NACHRICHTEN Mitteilungen für DVM-Mitglieder - Deutscher Verband für Materialforschung
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Deutscher Verband für Materialforschung und -prüfung e.V. DVM-N 67 • Sommer 2017
NACHRICHTEN
Mitteilungen für DVM-Mitglieder
www.dvm-berlin.de
Liebe DVM-Mitglieder und Freunde des Verbandes,
in der letzten Ausgabe haben wir Sie in Form einer eigentlichen Arbeit des Verbandes. Die grundlegende
Leserbefragung um Ihre Meinung zu den DVM-Nach- Struktur lässt sich vor diesem Ergebnis beibehalten.
richten gebeten. Wir möchten uns auch im Namen Als Anregungen sehen wir den Wunsch, bei Tagungs-
des DVM-Vorstands an dieser Stelle herzlich für Ihre berichten mehr auf den Inhalt einzugehen, sowie even-
Teilnahme an der Umfrage bedanken! Über 50 Rück-
meldungen von Mitgliedern unterschiedlicher Tätigkeit
und Position bilden eine statistische Basis und einen
guten Querschnitt der Mitglieder. In Ihren Rückmel-
dungen sehen wir weiterhin hohes Interesse am Ver-
bandsorgan.
Der Inhalt und die Themen wurden gemäß der sta-
tistischen Auswertung als „sehr gut“ bis „gut“ bewer-
tet, Information und Aktualität „eher gut“. Das äuße-
re Erscheinungsbild mit dem aktuellen DVM-Layout
findet ebenfalls Gefallen. Dieses Gesamtergebnis hat
uns erfreut! Als Erscheinungsform finden sowohl die
digitale als auch die gedruckte Version Anhänger. Ins-
besondere für Mitglieder, die die digitale Welt nicht tuell einen Bezug zu anderen Verbänden und Regel-
bevorzugen, aber auch zur Auslage bei Tagungen, wird werken und Normung herzustellen. Weiterhin wurden
die gedruckte Version erhalten bleiben. Themen für einige interessante Fachbeiträge genannt.
Bei den einzelnen Rubriken wurde besonderes Inte- Die Wünsche und die Anregungen greifen wir gern auf.
resse an den Profilen der DVM-Arbeitskreise, Veran- Das Redaktionsteam hat vor allem die konstruktive
staltungsübersichten, Tagungsberichten und Kurzfas- Rückmeldung sehr ermutigt.
sungen von Vorträgen bekundet, also vor allem an der Das aktuelle Redaktionsteam für die DVM-Nachrich-
ten besteht in dieser Zusammensetzung seit 5 Jahren,
beginnend mit der Ausgabe Nr. 56 im Jahr 2012. Wir
Inhalt freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass unsere
Redaktion jetzt umgestaltet und erweitert wird!
Profil : AK Strukturbauteile aus Herr Dr. Andreas Müller geht Ende des Jahres bei
Kunststoffverbunden ������������������������������������������������ 2
Porsche in Altersteilzeit und wir werden zum nächs-
Nachruf: DVM-Ehrenvorstandsmitglied ten Jahr eine Rochade vornehmen. Erfreulicherweise
Claus Razim �������������������������������������������������������������� 3
wird Herr Dr. Müller die Aufgabe des Chefredakteurs
Berichte: Arbeitskreis Betriebsfestigkeit ���������������� 4
übernehmen!
Ehrungen ������������������������������������������������������������������������5
Weiter können wir vermelden, dass unser Team
Bericht: Workshop Prüfmethodik����������������������������� 6 durch Herrn Prof. Uwe Zerbst, BAM Berlin, verstärkt
DVM-FKM Bauteilfestigkeitsnachweise��������������������7 wird. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit, herzlich
Historisches�����������������������������������������������������������������8/9 willkommen im Redaktionsteam!
DVM-Mitgliederversammlung 2017 - Wahlen ����� 10
DVM-Intern���������������������������������������������������������������������11
Mit besten Grüßen
Veranstaltungen ���������������������������������������������������������12
Jens Hoffmeyer
Profil DVM-N 67 • Sommer 2017
Gründung des DVM-Arbeitskreises
„Strukturbauteile aus Kunststoffverbunden“
Am 07.0 4.2017 wurde in Berlin der neue DVM- N e b e n e in e m Imp uls vo r t rag zum T h e ma „ Si -
Arbeitskreis „Strukturbauteile aus Kunststoff ver- cherheitsbauteile aus Kunststof f!“ von A . Büter,
bunden“ gegründet. Obmann ist Prof. Andreas D. Spancken und P. Becker erfolgte die gemeinsame
Büter, Fraunhofer LBF, Dar ms t adt , zum Stell - Erarbeitung eines Profils des Arbeitskreises, wobei
ver treter wurde vom Programmausschuss Herr zukünftige Ziele und Themenschwerpunkte formu-
Mat thias De Monte, Rober t Bosch GmbH, liert wurden.
Renningen, benannt.
Die Programmausschussmitglieder sind in DVM-
Thematisch befasst sich dieser neue Manier anteilig aus Industrie und Wissenschaft und
Arbeitskreis mit folgendem Spektrum zunächst, neben Herrn Prof. A. Büter (Obmann) und
Herrn de Monte (stellv. Obmann),
• Alterung und Betriebsfestigkeit Dr. K. Kose, inpro, Berlin,
• Vom Material zum Bauteil Prof. M. Moneke, Hochschule Darmstadt,
• Übertragungskonzepte vom Probenversuch R. Nienhaus, Schaeffler, Herzogenaurach,
zum Bauteil Dr. A. Reeb, KIT, Karlsruhe,
• Betrachtung von Werkstoffverbunden Dr. D. Reinel-Bitzer, ZF, Friedrichshafen,
(Metalleinleger, Endlosfasereinleger, …), Prof. J. Ridzewski, IMA, Dresden,
Schnittstelle zwischen den Materialien W. Rogowski, ZF, Friedrichshafen,
• Materialspezifischer Auslegungsprozess U. Steinkamp, Boge-Rubber-Plastics, Damme.
