INCOTERMS 2020 Kosten- und Gefahrtragung bei Warenlieferungen optimal regeln - EIC Trier
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
INCOTERMS 2020
Kosten- und Gefahrtragung bei
Warenlieferungen optimal regeln
©pitels-fotolia.comDer Weg ins Ausland lohnt sich. Mit einer Ex- 1. Was sind Incoterms?
portquote von über 40 % ist das Auslandsge-
schäft in Rheinland-Pfalz ein wichtiger Wachs- Die International Commercial Terms, kurz In-
tumstreiber. Die konsequente Nutzung interna- coterms®, sind ein international anerkanntes
tionaler Absatz- und Beschaffungsmärkte ist Regelwerk, das im grenzüberschreitenden
heute auch für kleine und mittlere Unterneh- Warenhandel übliche Lieferbedingungen ab-
men erfolgskritisch. Das Auslandsgeschäft bildet. Die Incoterms® können allerdings aus-
bietet jedoch nicht nur zahlreiche Chancen, drücklich auch im Inlandsgeschäft verwendet
sondern ist auch komplexer und risikoreicher werden. Erstellt wurden die Incoterms® 1936
als das Inlandsgeschäft. Die Vermeidung und von der Internationalen Handelskammer in
gezielte Absicherung von Geschäftsrisiken ist Paris, um Außenhändlern bei der Vereinba-
vor allem bei grenzüberschreitenden Geschäf- rung von Lieferbedingungen eine möglichst
ten geboten. Eines dieser Risiken ist das umfangreiche Rechtssicherheit zu gewähren.
Transportrisiko, welches insbesondere bei Die Incoterms® legen die Kosten- und Gefahr-
Lieferungen in entfernte Märkte erheblich sein tragung beim Warentransport sowie diverse
weitere Verpflichtungen des Käufers bzw. Ver-
kann. Die Incoterms 2020 bieten ein weltweit
käufers z. B. hinsichtlich Verpackung, Waren-
anerkanntes Regelwerk zur Kosten- und Ge-
kennzeichnung oder Beschaffung von Doku-
fahrtragung von Warenlieferungen und sind
menten fest.
ausdrücklich auch für das Inlandsgeschäft
anwendbar.
Dieser Leitfaden gibt einen einführenden
Überblick über die korrekte Anwendung der elf
Incoterms-Klauseln 2020 und deren wesent-
Die Internationale Handelskammer in Paris hat
liche Regelungsinhalte. Dieser Leitfaden wur-
die Incoterms® im Jahr 2019 erneut über-
de mit größter Sorgfalt zusammengestellt. Für
arbeitet. Die neunte Fassung der Handelsklau-
die Richtigkeit der Informationen übernimmt
seln tritt mit den Incoterms® 2020 zum 1. Ja-
die EIC Trier GmbH jedoch keine Gewähr. Die
nuar 2020 in Kraft und soll Veränderungen in
Informationen in diesem Leitfaden ersetzen in
der Handelspraxis Rechnung tragen.
keinem Fall eine rechtliche Beratung. Für Ver-
besserungsvorschläge, sachliche Hinweise Die Textfassung der Incoterms® 2020 ist er-
und Anregungen sind wir jederzeit dankbar. hältlich über ICC Deutschland e. V. Internatio-
Für weitere Informationen wenden Sie sich nale Handelskammer, Marketing/ Vertrieb der
bitte an: EIC Trier GmbH, Christina Grewe, ICC-Publikationen, Tel.: 030/ 200 73 63 00, E-
Geschäftsführerin, Tel: 06 51/ 97 567-11, E- Mail: bestellung@icc-deutschland.de, Internet:
Mail: grewe@eic-trier.de. www.icc-deutschland.de.
Die insgesamt elf Incoterms-Klauseln (2020)
lassen sich auch weiterhin in vier Gruppen
unterteilen:E-Gruppe: Abholklausel: der Käufer be- D-Gruppe: Ankunftsklauseln: der Ver-
auftragt den Transport und- käufer beauftragt oder organi-
übernimmt die Kosten und das siert den Transport und über-
Risiko für den gesamten nimmt die Transportkosten und
Transport ab dem zur Abho- das Risiko bis zum vereinbar-
lung vereinbarten Ort. ten Bestimmungsort.
