K APITÄNS-HANDBUCH Fahren auf dem Wasser - Einstieg in den Wassersport - Kuhnle Tours
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K apitäns - Handbuch Fahren auf dem Wasser Einstieg in den Wassersport Technik-Notruf-Telefon: 0049 (0)171 333 55 58 Unfälle, Notfälle Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienst: 112 (europaweit) Hausbo o für alle t Fe : Sauna-H bomobil 990, 1 au 180 und befahrb sboot sind mit ar. Wir h einem R eingepla aben au olls nt, Fahr stand u s r eichend tuhl unter fa nd Kü Platz hrb und unt ar, die Nasszell chenzeile sind erwegs e ist bef k kappbar ommen Sie mit ahrbar en Ram unserer boote-f pe von Bord. DZT/Jens Wegener uer-alle .de
Bevor Sie in See stechen FAHREN AUf dem Leben auf dem Wasser Wasser Außen- fahrstand Wissen wie was geht! III Anreise - Transfers 4-5 Ankerlicht Seitenlicht Achterdeck Reling Allgemeine Tipps Nach der Buchung 6-7 Toplicht für Skipper und Crew IV Törnplanung, Packen 8-9 Ankerwinde Heck Motor starten, Bug An - und Ablegen VI Inventarlisten 10-11 Charterstation Hafendorf Müritz Anker Schleusen und Brücken VIII Resort-Angebot 12-15 Ankern X Wasserlinie Charterstationen Zehdenick, Verkehrsvorschriften Priepert, Fürstenberg, Zeuthen, Bugstrahl- Kühlwasser- Ruder- Binnen XI Berlin-Rummelsburg, Niderviller ruder austritt Fender Schraube blatt 16-17 Bullauge querab Übernahme und Einrichten an Bord 18-19 Steuerbord Leben an Bord 20-21 Rückgabe 22 Mein Boot, mein Apartment 23 Bug Heck Marina Niderviller Außen- Elsass-Lothringen 24 fahrstand achteraus voraus Vordeck Achterdeck Anlegen & Investieren 25 Innen- fahrstand Bugklampe Mittschiffsklampe Heckklampe Backbord querab Das erste Mal! vergisst man nie … Ausrüstung für Boot und Crew Fender und Leinen in ausreichender Zahl, Bootshaken, Karten- material für das Fahrgebiet, Paddel, Notsignale je nach Anfor- derungen im Fahrgebiet sind an Bord. Für jede Person an Bord muss eine Rettungsweste vorhanden sein. KUHNLE-TOURS stellt diese kostenlos zur Verfügung. Sollte etwas verloren gehen, geben Sie uns bitte Bescheid oder sorgen Sie selbst für Ersatz. Wichtig: Rechtzeitig Nachtanken. Register Mann über Bord V Ablegen VI Manöver III Abstellen des Motors VII Manöver-Besprechung III Abwärtsschleusen VIII Maritime Begriffe II Angler am Ufer IV Motor starten VI Ankern X Notfälle V Anlegen VI Notsignale V Charterfibel – Hausbootwissen für Einsteiger Aufwärtsschleusen VIII Pannenhilfe V 5. Auflage 2020, 60 Seiten, A5-Format geheftet, über 50 Zeichnungen Ausrüstung III Rettungswesten IV und zahlreiche Fotos, Preis: 7,80 €, ISBN: 978-3-9808910-3-5 Außenborder V, VII Schallsignale V, XI Backbord II Schiffsführer III Damit Ihr erster Törn für Sie zur schönen Erinnerung Begegnungen IV Schiffsschraube VI wird, haben wir die Charterfibel für Sie gemacht. Brücken VIII Schleusen VIII Das perfekte Gewusst-Wie für Einsteiger. Fahrwasser IV, XI Schleusengebühren IV Festmachen VI Sicherheitshinweise IV Und für Könner eine gut gelaunte Auffrischung. Feuerlöscher IV Signale VIII, XI Gebühren IV Sperrungen IX Grundberührung V Starten VI Alle Bücher von Quick Maritim Höchstgeschwindigkeiten IV Steuerbord II Medien sind im Buchhandel Joystick VI Technik-Notruf-Telefon V und an den Kuhnle-Tours Kanalbenutzungsgebühren IV Törnplanung IV Charterstationen erhältlich, Kanalsperrung IX Treibstoff IV oder zu bestellen bei Quick Maritim Medien Kindersicherheit IV Treidelpfad VI Telefon: (03 98 23) 26 60 Knoten V Umwelt III oder quickmaritim.de Leinen VI Unfälle V Liegegebühren IV Verkehrszeichen XI
Grundregeln Schiffsführer Bootscrew Ausrüstung Manöver-Besprechung Umwelt Wissen wie was geht! Manöver-Besprechung Egal, ob Sie die theoretische und praktische Einweisung für die Manöver laufen umso besser ab, je präziser sie vorbereitet sind: Charterbescheinigung bekommen oder ob für Sie und das ge- Der Skipper sollte sich rechtzeitig vor Beginn des Manövers buchte Boot eine Bootseinweisung ausreicht, Sie sollten Motor zurechtlegen, was beabsichtigt ist und dies seiner Crew auch und Boot bedienen können und lieber einmal mehr nachfragen. mitteilen. Das ist gerade für Einsteiger-Skipper auch eine gute Wenn Sie noch nicht sicher sind, machen Sie noch ein paar Chance, selbst nochmal zu rekapitulieren, ob das Manöver gut Fahrübungen im geschützten Hafen. vorbereitet ist. Wind und Strömung berücksichtigt? Alle Leinen klar? Fender in der richtigen Höhe? Bei Unklarheiten hilfreich sind: Egal, wie viel Bootserfahrung man hat: Es ist immer sinnvoll, • Bordbuch die Crew in die Entscheidungsfindung einzubeziehen. Also nicht: • Bedienungsanleitungen „Wir legen mit dem Heck zu dem Baum hin an.“, sondern: „Ich • Kapitänshandbuch drehe vor der Kaimauer, damit wir gegen den Wind besser an- • Einweisungsvideo kuhnle-group.de/einweisung legen können. Die Festmacher müssen also auf die Backbord- • Einweisungshandbuch seite.“ Gut ist es auch, die Crew auf eventuelle Probleme auf- • unsere FAQs kuhnle-tours.de/faqs merksam zu machen: „Wenn wir beim ersten Mal nicht genau • die Charterfibel von Quick Maritim Medien ( unten links) in die Box reinkommen, weil der Wind uns zu sehr zur Seite drückt, setze ich sofort zurück und nehme neu Anlauf.“ Schiffsführer/in bestimmen Alle Demokratie an Bord darf über eine Sache nicht hinwegtäu- Grundregeln Unerlässlich ist es, dass Sie einen verantwortlichen Schiffsfüh- schen: Am Ende trägt allein der Skipper die Verantwortung für für Bootfahrer rer (Skipper) bestimmen. Das sollte die Person sein, die bei Boot und Besatzung. Daher ist seinen oder ihren Anordnungen • Verhalten Sie sich auf dem unserer Einweisung zur Charterbescheinigung war, alternativ im Zweifel immer Folge zu leisten. Sie werden in unseren Char- Wasser so, dass niemand ist sie im Besitz eines Sportbootführerscheins Binnen. Ab Ni- terrevieren kaum die Chance haben, in eine richtig ernste Kri- gefährdet, geschädigt oder derviller sind keine Bescheinigungen erforderlich, aber wenn sensituation zu kommen, aber im Fall der Fälle muss die Crew behindert wird. Halten Sie jemand Bootserfahrung hat, sollte er diese Funktion überneh- Skipperanordnungen ausführen, egal wie sie formuliert sind beim Entgegenkommen und men. Auf jeden Fall muss er oder sie wissen, was im Fahrgebiet und ob sie einleuchten oder nicht. Überholen ausreichend verlangt und benötigt wird. Aber keine Sorge, wenn Sie ohne Abstand zu anderen Verkehrs- Sportbootführerschein Binnen fahren, informieren wir Sie bei Umwelt teilnehmern und achten Sie der Einweisung, zum Beispiel darüber, dass man auf der Müritz Jeder Bootfahrer sollte dafür Sorge tragen, dass das Element, auf Schwimmer. nicht ankern darf, wenn man mit Charterbescheinigung fährt. auf dem er seine Freizeit verbringt, sauber bleibt. Nur wenn wir • Das Boot ist mit Rettungsmit- alle unseren Beitrag leisten, können wir uns und unseren Kindern teln und Rettungswesten für Bootscrew dieses Urlaubserlebnis erhalten. Tragen auch Sie als Skipper und jedes Crewmitglied