• Material à Materialdaten
• Entwicklung von Methoden und Standards für Der Arbeitskreis hat als nächsten Schritt beschlos-
Kunststoffe sen, am 20. und 21. März 2018 in Karlsruhe einen
• Langfaserverstärkte Kunststoffe, Organobleche, ersten Workshop zum Thema „Qualifizierung von
Prüftechnik, Betriebsfestigkeit und Kriechen Kunststof fstrukturbauteilen mittels Integrativer
• Zuverlässigkeit, Effects of Defects Simulation - Stand der Technik – Ansätze – Qualität“
• Sensibilisieren – Beachtung von Besonderheiten auszurichten.
von Kunststoffen bei Lastenheft und Methoden
• „Gleiche“ Herangehensweisen für alle Werkstoffe
ableiten (Herausarbeitung von Besonderheiten)
• Austausch zw. Industrie und Forschung Weitere Informationen zu dem
• Vernetzung zu anderen DVM Arbeitskreisen neuen Arbeitskreis auf der DVM-
schaffen und nutzen (Material versus Methode) Website www.dvm-berlin.de
Impressum
Die DVM-Nachrichten sind die Verbandsmitteilungen des Deutschen Verbandes für Materialforschung und -prüfung e. V.
DVM-Redaktion: Prof. Dr. Uwe Zerbst Geschäftsführung:
Dr.-Ing. Jens Hoffmeyer BAM Bundesanstalt für Materialforschung Dipl.-Kfm. Kathrin-Luise Leers
Volkswagen AG, EGDB/4 und -prüfung, Abt. 9.1 k.leers@dvm-berlin.de
Brieffach 1712, 38436 Wolfsburg Unter den Eichen 87, 12205 Berlin
DVM-Geschäftsstelle:
jens.hoffmeyer@volkswagen.de uwe.zerbst@bam.de
Schloßstr. 48, 12165 Berlin
Tel. +49 30 8113066 / Fax +49 30 8119359
Susanne Bachofer, MA(Berlin) Für den DVM-Vorstand:
dvm@dvm-berlin.de
DVM-Geschäftsstelle Dr.-Ing. Paul Heuler, AUDI AG, Ingolstadt
www.dvm-berlin.de
dvm@dvm-berlin.de
Vorsitzender:
Redaktionell begründete Kürzungen und Änderun-
Prof. Dr.-Ing. Manuela Sander Prof. Dr.-Ing. H. A. Richard
gen von Beiträgen sind ausdrücklich vorbehalten.
Universität Rostock / Fakultät für Maschinenbau und Fachgruppe Angewandte Mechanik
Schiffstechnik / Lehrstuhl für Strukturmechanik Universität Paderborn
Namentlich gekennzeichnete Beiträge müssen nicht
Albert-Einstein-Str. 2, 18051 Rostock Pohlweg 47-49, 33098 Paderborn
die Meinung der Redaktion widerspiegeln.
manuela.sander@uni-rostock.de richard@fam.upb.de
Alle Angaben sind ohne Gewähr.
Dr.-Ing. Andreas Müller Stellvertretender Vorsitzender:
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG Dipl.-Ing. Lothar Krüger
Werkstofftechnik Betriebsfestigkeit l.krueger@dvm-berlin.de
Porschestrasse, 71287 Weissach
andreas.mueller@porsche.de
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DVM-N 67 • Sommer 2017 Intern
Nachruf auf Claus Razim
Am 16. April 2017 verstarb unser DVM-Ehrenvorstandsmitglied
Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Claus Razim im Alter von 87 Jahren.
Die vielfältigen Verdienste, die sich Pro- Stiftung Institut für Werkstofftechnik e.V.
fessor Razim auf dem Gebiet der Werk- (IWT) in Bremen im Jahre 1986. Die Ar-
stofftechnik in Deutschland erworben hat, beitsgemeinschaft Wärmebehandlung und
zu würdigen, sprengt eigentlich den Rah- Werkstofftechnik (AWT), einer der Träger
men dieses Nachrufs, der sich daher auf der Stiftung, ehrte ihn 1992 dafür mit dem
die wichtigsten Fakten und Stationen be- Ehrenvorsitz.
schränken muss. Nach Lehraufträgen in Karlsruhe und
Nach seinem Studium der Eisenhütten- Stuttgart und einer Honorarprofessur in
kunde in Berlin und Aachen trat Claus Berlin übernahm er 1995 nach dem tra-
Razim 1958 in die Daimler AG ein, der er gischen Unfalltod von Gerhard Ondracek
C. Razim
bis zu seiner Pensionierung 1995 angehör- kurzfristig den materialwissenschaftlichen
te. Als Mitarbeiter von Hans Sigwart (Träger der Erich- Lehrstuhl an der Universität Jena. Als gebürtiger Jenen-
Siebel-Gedenkmünze 1975) war er in die Werkstoffprü- ser war er in der Folgezeit maßgeblich an der Errichtung
fung des Unternehmens eingetreten und wurde 1977 des als „Thüringer Modells“ bekannt gewordenen Ver-
auch dessen Nachfolger. Da die Forschung auf dem Ge- bundstudiengangs Werkstoffwissenschaft der Universi-
biet der Werkstoffwissenschaften immer im Fokus sei- täten Jena, Weimar und Ilmenau beteiligt. Insbesondere
nes Interesses war, lag der Schwerpunkt seiner Arbeiten bei der Konzeption und Bildung eines fakultätsüber-
im Unternehmen stets auf der Weiterentwicklung der greifenden Instituts für Werkstoffwissenschaft an der
Automobilwerkstoffe im Spannungsfeld von Konstrukti- jungen TU Ilmenau waren sein Rat, seine Erfahrung und
on, Produktion und Beanspruchung der Bauteile, sowie seine Unterstützung gefragt und wurden 2003 mit der
ihrer Produktions- und Wärmebehandlungsverfahren Verleihung des Titels eines Dr.-Ing. E.h. geehrt.
