MORE OF WHAT YOU LOVE. DIE PORSCHE GTS MODELLE - Porsche Zentrum Bern www.porsche-bern.ch
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MORE OF WHAT YOU LOVE.
DIE PORSCHE GTS MODELLE.
Porsche Zentrum Bern
www.porsche-bern.ch
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04 MORE OF WHAT
YOU LOVE
WEIHNACHTS-
CHARITY-EVENT
10
12 PORSCHE CLASSIC
14 ROCKET. SIENCE.
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EDITORIAL
SOUL, ELECTRIFIED
08 Sehr geehrte Kunden,
liebe Porsche Enthusiasten
04 More of what you love. Es ist wieder so weit: In Ihren Händen liegt unsere erste Porsche
Die Porsche GTS Modelle. Times Ausgabe des neuen Jahrzehnts. So wie der Frühling steht
07 Veranstaltungen. auch die Porsche Saison bereits in den Startlöchern. Bevor wir uns
Taycan Preview. aber auf die neue Zielgerade begeben, lassen Sie uns gemeinsam
auf das erfolgreiche letzte Jahr zurückblicken.
07 Zukunftstag.
Ein Bild vom Alltag des Porsche Zentrum Bern.
Neben fantastischen Fahrerlebnissen, beeindruckenden Auto
08 Soul, electrified. shows und spannenden Golfturnieren durften wir im November
Der neue Taycan. unter dem Motto «Soul, electrified» unser jüngstes Mitglied
09 Porsche Services. der Porsche Familie begrüssen: unseren ersten vollelektrischen
Frühlingsangebote. Porsche, den Taycan. Jetzt ist es an der Zeit, seinen neuen
10 Weihnachts-Charity-Event. Herzschlag zu hören und seine Seele im unvergleichlichen Gefühl
Dankeschön für die Treue und Loyalität. zu spüren. Besuchen Sie uns im Porsche Zentrum Bern und
erleben Sie den ikonischen Sportwagen des neuen Zeitalters auf
12 Porsche Classic.
den Strassen.
Zeitlos klassisch.
13 Evolution einer Rennlegende.
Wir können es kaum erwarten, mit Ihnen Ihr Traummodell zu
20 Jahre Carrera GT.
entdecken und Porsche als faszinierenden Sportwagen, unverzicht-
14 Rocket. Sience. bares Familienessential oder als legendären Klassiker zu geniessen.
10 Jahre 918 Spyder. Weitere spannende Themen rund um die Porsche Welt erfahren
15 Unser Occasionsangebot. Sie in der weiteren Lektüre dieser Porsche Times. Wir wünschen
1. Klasse aus 2. Hand. Ihnen viel Vergnügen und freuen uns auf Ihren Besuch.
Herzlichst
Andreas Steffen
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Bern, Orchid Sports Cars Bern AG,
Hallmattstrasse 10, CH-3018 Bern, Tel. 031 985 80 80, Fax 031 985 80 70,
www.porsche-bern.ch, Auflage: 2'439 Ex. Für unverlangt eingesandte Fotos und
Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die
redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum.
Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Schweiz AG.
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
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MORE OF WHAT YOU LOVE.
DIE PORSCHE GTS MODELLE.
Wir schreiben das Jahr 1964. Auf Sizilien feeling, noch mehr Athletik. Das Ergebnis
fährt ein Porsche zum ersten Erfolg bei der von alledem: mehr Lächeln beim Einlenken,
Rallye Targa Florio – und macht an diesem mehr Schmetterlinge im Bauch bei der
Tag drei Buchstaben zur Legende: G, T und S. Höchstgeschwindigkeit, mehr Gänsehaut
beim Beschleunigen. Kurz gesagt: GTS ist
GTS, das steht für Gran Turismo Sport. Und mehr Porsche in einem Porsche.
ist damals wie heute noch eine Antwort
unserer Ingenieure auf den Wunsch nach Heute ist GTS nicht nur für Rennfahrer der
mehr Komfort, mehr Sportlichkeit und Targa Florio oder der Rallye Monte Carlo
mehr Dynamik in einem Porsche. Oder gedacht, sondern für alle, die vom Fahren
kurz: nach noch mehr von dem, was Sie nicht genug bekommen – ganz egal, ob auf
an einem Porsche lieben. More of what dem Weg zur Arbeit, bei der Spritztour am
you love. Wochenende oder in jeder Kurve auf dem
Weg in den Urlaub. Diese Rennsportgene
Dieser Satz ist mehr als nur ein Motto. GTS haben eine ganze Modellfamilie geschaf-
ist die Art, aus jedem Porsche Bauteil, aus fen, in der noch mehr Technik auf noch
jedem Zentimeter der Federung, aus jedem mehr Leidenschaft trifft.