ausgestat- An eine Bordgemeinschaft werden besondere Anforderungen ge- Crewmitglied dazu bei, die Anstrengungen der Kommunen, der tet. Achten Sie darauf, dass stellt: Manöver müssen vorbereitet und gemeinsam durchgeführt Industrie und der Vercharterer um den Gewässer- und Umwelt- ausreichend Rettungswesten werden, hier muss ein Festmacher ordentlich zusammengelegt schutz zu unterstützen. an Bord sind. Wir stellen Ihnen werden, dort muss ein Fender versetzt werden. Ein schönes Re- Bitte beachten Sie stets die folgenden Grundregeln: gerne auch Kinder-Rettungs- staurant für den Abend muss ausgesucht oder ein leckeres Bord- • Fahren Sie nicht zu schnell. Passen Sie Ihr Tempo dem Ufer- westen zur Verfügung. menü gekocht werden und einer muss die Bordkasse verwalten. bewuchs an, um bereits geschwächte Schilfhalme nicht los- Das Tragen wird dringend Wenn Sie möchten, können Sie folgende Aufgaben verteilen: zureißen oder umzuknicken. Vermeiden Sie Wellenschlag. empfohlen und ist auf • 1. O. (1. Offizier, vertritt den Skipper mit SBF Binnen) • Fahren Sie nicht in bewachsene Uferbereiche, Schilfgürtel, manchen Gewässern Pflicht. • Purser (verwaltet die Bordkasse und den Proviant) Ufergehölze und in alle sonstigen dicht und unübersichtlich • Informieren Sie sich vor dem • Smut (kocht) bewachsenen Uferpartien, da diese sehr schnell zerstört wer- Ablegen über die Wetterent- • Kochsmaat (wäscht ab) den. Fahren Sie auch im eigenen Interesse nicht in Seerosen- wicklung und mit Hilfe von • Deckshand Bug (bedient bei Manövern die Vorleinen) felder, um Schäden am Bootsantrieb zu vermeiden. Gewässerkarten über das • Deckshand Heck (bedient bei Manövern die Heckleinen) • Befahren Sie niemals Gewässer, die als Naturschutzgebiete Revier. Suchen Sie bei Der Vorteil einer festen Einteilung der Crew („Schiffsrolle“) be- ausgewiesen sind. Es sind oft die letzten Zufluchtsorte selte- Schlechtwetter rechtzeitig steht zumindest für den nautischen Bereich des Bordlebens ner Tier- und Pflanzenarten, die hier ungestört bleiben sollen einen sicheren Hafen auf. darin, dass nicht vor jedem Manöver immer neu besprochen und müssen. • Wichtig ist es immer Ausguck werden muss, wer was macht. Es liegt aber auch ein besonde- • Fotografieren und beobachten Sie Tiere aus der Ferne – am zu halten, um Zusammenstöße rer Reiz darin, die Aufgaben einmal ganz anders zu verteilen, besten mit einem Fernglas. zu vermeiden und Notlagen als es sich vielleicht anbietet. Das heißt zum Beispiel: Mutter • Halten Sie die Gewässer sauber. Verhindern Sie auf jeden Fall anderer zu erkennen, um dann muss nicht den ganzen Törn an den Kombüsenfenstern erleben, das Einleiten von Treibstoffen und Ölen in die Gewässer – be- Hilfe zu leisten. sondern kümmert sich um die Maschine. Töchterchen wird nicht reits ein Liter Öl kann eine Million Liter Wasser verunreinigen! • Die Crew muss eingewiesen als Abwäscherin eingesetzt, sondern als Bordkassenmanagerin. Entsorgen Sie den Inhalt Ihres Schmutzwassertanks aus- werden, damit Sie auch ohne Und wer sagt eigentlich, dass der Skipper den ganzen Tag steu- schließlich an einer der aufgeführten Absaugstationen. den Schiffsführer ein ern muss, er kann ruhig seinen 1. O. ranlassen und sich zum • Abfall gehört niemals über Bord, sammeln Sie ihn und entsor- Person- über-Bord-Manöver Kartoffelschälen unter Deck verholen. Wichtig ist: Wechseln ist gen ihn an einer Anlegestelle. fahren kann. Pflicht! Jeder kommt mal mit jedem dran, und keiner sollte zu etwas gezwungen werden, wozu er absolut keine Lust hat … III
Allgemeine Tipps für Skipper und Crew Höchstgeschwindigkeit Fahrwasser Begegnungen Gebühren Treibstoff Sicherheit Höchstgeschwindigkeiten Angler am Ufer Bitte beachten Sie auf allen Gewässern die vorgeschriebenen An den Ufern von Flüssen und Kanälen sitzen oft Angler. Bitte Höchstgeschwindigkeiten. Frankreich: Die erlaubte Höchstge- reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit, halten Sie ausreichend schwindigkeit beträgt auf den französischen Kanälen meist Abstand von deren Leinen und vermeiden Sie Wellenschlag. sechs Stundenkilometer. Für die Südliche-Wein-Mosel und die Saar finden Sie die Höchstgeschwindigkeiten in den Karten an Sicherheit Bord.Die Regelungen für Deutschland finden Sie im Törnplaner. Auf einige Punkte möchten wir speziell hinweisen: • Schätzen Sie Ihre eigenen Kenntnisse und Fähigkeiten kritisch Fahrwasser ein. Ein guter Skipper wird man erst durch Erfahrung. Das Verlassen des Fahrwassers beziehungsweise der Fahrrinne • Rettungsmittel, die Sie an Bord haben sollten: Rettungswe- erfolgt auf eigene Gefahr. Havarien außerhalb des Fahrwassers sten, Erste-Hilfe-Kasten, Notsignale, Feuerlöscher, Mittel zum gehen zu Ihren Lasten. Für bei einem Auflaufen entstehende Lenzen (Ösfass, Eimer, Pumpe) Folgekosten (Bergung, eventuelle Verzögerungen beim Folge- • Kinder und Nichtschwimmer haben an Bord grundsätzlich charterer und Ähnliches) haften Sie als Charterer. eine Rettungsweste zu tragen, es sei denn, sie befinden sich unter Deck. Begegnungen • Der Genuss von Alkohol und das sichere Führen eines Sport- Auf den meisten von uns angebotenen Kanälen und Flüssen sind bootes passen nicht zusammen. Auch auf dem Wasser gibt Berufsschiffer selten. Sie sind liebenswerte Leute, aber die es Promillegrenzen, es gelten 0,5 Promille auf dem Wasser! Grundregeln Schifffahrt ist ihr Broterwerb. Eine unbedingt einzuhaltende Strafen bei Verstoß: 0,5 bis 1,09 Promille 350 bis 2.500 Euro. für Bootfahrer und berechtigte Regel: Die Berufsschifffahrt einschließlich der Ab 1,1 Promille Geld- oder Freiheitsstrafen, Anordnung einer •B eachten Sie die Fahrwas- Fahrgastschifffahrt hat immer Vorfahrt. medizinisch-psychologischen Untersuchung zur Prüfung der sertonnen und meiden Sie Fahreignung. unbedingt die gekennzeich- Gebühren • Bei An- und Ablegemanövern gehören Kinder, die nicht helfen neten Untiefen. Beachten Wasserstraßen: In Frankreich sind die Gebühren für die Nut- können, möglichst unter Deck. Kleine Kinder sollten mit einer Sie die Verkehrsvorschrif- zung von Schleusen und Kanälen im Charterpreis enthalten. In Sicherheitsleine so festgebunden werden, dass sie zwar Be- ten, Sie finden eine Deutschland werden für die Benutzung der Wasserstraßen von wegungsfreiheit haben, aber nicht über Bord fallen können. übersichtliche Darstellung Charterkunden keine Gebühren erhoben. Schleusenwärter freu- Bei Törns mit Kindern unter sechs Jahren sollten sich grund- auf Seite XI. en sich übrigens immer über eine kleine Anerkennung, neben sätzlich nie mehr Kinder als Erwachsene an Bord befinden. •V erzichten Sie auf einem freundlichen Gruß und Dankeschön nach der Schleusung • Halten Sie stets gehörig Ausguck. Alkoholgenuss vor und darf es gerne eine Dose Bier oder eine Münze sein. • Passen Sie Ihre Geschwindigkeit den Verkehrsbedingungen während der Bootsfahrt. und den Sichtverhältnissen an. Es gilt die 0,5-Promille- Häfen: In den Häfen in Deutschland und Frankreich ist in