Klimaschutz durch Alternative Flugkraftstoffe - BDL-Forum Luftverkehr und Umweltschutz Berlin, 4. Dezember 2018 Prof. Christian Küchen ...

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Klimaschutz durch Alternative Flugkraftstoffe - BDL-Forum Luftverkehr und Umweltschutz Berlin, 4. Dezember 2018 Prof. Christian Küchen ...
Klimaschutz durch Alternative
Flugkraftstoffe

BDL-Forum Luftverkehr und Umweltschutz
Berlin, 4. Dezember 2018
Prof. Christian Küchen, Mineralölwirtschaftsverband e. V.
Klimaschutz durch Alternative Flugkraftstoffe - BDL-Forum Luftverkehr und Umweltschutz Berlin, 4. Dezember 2018 Prof. Christian Küchen ...
Mitgliedsunternehmen des MWV
Raffinerien – Mobilität - Wärme

Ordentliche Mitglieder            Assoziierte
                                  Mitglieder

4.12.2018                                       1   www.mwv.de
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Klimaschutzplan 2050
Sektorziele für 2030

      Sektorspezifische Ziele für 2030 im Klimaschutzplan
      Für die Mineralölwirtschaft besonders relevant: Verkehrssektor

                                                              UBA
                                                              Transport 2017:
                                                              170,6 Mio. t
                                                              Reduktionsziel
                                                              42,5-44,3 %
                                                              In 12 Jahren

4.12.2018                                                         2    www.mwv.de
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Nutzung von Mineralölprodukten/
Kohlenwasserstoffen in Deutschland 2016

                                                                                             Wärme

                                                                             Pkw / leichte
            Erneuerbare                                                      Nutzfahrzeuge   17 %
                                                                             etc.
            Kohlenwasser-
            stoffe als Tech-
            nologie-Option:
            Innovations-
            wettbewerb                                                        38 %
            entscheidet
                                                               Schwerlast-
                                                               Lkw

                                               Luftverkehr /
                               Stoffliche      Schifffahrt      14 %
ca.         Erneuerbare        Nutzung

40 %        Kohlen-            (z.B. Chemie)     9%             AG Energiebilanzen:
            wasserstoffe
            langfristig                                         98 % des Endenergieverbrauchs
            erforderlich       22 %                             im Verkehr sind heute flüssige
                                                                Energieträger

            >                                                                         Quelle: Prognos AG, Berlin

4.12.2018                                                                                       3    www.mwv.de
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IEA: Veränderung der weltweiten Öl- bzw.
Kohlenwasserstoffnachfrage bis 2040

  Während die Ölnachfrage in den Bereichen Stromerzeugung, Gebäude und Straßenpersonenverkehr
  ihren Höhepunkt bald überschritten hat, wird dies durch das Wachstum in den übrigen Sektoren
  Straßengüterverkehr, See- und Luftschifffahrt sowie chemische Industrie mehr als ausgeglichen.

mb/d                                                                                 Quelle: IEA, WEO 2017
   110

    105

    100

     95

      90

      85
              2016         Strom,  Personen- Straßen- Luftfahrt,         Petro-                  2040
                                                                                  Sonstige
                          Gebäude beförderung* transporte Schifffahrt   chemie
     *einschl. Pkw, Krafträder und Busse
4.12.2018                                                                                    4   www.mwv.de
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Für das nationale Sektorziel im Verkehrssektor
werden internationale Verkehre nicht bilanziert

Quelle: BMU – Klimaschutz
in Zahlen - Verkehr
                                                  5   www.mwv.de
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Treibhausgasneutralität mit Kohlenwasserstoffen –
Technische Optionen für eine Defossilisierung

                                                    6   www.mwv.de
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Technologien und Projekte zur Herstellung
treibhausgasneutraler Flugkraftstoffe

   Biobasierte Flugkraftstoffe
   Synthetisches Kerosin

                                            7   www.mwv.de
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Zahlreiche Studien (Beispiele) liefern
Grundlagen für die politischen Diskussionen

   Sep. 2016     Sep. 2017   Nov. 2017     Nov. 2017        Jan. 2018

  Februar 2018   Juni 2018   Juni 2018   September 2018   Oktober 2018
4.12.2018                                                    8   www.mwv.de
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DEnA-Leitstudie
Integrierte Energiewende

4.12.2018                  9   www.mwv.de
BDI-Klimapfade: Synthetische Kraftstoffe als
„teure“ Option erst im 95 %-Klimapfad

4.12.2018                                      10   www.mwv.de
4.12.2018   11   www.mwv.de
4.12.2018   12   www.mwv.de
4.12.2018   13   www.mwv.de
World Energy Council – frontier economics
Internationale Aspekte einer Power-to-X Roadmap

      Investitionen auf
      der
      Versorgungsseite

      Nachfrage

      Technologie-
      entwicklung und
      Markthochlauf

4.12.2018                                         14   www.mwv.de
FuelsEurope

     repräsentiert 41 Mitgliedsunternehmen ≈ 100% der Raffinerieindustrie in der EU

4.12.2018                                                               15   www.mwv.de
April 2018: European Petroleum Industry
launches Vision 2050

                               A Pathway for the Evolution of the
                               Refining Industry and Liquid Fuels

4.12.2018                                                16   www.mwv.de
Vision 2050 der europäischen Mineralölindustrie
  Schrittweise zur Treibhausgasneutralität

 CO2 als                                         Beimischung von
 Rohstoff                                    Treibhausgas-reduzierten
                                                                               Wasserstoff
                                                   Komponenten
                                                (z.B. Biokraftstoffe)
                                                                                Flüssiggas
  Rohöl                   CCS/CCU: CO2-Abscheidung
                          und/oder Wiederverwendung                            Chemie-Rohstoff
 Synthetisches
Rohöl – E-Crude
         Bio-Crude                                                                  Benzin
   Erneuerbarer Strom

                                                                    Produkte
                                                                                    Kerosin
     Grüner Wasserstoff
                                                                                    Diesel

                                                                                Heizöl EL

                                                                               Spezialprodukte

                           Raffinerie der                                      Schmierstoffe
                              Zukunft
                                                                                    Bitumen
  4.12.2018                                                                    17    www.mwv.de
Gesicherte Nachfrage als Voraussetzung für
Investitionen in Anlagen

   Zahlungsbereitschaft für (deutlich) höhere Kosten im Vergleich zu
   fossilen Kraftstoffen erforderlich
   Flugverkehr ???
   Chemierohstoff (globaler Wettbewerb!)
   Straßenverkehr (hohe regulierungsbedingte Kosten)
      Energiebesteuerung 150 – 230 Euro/Tonne CO2 (Diesel/Benzin)
      Flottenregulierung Pkw/leichte Nfz (475 Euro/Tonne CO2)
      THG-Quote Kraftstoffe (470 Euro/Tonne CO2)

   Denkbare Instrumente
      Quoten (Investitionssicherheit?, „First Mover Disadvantage“, Chancen für
      SMEs?)
      Förderung (Ausschreibungsmodelle vergleichbar EEG)
      Umstellung Energiebesteuerung auf CO2-Besteuerung
                                                                     18   www.mwv.de
Vielen Dank.
    Mineralölwirtschaftsverband e.V.
    Georgenstraße 25
    10117 Berlin

    Kontakt:   Prof. Christian Küchen
    Tel        030-202 205-56
    Fax        030-202 205-55
    Mail       kuechen@mwv.de

4.12.2018
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