INNOspace Masters 2019/2020 Interviews mit den Preisträgern - INNOspace ...
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RC 116 1/2021
RC-Angewandte Raumfahrt
INNOspace Masters 2019/2020
Interviews mit den Preisträgern
RC sprach mit: Moritz v. Grotthuss, Geschäftsführer BAREWAYS GmbH, Lübeck
zum Projekt: Tikal – Fern-Beurteilung abgelegener Verkehrswege (1. Platz Airbus Challenge)
und mit: Dr. Christian Reimann, Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie IISB,
Erlangen zum Projekt: HOSSA (3. Platz Challenge der Deutschen Raumfahrtagentur)
Geschäftsführer Moritz v. Grotthuss (links) und Dr. Sascha Klement (Chief Technology Officer). Dr. Christian Reimann, Projektleiter HOSSA.
RC: Wann und wie kam es zur Be- RC: Wo steht das Projekt heute? gen, einschlägige Firmen für unsere
teiligung am INNOspace Masters 2020? Welche Erkenntnisse liegen bisher Technologie zu interessieren. Die
Moritz v. Grotthuss: Wir haben von vor? Sind die Ziele erreicht worden? Gespräche gehen so weit, dass wir mit
dem Wettbewerb im Rahmen unserer Gab bzw. gibt es unvorhergesehene einigen bereits in Lizenzverhand-
Mitgliedschaft im Space2Motion Probleme? Gibt es Synergieeffekte zu lungen stehen.
Netzwerk gehört und die Ausschrei- anderen Projekten bzw. zeigen sich
bung passte zu 100% in unsere Anwendungsmöglichkeiten, beispiels- Moritz v. Grotthuss: Die Aufgaben und
unternehmerische Ausrichtung. Mit weise zur Industrie oder KMUs? Ziele, die wir in der Bewerbung TIKAL
der Airbus Challenge, die wir dann Dr. Christian Reimann: Als Preisgeld hat beschrieben haben, sind 1:1 auch
auch gewonnen haben, konnten wir das DLR ein zweijähriges Forschungs- heute noch weiterhin gültig. Mit
den Kern unserer Entwicklungen prä- vorhaben für alle drei Gewinner aus- Bareways wollen wir die Mobilität im
sentieren und hatten den Startschuss gelobt. Nachdem coronabedingt eine ländlichen Bereich verbessern, indem
zu einer Diskussion mit Airbus, wie größere Feier leider nicht stattfinden wir Daten über den Zustand und die
eine Zusammenarbeit aussehen kann. konnte, haben wir uns dann gleich an Befahrbarkeit von Straßen, aber auch
die Erstellung der Projektunterlagen über andere ‚Transportlinien‘ zur
Dr. Christian Reimann: Durch die lang- gemacht. Aktuell liegen diese beim Verfügung stellen. Global und annä-
jährige Zusammenarbeit mit der DLR DLR zur technischen- und adminis- hernd in Echtzeit. Das war und ist der
Raumfahrtagentur sind wir auf den trativen Prüfung, damit wir zum Kern der Arbeiten, an denen wir dran
INNOspace Masters Wettbewerb auf- 01.05.2021 mit den Arbeiten im Pro- sind. Basierend auf dieser Entwick-
merksam geworden und die Mög- jekt starten können. lungstätigkeit konnten wir im Som-
lichkeit, terrestrische Technologien Ein wesentlicher Punkt der Forschungs- mer 2020 zwei Patentanmeldungen
für die Raumfahrtanwendung weiter- strategie des Fraunhofer IISB ist es einreichen und werden wir Ende März
zuentwickeln und zu qualifizieren. Im natürlich möglichst viele Anwen- 2021 ein erstes Produkt in den Markt
Jahr 2020 haben wir es dann gewagt, dungsszenarien um neu entwickelte bringen (Beta-Phase). Die größte
unsere „HOSSA“-Idee der hochtempe- Technologien zu generieren. In die- Herausforderung ist und bleibt die
raturbeständigen Schutzschichten für sem Kontext kommt unsere Expertise Datenbeschaffung und -zusammen-
die DLR INNOspace Masters Challenge insbesondere im Bereich der Halb- führung, da wir sehr viele, sehr unter-
2020 anzumelden. leitermaterialherstellung und Prozes- schiedliche Quellen nutzen und diese
sierung zum Tragen. Uns ist es gelun- in unterschiedlichen Datenformaten,
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Hochtemperaturbeständige Schutzschicht auf einem Graphitbauteil,
hergestellt mit der HOSSA Technologie. Foto: IISB
Dr. Christian Reimann: Die Zusam-
menarbeit und Unterstützung, die wir
von den DLR-Ansprechpartnern be-
kommen, ist ideal. Herr Hahner und
Urlaubsidylle Lake Michigan Riviera bei Detroit. Mit der Bareways-Lösung kann man zwischen der
Herr Meures von der Deutschen
schnellsten Route (blaue Linie) und der sogenannten Adventurous Route (grüne Linie) wählen. Dabei Raumfahrtagentur stehen uns jeder-
berücksichtigen wir auch das lokale Wetter oder andere Präferenzen: Will man Autobahnen umge- zeit mit Rat und Tat zur Seite, gerade
hen, Maut- und Fährverbindungen erlauben, aber auch wieviel Zeit man hat und wie klein die was die aktuelle Antragsphase an-
Straßen werden dürfen. Die gelben und blauen Markierungen sind Zusatzinformationen zur Strecke,
z.B. besondere Aussichtspunkte oder auch ein gutes Restaurant. ging.