zur Steigerung der Betriebsfestigkeit. Aber auch zur Claus Razim wurde 1977 Mitglied des DVM. Dem Vor-
Entsorgung der Altfahrzeuge machte er sich frühzeitig stand gehörte er von 1978 bis 1990 an und war von
Gedanken. So meldete er bereits 1973 eine Methode 1979 bis 1982 dessen Vorsitzender. Auch hier war sein
zum Patent an, mit der die Umweltbelastung bei der Anliegen die enge Verknüpfung der Forschung mit der
Verschrottung von Altfahrzeugen gemildert werden technologischen Praxis, die er als Aufgabe und Ziel des
sollte. Damals ging es darum, Metalle als Wertstoffe DVM stets zu fördern bestrebt war. Das schlug sich nicht
zurückzugewinnen. Kunststoffe zu recyclen war noch zuletzt in der Ergänzung des Namens des DVM um den
kein vorrangiges Thema, das aber in seinem weiteren Begriff „Materialforschung“ nieder, die Razim zusam-
Berufsweg immer mehr an Bedeutung gewann. Schließ- men mit Dietmar Aurich im Jahre 1987 anregte und
lich übertrug ihm das Unternehmen für seine Bemü- durchsetzte. Diese beiden waren es auch, die 1982 der
hungen um die Altfahrzeug-Verwertung neben seiner lahmenden Verbandsarbeit neues Leben einhauchten,
Aufgabe als Leiter der Produktionsforschung auch das indem sie Frau Maslinski als neue Geschäftsführerin
Amt des Umweltbevollmächtigten. verpflichteten, mit ihr zusammen die Organisation neu
Vielfältig war sein Engagement auf nationaler Ebene ordneten und damit den DVM auf die Erfolgsspur setz-
auf dem Gebiet der Werkstofftechnik. Seine Erkenntnis ten, auf der er sich bis heute befindet und entwickelt.
der Bedeutung der Forschung für die Praxis führte ihn Die großen Verdienste, die sich Razim damit um den
folgerichtig zu Kontakten zu den wissenschaftlichen Ins- DVM erworben hat, wurden mit der Ernennung zum
titutionen im Land. Seit seiner Promotion 1967 bei Prof. Ehrenvorsitzenden gewürdigt. Bereits 1992 waren seine
Wintergerst an der Universität Stuttgart hatte er stets wissenschaftlichen Leistungen mit der Verleihung der
enge Kontakte zur MPA und zum Institut für Kunststoff- Erich-Siebel-Gedenkmünze ausgezeichnet worden.
prüfung (IKP) mit seinem damaligen Leiter, Prof. Eyerer, So darf man sagen: Claus Razim war ein maßgeben-
die er bei seinen Untersuchungen zur Altfahrzeug-Ver- der Gestalter auf dem Gebiet der Werkstofftechnik in
wertung engagiert nutzte. Deutschland. Mit Sachverstand, diplomatischem Ge-
Bereits in seiner Dissertation hatte Claus Razim sich schick und Beharrlichkeit hat er vielfältige und nachhal-
mit der Oberflächenhärtung von Stählen beschäftigt tige Spuren hinterlassen. Der DVM wird sein Andenken
und wurde in der Folge ein begehrtes Mitglied im Kreis in Ehren halten.
der Härtereitechniker. Schließlich war er einer der ent-
scheidenden Akteure bei der Umwandlung des Insti- Dr. M. Wilhelm
tuts für Härtereitechnik in die heute sehr erfolgreiche Leinfelden-Echterdingen
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Bericht DVM-N 67 • Sommer 2017
Veranstaltungen des Arbeitskreises Betriebsfestigkeit
Fortbildungsseminar „Ausgewählte Themen zur „Lastanalyse“ und „Auslegung von
Komponenten aus kurzfaserverstärkten Kunststoffen“ am 11.10.2016 und
43. Tagung „Potenziale im Zusammenspiel von Versuch und Berechnung
in der Betriebsfestigkeit“ am 12. und 13.10.2016
Dieses Jahr fand das Fortbildungsseminar am 11. Okto- • Virtueller Vorhersage von Betriebsbelastungen,
ber, sowie die Tagung am 12. und 13. Oktober in Steyr • Verständnis der Auswirkung komplexer Betriebsbe-
statt. lastungen auf das Bauteil,
Wie bereits im Jahre 2006 wurden die Veranstaltun- • Anschließender Ableitung und Umsetzung von best-
gen maßgebend unterstützt durch die Firma Magna möglich vereinfachten Erprobungskonzepten, und
Powertrain. Als sehr schöne Veranstaltungsorte waren • Aufzeigen der Grenzen solcher Erprobungskonzepte.
