Präsentation Flughafen Wien AG
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Präsentation Flughafen Wien AG
Flughafen Wien -
ein Überblick in Zahlen
Gesamtfläche: 10 km²
2 Pisten:
11/29 - 3.500 Meter lang, 45 Meter breit, Kategorie IIIb (Richtung 29)
16/34 - 3.600 Meter, 45 Meter breit, Kategorie IIIb (Richtung 16)
84 Abstellpositionen:
davon 8 Andockpositionen Pier Ost
12 Andockpositionen Pier West
Arbeitsplatz Flughafen Wien:
rund 13.500 Beschäftigte am Standort davon
rund 3.100 Beschäftigte bei der Flughafen Wien Gruppe
Flughafen Wien AG - Aktionärsstruktur
20% Stadt Wien
20% Land Niederösterreich
60% Private Aktionäre,
davon 10% Mitarbeiterstiftung
20%
20%
60%
Verkehrsergebnisse 1-12/2004
Passagiere Bewegungen
15.859.050 230.900
(+7,3%)
(+2,7%)
Transfer- Fracht inkl.
passagiere Trucking
5.443.078
(+6,9%) 234.677 t
(+12,0%)
Wachstumspotentiale nutzen Beteiligungen Flughafensystem Wien – Bratislava Steigerung der Flugnachfrage in der Region von 16 auf 29 Mio. Pax bis 2015 Gemeinsame Ausschöpfung des Potentials Vorteil VIE: Verbesserte Nutzung der vorhandenen Infrastruktur Verschiebung der 3. Piste um 2-4 Jahre bei entwickelter Kooperation Vorteil BTS: Mehr Destinationen und Frequenzen -> 6 Mio. Pax bis 2015 CAT-Verlängerung Wien-Bratislava (PPP) Herausforderung: Schaffen einer Win-Win-Situation für beide Flughäfen und die gesamte Region
Investitionen 2004 - 2008
in Mio. EUR Gesamtinvestitionen 2004 - 2008:
250 EUR 854 Mio.
245
200
185
150
177
152
100
95
50
0
2004 2005 2006 2007 2008
Office Park, Phase 1
• 26.000 m² Nettogrundfläche, Innovative, nutzungsflexible Büroimmobilie
• 40 % Eigennutzung für ca. 300 Mitarbeiter,
60 % Drittnutzung - ca. 15.500 m²
• Fertiggestellt: Herbst 2004
• Gesamtinvestition: ca. 52,7 Mio. €
Prof. Arch. W. Holzbauer
Straßensystem Zentrum
• Herstellung von 2 neuen Straßenzügen
• Umbau einer Straße gemäß Städtebau
• Unterirdische Fußgängerverteilebene
• Herstellung eines Versorgungskollektors
• Baubeginn: Oktober 2003
• Fertiggestellt: Herbst 2004
• Gesamtinvestition: 9,8 Mio. €
Klestil/Schmidt Reuter/Conzatti
Tower
• Höhe: 109 m
• Nettogeschoßfläche: 6.810 m²
•Fertigstellung: Sommer 2005
•Gesamtinvestition: EUR 32,1 Mio.
