PILOTENTAG NORD FORTBILDUNG FÜR BEAUFTRAGTE FÜR LUFTAUFSICHT - FLORIAN VOGT FLORIAN VOGT - DAEC
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Quelle: Pixabay
Pilotentag
FortbildungNord
für Beauftragte für Luftaufsicht
Season Opener 2023
Florian Vogt
www.wissenschaft-haefen.bremen.de
Florian Vogt
Florian Vogt 18.02.2023
…and ask questions! Quelle: Pixabay Florian Vogt 18.02.2023
Quelle: Pixabay Quelle: Pixabay
FCL
Fortbildung
und SFCL
für Beauftragte für Luftaufsicht
Verordnung (EU) Nr. 1178/2011
Florian Vogt
Verordnung (EU) 2018/1976
www.wissenschaft-haefen.bremen.de
Florian Vogt 18.02.2023
FCL - Anrechnung von Stunden auf Luftsportgeräten im Motor- und Segelflug
FCL.035 bzw. AMC1 SFCL.160 – Annex I Luftfahrzeuge
• Nur für Verlängerungsvoraussetzungen, nicht für den Erwerb!
• Alle Stunden (inkl. Starts und Landungen) auf Luftsportgeräten, welche einem SEP (same
category and class) entsprechen, können für SEP angerechnet werden.
• Gleiches gilt für TMG oder Segelflugzeuge
• Auffrischungsschulung / Übungsflug muss dann auf SEP, TMG oder Segelflugzeug
erfolgen (sofern keine anderweitige Genehmigung für eine ATO oder DTO besteht)
• Neues Formular beachten, für die Meldung über eine erfolgte Verlängerung der
Klassenberechtigung (NfL 2021-1-2238)
Luftsportgeräte können weiterhin nicht als Ausbildungsluftfahrzeuge in einer ATO / DTO
zugelassen werden
Florian Vogt 18.02.2023
Überarbeitete NfL Handeinträge in Lizenzen
NfL 2021-1-2238
vom 27.05.2021
Neues Formular!
Florian Vogt 18.02.2023
Handeinträge in Lizenzen
Grundsätze für Handeinträge:
• Nur der:die Lehrberechtigte, welche:r die Auffrischungsschulung durchgeführt hat, darf
den Handeintrag vornehmen.
• Der Handeintrag kann auch später erfolgen, bspw. weil der:die Pilot:in noch nicht die 12h
zusammen hat.
• Die Auffrischungsschulung wird daher auch immer im Flugbuch des:der Pilot:in
dokumentiert.
• Erst bei Vorliegen aller Voraussetzungen darf der Handeintrag erfolgen und wird der
Bericht hierüber an die zuständige Behörde übermittelt.
• Es gibt keine Verpflichtung des:der Lehrberechtigten zum Handeintrag in die Lizenz.
Achtet auf die korrekte Angabe des Gültigkeitszeitraums!
Kein Eintrag in SPL , BPL oder LAPL-Lizenzen durch Lehrberechtigte!
Florian Vogt 18.02.2023
Auffrischungsschulung – Inhalte (AMC1 FCL.740.A(b)(1)(ii) – Amdt. 9 18/03/20)
• sollen auf den Inhalten einer Befähigungsüberprüfung basieren
• abhängig von der Erfahrung und im Einvernehmen mit den Lizenzinhaber:innen
Auffrischungsschulung als Chance, Schwächen zu trainieren. Gedanken machen über den
Inhalt und den Umfang der Schulung. Diese kann gerne auch länger als 1h erfolgen.
t
Florian Vogt 18.02.2023
FCL.740 Gültigkeit und Erneuerung von Klassen- und Musterberechtigungen
Erneuerung
Für die Erneuerung einer Klassen- oder Musterberechtigung müssen Antragstellende alle
folgenden Anforderungen erfüllen:
1. Beurteilung des Befähigungsniveaus bei einer DTO, einer ATO oder lehrberechtigten
Person, wenn die Berechtigung SEP oder TMG höchstens drei Jahre abgelaufen ist; →
Von der Beurteilung ist eine Bescheinigung erforderlich!
2. Sollte die Organisation oder die lehrberechtigte Person, die bzw. der die Beurteilung
nach Nummer 1 durchgeführt hat, dies für notwendig erachten, müssen sie eine
Auffrischungsschulung bei dieser Organisation oder bei dieser lehrberechtigten Person
absolvieren.