F-Gruppe: Übergabeklauseln: der Ver- Sieben der elf Incoterms®-Klauseln eignen
käufer beauftragt den Trans-
sich für alle Transportarten. Vier Klauseln sind
port und übernimmt die Trans-
eigens für den See- und Binnenschiffsverkehr
portkosten und das Risiko le-
diglich bis zur Übergabe an konzipiert worden. Hiervon sind Klauseln FAS
den vom Käufer beauftragten und FOB für den Containerverkehr ungeeignet
Frachtführer am vereinbarten und die Klauseln CFR und CIF nur bedingt für
Lieferort. Die drei F-Klauseln den Containerverkehr geeignet.
sind sog. Einpunktklauseln, d.
h. der Kosten- und Gefahren-
Klauseln für alle Transportarten
übergang erfolgt zeitgleich bei
der Übergabe an den vom EXW: ab Werk … (benannter Lieferort)
Käufer beauftragten Frachtfüh-
FCA: frei Frachtführer … (benannter Lieferort)
rer am vereinbarten Lieferort.
CIP: frachtfrei versichert … (benannter Be-
Ab hier beauftragt der Käufer
stimmungsort)
den weiteren Transport und
CPT: frachtfrei … (benannter Bestimmungsort)
übernimmt die Transportkos-
ten und das Risiko bis zum DAP: geliefert am Ort … (benannter Bestim-
benannten Bestimmungsort. mungsort)
DPU: geliefert benannter Ort entladen …
C-Gruppe: Absendeklauseln: der Ver- (benannter Bestimmungsort)
käufer beauftragt den Trans- DDP: geliefert verzollt … (benannter Bestim-
port und übernimmt die Trans- mungsort)
portkosten bis zum vereinbar-
ten Bestimmungsort, trägt das Klauseln für den See- und Binnenschiff-
Risiko jedoch nur bis zur
verkehr
Übergabe an den (ersten)
Frachtführer am ggf. verein- FAS: frei Längsseite Schiff … (benannter Ver-
barten Lieferort. Die vier C- schiffungshafen)
Klauseln sind sog. Zweipunkt- FOB: frei an Bord … (benannter Verschiffungs-
klauseln, d. h. der Kosten- und hafen)
Gefahrenübergang erfolgt zu
CFR: Kosten und Fracht … (benannter Be-
unterschiedlichen Zeitpunkten,
stimmungshafen)
nämlich der Gefahrenüber-
CIF: Kosten, Versicherung, Fracht … (be-
gang bereits am Lieferort und
nannter Bestimmungshafen)
der Kostenübergang erst am
Bestimmungsort.
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 22. Was regeln die Incoterms 2020 und was Recht, zum Gerichtsstand und zur Gerichts-
ist neu? barkeit, zum Erfüllungsort, zum Eigentums-
übergang und zu den Zahlungsmodalitäten/
Die Incoterms 2020 regeln wie die Vorgän- zur Zahlungssicherung sowie auch Regelun-
ger-Versionen die Kosten- und Gefahrentra- gen hinsichtlich der Mängelhaftung und Haf-
gung bei Warenlieferungen im In- und Aus- tungsbeschränkungen etc. wirksam zur An-
landsgeschäft in einer standardisierten Form. wendung bringen. Informationen zu den we-
Für die Gewährleistung eines reibungslosen sentlichen vertragsrelevanten Eckpunkten in
Ablaufs der Warenlieferung in Anlehnung an Exportverträgen finden sich in dem EIC-
gängige Handelspraktiken fassen die elf Klau- Leitfaden „Einführung in die Gestaltung von
seln weiterhin in jeweils zehn Unterpunkten die Exportverträgen“ online zugänglich unter
Pflichten der Parteien (A: Verkäufer, B: Käufer) www.eic-trier.de.
zusammen. Die Pflichten wurden allerdings
wie folgt neu gegliedert:
2.1. Was ist neu?
A1 Allgemeine Pflichten des Verkäufers/
Die überarbeiteten Incoterms® 2020 sind an
B1 Allgemeine Pflichten des Käufers
die aktuellen Bedürfnisse des (inter-)natio-
A2 Lieferung/ B2 Übernahme nalen Warentransports angepasst worden.
A3 / B3 Gefahrübergang
So sind in der Klausel FCA nunmehr Re-
A4 / B4 Transport gelungen für die Vereinbarung zwischen
den Parteien zur Ausstellung von Konnos-
A5 / B5 Versicherung
sementen mit An-Bord-Vermerk vorgese-
A6 / B6 Liefer-/Transportdokument hen.
A7 / B7 Ausfuhr-/ Einfuhrabfertigung Die Klausel DAT wurde durch die Klausel
A8 / B8 Prüfung, Verpackung, Kennzeich- DPU ersetzt, bei der als Bestimmungsort
nung kein „Terminal“ mehr gewählt werden
muss, sondern ein beliebiger Ort bestimmt
A9 / B9 Kostenverteilung
werden kann, der dafür geeignet ist, die
A10/ B10 Benachrichtigungen Ware zu entladen.