GP ARGE Zechner/Lorenz
Air Cargo Center und
Handlingcenter West
• Europaweiter Architekturwettbewerb
• Errichtung in mehreren Phasen
• 1. Phase: Cargo-Handling-Flächen (12.000 m²) und Speditionsgebäude
(3.000 m² Lagerflächen und 8.500 m² Büroflächen)
• Baubeginn 1. Phase: September 2004
• Fertigstellung 1. Phase: Oktober 2005
• Übersiedlung GZO ins
Handlingcenter West: Juni 2005
GP: Treusch architecture / FCPBahnhofserweiterung Flughafen • Neuerrichtung von fernzugtauglichen Bahnsteigen • Errichtung von neuen Aufgängen, Fahrtreppen und Liften im Bereich Skylink und Vorplatz • Verbesserung der Umsteigerelationen • Neuerrichtung einer zweiten Tunnelröhre u. Adaptierung des bestehenden Tunnels • Überplattung offener Bahneinschnitt • Baubeginn: Jänner 2004 • Gesamtfertigstellung: Dezember 2010
Provisorische Check-In-Halle
Errichtung am Kurzparkplatz 1
Anschluß an die Gepäckszentrale
Baubeginn: März 2005
Fertigstellung: Sommer 2005
Gesamtinvestition: EUR 6,9 Mio. Zusätzliche Check-in Schalter
22 in der provisorischen Check-in Halle
8 auf der ehemaligen Harrods FlächeVIP- und
General Aviation Center NEU
• Europaweiter Architekturwettbewerb
• Neuerrichtung eines General Aviation Terminals und eines Hangars
• Errichtung der Hangars in mehreren Phasen
• Errichtung von Vorfeldflächen und technischer Infrastruktur
• Baubeginn: Jänner 2005
• Fertigstellung: November 2005
• Gesamtinvestitionen: EUR 17 Mio.
GP Holzbauer und PartnerTerminalerweiterung Skylink
Terminalerweiterung Skylink
GP Baumschlager/Eberle/Itten/Brechbühl
(bis 25 Mio. Passagiere)
Skylink EUR 366 Mio.
+ Gepäcksortieranlage EUR 50,9 Mio.City Airport Train
Wien-Mitte
In der ersten Ausbaustufe gibt es
am Bahnhof Wien Mitte mehr als
10 Check-in Schalter mit der
Funktionalität eines Flughafens.
Passagiere können ihr Gepäck
aufgeben und erhalten die Bordkarte
für den Flug.Sicherheit am Flughafen Wien Der Begriff der Sicherheit ist alleine nicht eindeutig. Im englischen wird zwischen „Security“ und „Safety“ unterschieden. Security Abwehr von Gefahren gegen Mensch und Güter Safety allgemeine Maßnahmen zum Schutz vor Unfällen und Beschädigungen
Sicherheit am Flughafen Wien
Verantwortliche Normadressierte
Behörden: Unternehmen:
BMVIT Flugplatzhalter
BMI Airlines
BPD Schwechat bekannte Versender/Spediteur
SPK Schwechat Cateringfirmen
BMI - beauftr. Unternehmen Reinigungsfirmen
PostverwaltungSicherheit am Flughafen Wien Gesetzliche Rahmenbedingungen EU-Verordnungen: 2320/2002, 622/2003, 1217/2003, 1486/2003, 68/2004, 849/2004, 1138/2004, 781/2005, 857/2005, 65/2006, 240/2006 Nationale Gesetze: LFG, LSG ergibt nationales Sicherheitsprogramm
Sicherheit am Flughafen Wien Standardprozesse gem. EU-Verordnung im Sicherheitsbereich: Zuverlässigkeitsüberprüfung - durch BMVIT und BMI Ausstellung der ID-Card - durch Flugplatzhalter Identifizierung/Zutritt - durch Flugplatzhalter Sicherung der Checkpoints - durch Flugplatzhalter Objektschutz und Streifengänge - durch Flugplatzhalter Sicherheitsschulung f. alle Mitarbeiter - durch Flugplatzhalter Videoanlage/Kontrolle - durch Flugplatzhalter/BPD SW HBS- und HoBS-X-Ray - durch Flugplatzhalter Visitierung/Durchsuchung - durch BMI/beauftr. Unternehmen Luftfahrzeugkontrolle - durch Airlines Passagierkontrolle - durch BMI/beauftr. Unternehmen Gepäckskontrolle (HBS) - durch BMI/beauftr. Unternehmen Frachtkontrolle am Standort - durch Airline Frachtkontrolle bis Standort - durch Spediteur/Versender Flugpost - durch Postverwaltung Bordverpflegung - durch Cateringfirma/Airline Reinigung - durch Reinigungsfirma/Airline
Sicherheit, eine Herausforderung für alle?!
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