Herbst-Neuheiten 2020 - Märklin
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Herbst-Neuheiten 2020
D
Der Knallfrosch mit drei Fenstern
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15015 Eilzug-Wagen-Set
Vorbild: 4 Eilzug-Wagen mit dem Wagenlauf München –
Mittenwald im Zustand um 1958. Zwei 2. Klasse-Wagen
B4ywe, ein 1./2. Klasse-Wagen AB4yswe und ein Pack
wagen Pw4üe der Deutschen Bundesbahn (DB).
Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung.
Mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung.
Gesamtlänge über Puffer 546 mm.
• LED-Innenbeleuchtung.
Einmalige Serie.
€ 229,– * (4 Wagen)
EXKLUSIV
2
3/2020
Dieses Modell wird in einer einmaligen Serie nur für die Märklin Händler-Initiative (MHI) gefertigt. 5 Jahre Garantie auf alle MHI-Artikel und
Club-Artikel (Märklin Insider und Trix Club) ab 2012. Die Garantiebedingungen und eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
beim jeweiligen Produkt, indem Sie mit der Maus über da s Symbolfeld gehen.
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16146 Elektrolokomotive Baureihe E 41 Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive Baureihe E 41 der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Digital Funktionen unter DCC
Die E 41 war bezüglich Länge und Leistung die k leinste Deutschen Bundesbahn (DB). Stahlblaue Grundfarbgebung. Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Spitzensignal
Ellok des ersten Neubauprogramms der DB, vom Ausführung mit 3 Einfachlampen, Schweiger-Lüftergitter NEM-Kupplungsschacht. Angesetzte Griffstangen. Führerstandsbeleuchtung
Aufgabengebiet her aber die vielseitigste. Zugkraft und mit waagerechten Lamellen, Maschinenraumfenster Länge über Puffer 98 mm. E-Lok-Fahrgeräusch
Höchstgeschwindigkeit wurden so bemessen, dass sowohl und umlaufender Regenrinne. Betriebsnummer E 41 001. Lokpfiff
leichte Schnell- und Eilzüge als auch Güterzüge befördert Betriebszustand ab 1956. • Gehäuse komplett aus Zinkdruckguss. Direktsteuerung
werden konnten. Als „Mädchen für Alles“ sollte sie aber Einsatz: Leichte Güter- und Personenzüge des Nah- und • Digital-Sound mit vielen Funktionen. Bremsenquietschen aus
auch niedrigere Anschaffungskosten und einen geringeren Fernverkehrs. Spitzensignal hinten aus
Energieverbrauch haben als die E 10 und die E 40. Auf Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Ein- Einmalige Serie. Glocke
Grund der geforderten Leistung von nur 2.400 kW erhielt gebauter DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Spitzensignal vorne aus
Bahnhofsansage
die E 41 einen kostengünstigeren Transformator und Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, € 299,– *
Schaffnerpfiff
anstatt der sonst üblichen Hochspannungssteuerung ein Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der
Luftpresser
Niederspannungs-Schaltwerk. Dessen Geräuschentwick-
Lüfter
lung beim Anfahren wurde sehr schnell zum charakteristi- Druckluft ablassen
schen Merkmal dieser Maschinen, welches auch bald zum Lichtfunktion
Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Sonderfunktion
Als erste Serienlok wurde am 27. Juni 1956 die E 41 001 Sanden
an die DB ausgeliefert. In der Ursprungsversion erglänzten Rangierpfiff
die E 41 001-071 noch mit einem stahlblauen Lokkasten, Lokpfiff
da sie zunächst als Schnellzuglok klassifiziert waren. An Bahnhofsansage
den Seitenwänden besaßen die E 41 001-025 ab Werk Bahnhofsansage
noch zwei Maschinenraumfenster an der linken Seite Zugführer – Abfahrt
direkt neben den Einstiegen und ein mittiges Fenster an Bahnhofsansage
der rechten Seite. Die übrigen sieben Fenster wiesen Bahnhofsansage
Lüftungsgitter der Bauart Schwaiger mit waagrechten Lüfter
Warnmeldung
Lamellen auf. Ein weiteres Charakteristikum waren die
Ankuppelgeräusch
umlaufenden Dachrinnen sowie die Griffstangen an den
Frontseiten. Natürlich gab es im Zuge der Serienlieferung
von insgesamt 451 Exemplaren diverse Anpassungen
und Modifikationen auch bei den ersten Exemplaren bei
Scheinwerfern, Lüftungsgittern, Entfall der Regenrinnen
und Griffstangen usw.
