KLIMA KIPPT VERBRENNER - INTRO: OLAF TÜNKERS REISETIPP AUTOWERK VW ZWICKAU WERK EXPERIMENT ENERGIEWENDE
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Magazin Ausgabe 12/2020 KLIMA KIPPT VERBRENNER INTRO: OLAF TÜNKERS REISETIPP AUTOWERK VW ZWICKAU WERK EXPERIMENT ENERGIEWENDE
INTRO
KLIMA KIPPT VERBRENNER
Verheerende Waldbrände in Kalifornien, Rekord-Hurrikan-Saison mit 28 Krisen sind Brandbeschleuniger, aber im besten Sinne auch Innovationstreiber.
Stürmen im Atlantik und ein viel zu warmer Oktober in Deutschland machen Alles was gestern Utopie war wird jetzt angepackt, wie z.B. auch
deutlich, dass eigentlich niemand mehr über den anstehenden Klimawandel wasserstoffbetriebene Flugzeuge bei Airbus. Wir sind überzeugt, dass sich das
zweifeln kann. Vor diesem Hintergrund ist das Verbot von Diesel und Benziner Auto und damit die Autoindustrie neu erfindet. Dazu gehören sicher nicht noch
ab dem Jahr 2035 in Kalifornien nur konsequent. In Deutschland, wo das größere SUVs, sondern Fahrzeugkonzepte, die an das Bedürfnis der Menschen
Waldsterben allgegenwärtig ist, sprechen sich die Ministerpräsidenten der z.B. mit attraktiven Citymodellen für die Großstadt und variablen
„Autoländer“ Bayern und Baden-Württemberg, Söder und Kretschmer, Karosseriekonzepten als Antwort auf das gestiegene Freizeitbedürfnis
ebenfalls für ein Aus der Verbrenner ab 2035 aus. Die von der EU-Kommission anknüpfen; Autos die wieder Spaß machen, Fahrzeuge, die sich an das
ab 2025 festgelegten Abgasnormen sind mit Verbrennern kaum einzuhalten, sich dynamisch ändernde Anforderungsprofil der Kundschaft anpassen und
sodass die Trendwende in der Automobilindustrie zumindest in Europa vielleicht wieder in die Parkhäuser unserer Städte passen.
unaufhaltsam ist.
Genauso anpassungsfähig müssen die Fabriken von morgen sein, die nicht
Sicher kann man geteilter Meinung darüber sein, ob das Elektromobil die mehr statisch, sondern hochdynamisch auf diese Anforderungen reagieren.
einzige und richtige Lösung zur Bekämpfung der Klimakatastrophe ist, aber Im gleichen Atemzug werden von diesen neuen Fabriken Nachhaltigkeit
das Signal ist klar – der Verbrenner wird sterben. und im Idealfall Klimaneutralität gefordert. Die Herausforderungen sind nur
mit innovativen Konzepten und neuen Automationslösungen zu stemmen.
Covid-19 zeigt uns gleichzeitig, dass unser bisheriges Mobilitätsverhalten nicht Zusammen mit unserem neuen Tochterunternehmen
in Stein gemeißelt, sondern eher ein fragiler Zustand ist, der wie der Flugverkehr NIMAK freuen wir uns als Anbieter von Systemen
zeigt, mit solchen Katastrophen quasi komplett zum Erliegen kommt. Auch das und Komponenten für die Produktionslinien auf diese
Auto, für viele immer noch Inbegriff der individuellen Freiheit, steht in Frage, spannende Aufgabe.
wenn Home-Office und zweitweise autofreie Innenstädte, wie zuletzt in Jülich,
den Nutzwert deutlich reduzieren.
Olaf Tünkers
Zwischen 252,2
...und
Aufbruchstimmung... Zukunftsangst.
E-mobil-Neuzulassung Prognose: Verlust von Arbeitsplätzen in der
in Deutschland, in Tausend deutschen Autoindustrie durch E-Mobilität bis 2030
Elektroautos
bei 25% Marktanteil für E-Autos
Plug-in Hybride 74000 bis 80000
40%
80000 bis 90000
23,5 80%
0,5 107000 bis 125000
Quelle: Frauenhofer IAO, 2018
VW ZWICKAU WERK
Die Stadt Zwickau steht wie kaum eine andere Stadt in Deutschland für die Ab 1990 produzierte VW dann im Zwickauer Vorort Mosel den Polo II.
wechselhafte Geschichte des Automobilbaus. Mit der Gründung der Horch- Inzwischen hat sich das Werk mit etwa 8000 Mitarbeitern vom Verbrennungs-
Werke 1904 und der Audi-Werke 1909 begann alles. In den 1930er Jahren motor verabschiedet und konzentriert sich auf die modernen Elektrofahrzeuge
wurden von Horch die ganz großen Achtzylinder Luxusfahrzeuge gefertigt. wie den VW ID3 und Audi Q4 e-tron.