3. Befähigungsüberprüfung mit Prüfer:in (nach Vorlage Bescheinigung von
ATO/DTO/Lehrberechtigter)
Florian Vogt 18.02.2023
FCL.915.FI FI-Voraussetzungen
Ein Bewerber um ein FI-Zeugnis muss … für die FI(A):
1. Inhaber mindestens einer CPL(A) sein oder
2. mindestens Inhaber einer PPL(A) sein und
i. abgesehen von dem Fall, dass ein FI(A) nur Ausbildung für die LAPL(A) erteilt, die Prüfung der
theoretischen Kenntnisse für die CPL bestanden haben, die ohne Abschluss eines theoretischen CPL
Ausbildungslehrgangs abgelegt werden kann und die nicht für die Erteilung einer CPL gültig ist, und…
→ ohne CPL-Theorieprüfung:
FI(A) LAPL only
Was/wer darf ausgebildet werden?
Florian Vogt 18.02.2023
FCL.915.FI FI-Voraussetzungen
Klare Interpretation und Aussage der EASA:
• ausschließlich zur Ausbildung zum Erwerb einer LAPL(A) und
• Erweiterung der Rechte (z.B. auf TMG, SEP, Kunstflug, Schleppen, etc.) und
Auffrischungsschulungen einer LAPL(A).
• Keine Erweiterung der Rechte und Auffrischungsschulungen von Lizenzinhabern
PPL(A)/CPL(A)/MPL(A)/ATPL(A) möglich!
Option: zusätzlich zur FI(A) LAPL only eine CRI(A) zu erwerben
Florian Vogt 18.02.2023EASA TR & license endorsement list
https://www.easa.europa.eu/en/downloads/11737/en
Florian Vogt 18.02.2023Motorflug - Mitnahme von Fluggästen – 90 Tage Regelung
FCL.060
Flugzeuge, Hubschrauber, Luftfahrzeuge mit vertikaler Start- und Landefähigkeit und
Luftschiffe. Ein Pilot darf ein Luftfahrzeug im gewerblichen Luftverkehr oder zur
Beförderung von Fluggästen nur betreiben:
als PIC oder als Kopilot, sofern er in den vorangegangenen 90 Tagen mindestens drei
Starts, Landeanflüge und Landungen in einem Luftfahrzeug desselben Musters oder
derselben Klasse oder in einem FFS, der dieses Muster oder diese Klasse nachbildet, als
steuernder Pilot absolviert hat. Die drei Starts und Landungen müssen entsprechend den
Rechten des Piloten im Betrieb mit mehreren Piloten oder einem Piloten absolviert werden
und
DUAL bleibt möglich
Florian Vogt 18.02.2023Motorflug - Mitnahme von Fluggästen – 90 Tage Regelung
als PIC bei Nacht, wenn er
i) in den letzten 90 Tagen mindestens einen Start, Landeanflug und Landung bei Nacht als
steuernder Pilot in einem Luftfahrzeug desselben Musters oder derselben Klasse oder in
einem FFS absolviert hat, der dieses Muster oder diese Klasse nachbildet, oder
ii) eine gültige IR besitzt;
Florian Vogt 18.02.2023Segelflug - Fluggäste - SFCL.160 e) Beförderung von Fluggästen
„90-Tage-Regel“ nach SFCL
SPL-Inhaber:innen dürfen Fluggäste nur befördern, wenn sie in den vorangegangenen 90
Tagen als PIC mindestens:
• drei Starts (launches) in Segelflugzeugen (ohne TMG) absolviert haben, sofern
Fluggäste in Segelflugzeugen und nicht in TMG befördert werden sollen, oder
• drei Starts und Landungen auf TMG absolviert haben, sofern Fluggäste in TMG
befördert werden sollen. Für die Beförderung von Fluggästen bei Nacht auf einem
TMG muss mindestens eine dieser Starts oder Landungen bei Nacht durchgeführt
worden sein.
Abweichend von alter LuftPersV und Teil-FCL!
Florian Vogt 18.02.2023LAPL-Rechte mit PPL
Alle bestehenden Lizenzen beinhalten PPL/LAPL-Rechte
• Verlust Medical I → PPL-Rechte können weiter ausgeübt
werden
• Verlust Medical II → LAPL-Rechte können weiter ausgeübt
werden
• Freiwillige Nutzung der LAPL-Rechte ebenfalls möglich
Informationsblatt verfügbar
Florian Vogt 18.02.2023PPL mit LAPL-Rechten
Als PPL(A)-Inhaber:in dürfen Sie weiterhin
• einmotorige Land- und Wasserflugzeuge mit Kolbentriebwerk - SEP(land/sea)
• Reisemotorsegler - TMG
mit max. 2 to. MTOM mit max. 4 PoB als PIC fliegen (FCL.105.A).