Abbildung zeigt
erstes Handmuster
15015 16146
3
Digitaler Einstieg mit Minitrix
\
11100 Digitaler Einstieg
Inhalt: 12 gebogene Gleise 14922, 13 gerade Gleise
von Minitrix
14904, 1 Eingleisvorrichtung 14974. Gleisanschlussbox,
digitale Welt
r Einstieg in die
Schaltnetzteil 30 VA/230 V und Mobile Station für den
digitalen Einstieg. Erweiterungsmöglichkeiten mit den
Minitrix-Gleis-Erweiterungspackungen und mit dem
Ideale
s R2
gesamten Minitrix-Gleis-Programm.
Gleisoval Radiu
€ 199,99 *
22 04 04 04 04 04 04 04 22
22
22
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140 x 50 cm / 56“ x 20“
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22 22
22 22
13 x 12 x 1x 2x
04 04 04 04 04 04 74
14904 14922 14974 66519
§`\ hjahr 2021 §`\
66855 Lokdecoder 6-polige Schnittstelle Lieferbar ab Frü 66856 Lokdecoder mtc14-Schnittstelle
Geeignet für Digitallokomotiven mit einer 6-poligen- Empfänger für alle Gleichstromlokomotiven mit einer Robuster Multiprotokoll-Nachrüstdecoder, kurzschluss- Geeignet für Digitallokomotiven mit einer mtc14-Digital-
Digitalschnittstelle. Gesamt-Stromaufnahme bis 1000 mA (Motor 500 mA, fest zwischen Motor und Gleis; Sicherheitsabschaltung schnittstelle.
je Licht 200 mA). Universell im mfx- und DCC-Format bei Überstrom, Übertemperatur und Kurzschluss; neu
€ 32,99 * einsetzbar. Automatische Analogerkennung. Automatische entwickelte Motorregelung für extrem weichen Betrieb € 32,99 *
Lastregelung. Anschluss für Lichtfunktion. Überlastungs- vieler gängigen DC-Spur-N-Motoren; Weiterfahrt mit
schutz. gleicher Geschwindigkeit nach Stromunterbrechung; SUSI-
DCC-Betrieb: Fahrstufenwahl 14/28/126 Fahrstufen. gesteuerte Anfahrverzögerung (SUSI-WAIT); ein- oder
Adressen wahlweise kurz bis 127 und lang bis 10239. zweiteilige Bremsstrecken;
Bremsbetrieb: DC gleich-/gegenpolig, Bremsdioden, Eigenschaften im Analogbetrieb: geregelt und ungeregelt
asymmetrisches Gleissignal, Bremsgeneratoren. möglich, Vmax-Begrenzung.
Abmaße ca. 14 x 9 x 2 mm.
4
Einmal Höllental und zurück
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16402 Elektrolokomotive Baureihe E 40 Digital Funktionen unter DCC
Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive E40 1136 mit Spitzensignal
elektrischer Widerstandsbremse der Deutschen Bundes- Spitzensignal
bahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Ausführung E-Lok-Fahrgeräusch
mit Einfachlampen, umlaufende Regenrinne und Hoch Führerstandsbeleuchtung
leistungslüfter. Zustand um 1964. Direktsteuerung
Einsatz: Güter- und Personenzüge des Nah- und Fern Bremsenquietschen aus
verkehrs. Spitzensignal hinten aus
Modell: Formvariante. Gehäuse und Träger aus Lokpfiff
Zinkdruckguss. Eingebauter DCC-Digital-Decoder und Spitzensignal vorne aus
Geräuschgenerator. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen Bahnhofsansage
Schaffnerpfiff
angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schluss-
Luftpresser
lichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen
Lüfter
Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Druckluft ablassen
Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Rangierpfiff
Länge über Puffer 103 mm. Besondere Soundfunktion
Sanden
• Formvariante. Bahnhofsansage
• Gehäuse aus Zinkdruckguss. Lokpfiff
• Digital-Sound mit vielen Funktionen. Bahnhofsansage
Bahnhofsansage
€ 299,– * Schaffner
Bahnhofsansage
Bahnhofsansage
© Karl-Friedrich Seitz
Lüfter
15409 15446 16402
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
beim jeweiligen Produkt, indem Sie mit der Maus über das Symbolfeld gehen. 5
Im Nah- und Eilzugverkehr
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• Neukonstruktion. Neukonstrukti 2. Klasse Byg
15078 Personenwagen Byg
m b a u w a g e n s
Vorbild: 4-achsiger Umbauwagen 2. Klasse Byg der
Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung um 1981 in
• Mit LED-Innenbeleuchtung. des U
chromoxidgrüner Farbgebung. € 59,99 *
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, mit eingebau-
ter LED-Innenbeleuchtung und mit Drehgestellen der
Bauart Minden-Deutz-Leicht.
