gegen Sie als Eigner oder Kosten wegen Kursänderung
Betreiber des in Ihrem Versicherungszertifikat genannten Schiffes Die Zusätzlichen Kosten und Ausgaben für Treibstoff,
gestellte Seehaftpflicht-Ansprüche zu reagieren; hiervon Versicherung, Löhne, Betriebsstoffe, Vorräte und Hafengebühren,
ausgenommen diejenigen, die Wir unter ‘Was nicht gedeckt ist die sich infolge der Kursänderung Ihres Schiffes und des Wartens
(Ausschlüsse)’ auflisten, oder Ansprüche, die nichts mit dem Besitz auf Ersatz-Crewmitglieder ergeben, während Ihr Schiff kranke
und Betrieb des Schiffes zu tun haben, das Wir für Sie versichern. oder verletzte Crewmitglieder oder Andere zwecks dringender
Die gerechtfertigten Kosten für Untersuchung und Abwehr von ärztlicher Behandlung an Land verbringt oder um die
Ansprüchen werden ebenfalls bezahlt. Rückführung Verstorbener von Ihrem Schiff zu organisieren.
Damit Ansprüche gezahlt werden können, müssen Sie sich Geldstrafen, die Ihnen oder Crewmitgliedern, denen Sie diese
aufgrund eines Vorfalls ergeben, der sich in Verbindung mit dem rückerstatten müssen, wegen unvollständiger oder Mehrlieferung
Betrieb Ihres Schiffes während des in Ihrem Versicherungszertifikat von Ladung, Nichterfüllung der Vorschriften hinsichtlich der
genannten Versicherungszeitraums ereignet hat. Deklarierung von Gütern oder Dokumentation von Ladung,
unbeabsichtigten Auslaufens oder Entweichens von Öl oder
Ihre Deckung
anderer Substanzen aus dem versicherten Schiff; Verletzung von
Die versicherte Haftpflicht schließt Folgendes mit ein:.
Einwanderungsgesetzen oder -vorschriften durch Sie und
Ladung Schmuggel oder jegliche Übertretung seitens des Kapitäns oder
Verbindlichkeiten und Ausgaben, die sich auf Ladung beziehen, der Crew von anderen Zollgesetzen oder -vorschriften als
die von dem versicherten Schiff transportiert wird oder denjenigen in Bezug auf die mit dem Schiff transportierte Ladung
transportiert werden soll. auferlegt werden.
Wir bieten auch eine Reihe fakultativer Deckungsmöglichkeiten Übertragbare Krankheiten an Bord Ihres Schiffes
in Bezug auf spezifische zusätzliche Frachtverbindlichkeiten und Die zusätzlichen Kosten und Ausgaben, die Ihnen als
Ausgaben. Sie finden diese am Ende dieses Dokuments unmittelbare Folge des Ausbruchs einer übertragbaren Krankheit
aufgelistet. an Bord Ihres Schiffes entstehen, einschließlich Quarantäne- und
Desinfektionskosten und der Ihnen entstehende Nettoverlust
Kollision und das Eigentum anderer (zusätzlich zu Ihren Ausgaben ohne den Ausbruch) in Bezug auf
Ansprüche wegen Kollisionsschadens (ungeachtet dessen, ob es Treibstoff-, Versicherungs-, Lohn-, Lagerkosten, Kosten für
dabei zum Kontakt kommt oder nicht) an Schiffen und am Vorräte und Hafengebühren.
200222 Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1 | 1Persönliche Habe
Kosten für Untersuchungen und Strafverfahren
Ansprüche für Verlust von oder Schaden an persönlicher habe.
Stimmen die Manager in Schriftform zu oder entscheidet der
Das Deckungslimit beträgt 5.000 € pro Person, pro Anspruch. Das
Vorstand des Shipowners‘ Club nach seinem Ermessen zu Ihres
Deckungslimit für die persönliche habe von Passagieren
Gunsten, so können Sie eine Deckung der zumutbaren Kosten
entspricht den relevanten gesetzlichen Beschränkungen.
und Ausgaben zum Schutz Ihrer Interessen bei formellen
Untersuchungen in Bezug auf einen Unglücksfall sowie die Umweltverschmutzung und Umwelthaftung
zumutbaren Kosten der Abwehr von Strafverfahren erlangen, die Umweltverschmutzung durch Ihr Schiff – darin eingeschlossen
gegen Ihren Kapitän, Ihre Crew und Ihre Agenten eingeleitet die Kosten für Sanierung und zumutbarerweise getroffene
werden, wenn Sie für diese verantwortlich sind. Maßnahmen zur Verhinderung eines drohenden Risikos der
Schadenminderungskosten Umweltverschmutzung. Für Schaden oder Kontaminierung von
Kommt es zu einem Ereignis oder einer Sache, die unter dieser Eigentum, das in seiner Gesamtheit oder teilweise Ihnen gehört,
Police zu einem Anspruch führen werden oder wahrscheinlich haben Sie die gleichen Regressrechte und Wir haben die gleichen
dazu führen werden, sind Sie verpflichtet, zumutbare Schritte zu Rechte als gehörte dieses Eigentum gänzlich anderen
ergreifen, um den Schaden zu mindern und den Betrag, der als Eigentümern.
Anspruch unter dieser Versicherung gezahlt würde, auf ein Schaden an sensitive Meeresumgebungen, vorausgesetzt dieser
Minimum zu reduzieren. Wir werden die Ihnen zu diesem Zweck entsteht infolge eines identifizierbaren Ereignisses.
entstehenden zumutbaren Kosten und Ausgaben vergüten.
Eigentum an Bord
Motorfahrzeuge, die gehoben oder hochgezogen werden
Verlust von oder Schaden an Gerät, Treibstoff oder anderem Eigentum
Wir decken Haftung, Kosten und Ausgaben, die sich infolge des
an Bord des versicherten Schiffes, bei denen es sich nicht um
Hebens und/oder Hochziehens von Motorfahrzeugen auf Ihr
Ladung an Bord des versicherten Schiffes handelt; davon
Schiff oder von Ihrem Schiff mit dem eigenen Ladegeschirr des
ausgeschlossen Verlust von oder Schaden an einer Sache, die
Schiffes ergeben. Das Deckungslimit in diesem Abschnitt beträgt
Bestandteil des Schiffes ist oder gepachtet oder angemietet ist.
20.000 € pro Anspruch.
Blockierung von Wasserstraßen SCOPIC
Wir bieten weiterhin Deckung für Ihre SCOPIC-Haftung, wenn
Wir versichern finanziellen Schaden, der Ihnen als unmittelbare
Berger beschließen SCOPIC zusammen mit der Lloyd’s Open
Folge der Tatsache entsteht, dass sich das Löschen der Ladung
Form (LOF) zu verwenden.
Ihres Schiffes im Hafen oder am vereinbarten Ort infolge der
Blockierung einer schiffbaren Wasserstraße oder eines Hafens Spezielle Deckung
verzögert, die durch Folgendes verursacht wurde: Wir können ggf. auch Deckung für spezifische oder zusätzliche
einen Unfall, der marine Installationen involvierte, und/oder Risiken gewähren. Diese spezielle Deckung unterliegt den von
Uns schriftlich vereinbarten Bedingungen.
as Auf-Grund-Laufen oder Sinken eines anderen Schiffes
d
und/oder eines Teils oder der Gesamtheit seiner Ladung Schleppen (gilt nicht für Schiffe, die schieben oder geschoben
und/oder werden):
eine Kollision zwischen anderen Schiffen und/oder Ansprüche aufgrund des üblichen Schleppens Ihres eigenen
oder eines fremden Schiffes zum Zwecke der Einfahrt in den
Umweltverschmutzung durch eine Substanz aus irgendeiner
Hafen, des Manövrierens im Hafen oder beim Verlassen des
Quelle.
Hafens sind auf der Grundlage einer von Ihnen abgeschlossenen
Wir können Ihnen nach unserem Ermessen auch Ihren Schaden Vertragsvereinbarung oder Haftpflicht gedeckt, die nicht über die
in Bezug auf andere Ereignisse, die die gleiche Auswirkung Standardschleppbedingungen des Vereinigten Königreichs, der
haben, vergüten. Niederlande, Skandinaviens und Deutschlands hinausgeht.