Die Berechtigungen Nachtflug – Night, Schleppberechtigungen ST(A) und ST(TMG) sowie
BT(A) und BT(TMG), Bergflug – Mountain und Kunstflug – Aerobatic können ebenfalls
weiter-hin genutzt werden.
Allerdings dürfen Sie keine Rechte als Lehrberechtigte:r oder Prüfer:in wahrnehmen. Alle
Klassen- und Musterberechtigungen mit Ausnahme der zuvor genannten dürfen nicht mehr
geflogen werden. Auch die Instrumentenflugrechte – IR, EIR, BIR ruhen.
Florian Vogt 18.02.2023PPL mit LAPL-Rechten
Vorteile:
• Kein Lizenztausch erforderlich
• > 50. Lebensjahr: mit LAPL-Tauglichkeit nur alle 24 Monate zur
Tauglichkeitsuntersuchung
Hürden:
• Es gelten unmittelbar die LAPL-Ausübungsvoraussetzungen
• Bei Ablauf der Berechtigungen ist eine Erneuerungen erforderlich
• Achtung: SEP und TMG müssen separat mit einer Befähigungsüberprüfung erneuert werden.
• Keine Verlängerungsmöglichkeit ruhender Rechte
• Keine Ausübung der Rechte in Drittstaaten, da nicht ICAO-konform
Florian Vogt 18.02.2023PPL mit LAPL-Rechten
Dringende Empfehlung (da es sich mit größter Wahrscheinlichkeit die Auslegung /
Interpretation ändern wird):
Alle Berechtigungen in der PPL gültig halten, sofern möglich !!!
…und derzeit zusätzlich die Ausübungsvoraussetzungen LAPL erfüllen
Florian Vogt 18.02.2023LAPL – Flugzeuge - FCL.140.A LAPL(A) — Anforderungen hinsichtlich der
fortlaufenden Flugerfahrung
Beispielrechnung zu den Ausübungsvoraussetzungen
2 Jahre
01.02.20 11.05.21 31.01.22
10 h Flugzeit
1h Flugzeit 1h Auffrischungsschulung
02.02.20 Es fehlt nun 1h Flugzeit 01.02.22
2 Jahre
Florian Vogt 18.02.2023LAPL-Rechte - FCL.140.A LAPL(A) — Anforderungen hinsichtlich der
fortlaufenden Flugerfahrung – Stolperfalle bei ATPL/CPL/MPL/PPL Lizenzen
SEP gültig bis 31.03.2022 aber Tauglichkeit nur Klasse LAPL → fliegen mit LAPL-Rechten?
2 Jahre
15.01.20 07.02.20 12 h Flugzeit 06.02.20 31.03.22
1h Auffrischungs-
schulung
Trotz gültigem SEP innerhalb einer ATPL/MPL/CPL/PPL sind die Ausübungsvoraussetzungen des
LAPL nicht erfüllt → es darf nicht geflogen werden!
Florian Vogt 18.02.2023SPL – Segelflugzeuge – SFCL.160 — Anforderungen hinsichtlich der
fortlaufenden Flugerfahrung
Beispielrechnung zu den Ausübungsvoraussetzungen – Segelflugzeuge (ohne TMG)
24 Monate
13.03.20 15.10.20 12.03.22
6 h Flugzeit + 12 Starts
1 Start 2 Schulungsflüge mit FI(S)
inkl. 2 Starts
14.03.20 Es fehlt nun 1 Start 13.03.22
24 Monate
Florian Vogt 18.02.2023SPL – Segelflugzeuge – SFCL.160 — Anforderungen hinsichtlich der
fortlaufenden Flugerfahrung
Beispielrechnung zu den Ausübungsvoraussetzungen - TMG
24 Monate
13.03.20 15.10.20 12.03.22
10 h Flugzeit
1h Flugzeit 1h Schulungsflug (Übungsflug)
mit FI(S) TMG
14.03.20 Es fehlt nun 1h Flugzeit 13.03.22
24 Monate
Florian Vogt 18.02.2023FCL.740 - vorzeitige Verlängerung von Klassenberechtigungen
Entscheiden sich Piloten, die Verlängerungsanforderungen früher als in Punkt
FCL.740.A, FCL.740.H, FCL.740.PL und FCL.740.As vorgeschrieben zu erfüllen (in
den ersten 21 Monaten der Gültigkeit), beginnt die neue Gültigkeitsdauer am Tag
der Befähigungsüberprüfung.