der • Verlassen Sie nie einen sicheren Liegeplatz bei Nebel. Werden Grenze. Regel Liegegeld zu entrichten, das der Hafenbetreiber festlegt. Sie von Nebel oder schlechter Sicht überrascht, verlassen Sie •B ewahren Sie Ruhe! Das Liegegeld ist eine Bringschuld, das bedeutet, ein Crewmit- umgehend die Fahrrinne oder den Schifffahrtsweg. Achten • E s ist unwahrscheinlich, glied muss nach dem Anlegen schnellstmöglich den Hafenmei- Sie auf Schallsignale. dass Ihr Boot kentert, sollte ster suchen und ordnungsgemäß einchecken. Da zum Bau und • Beachten Sie Tempolimits. Geschwindigkeitsbegrenzungen, das trotzdem der Fall sein, Betrieb eines Hafens erhebliche Investitionen und oft lange die vor Ort durch Tafeln oder Ähnliches angezeigt werden, bleiben Sie möglichst am Diskussionen mit Behörden notwendig sind und die Liegepreise sind zu beachten, auch wenn grundsätzlich eine andere Ge- Boot. Sie können sich am bei uns vergleichsweise moderat sind, halten wir es für verwerf- schwindigkeit für die Schifffahrtsstraße gilt. Boot festhalten und die lich, einen Hafen ohne Bezahlung zu verlassen, wenn man ihn • Überholen Sie andere Fahrzeuge nur, wenn es ohne Gefähr- Rettungskräfte können Sie genutzt hat. Manche Häfen verlangen auch für kurzzeitiges dung oder Behinderung von Personen oder Fahrzeugen mög- besser ausmachen. Anlegen von mehr als einer Stunde einen kleinen Betrag. Zu- lich ist – und grundsätzlich auf der Fahrrinne oder dem freien sätzlich erheben manche Gemeinden eine Tourismusabgabe Wasser zugewandten Seite. Notrufnummer der (Kurtaxe), die die Hafenbetreiber für die Ämter kassieren müs- • Halten Sie immer ausreichend Abstand und nehmen Sie be- Rettungsdienste sowie sen. Bevor Sie weitere Dienstleistungen im Hafen in Anspruch sondere Rücksicht auf die Schwächeren wie Schwimmer, der Wasserrettung: nehmen, wie zum Beispiel Wasser, Stromanschluss oder Abwas- Ruderer, Kanuten, Segelsurfer und Angler. 112 (europaweit) serentsorgung, sollten Sie die Preise klären. • Wenn Sie Probleme mit Ihrem Boot haben, wenden Sie sich an unser Technik-Notruf-Telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 . Treibstoff • Helfen Sie anderen Wassersportlern bei Bedarf. Auch Sie Sie übernehmen das Boot vollgetankt. Der verbrauchte Treibstoff könnten einmal auf die Hilfe anderer angewiesen sein. wird bei Ihrer Rückkehr nach Betriebsstunden abgerechnet. Bei längeren Fahrten kann ein Nachtanken erforderlich werden. Eine Verrechnung ist nur mit Rechnung oder Quittung möglich. IV
Schall- und Notsignale Grundberührung Mann über Bord Unfälle, Notfälle Pannenhilfe Knoten Schall- und Notsignale Mann über Bord Wer ein Schallsignal abgeben möchte, betätigt die Hupe, das • Keine Panik. Handeln Sie ruhig. heißt den Knopf am Fahrstand, auf dem „Horn“ oder „Typhon“ • Sofort Motor in Leerlaufstellung bringen, damit der über Bord steht. Aber auch andere akustische Signale mit Nebelhorn, Gong, Gegangene sich nicht an der Schraube verletzen kann. Glocke, Pfeife oder ähnlichem sind möglich. Seite XI • Werfen Sie dem über Bord Gefallenen ein Rettungsmittel zu Notsignale dürfen nur gegeben werden, wenn Gefahr für Leib (Rettungsring oder Rettungsweste). oder Leben der Menschen an Bord besteht und daher Hilfe • Weisen Sie ein Crewmitglied deutlich und unmissverständlich notwendig ist. an, den über Bord Gefallenen zu beobachten („Karl, DU be- Auf Binnenschifffahrtsstraßen sind folgende Signale üblich: hältst Erich im Auge und sagst mir immer, wo er ist!“). tags = rote Flagge oder Gegenstand im Kreis schwenken, • Der Steuermann muss das Boot unverzüglich zum über Bord nachts = ein Licht im Kreis schwenken. Gefallenen steuern. Die Schraube erst wieder einkuppeln, wenn sich das Heck vom über Bord Gefallenen weggedreht hat. Wenn Sie Notsignale gegeben haben, eine Notlage aber nicht Haben Sie ihn erreicht, sofort wieder in den Leerlauf schalten. mehr besteht, informieren Sie bitte sofort (möglichst per Tele- • Bergen Sie den über Bord Gegangenen. Tragen Sie jetzt selbst fon) den nächstgelegenen Hafen und die nächste Dienststelle Rettungswesten. Nehmen Sie gegebenenfalls Leinen (zum der Wasserschutzpolizei. Beispiel die Festmacher) zur Hilfe. Grundberührung Unfälle, Notfälle Wenn Sie mit einem Wenn Sie aus irgendwelchen Gründen auf Grund laufen oder Bitte beachten Sie, dass bei noch so kleinen Unfällen immer die Boot mit Außenborder eine Grundberührung haben: Wasserschutzpolizei gerufen werden muss! Informieren Sie uns unterwegs sind: • Keine Panik. zusätzlich so schnell wie möglich. Die Notstopleine muss • Alle Personen an Bord müssen Rettungswesten tragen. Sehr wichtig ist das Ausfüllen des Schadenprotokolls. Wenn der angelegt sein. Sie dient dem • Bitte informieren Sie uns über das Technik-Notruf-Telefon. Geschädigte vor Ort ist, sind seine Angaben für eine schnelle augenblicklichen Anhalten des • Sollten Sie unglücklicherweise ein Unterwasserhindernis gestreift Kautionsabrechnung besonders wichtig. Motors, wenn der Fahrer im haben und feststellen, dass Wasser eindringt, verstopfen Sie das Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienst: 112 Boot stürzt, oder wenn er über Loch mit einer Decke oder was immer sonst Ihnen geeignet er- Bord fällt. scheint und steuern Sie – soweit möglich – die nächste Anlege- Pannenhilfe: Technik-Notruf-Telefon Der Motor bleibt stehen, wenn stelle oder einen Rettungsplatz an. Falls dies nicht mehr möglich Bei eventuellen Pannen leisten wir schnelle Hilfe. Nennen Sie die Klammer am Ende des ist, setzen Sie das Boot an einem flachen Ufer auf Grund. Rufen deutlich Ihren Standort und Ihren Bootsnamen. Notausschalter herausgezogen Sie auf jeden Fall unser Technik-Notruf-Telefon 0049 (0)1 71 - Technik-Notruf-Telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 wird. Bei Betrieb des Außen- 3 33 55 58 an. borders ist ein Ende der Notstopleine am Bootsführer zu sichern. Der Motor startet nur dann, wenn die Notstopklammer am Notstopschalter angesetzt ist. Nützliche Knoten Notstopleine Palstek Belegen einer Klampe Pollerstek Webeleinstek 2 Notstopklammer Notstopklammer Leinensalat? Bitte beachten Sie das Kapitel „Die wichtigsten Knoten“ in der Charterfibel von Quick Maritim Medien. Notstopleine V