Deckung tritt unter der Voraussetzung in Kraft, dass die Ansprüche, die sich aus dem üblichen Schleppen von Schiffen
zuständige Schifffahrtsbehörde die ungehinderte Nutzung der ergeben, die gewöhnlich geschleppt werden, ungeachtet dessen,
betreffenden Wasserstraße durch alle Schiffe des gleichen Typs ob ein Vertrag mit dem Eigner des Schlepps besteht oder nicht,
und der gleichen Größe wie Ihr Schiff verboten hat. Diese werden so behandelt, als ob das Schleppen auf Grundlage von
Deckung beginnt mit dem Zeitpunkt und Datum eines solchen Schadenteilungsbestimmungen erfolgt.
Verbots und – um wirksam zu sein – erfordert, dass Ihr Schiff Es besteht keine Deckung für Ansprüche, die aufgrund von
weder mittelbar noch unmittelbar zu diesem Unfall beigetragen Verlust oder Beschädigung des geschleppten Objekts oder der
hat. darauf befindlichen Ladung entstehen.
Die von Uns für die Blockierung von Wasserstraßen zur Kriegsrisiko
Verfügung gestellte Deckung unterliegt den für jeden Vorfall und Wir zahlen P&I Kriegsrisiko-Ansprüche. Ihr Deckungslimit unter
für jedes Schiff anwendbaren Limits, wie folgt: diesem Kriegsrisiko-Abschnitt beträgt 500.000.000 US$ je Schiff
eine Wartefrist von 96 Stunden, ehe ein Anspruch zahlbar wird, je Vorfall. Sollten Sie keine andere Kriegsrisiko-
e ine maximalen Deckung von 20 Tagen oder 30 Tage Versicherungspolice besitzen, ist Ihr Selbstbehalt für P&I
insgesamt pro Policenjahr Kriegsrisiko-Ansprüche aufgrund dieses Abschnitts der auf Ihrem
Versicherungszertifikat angegebene Selbstbehalt.
e inem zahlbarem Betrag von 0,25 € pro Tag und anteilmäßig
pro eingetragene Tonne für alle Schiffe, die Ladung Haben Sie eine P&I Kriegsrisiko-Police von einem anderen
transportieren, wenn die Binnentonnage des Schiffes Versicherer erworben, ist Ihr Selbstbehalt der Betrag, den Sie auf
eingetragen ist, oder 0,25 € pro kW, wenn das Schiff keine Grund Ihrer P&I Kriegsrisiko-Police bei einem anderen
eingetragene Binnentonnage besitzt. Versicherer erhalten.
Sie müssen jedes Ereignis unverzüglich melden, das Wrackbeseitigung
möglicherweise zu einem Anspruch führen könnte. Die Kosten für die gesetzlich vorgeschriebene Beseitigung,
2 | Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1 200222Kennzeichnung oder Beleuchtung von Wracks im Anschluss an einen Anspruch auf Entschädigung wegen
den Verlust Ihres Schiffes; hierin eingeschlossen Ansprüche für Personenschadens oder auf Krankengeld, sind Wir zur
die Zusätzlichen Kosten und Ausgaben für die Entfernung von Zahlung solcher Ansprüche nicht verpflichtet. Dieser
Ladung und Eigentum, die an Bord transportiert werden oder Ausschluss kommt zum Tragen, selbst wenn Sie oder die
wurden. geschädigten Parteien es unterlassen haben, die zum Erhalt
solcher Leistungsansprüche notwendigen Schritte zu
Wir decken auch die freiwillige Beseitigung des Wracks von einem
ergreifen. Ausgenommen von der Deckung wie vorstehend
in Ihrem Besitz befindlichen oder von Ihnen gemieteten Ort,
unter ‘Crew, Passagiere und Andere‘ beschrieben, zahlen Wir
wenn keine Anordnung hinsichtlich Wrackbeseitigung erteilt
keine Ansprüche für oder infolge von Streitigkeiten mit der
wurde. Der Restwert des Schiffes und des eventuell geborgenen
Crew in Bezug auf vertragliche Haftung oder
Eigentums wird abgezogen oder mit Ihrem Anspruch verrechnet.
Verpflichtungen.
Was nicht gedeckt ist (Ausschlüsse) Wir zahlen keine Haftungsansprüche, die sich aus
Wir zahlen keine Ansprüche für Nachstehendes oder infolge von Arbeitsverhältnissen ergeben (Employment Practices
Nachstehendem. Diese Ausschlüsse haben Vorrang vor Liability).
anderslautenden Bestimmungen in Ihrem Versicherungsschutz
6. C
yber-risiken Es besteht kein Rückgriffsanspruch
1. Ladung. Wir decken keine: Haftungskosten oder Ausgaben, gegenüber dem Club für Ansprüche in Bezug auf Verluste,
die infolge von Nachstehendem entstehen: Schäden, Haftung oder Kosten, die direkt oder indirekt durch
erspätete Ankunft oder nicht erfolgte Ankunft Ihres Schiffes
V die Verwendung oder den Betrieb eines Computers,
an einem Hafen oder Ladeort: Computersystems, Computersoftwareprogramms,
usstellung eines Konnossements, Frachtbriefs oder anderen
A bösartigen Codes, Computervirus, Computerprozesses oder
Dokuments, das mit Ihrer Kenntnis oder derjenigen des eines anderen elektronischen Systems als Mittel zur
Kapitäns ausgestellt wurde und eine unrichtige Beschreibung Schadenszufügung verursacht werden oder dazu
der Ladung oder deren Menge oder Zustand enthält; beigetragen werden oder daraus entstehen.
v orsätzliche Vertragsverletzung durch Sie oder den Kapitän Dieser Ausschluss schließt keine Verluste aus, die anderweitig
Löschen der Ladung an einem anderen hafen oder ort als den eintreibbar sind, und die gemäß:
im Frachtvertrag genannten
“Was nicht gedeckt ist”, 33.3 Ihrer Police oder Ihrer
uslieferung an eine andere person als die vom verlader
A biochemischen Erweiterungsklausel entstehen.
angegebene;
7. Selbstbehalt, Eigenanteil, Franchisen oder sonstige
aftungsansprüche, die nicht entstanden wären oder
H
Beträge, dieSie unter anderen Policen zu tragen verpflichtet
Beträge, die von Ihnen nicht hätten gezahlt werden müssen,
sind.
wenn die Ladung zu für Sie nicht weniger günstigen
Bedingungen transportiert worden wäre, als diejenigen des 8. Verzögerung. Kosten und Ausgaben, die infolge einer
Budapester Übereinkommens über die Güterbeförderung auf Verzöerung Ihres Schiffes, entstehen, ausgenommen davon
Binnenwasserstraßen (CMNI) oder des Straßburger sind Beträge, die unter dem Abschnitt, Kosten wegen
Übereinkommens über die beschränkung der haftung in Kursänderung, Ihrer Police beitreibbar sind.
binnenschifffahrt ausgenommen in Fällen, wo der
9. Streitigkeiten in Bezug auf vertragliche Haftung oder
Frachtvertrag nur deswegen für Sie weniger günstige
Verpflichtungen; oder Streitigkeiten oder Verfahren in Bezug
Bedingungen enthält, weil die Anwendung der relevanten
auf Behinderung oder Eingriff in den Betrieb Ihres Schiffes.
Transportbedingungen verbindlich vorgeschrieben ist.
ären die Haftungskosten oder Ausgaben unter einem
W 10. S treitigkeiten zwischen benannten Parteien.