→ Vorzeitige Verlängerung nur mit Befähigungsüberprüfung!
Florian Vogt 18.02.2023FCL.740 - Erneuerung von Klassen- und Musterberechtigungen
Erneuerung
Für die Erneuerung einer Klassen- oder Musterberechtigung müssen Antragstellende alle
folgenden Anforderungen erfüllen:
1. Beurteilung des Befähigungsniveaus bei einer DTO, einer ATO oder bei einer
lehrberechtigten Person, wenn die Berechtigung SEP oder TMG höchstens drei Jahre
abgelaufen ist; → Von der Beurteilung ist eine Bescheinigung erforderlich!
2. Sollte die Organisation oder die lehrberechtigte Person, die bzw. der die Beurteilung
nach Nummer 1 durchgeführt hat, dies für notwendig erachten, müssen sie eine
Auffrischungsschulung bei dieser Organisation oder bei dieser lehrberechtigten Person
absolvieren.
3. Befähigungsüberprüfung mit Prüfer:in (nach Vorlage Bescheinigung von
ATO/DTO/Lehrberechtigter)
Florian Vogt 18.02.2023FCL.740 Gültigkeit und Erneuerung von Klassen- und Musterberechtigungen
Diese Beurteilung des Befähigungsniveaus benötigt nicht, wer:
Antragstellende sind von den Anforderungen von Nummer 1 und 2 ausgenommen, sofern
sie über eine gültige Berechtigung für dieselbe Luftfahrzeugklasse oder dasselbe
Luftfahrzeugmuster verfügen, die in eine von einem Drittland nach Anhang 1 des
Abkommens von Chicago erteilte Pilotenlizenz eingetragen ist, und sofern sie berechtigt
sind, die mit dieser Berechtigung verbundenen Rechte auszuüben.
Florian Vogt 18.02.2023Quelle: Pixabay
Ausländisch
Fortbildung für
registrierte
Beauftragte
Luftsportgeräte
für Luftaufsicht
Florian Vogt
www.wissenschaft-haefen.bremen.de
18.02.2023Ausländisch registrierte Luftsportgeräte
§99 Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung
Ausländische Luftsportgeräte mit einer höchstzulässigen Leermasse über 120
Kilogramm, die von einem deutschen oder ausländischen Staatsangehörigen mit
ständigem Wohnsitz in der Bundesrepublik Deutschland betrieben werden,
bedürfen der Muster- und Verkehrszulassung.
18.02.2023Quelle: Pixabay
Low
Fortbildung
Approachfür Beauftragte für Luftaufsicht
Florian Vogt
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Florian Vogt 18.02.2023Low Approach
AOPA - ANFLUG ZUM ÜBEN, NICHT ZUM ANGEBEN!
• Sogenannte tiefe Anflüge (Low Approaches) sind Übungsanflüge in Anflug- bzw.
Landekonfiguration, bei denen im Gegensatz zum Aufsetzen und Durchstarten (Touch
and Go) nicht auf der Piste aufgesetzt wird, sondern der Anflug zu einem bestimmten
Zeitpunkt „geplant“ abgebrochen und die Landebahn mittels Durchstarteverfahren (go
around) in niedriger Höhe überflogen wird.
• Tiefe Anflüge werden oft als ergänzende Flugverfahren genutzt, um An- und
Abflugverfahren sowie Durchstartverfahren zu trainieren. Das Üben solcher Anflüge
kann in Flugschulen, mit Ausbildenden oder Prüfenden sowie alleine stattfinden.
• Die Ziffern SERA.3105 und SERA.5005 f) der Durchführungsverordnung (EU) Nr.
923/2012 geben den rechtlichen Rahmen zur Unterschreitung der Mindesthöhe vor:
Florian Vogt 18.02.2023Low Approach
• Im Gegensatz zu dem tiefen Anflug ist der tiefe Überflug bzw. Vorbeiflug (Low Pass)
nicht ohne weiteres erlaubt. Tiefe Überflüge zum Spaß ohne jegliches Trainingsziel in
Reisekonfiguration sind ohne eine Erlaubnis gemäß § 37 Luftverkehrs-Ordnung der
zuständigen Landesluftfahrtbehörde zum Unterschreiten der Mindesthöhe nach SERA
(Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012) nicht erlaubt. Im Falle von tiefen
Überflügen ohne Erlaubnis kann ein Ordnungswidrigkeitenverfahren mit einer Geldbuße
eingeleitet werden.