Kriegsbedingt fand 1940 die PKW-Produktion zunächst ein Ende.
Der Standort bildet gemeinsam mit dem Motorenwerk Chemnitz und der
Ab 1958 wurde der Trabant alias Trabbi von Sachsenring als damals moderner Gläsernen Manufaktur Dresden die Volkswagen Sachsen GmbH. Auch
Kleinwagen mit Frontantrieb in Zwickau gebaut. Bis 1991 liefen über 3.000.000 Nobelkarossen wie der Lamborghini Urus und der Bentley Bentayga werden
tuckernde Zweitakter vom Band und prägten das Straßenbild der DDR. hier wieder gefertigt.
©Kultour Z.
Video: Trabant Qualitätskontrolle | https://bit.ly/3qIvQDd
AUTOWERK REISETIPP
FREIZEITTIPP:
man farbenfrohe alte Gebäude
aus verschiedenen Epochen
bewundern. Das heute als
Theater genutzte Gewandhaus
stellt neben dem Robert-Schumann-Haus, dem Dom, dem Dünnebierhaus
aus dem 15. Jahrhundert und Schloss Osterstein ein architektonisches
Highlight dar.
Hauptanziehungspunkt für Technikfreunde ist aber das August Horch Museum
im ältesten Teil des ehemaligen Audi-Werkes. Anhand liebevoller Inszenierungen
wird das Flair vergangener Zeiten reaktiviert. So findet man die Fahrzeugmarken
Unser „TÜNKERS Ostexperte“ Dieter Rauschenbach empfiehlt als Freizeittipp Auto Union - Audi, Horch, DKW, und Wanderer - in einer nachgestellten Straße
für die Region um Zwickau direkt die Stadt Zwickau, die gemeinsam mit dem im Stile der 1930er Jahre vor.
Horch Museum ein Muss für jeden Autofreund ist. Zwickau ist etwa so groß
wie Ratingen und zählt ähnlich dem Ruhrgebiet zum UNESCO Weltkulturerbe Der Erweiterungsbau des Museums widmet sich unter anderem dem
Montanunion. Steinkohle und Automobilindustrie prägen die Entwicklung Rennsport der späten 1920er und 30er Jahre. Daran schließt der Automobilbau
der Stadt am Eingang zum Westerzgebirge und zum Vogtland, nicht weit in Zwickau nach 1945 an: Von der unmittelbaren Nachkriegsproduktion über
von der tschechischen Grenze. Auf dem beeindruckenden Hauptmarkt kann den Trabant bis hin zur gegenwärtigen Produktion von VW in Zwickau-Mosel.
©Kultour Z.