Motor starten, Ab- und Anlegen Motor starten Fertig zum Ablegen? Jetzt kann es losgehen! Ablegen Sie werden sich bestens erholen, Ruhe und Natur genießen Leinen und Fender und doch vieles sehen, entdecken und erleben. Schiffsschraube Anlegen Joystick Motor starten Leinen und Fender Einige Schiffe haben einen STOP-Knopf, dieser muss eingescho- Vergewissern Sie sich nach dem Ablegen immer, dass alle Leinen Joystick ben sein. Bei allen Schiffen gilt: Nehmen Sie den Gang heraus sicher verstaut sind und lassen Sie niemals Leinen ins Wasser (auch am zweiten Fahrstand!) und stellen den Gashebel auf hängen; diese könnten sich sonst in der Schraube verfangen. Vollgas. Bei Hausbooten mit Dieselmotoren muss vorgeglüht Bevor Sie anlegen, sollten Sie Festmacherleinen bereitlegen, die werden. Das geht bei vielen Schiffen mit dem Zündschlüssel Sie an einem Ende an den Klampen an Bord befestigen. Achten (wie beim Auto). Drehen Sie den Zündschlüssel nach rechts – das Sie darauf, dass die Fender ringsum hängen und der Bug auf Symbol für Vorglühen erscheint, nach circa 10 Sekunden drehen der Seite an der Sie anlegen, gut abgefendert ist. Prüfen Sie Sie weiter bis der Motor anspringt. Bei Booten mit Vorheizknopf nach dem Festmachen, ob alle Leinen richtig belegt sind. stellen Sie den Gashebel im Leerlauf auf Vollgas, drehen den Schlüssel in die erste Position und drücken dann den Vorheiz- Schiffsschraube knopf für 30 Sekunden, bevor Sie den Schlüssel ganz herum- Kommt Ihr Boot nicht mehr wie gewöhnlich in Fahrt, dann ist drehen. Der Motor sollte dann starten. Dann Schlüssel loslassen. Ihre Schiffsschraube eventuell von Unrat oder Pflanzen umwi- Falls der Motor nicht startet, wiederholen Sie den Startvorgang. ckelt. Versuchen Sie durch mehrfaches Vor- und Zurückfahren Sobald der Motor läuft, reduzieren Sie die Drehzahl auf etwa das Problem zu beheben. Sollte dies erfolglos bleiben, rufen Sie 1.300 Umdrehungen pro Minute. Kontrollieren Sie dann am bitte das Technik-Notruf-Telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an. Auspuff, ob Kühlwasser austritt. Vergewissern Sie sich, dass bei laufendem Motor der Schlüssel auf der EIN-Stellung ist. Wenn Anlegen Besonders der Motor läuft, werden die Batterien geladen. Sie können anlegen, wo immer Sie wollen, außer dort, wo es einfach zu steuern •Ü berwachen Sie, dass der Öldruck nicht unter 40 PSI sinkt durch entsprechende Zeichen verboten ist. In Deutschland ist mit Joystick und integriertem Bug-/ (sofern eine Anzeige vorhanden ist). das Festmachen an Bäumen aus Naturschutzgründen nicht Heckstrahlsystem • Prüfen Sie, ob das Amperemeter eine Batterieladung anzeigt. gestattet. Auch gibt es an den Seen und Flüssen zuweilen • Kontrollieren Sie, ob regelmäßig Kühlwasser aus dem Auspuff kleine Stege, die zu Privatgrundstücken gehören. Beim Anlegen Die Aquino 1190 lässt sich austritt. an Fluss- oder Kanalufern halten Sie bitte Biegungen, Engstel- einfach per Joystick steuern: Die ideale und wirtschaftlichste Reisegeschwindigkeit beträgt len und Einfahrten in andere Gewässer frei. der integrierte Einsatz von je nach Maschine 1.300 bis 2.300 Umdrehungen pro Minute. Grundsätzlich sollten Sie mit dem Bug gegen die Strömung Bug- und Heckstrahlruder oder gegen den Wind anlegen. Nähern Sie sich langsam dem sowie Hauptantrieb macht Außenbordmotoren Ufer gegen den Strom (oder Wind) von flussabwärts kommend. es möglich. Mit einer Die Motoren auf den Febomobilen sind sehr einfach zu starten. Ein Crewmitglied steht bereit, um mit der Vorleine das Boot zu Hebelbewegung versetzen Erklären wir Ihnen bei der Einweisung. sichern. Bleiben Sie an Bord, um das Boot an Festmachermög- Sie das gesamte Boot ganz lichkeiten wie Klampen, Ringen oder Dalben zu befestigen. Sie einfach nach links oder Ablegen werfen die Leine um Klampe, Ring oder ähnlichem, um dann die rechts. Hier werden die Starten Sie zuerst den Motor, bevor Sie die Leinen losmachen. Leine an der Klampe an Bord zu belegen. Ist die Vorleine fest, beiden Seitenstrahlruder Legen Sie fachmännisch ab oder stoßen Sie das Boot hinten ab ist es einfach, das Heck mit einer zweiten Leine an Land zu aktiviert und das Boot wie und holen die hintere Leine ein. Dann vorne die Leinen einholen bringen und ebenfalls festzumachen. Benutzen Sie beim Anle- von selbst in die gewünschte und den Rückwärtsgang einlegen. Sind Sie in ausreichendem gen ohne landseitige Poller die hierfür vorgesehenen Pflöcke Richtung geschoben. Diese Abstand vom Ufer – Vorwärtsgang einlegen. Die Fahrt kann be- (Erdnägel) und machen Sie zunächst das Boot vorne fest. Bewegung steuern Sie über ginnen. Vorsicht: Verhindern Sie in jedem Fall, dass eine Leine ins Ziehen Sie niemals die Leinen über den Treidelpfad hinweg. Ein eine Drehbewegung der Wasser fällt und eventuell die Schraube blockieren kann. Beach- Treidelpfad ist der Weg entlang einer Wasserstraße, auf dem Kugel auf dem Joystick. ten Sie bei allen Manövern Wind- und Strömungsverhältnisse. früher Zugtiere die Schiffe über das Wasser gezogen haben, Natürlich können Sie das Eine starke Wasserströmung oder eine Windböe können bewirken, heute wird er als Fuß- und Fahrradweg genutzt. Ihre Festma- Boot auch ganz normal dass Sie ganz anders ablegen müssen als oben beschrieben. cherleinen könnten hier eine Stolperfalle sein! steuern in dem Sie den Nicht vergessen: Wenn Sie nach rechts (steuerbord) fahren Stellen Sie den Motor nicht ab, bevor Sie das Boot sicher fest- Hebel in die gewünschte wollen, drehen Sie das Steuerrad nach rechts. Da sich das Ruder gemacht haben. Richtung drücken. am Heck des Bootes befindet, wird also das Heck des Bootes Je stärker Sie an dem Hebel nach links ausschwenken, was Sie bei Ihrem Manöver berück- drehen, ziehen oder drücken, sichtigen müssen. Das Gleiche gilt sinngemäß für Fahrtrich- desto schneller dreht oder tungswechsel nach links (backbord). fährt das Boot. Fahren Sie im spitzen Winkel langsam Ihren ausgewählten Anlegeplatz an. sie sicher, indem er sie über eine Klampe führt. Jetzt sollten Sie einfach in die Kurz vor dem Steg legen Sie den Gashebel auf neutral, dann fahren Sie lang- Spring (die befestigte Vorleine) eindampfen, das heißt mit vom Steg wegge- Auf der comfodrive.com sam am Steg entlang und stoppen auf. Der Mann am Bug legt die Vorleine drehten Steuerrad vorsichtig Gas geben. So versetzt es das Heck automatisch unter „Erleben“, finden Sie über einen Poller, nimmt die Leine zurück an Bord und macht sie fest oder hält in Richtung Steg und Sie können auch hinten bequem festmachen. eine Animation, die sämtliche Möglichkeiten der Wind Steuerung veranschaulicht. Strom VI
Motor abstellen Außenborder Motor abstellen Außenborder mit Außenborder ohne zentralen Steuerstand • Stellen Sie den Motor erst ab, wenn Sie sicher vertäut (oder zentralem Steuerstand vor Anker) liegen. Starten Stoppen • Stellen Sie den Ganghebel auf Leerlauf. Wichtig: Notstopleine mit dem 1. Gashebel oder Gasdrehgriff Steuermann verbinden. Seite V auf die SLOW-Position stellen. • Motoren mit STOP-Knopf: Ziehen/drücken Sie den STOP-Knopf 2. Den Notausschalter drücken, bis die Maschine aus ist. Bitte nicht mit dem Not-Stop ver- 1. Tankdeckel-Entlüftungsknopf bis der Motor stehen bleibt. 2 bis 3 Umdrehungen gegen den wechseln. Uhrzeigersinn drehen, damit • Sehr wichtig: Drehen Sie den Schlüssel in die AUS-Position. Außenluft eindringen kann. • Bei vielen Booten wird die Maschine mit dem Zündschlüssel abgestellt. Bei der Einweisung werden Sie genau instruiert. 3. Den Hebel des Kraftstoffhahns auf OFF stellen. 