Länge über Puffer 122 mm.
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15077 Nahverkehrswagen-Set „Umbauwagen“ • Neukonstruktion.
Vorbild: 2 verschiedene Nahverkehrswagen unter- • Beide Wagen mit LED-Innenbeleuchtung.
schiedlicher Bauarten, in der Ausführung der Deutschen • BDyg mit Zugschlusssignal.
Bundesbahn (DB). Umbauwagen 1./2. Klasse AByg und
Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckraum BDyg. € 129,– * (2 Wagen)
Ausführung um 1981 in chromoxidgrüner Farbgebung.
Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung.
Mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung. Der Umbau
wagen BDyg ist ausgestattet mit einem LED-Zugschluss-
signal und besitzt Drehgestelle amerikanischer Bauart
„Schwanenhalsdrehgestelle“. Der Umbauwagen AByg
besitzt Drehgestelle der Bauart Minden-Deutz-Leicht.
Gesamtlänge über Puffer 244 mm.
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
6 beim jeweiligen Produkt, indem Sie mit der Maus über das Symbolfeld gehen.
e§!PZ\ Digital Funktionen unter DCC
Spitzensignal
16145 Elektrolokomotive Baureihe 141 Spitzensignal
Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive 141 222-0 der E-Lok-Fahrgeräusch
Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grund Führerstandsbeleuchtung
Direktsteuerung
farbgebung. Ausführung mit Doppellampen und Doppel-
Bremsenquietschen aus
Düsen-Lüftungsgitter mit Rand. Zustand um 1987.
Spitzensignal hinten aus
Einsatz: Personenzüge des Nah- und Fernverkehrs.
Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Lokpfiff
Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Spitzensignal vorne aus
Bahnhofsansage
Betrieb mit DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen
Schaffnerpfiff
angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schluss-
Luftpresser
lichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Lüfter
Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Druckluft ablassen
Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wech- Rangierpfiff
selndes Spitzensignal analog in Betrieb. Sonderfunktion
Länge über Puffer 98 mm. Sanden
Bahnhofsansage
€ 299,– * Lokpfiff
Bahnhofsansage
Zugdurchsage
Zugdurchsage
Zugdurchsage
© Maurizio Messa
mit vielen F unktionen
Digital-Sound
15078 15077 16145
7
Im Revier
Witterungsunempfindliche Schüttgüter waren stets
ein wichtiges Transportgut der Eisenbahn. Daher e1\
wurden von der Bauart Otmm 70/Ed 90/Fc 090 15536 Güterwagen-Set „Seitenentladewagen“
insgesamt 16.200 Stück gebaut. Damit sind sie die Vorbild: 5 Selbstentladewagen Fcs 090 und Fcs 092 der
meistgebauten Seitenentladewagen der Deutschen Deutschen Bundesbahn (DB).
Bundesbahn. Mit einem Radstand von 6 m und einer Einsatz: Für nässeunempfindliche Güter.
Länge über Puffer von 9,64 m bieten die Wagen ein Modell: Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern
Ladevolumen von 40,0 m3. Das Eigengewicht beträgt und unterschiedlichen Bauausführungen, mit Kinematik
11,6 t. Beim Entladen rutscht das Ladegut zu den in für Kurzkupplung, mit Ladegut Kohle.
der Wagenmitte angeordneten Öffnungen. Diese sind Gesamtlänge über Puffer 300 mm.
durch Schieber verschlossen, die ein dosierbares Mit Lasercut-Bausatz Kohlelager „Eckartshausen“.
Entladen ermöglichen. Von den Auslauföffnungen
wird das Ladegut über Rutschenverlängerungen zur • Bauartunterschiede.
Wagenseite hin befördert. • Ladegut Kohle.
€ 229,– * (5 Wagen)
Vorderseite
Rückseite
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
8 beim jeweiligen Produkt, indem Sie mit der Maus über das Symbolfeld gehen.