Horch Museum, Audistraße 7, 08058 Zwickau | www.horch-museum.de
Prof. Dr. Ellen Enkel LEHRSTUHL FÜR ALLGEMEINE BWL & MOBILITÄT, UNIVERSITÄT DUISBURG-ESSEN Ganz aktuell beantwortet sie für AutoFokus zwei weitere Fragen: AutoFokus: Wie wirkt sich die Abwahl von Donald Trump auf die AutoFokus: Sollte die Automobilindustrie auf die Corona Krise mit neuen Filter- Automobilindustrie im Hinblick auf Produktionsstandorte und Lieferketten aus? und Belüftungssystemen in ihren Fahrzeugen reagieren? Ellen Enkel: Ich gehe davon aus, dass Präsident Biden die Ellen Enkel: Corona wird uns auch nach den ersten Impfungen im nächsten Wirtschaftsbeziehungen zu Europa wieder verstärkt - jedoch nach wie vor der Jahr noch lange begleiten. Ein PKW bietet leider wenig Raum die vorge- amerikanischen Wirtschaft, die unter der Corona Krise gelitten hat, steuerliche schlagenen Abstände einzuhalten. Statistisch nutzen deutsche Autofahrer Vorteile gewähren wird. Da er auch Klimaziele wieder in den Vordergrund der jedoch ihr Fahrzeug überwiegend allein oder in der Familie, sehr selten für amerikanischen Politik stellt, werden klimafreundliche Antriebe natürlich auch Fahrgemeinschaften. Daher ist eine grundsätzliche Mehrausstattung mit beim Import im Vordergrund stehen. Gleichzeitig wird sich Präsident Biden mit einem neuen Filter- und Belüftungssystem nicht effizient. Jedoch würde eine China versöhnen, was gewisse Vorteile, die Europa durch den Konflikt zwischen Zusatzausstattung für Firmenwagen (immerhin 1/3 aller Neuzulassungen), Taxis Amerika und China entstanden sind, leider wieder aufheben wird. oder Fahrzeuge für mehrere Haushalte sicher eine sinnvolle Investition sein. In einem Live-Interview mit Olaf Tünkers berichtete Frau Prof. Enkel im Mai über die aktuellen Aussichten der Automobilindustrie - hier nach zuschauen
AUTOMOBILE PERSÖNLICHKEITEN:
Prof. Dr. Ellen Enkel
Ellen Enkel studierte von 1991 bis
1998 im Staatsexamen Biologie,
Pädagogik und Theologie an den
Universitäten Bielefeld und Paderborn.
Von 1998 bis 2003 promovierte sie in
Wirtschaftspädagogik und schloss ihre
Promotion über Wissensnetzwerke
mit summa cum laude ab. Während
der Promotion leitete sie parallel
das Kompetenzzentrum Knowledge
Source an den Instituten für
Betriebswirtschaftslehre und für
Wirtschaftsinformatik an der Universität
St. Gallen in der Schweiz.
Im Jahr 2020 folgte der Ruf an
die Universität Duisburg-Essen als
Nachfolgerin von Prof. Ferdinand
Dudenhöffer, wo sie den Lehrstuhl für
Allgemeine Betriebswirtschafts und
Mobilität innehat und das Institut für
Mobility Transformation (MOTION)
unterstützt.
AUTOKUNST
DIE NEANDERTALER
Das Neandertal ist berühmt für prähistorische Funde wie eben den Neandertaler. Neben den alten Knochen gibt es aber auch alte Blechkleider zu entdecken. So
alt wie unser ausgestorbener Verwandter sind die automobilen Fundstücke zwar nicht, sie stammen alle aus dem Jahr 1950, sehenswert sind sie aber dennoch.
Der Düsseldorfer Autohändler Michael Fröhlich hat diesen Skulpturenpark mit 50 Autowracks zu seinem 50. Geburtstag angelegt und lässt die Schätze einfach in
der Natur rosten. Ein märchenhafter Anblick für Wanderer im Neandertal.
Ratingen
Düsseldorf Mettmann
Cothgiyrp
Cothgiyrp
AUDI ETRON GT MERCEDES GLC AUDI EQ 6 MERCEDES EQS BMW X1 PORSCHE MACAN
AUTOS, FÜR DIE WIR AKTUELL ARBEITEN PORSCHE E PANAMERA VOLVO X FISKER OCEAN SKODA VW AERO VW ID BUZZ
EXPERIMENT ENERGIEWENDE
DAS SPANNENDE VW PILOTPROJEKT FÜR
VOLLELEKTRISCHE MOBILITÄT
AUF EINER GRIECHISCHEN INSEL
Wer denkt bei den beiden Wörtern „griechische Inseln“ nicht direkt an sonnige und entspannte Urlaubstage auf Rhodos, Naxos oder Kreta zurück?
Heute möchten wir jedoch auf eine andere Ägäisinsel blicken: Astypalea! Nie gehört?