PS noch mehr herauszuholen. Die Lenkung
wurde noch einmal gestrafft, das Fahr- Damit auch Sie heute hier erleben, was
werk mit dem Porsche Active Suspension GTS für die Sinne heisst, melden Sie
Management noch sportlicher abgestimmt, sich jetzt für eine Probefahrt bei uns im
die Motorleistung noch weiter erhöht. Porsche Zentrum an.
Im Innenraum finden Sie dank des GTS
Interieurpakets noch mehr Sportwagen-
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DER NEUE
MACAN GTS.
Nach der erfolgreichen Einführung der
MACAN GTS neuen Macan Modelle wird nun mit dem
Macan GTS das Portfolio um ein besonders
sportliches und exklusives Modell erweitert.
380 Leistung (PS)
5'200–6'700 Max. Drehzahl (1/min) Der neue Macan GTS spricht vor allem die
Kunden an, die Wert auf Sportlichkeit
1'750–5'000 Max. Drehmoment (Nm) und Performance legen und diese auch im
4,9 0–100 km/h (s) optischen Auftritt des Fahrzeugs erleben
möchten. Gleichzeitig bietet der neue
11,8–11,3 Verbrauch kombiniert (l/100 km) Macan GTS die Alltagstauglichkeit, wie Dies kommt auch in der Rundenzeit von
268–255 Co kombiniert g/km (WLTP)
2
man sie von einem Kompakt-SUV erwartet. 1:16,1 min. auf dem Hockenheimring zum
Ausdruck.
G Energieeffizienz Der kraftvolle 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor
ist das Herzstück des neuen Macan GTS. Wie es sich für einen echten GTS von
280 kW (380 PS) und 520 Nm Drehmo- Porsche gehört, ist auch das Erscheinungs-
ment sprechen für sich. Der neue Macan bild des neuen Macan GTS eigenständig,
A
B GTS verfügt serienmässig über Porsche sportlich und exklusiv. So setzt das
C Active Suspension Management (PASM) Sport-Design-Paket mit neuer Bug- und
D
E inkl. 15 mm Tieferlegung und besitzt so Heckverkleidung sportliche Akzente und
F dank der Porsche typischen Fahrwerks- sorgt für ein eigenständiges Erscheinungs-
G G abstimmung beste Voraussetzungen, um bild. Auch der Innenraum überzeugt durch
querdynamisch zu überzeugen. Zahlreiche seine besondere Anmutung und Exklusivi-
Fahrberichte der weltweit führenden tät. So kommen hochwertige Materialien
Automagazine attestieren diese Eigen- wie Alcantara® und gebürstetes Aluminium
schaften des Macan GTS eindrucksvoll. zum Einsatz, die für ein ansprechendes
Er ist die Benchmark in seinem Segment. Ambiente im Innenraum sorgen.
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DIE NEUEN 718 GTS
4.0 MODELLE.
718 CAYMAN / BOXSTER GTS 4.0
400 Leistung (PS) 4,5 0–100 km/h (s)
7'800 Max. Drehzahl (1/min) 10,8 Verbrauch kombiniert (l/100 km)
420 Max. Drehmoment (Nm) 247 Co kombiniert g/km (WLTP)
2
G Energieeffizienz
Die 718 GTS 4.0 Modelle überzeugen mit A
Leistungswerten von 400 PS und einer B
authentischen 6-Zylinder-Soundkulisse. C
D
E
Die Fahrdynamik der GTS Modelle bewegt F
G G
sich durch das PASM Sportfahrwerk inkl.
20 mm Tieferlegung, die Direktlenkung,
Porsche Torque Vectoring sowie das Sport- Im Interieur sorgen die Sportsitze Plus, das
Chrono-Paket mit PSM-Sport-Modus wie GT-Sportlenkrad und das Sport-Chrono-
bisher sportlich auf höchstem Niveau. Paket sowie der konsequente Einsatz von
schwarzem Alcantara® für echte Motor-
Im Exterieur stehen die umfangreichen sportatmosphäre. In Kombination mit
schwarzen Akzente für den sportlichen den GTS spezifischen Designelementen
Auftritt der GTS Modelle. Dabei differen- sowie der deutlich erweiterten Serienaus-
zieren die 20-Zoll-718-Sport-Räder und stattung stehen die 718 GTS 4.0 Modelle
die auseinandergerückten Endrohre in für überragende Emotionalität und Sport-
Schwarz am Heck eindeutig gegenüber lichkeit bei gleichzeitig uneingeschränkter
dem Vorgänger. Alltagstauglichkeit.
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TAYCAN PREVIEW
EVENT AUF DEM
BERNER HAUSBERG.
Die Porsche Ingenieure haben eine neue Ära entwickelt.
Für uns ein Grund zum Feiern: Auf dem Gurten stellten
wir am 29. November 2019 in exklusiver Atmosphäre
die erste E-Limousine von Porsche vor. Rund 70 Gäste
waren der Einladung gefolgt, den neuen Taycan
kennenzulernen. Nicht nur das angebotene zum Teil
vegane Catering, sondern auch die aussergewöhnliche
Location sorgte bei allen Gästen auf Anhieb für Begeiste-
rung. Menschentrauben umzingelten das Auto, Selfies
wurden geschossen, der neue Familienzuwachs wurde
auf Herz und Nieren geprüft.