‘paper trading’ System nicht entstanden, zahlen Wir keine Wir unterstützen bei Streitigkeiten miteinander unter
Ansprüche, die infolge Ihrer Verwendung eines der gleichen Police Mitglieder oder gemein-sam Versicherte,
elektronischen Handelssystems entstehen (sofern Wir oder Mitversicherte untereinander oder im Streit mit
dessen Verwendung nicht schriftlich genehmigt haben), Mitgliedern oder gemeinsam Versicherten, nicht.
wenn dieses elektronische Handelssystem dazu gedacht ist, 11. Umweltschaden einschließlich Schaden durch
Dokumente in Papierform zu ersetzen, die für den Verkauf Wellenschlag, der infolge Ihrer fortgesetzten Nutzung oder
und/oder Transport von Gütern verwendet werden. Anwesenheit an einem spezifischen Standort oder in einer
2. V
erchartern. Diese Police versichert Sie nicht, wenn Sie als spezifischen Wasserstraße entsteht.
Time- oder Reise-Charterer von Schiffen handeln, die nicht 12. A
usflüge vom Schiff. Ansprüche, die sich auf Grund eines
Ihnen gehören, und versichert nicht die Haftung Ihrer Ausflugs vom Schiff ergeben, wenn der/die Anspruchsteller/
Charterer, so lange es sich nicht um Bareboat-Charterer in mit Ihnen oder Anderen einen separaten Vertrag für
handelt und Wir Uns verpflichtet haben, diese in Ihrer Police diesen Ausflug geschlossen hat, oder - bei Fehlen eines
namentlich aufzuführen. separaten Vertrags – wo Sie auf Rückgriffs rechte gegen
3. Gewerbsmäßiges Tauchen oder Taucherglocken. Subunternehmer oder andere Dritt parteien verzichtet
haben, die in Verbindung mit dem Ausflug Dienste zur
4. Vertragliche Entschädigung oder jede Vertragshaftung Verfügung stellen.
ausgenommen der, die gemäß dem Abschnitt, ‘Crew,
Passagiere und Andere’ beitreibbar ist sofern Wir nicht 13. Geldstrafen oder Strafmaßnahmen, die sich aus der
schriftlich anderweitig zugestimmt haben. Überbelastung Ihres Schiffes, illegalem Fischfang, dem
Transport von Schmuggelware oder Durch brechen von
5. Jahresrenten der Crew oder Schadlos-haltung der Blockaden ergeben.
Crew auf Grund von Crew-Verträgen. Wir zahlen keine
Jahresrenten der Crew. Haben geschädigte Parteien 14. Gefährliche Abfallstoffe. Haftung, Verlust, Schaden,
aufgrund eines vorgeschriebenen Versicherungssystems Kosten infolge oder auf Grund von Auslaufen oder
200222 Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1 | 3Entweichen von zuvor auf dem versicherten Schiff In jedem Fall schließt diese Versicherung die Deckung von
transportierten gefährlichen Abfallstoffen aus einer Deponie, Ansprüchen über 10 Millionen US$ aus einem einzelnen
Lagerstätte oder Entsorgungsanlage an Land. Vorfall aus.
15. Hotel oder Restaurantgäste oder andere Besucher Ihres Alle anderen Bestimmungen, Bedingungen und
Schiffes oder dessen Catering-Crew, wenn das Schiff vertäut Einschränkungen der Versicherung bleiben unverändert.
und für die Öffentlichkeit als Hotel, Restaurant, Bar oder
18. K
idnap & Ransom (Entführungen und Lösegeld)
anderen Unterhaltungsort geöffnet ist; es sei denn auf
Forderungen oder Zahlungen.
vorübergehender Basis, das heißt nicht länger als 30 Tage an
einem Ort. 19. Motorfahrzeuge. Ansprüche aufgrund der Nutzung von
mechanisch angetriebenen Fahrzeugen während des
16. Illegale Zahlungen jeder Art, wie beispielsweise Nötigung,
Aufent halts an Land, die unter einer
Erpressung oder Bestechung oder damit verbundene
KfZ - Vollkaskoversicherung beitreibbar wären.
Kosten oder Ausgaben.
20. K
ernenergierisiken oder Ansprüche, die infolge von
17. Übertragbare Krankheiten an Bord Ihres Schiffes
Radioaktivität entstehen; abgesehen von Haftung, Kosten
ämtliche Haftungsansprüche, Kosten und Ausgaben im
S
und Ausgaben infolge des Transports von Ladung, bei der es
Zusammenhang mit dem Ausbruch einer übertragbaren
sich um ‘ausgeschlossenes Material’ handelt (wie im Nuclear
Krankheit and Bord Ihres Schiffes, ausgenommen dann,
Installations Act [Gesetz bezüglich kerntechnischer Anlagen
wenn die Deckung oben unter einem schriftlichen Abschnitt
von 1965] des Vereinigten Königreichs oder in unter diesem
von ‚Ihre Deckung‘ anderweitig spezifisch festgelegt oder
Gesetz erfolgten Regulierungsvorschriften definiert).
von Uns schriftlich vereinbart wird.
21. Andere Versicherungen. Wenn Sie unter einer anderen
Zusätzliche Kosten, die beim Handel mit einem Hafen
Versicherungspolice versichert sind, unter der ein Anspruch
anfallen, bei dem das Mitglied wusste oder hätte wissen
für einen beliebigen oben ausgeführten Deckungsabschnitt
müssen, dass solche Kosten wahrscheinlich anfallen würden.
beitreibbar ist, wird diese Police diese Ansprüche nicht
Diese Klausel hat Vorrang vor allem und setzt alles außer decken, ungeachtet dessen, ob die andere Police eine
Kraft, was in dieser Versicherung enthalten ist und mit ihr ähnliche Klausel wie diese enthält. Beispiele für andere
unvereinbar ist Versicherungsansprüche, die Wir nicht zahlen würden,
umfassen, sind jedoch nicht beschränkt auf, solche, die von
Für den Fall, dass die Weltgesundheitsorganisation („WHO“)
Policen für Luftfahrtrisiken, Bauhaftpflicht, allgemeine
den Ausbruch einer übertragbaren Krankheit als
Haftpflicht, Kasko und Maschinenrisiken, Kraftfahrzeuge,
gesundheitliche Notlage von internationaler Tragweite
Betriebshaftpflicht oder Produkthaftpflicht, Berufshaftpflicht
eingestuft hat (eine „für übertragbar erklärte Krankheit“),
und/oder Kriegsrisiken abgedeckt werden.
sind Sie nicht für Verluste, Schäden, Haftungsansprüche,
Kosten oder Ausgaben versichert, die direkt aus einer Wir decken keine Haftung für Kasko und Maschinenrisiken,
Übertragung oder angeblichen Übertragung der für für die Sie unter einer oder mehreren separaten Policen
übertragbar erklärten Krankheit entstehen. Versicherungsdeckung hätten, wären Sie für solche Risiken
voll versichert.
1. D
ieser Ausschluss gilt nicht für Haftungsansprüche, die
sich direkt aus einer festgestellten Übertragung einer für 22. Eigenes Eigentum. Verlust von oder Schaden an Ihrem
übertragbar erklärten Krankheit ergeben, wenn Sie eigenen Eigentum oder gemietetem Eigentum, Ihr Schiff mit
nachweisen können, dass die festgestellte Übertragung eingeschlossen.
vor dem Datum der Feststellung der für übertragbar
23. P
ersönliche Habe der Crew, Passagiere oder Anderer, d.h.
erklärten Krankheit durch die WHO stattgefunden hat.
Bargeld, Edelmetalle oder -steine oder andere seltene oder
2. Allerdings wird, auch wenn die in Abschnitt 1 genannten kostbare Gegenstände.
Anforderungen erfüllt sind, keine Deckung gewährt für:
24. Bergungsdienste für Ihr Schiff oder Forderungen nach
A. H
aftungsansprüche, Kosten oder Ausgaben für die Zahlungen für Große Havarie und damit verbundene
Identifizierung, Bereinigung, Entgiftung, Entfernung, Streitigkeiten; davon ausgenommen Ansprüche wegen nicht
Überwachung oder Testung auf die für übertragbar beitreibbaren Beiträgen zu Großer Havarie oder der Anteil
erklärte Krankheit, unabhängig davon, ob es sich um des Schiffes an Großer Havarie, oder Beträge, die unter dem
Präventiv- oder Abhilfemaßnahmen handelt; ‘SCOPIC ’-Abschnitt Ihrer Police beitreibbar sind.
