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Pressemitteilung
29. Juli, 2022
Neue Pro-Am McLaren Trophy-Meisterschaft mit maßgeschneidertem
Artura-Rennwagen bei GT World Challenge Europe-Veranstaltungen
im Jahr 2023
• Neue McLaren Trophy-Meisterschaft mit maßgeschneidertem Artura-Rennwagen,
basierend auf dem Artura GT4, aber mit mehr Leistung und Abtrieb: die Artura
Trophy
• McLaren Trophy legt den Schwerpunkt auf die Herausforderung von Amateur-GT-
Fahrern und aufstrebenden Profifahrern in einem entspannten und geselligen
Umfeld
• Die Meisterschaft unterstützt die Fanatec GT World Challenge Europe powered by
AWS im Jahr 2023 auf legendären Rennstrecken, darunter die 24 Stunden von Spa
• Die Fahrzeuge werden von unabhängigen Rennteams vorbereitet
McLaren Automotive, der Hersteller luxuriöser Supersportwagen, kündigt heute die McLaren
Trophy an, eine neue Rennmeisterschaft, die darauf ausgelegt ist, Pro-Am-Fahrerpaarungen in
einem geselligen Umfeld auf einigen der besten Rennstrecken Europas herauszufordern und zu
entwickeln, parallel zu den Veranstaltungen der Fanatec GT World Challenge Europe powered by
AWS, wenn die Serie im Jahr 2023 ihr Debüt gibt.
McLaren Automotive ist mit dem 720S GT3 und dem 570S GT4 - letzterer wird bald durch den
neuen Artura GT4 ersetzt - fest als führende Kraft im GT-Rennsport etabliert. Der Artura wird das
Herzstück dieser neuen Ein-Marken-Supercar-Meisterschaft für aufstrebende und etablierte
Profi- und Amateur-GT-Paarungen sein.
Völlig neuer Artura Trophy-Rennwagen
Das Herzstück der McLaren Trophy ist der brandneue Artura Trophy Rennwagen. Er basiert auf
dem Artura GT4, ist aber vom Balance of Power (BoP) Reglement befreit. Dies bietet den Vorteil
einer verbesserten Leistung und eines höheren Abtriebs, um das Engagement zu erhöhen und
die Rundenzeiten auf ein Niveau zu reduzieren, das näher an dem von GT3-Maschinen liegt.
Der Artura Trophy hat auch viel mit dem hochgelobten McLaren Artura Straßenfahrzeug
gemeinsam, einschließlich der McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), die ihn
unglaublich steif und sicher macht. In Verbindung mit dem brandneuen 120-Grad-Twin-Turbo-V6-
Motor - der im Artura Trophy von den BoP-Bestimmungen befreit ist und seine vollen 585 PSMEDIA leistet - ist er auf der Geraden sensationell schnell. Da auch das gesamte BoP-Gewicht entfernt wurde und ein verbessertes Aerodynamik-Paket, das einen Flügel mit hohem Abtrieb umfasst, ist er sowohl in langsamen als auch in schnellen Kurven äußerst agil. Eine verbesserte Auspuffanlage sorgt dafür, dass er genauso spektakulär klingt, wie er aussieht. Im Gegensatz zum Straßenauto wird der Artura Trophy mit einem reinen Verbrennungsmotor betrieben, so dass die Besitzer ihren Wagen durch Anpassung der Motorsteuerungssoftware und Änderung des Aerodynamikpakets problemlos auf GT4-Spezifikationen umrüsten können. Das bedeutet, dass sie auch an GT4-Rennveranstaltungen teilnehmen können, ohne einen neuen Rennwagen kaufen zu müssen. Die Ähnlichkeit mit dem Artura GT4 bedeutet auch, dass die erstaunlichen Fähigkeiten des Artura Trophy auch für Amateurfahrer zugänglich sind. Außerdem ist er auf Wartungsfreundlichkeit ausgelegt, mit einem einstellbaren Bosch-Motormanagementsystem, innenliegenden Kühlern und einem Heckdeckel, der angehoben werden kann, ohne dass der Heckflügel entfernt werden muss. „Ich freue mich sehr darauf, das neue Artura Trophy-Auto in Aktion zu sehen. Aufgrund meiner Erfahrung sowohl im Motorsport als auch bei McLaren glaube ich wirklich, dass dies ein großartiges Rennauto ist und einen gewaltigen Schritt weiter geht als alles, was wir je zuvor für diese Art von Meisterschaft produziert haben. Es gibt