gewählt worden zum einen das Engineering Center Steyr
(ECS) in St. Valentin, zum anderen das Museum Arbeits- Auch in diesem Jahr freute sich das Auditorium über ei-
welt Steyr in Steyr selbst. Auch bei der aktuellen Fort-nen kurzweiligen Gastvortrag, der am Abend des ersten
bildungsveranstaltung wurde das in 2013 eingeführte Tages die fachlichen Beiträge abrundete. Herr Prof. Mori
Konzept fortgesetzt: Das Fortbildungsseminar stellt einevom Lehrstuhl für Allgemeine und Analytische Chemie
Einführung in eines der Hauptthemen der im Anschluss der Montanuniversität Leoben beschäftigte sich, flan-
stattfindenden Tagung des Arbeitskreises Betriebsfestig-kiert von eindrucksvollen Experimenten, mit der „Angst
keit dar. Dies ermöglicht einerseits eine Ergänzung des des Maschinenbauers vor der Chemie“. Hierbei konnte
Besuchs der Tagung, andererseits ist die Teilnahme am man unter anderem erfahren, dass der Maschinenbauin-
Fortbildungsseminar auch ohne späteren Besuch der Ta- genieur „linear bis in die 4. Potenz“, der Chemiker jedoch
„invers logarithmisch“ denkt.
gung sinnvoll. Das diesjährige Fortbildungsseminar hatte
Beiträge zur Lastanalyse und Auslegung von Bauteilen Der fachliche Teil der Tagung wurde außerdem von
aus kurzfaserverstärkten Kunststoffen zum Inhalt. Die der Verleihung dreier Auszeichnungen begleitet. Der
engagiert vorgetragenen Referate wurden von einem Obmann des AK Betriebsfestigkeit Herr Dr.-Ing. Martin
kleinen Expertenkreis gehört. Brune wurde für sein großes DVM-Engagement mit der
Unter der Überschrift „Potenziale im Zusammenspiel August-Wöhler-Medaille ausgezeichnet. Herr Dr.-Ing. An-
von Versuch und Berechnung in der Betriebsfestigkeit“ dreas Müller erhielt für seine Aktivitäten auf dem Ge-
fand anschließend die diesjährige, 43. Tagung des DVM biet der Betriebsfestigkeit die DVM-Ehrennadel in Gold.
Schließlich ging der DVM-Juniorenpreis an Herrn Lars
Arbeitskreises Betriebsfestigkeit in Steyr statt. Der ge-
wählte Themenkomplex trägt der Tatsache Rechnung, Schories.
dass durch den Einsatz neuer Konstruktionsprinzipien Gerade durch die Darstellung des Potenzials von Ver-
und neuer Werkstoffe die Betriebsfestigkeitsmethoden such und Berechnung entsprach in diesem Jahr der Rah-
in allen Branchen des Maschinenbaus dem Prozess einer men und fachliche Inhalt der Tagung in jeder Hinsicht
den Zielen des Arbeitskreises Betriebsfestigkeit, eine
kontinuierlichen Weiterentwicklung unterliegen. In weiter
zunehmendem Maße ist daher eine enge Verzahnung praxisnahe Prozesskette von der Lastannahme bis zur
zwischen virtueller und experimenteller Simulation ge- Bauteilabsicherung darzustellen.
boten. Die große Anzahl von Teilnehmern und Ausstellern an
18 Fach- und 2 Posterbeiträge gaben einen Einblick der Tagung und spiegelten erneut das sehr hohe Inter-
über aktuelle Entwicklungen zu folgenden Schwer- esse an der Veranstaltung wider. Der Berichtsband 143
punkten: enthält die Fachvorträge in schriftlicher Form sowie di-
• Festigkeitsnachweis gital auf der beiliegenden CD.
• Auslegungs-und Absicherungsprozess Die nächste Tagung des DVM Arbeitskreises Betriebs-
• Neue Methoden für die Auslegung und Absicherung festigkeit wird am 11. und 12.10.2017 in Friedrichshafen
mit dem Titel „(R)Evolution des Antriebs – Auswirkung
Die Beiträge beleuchteten Problemstellungen aus dem auf die Betriebsfestigkeit der Bauteile in der Wirkungs-
Automotive-Bereich (Karosserie, Elektrik, Fahrwerk, An- kette“ stattfinden. Die Veranstaltung wird von der Firma
trieb), dem Schienenfahrzeug-Bereich, sowie aus dem ZF Friedrichshafen AG unterstützt werden.
Anlagenbau. Darüber hinaus wurde auch über den ak-
tuellen Stand bei der Anwendung bruchmechanischer
Methoden berichtet. Viele der Vortragenden berichteten A. Müller
über Ergebnisse aus ihren Untersuchungen zu: Dr. Ing h.c. F. Porsche AG, Weissach
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DVM-N 67 • Sommer 2017 Ehrungen
August-Wöhler-Medaille
für Dr.-Ing. Martin Brune
Anläßlich der 43. Tagung des Arbeitskreises „Betriebsfestigkeit“
2016 in Steyr (AT) erhielt Dr.-Ing. Martin Brune, BMW Group
München, die August-Wöhler-Medaille.
DVM-Ehrennadel in Gold
für Dr. Andreas Müller
Ebenfalls anläßlich der 43. Tagung des Arbeitskreises M. Brune, A. Müller, C. M. Sonsino (v.l.n.r.)
„Betriebsfestigkeit“ 2016 in Steyr (AT) erhielt Dr.-Ing. Andreas
Müller, Dr. Ing h.c. F. Porsche AG, Weissach, die DVM-Ehrennadel
in Gold.
DVM-Ehrennadel in Silber
für Dr. Mauro Madia
Anläßlich der 49. Tagung des Arbeitskreises „Bruchmechanik
und Bauteilsicherheit“ 2016 in Mittweida erhielt Dr. Mauro
Madia, Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung
(BAM), Berlin, die DVM-Ehrennadel in Silber. M. Vormwald, P. Hübner, M. Madia, H. A. Richard
(v.l.n.r.)
DVM-Juniorpreise
B.Eng. Lars Schories,
ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen,
Lars Schories, ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen, erhielt
den DVM-Juniorpreis im Rahmen der 43. Tagung des DVM-
Arbeitskreises Betriebsfestigkeit 2016 in Steyr (AT) für die
Präsentation des Vortrages „Fehlstellenbewertung von
Automobil-Strukturbauteilen aus Gusswerkstoffen in der
Praxis unter Anwendung der Bruchmechanik“ (L. SCHORIES,
ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen; T. SCHLITZER; IFSW,
TU Darmstadt).