Zudem bieten die Klauseln CIF und CIP
In den Punkten A4 und A7 der Incoterms®-
nun unterschiedliche Deckungsstufen be-
Klauseln 2020 sind zudem auch sicherheitsbe-
züglich der vom Verkäufer abzuschließen-
zogene Aspekte berücksichtigt worden. Dar-
den Transportversicherung.
über hinaus enthalten die Incoterms 2020
keine weiteren vertragsrelevanten Regelungs- In den Klauseln EXW, FCA, DAP, DPU
inhalte. D. h. die Parteien sollten in ihrem und DDP sind in den Incoterms® 2020
Kaufvertrag oder im Angebotstext weitere Re- Reglungen für die Organisation des
gelungen insbesondere zum anwendbaren Transports mit eigenen Transportmitteln
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 3durch den Verkäufer bzw. bei FCA durch 3.1. Klauseln für alle Transportarten
den Käufer integriert.
Sieben der insgesamt elf Incoterms-Klauseln
2020 eignen sich für alle Transportarten inkl.
Da heute die Sicherheitsthematik noch
den multimodalen Transport.
stärker mit den Transportanforderungen
einhergeht, wurde zudem eine ausdrückli-
che Zuordnung sicherheits-bezogener
EXW, EX WORKS (named place of delivery)
Pflichten in die Regel A4 und A7 jeder In-
Ab Werk (benannter Ort)
coterms®-Klausel mit aufgenommen, die
EXW stellt die Minimalverpflichtung aus Sicht
der Verkäufer erfüllen muss.
des Verkäufers dar und ist für alle Transportar-
Die Kosten, die jede Partei zur Erfüllung ten (auch multimodal) geeignet. Bei der An-
ihrer Pflichten trägt, sind erstmalig in jeder wendung der EXW-Klausel verpflichtet sich der
Klausel unter A9 beziehungsweise B9 un- Verkäufer, die Ware ordnungsgemäß für den
ter Aufführung sämtlicher Kostenele- Transport verpackt auf seinem Firmengelände
mente als Gesamtüberblick zusammen- oder an einem anderen vereinbarten Ort zur
gefasst. Verfügung zu stellen. Die Verladung der Ware
auf dem ankommenden Beförderungsmittel
Zur besseren Verständlichkeit der In-
erfolgt zu Lasten und auf Gefahr des Käufers,
coterms®-Klauseln finden sich nun als
sofern nichts anderes vereinbart wurde. Der
Einleitung zu den Klauseln in der ICC-
Käufer beauftragt den Warentransport und
Publikation „Incoterms® 2020 by the Inter-
trägt die Transportkosten und das Transportri-
national Chamber of Commerce“ erläu-
siko bis zum Bestimmungsort. Zudem ist der
ternde Kommentare für Nutzer.
Käufer nicht nur für die Einfuhrabfertigung im
Bestimmungsland, sondern, anders als bei alle
anderen Incoterms®-Klauseln auch für die
Ausfuhrfreimachung der Ware zuständig. Der
Verkäufer ist allerdings dazu verpflichtet, den
3. Die elf Incoterms-Klauseln 2020 im Käufer im Bedarfsfall so zu unterstützen, dass
Überblick dieser die Ausfuhr auch durchführen kann.
Kann oder möchte der Käufer die Ausfuhrfrei-
Nachfolgend wird als allgemeine Orien- machung nicht übernehmen, empfiehlt sich die
tierungshilfe eine Grobübersicht der Inco- Anwendung der Klausel FCA.
terms® 2020 dargestellt. Vor der Auswahl der
passenden Lieferklausel empfiehlt es sich, den
FCA, FREE CARRIER (named place of de-
vollständigen Wortlaut der in Frage kommen-
livery)
den Klauseln zu prüfen.
Frei Frachtführer (benannter Ort)
FCA ist für alle Transportarten (auch multimo-
dal) und insbesondere auch für den Container-
verkehr, geeignet. Der Verkäufer trägt bei der
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 4Anwendung der FCA-Klausel die Kosten für Untergang oder die Beschädigung der Ware
den Warentransport sowie das Transportrisiko bei der Übergabe ab den (ersten) Frachtführer
bis zur Übergabe der Ware an den vom Käufer oder einer anderen vom Verkäufer benannten
benannten Frachtführer. Zur Gewährleistung Person an einem ggf. von den Parteien ver-
einer reibungslosen Transportabwicklung sollte einbarten Ort über. Die Beauftragung des Wa-
der Übergabeort so präzise wie möglich be- rentransports sowie die Transportkosten über-
nannt werden. Ist die Lieferstelle am Firmen- nimmt der Verkäufer hingegen bis zum Be-
sitz des Verkäufers, so muss der Verkäufer die stimmungsort. Ist im Transportvertrag nicht
Ware auf das ankommende Transportmittel anderes vereinbart, übernimmt der Verkäufer
verladen. Wird ein anderer Lieferort bestimmt, auch die Kosten für die Entladung. Die Aus-
so muss der Verkäufer die Ware auf dem an- fuhrabwicklung fällt ebenfalls in die Verantwor-
kommenden Transportmittel abladebereit zur tung des Verkäufers. Die Einfuhr der Ware im
Verfügung stellen und der Käufer muss die Zielmarkt erfolgt durch den Käufer.