B. H
aftungsansprüche oder Verluste, Kosten oder Ausgaben, 25. Sanktionen. Wir zahlen keine Ansprüche, die EUROP&I, den
die sich aus Einnahmeverlusten, Mietausfällen, Shipowners’ Club oder dessen Manager aufgrund von
Betriebsunterbrechungen, Marktverlusten, Beschlüssen der Vereinten Nationen oder der Handels- oder
Verzögerungen oder indirekten finanziellen Verlusten, wie Wirtschaftssanktionen, -gesetze oder
auch immer beschrieben, als Folge der für übertragbar Regulierungsvorschriften der Europäischen Union, des
erklärten Krankheit ergeben; Vereinigten Königreichs oder der Vereinigten Staaten
möglichen Sanktionen, Verboten oder Einschränkungen
C. V
erluste, Schäden, Haftungsansprüche, Kosten oder
aussetzen würden und Wir bieten keine Versicherung für
Ausgaben, die aufgrund der Angst vor oder der
oder zum Nutzen von oder decken keine Ansprüche für
Bedrohung durch die für übertragbar erklärte Krankheit
oder zum Nutzen von benannten Personen oder juristischen
entstanden sind oder entstehen.
Personen oder in Bezug auf ein von einem Staat designiertes
3. D
urch diesen Ausschluss wird Ihr Versicherungsschutz Schiff, in dem die Association oder ihre Manager Ihren
nicht auf Haftungsansprüche erweitert, die ohne diesen eingetragenen Sitz oder ständigen Geschäftssitz haben
Ausschluss nicht durch diese Police gedeckt gewesen oder ein Schiff, das von einem Staat, der eine Großmacht ist
wären. oder von den Vereinten Nationen oder der Europäischen
4 | Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1 200222Union designiert wurde. Wir haften weiterhin nicht für die Wir zahlen in keinem Fall für Ansprüche, wenn Sie Uns nicht
Zahlung von Ansprüchen an Sie – sei es vollständig oder innerhalb von drei Jahren nach dem Ereignis oder der Sache,
teilweise - wenn Wir nicht in der Lage sind, infolge von infolge derer der Anspruch entstand, schriftlich von diesem
Sanktionseinschränkungen, die einem oder allen unserer Anspruch in Kenntnis gesetzt haben.
Rückversicherer auferlegt werden, von unseren
31. Gerichtszuständigkeit der Vereinigten Staaten. Es wird
Rückversicherern für diesen Anspruch Rückvergütung zu
keine Deckung für von Ihnen abgeschlossene Verträge
erhalten.
angeboten, wenn diese der Gerichtszuständigkeit der
26. Schiffsreparatur-Tätigkeiten. Es besteht keine Deckung Vereinigten Staaten unterliegen oder Ihr Auftraggeber oder
für Verbindlichkeiten, die sich aus Ihrer Tätigkeit als Subunternehmer ein US-Unternehmen ist. Schadensersatz
Schiffsinstandsetzer oder Schiffsbauer ergeben. mit Strafcharakter oder verschärfter Schadensersatz,
ungeachtet dessen, wie er beschrieben wird, der von einem
27. S pezielle Deckung. Wenn Wir Uns schriftlich bereit
Gericht in den Vereinigten Staaten auferlegt wird, ist
erklären, Ihnen spezielle Deckung zu gewähren, so sind Sie
ebenfalls ausgeschlossen.
nicht berechtigt, bei Uns einen Anspruch für einen
beliebigen Teil Ihrer Haftung geltend zu machen, für den Wir 32. R
echtswidrige /nicht sichere/unbesonnene oder über
von unseren Rückversicherern keine Rückvergütung Gebühr gefährliche Tätigkeiten. Hierzu gehören der
erhalten. Transport von Schmuggelware, das Durchbrechen von
Blockaden, illegaler Fischfang oder das Befassen mit
28. S onderunternehmungen. Die Ausführung von
rechtswidrigen Tätigkeiten oder rechtswidrigem Handel;
Sonderunternehmungen, einschließlich, jedoch nicht
oder das Zulassen von Tätigkeiten an Bord Ihres Schiffes
beschränkt auf: Bagger-, Spreng-, Rammarbeiten,
oder in Verbindung mit Ihrem.Schiff, die nicht sicher oder
Bohrlochstimulationen, Kabel- oder Rohrverlegungen, Bau-,
über Gebühr gefährlich sind.
Installations- oder Wartungsarbeiten, Kernentnahme,
Lagerung von Abraum, in dem Umfang, in dem diese 33. Kriegsrisiken Es besteht keine Deckung für Ansprüche
Verbindlichkeiten und Ausgaben entstehen durch: aufgrund von Kriegsrisiken, wenn die Haftungskosten oder
Ansprüche, die von einer Partei geltend gemacht werden, zu Ausgaben direkt oder indirekt infolge von Nachstehendem
deren Nutzen die Arbeiten ausgeführt wurden oder durch entstehen:
Dritte hinsichtlich des Spezialcharakters dieser
Unternehmungen; oder wegen Nichterfüllung dieser 33.1 Chemische, biologische, biochemische oder
Sonderunternehmungen durch Sie; oder wegen elektromagnetische Waffen; oder
Zweckmäßigkeit und Qualität Ihrer Arbeit, Produkte oder
33.2 Verwendung oder Einsatz von Computerviren als
Dienste, einschließlich Mängel Ihrer Arbeit, Produkte oder
Mittel zur Schadenszufügung; jedoch mit der
Dienste; oder wegen Verlust von oder Schaden an
Ausnahme,
Vertragsarbeiten.
Dieser Ausschluss gilt nicht für Verbindlichkeiten, Kosten 33.3 E xclusion 33.2 nicht zum Tragen kommt, um Schaden
und Ausgaben, die Ihnen entstanden sind durch: auszuschließen (der unter den Bedingungen dieser
Police anderweitig gedeckt wäre), der infolge der
i Tod, Verletzung oder Krankheit von Crew und Verwendung von Computern, Computersystemen
sonstigem Personal an Bord Ihres Schiffes und/oder oder Computersoftwareprogrammen oder anderen
ii die Wrackbeseitigung Ihres Schiffes oder elektronischen Systemen in den Steuer- und/oder
Lenksystemen und/oder Zündsystemen von Waffen
iii Umweltverschmutzung oder drohende oder Raketen entsteht; oder
Umweltverschmutzung durch aus dem versicherten
Schiff austretendes Öl jedoch nur in dem Umfang, wie 33.4 Ausbruch von Kriegen (gleichgültig, ob erklärt oder
derartige Verbindlichkeiten, Kosten und Ausgaben nicht) zwischen nachstehenden Ländern: Vereinigtes
anderweitig von Uns gemäß dieser Police und Ihrem Königreich, Vereinigte Staaten, Frankreich, Russische
Versicherungszertifikat gedeckt werden. Föderation, Volksrepublik China; oder
29. Gutachten & Management-Audits Stets vorbehaltlich der 33.5 Vorfälle, die durch Ereignisse, Unfälle oder
Bestimmungen des Insurance Act 2015 Vorkommnisse in spezifisch genannten Häfen, Orten,
[Versicherungsgesetz von 2015] zahlen Wir nicht für Zonen oder Gebieten verursacht werden, dazu
Ansprüche, die entstehen, nachdem Sie es versäumt haben, beitragen oder diesbezüglich entstehen, hinsichtlich
Ihren Verpflichtungen unter der allgemeinen Klausel deren Wir Sie zu Beginn oder während der Laufzeit
‘Gutachten und Management-Audits‘ nachzukommen, Ihrer Police informiert haben. Wir können diese
ausgenommen dann, wenn der Vorstand des Shipowners’ spezifisch genannten Häfen, Orte, Zonen oder Gebiete
Club nach seinem Ermessen anders entscheidet. In keinem nach einem von Uns Ihnen angegebenen Zeitraum
Fall zahlen Wir für Ansprüche, die infolge von Mängeln von vierundzwanzig Stunden ändern, variieren,
entstehen, die im Rahmen eines Gutachtens und/oder erweitern, (andere) hinzufügen oder anderweitig
Management-Audits festgestellt werden. ändern; oder
30. Verjährung. Wir zahlen nicht für Ansprüche, wenn Sie Uns
33.6 Requirierung wegen Anspruch oder Verwendung
ein Ereignis oder eine Sache nicht angezeigt haben, die
innerhalb eines Jahres nachdem Sie zuerst Kenntnis davon 34. V
orsätzliche Pflichtverletzung. Vorsätzliche Handlungen
hatten (oder unserer Ansicht nach davon hätten wissen oder absichtliche Unterlassungen, die durch Sie in dem
sollen) zu diesen Ansprüchen führen könnten; oder wenn Sie Wissen, dass Sie wahrscheinlich zu einem Schaden führen
Uns einen Anspruch auf Rückerstattung nicht innerhalb werden, oder unter leichtfertiger Missachtung der
eines Jahres, nachdem Sie selbst ihn reguliert haben, wahrscheinlichen Konsequenzen vorgenommen wurden.
vorlegen.