L. Schories, M. Brune
Markus Könemann, M.Sc.
RWTH Aachen University
Im Rahmen der 49. Tagung des DVM-Arbeitskreises „Bruchmechanik
und Bauteilsicherheit“ 2017 in Mittweida erhielt Markus
Könemann, M.Sc., RWTH Aachen University, den DVM-
Juniorpreis für seinen Beitrag „Entwicklung eines innovativen
Bewertungskonzepts zur Zähigkeitsuntersuchung von
Feinblechen“ (M. KÖNEMANN, S. MÜNSTERMANN, RWTH Aachen
University).
Wir gratulieren! J. Felger, M. Vormwald, M. Könemann,
H.A. Richard, J. Scheel (v.l.n.r.)
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Bericht DVM-N 67 • Sommer 2017
Workshop Prüfmethodik für Betriebsfestigkeitsversuche
in der Fahrzeugindustrie in Ottobrunn
Am 25. und 26.01.2017 fand in den Räumen der IABG In engagiert vorgetragenen Präsentationen gaben die
mbH Ottobrunn der siebte DVM-Workshop der Reihe 16 Referenten einen guten Einblick in ihre aktuellen
„Prüfmethodik für Betriebsfestigkeitsversuche in der Aufgabenstellungen bei der Betriebsfestigkeitsprü-
Fahrzeugindustrie“ statt. fung.
Eröffnet wurde die Veranstaltung vor rund 75 Teil- Ein besonderes Highlight des fachlichen Teils war
nehmern durch den Obmann Dr. Rainer Masendorf wiederum das „Forum Bauteilprüfung“. Das diesjäh-
Workshop-Teilnehmer in Ottobrunn
vom IMAB der TU Clausthal, sowie mit dem Einfüh- rige Forum stand unter dem Titel „Welche Chancen
rungsvortrag durch Herrn Dr. Oliver Kosing (Leiter und Risiken ergeben sich durch die Digitalisierung im
des Geschäftsbereichs Tests & Analysen der IABG Fahrzeug für die Prüfmethodik?“.
mbH). Die Einleitung bildete ein Impulsvortrag, der einen
Inhaltlich beschäftigte sich der Workshop mit den Rückblick auf Innovationen früherer Epochen, sowie
folgenden Themengebieten: Visionen zur Mobilität der Zukunft hatte.
• Lastdatenermittlung und –reduktion (z.B. Erstmals wurden im Rahmen des Forums Arbeits-
Ableitung von Kraft- Zeit- Signalen aus gruppen gebildet, deren Aufgabe ein Brainstorming
Beschleunigungen und CAN Größen) zu drei Unterthemen war. Deren Inhalte und Ergeb-
• Virtuelle Prüfung und Ableitung von nisse sind im Folgenden in geschlossener Form dar-
Versuchsprogrammen (z.B. Modellbasierte gestellt:
Ableitung schädigungsäquivalenter Prüfspektren
in der Vibrationsprüfung) Gruppe 1: Wie sehen Bauteile und Komponenten
• Prüfung mechatronischer Systeme (z.B. in der Zukunft aus?
Erzeugung von Prüfsignalen an Prüflingen mit • TOP1: Bauteile werden zu Sensoren /
aktiven Fahrwerkskomponenten) Wechselteilen – Stichwort „Health Monitoring“
• Kunststoffprüfung und Versuchsauswertung • TOP2: Bauteile müsse nicht mehr auf
(z.B. Prüfmethodik zur BF-Freigabe von CFK Sonderereignisse ausgelegt werden
Rädern) • TOP3: Bauteile kommen aus dem 3-D-Drucker
• Prüfmethoden für spezielle Anwendungen • TOP4: Verschleißverhalten ändert sich
(z.B. Variable Amplituden bei energieeffizienter • TOP5: Fahrerlebnis durch Software statt
Prüfung von Federelementen) Hardware
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DVM-N 67 • Sommer 2017 Veranstaltungen
Gruppe 2: Wie verändern sich Kundenkollektive Auch „nichtfachliche“ Highlights gab es während des
und Lastdaten gelungenen kommunikativen „bayerischen“ Abends.
• TOP1: Elektrifizierung – mehr Gewicht für Dabei schlug sich Dr. Masendorf wacker beim Fass-
Batterien – Überdenken der Raffungsfaktoren anstich und Herr Haidacher, Ferchau, gab ein außer-
durch Materialmix beim Leichtbau ordentliches Solo auf dem Alphorn.
• TOP2: autonomes Fahren – Lastbegrenzende Ein sehr herzlicher Dank geht nochmals an die IABG,
Fahrprogramme und Health Monitoring die ein langjähriger wichtiger Partner des DVM ist,
• TOP3: Konnektivität - Weniger bekannte und dem Verband hoffentlich auch weiterhin für die
Misusemanöver, aber Konnektivität schützt Zukunft gewogen bleiben wird.
nicht vor Misuse (Angriff auf Daten, nicht Ein weiterer herzlicher Dank gebührt dem DVM-
kommunizierte Veränderung…) Team, welches routiniert für einen reibungslosen
• TOP4: Carsharing - geringere Nutzungsdauer Ablauf der Veranstaltung sorgte.
(von 18 Jahre auf ca. 4 Jahre), höhere Laufleitung, Die Zufriedenheit der Teilnehmer lässt sich auch
zeitlich kürzere Wartungsintervalle aus dem beeindruckenden Gruppenfoto im schönen
Atrium der IABG ersehen.