Der neue Taycan begeistert auf den ersten Blick. Nicht
nur seine 625 PS, sondern auch die Beschleunigung
von 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h ist schlicht
atemberaubend. Der Taycan als erstes Serienauto mit
800-Volt-Technologie überzeugt mit hoher Alltags-
tauglichkeit und komfortabler Fahrdynamik.
Im Dialog mit Roberto Sasso, Produktmanager ZUKUNFTSTAG.
E-Performance bei Porsche Schweiz, und Thierry
Kilchenmann, Verkaufsberater im Porsche Zentrum
Bern, wurden brennende Fragen betreffend Nach- Anlässlich des Zukunftstags am 14. November 2019
haltigkeit, Digitalisierung und Produktespezifikation haben wir 14 Jugendliche eingeladen, in die Arbeitswelt
geklärt. Es war eine interessante Talkrunde, bei der vom Porsche Zentrum Bern einzutauchen. Mit Begeiste-
aus einer inspirierenden Perspektive Mut zur Verän- rung machten die Kids auf verschiedenen Stationen
derung beleuchtet wurde. Halt. Den Anfang machte der Verkauf, bei dem sie mit
Florian ihre Traumautos konfigurieren konnten,
Bei bester Stimmung genossen unsere Gäste einen weitergegangen ist es in der Disposition bei Nadine,
ausgelassenen Abend und liessen sich vom Flying die von einer freien Fahrzeugquote über den Trans-
Buffet mit kulinarischen saisonalen Spezialitäten aus port von Stuttgart bis ins Porsche Zentrum jeden
der Region verwöhnen. Abschnitt erklärt hat und dann die jungen Autolieb-
haber Patrick, im Bereich Fahrzeugaufbereitung,
übergeben hat, der mit dem frisch aufbereiteten grünen
911 GT3 RS jedes Kinderherz höherschlagen liess.
Nach dem aufregenden Auftakt ging es am Vormittag
weiter mit der Buchhaltung, dem Marketing und dem
Ersatzteillager, bevor wir alle gemeinsam die bestellten
Pizzen genossen.
Thilo, Josef und Markus begleiteten die begeisterten
Kinder am Nachmittag in die Werkstatt, wo sie hautnah
den Ablauf der Rädersaison miterleben durften. Zum
krönenden Abschluss hat Marcel Jonas, der die meisten
Fragen vom Porsche Quiz beantworten konnte, mit auf
die Probefahrt in einem GT3 RS genommen und hat somit
ein weiteres Porsche Herz höherschlagen lassen.
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SOUL, ELECTRIFIED.
DER NEUE TAYCAN.
Bei dem ersten rein elektrischen Porsche
wurden viele Dinge anders gemacht.
Formkonzepte infrage gestellt und neu
gedacht. Grenzen ausgelotet. Und doch ist
der Taycan ein echter Porsche. Er verkörpert
sportwagentypische Performance durch
und durch. Er steht für Andersdenken.
Für Umschwung. Für Zukunftsorientierung.
Und für den Pioniergeist, der Porsche seit
jeher ausmacht. Der Taycan ist der erste
Elektrosportwagen mit der Seele eines
Porsche.
So konsequent, wie sich der Taycan als echter
Sportwagen präsentiert, so konsequent
präsentiert er sich auch als Technologieträger,
wenn es um das Thema E-Mobilität geht. steuerung anlegen. So kann beispielsweise
Mit der Kombination aus einer innovativen der Innenraum im Winter jeden Morgen zur
800-Volt-Systemspannung, einem ganzheit- gewünschten Uhrzeit aufgeheizt werden. Über
lichen Ladeökosystem, smarten Onlinediens- diesen Dienst lassen sich auch die optionalen
ten und intelligenten Ladefunktionen stellt der Ausstattungen wie Sitzheizung und Lenkrad-
Lenkrad
Taycan perfekt unter Beweis, dass es möglich heizung regeln. Ausserdem lassen sich über
ist, rein elektrische Sportwagen-Performance die Porsche Connect App weitere Bereiche
mit perfekter Alltagstauglichkeit zu verbinden. wie Aussenspiegel-, Heckscheiben- und
Mit der Porsche Connect App zum Beispiel Windschutzscheibenheizung steuern.