Ware entsprechend verladen. Der Verkäufer
ist zudem verantwortlich für die Ausfuhrfreima-
CIP, CARRIAGE AND INSURANCE PAID
chung der Ware. Die Einfuhr der Ware im
(named place of destination)
Zielmarkt erfolgt hingegen durch den Käufer.
Frachtfrei versichert (benannter Bestim-
Zudem organisiert oder beauftragt der Käufer
mungsort)
den Warentransport und trägt die Transport-
CIP ist für alle Transportarten (auch multimo-
kosten und das Transportrisiko bis zum Be-
dal) geeignet. Bei CIP erfolgt wie bei allen C-
stimmungsort.
Klauseln der Gefahrenübergang vor dem Kos-
Hinweis: FCA A6/ B6 der Incoterms® 2020
tenübergang. Bei CIP geht die Gefahr für den
bietet die Option, dass der Käufer und der
Untergang oder die Beschädigung der Ware
Verkäufer vereinbaren können, dass der Käu-
bei der Übergabe an den (ersten) Frachtführer
fer seinen Frachtführer anweisen soll, dem
oder einer anderen vom Verkäufer benannten
Verkäufer nach Verladung der Ware ein Bord-
Person an einem ggf. von den Parteien ver-
konnossement auszustellen, woraufhin der
einbarten Ort über. Die Beauftragung des Wa-
Verkäufer verpflichtet ist, dieses Konnosse-
rentransports sowie die Transportkosten über-
ment dem Käufer zur Entgegennahme der
nimmt der Verkäufer hingegen bis zum Be-
Ware zu übergeben, was üblicherweise mittels
stimmungsort. Ist im Transportvertrag nichts
der Banken geschieht.
anderes vereinbart, übernimmt der Verkäufer
auch die Kosten für die Entladung. Den Über-
CPT, CARRIAGE PAID TO (named place of gabeort sollten die Parteien so präzise wie
destination) möglich festlegen. Anders als bei CPT schließt
Frachtfrei (benannter Bestimmungsort) bei CIP der Verkäufer auch eine Versicherung
CPT ist für alle Transportarten (auch multimo- gemäß den Klauseln (A) der Institute Cargo
dal) geeignet. Bei CPT erfolgt wie bei allen C- Clauses Lloyd`s Market Association/ Internati-
Klauseln der Gefahrenübergang vor dem Kos- onal Underwriting Association LMA/ IUA) oder
tenübergang. Bei CPT geht die Gefahr für den ähnlichen Klauseln gegen die vom Käufer ge-
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 5tragene Gefahr des Verlustes oder der Be- Beschädigung der Ware bis zum benannten
schädigung der Ware während des Transports Bestimmungsort. Bei Anwendung der Klausel
ab. Den Parteien steht es allerdings frei, ledig- DPU liefert der Verkäufer, wenn er die Ware
lich für eine Versicherung mit Mindestdeckung vom ankommenden Beförderungsmittel entla-
wie z. B. die Klauseln (C) der Institute Cargo den am vereinbarten Lieferort am Bestim-
Clauses zu optieren. Die Ausfuhrabwicklung mungsort oder im Bestimmungshafen dem
fällt ebenfalls in die Verantwortung des Ver- Käufer zur Verfügung stellt. Den Übergabeort
käufers. Die Einfuhr der Ware im Zielmarkt sollten die Parteien so präzise wie möglich
erfolgt durch den Käufer. festlegen. Die Ausfuhrabwicklung fällt eben-
falls in die Verantwortung des Verkäufers. Die
Einfuhr der Ware im Zielmarkt erfolgt durch
DAP, Delivered At Place (named place of
den Käufer.