Gruppe 3: Wie verändert sich die Prüftechnik
• TOP1: Versuchstechnik – Energieeffizienz,
autonome Prüfstände, Auslastung erhöhen, Andreas Müller
Sicherheit Dr. Ing h.c. F. Porsche AG, Weissach
• TOP2: Prüftechnik – Akustik als Prüfziel,
Kombination von Betriebsfestigkeit und
Funktionsprüfung, fahrerloses Fahren
• TOP3: E-Kontakte – Sensorkontrolle,
Zuverlässigkeit prüfen
Ankündigung und Einladung zur Vortragsanmeldung
Tagung „Neue Entwicklungen für die Bauteilfestigkeitsnachweise“
- Weiterentwicklung und Anwendungen der FKM Festigkeitsrichtlinien
- Nichtlinearer Festigkeitsnachweis
13. und 14. Juni 2018 in Berlin
Verlässliche, allgemein anerkannte und einfach anzu- chungen durch eine Reihe von Erweiterungen in die
wendende Berechnungsrichtlinien sind für den entwi- Richtlinien eingearbeitet, die dementsprechend mehr-
ckelnden Ingenieur gerade in kleinen und mittelstän- fach neu aufgelegt wurden und mittlerweile auch in
digen Unternehmen nicht nur sehr hilfreich, sondern englischer Übersetzung vorliegen.
vor dem Hintergrund der immer schärfer werdenden Die in den letzten Jahren erarbeiteten Forschungsin-
Anforderungen hinsichtlich der Maschinensicherheit halte und deren Anwendung sind Gegenstand dieser
absolut unverzichtbar. Tagung. Diese Tagung ist eine Gemeinschaftsveranstal-
Der Arbeitskreis „Bauteilfestigkeit “ als Teil der tung des Forschungskuratoriums Maschinenbau des
Gemeinschaftsforschung des Forschungskuratori- VDMA mit dem DVM.
ums Maschinenbau e.V. (FKM) im Verband Deutscher Zielgruppen der Tagung sind Ingenieurinnen und
Maschinen- und Anlagenbau e.V. (VDMA) hat dies früh Ingenieure aller Branchen des Maschinen- und Fahr-
erkannt und bereits 1994 bzw. 2001 zwei FKM Richtli- zeugbaus sowie des Anlagen- und Apparatebaus, die
nien herausgebracht: im Versuchsfeld, in der Entwicklung, Konstruktion
• - Rechnerischer Festigkeitsnachweis für und Berechnung sowie Überwachung und Instand-
Maschinenbauteile aus Stahl, Eisenguss und haltung von Maschinen und Anlagen in Industrie und
Aluminiumwerkstoffen Forschungseinrichtungen tätig sind.
• - Bruchmechanischer Festigkeitsnachweis für Programmverantwortliche
Maschinenbauteile. Prof. Dr.-Ing. A. Esderts,
Eine Berechnungsrichtlinie verliert schnell an Wert, Technische Universität Clausthal
wenn sie nicht konsequent weiterentwickelt wird. So
Dr. Manfred Bacher-Höchst,
wurden die Ergebnisse neuer Projekte der industriel- Robert Bosch GmbH, Stuttgart
len Gemeinschaftsforschung im FKM, die Erkenntnisse
aus zahlreichen Diskussionen mit Experten der Indus- Der Call for Papers läuft bis zum 01.09.2017
trie sowie der jeweils aktuelle Stand der Veröffentli- Anmeldungen bitte an dvm@dvm-berlin.de
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Historisches DVM-N 67 • Sommer 2017
Nachruf auf Paul C. Paris
Washington State University in St. Louis, USA
Paul C. Paris ist Mitte Jänner 2017 hochbetagt, aber berühmte „Stress Analysis of Cracks Handbook“ von
trotzdem unerwartet verstorben. Noch kurze Zeit da- Tada, Paris, Irwin.
vor nahm er an der European Conference on Fracture Das Air Force Disaster führte zum endgültigen
(ECF21 Konferenz) in Catania, Italien teil und wurde dort Durchbruch der Bruchmechanik, angewandt auf die
als Ehrenmitglied der European Structural Integrity So- Ermüdungsbeanspruchung, und es folgten weltweit
ciety (ESIS) geehrt. zahlreiche Ehrungen, z.B. 1976: Distinguished Pro-
fessor of Mechanics an der Saint Louis University’s
Parks College of Engineering, Aviation and Technolo-
gy; 1998: Nominierung als Fakultätsmitglied der Lehigh
Universität zusammen mit George Irwin und Robert
Wei; 2003: Crichlow Trust Prize (Medaille und $100,000
Honorar) durch das American Institute of Aeronautics
and Astronautics; 2009: Prof. Emeritus an der Washing-
ton University in St. Louis. Zudem wurde Paris 2009
M. Sander, P. Paris, W. Baer, H. A. Richard, P. Trubitz (v.l.n.r.) mit der goldenen George Irwin Gold Medaille bei der
International Conference on Fracture (ICF) in Ottawa,
Er war und ist ein Pionier der Bruchmechanik und Kanada ausgezeichnet, welche die erste goldene Medaille,
ist mit seinem Ermüdungsrissausbreitungs-Gesetz in die jemals bei dieser Konferenz vergeben wurde, war.
sämtliche Lehrbücher der Bruchmechanik eingegangen Paris war auch gern gesehener Gast bei vielen Tagun-
und somit jedem Studenten der Materialwissenschaf- gen, so auch in Wien bei der Tagung „Fatigue in the
ten ein Begriff. Dabei war sein Start zu diesem Ruhm VHCF Regime“ im Jahr 2001, für welche die Autorin die-
keineswegs leicht. ses Nachrufs im Jahr 1997 beim TMS-ASM Symposium
Die Karriere von P.C. Paris begann mit den damals zu Ehren von P. C. Paris in Indianapolis, USA den Grund-
unerklärlichen Abstürzen der Havilland Comet Trans- stein legte, indem sie ihn von der Sinnhaftigkeit der
portflugzeuge 1954 im Mittelmeer. Paris, der an der Bruchmechanik bei der hochfrequenten Ultraschall-
Lehigh University angewandte Mechanik studierte und Wechselbeanspruchung überzeugen konnte.