stehen neben bekannten Funktionen für alle
Porsche Modelle neu auch spezifische Dienste Hinzu kommen zahlreiche Dienste, die einem
für den Taycan zur Verfügung: das Leben im Alltag erleichtern:
E-Control: Mit E-Control behalten Sie auch Charging Planner: Der Charging Planner
aus der Ferne den Ladezustand und -vorgang berechnet im Taycan bei aktivierter Routen-
Routen
Ihres Fahrzeugs stets im Blick. Dazu können führung immer die schnellste Route. Und
jederzeit aktuelle Informationen zum Lade- zwar anhand aktueller Verkehrsdaten, unter
status, zur aktuellen Ladegeschwindigkeit und Berücksichtigung der momentanen Restreich-
Restreich
zur elektrischen Reichweite des Fahrzeuges weite und inklusive erforderlicher Ladestopps –
abgerufen werden. Ausserdem können und das alles in Echtzeit. Er kalkuliert die
Lade-Timer eingestellt und um einen Klima- optimale Route unter Berücksichtigung der
Timer zur Vorkonditionierung ergänzt werden. zur Verfügung stehenden Ladeleistung und
der daraus resultierenden Ladezeit für den
Klima: Mittels App können Sie Ihre Wunsch- optimalen Ladebereich bis 80%. Das System
temperatur für den Innenraum bequem aus regelt auch rechtzeitig vor dem Ladestopp die
der Ferne regeln. Der Innenraum wird dann Vorkonditionierung der Batterie. Diese wird
entsprechend vorgeheizt oder abgekühlt. Die dabei mit minimalem Energieaufwand in das
Temperatur kann im Bereich von 16 bis 29,5° C optimale Temperaturfenster gebracht, sodass
geregelt werden. Mit der Timer-Funktion die maximale Ladeleistung der Ladesäule
lässt sich zudem eine Routine zur Temperatur- genutzt werden kann.
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Zur weiteren Komfortsteigerung ist der Communication Management) aufgerufen
Charging Planner auch in der Connect App werden. Bestätigt der Fahrer die Route,
verfügbar. So lässt sich die Reise bereits wechselt der Taycan automatisch in den
im Vorfeld bequem von zu Hause aus planen. Fahrmodus Range. Insbesondere bei Lang-
streckenfahrten mit Ladestopps können
Porsche Intelligent Range Manager: auf diese Weise Routen mit geringerer Reise-
Optional lässt sich der Funktionsumfang des dauer berechnet werden.
Charging Planner mit dem Porsche Intelligent
Range Manager erweitern. Dieser agiert bei Im Fahrmodus Range verändert der Porsche
aktivierter Routenführung stets im Hinter- Intelligent Range Manager die Geschwindig-
grund und optimiert noch einmal alle System- keitsbegrenzung sowie den Klimamodus auto-
parameter. So wird zuverlässig die kürzeste matisch und bedarfsgerecht. Während im
Reisezeit bei gleichzeitig maximalem Komfort Fahrmodus Range ein möglichst ökonomisches
erzielt. Fahren in Verbindung mit den manuellen Ge-
schwindigkeitsbegrenzungs- und Klimatisie-
In den Fahrmodi Normal, Sport, Sport Plus und rungseinstellungen ermöglicht wird, optimiert
Individual bietet der Porsche Intelligent Range der Porsche Intelligent Range Manager die
Manager eine automatische Optimierung der Routen dynamisch – basierend auf Routen-
Route, wenn das Ziel schneller erreicht werden verlauf, Topografie, Geschwindigkeit und
kann. Die Berechnung läuft dabei automatisch Verkehrsinformationen. Auf diese Weise lässt
im Hintergrund. Die alternative Route wird zur sich die Reisezeit bei maximalem Komfort
Aktivierung vorgeschlagen und kann unter minimieren.
«Alternative Routen» im PCM (Porsche
Neues Produktangebot: Functions on Demand Sie Ihren Porsche auch in der Nutzungsphase noch personalisieren
Die Einführung von Functions on Demand leitet bei Porsche ein und an die eigenen Bedürfnisse anpassen. Dies gilt natürlich auch
neues Zeitalter ein. Erstmals können Sie auch nach dem Kauf des für Zweitbesitzer. Hierdurch erhalten Sie als Fahrer eine völlig neue
Fahrzeugs einzelne Funktionen kaufen und nutzen. Somit können Flexibilität bezüglich der Wahl der Fahrzeugausstattung.
AUCH SUPERSPORTLER
ARBEITEN AN IHRER SOMMERFIGUR.
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Saison starten.
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WEIHNACHTS-CHARITY-EVENT
14. DEZEMBER 2019.
Am 14. Dezember 2019 führte das auch dieses Jahr wieder durchgeführt
Porsche Zentrum Bern die Weihnachts- werde. Unsere Kunden schätzten den
Charity-Aktion zum zweiten Mal durch. persönlichen Einsatz des ganzen Porsche
Als Dankeschön für die Treue und Loyalität Bern Teams, ob in der Vorbereitung
unserer Kunden möchten wir ihnen mit beim Backen der Guetzlis oder auch das
dem Weihnachtsbaum passend zur Weih- Anpacken während des Events. Unsere
nachtszeit eine Freude schenken. Der Gäste spürten, dass die Mitarbeiter mit
Wert von CHF 10.– ist als symbolischer Liebe und Herzblut hinter dem Anlass
Wert zu verstehen. Das Porsche Zentrum gestanden sind.