Das könnte sich bald ändern, denn diese kleine, von rund 1300 Einwohnern Die Insel bietet optimale Bedingungen, da das System der Elektromobilität
bevölkerte Insel, wurde als Pilotprojekt von Volkswagen und der griechischen hier von Grund auf neu geplant werden kann und das aktuelle öffentliche
Regierung für vollelektrische Mobilität ausgewählt. Verkehrsnetz aus einer einzigen, zehn Kilometer langen Linie besteht,
die derzeit von zwei Linienbussen befahren wird. Die Umrüstung auf
Gemeinsam möchte man hier ein ganzheitliches Konzept der nachhaltigen Elektrofahrzeuge beginnt bei Polizei, Feuerwehr und Kommune. Die aktuellen
und smarten E-Mobilität testen. Eine bereits unterzeichnete Absichtserklärung Linienbusse sollen durch mehrere kleinere Shuttlebusse ersetzt werden
sieht vor, dass alle Autos, Lastwagen, Motorräder und Busse der Insel und nach Bedarf alle Orte der Insel anfahren. Smarte Lösungen findet man
Astypalea durch Elektrofahrzeuge aus dem Hause Volkswagen ersetzt werden. durch Car- und Ridesharing Stationen, die einfach und bequem über eine
Der dafür benötigte Strom wird ausschließlich aus Wind- und Sonnenkraft App gebucht und bezahlt werden. Die Infrastruktur für die Elektrofahrzeuge
gewonnen. Außerdem sollen die Fahrzeuge, dank smarter Mobilitätskonzepte wird an Tankstellen, Taxiständen, Privathäusern, an den Badestränden, bei
wie Carsharing und Ridesharing, effizienter genutzt werden. Der Mietwagenfirmen sowie auf Parkplätzen geschaffen.
Vorstandsvorsitzende des VW Konzerns, Herbert Diess, bezeichnet das Projekt Wenn das ehrgeizige Projekt Erfolg hat, könnte somit eine sehr karge
gegenüber der Presse als „eine zukunftsweisende Blaupause für saubere griechische Insel, die über keine grünen Wälder verfügt, schon sehr bald zur
Mobilität und eine saubere Umwelt“. grünsten aller Mittelmeerinseln werden!Copyright
NIMAK
DAS SIND WIR …
Die „perfekte Verbindung“ ist für uns bei NIMAK mehr als ein Leitspruch, sie ist unsere Leidenschaft. Innovative und kundenorientierte
Lösungen in der industriellen Fügetechnik finden wir bereits seit über 50 Jahren. Von der Handschweißzange bis zur robotergestützten
Automatisierungsanlage – aus anspruchsvollen Aufgaben wird bei uns technologischer Fortschritt made in Germany.
In unserem Hauptsitz im Frankenthal in Wissen sind seit 6 Jahren alle Durch die Integration der NIMAK in die TÜNKERS Gruppe entsteht ein sehr
unsere Geschäftsbereiche unter einem Dach vereint: Roboter- und starkes Geschäftsfeld und die Kompetenzen ergänzen sich hervorragend.
Handschweißzangen, Automation sowie Klebe- und Dosiertechnik. Hier werden Aktuell sind z.B. beim NIMAK Sonderanlagenbau bereits TÜNKERS
unsere Produkte entwickelt, konstruiert und gefertigt. Wir haben eine extrem Komponenten wie z.B. Spanner, Drehtische und Fördermittel im Einsatz.
hohe Fertigungstiefe und stellen z.B unsere Zangenarme, Steuerungen und Besonders freuen wir uns, dass nun auch der NIMAK Service von den
Transformatoren selbst her, sodass garantiert nur die qualitativ hochwertigsten weltweiten TÜNKERS Stützpunkten profitieren wird und wir dadurch noch
Produkte an unsere Kunden weltweit geliefert werden. schneller beim Kunden vor Ort sein können.
Mehr als 250 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben in Wissen an der Sieg Durch diese Kundennähe sind wir außerdem direkt am Puls der Zeit und
ihren Arbeitsplatz. Neben der Fertigung sind hier auch alle kaufmännischen können gemeinsam die Marktanforderungen unserer Kunden direkt in
Abteilungen sowie das NIMAK Technologiezentrum untergebracht. Technologievorsprung umsetzen.
Mit TÜNKERS verbinden uns historisch betrachtet einige Parallelen. Auch wir
waren immer ein mittelständisches Familienunternehmen. Genauer gesagt Wir freuen uns auf unsere gemeinsame Zukunft und die Zugehörigkeit
sind wir der Inbegriff des Hidden Champion, denn unsere Produkte sind zu einem starken, innovativen und internationalen Team.
an der Herstellung von mehr als 70 Prozent der deutschen Autos beteiligt
und wir sind sogar der einzige Hersteller, der von allen Premium-Anbietern
der Automobilindustrie die Freigabe hat, kundenspezifische Standards bei
Schweißzangen zu erfüllen.DER INDUSTRIEROBOTER UND
DIE COCKTAILPARTY
Der KUKA Industrieroboter Famulus von 1973GESCHICHTE DER AUTOMATIONSTECHNIK
Im Jahr 1956 trafen sich der Erfinder George Devol und der Physiker, Ingenieur Für TÜNKERS - als wichtiger Lieferant für das Umfeld des Industrieroboters
und Unternehmer Joseph Engelberger zufällig auf einer Cocktailparty. In – war die Weiterentwicklung dieser Technologie nicht nur von besonderer
Folge jenes schicksalhaften Abends entstand eine lebenslange Partnerschaft Bedeutung, über die Person Günther Nickel und die Firma Niko war man aus
zwischen den beiden Männern. heutiger Sicht auch an diesem Prozess beteiligt.