Linker Screenshot: Wir liefern auch sogenannte Turn-by-Turn Navigation inkl. Hinweise auf lokale
Geschwindigkeitsbegrenzungen etc. RC: Existieren Nachfolge-Projekte?
Rechter Screenshot: Man kann bei der Routenwahl das Auto auswählen, das man benutzen möchte.
Foto: Bareways Wenn ja, mit welchen Zielen? Wenn
nein, was wäre Ihr Wunsch?
unterschiedlicher Update-Frequenz, un- rig. Aber wir führen gute Gespräche Dr. Christian Reimann: Wir wollen nun
terschiedlicher Auflösung und auch und da unsere Daten für vielfältige erstmal das HOSSA-Vorhaben dazu
unterschiedlicher Zuverlässigkeit zur Anwendungen genutzt werden kön- nutzen, um unsere Technologie näher
Verfügung gestellt werden. Diese nen – unter anderem auch in der an die Raumfahrtanwendung zu brin-
ganzen Daten müssen wir zeitlich und Elektromobilität – sind wir sehr opti- gen. Die Anforderungen an die Ein-
örtlich kalibrieren, so dass sie aussa- mistisch in 2021 erste Koopera- satzbedingungen sind schon andere
gekräftig werden und wir sie für die tionsprojekte umsetzen zu können. im Sinne der maximalen Anwen-
KI-basierte Auswertung nutzen kön- dungstemperatur als auch der Bean-
nen. Auch die Kosten für die Be- RC: Wie war/ist die Zusammenarbeit, spruchung durch Reaktivgase und
schaffung dieser Daten müssen wir – Herr Grotthuss mit Airbus bzw. Herr Partikelablation.
als Start-up – im Auge behalten. Dr. Reimann mit dem DLR und Hier müssen wir erstmal unsere Haus-
besteht die Kooperation fort? Wer ist aufgaben bzw. Projektarbeiten erfol-
Aber wir sind auf einem guten Weg. dort Ihr Ansprechpartner? greich erledigen, um im Projektver-
Das Team leistet überragende Arbeit Moritz v. Grotthuss: Die Zusammen- lauf und im Anschluss über Nachfol-
und auch Corona und die ganzen arbeit mit Airbus hat sich seit dem geprojekte nachzudenken. Durch die
Lockdowns konnten weder der Stim- Gewinn des INNOspace Masters super direkte Einbindung eines Industrie-
mung im Team – jetzt natürlich alle entwickelt. Wir haben vor wenigen beirates im Projekt, der aus Zuliefer-
im Homeoffice – noch der Ent- Tagen den Förderbescheid für ein firmen und Endanwendern der
wicklungsgeschwindigkeit was anha- gemeinsames Verbundprojekt erhal- Raumfahrtindustrie zusammenge-
ben. Aber wir bohren hier ein dickes ten, welches ab dem 01.02.2021 die setzt ist, sind wir sehr zuversichtlich,
Brett. D.h. wir brauchen einen langen gemeinsame Arbeit weiter vertiefen dass es zu weiteren Anschluss-
Atem und es ist wichtig, eine gute wird. Technisch betrachtet geht es vorhaben und Technologieverwer-
Balance zwischen „Deutscher Inge- dabei um einen Bereich von TIKAL, tungen kommen könnte.
nieurskunst“ und „schnell an den Markt nämlich Warenströme an Umschlags-
kommen“ zu finden. plätzen. Sehr spannend! Ansprech- Moritz v. Grotthuss: Von Nachfolge-
Durch Corona ist aktuell der Markt- partner bei Airbus sind Dr. Helmuth projekten würde ich aktuell nicht
zugang zur Automobilindustrie schwie- Zaglauer sowie Jürgen Janoth. sprechen, da TIKAL ein Baustein unse-
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rer Gesamtlösung ist. D.h. es geht Logistik etc). wieder etwas mehr RC: Wie ist die Motivation der
jetzt darum, die Gesamtlösung markt- durchatmen können und damit die Mitarbeiter? Sind noch alle dabei und
reif zu bekommen. Da lassen sich Kraft haben, auch langfristige Inno- konnte der Staffelstab weitergereicht
einige Teile schneller und andere Teile vationen anzufassen. Die Lösungen werden?
weniger schnell individuell vermark- von Bareways sind halt noch nicht Dr. Christian Reimann: Unsere Mitarbei-
ten, aber – wenn wir unsere langfris- innerhalb eines Quartals-Berichts- ter sind hochmotiviert und warten
tige Strategie betrachten – ist TIKAL Zeitraums an den Markt zu bringen, eigentlich nur darauf mit HOSSA in
ein wichtiges Element. sondern man muss (im heutigen den Weltraum zu starten.