Bern trägt die Kosten und durch die
Spende an den batzebär möchten wir Der gesamte Erlös von CHF 2'616.– haben
noch mehr Menschen ein Lachen ins wir am Ende verdoppelt und konnten dann
Gesicht zaubern. den stolzen Betrag von CHF 5'232.– dem
batzebär, die Stiftung für Kinderkliniken
Die Weihnachtsbäume haben wir bei der in Bern, spenden. Für die meisten von uns
Familie Herren bezogen, die vor 25 Jahren gehören Kindheit und Gesundheit zusam-
den Weihnachtsbaumverkauf in Thöris- men. Dennoch gibt es Kinder, die nicht
haus übernommen hat. Uns war wichtig, das Glück haben, gesund geboren zu
dass wir die Weihnachtsbäume von werden und ohne Krankheit oder Verlet-
unserer Region beziehen. So konnten wir zung aufzuwachsen. Die Universitätskinder-
auch weitere Familien unterstützen. kliniken Bern behandeln Kinder und
Jugendliche mit der für ihre Genesung
Unsere Kunden empfanden den Gedanken, am besten geeigneten Therapie. Jede
in der Weihnachtszeit etwas zurückzuge- Spende hilft mit, da Kinderspitälern
ben, sehr berührend. Selbst in den Sommer- finanzielle Mittel fehlen.
monaten wurden wir von verschiedenen
Kunden angefragt, ob die letztjährige Wir danken allen Spendern für die wert-
Weihnachtsaktion eine einmalige Aktion volle Zuwendung!
gewesen sei oder ob der Charity-Event
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ZEITLOS Bald beginnt auch das Modul Diagnose aller Classic
Modelle und Diagnose Classic «DME», sodass wir mit
ROCKET. SCIENCE.
Matthias am Ende seiner Ausbildung einen zertifizier-
KLASSISCH. ten Porsche Classic Techniker gewinnen.
Hans-Jürg Ritter tauchte vor über 33 Jahren in die
10 JAHRE 918 SPYDER.
Porsche Welt ein und ist bis heute ein leidenschaft-
Historische Fahrzeuge erhalten und pflegen, das ist licher Porsche Mechaniker. Die Classics restauriert er
das Ziel von Porsche Classic. In diese Kategorie fallen gewissenhaft und mit viel Liebe zum Detail. Zudem ist
alle Wagen, die seit mindestens zehn Jahren nicht er nicht nur «Hochvolttechniker», sondern besitzt auch
mehr in Serie produziert werden. Legendäre Sport- den höchsten Rang als «Zertifizierter Porsche Techniker
modelle wie 356, 914 und 911 bis einschliesslich Typ Gold Level», welchen er mit viel Wissen, Experten-
996, alle Vier- und Achtzylinder wie 924, 928, 944 trainings und Praxis erreicht hat.
und 968, sowie der Porsche Boxster Typ 986. Ebenso
gehört seit 2016 der Supersportwagen Carrera GT Doch nicht nur wir profitieren, sondern auch Sie.
dazu. Passend zum Frühling offerieren wir Ihnen einen
Porsche Classic Frühlingscheck für nur CHF 249.–,
Über 70% aller jemals gebauten Porsche Fahrzeuge damit Sie auch in diesem Frühling sicher unterwegs
sind heute noch auf den Strassen. Wir wollen dafür sind. Besuchen Sie uns mit Ihrem Porsche Klassiker
sorgen, dass das auch so bleibt. Unsere beiden im Porsche Zentrum Bern, wo zeitlose Klassiker und
Classic-Verantwortlichen, Matthias Minder und moderne Innovationen aufeinandertreffen und tauchen
Hans-Jürg Ritter, haben dank ihren langjährigen Sie in die faszinierende Porsche Welt ein. Wir freuen
Erfahrungen und intensiver Ausbildung das nötige uns auf Sie!
Know-How, um Ihren geliebten Classic-Porsche
technisch sowie optisch in neuem Glanz erscheinen
zu lassen.
Matthias
Auf dem Genfer Mindervom
Auto-Salon arbeitet seit dem Jahr
2.3.2010 2013 bei
Zahlreiche Erkenntnisse aus der Ent- Hybrid mit je einer zusätzlichen Elektro-
präsentiertePorsche
Porscheund zumseit fast Mal
ersten 3 Jahren
die im Porsche
wicklungZentrum
der Porsche Rennwagen für die maschine an der Vorder- und Hinterachse
Bern.