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16122 Diesellokomotive Baureihe 212 • Aufbau und Fahrwerk aus Metall. Digital Funktionen unter DCC
Vorbild: Diesellokomotive 212 074-9 der Deutschen • Beleuchtung mit warmweißen LED. Spitzensignal
Bundesbahn (DB). Purpurrote Ausführung der Epoche IV. • Angesetzte Griff- und Haltestangen. Direktsteuerung
Einsatz: Personen- und Güterzüge. Spitzensignal hinten aus
Modell: Eingebauter DCC-Digital-Decoder. Motor mit € 235,– * Spitzensignal vorne aus
Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrt- Führerstandsbeleuchtung
richtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal
und 2 rote Schlusslichter digital schaltbar. Angesetzte
Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes
Spitzensignal analog in Betrieb.
Länge über Puffer 75 mm.
15536 16122
9
Mit dem Postzug durch die Nacht Die Einführung des zweiklassigen IC-Systems im Stundentakt Ende Mai 1979 zog einen erheblichen f)61\ Rückgang der Bahnpostkurse nach sich, denn in den 15424 Wagen-Set „ExprD-14117“ Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Die dazu passende Innenbeleuchtung: IC sollten bis auf wenige Ausnahmen keine Gepäck- Vorbild: 3 verschiedene Schnellzug-Gepäckwagen unter- Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innen- 66616 LED-Innenbeleuchtung. oder Postwagen mehr mitlaufen. Insbesondere der schiedlicher Bauarten, in der Ausführung als Postexpress- beleuchtung. Der Gepäckwagen Dm 902 ist ausgestattet Brieftransport mit seiner schnellen Beförderung zug (ExprD) der Deutschen Bundesbahn (DB). 1x Dm 902 in mit einem LED-Zugschlusssignal. Einzeln verpackt und € 179,– * (3 Wagen) zur Sicherstellung der Frühzustellung konnte mit der Farbgebung Ozeanblau/Elfenbein, 1x Dms 905 in der gekennzeichnet. den verbliebenen Transportmöglichkeiten nicht Farbgebung Ozeanblau/Elfenbein mit grauen Rolltoren und Gesamtlänge über Puffer 495 mm. angemessen aufrechterhalten werden. So forderte 1x Dm 903.1 in der Produktfarbgebung. Betriebszustand nun die Deutsche Bundespost, den Brieftransport mit um 1989. einem separaten Netz von Express- und Postzügen abwickeln zu können. Zunächst lehnte die DB diese Wünsche der Post schlicht ab, doch musste sie auf Druck des damaligen Verkehrs- und Postministers Kurt Gscheidle einige Zugeständnisse gegenüber der Bundespost machen und auch ein eigenes Postzug- netz umsetzen. Nach Vorstellung der Bundespost sollten diese Züge als „Post InterCity“ verkehren, doch letztendlich wurden sie bei der DB dann als Express-InterCity (Expr-IC) geführt. Immerhin konnte die Bundespost durchsetzen, dass die Pünktlich- keit dieser Express-IC denen der normalen IC gleichkommen sollte und sie daher wie Reisezüge behandelt werden mussten. Diese Postzüge waren in der Regel nachts in der Kernzeit von 22 Uhr bis 6 Uhr unterwegs. Um das ungeliebte Postnetz zur Beschleunigung des eigenen Gepäck- und Expressgutverkehrs zu nutzen, stellte die DB den Express-InterCitys eigene Gepäckwagen der Typen Dm und Dms als Expressgut-Kurswagen bei. Im Endausbau des Express-Intercity-Netzes verbanden 15 Züge wichtige Postverteilzentren in der Bundesrepublik, wobei nicht alle Express-IC paarig verkehrten. 10
f§!P,Y1\
16115 Elektrolokomotive Baureihe 111 Digital Funktionen unter DCC
Vorbild: Elektrolokomotive 111 162-4 der Deutschen Spitzensignal
Bahn AG (DB AG). Achsfolge Bo´Bo´. Ausführung mit Spitzensignal
Einholmstromabnehmern. Betriebszustand um 1995. E-Lok-Fahrgeräusch
Baujahr ab 1974. Signalhorn
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräusch Direktsteuerung
generator zum Betrieb mit DCC. Motor mit Schwung Bremsenquietschen aus
masse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuch- Spitzensignal hinten aus
tung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, Rangierpfiff
mit warmweißen Leuchtdioden, digital schaltbar. Spitzensignal vorne aus
Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig Bahnhofsansage
Lüfter
wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.