1957 überzeugte Engelberger den CEO des Unternehmens Consolidated Günther Nickel, der Bruder des Firmengründers der NIMAK GmbH, entwickelte
Controls Corp. (Condec), bei dem er inzwischen als Direktor tätig war, die und fertigte mit einem Team von 120 Mitarbeiter*Innen bereits in den 1980-
weitere Entwicklung des ersten Industrieroboters zu finanzieren. Nach zwei er Jahren in Wissen Portalroboter. Es war die Zeit, als die manuelle Fertigung
Jahren produzierten Engelberger und Devol den ersten Unimate. in den Rohbaustraßen der Automobilindustrie zunehmend durch die
Automatisierung ersetzt wurde.
Die Portalroboter aus dem Hause NIKO kamen bei BMW in München, AUDI
in Dingolfing und Ingolstadt sowie den FORD Werken in Köln, Saarlouis,
Detroit sowie Valencia zum Einsatz und wurden auch unter dem Namen der
damals größten Roboterhersteller GMF und ABB verkauft. Meilensteine der
Firmengeschichte waren außerdem die Auszeichnung mit den Designpreis “der
schönste Roboter der Welt” und die Auslieferung eines Roboters an die NASA:
ein Roboter aus Wissen im Westerwald wurde in Cape Canaveral zum Säubern
von Raketen eingesetzt! Der nächste Entwicklungsschritt ließ nicht lange auf
sich warten und in Köttingen bei Wissen sollte eine Halle entstehen, die genug
Platz bot, um einen halben Jumbojet zu beherbergen. Dieser sollte von einem
automatisch fahrenden Roboter mittels eines Teleskoparmes selbständig
gesäubert werden. Dieses ambitionierte Projekt kam jedoch leider nicht
mehr zum Tragen, denn die Portalroboter wurden am Markt durch die immer
günstiger werdenden Knick-Arm Roboter mit 6. Achse verdrängt.
Dieser besaß einen mechanischen Arm, der mehrere Befehle ausführen konnte,
die auf einer Magnettrommel gespeichert waren. Im Jahr 1959 installierte
General Motors den ersten Prototypen, und im Jahr 1961 wurde der Unimate
in der Fertigungsstraße bei General Motors eingesetzt. Im Jahr 1968 erhielt das
japanische Unternehmen Kawasaki das Lizenzrecht, Unimate in Japan für den
asiatischen Markt zu produzieren.
In Deutschland halfen hydraulische Industrieroboter ab 1970 bei Mercedes-
Benz in der Automobilproduktion. Allerdings hatten die Roboter von Unimation,
die zunächst das Punktschweißen unter schwerer Last übernehmen sollten,
einen Nachteil: Sie kamen damit kaum zurecht.
Der Augsburger Robotikpionier Kuka fungierte damals als deutscher Händler
von Unimation. Er rüstete die amerikanischen Roboter für die Schwerarbeit auf.
Der Startschuss für die eigene Roboter-Entwicklung war gefallen. Im Jahr 1973
bauten die Augsburger schließlich den weltweit ersten Industrieroboter mit
sechs elektromechanisch angetriebenen Achsen, bekannt als Famulus.
Der NIKO Portalroboter ausgezeichnet mit dem damaligen Designpreis
“der schönste Roboter der Welt”:FÜR DEN BULLI IST ES ZEIT
SICH NEU ZU ERFINDEN.
CopyrightAUTOIKONEN
Die Marke VW wird bis heute durch zwei Modelle aus der Frühzeit des
Unternehmens geprägt – der Käfer und der Bulli. Beide haben sich durch ihren
Gebauchswert und das zeitlose Design eine Sonderstellung am Markt verdient,
die bis heute wirkt.
Für den Bulli ist es Zeit sich neu zu erfinden.