Konzeptstudie 918Aktuell
Spyder fungiert er alsnach
– 10 Jahre «Zertifizierter Porsche
24 Stunden von Le Mans fliessen in den konzipiert. Diese sorgen zusammen mit
dem CarreraTechniker SilberAuslegung
GT. Mit seiner Level». als 918 und umgekehrt. Das Basiskonzept dem V8-Hochdrehzahlmotor für eine
Performance-Hybrid mit Plug-in-Techno- des 918 Spyder mit einem Rolling Chassis Systemleistung von 887 PS, und das bei
Um918
logie gibt der unseren
SpyderClassic-Kunden
dabei einen die gewohnte erstklassige
inklusive Rennsportfahrwerk ist bei einem Systemdrehmoment von 1’280 Nm.
Ausblick aufPorsche Qualität
die Zukunft deszu bieten, besuchtPorsche
Sportwa- er das Classic
Rennwagen Tradition. Zusätzlich ermöglichen sie einen elektri-
Training.
gens – sowohl bei derInPerformance
diesem Kurs baut
als er solides Wissen und schen Allradantrieb für ein hohes Potenzial
auch bei derFachkompetenz
Effizienz. im besagten Bereich Dasauf.
ZielInund
Lud-
der Anspruch bei der Entwick- hinsichtlich Traktion, Fahrdynamik und
wigsburg belegte er bereits das Basistraining,
lung des 918 inSpyder waren von Anfang Fahrsicherheit.
Instagram: Elprimerophotography
dem er dasdes
Der Produktionsstart Wissen über die Grundlagen
918 Spyder der Porsche
an, einen offenen Supersportwagen als
Classic
fand aufgrund Fahrzeuge erwarb. Anschliessend
der englisch-amerikani- legitimenfolgte
Nachfolger für den Carrera GT Als Standort für die 918 Spyder Manu-
das erste«9-18»
schen Schreibweise Modul amMotorenreparatur
18.9.2013 luftgekühlte
zu bauen – und 911.zwar mit herausragender faktur hat man sich bewusst für das
in Zuffenhausen statt – limitiert auf 918 Performance sowie bisher unerreichter Stammwerk in Zuffenhausen entschieden,
Exemplare. Schon im November begann Effizienz. Die perfekte Wahl für den denn dort wurde der Grundstein für die
die Auslieferung der ersten 918 Spyder an Verbrennungsmotor des 918 Spyder: Erfolgsgeschichte von Porsche gelegt.
die Kunden. Im Gegensatz zur Studie erhält der hochemotionale und erfolgreiche Es ist das Zuhause des 911 und somit der
das Serienfahrzeug des auf einem Mono- Rennsportmotor des RS Spyder. Der Standort, welcher pure Sportwagen-DNA
coque aus kohlefaserverstärktem Kunst- kompakte und leichte 4,6-l-V8 Hochdreh- ausstrahlt. Die alte Lackiererei der 911
stoff (CfK) aufbauenden Zweisitzers zwei zahlmotor liefert mit 608 PS eine ähnliche Carrera Produktion wurde dazu komplett
herausnehmbare Dachhälften, welche Leistung wie der 5,7-l-V10-Motor des entkernt und in eine hochmoderne
wie beim Carrera GT vorne im Kofferraum Carrera GT (612 PS) – allerdings bei Produktionsfläche verwandelt. Fast
verstaut werden können. deutlich höherer Effizienz und geringerem ausschliesslich hier entsteht der 918
Gewicht. So leistet der Motor mit 132 PS/l SpyderHans-Jürg Ritter
in exklusiver Handarbeit und
Das Fahrzeug zeigt in vielen Bereichen die die höchste spezifische Leistung eines individuell nach den speziellen Wünschen
Nähe zum Motorsport auf. Konstruiert und Seriensaugmotors bei Porsche. Um die der Kunden.
entwickelt wird es von Porsche Rennin- Matthias Minder
Performance des 918 Spyder noch weiter
genieuren, gefertigt von Serienspezialisten. zu steigern, wurde er als Performance-
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528_00520001_Porsche_Times01_Bern_D.indd 12 Alle Seiten 10.03.20 18:37EVOLUTION EINER RENNLEGENDE.
20 JAHRE
CARRERA GT.
Der Startschuss zur Entwicklung des zugelassenes Fahrzeug zu übertragen, Schwerpunkt und ist sehr leistungsfähig.
Carrera GT fiel bereits im Februar 1999. dass dabei maximaler Fahrspass erreicht Als weltweit erstes Fahrzeug hat der
Nur 18 Monate vergingen bis zur Fertig- wird. So geht Porsche bei der Wahl Carrera GT eine Zwei-Scheiben-Kera-
stellung des seriennahen Ausstellungs- der verwendeten Materialien technisch mik-Kupplung.
fahrzeugs, welches am 28.9.2000 am anspruchsvolle Wege. Die Karosserie
Pariser Automobilsalon präsentiert wurde. wird nach einem im Rennsport üblichen Der Carrera GT beweist, dass sich Agilität,
Monocoque aus Kohlefaser-Sandwich- Sportlichkeit, Präzision und Stabilität
Der absolute Hochleistungssportwagen Material konstruiert. Und erstmals wird keinesfalls ausschliessen müssen, sondern
mit dem Namen «Carrera GT» sollte in auch der Aggregateträger in dieser sich harmonisch ergänzen können. Spur-
eine neue Dimension vordringen und die Technik hergestellt. wechsel bewältigt er daher selbst bei hohen
Grenzen des modernen Sportwagenbaus Geschwindigkeiten sicher und dynamisch.