200222 Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1 | 535. Wracks, die entstehen, weil das Schiff aufgegeben wurde zur Entscheidung an den Vorstand von The Shipowners‘ Club
oder man zuließ, dass es durch Ihren Handlungsmangel oder verwiesen. Verzichtet der Vorstand von The Shipowners‘ Club auf
Ihre Vernachlässigung verfiel. sein Entscheidungsrecht oder fällt er eine Entscheidung gegen
Sie, so wird die Sache an ein Schiedsgericht in London verwiesen,
Allgemeine Bedingungen wobei ein/e Schiedsrichter/in von Uns, eine/r von Ihnen und
Übertragung und Subrogation ein/e Dritte/r von den Schiedsrichtern ernannt wird. Die
Ihre Police darf ohne unsere vorherige schriftliche zustimmung Verweisung an ein Schiedsgericht und das Schiedsverfahren
an keine andere person übertragen werden. selbst unterliegen den Vorschriften des Arbitration Act
[Schiedsgesetz von 1996] und etwaigen gesetzlichen
Versichern Wir Sie jedoch als Privatperson, besteht Deckung im Fall Änderungen oder Neufassungen dieses Gesetzes.
Ihres Todes maximal für einen Zeitraum von maximal 60 Tagen
automatisch zu Gunsten eines Familien-mitglieds, das das Schiff Faire Darstellung
erbt, oder Ihres Testamentsvoll-streckers weiter. Sie haben die Pflicht einer fairen Darstellung der Risiken, indem
Sie alle wesentlichen Angelegenheiten offenlegen, die Ihnen
Nehmen Wir auf Grund dieser Police oder einer von Uns erteilten bekannt sind oder bekannt sein sollten, oder - falls dies nicht der
Sicherheitsleistung eine Zahlung an Sie oder ein gemeinsames Fall ist – indem Sie Uns ausreichende Informationen geben, die
Mitglied oder eine/n Mitversicherte/n vor, und Sie, das Uns als umsichtige Versicherer davon in Kenntnis setzen, dass Wir
gemeinsame Mitglied und der/die Mitversicherte haben das weitere Nachforschungen anstellen müssen, um wesentliche
Recht, einen Anspruch gegen eine mit der von Uns geleisteten Umstände aufzudecken. Sollten Sie dies unterlassen, könnte Ihre
Zahlung verbundene Drittpartei zu stellen, so treten Wir im Möglichkeit, für einen Anspruch von Uns Schadenersatz zu
Umfang unserer Zahlung, einschließlich Zinsen und Kosten, in erhalten, in Frage gestellt sein.
alle diese Rechte ein. Sie und das gemeinsame Mitglied und der/
die Mitversicherte verpflichten sich, zu diesem Zweck alle von Maßgebliches Recht
Uns gerechtfertigterweise verlangten Schritte zu unternehmen. Wir kommen mit Ihnen überein, dass Ihre Police englischem Recht
Ansprüche unterliegt und englischem Recht entsprechend auszulegen sind.
Wird gegen Sie ein Anspruch gestellt, müssen Sie dem Sie unterliegt insbesondere dem Marine Insurance Act
Schadenbearbeitungsverfahren folgen, das am Ende dieses [Seeversicherungsgesetz] von 1906 und dem Insurance Act
Dokuments angegeben wird. Tun Sie dies nicht, kann sich dies [Versicherungsgesetz] von 2015 und beziehen deren Vorschriften
auf Ihre Möglichkeit, einen Anspruch zu stellen, auswirken. und alle auf Sie bezüglichen Änderungen mit ein; hiervon
ausgenommen jedoch, in Dem Maße, wie das betreffende Gesetz
Klassifikation, Zertifizierungsbehörde oder Flaggenstaat oder seine Änderungen von dieser Police oder einem
Ihr Schiff muss alle gesetzlichen Vorschriften seines Versicherungsvertrag zwischen Uns und einer versicherten
Flaggenstaats und alle geltenden Regelungen und, sofern Partei ausgeschlos-sen worden sein könnten. Es ist nicht
zutreffend, alle vorherrschenden Bestimmungen der beabsichtigt, dass seitens einer Drittpartei Rechte auf Grund des
Klassifizierungsgesellschaft oder Zetrifizierungsbehörde erfüllen Contracts (Rights of Third Parties) Act 1999 [Gesetz über die
und aufrechterhalten, die es zu dem Zeitpunkt besaß, an dem Wir Vertragsrechte Dritter von 1999] oder ähnlicher Gesetzgebung in
seiner Versicherung zustimmten. Unter dem Vorbehalt der einer anderen Gerichtsbarkeit erworben werden können.
Bestimmungen des Insurance Act 2015 zahlen Wir keine
Ansprüche, die während der Zeit entstehen, in der Sie es Gemeinsame Mitglieder und Mitversicherte
unterließen, diese allgemeinen Bedingungen zu erfüllen, selbst Wenn Wir ein Versicherungszertifikat im Namen von mehr als
wenn Ihre Unterlassung das Schadensrisiko nicht erhöht hat. einer Person oder Gesellschaft ausstellen, werden diese
zusätzlichen Parteien als gemeinsame Mitglieder bezeichnet.
Beschwerden Gemeinsame Mitglieder sind an alle Vorschriften und
Wir nehmen alle Beschwerden ernst. Fall Sie mit unserer Behandlung Bedingungen Ihrer Police und Ihres Versicherungszertifikats
Ihres Anspruchs oder einem anderen Aspekt Ihrer Versicherung gebunden und jedes dieser Mitglieder ist einzeln für die Zahlung
oder des von Uns angebotenen Service nicht zufrieden sind, aller Beiträge und anderer, unter Ihrer Police an Uns fälligen
setzen Sie sich bitte mit Uns in Verbindung. Unsere Politik der Beträge verantwortlich und an alle Vorschriften und
Behandlung von Beschwerden wird auf unserer Webseite Bedingungen Ihrer Police und Ihres Versicherungszertifikats
ausführlich beschrieben: www.europandi.eu gebunden. Leisten Wir eine unter Ihrer Police fällige Zahlung an
Selbstbehalt ein gemeinsames Mitglied oder im Auftrag eines gemeinsamen
Ihr Recht, einen Anspruch zu stellen, ist von dem in Ihrem Mitglieds, erfolgt durch Uns keine weitere Zahlung an andere
Versicherungszertifikat genannten Selbstbehalt abhängig. Führt Personen – Sie eingeschlossen – in Bezug auf den fälligen Betrag.
ein einzelner Vorfall zu einer Reihe von Ansprüchen mit
verschiedenen Selbstbehalten, so unterliegt die Gesamtheit aller Unterlässt es ein gemeinsames Mitglied, den Abschnitt ‘Faire
Ansprüche dem höchsten, auf einen dieser Ansprüche Darstellung‘ Ihrer Police zu beachten oder wenn das Verhalten
bezüglichen Selbstbehalt. eines gemeinsamen Mitglieds oder Mitversicherten Uns
berechtigen würde, einen Anspruch abzulehnen, behandeln Wir
Ermessensanspruch diese Unterlassung und/oder dieses Verhalten als auf alle
Es liegt im Ermessen des Vorstands des Shipowners’ Club, für Versicherten bezüglich. Wird mehr als eine Person im
Verbindlichkeiten oder Ausgaben, die unter dieser Police oder Versicherungszertifikat benannt, behandeln Wir eine Handlung,
einem mit Ihnen geschlossenen Vertrag nicht gedeckt sind, Unterlassung, Erklärung oder einen Anspruch seitens einer
einen Anspruch gänzlich oder teilweise zu zahlen, so lange er dieser Personen als Handlung, Unterlassung, Erklärung oder
sich auf Besitz und Betrieb Ihres Schiffes bezieht. Anspruch aller dieser Personen.