destination)
Geliefert beannter Ort (benannter Bestim-
mungsort) DDP, DELIVERED DUTY PAID (named place
DAP ist für alle Transportarten (auch multimo- of destination)
dal) geeignet. Wie bei allen D-Klauseln beauf- Geliefert verzollt (benannter Bestimmungs-
tragt oder organisiert bei DAP der Verkäufer ort)
den Transport und trägt die Transportkosten DDP stellt die Maximalverpflichtung aus Sicht
sowie das Risiko für den Untergang oder die des Verkäufers dar. DDP ist für alle Transport-
Beschädigung der Ware bis zum benannten arten (auch multimodal) geeignet. Wie bei
Bestimmungsort. Bei DAP liefert der Verkäu- allen D-Klauseln beauftragt oder organisiert
fer, wenn er die Ware auf dem ankommenden bei DDP der Verkäufer den Transport und trägt
Beförderungsmittel dem Käufer entladebereit die Transportkosten sowie das Risiko für den
am Bestimmungsort zur Verfügung stellt. Den Untergang oder die Beschädigung der Ware
Übergabeort sollten die Parteien so präzise bis zum benannten Bestimmungsort. Den
wie möglich festlegen. Die Ausfuhrabwicklung Übergabeort sollten die Parteien so präzise
fällt ebenfalls in die Verantwortung des Ver- wie möglich festlegen. Ist im Transportvertrag
käufers. Die Einfuhr der Ware im Zielmarkt nicht anderes vereinbart, übernimmt der Ver-
erfolgt durch den Käufer. käufer auch die Kosten für die Entladung. Zu-
dem sieht die DDP-Klausel vor, dass der Ver-
käufer nicht nur die Ausfuhr- sondern auch die
DPU, Delivered At Place Unloaded (named
Einfuhrabwicklung übernimmt. Die DDP-
place of destination)
Klausel sollte daher mit großer Vorsicht ver-
Geliefert benannter Ort entladen (benannter
wendet werden, da die Einfuhrabwicklung in
Bestimmungsort)
vielen Drittländern für Nichtansässige sehr
DPU ist für alle Transportarten (auch multimo-
aufwendig und in einigen Fällen selbst mittels
dal) geeignet. Wie bei allen D-Klauseln beauf-
Beauftragung eines Dritten nicht (problemlos)
tragt oder organisiert bei DPU der Verkäufer
umsetzbar ist.
den Transport und trägt die Transportkosten
sowie das Risiko für den Untergang oder die
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 63.2. Klauseln für den See- und Binnen- Untergang oder die Beschädigung der Ware
schiffsverkehr bis zur Lieferung der Ware auf dem vom Käu-
fer benannten Schiff im Verschiffungshafen.
Vier der elf Incoterms-Klauseln (2010) sind Die Ausfuhrabwicklung fällt ebenfalls in die
für den See- und Binnenschiffsverkehr konzi- Verantwortung des Verkäufers. Die Kosten
piert. Die Klauseln FAS und FOB sind für den und das Risiko für den Transport bis zum Be-
Container-Verkehr ungeeignet und die Klau- stimmungsort liegen beim Käufer. Die Einfuhr
seln CFR und CIF sind nur bedingt für den der Ware im Zielmarkt erfolgt ebenfalls durch
Containerhandel geeignet. den Käufer.
CFR, COST AND FREIGHT (named port of
destination)
FAS, FREE ALONGSIDE SHIP (named port Kosten und Fracht (benannter Bestim-
of shipment) mungshafen)
Frei Längsseite Schiff (benannter Verschif- CFR ist ausschließlich für den See- und Bin-
fungshafen) nenschifftransport, jedoch nur bedingt für den
FAS ist ausschließlich für den See- und Bin- Containerverkehr geeignet. Und zwar nur
nenschifftransport, jedoch nicht für den Con- dann, wenn die im Container befindliche Ware
tainerverkehr geeignet. Bei Anwendung der im Bestimmungshafen für die Übergabe an
FAS-Klausel liefert der Verkäufer, wenn er die den Käufer aus dem Container entladen wird
Ware längsseits des vom Käufer genannten oder der gesamte Container dem Käufer im
Schiffes im Verschiffungshafen geliefert hat. Bestimmungshafen zur Weiterbeförderung
Den entsprechenden Ort sollten die Parteien übergeben wird. Bei CFR erfolgt wie bei allen
so präzise wie möglich vereinbaren. Die Aus- C-Klauseln der Gefahrenübergang vor dem
fuhrabwicklung fällt ebenfalls in die Verantwor- Kostenübergang. So trägt der Verkäufer die
tung des Verkäufers. Die Kosten und das Risi- Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung
ko für die Beladung und den Transport bis zum der Ware lediglich bis zur Lieferung der Ware
Bestimmungsort liegen beim Käufer. Die Ein- an Bord des Schiffes im Verschiffungshafen.