mit der Dissertation „The growth of fatigue cracks due Die von Anfang an bestehenden Bedenken bezüglich
to variations in loads“ abgeschlossen hatte, wurde von der Anwendbarkeit des Paris-Gesetzes auf duktil ver-
Boeing in Seattle, wo er 1957 als Assistent Professor ar- formende Materialien beruhen auf der Tatsache, dass
beitete, beauftragt, sich um die Aufklärung der Comet an der Rissspitze auch bei zyklischer Beanspruchung
Unfälle zu bemühen. “I was scared to death” sagte er plastische Verformung vorherrscht. Es wurde also dis-
später “I had never been in industry before, and they kutiert, wie die Tatsache der plastischen Verformung
handed me this enormous task. I didn’t have the cou- an der Rissspitze mit einem Gesetz, das darauf nicht
rage to tell them I didn’t know anything about fracture.” Rücksicht nimmt, vereinbar ist. Materialwissenschaftler
Bald vermutete er, dass Spannungskonzentrationen an und auch Paris selbst versuchten, die Grenzen des Ge-
den quadratischen Fensterecken der Flugzeughaut zur setzes abzustecken und Alternativen aufzuzeigen. Zu-
Ausbreitung von Rissen während des Fluges bis zum dem spielt heute das Wachstum kurzer Risse in Bezug
völligen Bruch geführt hatten. Paris versuchte danach, auf die Vorhersagbarkeit der Lebensdauer von Werk-
sein später berühmtes Ergebnis, das Paris-Gesetz zu stoffen und Strukturen eine immer größere Rolle, für
veröffentlichen. Es wurde aber von allen bekannten die das Paris-Gesetz nicht vorgesehen war. Dennoch
Zeitschriften abgelehnt, erschien schließlich aber 1961 wurde seine Anwendbarkeit auch dafür mehrfach un-
im Journal „The Trend of Engineering 13, 9-14“ mit den tersucht.
Koautoren Gomez und Anderson. Wir können also davon ausgehen, dass die Leistun-
Dennoch zeigte sich die US-Industrie an diesen Er- gen von Paris auch noch zukünftige Forscher und In-
gebnissen nicht interessiert, was sich aber schlagartig genieure beschäftigen werden. Und Paul C. Paris wird
änderte, als der Air Force Kampfbomber F-111 im Jahr jedenfalls als einer der ganz Großen einen festen Platz
1969 einen Flügel verlor und abstürzte und ähnliche an der Seite anderer berühmter Bruchmechaniker bei-
Abstürze folgten. Die Bruchanalyse wurde endlich ein behalten.
wichtiger Bestandteil der Flugzeug-Entwicklung, nach-
dem Paris die Bruchmechanik schon 10 Jahre hindurch
sowohl bei Boeing als auch an der Lehigh Universität S. E. Stanzl-Tschegg
eingeführt und entwickelt hatte. 1973 erschien das Wien, AT
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DVM-N 67 • Sommer 2017 Historisches
Special Publication on August Wöhler (1819 – 1914)
Fatigue of Components – A Historical Review
August Wöhler was an interesting and unique char- Wöhler had to invent his testing machines by him-
acter, influenced by the 19th century industrial rev- self and set a precedent thereby. He is considering
olution, especially railway devel- not only the endurance limit but
opment. The spread of this new also constructions for a limited
technolog y caused numerous number of cycles in use.
problems. Fractures arose on His experimental studies
axles, wheels and rails at stress- meant a lot to August Wöhler.
es below the component’s static But also very important for him
fracture strength. There was no was the reliable strength dimen-
scientific explanation for this. Au- sioning by an exact determina-
gust Wöhler was able to prove by tion of the permissible stress, a
systematic tests that repeated, classification of materials (iron
thus dynamic stresses far be- and steel) regarding rather char-
low the static strength may lead acteristic properties than appli-
to fracture. The present article cation and the constitution of
gives a brief overview of Wöhler‘s independent testing institutions,
biography and his achievements. the institutes for materials re-
In the field of technology, good search and testing.
biographies are relatively rare. Both his achievements as well
Except for those written by in- A. Wöhler as criticism are presented. For
dividuals referring to person- example A. Wöhler did not graph
al acquaintance, most facts get lost. For A. Wöhler, his own results. This has only been done by his suc-
there are two very authentic biographies. The first cessor L. Spangenberg in a linearly scale. The dou-
biography was published in 1914, the year of August ble logarithmic plot was not used before 1910 by O.
Wöhler’s death. It is by L. Troske, a former employee H. Basquin. Furthermore, there is no single passage
of A. Wöhler. The second biography was published in drawing a comparison between the fracture surfac-
1918 by Wöhler’s grandson R. Blaum. A short over- es in the test and those in operation. All this cannot
view about Wöhler´s curriculum vitae with important diminish its achievements. Walter Schütz summariz-
life stages will be given. es in his “History of Fatigue”: In summary one can
Wöhler´s famous experimental works date back only admire the work of Wöhler in its entirety, en-
even longer to the middle of the 19th century. His compassing the measurement of service loads, the
fatigue tests running over a time of fourteen years calculation of the corresponding service stresses, the
had led to five publications between 1858 and 1870. design for finite life including scatter (probability of
Wöhler, to be sure, was not the first who carried out survival) up to the observation of crack propagation
fatigue tests. But, he is internationally regarded as and the quantitative suggestions for the decrease of
the first who studied parameters of dynamic strength the notch effect.
methodically.