Beilegung von Streitigkeiten Alle Korrespondenz wird von Uns an Sie gerichtet und Sie
Streitigkeiten, die infolge oder in Verbindung mit dieser Police erhalten diese im Namen aller Versicherten.
oder einem Vertrag mit Uns auftreten, werden in erster Instanz
6 | Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1 200222Stellen Wir ein Versicherungszertifikat aus, in dem ein/e die Durchsetzbarkeit, Gültigkeit oder Rechtmäßigkeit des
Mitversicherte/r benannt wird, verpflichten Wir Uns, Deckung auf verbleibenden Teils der Police, der rechtsgültig und wirksam
diese/n benannte/n Mitversicherte/n zu erweitern; dies jedoch bleibt.
nur, wenn der/die benannte Mitversicherte für einen Anspruch
Gemeinsames Eigentum
verantwortlich gemacht wird, der ordnungsgemäß in Ihren
Ist der Kapitän oder ein Crewmitglied auch der Eigner oder
Verantwortungsbereich fällt und für den Sie in der Lage gewesen
Teileigner des versicherten Schiffes, wird die Haftung in Bezug
wären, von Uns Schadensersatzleistung unter dieser Police zu
auf Ansprüche, die infolge einer Handlung oder Unterlassung der
erhalten, wäre dieser Anspruch durch Sie erfolgt und gegen Sie
betreffenden Person in ihrer Eigenschaft als Kapitän oder
durchgesetzt worden. Haben Sie einen Vertrag mit einem/r
Crewmitglied entstehen, so beurteilt, als wäre der Kapitän oder
benannten Mitversicherten, bezieht sich diese Verantwortung
dieses Crewmitglied nicht Eigner oder Teileigner. Dies kommt
auf Ihre in diesem Vertrag vereinbarte Verantwortung.
jedoch nicht zur Anwendung, wenn der Anspruch durch
Mitwissen oder vorsätzliche Pflichtverletzung einer versicherten
Leisten Wir an eine/n oder im Auftrag einer/eines namentlich
Partei oder des Eigners oder Teileigners entsteht.
genannte/n Mitversicherte/n Zahlung für einen Anspruch, so
leisten Wir in Bezug auf diesen Anspruch keine Zahlung an Gutachten & Managementaudits
andere Personen – Sie eingeschlossen – und Wir verpflichten Wir können jederzeit auf unsere Kosten eine/n Gutachter/in zur
Uns, gegebenenfalls auf unsere Subrogationsrechte dem/r Begutachtung Ihres Schiffes ernennen. Wir können außerdem die
benannten Mitversicherten gegenüber zu verzichten. Durchführung eines Management-Audits Ihrer landseitigen
Unternehmungen vornehmen. Sie müssen bei einer solchen
Liegezeiten Inspektion oder einem solchen Audit voll kooperieren und allen
Liegt Ihr Schiff außerhalb seiner üblichen, saisonbedingten Empfehlungen, die die Manager im Ergebnis dessen erteilen,
Handelsroutine länger als sechs Monate auf, müssen Sie Uns Folge leisten.
benachrichtigen, dass das Schiff mindestens sieben Tage vor
Gutachten und Management-Audits: Folgegutachten
Verlassen des Aufliegeorts wieder in Betrieb genommen wird.
Wir können auf Ihre Kosten ein Folgegutachten vornehmen
Sobald Wir diese Anzeige von Ihnen erhalten, können Wir einen
lassen, um zu überprüfen, dass Sie allen Empfehlungen, die nach
Gutachter auf Ihre Kosten beauftragen, in unserem Auftrag eine
einer Begutachtung oder einem Audit erteilt wurden,
Begutachtung des Schiffes vorzunehmen und Sie müssen in
nachgekommen sind.
dieser Hinsicht voll kooperieren. Alle, nach einer solchen
Begutachtung durch Uns erfolgten Empfehlungen müssen von Beendigung und Kündigung
Ihnen erfüllt werden. Wir zahlen so lange nicht für Ansprüche, die Beendigung durch Anzeige
entstehen nachdem Sie es unterließen haben, die Vorschriften
dieser allgemeinen Bedingung zu erfüllen, bis alle Entweder Wir oder Sie können diese Police durch Anzeige um
diesbezüglichen Bedingungen durch Sie erfüllt wurden sind stets 12:00 Uhr mittags WEZ am Verlängerungsdatum eines Jahres
vorbehaltlich der Bestimmungen des Insurance Act beenden, indem Wir dies mindestens 30 Tage zuvor schriftlich
[Versicherungsgesetz] von 2015. In keinem Fall zahlen Wir für mitteilen.
Ansprüche, die infolge von Mängeln entstehen, die im Rahmen Wir können die gesamte Deckung unter Ihrer Police durch
einer solchen Begutachtung festgestellt werden. Anzeige für jedes versicherte Schiff unter folgenden Umständen
Beiträge für Liegezeiten werden von Uns nicht rückvergütet. beenden:
Basis der Beitragsrückzahlung: lediglich bei Kündigung. s ollte eines Ihrer versicherten Schiffe unserer Ansicht nach
Beitrag für einen verbotenen oder ungesetzlichen Zweck oder
Ihr Versicherungsbeitrag wird jährlich festgelegt und es ist kein Handel verwendet werden; oder
weiterer Beitrag zahlbar, sofern Sie Uns nicht um Erweiterung s ollte eines Ihrer versicherten Schiffe oder dessen Aktivitäten
Ihrer Versicherungsdeckung bitten oder sich die wesentlichen unserer Ansicht nach EUROP&I, den Shipowners’ Club oder
Fakten, auf denen die Deckung basiert, ändern. Sie müssen Ihren dessen Manager Sanktionsrisiken aussetzen; oder
Beitrag in den Raten und an den Terminen zahlen, die Wir nach 30-tägiger schriftlichen Anzeige durch Uns an Sie.
angegeben haben.
Wir können Deckung für Kriegsrisiken für alle und jedes
Rückversicherung versicherte/n Schiff/e durch eine von Uns an Sie erfolgte
Wir haben das Recht, mit Versicherern unserer Wahl zu zwischen schriftliche Anzeige, dass Deckung für Kriegsrisiken eingestellt
Uns und diesen Versicherern vereinbarten Bedingungen wird, beenden; diese Kündigung tritt nicht später als nach Ablauf
Rückversicherungsverträge in Bezug auf Ihr/e Schiff/e von 7 Tagen ab Mitternacht des Tages, an dem Wir die
abzuschließen Kündigungsmitteilung ausstellen, in Kraft.
Sicherheit Die Beendigung Ihrer Police durch Kündigung wirkt sich auch auf
Halten Wir es für angebracht und notwendig, können Wir als gemeinsame Mitglieder und Mitversicherte aus. Vorbehaltlich der
Sicherheit für gedeckte Ansprüche in Ihrem Namen Bestimmungen der Abschnitte ‘Automatische Beendigung’ und
Verpflichtungserklärungen, Schuld-versprechen oder ‘Kündigung’ dieser Police wirkt sich die Beendigung Ihrer Police
Bankgarantien geben, jedoch unter der Voraussetzung, dass Sie durch Anzeige dahingehend aus, dass Sie unter Ihrer Police
jeden Uns zustehenden betreig und Selbstbehalt in Bezug auf weiterhin für Beiträge und andere an Uns fällige Beträge haften;
Ansprüche gezahlt haben. Sie sind jedoch ab Datum der Beendigung bis zum Ablauf Ihrer
Police zu einer anteilmäßigen Rückvergütung pro Tag für
Salvatorische Klausel
gegebenenfalls gezahlte Beträge berechtigt. Ebenso zahlen Wir,
Sollte ein Gericht oder Tribunal einen Teil dieser Police für nicht
vorbehaltlich des obigen Ausschlusses 23 ‘Sanktionen‘, für
durchsetzbar, ungültig oder mit vorgeschriebenen anwendbaren
Ansprüche für Ereignisse, die vor dem Datum der Beendigung,
Gesetzen oder der öffentlichen Ordnung in Konflikt stehend
jedoch nicht für Ansprüche für Ereignisse, die nach dem Datum
befinden, wird der betreffende Teil abgetrennt und die
der Beendigung eintraten.
betreffende gerichtliche Feststellung hat keine Auswirkung auf
200222 Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1 | 7Automatische Beendigung DUPI Underwriting Agencies B.V.