überschreiten. Daher wurden Chassis, Für den V10-Saugmotor des Carrera GT Hohe Kurvengeschwindigkeiten sind auf-
Fahrwerk und auch der 10-Zylinder-Saug- wird der Hubraum durch eine grössere grund der gleichmässigen Radlastvertei-
motor direkt von einem für Le Mans Bohrung von 5,5 auf 5,7 Liter angehoben lung, des konsequenten Leichtbaus und
konzipierten Rennaggregat abgeleitet. und der Zylinderwinkel auf 68 Grad des extrem niedrigen Schwerpunkts gut
optimiert. Wenn der Motor schon längst beherrschbar. Mehr Kontakt zur Strasse
Beim Carrera GT setzt Porsche modernste eingebaut ist, wird erst das speziell für kann man kaum haben. Oder anders aus-
rennwagenspezifische Konstruktions- und den Carrera GT entwickelte Getriebe quer gedrückt:
Fertigungsmethoden ein. Ziel des Fahrzeug- verbaut, sodass es möglichst nah an der
konzeptes ist, den unverfälschten Charakter Hinterachse sitzt. Das 6-Gang-Schalt- Nie war ein Strassenfahrzeug näher an der
eines Rennfahrzeugs so auf ein strassen- getriebe ist kompakt, hat einen tiefen Rennstrecke!
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10.03.20 11:21ROCKET. SCIENCE.
10 JAHRE 918 SPYDER.
Auf dem Genfer Auto-Salon vom 2.3.2010 Zahlreiche Erkenntnisse aus der Ent- Hybrid mit je einer zusätzlichen Elektro-
präsentierte Porsche zum ersten Mal die wicklung der Porsche Rennwagen für die maschine an der Vorder- und Hinterachse
Konzeptstudie 918 Spyder – 10 Jahre nach 24 Stunden von Le Mans fliessen in den konzipiert. Diese sorgen zusammen mit
dem Carrera GT. Mit seiner Auslegung als 918 und umgekehrt. Das Basiskonzept dem V8-Hochdrehzahlmotor für eine
Performance-Hybrid mit Plug-in-Techno- des 918 Spyder mit einem Rolling Chassis Systemleistung von 887 PS, und das bei
logie gibt der 918 Spyder dabei einen inklusive Rennsportfahrwerk ist bei einem Systemdrehmoment von 1’280 Nm.
Ausblick auf die Zukunft des Sportwa- Porsche Rennwagen Tradition. Zusätzlich ermöglichen sie einen elektri-
gens – sowohl bei der Performance als schen Allradantrieb für ein hohes Potenzial
auch bei der Effizienz. Das Ziel und der Anspruch bei der Entwick- hinsichtlich Traktion, Fahrdynamik und
lung des 918 Spyder waren von Anfang Fahrsicherheit.
Der Produktionsstart des 918 Spyder an, einen offenen Supersportwagen als
fand aufgrund der englisch-amerikani- legitimen Nachfolger für den Carrera GT Als Standort für die 918 Spyder Manu-
schen Schreibweise «9-18» am 18.9.2013 zu bauen – und zwar mit herausragender faktur hat man sich bewusst für das
in Zuffenhausen statt – limitiert auf 918 Performance sowie bisher unerreichter Stammwerk in Zuffenhausen entschieden,
Exemplare. Schon im November begann Effizienz. Die perfekte Wahl für den denn dort wurde der Grundstein für die
die Auslieferung der ersten 918 Spyder an Verbrennungsmotor des 918 Spyder: Erfolgsgeschichte von Porsche gelegt.
die Kunden. Im Gegensatz zur Studie erhält der hochemotionale und erfolgreiche Es ist das Zuhause des 911 und somit der
das Serienfahrzeug des auf einem Mono- Rennsportmotor des RS Spyder. Der Standort, welcher pure Sportwagen-DNA
coque aus kohlefaserverstärktem Kunst- kompakte und leichte 4,6-l-V8 Hochdreh- ausstrahlt. Die alte Lackiererei der 911
stoff (CfK) aufbauenden Zweisitzers zwei zahlmotor liefert mit 608 PS eine ähnliche Carrera Produktion wurde dazu komplett
herausnehmbare Dachhälften, welche Leistung wie der 5,7-l-V10-Motor des entkernt und in eine hochmoderne
wie beim Carrera GT vorne im Kofferraum Carrera GT (612 PS) – allerdings bei Produktionsfläche verwandelt. Fast
verstaut werden können. deutlich höherer Effizienz und geringerem ausschliesslich hier entsteht der 918
Gewicht. So leistet der Motor mit 132 PS/l Spyder in exklusiver Handarbeit und
Das Fahrzeug zeigt in vielen Bereichen die die höchste spezifische Leistung eines individuell nach den speziellen Wünschen
Nähe zum Motorsport auf. Konstruiert und Seriensaugmotors bei Porsche. Um die der Kunden.