The five presented publications of Wöhler are dealing H. Zenner, TU Clausthal
with amongst other things: K. Hinkelmann, Wolfsburg
• Load measurements on axles of goods and coal
wagons
• Wöhler tests on railway axles and specimens
(rotating-bending)
• Static tests with the goal to estimate dynamic
strength parameters Zu den internationalen DVM-Veranstaltungen LCF8
• Notch and frequency influence (rotating-bending) und VHCF7 2017 erscheint diese weitreichend
• Influence of mean-loads (flat bending) überarbeitete Ausgabe des Wöhler-Sonderheftes
• Dynamic strength tests under axial and torsional in Englisch. Interessenten wenden sich bitte an die
loading Geschäftsstelle via dvm@dvm-berlin.de
• Development of a safety concept
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Intern DVM-N 67 • Sommer 2017
DVM-Mitgliederversammlung 2017
Am Mittwoch, dem 26. April 2017, fand im Rahmen des DVM-Tages 2017 in Berlin die ordentliche Mitglieder-
versammlung statt. Mitglieder erhalten gesondert das Protokoll, hier sei zunächst herzlich den ehrenamt-
lichen Aktiven gratuliert, die vom höchsten Gremium des Verbandes in verantwortliche Positionen gewählt
oder wiedergewählt wurden.
Als Vorsitzender wurde wiedergewählt In den DVM-Vorstand wurden gewählt
Prof. Dr.-Ing. H. A. Richard Dr.-Ing. Martin Brune, Dr.-Ing. Pedro Dolabella
Universität Paderborn BMW Group, München Portella, BAM Berlin
In den DVM-Beirat wurden gewählt
Prof. Dr.-Ing. Sebastian Dipl.-Ing. Matthias Dr.-Ing. Heinrich Fuchs, Dr.-Ing. Rainer
Götz, Hochschule für Decker, IABG, Martinrea-Honsel Masendorf, Technische
Technik und Wirtschaft Industrieanlagen- Germany GmbH, Universität Clausthal,
Berlin (HTW Berlin) Betriebsgesellschaft Meschede Clausthal-Zellerfeld
mbH, Ottobrunn
Als Rechnungsprüfer bestimmte die Mitgliederversammlung
Die Übersicht aller in den DVM-
Gremien ak tiven Ehrenamt-
lichen finden Sie auf der DVM-
Website www.dvm-berlin.de
im Bereich „Über den DVM“.
Dr.-Ing. Katrin Mädler, DB Dr. rer. nat. Thomas
Systemtechnik, Gradt, BAM Berlin
Brandenburg-Kirchmöser
Seite 10 Veranstaltungen DVM-N 67 • Sommer 2017
DVM-Veranstaltungen 2017/2018 DVM-Veranstaltungen 2017/2018
30.11. – 01.12.2017, Berlin
27.–29.06.2017, Dresden
Tagung Werkstoffprüfung 2017
Eighth International Conference on Low
„Fortschritte in der Werkstoffprüfung für
Cycle Fatigue
Forschung und Praxis“
03.–05.07.2017, Dresden 24.–25.01.2018, Bremerhaven
Seventh International Conference on Workshop „Numerische Simulation in der
Very High Cycle Fatigue Betriebsfestigkeit“
19. – 21.09.2017, Esslingen 19., 20. und 21.02.2018, Paderborn
Fortbildungsseminar „Bauteilschäden Fortbildungsseminar und 50. Tagung des
- Bewertung, Folgerungen und DVM-Arbeitskreises „Bruchmechanik und
Abhilfemaßnahmen“ Bauteilsicherheit“
10.10.2017, Friedrichshafen
27. und 28.02.2018
Fortbildungsseminar des DVM-
Workshop des DVM-Arbeitskreises
Arbeitskreises Betriebsfestigkeit
Zuverlässigkeit mechatronischer und
„Betriebsfestigkeit unter Vibration –
adaptronischer Systeme
Prüfung und Analyse im Frequenzbereich
20. und 21.03.2018, Karlsruhe
11. + 12.10.2017, Friedrichshafen
Workshop des DVM-Arbeitskreises
Tagung des DVM-Arbeitskreises
Strukturbauteile aus
Betriebsfestigkeit
Kunststoffverbunden
„(R)Evolution des Antriebs – Auswirkung
„Qualifizierung von
auf die Betriebsfestigkeit der Bauteile in
Kunststoffstrukturbauteilen mittels
der Wirkungskette“
integrativer Simulation“
23. + 24.10.2017, Berlin 11. und 12.04.2018, Darmstadt
Workshop des DVM-Arbeitskreises Workshop des DVM-
Zuverlässigkeit von Implantaten und Arbeitskreises Bauteilverhalten bei
Biostrukturen thermomechanischer Ermüdung
13. und 14.06.2018, Berlin
Tagung Neue Entwicklungen für die
09. + 10.11.2017, Berlin Bauteilfestigkeitsnachweise
- Weiterentwicklung und Anwendungen
Tagung des DVM-Arbeitskreises Additiv
der FKM Festigkeitsrichtlinien
gefertigte Bauteile und Strukturen
- Nichtlinearer Festigkeitsnachweis
in Zusammenarbeit mit FKM Forschung
im VDMA
25., 26. und 27.09.2018
23. + 24.11.2017, München Fortbildungsseminar und 45. Tagung des
Workshop „Zuverlässigkeit und DVM-Arbeitskreises Betriebsfestigkeit
Probabilistik“ „Effiziente Auslegung und Absicherung in
der Betriebsfestigkeit“
Details zu allen Veranstaltungen finden Sie auf der DVM-Website www.dvm-berlin.de.
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