4. Den Tankdeckel-Entlüftungsknopf 2. Kraftstoffhahn-Hebel auf schließen. Mit dem Heck des Bootes anlegen: Fahren Sie parallel zum Steg bzw. den ON stellen 5. Die Notstopleine entfernen und schon angelegten Booten zum ausgesuchten Liegeplatz. Dann, wie unten dargestellt im Bogen vom Liegeplatz weg, bitte den Wind und die Strömung aufbewahren. beachten. Dann geht’s rückwärts in die Lücke. Das Boot fährt mit Rück- Notstop- wärtsfahrt, unabhängig vom Ruderstand ungefähr geradeaus. Dies leine mit bedeutet, dass Sie möglicherweise mehrmals mit eingeschlagenem Lenkrad Notstop- vorwärts und dann wieder geradeaus zurück fahren müssen. klammer 3. Den Gashebel bzw. den Gasdrehgriff auf die Rückwärtsfahren START-Position stellen. 1. Gashebel oder Gasdrehgriff auf die SLOW-Position stellen, dann den Gasdrehgriff-Feststellknopf in Uhrzeigersinn drehen um den Griff zu fixieren. Vorsicht: Den Motor nicht anlassen, wenn sich der Gashebel bzw. der Gasdrehgriff 2. Um die Schubrichtung umzukehren, auf der FAST-Position befindet, den Außenborder um 180° drehen, da sich beim Anspringen des dann die Ruderpinne ebenfalls Motors das Boot plötzlich in drehen, wie in der Abbildung gezeigt. Bewegung setzt Bei Ausführungen mit Gasdrehgriff Beim Fahren, Anlegen und Ablegen mit Außenborder ohne zentralem darauf achten, dass der Gasdrehgriff Steuerstand,müssen Sie die Pinnensteuerung entgegen der beabsichtigten 4. Bei kaltem Motor den beim Herumschwingen der Fahrtrichtung bewegen. Choke-Knopf ziehen. Ruderpinne nicht festgehalten wird. Achterleine, Achterspring, Vorspring, Vorleine Der Motor startet nur dann, wenn die Notstopklammer am Notstopschalter angesetzt ist. Seite V Starten und Stoppen durch Drehen des Zündschlüssels. Wichtig: Gashebel muss in Festmachen in der Box Festmachen am Steg Neutral-Stellung sein! Vorwärts- und Rückwärts fahren durch Betätigung des Gashebels. 5. Anlassergriff leicht ziehen, bis Widerstand zu spüren ist, Propellerschub dann kräftig in Pfeilrichtung durchziehen. Propellerschub Anlegen Ablegen VII
Schleusen und Brücken Eine Schleuse, das wissen erfahrene Skipper, wird nie zur Routine. Sie sind nicht der Einzige, der beim Schleusen ersten Anblick der Schleusentore mit dem Gedanken spielt, auf das Schleusen lieber zu verzichten. Brücken Und Sie werden bestimmt auch nicht derSchifffahrt Wir machen Letzte sein, der beim Ausfahren aus einer Schleuse verwun- möglich. Signale dert feststellt, dass es wieder mal ohne Schrammen am Boot, ohne Fenderverlust und ohne Schweiß- Sperrungen ausbruch geklappt hat. Aber: Ein wenig Herzklopfen bleibt immer. Selbstbedienungsschleuse Bedienungsanleitung Schleusen Selbstbedienungsschleuse Signale an Schleusen Zu den wohl einprägsamsten Erlebnissen eines Hausboottörns Die Schleuse wird im Automatikbetrieb ohne Die Schleuse wird Schleusenwärter im Automatikbetrieb betrieben. Alle Be- ohne dienhandlungen sind von Ihnen als Bootsführer selbst durchzuführen. Die jeweili- und Brücken gehört das Schleusen. Sie finden Gelegenheit, sich mit gen aktuellen Einhei-der Schleusensteuerung Zustände Schleusenwärter betrieben. Alle werden über Textanzeigen Bedienhandlungen signa- mischen oder anderen Bootfahrern zu unterhalten. lisiert. sind von Ihnen als Bootsführer selbst durchzufüh- Geschlossen, Einfahrverbot Sie sind verpflichtet, Ihre Leinen beim Schleusen selbst zu hand- ren. Die jeweiligen aktuellen Zustände der haben und bei handbetriebenen SchleusenEine demSchleusung Schleusenwär- unterteilt sich in folgende Schleusensteuerung Schritte: werden über Textanzeigen ter tatkräftig zu helfen. Setzen Sie also ein Crewmitglied am signalisiert. • Anforderungsschalter betätigen. Dazu den grünen Hebel kurzzeitig zum oder oder Ufer ab, damit die Leinen entgegengenommen werden Boot hinkönnen drehen. Eine erfolgreiche Anmeldung wird auf der Textanzeige zu- und der Schleusenwärter Unterstützung bekommt. rückgemeldet. Bedienungsanleitung An fast allen Schleusen werden immer Wir mehrere • Die machen Sportboote Schleusung Schifffahrt wird anschließend von möglich. • Ader nforderungsschalter Automatik vorbereitet. betäti- Einfahren vorbereiten zusammen geschleust. Dadurch soll Wasser• gespart werden.muss eine Gegenschleusung Gegebenenfalls gen. Dazu den werden. abgewartet grünen Hebel Das System der Ampelregelung für den Verkehr an Schleusen kurzzeitig zum Boot hin drehen. oder und Brücken wird im Kasten links erläutert. Sind Selbstbedienungsschleuse • Das Schleusentor wird geöffnet und anschließend das Einfahrsignal auf gründie Schleu- • Die erfolgreiche Anmeldung wird auf der Textanzeige zurück- gesetzt. sentore bei Ihrer Ankunft geschlossen, halten Sie vor der Schleu- • Bitte einfahren und in der gemeldet. Nähe des Weiterschleusungsschalters festma- Bedienungsanleitung se und machen, soweit erforderlich, am Ufer fest. • Die Schleusung wird anschließend von der Automatik vorbe- Offen, Einfahren chen. In Frankreich bekommen Sie, wenn Sie Richtung • Bitte nehmen Die Schleuse Sie Rücksicht wird im Automatikbetriebreitet. aufohne die nachfolgenden Schleusenwärter Bootsführer. betrieben. Alle Be- Nancy fahren an der großen Schleuse vondienhandlungen Réchi- sind von Ihnen • Gals egebenenfalls muss durchzuführen. Bootsführer selbst eine Gegenschleusung abgewartet werden. Die jeweili- gen •aktuellen Zustände der Schleusensteuerung Betätigen Sie den Weiterschleusungsschalter erst, wenn werden über Textanzeigen signa- alle Boote einge- oder oder oder court bzw., wenn Sie Richtung Saarbrücken lisiert. fahren fahren sind, festgemacht • Das Schleusentor wird geöffnet haben und sich innerhalb der weißen Kammer- und anschließend das Ein- an der ersten Schleuse auf dem Saarkanal, eine nutzlängenmarkierung fahrsignal (senkrechte auf grün gesetzt. gestrichelte Linie an der Kammerwand) befinden. Fernbedienung, mit der Sie sich an den folgenden Eine Schleusung unterteilt • Bitte sich einfahren in folgende und in der Nähe des Weiterschleusungsschal- Schritte: Schleusen der Schleusenkette anmelden. • Nach kurzer Zeit wird das tersSchleusentor festmachen. automatisch geschlossen und der Wasserstandsausgleich wird hergestellt. Außer Betrieb Es gehört zur guten Seemannschaft, dass sich • die Crews beim •betätigen. Anforderungsschalter Bitte nehmen Dazu Sie denRücksicht grünen Hebelaufkurzzeitig die nachfolgenden zum • Boot Nachhin drehen.Wasserstandsausgleich erfolgtem Eine erfolgreiche Anmeldung wirdSchleusentor wird das auf der Textanzeige geöffnetzu- Schleusen gegenseitig helfen! Wie ein Schleusenvorgangrückgemeldet.genau Bootsführer. und das Ausfahrsignal auf grün gesetzt. abläuft, erfahren Sie hier oder noch detaillierter •• Die in der Char-wird •anschließendBetätigen von Sie der denAutomatik Weiterschleusungsschalter BitteSchleusung erst bei grünem Signal ausfahren. vorbereitet. terfibel des Quick Maritim Verlags. erst, wenn alle Boote eingefahren sind, festge- • Gegebenenfalls muss eine Gegenschleusung abgewartet werden. macht haben und sich innerhalb der weißen Das Schleusentor wird dergeöffnet und anschließend das Einfahrsignal auf Bei•Gefahr zum Anhalten grün gesetzt. Kammernutzlängenmarkierung Schleusung: (senkrechte gestrichelte