fuhr der Ware im Zielmarkt erfolgt ebenfalls Bei Beauftragung mehrerer Frachtführer geht
durch den Käufer. die Gefahr in Ermangelung einer abweichen-
den vertraglichen Vereinbarung bei der Über-
FOB, FREE ON BOARD (named port of gabe an den ersten Frachtführer auf den Käu-
shipment) fer über. Die Beauftragung des Warentrans-
Frei an Bord (benannter Verschiffungsha- ports sowie die Transportkosten übernimmt
fen) der Verkäufer hingegen bis zur Ankunft der
FOB ist ausschließlich für den See- und Bin- Ware im Bestimmungshafen. Ist im Transport-
nenschifftransport, jedoch nicht für den Con- vertrag nicht anderes vereinbart, übernimmt
tainerverkehr geeignet. Bei FOB trägt der Käu- der Verkäufer auch die Kosten für die Entla-
fer die Transportkosten und das Risiko für den dung. Die Ausfuhrabwicklung fällt ebenfalls in
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 7die Verantwortung des Verkäufers. Die Einfuhr chen Klauseln gegen die vom Käufer getrage-
der Ware im Zielmarkt erfolgt hingegen durch ne Gefahr des Verlustes oder der Beschädi-
den Käufer. gung der Ware während des Transports ab.
Den Parteien steht es allerdings frei, für eine
Versicherung mit weitreichenderer Deckung
CIF, COST, INSURANCE, FREIGHT (named
wie z. B. die Klauseln (A) der Institute Cargo
port of destination)
Clauses zu optieren. Die Einfuhr der Ware im
Kosten, Versicherung, Fracht (benannter
Zielmarkt erfolgt durch den Käufer.
Bestimmungshafen)
CIF ist ausschließlich für den See- und Bin-
nenschifftransport, jedoch nur bedingt für den 3.3 Lieferorte bei den Incoterms 2020
Containerverkehr geeignet. Und zwar nur
dann, wenn die im Container befindliche Ware Die Preisgefahr geht bei Verwendung der In-
im Bestimmungshafen für die Übergabe an coterms® vom Verkäufer auf den Käufer über.
den Käufer aus dem Container entladen wird
Incoterms Lieferorte
oder der gesamte Container dem Käufer im 2020- Klausel
Bestimmungshafen zur Weiterbeförderung EXW Werk/ Lager/ Betriebsstätte
des Verkäufers
übergeben wird. Bei CIF erfolgt wie bei allen
FCA Ort der Übergabe an den
C-Klauseln der Gefahrenübergang vor dem vom Käufer beauftragten
Kostenübergang. So trägt der Verkäufer die Frachtführer
FAS Längsseite Schiff im Ver-
Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung
schiffungshafen
der Ware lediglich bis zur Lieferung der Ware FOB An Bord des Schiffes im
an Bord des Schiffes im Verschiffungshafen. Verschiffungshafen
Bei Beauftragung mehrerer Frachtführer geht CPT Ort der Übergabe an den
(ersten) vom Verkäufer be-
die Gefahr in Ermangelung einer abweichen-
auftragten Frachtführer
den vertraglichen Vereinbarung bei der Über- CIP Ort der Übergabe an den
gabe an den ersten Frachtführer auf den Käu- (ersten) vom Verkäufer be-
auftragten Frachtführer
fer über. Die Beauftragung des Warentrans-
CFR An Bord des Schiffes im
ports sowie die Transportkosten übernimmt Verschiffungshafen
der Verkäufer hingegen bis zur Ankunft der CIF An Bord des Schiffes im
Verschiffungshafen
Ware im Bestimmungshafen. Ist im Transport-
DAP Bestimmungsort
vertrag nicht anderes vereinbart, übernimmt DPU Bestimmungsort
der Verkäufer auch die Kosten für die Entla- DDP Bestimmungsort
dung. Die Ausfuhrabwicklung fällt ebenfalls in
die Verantwortung des Verkäufers. Anders als
4. Warum ist der Lieferort bei den In-
bei CFR schließt bei CIF der Verkäufer auch
coterms so wichtig?