Ihre Police für jedes Ihrer Schiffe endet für dieses Schiff Blaak 16, 6th Stock, 3011 Rotterdam
automatisch zu dem in Ihrem Versicherungszertifikat genannten P.O.Box 23085, 3001 KB Rotterdam
Datum oder nach Eintritt eines der folgenden Ereignisse: Niederlande
Verkauf oder Übertragung Ihres Schiffes; Änderung des/r
T +31 10 440 55 55
Nutzungsberechtigten; Änderung des Managements Ihres
E info@eurouropandi.eu
Schiffes; bei Aufnahme einer Hypothek auf Ihr Schiff; sollte Ihr
W www.europandi.eu
Schiff zum Totalverlust oder konstruktiven (angenommenen)
Totalverlust werden; wenn Ihr Schiff nicht länger die
Sofortige Beratung und Hilfe vor Ort ist auch durch das Netz an
Klassifizierung der Klassifikationsgesellschaft oder
Korrespondentfirmen des Shipowners’ Club erhältlich. Sie sind
Zertifizierungsbehörde besitzt, die es zu dem Zeitpunkt besaß,
unter: www.shipownersclub.com/correspondents aufgelistet.
an dem Wir Uns verpflichteten, es zu versichern; sollte eines Ihrer
Schiffe, deren Aktivitäten oder einer der benannten Versicherten Es ist wichtig, dass Sie sich unverzüglich mit EUROP&I in
EUROP&I, The Shipowners’ Club oder dessen Manager Verbindung setzen, so dass diese Ihnen behilflich sein können. Je
Sanktionsrisiken aussetzen; sollten Sie oder Ihr versichertes früher Sie involviert sind, desto besser. Bis zu dem Zeitpunkt, an
Schiff von einem Staat designiert werden, in dem die Association dem Wir Behandlung und Management des Vorfalls
oder ihre Manager Ihren eingetragenen Sitz oder ständigen übernommen haben, wird von Ihnen verlangt, so umsichtig zu
Geschäftssitz haben oder von einem Staat designiert werden, handeln als seien Sie nicht versichert..
der eine Großmacht ist oder von den Vereinten Nationen oder
Bei der Meldung eines Anspruchs ist es für EUROP&I eine Hilfe,
der Europäischen Union.
wenn Sie den Namen Ihres Schiffes, das Datum des Vorfalls, die
Ihre Versicherung für alle Schiffe endet automatisch bei Eintritt Art des Vorfalls, den Standort Ihres Schiffes und (falls
eines der Nachfolgenden: eines Insolvenzereignisses; falls es sich verschieden) den Ort des Vorfalls angeben.
bei Ihnen um eine Einzelperson handelt, nach Ihrem Tod oder
Falls es zu Verletzungen oder einer Kollision kam, kann man
falls Sie infolge einer psychischen Erkrankung nicht mehr in der
eventuell von Ihnen verlangen, die entsprechenden Behörden zu
Lage sein sollten, Ihr Eigentum und Ihre Angelegenheiten zu
informieren.
managen oder zu verwalten.
Als Ihre Versicherer haben Wir das Recht, Ansprüche oder
Die Versicherung, die Wir Ihnen für Kriegsrisiken bieten, endet
Verfahren nach unserem Ermessen zu handhaben, zu regulieren
automatisch bei Eintritt eines der Nachfolgenden:
oderVergleiche zu schließen. Wir können, wenn Wir dies für
s ollte Krieg zwischen folgenden Ländern ausbrechen: notwendig erachten, Anwälte, Gutachter oder andere Personen
Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Frankreich, ernennen. Diese können Uns Bericht erstatten und Uns
Russische Föderation und Volksrepublik China; Dokumente oder Informationen zur Verfügung stellen, ohne die
s ollte Ihr Schiff wegen Anspruch oder Verwendung requiriert betreffenden Angelegenheiten zuvor an Sie zu verweisen.
werden. Wenn es einem Schiffseigner möglich ist, seine gesetzliche
Die automatische Beendigung Ihrer Police hat die gleiche Haftung zu beschränken, wird dieser Betrag der Höchstbetrag,
Auswirkung wie eine Beendigung durch Anzeige, Wir zahlen der unter der vorliegenden Police beitreibbar ist und kommt
jedoch nicht für Ansprüche in Bezug auf Ereignisse, die nach ungeachtet der Tatsache zum Tragen, ob Wir Sie als Eigner des
dem Datum der automatischen Beendigung entstanden; hiervon Schiffes oder in einer anderen Eigenschaft versichern. Sie dürfen
ausgenommen sind Ansprüche, die dadurch entstehen, dass Ihr nicht ohne unsere vorhergehende Zustimmung Haftung für
Schiff zum Totalverlust oder konstruktiven Totalverlust wird, einen Anspruch anerkennen und einen Anspruch nicht
wodurch eine automatische Beendigung ausgelöst wird. regulieren. Um Ihre Haftung zu beschränken, müssen Sie sich
außerdem alle Ihnen eventuell zustehenden Rechte sowie alle
Kündigung
Rechte, die Sie eventuell gegen Dritte haben, vorbehalten. Sie
Sollten Sie es unterlassen, Beiträge in den Teilbeträgen und an
müssen Uns auch unverzüglich Anzeige von Ereignissen oder
den mit Uns vereinbarten Daten zu zahlen, können Wir Ihnen
Angelegenheiten machen, die wahrscheinlich zu einem
eine schriftliche Anzeige mit der Aufforderung zukommen
Anspruch führen werden, Uns alle relevanten Informationen oder
lassen, Zahlung bis zu einem spezifisch genannten Datum
Unterlagen übermitteln und Uns Zugang zu von Ihnen
vorzunehmen. Sollten Sie es unterlassen, an oder vor dem
beschäftigten Personen gestatten, hinsichtlich deren Wir der
spezifisch genannten Datum vollständige Zahlung
Ansicht sind, dass Sie wahrscheinlich Kenntnis des/r
vorzunehmen, kündigen Wir Ihre Versicherung mit sofortiger
betreffenden Ereignisses oder Sache haben. Sollten Sie Haftung
Wirkung. Falls Wir Ihre Versicherung kündigen, müssen Sie alle
anerkennen, einen Schaden regulieren, es unterlassen, Ihre
bis zum Datum der Kündigung fälligen Beiträge zahlen. Wir
Einschränkungsrechte zu wahren oder Maßnahmen ergreifen,
zahlen nicht für Ansprüche für Ereignisse, die am oder nach dem
die eine Klage gegen Sie ermutigen oder zu einer Klage gegen
Kündigungsdatum eintreten.