derzeit nichts, was aufstrebenden GT-Fahrern, Profis und Amateuren dieselben Möglichkeiten bietet, und wir haben bereits ein riesiges Interesse sowohl am neuen Auto als auch an der Meisterschaft." Ian Morgan, Director of Motorsport, McLaren Automotive Die Fahrzeuge werden von unabhängigen Teams eingesetzt, wobei die bestehenden 570S Trophy-Fahrzeuge ebenfalls für die Serie zugelassen sind. Viele dieser Fahrzeuge sind im Besitz von Teilnehmern der früheren Pure McLaren GT Series und McLaren freut sich darauf, sie in dieser neuen Meisterschaft willkommen zu heißen, in der die 570S Trophy-Fahrzeuge im Jahr 2023 um Klassensiege und Meisterschaften kämpfen werden. Auch wenn dieses Auto nicht mehr produziert wird, unterstützt McLaren Customer Racing die Besitzer und Teams weiterhin mit Ersatzteilen und technischer Unterstützung. Premium-Paddock-Erlebnis Während auf der Strecke ein harter Wettbewerb zu erwarten ist, werden die Fahrer der McLaren Trophy ein entspanntes und geselliges Umfeld im Fahrerlager genießen, das ihr Engagement innerhalb der McLaren-Familie fördert.
MEDIA Dazu gehört auch ein McLaren Concierge-Service, der für einen reibungslosen Ablauf sorgt, einschließlich Hotelbuchungen und Transfers, damit sich die Teilnehmer ganz auf ihre Leistung auf der Strecke konzentrieren können. Im Mittelpunkt des Fahrerlagers steht das McLaren-Rennzentrum, das vom McLaren-Formel-1- Team inspiriert wurde und in dem die Fahrer Freunde, Familie, Sponsoren und Teammanager empfangen, Meetings abhalten oder sich einfach nur entspannen können. Die Teilnehmer werden auch von der Umgebung im Fahrerlager profitieren, die die wenigen Glücklichen erleben, die für McLaren Rennen fahren. Ikonische Rennstrecken und hochkarätige Veranstaltungen Die neue Meisterschaft wird sich der Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS Bill anschließen und den Namen McLaren Trophy, Europe tragen. Damit werden die Teilnehmer vor den Augen von GT-Teams, Fahrern und Fans platziert, was sie zu einem idealen Ziel für McLaren- Besitzer und -Fans macht. Die Rennen werden auch live in professioneller Übertragungsqualität gestreamt. Die Rennwochenenden beginnen mit zwei 60-minütigen Trainingssitzungen am Eröffnungstag, um den Fahrern die beste Gelegenheit zu geben, sich auf die beiden bevorstehenden Rennen vorzubereiten. Jeder Renntag verläuft nach dem gleichen Schema: ein 15-minütiges VorQualifying, ein 15-minütiges Qualifying, gefolgt von einem 50-minütigen Rennen mit obligatorischen Boxenstopps für Fahrerwechsel. Bei den Pro-Am-Paarungen muss der Am-Fahrer das Auto qualifizieren und die Rennen starten, wodurch er im Mittelpunkt des Geschehens steht. Sowohl die Artura Trophy- als auch die 570S Trophy-Fahrzeuge werden von Hochleistungsreifen profitieren, die von Reifenpartner Pirelli geliefert werden, der seine umfangreiche Erfahrung sowohl in der Formel 1 als auch im GT-Rennsport nutzt. Die erste Saison der McLaren Trophy umfasst fünf Rennen auf legendären Grand-Prix-Strecken wie Paul Ricard, Hockenheim und Barcelona sowie ein Rennen im Rahmen des berühmten 24- Stunden-Rennens von Spa. 2023 McLaren Trophy, Europa-Kalender 2.- 4. Juni Paul Ricard Frankreich 30. Juni - 2. Juli Misano Italien 27. - 30. Juli Spa-Francorchamps Belgien 1. - 3. Sep. Hockenheim Deutschland 29. Sep. - 1. Okt. Barcelona Spanien