Linie • Bei Gefahr kann die an der Anlage Kammerwand) durch Betätigung des befinden. roten Schleusungs-Halt- • Bitte einfahren und in der Nähe des Weiterschleusungsschalters festma- Wichtig beim Schleusen: Schalters neben dem•grünen chen. Nach kurzer Zeit wird das Schleusentor Weiterschleusungsschalter angehaltenautomatisch wer- geschlos- den. sen und der Wasserstandsausgleich wird hergestellt. • Bitte nehmen Sie Rücksicht auf die nachfolgenden Bootsführer. • Der aktuelle Vorgang•kann Nach erfolgtem durch anschließend Wasserstandsausgleich zweimalige Betätigungwird des das Schleusen- grünen Weiterschleusungsschalters fortgesetzt werden. tor geöffnet und daserst, • Betätigen Sie den Weiterschleusungsschalter Ausfahrsignal wenn alle Boote aufeinge- grün gesetzt. • fahren sind, festgemacht Bei Störungen können Infos haben und diesich innerhalb derderweißen Kammer- nutzlängenmarkierung mer oder über die Sprechstellen Bitteüber • (senkrechte erstanbeiRufsäule grünemneben gestrichelte Signal Linie Schleusenkam- ausfahren. an der den Anforderungsschaltern Kammerwand) eingeholt Abwärtsschleusen befinden. werden. Schleuse Mirow • Nach kurzer Zeit wird das Schleusentor automatisch geschlossen und der Wasserstandsausgleich wird hergestellt. Signal „Schleuse geschlossen, • Kleine Kinder sind beim • Nach erfolgtem Wasserstandsausgleich wird das Schleusentor geöffnet und das Ausfahrsignal auf grün gesetzt. Einfahrverbot“ Schleusen unter Deck am Warten Sie an den dafür • Bitte erst bei grünem Signal ausfahren. vorgesehenen und gekennzeichne- sichersten ten Stellen bis das Signal auf • Leinen nie belegen „Vorbereiten zur Einfahrt“ Bei Gefahr zum Anhalten der Schleusung: umspringt. • Eine Person aussteigen lassen Fahren Sie langsam ein. Stoppen Sie das Boot mit dem Stellen Sie den Motor ab. Dann schließen Sie durch • Wenn Sie eine Leine mit Motor. Vorne und hinten am Boot ist jeweils eine Leine Betätigung des Weiterschleusungsschalters • Bei Gefahr kann die Anlage durch Betätigung des roten Schleusungs-Halt- an einem Ende aufSchalters einer Klampe nebenbelegt. Legen Sie dem grünen die ( Anleitung links Weiterschleusungsschalter oben), gegebenenfalls angehalten wer- auch der der Hand führen, legen Sie Leinen jeweils umden. einen landseitigen Poller und nehmen Schleusenwärter, das Aufwärtstor und öffnen einen Ihr Ende immer um eine Sie die Enden auf das Boot zurück. Führen Sie die Leinen Abwärtsschieber. Jeweils mindestens ein Mitglied Ihrer über eine Klampe • Derundaktuelle nehmenVorgang Sie sie inkann die Hand. Mannschaft anschließend durch ist mit zweimalige der Handhabung Betätigung des der Leinen vom Klampe an Bord, um das Belegen Sie die Leinen grünen niemals mit einem Knoten. fortgesetzt Weiterschleusungsschalters Bootwerden. aus betraut. Boot auch bei starker • Bei Störungen können Infos über die Rufsäule neben der Schleusenkam- Belastung noch halten zu Aufwärtsschleusen mer oder über die Sprechstellen an den Anforderungsschaltern eingeholt werden. können. Belegen Sie die Leine Signal „Einfahren“ niemals mit einem Knoten. Jetzt können Sie langsam ein- • Bugleine: Festhalten fahren, vorausgesetzt, es hängt, (außer ausreichend vielen Fendern) • Beim Abwärtsschleusen: nichts außenbords und es sind an Vorsicht vor dem Drempel, beiden Seiten je zwei Festmacher ist die gelbe Linie, die den Fahren Sie langsam ein. Setzen Sie ein Mitglied der Die Leinen werden dem Mann an Land zugeworfen, er an Ihren Klampen befestigt. Die Crew auf der Seite der Leiter oder an der Böschung vor legt die Leinen um die Poller und gibt die Enden wieder Leinen müssen sauber zurechtge- Drempel markiert weit der Schleuse ab. auf das Boot zurück. Ist die Leine hierfür zu kurz, kann legt sein und vorn und hinten je genug weg? auch mit Hilfe eines Palsteks eine Schlaufe geschaffen ein Crewmitglied bereit stehen. werden, die der Mann an Land um den Poller legt ( Zeichnungen Knoten auf Seite V). VIII
t. ren und in der Nähe des Weiterschleusungsschalters festma- Schleusen- Schleusen-Betriebszeiten en Sie Rücksicht auf die nachfolgenden Bootsführer. Betriebszeiten für Mecklenburgische und KUHNLE-TOURS Trier Mosel Märkische Gewässer ie den Weiterschleusungsschalter erst, wenn alle Boote einge- Boote ab finden Sie im Törnplaner festgemacht haben und sich innerhalb der weißen Kammer- markierung (senkrechte gestrichelte Linie an der Kammerwand) Niderviller Luxemburg Saarschleife Sperrungen und Schengen Deutschland Wasserstraßen-Informationen Apach Bitte informieren Sie sich vor Ihrem Törn auf: elwis.de oder r Zeit wird das Schleusentor automatisch geschlossen und der Saar quickmaritim.de/aktuelles/ ndsausgleich wird hergestellt. Frankreich nautische-nachrichten/ Saarbrücken Talange Meldungen vom 9.4.2021 tem Wasserstandsausgleich wird das Schleusentor geöffnet relevant für KUHNLE-TOURS Boote 2021 sfahrsignal auf grün gesetzt. kanalisierte Saar Metz Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal km 7,5: Sperrung der Schleuse Plötzensee ei grünem Signal ausfahren. noch bis 31. Oktober täglich zwischen 13.45 2 Tage und 14.15 Uhr aus betrieblichen Gründen. Moselle Saarkanal Havel-Oder-Wasserstraße km 0,5: Sperrung der Schleuse Spandau noch nhalten der Schleusung: bis 31. Oktober täglich zwischen 13.45 und Bei Gefahr zum Anhalten der Schleusung: Les Boucles Pompey Frouard-Clévant 14.15 Uhr aus betrieblichen Gründen. de la Moselle Saverne Müritz-Elde-Wasserstraße • Bei durch kann die Anlage Gefahr kann diedes Betätigung Anlage durch Betätigung roten Schleusungs-Halt- Nancy Xures Rhein km 0,9 bis 5,8: Wassertiefe zwischen Dömitz eben dem grünen Weiterschleusungsschalter angehalten wer- Toul Ingenheim und findenwirunshier noch bis 31. Mai Mouacourt des roten Schleusungs-Halt-Schalters neben Moselle Zweigkanal Réchicourt lediglich 0,80 m wegen Versandung. Neuves-Maisons Rhein-Marne-Kanal km 5,8: Schleusung an der Schleuse dem grünen Weiterschleusungsschalter an- Straßburg Findenwirunshier bis auf weiteres auf e Vorgang kann anschließend durch zweimalige Betätigung des Anforderung bei der Leitzentrale Parchim gehalten werden. terschleusungsschalters fortgesetzt werden. wegen defekter Fernüberwachung. führerscheinfrei Erstein km 122 bis 180: Unvollständige Sommerbe- • Der aktuelle Vorgang kann anschließend durch en können Infos über die Rufsäule neben der Schleusenkam- Vogesenkanal Rhein- tonnung auf der Seenstrecke zwischen Plau Rhône- zweimalige ber die Sprechstellen an denBetätigung des grüneneingeholt Anforderungsschaltern Weiterschleusungsschal- Kanal am See und Buchholz noch bis 29. Mai 2021. Boofzheim km 165: Sperrung des Außenstegs des ters fortgesetzt werden. Fluss oder Epinal Wasserwanderrastplatzes Ludorf bis auf weiteres wegen Schäden an der Hafenanlage. Saisonzeit 1. April bis 31. Oktober 2021 • Bei Störungen können Infos über die Rufsäule neben der Kanal km 178 bis 180: Schiffstiefgang auf Müritzsee 17.3. bis 14.6. 