• Weitere Infos auch auf der Website der Luftfahrtbehörde Bremen.
Florian Vogt 18.02.2023Quelle: Pixabay
NEWS – What‘s
Fortbildung für Beauftragte
new / upcoming
für Luftaufsicht
Florian Vogt
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Florian Vogt 18.02.2023Reaktivierung der Umwandlungsberichte
Umwandlungsberichte für alte, nationale Lizenzen sind in Erstellung:
• Beiblätter
• PPL(C)
• PPL(D)
• PPL national / ICAO
Im Rahmen der Verordnungen ist eine Umwandlung von nationalen Lizenzen in Teil-FCL
Lizenzen unter Bedingungen möglich. Derzeit werden Umwandlungsberichte zwischen den
Luftfahrtbehörden abgestimmt und durch die EASA geprüft. Zeithorizont bis zum
Geltungsbeginn: unbekannt
Ziel: mit möglichst geringem Aufwand sollen alte Lizenzen reaktiviert werden können.
Florian Vogt 18.02.2023Sanktionsmaßnahmen gegen Russland
Sanktionen bestehen weiterhin pauschal, auch
bei doppelter Staatsbürgerschaft.
VO (EU) 833/2014, VO (EU) 2022/334
FAQ EASA
FAQ EU-KOM
Es wird durch das BMDV weiterhin auf die EU-
KOM eingewirkt, dass die Restriktionen für die
allgemeine Luftfahrt gelockert werden.
Florian Vogt 18.02.2023Upcoming – NPA 2020-14 – in Planung
Simpler, lighter and better Part-FCL requirements for general aviation:
• Neue Regeln für kleine, einmotorige Flugzeuge mit einer oder einem Pilot:in mit
elektrischem Antrieb;
• Möglichkeit des Wechsels von der LAPL-Ausbildung in die PPL-Ausbildung
• Integration der Nachtflugausbildung in die Fußgängerausbildung PPL
• Klarstellungen im Trainingssyllabus für den LAPL(A) und den PPL(A) in Bezug auf spin
avoidance training
• Überarbeitung der Ausübungsvoraussetzungen für den LAPL(A) und für single-pilot
single-engine class ratings (SESP) und Hubschrauber Musterberechtigungen
• Zeithorizont: Q4 2022
Florian Vogt 18.02.2023Upcoming – NPA 2020-14 – in Planung
FCL.020 SOLO-Flüge
• Klarstellung, dass neben dem Flugauftrag die erforderlichen Kenntnisse für das
Luftfahrzeug erworben wurden → Empfehlung: erst mit bestandener Theoretische
Prüfung und BZF/AZF sowie X-Checkflug mit anderem/r Lehrberechtigten bzw.
Ausbildungleitung
Anrechnung von Stunden auf Luftsportgeräten auch beim Lizenzerwerb
• Auch “UL-Stunden” können für eine LAPL/PPL-Ausbildung angerechnet warden, sofern
das Luftfahrzeug die gleichen Charakteristika aufweist
• Hierfür wird eine vorherige Konsultation der Luftfahrtbehörde durch die DTO/ATO
erforderlich
Florian Vogt 18.02.2023Upcoming – NPA 2020-14 – in Planung
Auffrischungsschulungsinhalte gem. FCL.740.A
• Ergänzung um Stall recovery Strategien bei verschiedenen Stall-Szenarien
Florian Vogt 18.02.2023NfL 2022-2-706 – Meldung von Ereignissen
• Umstellung auf das Meldesystem ECCAIRS 2.0
• Nutzung spätestens ab 15.02.2023
verpflichtend
• BAF ist mit angebunden
• BFU und DAVVL muss weiterhin separat
gemeldet werden.
• Meldungen an zuständige Behörde für
Luftfahrtunternehmen,
Ausbildungsorganisationen oder
Flugplatzorganisationen bleiben unbeschadet.
Florian Vogt 18.02.2023Meldung von Ereignissen - https://aviationreporting.eu/
Quelle: aviationreporting.eu
Florian Vogt 18.02.2023Fortbildung für Beauftragte für Luftaufsicht
Have a good season and always happy landings!
Florian Vogt
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