Entwicklungsstand) mindestens 12 Moritz v. Grotthuss: Unser Entwickler-
Ich hoffe, dass 2021 sich die Welt- Monate einplanen – von Projektstart team ist etwas gewachsen und wir
wirtschaft wieder etwas stabilisiert bis zum Beginn der Vermarktung. hatten niemanden aus dem techni-
und auch die großen Konzerne in den schen Team, der/die in 2020 abge-
für uns relevanten Branchen (Auto- sprungen ist. Trotz Corona, trotz
mobilindustrie, Luftfahrt, Mobilität, Homeoffice …
Meinung
Prof. Dr. Claudia Schmidtke, und Südeuropa mit Skandinavien, chen Fahrbahnzustand abseits von
MdB (CDU/CSU) dem Baltikum und Russland; mit der asphaltierten Wegen erkundet, könn-
Wahlkreis 011: Lübeck A1 und der A20 kreuzen sich zwei te schließlich potenziell sogar auf
Schleswig-Holstein Autobahnen in Nord-Süd- und Ost- Monden und Planeten zum Einsatz
West-Richtung; ein kleiner Flughafen kommen. Wie könnte man das han-
strebt nicht nur nach innerdeutscher seatische Selbstverständnis, die Welt
Anbindung; der Hauptbahnhof wird kaufmännisch zu erkunden, besser in
mit dem Bau des Tunnels nach Däne- die 20er Jahre des 21. Jahrhunderts
mark zur zentralen Zwischenstation übertragen? Sehr herzlich gratuliere
zwischen Hamburg und Kopenhagen/ ich dem Sieger der INNOspace Mas-
Malmö – und der Elbe-Lübeck-Kanal ters Airbus Challenge und wünsche
ist die einzige Anbindung des Bin- als Wahlkreisabgeordnete, aber auch
nenwasserstraßennetzes in die Ostsee. als Mitglied der Enquete-Kommission
Es war daher nur eine Frage der Zeit, Künstliche Intelligenz des Deutschen
Foto: Olaf Malzahn
bis wir Hanseaten auch zu den Bundestages, dass das Jahr 2021 für
Das „L“ in Lübeck steht für Logistik. In Sternen greifen: Die Bareways GmbH Bareways zum Jahr des Durchbruchs
meinem Wahlkreis sind alle Verkehrs- setzt das nun um. Ihre innovative und möglicherweise sogar der erfolg-
wege zu Hause: der größte Fähr- Navigationssoftware, die mithilfe von reichen Skalierung wird.
schiffhafen Europas verbindet Mittel- Künstlicher Intelligenz den tatsächli-
Britta Katharina Dassler, bedeutsam ein einzelner Anwen- Angesichts des Umbruchs von Siemens
MdB (FDP) dungsfall des Wissenschafts- und am Standort Erlangen ist die Aus-
Meinung
Wahlkreis 242: Erlangen, Bayern Forschungstransfers ist. zeichnung eine Bestätigung und
Die Bedeutung der Raumfahrt für Auftrag für die gesamte Region, die
viele neuere Entwicklungen ist leider enge Verzahnung von Wissenschaft
nicht im öffentlichen Fokus, obwohl und Forschung und deren konkrete
die Digitalisierung der industriellen Anwendungen nicht aus den Augen
Produktion „Industrie 4.0“ mit ihrer zu verlieren und neue Koopera-
Künstlichen Intelligenz stark von der tionsimpulse mit der Wirtschaft zu
Raumfahrt profitiert. Aber auch die setzen. Mit dem zweijährigen For-
Landwirtschaft kann ressourcenscho- schungsvorhaben als Preisgeld wird
nender mithilfe von Satellitentechnik die Arbeit des IISB gestärkt.
Foto: Büro MdB Dassler
produzieren.