Druckluft ablassen
Länge über Puffer 104 mm.
Luftpresser
Schaffnerpfiff
€ 279,– * Türenschließen
Sonderfunktion
© Archiv
mit vielen Funktionen
Digital-Sound
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
beim jeweiligen Produkt, indem Sie mit der Maus über das Symbolfeld gehen. 11Schweiz
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18706 Taschenwagen-Set „HUPAC“ Modell: Alle Wagen beladen mit abnehmbaren Sattel
Vorbild: 2 verschiedene Einheitstaschenwagen Sdkmms aufliegern. Fahrgestell aus Metalldruckguss, mit Kinematik
der HUPAC. Beladen mit Sattelaufliegern der Speditionen für Kurzkupplung. Alle Wagen mit unterschiedlichen
Schöni und Planzer. Betriebsnummern.
Gesamtlänge über Puffer 204 mm.
€ 79,99 * (2 Wagen)
18706 18706 16876
12_§!MP,Y1\
16876 Elektrolokomotive Baureihe Re 482 Digital Funktionen unter DCC
Vorbild: Elektrolokomotive Re 482 036-1 der SBB Cargo. Spitzensignal
Ausführung mit 4 Dachstromabnehmern. Betriebszustand Signalton
um 2012. E-Lok-Fahrgeräusch
Einsatz: grenzüberschreitender Güterverkehr. Fernlicht
Modell: Eingebauter DCC-Digital-Decoder und Geräusch Direktsteuerung
generator. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen Bremsenquietschen aus
angetrieben, Haftreifen, Spitzen- und Schlusssignal mit Spitzensignal hinten aus
der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Führerstandsbeleuchtung
Spitzensignal, Führerstandsbeleuchtung, Fernlicht und Spitzensignal vorne aus
viele weitere Licht- und Soundfunktionen sind digital Ankuppelgeräusch
Betriebsgeräusch 2
schaltbar.
Druckluft ablassen
Länge über Puffer 118 mm.
Lüfter
Türenschließen
• Beleuchtung mit warmweißen LED. Schaffnerpfiff
• Führerstandsbeleuchtung. Besondere Soundfunktion
• Sound. Lichtfunktion
Bahnhofsansage
€ 285,– * Bahnhofsansage
Bahnhofsansage
© T. Estler
en
mit vielen Funktion
Digital-Sound
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
beim jeweiligen Produkt, indem Sie mit der Maus über das Symbolfeld gehen. 13Frankreich
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16706 Diesellokomotive Serie BB 67400
Vorbild: Dieselelektrische Lokomotive 67613 der
Französischen Staatsbahnen (SNCF). Baujahr ab 1967.
Modernisierte Version in „Livree Capitole“ Farbgebung.
Modell: 14-polige Digital-Schnittstelle, 5-poliger Motor
mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen, Haftreifen.
Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung
wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung.
Länge über Puffer 107 mm.
€ 235,– *
htung
Spitzenbeleuc
schaltbar
wahlweise ab
SNCF® ist eine eingetragene Marke von SNCF Mobilités. Alle Rechte vorbehalten.
15072 16706
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
14 beim jeweiligen Produkt, indem Sie mit der Maus über das Symbolfeld gehen.©Jean-Marc Frybourg
15Österreich
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15714 Salonwagen Die dazu passende Innenbeleuchtung:
Vorbild: Salonwagen der Österreichischen Bundesbahnen 66708 Innenbeleuchtung
(ÖBB). Baujahr ab 1939.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für € 55,99 *
den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.
Länge über Puffer 147 mm.
15779 15714 15778 15777
16Tschechien
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15116 Schiebeplanenwagen-Set
Vorbild: 3 Schiebeplanenwagen der Bauart Rilns, jeweils
einer ist eingestellt bei folgenden Eisenbahnunternehmen,
der Železničná spoločnost’ Cargo Slovakia (ZSSK Cargo),
der České dráhy Cargo (ČD Cargo) und der Hrvatske
željeznice Cargo (HŽ Cargo). Europäischer Standardwagen
mit 19,90 m Länge. Ausführung mit einteiliger Plane und
rechteckigen Puffern.
Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung.
Drehgestelle nach Bauart Y 25.
Gesamtlänge über Puffer 372 mm.
€ 125,– * (3 Wagen)
Einsatz
Europaweit im
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
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