15.6. bis 15.9. (Buchholz) lediglich 1 m bis auf weiteres. Schleusenkammer oder über die Sprechstellen an den Anfor- 16.9. bis 10.11. hinter Rechicourt Obere Havel-Wasserstraße hinter Rechicourt bis Strasbourg bis Ingenheim Schleuse Zaaren noch bis 30. Juni lediglich derungsschaltern eingeholt werden. 9 bis 18 Uhr wegen Unzuverlässigkeit der Mo.-Sa. 7-19 Uhr täglich 7-19 Uhr Fernbedienung. Quelle: wsv.de Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes Rhein- So. 9-18 Uhr auch die Tunnel und das Sperrung der Schleuse Steinhavel vom Marne- Die Tunnel von Niderviller und Schiffshebewerk sind so geöffnet 13. September 2021 bis zum 27. Mai 2022. Kanal Arzviller sowie das Ingenheim Schleuse km 83: Tauchtiefe der Zufahrt zum Stadthafen Brücken Schiffshebewerk schließen jeweils 41 bis Strasbourg: Wesenberg lediglich 1 m bis auf weiteres wegen Wassermangel. 1 Stunde früher. Mo.-Sa. 7-19 Uhr, So. 9-18 Uhr km 86,7: Tauchtiefe zwischen Mole Bitte nähern Sie sich einer geschlossenen Brücke immer langsam Frouard Schleuse 27 bis Mouacourt Schleuse 15: täglich 9-18 Uhr Woblitzsee und Schleuse Vosswinkel lediglich und vorsichtig. Die Brücken öffnen sich meist zu festen Zeiten Xures Schleuse 14 bis Rechicourt Schleuse 2: täglich 7-19 Uhr 0,80 m bis auf weiteres wegen Wassermangel. km 88 bis 94: Tauchtiefe zwischen Schleuse Rhein- Strasbourg bis Erstein Schleuse 80 bis 86: Mo.-Sa. 7-19 Uhr, Vosswinkel und Neustrelitz lediglich 1 m! mehrmals am Tag. Die Öffnungszeiten finden Sie im Törnplaner Rhône- So. 9-18 Uhr Sinkt der Wasserstand am OP Vosswinkel oder im Bordbuch. lst die Brücke bei Ihrer Ankunft geschlossen, Kanal Erstein bis Boofzheim Schleuse 76 bis 79: täglich 9-17:30 Uhr unter 223 cm oder am UP Vosswinkel unter 186 cm verringert sich die Tauchtiefe entsprechend. halten Sie vor der Brücke und machen, soweit erforderlich, am Saarkanal, Vom Abzweig des Saarkanals vom Rhein-Marne-Kanal bis Pareyer Verbindungskanal kanalisierte Saarbrücken mit Anmeldung 8:30-9:30 Uhr, km 0,8: Betriebszeit der Schleuse Parey am Ufer fest. Bitte beachten Sie, dass bei einigen Brücken für das Saar frei 9:30-18:30 Uhr 3. und 17. Juni, am 22. Juli und am 19. August von 7 bis 17 Uhr aus verkehrstechnischen Durchfahren Gebühren erhoben werden. Zweigkanal täglich 9-18 Uhr Gründen. Signalgebung für den Verkehr an Brücken Seite VIII und XI Apach bis Neuves-Maisons: Begrenzung für Sportboote Rheinsberger Gewässer km 5,6 bis 6,45: Tauchtiefe vom Tietzowsee tagsüber innerhalb der Zeitfenster für freie Güterschifffahrt bis zum Schlabornsee bis auf weiteres Apach bis Talange: freie Güterschifffahrt rund um die Uhr lediglich 1 m (bei 167 cm am UP Wolfsbruch). Moselle Metz bis Frouard-Clévant: freie Güterschifffahrt 5:30-23:30 Uhr Rothenseeer Verbindungskanal Pompey bis Neuves-Maisons: freie Güterschifffahrt 15. 4. bis 10. 11.: km 0,65: Betriebszeit der Schleuse Rothensee Mo.-Fr. 6-20 Uhr (bis 14.4.: 7:30 bis 17:30), Sa. So. Feiertag bis auf weiteres lediglich von 6 bis 22 Uhr. 9-18 Uhr Spree-Oder-Wasserstraße Mosel und km 6,1: Sperrung der Schleuse Charlottenburg www.elwis.de noch bis 18. Juni 2021 wegen Instandsetzung. Saar km 14,1 bis 20,7: Fahrverbot zwischen Die Schleusen sind jedes Jahr am 1. Mai und 1. November geschlossen. Kanzleramtssteg und Oberbaumbrücke für Änderungen vorbehalten. Boote mit weniger als 11,04 kW (15 PS). Kurzfristige Sperrungen durch Unfälle, Reparaturen o. ä. sind möglich. Ausnahme: Boote mit mehr als 3,69 kW (5 PS), Gegebenenfalls werden die betroffenenen Kunden von KUHNLE-TOURS benachrichtigt. die von einem Schiffsführer mit Sportbootfüh- Oder Sie informieren sich auf vnf.fr rerschein (oder anderer gültiger Fahrerlaubnis) geführt werden, dürfen dort fahren. km 118 bis 119,5: Tempolimit wegen Untiefe auf dem Oder-Spree-Kanal bei Ziltendorf: Die Untiefe ist betonnt, an der Stelle herrscht Begegnungs- und Überholverbotverbot und eine Höchstgeschwindigkeit von 4 Stundenkilometern. Wer UKW hat, bitte Wahrschau auf Kanal 10. Stör-Wasserstraße km 19,8 bis 44,7: Unvollständige Sommerbetonnung auf der Seenstrecke einschließlich der Nebenfahrwasser vom 1. April bis voraussichtlich 28. Mai 2021. Untere Havel-Wasserstraße km 55,6: Betriebszeit der Vorstadtschleuse Brandenburg vom 1. April bis 30. September an Sonn- und Feiertagen 7 bis 22 Uhr, 1. Oktober bis 31. März montags bis samstags 6 bis 22 Uhr, an Sonn- und Feiertag 7 bis 19 Uhr. Geben Sie Leine nach, während das Boot absinkt. Ist der Absenkvorgang beendet, öffnet die Person an km 82: Betriebszeit der Schleuse Bahnitz 1. April und 31. Oktober täglich 8 bis 17.45 Uhr, Vorsicht: Beim Abwärtsschleusen kann sich auch eine Land das Tor und gibt die Leinen wieder an Bord zurück. km 103,3: Betriebszeit der Hauptschleuse Leine, die nur um die Klampe geführt wird, verklemmen. Achten Sie darauf, dass keine Leine ins Wasser fällt Rathenow 1. April und 31. Oktober täglich 8 Halten Sie das Bootsheck gut frei vom Schleusentor! und möglicherweise in die Schraube gerät. Danach bis 17.45 Uhr, sowie vom km 117: Betriebszeit der Schleuse Grütz 1. Achtung: Am Obertor befindet sich eine Schwelle, der steigt Ihr Crewmitglied über die Leiter oder nach der April und 31. Oktober täglich 8 bis 17.45 Uhr, sogenannte Drempel. Er ist meistens mit Linien an der Schleuse auf das Boot zurück. Langsam ausfahren! km 129: Betriebszeit der Schleuse Garz 1. April und 31. Oktober täglich 8 bis 17.45 Uhr, Schleusenwand markiert. km 147,1: Sperrung der Schleuse Havelberg bis auf weiteres wegen Niedrigwasser auf der Elbe zur Erreichung des Winterstaus. Ansonsten Betriebszeit der Schleuse Havelberg 1. April und 31. Oktober täglich 8 bis 17.45 Uhr Wentower Gewässer km 0 bis 2: Stillliegeverbot auf der Kanalstrecke. km 0,1: Betriebszeiten an der Schleuse Marienthal: 1. bis 30. Mai: 9.30 bis 17 Uhr 1. Juni bis 31. August: 9.30 bis 18.30 Uhr 1. bis 30. September: 9.30 bis 17 Uhr – ansonsten gelten im die Törnplaner veröffentlichten Zeiten. Stellen Sie den Motor ab. Nach Betätigung des Wenn das hintere Schleusentor geschlossen ist werden Schleuse befinden, kann durch das Weiterschleusungsschalters ( Anleitung links oben), die Schützen am Obertor automatisch oder vom einströmende Wasser ein ziemlicher Änderungen und Fehler vorbehalten. Kurzfristige Sperrungen durch Unfälle, automatisch oder vom Schleusenwärter werden die Schleusenwärter geöffnet. Jetzt strömt Wasser in die Zug auf die Leinen kommen. Wenn Reparaturen o. ä. sind möglich. Schleusentore hinter dem Boot geschlossen. Schleusenkammer. Jeweils eine Person an Bord nimmt die die Schleuse voll ist, werden die Tore Weitere Sperrungen waren bei Drucklegung vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes geöffnet. Leinen einholen. noch nicht bekannt. Gegebenenfalls werden die betroffenenen laufend dichter. Halten Sie das Boot eng an der Vorsichtig ausfahren. Gäste benachrichtigt. Schleusenwand. Wenn Sie sich dicht am Obertor der IX