Sie führen oder es unterlassen, unverzüglich Mitteilung zu
Wir zahlen nicht für Ansprüche aus Ereignissen, die vor dem machen oder Informationen zur Verfügung zu stellen oder
Kündigungsdatum stattfanden, wenn Beiträge an dem Datum, Zugang zu Ihren Mitarbeitern zu gewähren, könnte Ihr Anspruch
an dem das Ereignis stattfand, noch geschuldet wurden und am abgewiesen oder reduziert werden. Wenn Wir den/die
Kündigungsdatum noch unbezahlt unbezahlt waren. Anspruchsteller/in, Sie oder Ihren benannten Broker, Manager,
Agenten oder eine andere von Ihnen benannte
Schadenbearbeitungsverfahren
Datenschutz
Sollten Sie in einen Vorfall verwickelt sein, der zu einem Anspruch Wir verarbeiten Ihre personenbezogenen Daten, um Ihnen einen
führen könnte, setzen Sie sich bitte mit Nachstehenden in Versicherungsschutz anzubieten, der Ihren Bedürfnissen
Verbindung: entspricht und unsere gesetzlichen und aufsichtsrechtlichen
EUROP&I Anforderungen erfüllt. Weitere Informationen darüber, wie wir
8 | Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1 200222Ihre personenbezogenen Daten verarbeiten, einschließlich
unseres vollständigen Datenschutzhinweises, in dem Ihre Rechte Zusätzliche Kosten und Ausgaben bezeichnet Kosten und
in Bezug auf die Daten, die wir über Sie gespeichert haben, Ausgaben, die über diejenigen hinausgehen, die in der Regel
dargelegt sind, finden Sie auf unserer Website (www. entstanden wären, wäre es nicht zu dem betreffenden Vorfall
shipownersclub.com/data-protection/) oder erhalten Sie vom gekommen.
Datenschutzbeauftragten des Clubs.
Geldstrafen umfasst Bußgelder, Verzugsstrafen und andere
Definitionen Auflagen ähnlicher Art zu Geldstrafen, jedoch nicht Strafe
Bitte beachten Sie, dass die Verwendung von Schrägschrift im einschließender Schadensersatz.
Text dieser Police darauf hinweist, dass das Wort oder der
Voll versichert bezeichnet Versicherung zu einem Wert, der
betreffende Ausdruck in den Klauseln definiert wird. Worte im
unserer Ansicht nach den vollen Marktwert darstellt, ungeachtet
Singular schließen den Plural mit ein, und umgekehrt.
einer Charter oder sonstigen Verpflichtung, zu der das Schiff
Ladung eventuell engagiert ist.
Material oder Güter jedweder Art, die gegen Entgelt transportiert
Vorfall bezeichnet einen Unfall oder ein Ereignis, der/das sich auf
werden; davon ausgenommen die persönliche Habe von
den Betrieb oder die Verwendung Ihres Schiffes bezieht. Eine
Passagieren sowie Fahrzeuge.
Reihe von Vorfällen mit der gleichen Ursache wird als ein Vorfall
Unglücksfall bezeichnet einen Vorfall, der sich auf den behandelt.
physischen Zustand Ihres Schiffes auswirkt und es unfähig
Insolvenzereignis. Falls es sich bei Ihnen um eine Einzelperson
macht, sicher an seinen beabsichtigten Bestimmungsort
handelt, ist ein Insolvenzereignis eines der Nachfolgenden: ein
weiterzufahren, oder der eine Bedrohung von Leben, Gesundheit
gegen Sie ergangener Gerichtsbeschluss zur Einsetzung eines
oder Sicherheit Ihrer Crew oder Passagiere darstellt.
Konkursverwalters; Sie machen Konkurs; Sie treffen generell
Maschinenversagen ist kein Unglücksfall im Sinne dieser Police.
einen Vergleich oder eine Vereinbarung mit Ihren Gläubigern.
Ansprüche bezeichnet gegen Sie als Eigentümer oder Betreiber Handelt es sich bei Ihnen um eine Gesellschaft, bezieht sich ein
des in Ihrem Versicherungszertifikat genannten Schiffes Insolvenzereignis auf eines der Nachfolgenden: die Annahme
gestellte Haftungsansprüche. eines Beschlusses auf freiwillige Liquidation; zwangsweise
Liquidation durch ein Gericht (abgesehen zum Zweck der
Übertragbare Krankheit bezeichnet jede bekannte oder Umstrukturierung der Gesellschaft oder Gruppe); Auflösung der
unbekannte Krankheit, die durch eine Substanz oder einen Gesellschaft; Ernennung eines Konkursverwalters oder Managers
Erreger von einem Organismus auf einen anderen Organismus aller oder eines Teils der Geschäfte der Gesellschaft; Beginn von
übertragen werden kann, wenn: Verfahren seitens der Gesellschaft aufgrund etwaiger Konkurs-
oder Insolvenzgesetze, um Schutz vor Ihren Gläubigern
A. d
ie Substanz oder der Erreger ein Virus, ein Bakterium, ein anzusuchen oder um ihre Angelegenheiten zu sanieren.
Parasit oder ein anderer Organismus oder eine Variante oder
Großmacht bezeichnet folgende Staaten: Vereinigtes
Mutation eines der Vorgenannten ist, ungeachtet dessen, ob
Königreich, Vereinigte Staaten, Frankreich, die Russische
sie/er als lebend oder nicht lebend gilt, und
Föderation und die Volksrepublik China.
B. d
ie Methode der Übertragung, ob direkt oder indirekt,
Folgemdes umfasst, jedoch nicht beschränkt ist auf: Kernenergierisiken bezeichnet Verlust, Schaden oder
Berührung von oder Kontakt mit Menschen, Übertragung Unkosten, die direkt oder indirekt infolge oder aufgrund von
durch die Luft, durch Körperflüssigkeiten, auf feste oder von Kernreaktionen, Strahlung oder radioaktiver Verseuchung
festen Gegenständen oder Oberflächen oder mittels entstehen, ungeachtet dessen, wie diese verursacht wurden.
Flüssigkeiten oder Gasen, und
Passagier bezeichnet Personen, die aufgrund eines
C. d
ie Krankheit, die Substanz oder der Erreger allein oder in
Beförderungsvertrags gegen Entgelt auf Ihrem Schiff befördert
Verbindung mit anderen Komorbiditäten, Erkrankungen,
werden, befördert werden sollen oder befördert wurden.
genetischen Anfälligkeiten oder mit dem menschlichen
Immunsystem Tod, Krankheit oder körperliche Schäden Persönliche Habe bezeichnet Gegenstände, die Ihre Crew,
verursachen oder die körperliche oder geistige Gesundheit Passagiere oder Andere auf Ihr Schiff bringen und die nicht mit
des Menschen vorübergehend oder dauerhaft schädigen dem Betrieb Ihres Schiffes in Verbindung stehen.
oder den Wert oder die sichere Nutzung von Eigentum
Umweltverschmutzung bezeichnet das unbeabsichtigte
jeglicher Art beeinträchtigen kann.
Auslaufen oder Entweichen von Öl oder anderen Substanzen aus
Ihrem Schiff.
Crew bezeichnet Personen, die in irgendeiner Eigenschaft in
Verbindung mit Ihrem Schiff eingestellt oder beschäftigt werden, Sanktionsrisiken bezeichnet das Risiko, Gegenstand von
sei es an Bord oder dass Sie zu/von Ihrem Schiff hin- und Sanktionen, Verboten oder negativen Maßnahmen in jeglicher
herpendeln oder in Geschäften des Schiffes unterwegs sind. Form seitens eines Staates oder Landes zu werden, in dem
Crew bezieht sich nicht auf Schiffsbroker oder Schiffsagenten EUROP&I, der Shipowners’ Club oder deren Manager einen
oder diejenigen, die Ihrem Schiff Dienste zur Verfügung stellen. eingetragenen Sitz oder ständigen Geschäftssitz haben, oder
eines Staates, bei dem es sich um eine Großmacht handelt, oder
Selbstbehalt bezeichnet den anfänglichen Betrag, den Sie selbst seitens der Vereinten Nationen oder der Europäischen Union.
zahlen müssen, ehe die Versicherungspolice reagiert. ‘Großmacht’ im Sinne der vorliegenden Police bezieht sich auf
folgende Staaten: Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten,
Schadensersatzansprüche aus Arbeitsverhältnissen Frankreich, die Russische Föderation und die Volksrepublik
bezeichnetAnsprüche wegen unrechtmäßiger oder unfairer China.
Beendigung, sexueller Belästigung, Diskrimi-nierung oder
anderem beschäftigungsbezüglichen Verhalten. SCOPIC bezeichnet die Special Compensation P&I Club Klausel.
200222 Haftpflicht-Versicherungspolice für europäische Binnenschiffe 2021.1 | 9Sie können auch lesen