2022 soll der elektrische ID Buzz den guten alten Bulli beerben – gemeinsam
sind die kurzen Überhänge und eine flache Front ohne Motorhaube in
bekannter Optik.
So ganz ausgdient hat auch der Oldtimer nicht, der als integrierter Teil der
wuchernden Natur eine Bergstraße auf Kreta begrenzt und vor Steinschlag
schützt.
Hello Light ID BUZZ | https://youtu.be/wMbPINvLp-I
WILLKOMMEN IM CADILLAC MUSEUM!
Das schöne Städtchen Hachenburg liegt im Westerwald zwischen Koblenz im Im stylishen Café treffen Autofreunde auf 50-er Jahre Flair und fühlen sich
Süden und Siegen im Norden. Von dem NIMAK Hauptsitz in Wissen erreicht zwischen Juke Boxen und Flippern, direkt zurückversetzt in die legendäre Ära
man Hachenburg mit dem Auto in 25 Minuten. Neben dem heutigen Schloss, des Rock ’n’ Roll’s. In den angrenzenden Räumlichkeiten sind das Museum
dem Burggarten, dem Alten Markt und der Altstadt, hat Hachenburg auch und eine Werkstatt für die Cadillacs untergebracht. Wer sich das Lebensgefühl
für Autofreunde ein besonderes Kleinod zu bieten: Willkommen im Cadillac nach Hause holen und einen Cadillac kaufen möchte, ist hier also goldrichtig.
Museum! Neben Beratung und Verkauf, stehen die Autos auch zur Vermietung mit
Chauffeur zur Verfügung.
Ein besonderes Highlight ist der Cadillac Shuttle Service zum alljährlich in
Hachenburg stattfindenden Kneipenfestival „Monkey Jump“, denn hier kann
das Partyvolk ganz lässig im Cadillac Taxi zwischen den einzelnen Locations hin
und her pendeln. Bei schönem Wetter und mit ganz viel Glück, erwischt man
vielleicht sogar das himmelblaue Cabrio….
Zur Tiefenbach 6 | 57627 HachenburgEVUM MOTORS
AUTO-INNOVATION
E-MOBILITÄT IM LÄNDLICHEN AFRIKA
München - Ghana und zurück – so könnte man den Weg eines Entwicklungsprojekts am Lehrstuhl für
Fahrzeugtechnik der TU München zusammenfassen.
Das Forschungsvorhaben war ambitioniert: Nachhaltige Lösung von Inzwischen haben die ursprünglichen
Mobilitätsproblemen für Personen, Waren und Ausrüstung in ländlichen Projektleiter Martin Šoltés und Sascha Koberstaedt
Gebieten von Subsahara-Afrika im nächsten Jahrzehnt. Dazu wurden neben das Unternehmen EVUM Motors GmbH als Spin-
der Entwicklung und Erprobung eines spezifischen Fahrzeugkonzeptes auch off ihrer Hochschularbeit gegründet und wollen das
Wertschöpfungsketten in dessen Produktion, Nutzung und Instandhaltung Fahrzeug nun in Bayern produzieren und speziell für
betrachtet. Dies geschah in Zusammenarbeit mit der lokalen Bevölkerung den kommunalen Einsatz, Forstwirtschaft, Galabau,
und Universitäten. Jagdbetrieb usw. vermarkten.
Entstanden ist ein bezahlbares, elektrisches, rustikales Nutzfahrzeug, das Die ökologischen und ökonomischen Vorteile des
alles weglässt, was nicht zwingend notwendig ist. Der Kleintransporter mit modularen Transportes sollen später auch, wie in dem Projekt vorgesehen, in
permanentem Allradantrieb bewältigt auch schwierigste Straßenverhältnisse den Schwellen- und Entwicklungsländern genutzt werden können.
und ist wartungsarm.
EVUM MOTORS
EVUM MOTORS
EVUM MOTORS – The new aCar | https://bit.ly/2LiKUagIMPRESSUM
i e die Herausgeber: Olaf Tünkers
nS
Redaktion/Text: Olaf Tünkers, Kerstin Dörner, Christoph Kirschner
La d e A pp Kontakt: kerstin.doerner@nimak.de, Christoph.Kirschner@tuenkers.de
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www.nimak.deTÜNKERS® Maschinenbau GmbH
Am Rosenkothen 4-12
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Telefon: +49 (0) 21 02/45 17-0
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