entwickelt wird es von Porsche Rennin- Performance des 918 Spyder noch weiter
genieuren, gefertigt von Serienspezialisten. zu steigern, wurde er als Performance-
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528_00520001_Porsche_Times01_Bern_D.indd 14 Alle Seiten 10.03.20 18:37EVOLUTION
UNSER EINER RENNLEGENDE.
OCCASIONSANGEBOT.
1. KLASSE AUS 2. HAND.
20 JAHRE
CARRERA GT.
718 BOXSTER S 911 CARRERA S 911 CARRERA 911 CARRERA
S CABRIOLET 4S CABRIOLET
Schwarz Racinggelb Enzianblau met. Tiefschwarz met.
5'400 km 14'000 km 14'500 km 21'600 km
2017 2020 2020 2017
CHF 79'900.– CHF 154'800.– CHF 168'900.– CHF 132'800.–
MACAN MACAN MACAN S MACAN TURBO
Vulkangrau met. Weiss Nachtblau met. Achatgrau met.
Der Startschuss
13'300 km zur Entwicklung des21'800 kmzugelassenes Fahrzeug zu22'000
übertragen,
km Schwerpunkt 46'700
und ist sehr
km leistungsfähig.
Carrera
2019 GT fiel bereits im Februar 1999.
2018 dass dabei maximaler Fahrspass
2018 erreicht Als weltweit erstes
2015 Fahrzeug hat der
Nur 1872'800.–
CHF Monate vergingen bis zur Fertig- wird. So geht Porsche beiCHF
CHF 57'900.– der 72'800.–
Wahl Carrera GT eine Zwei-Scheiben-Kera-
CHF 59'800.–
stellung des seriennahen Ausstellungs- der verwendeten Materialien technisch mik-Kupplung.
fahrzeugs, welches am 28.9.2000 am anspruchsvolle Wege. Die Karosserie
Pariser Automobilsalon präsentiert wurde. wird nach einem im Rennsport üblichen Der Carrera GT beweist, dass sich Agilität,
Monocoque aus Kohlefaser-Sandwich- Sportlichkeit, Präzision und Stabilität
Der absolute Hochleistungssportwagen Material konstruiert. Und erstmals wird keinesfalls ausschliessen müssen, sondern
mit dem Namen «Carrera GT» sollte in auch der Aggregateträger in dieser sich harmonisch ergänzen können. Spur-
eine neue Dimension vordringen und die Technik hergestellt. wechsel bewältigt er daher selbst bei hohen
Grenzen des modernen Sportwagenbaus Geschwindigkeiten sicher und dynamisch.
überschreiten. Daher wurden Chassis, Für den V10-Saugmotor des Carrera GT Hohe Kurvengeschwindigkeiten sind auf-
Fahrwerk und auch der 10-Zylinder-Saug- wird der Hubraum durch eine grössere grund der gleichmässigen Radlastvertei-
MACAN GTS
motor direkt von einem für Le Mans CAYENNE CAYENNE S
Bohrung von 5,5 auf 5,7 Liter angehoben CAYENNE
lung, des konsequenten Leichtbaus und
konzipierten Rennaggregat abgeleitet. und der Zylinderwinkel auf 68 Grad des extrem niedrigen Schwerpunkts gut
DIESEL
optimiert. Wenn der Motor schon längst
TURBO
beherrschbar. Mehr Kontakt zur Strasse
Schwarz Tiefschwarz
Beim Carrera GT setzt Porsche modernste met. ist, wird erst das
eingebaut Tiefschwarz
speziell fürmet. kann man kaum Tiefschwarz met.
haben. Oder anders aus-
51'000 km 30'500
rennwagenspezifische Konstruktions- und km 68'600 km quer
den Carrera GT entwickelte Getriebe gedrückt: 29'000 km
2017 2018
Fertigungsmethoden ein. Ziel des Fahrzeug- 2016
verbaut, sodass es möglichst nah an der 2018
CHF 69'800.–
konzeptes CHF 87'800.–
ist, den unverfälschten Charakter CHF 62'800.–
Hinterachse sitzt. Das 6-Gang-Schalt- CHF 134'900.– näher an der
Nie war ein Strassenfahrzeug
eines Rennfahrzeugs so auf ein strassen- getriebe ist kompakt, hat einen tiefen Rennstrecke!
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10.03.20 11:21Der Showroom unserer
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