Ankern Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit- Ankermanöver nehmen und ein paar Tricks beachten, kann jede Crew Ankerplätze das Ankern von Tag eins an erleben – und das sollten Wetterprognosen Sie auch, denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen, ist ein wirklich phantastisches Erlebnis. Ankern Prüfen ob der Anker hält, dann Maschine ausschalten: Legen Vier gute Gründe Am Bug unserer Hausboote finden Sie die Ankerwinde – auch Sie die Handfläche auf die Ankerkette/Ankerleine. Vibriert oder fürs Ankern Ankerwinsch genannt – die Sie in Ihrem Urlaub auf keinen Fall ruckt sie, rutscht der Anker über den Grund und hält nicht. keine Liegekosten in Marinas, links liegen lassen sollten. Die Ankerwinde ist bei unseren Haus- Häfen oder an Wasser- booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino, die Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher: wanderrastplätzen eine hydraulische Ankerwinde hat). Auf den Sportbooten und Maschine starten (keine Querstrahlruder – Bug- oder Heck- das Freibad mit dabei – auf manchen Febomobilen finden Sie einen Falt- oder Schirm- strahlruder – verwenden, da Gras, Steine usw. in den kleinen beste Bademöglichkeiten draggen mit Ankerleine. Propeller gelangen können und diesen beschädigen). näher an der Natur geht nicht Checken, dass die Windenmutter handfest ist (nicht zu Ruhe ohne Ende So gelingt das Ankermanöver: (Abstand zum Nachbarn lose und nicht zu fest). Windenhebel auf der anderen sollte mindestens 4 bis Checken Sie vorab die Wetterprognose - Apps dafür finden Seite der Ankerwinde in das Loch stecken und Hebel vor- 7 Bootslängen sein) Sie links im Kasten. und zurückführen, falls Sie einen Widerstand spüren oder Wahl des Ankerplatzes (Ihr erstes Ankermanöver sollten Sie es nur schwer geht, warten Sie ab bis sich das Boot zum Apps zur Beobachtung bei Tag fahren): Suchen Sie sich mit Hilfe des Echolots eine Anker bewegt. Sollte es trotzdem nicht gehen, schauen Sie des Wetters und für Stelle mit einer Wassertiefe zwischen 1,5 und 5 Metern – so in den Kettenkasten: wenn die Kette zu hoch liegt, kann sie Wetterprognosen: müssen Sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas- nicht weiter eingeholt werden. Dann Winde fest stellen und Windfinder.com sen (beim Ankern mit Kette mindestens die drei- bis fünf- Kette in den unteren Kettenkasten ziehen. Wenn Sie mit Wetter App (wetter.com) fache Wassertiefe an Kette geben, bleiben Sie über Nacht Ankerleine geankert haben, holen Sie diese langsam ein und geben Sie die fünf- bis siebenfache Wassertiefe, die meisten achten Sie darauf, dass Sie das Boot beim an Bord holen Anker raus … Hausboote verfügen über eine Ankerkette mit einer Länge des Ankers nicht beschädigen. Jabel und … Platsch!Kölpinsee - Müritz Maribell Yachthafen zwischen Teterow20 und 30 Metern). Achten Sie darauf, dass das Bei starkem Gegenwind: Maschine benutzen (vorsichtig und 108 Stavenhagen/ Ist es Fischerei Jabelscher Damerow jetzt Zeit zu baden? Ein Damerow Boot, wenn Neubrandenburg es sich in einem192 Kreis um den Anker bewegt nicht den Anker überfahren). See Hausboot kann es locker mit jedem (bei Winddrehungen) nicht in Bereiche mit zu geringer Was- Sobald Anker auftaucht auf Gras, Sand usw. am Anker ach- städtischen Freibad aufnehmen: Wasser ohne Chlorzusätze, eigene Marina Eldenburg sertiefe Warener Segelverein W16 W14 treiben Warenkann. ten. Gras und Sand entfernt man am besten, wenn man den 2 Fischerhof Eldenburg Binnen- W12 2 Stadthafen J2 J1 12 10 Umkleidekabine, keiner 6 4 trampelt 56 Eck- Das müritzBootW10 6 4 1mit dem Bug in die Richtung stellen, aus der der 8 Waren Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen läßt. 9 Göhrener einem Werder über die Decke und Damerower 8 5 3 statt1 am Reeck- Kanal Elden- Wind kommt 41 tanne W9 W7 W5 W3 und mit der Maschine aufstoppen. Ankerplatz mit langsamer Fahrt in Richtung tieferes Wasser 7 Winkel Kiosk nach einem überteuerten, burg lauwarmen Drink anzustehen, Kölpinsee holen Nehmen 54 Sie den Windenhebel (Sie finden ihn vorne im Bug- verlassen – benutzen Sie den gleichen Weg den Sie gekom- Hafen Sie sich einfach etwas Kühles aus192 Müritz-Hotel kasten (Kettenkasten) der Kormoran oder bei anderen Boo- men sind. 52 dem Bordkühlschrank – zum Wasserwander- 39 ten innen in der Nähe des Fahrstandes) und stecken Sie Einkaufspreis. rastplatz Klink 37 50 Göhren-Lebbin Klink diesen auf die Windenmutter auf der Seite der Ankerwinde. bitte vor dem Reinspringen 35 Indem Sie den Hebel langsam entgegen dem Uhrzeigersinn vergewissern, dass das Wasser tief genug ist! 33 (links Dicker Baum 48 herum wenn man davor steht) drücken, lösen Sie die Winde und der Anker fällt. Dieser Vorgang kann jederzeit bevor alle ins Wasser springen, 31 Sembzin 46 Müritz- die Badeleiter herunterklappen! 29 gestoppt oder verlangsamt werden, wenn Sie den Hebel im Zum Fallenlassen des Ankers: Nationalpark Zum Aufholen des Ankers: S7 Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) drücken. den Windenhebel auf eine Zarge 44 Windenhebel in das Loch Bitte Sietow nicht … Sietow Ankerkette Untiefe nicht auf einmal fallen lassen, sondern in Etap- 42 der Windenmutter stecken. der Ankerwinde stecken. S5 Südmüritz - zu nah bei Sietow Rosenberg … anderenS3Booten S4 40 pen, damit die Kette nicht auf den Anker fällt. Auch die Kleine Müritz Dorf 27 ankern (beachten,S1dass sich das Boot um den Wasserwander- Anker S2 im Kreis Ankerleine Untiefe Rodenberg Müritz- inGroßer Mitte Etappen Steinhaufen 38 nachlassen, achten Sie darauf, dass 36 Sie das Ende derKleiner Leine auf einer34 Klampe belegt haben, bevor rastplatz Sietow bewegt!) 25 Steinhaufen ... mit den Händen oder den Großer Sie ihn auswerfen. Baben-Schwerin 32 Gotthun 23 Schwerin Müritz- Fingern die Ankerkette oder 21Das Boot 19 17 bewegt sich nun in Richtung des Windes vom Nationalpark -winde während des R9 R14 Anker weg, bei Windstille Müritz eventuell etwas rückwärts fahren. Winden- Ankermanövers direkt anfassen R7 R12 15 30 hebel (Verletzungsgefahr) Marienfelde/R5 Wasser-Service- Boek Center Röbel 28 R10 ... ärgern, wenn der Anker einmal R8 Röbeler R3 13 Seglerverein Anleger Hotel Seestern R1 nicht greifen sollte, unbedingt R6 Lu1 Lu3 nochmals probieren und eventu- R4 Wasserwander- rastplatz Ludorf Lu2 Lu4 Kleine Kuhle 26 Winden- mutter R2 ell etwas mehr KetteRöbel Stadthafen rauslassen Röbel Gute Stellen Ludorf für erste Ankerversuche 20 gibt es südlich 22 24 vom Hafendorf Müritz: Feriendorf Bolter Kanal Auf der Kleinen Müritz um 11 die Insel, 18 im Müritzarm zwischen Vipperow und Bolter Buchholz und im Mirower See in der nordwestlichsten Kanal Bucht. Woterfitzsee Auf der Aquino 1190: Al t Zielow Ankern und e Fa Anker aufholen Rechlin- Hafendorf hrt per Knopfdruck. Nord Müritz Kleine Müritz Rechlin Vipperow lösen, Vietzen Anker fällt Sumpfsee Müritzarm Granzower Müritz-Havel- Möschen Wasserstraße Granzow stoppen, Lärz Müritzsee Dalben Mit Hausbooten Mirower verlangsamen nicht befahrbar See Schleuse Buchholz Mirow VI Mirow
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