MEDIA „Wir freuen uns, die McLaren Trophy mit dem neuen Artura Trophy-Rennwagen ankündigen zu können; eine Elite-Motorsportmeisterschaft mit einem Premium-Fahrerlagererlebnis, das der Inbegriff der Marke McLaren ist. Da die Welt des Pro-Am GT-Rennsports weiterwächst, freuen wir uns darauf, sowohl alte Freunde als auch die nächste Generation von McLaren-Fahrern in unserem Fahrerlager zu begrüßen und viele aufregende Rennsaisons mit dem spektakulären neuen Artura Trophy-Rennwagen zu erleben." Gareth Dunsmore, Chief Marketing Officer, McLaren Automotive Anm. a.d. Redaktion: Hochauflösendes Bildmaterial zu dieser Pressemitteilung steht auf der McLaren Automotive Medienwebsite unter www.cars.mclaren.press zur Verfügung. Über McLaren Automotive: McLaren Automotive ist ein Hersteller von luxuriösen, leistungsstarken Sportwagen und Supersportwagen. Jedes Fahrzeug wird im McLaren Production Centre (MPC) in Woking, Surrey, England, von Hand montiert. Das Unternehmen, das 2010 gegründet wurde, ist heute der größte Teil der McLaren-Gruppe. Das Produktportfolio des Unternehmens mit GT-, Supercar-, Motorsport- und Ultimate-Modellen wird über 85 Händler in 40 Märkten auf der ganzen Welt vertrieben. McLaren ist ein Pionier, der ständig die Grenzen überschreitet. 1981 brachte sie mit dem McLaren MP4/1 ein leichtes und stabiles Kohlefaser-Chassis in die Formel 1. Dann entwarf und baute es 1993 den McLaren F1 Straßenwagen - seitdem hat das Unternehmen kein Auto mehr ohne Kohlefaserchassis gebaut. Als Teil der Ultimate Series lieferte McLaren als erstes Unternehmen ein Hybrid-Hypercar, den McLaren P1™. Im Jahr 2016 kündigte das Unternehmen die Entwicklung eines neuen Hybrid-Hyper-GTs an und präsentierte dieses Auto der Ultimate Series als Speedtail im Jahr 2018. 2019 brachte McLaren den 600LT Spider, den neuen GT und den Track-only McLaren Senna GTR auf den Markt. Außerdem enthüllte das Unternehmen den 620R und den McLaren Elva, bevor es im folgenden Jahr den 765LT vorstellte. Erst kürzlich stellte das Unternehmen seinen neuen Hochleistungs-Hybrid-Supersportwagen, den McLaren Artura, vor.
MEDIA Der Artura ist der erste McLaren, der von der McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) profitiert. Die MCLA wird im McLaren Composites Technology Centre in der Region Sheffield in England in einem weltweit einmaligen Verfahren entworfen, entwickelt und hergestellt und wird die elektrifizierte Zukunft der Marke anführen. McLaren Automotive entscheidet sich auch für Partnerschaften mit gleichgesinnten, weltweit führenden Unternehmen und Organisationen, die in ihren jeweiligen Bereichen die Grenzen verschieben. Dazu gehören AkzoNobel, Ashurst, Dell Technologies, Gulf, Pirelli, Richard Mille, Plan International und Tumi. McLaren Group Die McLaren Group ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich der Hochleistungstechnologie und umfasst drei Hauptgeschäftsfelder: Automotive, Racing und Applied Technologies. Die 1963 von dem Rennfahrer, Ingenieur und Unternehmer Bruce McLaren gegründete Gruppe besteht aus McLaren Automotive, das leichtgewichtige Supersportwagen in Handarbeit herstellt, und einer Mehrheitsbeteiligung an McLaren Racing, das in der Formel-1-Weltmeisterschaft und in der US-amerikanischen INDYCAR antritt. Der weltweite Hauptsitz der Gruppe befindet sich im berühmten McLaren Technology Centre in Woking, Surrey, England. Mit seinem Ruf für Innovation und technologische Spitzenleistungen ist McLaren eines der größten unabhängigen Unternehmen in Großbritannien. Weitere Informationen: Viktoria Reul Communications Consultant | McLaren Central Europe +49 (0)211 749 59 69 15 viktoria@textschwester.de Mohamed Bensaleh Communications Consultant | McLaren Central Europe +49 (0) 162 3310535 mohamed.bensaleh@mclaren.com Media website: cars.mclaren.press Facebook: www.facebook.com/mclarenautomotive Twitter: www.twitter.com/McLarenAuto YouTube: www.youtube.com/mclarenautomotivetv LinkedIn: www.linkedin.com/company/mclaren-automotive-ltd TikTok: @mclarenauto
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