eine Versicherung mit Mindestdeckung gemäß
den Klauseln (C) der Institute Cargo Clauses Bei der Verwendung von Incoterms-Klauseln
(Lloyd`s Market Association/ International Un- bestimmt er Lieferort den Kosten- und Gefahr-
derwriting Association -LMA/ IUA) oder ähnli- übergang. Missverständnisse bezüglich des
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 8Lieferorts/ der Lieferstelle können zu Lieferver- Bei der Anwendung einer Incoterms-Klausel
zögerungen oder zur Beschädigung der Ware sollte zudem sichergestellt werden, dass die
und somit zur Beeinträchtigung der kaufver- sich hieraus für die Vertragsparteien ergeben-
traglichen Verpflichtungen der Vertragspartei- den Pflichten nicht mit anderen Vertragsklau-
en mit den entsprechenden zivilrechtlichen sen z. B. aus dem Kaufvertrag oder auch aus
Haftungsrisiken. führen. Daher empfiehlt sich einem Versicherungs- oder Akkreditivvertrag
die übereinstimmende Angabe einer genauen kollidieren. Denn bei abweichenden vertragli-
Lieferstelle/ eines genauen Lieferorts im Kauf- chen Vereinbarungen sind z. B. Frachtführer,
und im Beförderungsvertrag. Bei größeren Versicherer oder Banken, die nicht an den
Fabrikgeländen ist es zudem auch sinnvoll, Kaufvertrag gebunden sind, auch nicht dazu
das entsprechende Einfahrtor bzw. die genaue verpflichtet, den sich aus der zwischen Ver-
Abholstelle auf dem Gelände zu bezeichnen, käufer und Käufer im Kaufvertrag vereinbarten
bei der Übergabe der Ware im Hafen, am Incoterms-Klausel ergebenen Verpflichtun-
Terminal (Containerhandel) oder an Bord des gen in irgendeiner Form nachzukommen,
Schiffes muss der genaue Ort am entspre-
chenden Kai oder Terminal bzw. das zu bela-
dene Schiff genau bezeichnet werden.
©pitels-fotolia.com
5. Wie werden die Incoterms® Vertragsbe-
standteil? 6. Können die Incoterms®-Klauseln indivi-
dualvertraglich angepasst werden?
Zur wirksamen Vereinbarung der Incoterms®
muss die gewählte Incoterms®-Klausel Ver- Grundsätzlich steht es den Vertragsparteien
tragsbestandteil werden. Hierfür sollte die frei, die Incoterms-Klauseln nach ihren Be-
Klausel inkl. präziser Ortsbeschreibung und dürfnissen anzupassen. Jedoch ist hiervon im
Zusatz um welche Fassung der Incoterms es Regelfall abzuraten, da die Incoterms® 2020
sich handeln soll, z. B. EXW benannter Ort ein für alle Transportarten geeignetes Regel-
(Incoterms 2020), in den Exportvertrag oder werk zur Verfügung stellen und die Abände-
in Ermangelung eines schriftlichen Exportver- rung von Klauseln die Gefahr birgt, dass es
trags ins Angebot sowie auch in die Auftrags- aufgrund von Ungenauigkeiten bei den Ergän-
bestätigung aufgenommen werden. Vorsicht ist zungen zu Missverständnissen und Ausle-
bei der Verwendung von Incoterms® in AGB gungsproblemen kommen kann und somit
geboten, insbesondere sofern die Klausen unnötigerweise Rechtsunsicherheit entsteht.
auch noch individuell angepasst wurden, da es
sich bei AGB um keine individualvertragliche 7. Wie weit reicht der Versicherungsschutz
Vereinbarung handelt. Die Abwandlung von bei den Klauseln CIP und CIF?
Incoterms-Klauseln ist jedoch im Regelfall
Zwei der Incoterms-Klauseln, nämlich die für
ohnehin nicht ratsam.
alle Trabsportarten geeignete Klausel CIP
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 9(Pendant zu CPT mit Versicherung) sowie die entladebereit am Bestimmungsort zur Verfü-
Klausel für den Schiffsverkehr CIF (Pendant zu gung stellt. Bei den Klauseln CPT, CIP, CFR
CIP mit Versicherung), sehen vor, dass der und CIF sowie auch bei DPU und DDP über-
Verkäufer auch eine Versicherung gegen die nimmt der Verkäufer auch die Kosten für die
vom Käufer getragene Gefahr des Verlustes Entladung der Ware am benannten Bestim-
oder der Beschädigung der Ware während des mungsort bzw. im benannten Bestimmungsha-
Transports abschließt. Bei CIP schließt der fen, sofern im Transportvertrag nichts Abwei-
Verkäufer eine Versicherung gemäß den Klau- chendes vorgesehen ist.
seln (A) der Institute Cargo Clauses Lloyd`s
Market Association/ International Underwriting 9. Warum EXW & DDP bei Geschäften au-
Association LMA/ IUA) oder ähnlichen Klau- ßerhalb der EU besser nicht vereinbaren?
seln gegen die vom Käufer getragene Gefahr
des Verlustes oder der Beschädigung der Wa- Die Verwendung der Klauseln EXW und DDP
re während des Transports ab. sind bei Geschäften außerhalb der EU nicht
Bei CIF schließt der Verkäufer lediglich eine empfehlenswert.
Versicherung mit Mindestdeckung gemäß den
EXW ist aus Sicht des Käufers die Maximal-
Klauseln (C) der Institute Cargo Clauses
vereinbarung. Denn bei EXW beauftragt der
(Lloyd`s Market Association/ International Un-
Käufer nicht nur den Transport bis zum Be-
derwriting Association -LMA/ IUA) oder ähnli-
stimmungsort, übernimmt die Risiken des Wa-
chen Klauseln gegen die vom Käufer getrage-
rentransports bis zum Bestimmungsort und
ne Gefahr des Verlustes oder der Beschädi-
kümmert sich um die Einfuhrfreimachung im
gung der Ware während des Transports ab.