Es ist das Ziel der Bundespolitik, die Als Berichterstatterin für ‚Frühkind-
Die Auszeichnung des ‚Fraunhofer- deutsche Forschungs- und Entwick- liche Bildung‘ der FDP-Bundestags-
Institut für Integrierte Systeme und lungsförderung möglichst noch an- fraktion freut es mich besonders, dass
Bauelementetechnologie IISB‘ und wendungsorientierter auszurichten, das IISB viele junge Forscher mit
deren Technologieanwendung von um mehr wirtschaftliche Potenziale ihren Schülerwettbewerben erreicht
ultra hochtemperaturbeständigen zu heben. Der Bundestag hat frakti- und damit die Erforschung der Um-
keramischen Schutzschichten in der onsübergreifend die Mittel erneut im welt erlebbar macht.
Raumfahrt zeigt, wie spannend und jüngsten Haushalt hierfür erhöht.
34 Mit den Preisträgern sprach Ute Habricht.
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Das INNOspace® Netzwerk Space2Agriculture stellt ein weiteres Modul der erfolgrei-
chen INNOspace® Initiative dar und eröffnet eine Kommunikationsplattform für einen
intensiven Wissens- und Ideenaustausch zwischen Raumfahrt und Landwirtschaft.
Das Projekt Smartillage ist eines der Projekte des Space2Agriculture-Netzwerks,
welches gegenwärtig mehr als 150 Mitglieder umfasst.
Dr. Robin Ghosh,
Netzwerk- und Projektleiter
INNOspace® Netzwerk Space2Agriculture
Projekt: Smartillage 2 agriculture
Prof. Dr. Thomas Herlitzius
In diesem Projekt werden Erkennt- Das WISDOM-Radar am (teil-)integrierten Rover der ExoMars-Mission (Markierung). Foto: ESA
nisse aus der Entwicklung des
WISDOM-Radars, welches 2022 an fessur für Hochfrequenztechnik der und Dichte sowie der Bear-
Bord des ESA-Roscosmos ExoMars TU Dresden entwickelt, die von Prof. beitungshorizont des Werkzeugs er-
Rosalind-Franklin-Rovers Richtung Dr. Dirk Plettemeier geleitet wird. fasst werden.
Mars starten soll, auf die terrestrische Das Wissen zum Bodenbearbeitungs-
Anwendung der Bodenbearbeitung in prozess in der Landwirtschaft steuert Mit diesen Daten können smarte, ver-
der Landwirtschaft übertragen. die Professur für Agrarsystemtechnik stellbare Bodenbearbeitungswerk-
Für das Technologietransferprojekt von Prof. Dr. Thomas Herlitzius bei. zeuge im Prozess optimal geführt
haben sich zwei Forschungsgebiete Mittels einer für die Landwirtschaft werden, um bessere Bearbeitungser-
an der TU Dresden gefunden: Raum- angepassten Weiterentwicklung des gebnisse und eine Schonung wichti-
fahrt und Landwirtschaft. Die Raum- Radars aus der Raumfahrt sollen ger Ressourcen wie Boden und Ener-
fahrttechnologie wurde an der Pro- Bodenparameter wie z. B. Feuchte gie zu erreichen.
Andreas G. Lämmel, MdB (CDU/CSU) stellvertretender wirtschaftspolitischer
Meinung
Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion. Wahlkreis 159: Dresden I, Sachsen
Das INNOspace® Netzwerk Space2Agriculture ist ein Innovationstreiber im Bereich Raumfahrt
und Landwirtschaft, welcher eine Vielzahl an strategischen Schlüsseltechnologien bündelt
und zukünftig überall auf der Welt flexibel und kostengünstig nutzbar machen soll.
Dass der Austausch zwischen verschiedenen Wissenschaftsfeldern in meinem Wahlkreis an
der Technischen Universität Dresden so gut funktioniert, freut mich natürlich außeror-
dentlich. Ein Blick über den Tellerrand hat schon immer den eigenen Horizont erweitert
und so manches Problem in der Welt gelöst. Und davon haben wir bekanntermaßen ja so
einige. Der Lehrstuhl für Hochfrequenztechnik verfügt traditionell über umfangreiche
Erfahrung im Bereich Antennendesign, sowie auf dem Gebiet der Satellitentechnik und
Radar-Fernerkundung. Am Institut für Naturstofftechnik, unter welchem die Professur für
Agrarsystemtechnik arbeitet, sind Kompetenzen auf dem Gebiet der Gewinnung, Verarbeitung und Veredlung von
Naturstoffen entlang der Wertschöpfungskette für Lebensmittel gebündelt. Daher lag es nah, beide Institute zusam-
menzubringen.
Die Schonung unserer natürlichen Boden- und Energieressourcen wird uns nicht nur hier in Deutschland zugutekommen.
Als Vorsitzender des Arbeitskreises Afrika unserer Fraktion habe ich auch immer unseren Nachbarkontinent im Blick. Dass
wir einen aktiven Beitrag dazu leisten, die Sustainable Development Goals der Vereinten Nationen durch das Netzwerk
Space2Agriculture zu unterstützten, halte ich für sehr wichtig.
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