Zielland. Vielmehr ist der Käufer bei EXW auch
Den Parteien steht es allerdings auch frei, bei
die Ausfuhrabwicklung verantwortlich, was für
CIP lediglich für eine Versicherung mit Min-
ein nicht in der EU ansässiges Unternehmen
destdeckung wie z. B. die Klauseln (C) der
aus zollrechtlichen Gesichtspunkten problema-
Institute Cargo Clauses zu optieren, und bei
tisch sein und zu zeitlichen Verzögerungen
CIF eine Versicherung mit weitreichenderer
führen kann. Und auch der Verkäufer bleibt
Deckung wie z. B. die Klauseln (A) der Institute
zoll- und außenwirtschaftsrechtlich haftbar.
Cargo Clauses zu wählen.
Darüber hinaus muss der Käufer bei EXW
auch die vom Verkäufer auf seinem Werksge-
8. Wer übernimmt die Kosten für die Entla-
lände zur Verfügung gestellte Ware auf seine
dung der Ware am Bestimmungsort?
Kosten und Risiken auf das ankommende
Transportmittel verladen. Hilft der Verkäufer
Bei Verwendung der C- und D-Klauseln über-
hierbei, geschieht dies auf Kosten und Risiko
nimmt der Verkäufer die Transportkosten bis
des Käufers. Sollen das Verladerisiko am Be-
zum benannten Bestimmungsort. Allein die
ginn der Warenbewegung sowie Probleme und
Klausel DAP sieht vor, dass der Verkäufer
Verzögerungen bei der Ausfuhrfreimachung
geliefert hat, wenn er die Ware auf dem an-
vermieden werden, empfiehlt sich die Verwen-
kommenden Beförderungsmittel dem Käufer
dung der Klausel FCA. Denn bei FCA über-
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 10nimmt der Verkäufer die Ausfuhrfreimachung und muss die Ware entweder auf seinem Werksgelände auf das Fahrzeug des Käufers verladen oder an einem anderen vereinbarten Ort dem Käufer entladebereit zur Verfügung stellen. Die Klausel DDP stellt aus Sicht des Verkäu- fers die Maximalvereinbarung dar, d. h. der Verkäufer beauftragt den Transport, über- nimmt sämtliche Kosten und Risiken des Wa- rentransports bis zum Bestimmungsort und ist darüber hinaus auch für die Ausfuhr- und Ein- fuhrfreimachung der Ware verantwortlich. In der Praxis ist es jedoch dem Verkäufer als nicht ansässiges Unternehmen in einigen Zielmärkten entweder gar nicht oder nur mit großem Aufwand möglich, die Einfuhrabwick- lung zu übernehmen bzw. über einen Dritten abwickeln zu lassen. Vor Vereinbarung der DDP-Klausel sollte sich der Verkäufer daher unbedingt mit den entsprechenden Gegeben- heiten im Zielmarkt vertraut machen und im Zweifelsfall besser die Klauseln DAP oder DPU wählen, bei denen der Käufer für die Einfuhrfreimachung verantwortlich ist. Incoterms 2020 Herausgegeben von der EIC Trier GmbH Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 11
INCOTERMS 2020: Verpflichtungen von Verkäufer (V) und Käufer (K) im Überblick
Ausfuhr- Transport- Risiko bis Beladen auf Transport- Risiko bis Ver- Kosten fürs Einfuhr-
frei- kosten Übergabe ankommen- kosten bis Bestim- sicherung Abladen der freimachung
machung bis Über- an verein- den Bestim- mungs- Ware am
gabe an barten/ Transport- mungsort/ - ort/ -hafen Bestimmungs-
vereinbar- ersten mittel/ Schiff hafen ort/ im Be-
ten/ ersten Fracht- stimmungs-
Fracht- führer hafen
führer
K
EXW K K K K K K K K
K K
FCR V V V V/ K K K K
K K
FAS V V V K K K K
K K
FOB V V V V K K K
K K
CPT V V V V V K V
K
CIP V V V V V K V V
K
CFR V V V V V K K V
K
CIF V V V V V K V V
V V V V K K
DAP V V K
V V V V K K
DPU V V V
V V V V K V V
DDP V V
sofern nichts Abweichendes im Transportvertrag vereinbart wurde.
Incoterms 2020
Herausgegeben von der EIC Trier GmbH
Autor: Christina Grewe 06 51/ 97 567-11 12Sie können auch lesen
