2020 MEDIA Preisliste Nr. 28 gültig ab 01.01.2020 - handelsagentur-schroll ...
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MEDIA
Preisliste Nr. 28
gültig ab 01.01.2020
2020
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Kurzportrait MOTORRAD NEWS Preisliste Nr. 28 gültig ab 01.01.2020
SATTER INHALT, FAIRER PREIS!
Die Essenz des Motorradfahrens: Jeden Monat bringt MOTORRAD NEWS
Test und Technik, Touren, Service sowie Szene-Nachrichten auf den Punkt.
NEWS bietet emotionale Reportagen und fundierte Technikthemen direkt aus der Praxis,
hilfreiche Produktvorstellungen neben Geschichten aus den Epizentren des Motorradmilieus.
Die Mischung aus hohem Nutzwert und unterhaltsamer Präsentation machen
MOTORRAD NEWS zur Lieblingslektüre von eingefleischten Zweiradenthusiasten
genauso wie interessierten Neueinsteigern. NEWS - hier schlägt das Herz des Motorrads.
MOTORRAD NEWS ist als Kaufzeitschrift im Einzelhandel fest etabliert.
Der Copy-Preis liegt bei 2,50 € in Deutschland.
MOTORRAD NEWS ist zweitstärkster Motorradtitel laut IVW II/2019.
Für Leser, die digitale Medien bevorzugen, stehen die Magazine
in der MOTORRAD NEWS-App zum Kauf bereit.
Inhalt
Verkaufte Auflage Kurzporträt ...................................................................................... 2
Verlagsangaben ............................................................................... 3
(IVW II/2019) Termin- und Erscheinungsplan ......................................................... 4
Anzeigenformate und Preise (Textteil) ......................................... 5 - 6
Gesamt 46.153 Anzeigenformate und Preise (Kleinanzeigenmarkt) ........................... 7
Beileger, Beikleber, Beihefter ............................................................ 8
EV-Verkauf 37.934 Technische Angaben ........................................................................ 9
Abonnement 8.202 Sonderveröffentlichungen (KURVE – Klassische Motorräder, Tourenjahrbuch,
Bordexemplare 0 XXL-Beileger, Biker-Booklets, Katalog MOTORRÄDER, MOTORRAD NEWS +Plus) .. 10 - 11
Lesezirkel 0 Online-Werbung auf motorrad.net .................................................. 12
Sonstiger Verkauf 17 Dreh-Moment, Newsletter, App ...................................................... 13
Weitere Magazine des Syburger Verlags ......................................... 14
Allgemeine Geschäftsbedingungen ................................................ 15
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Verlagsangaben
über
Verlag:
Syburger Verlag GmbH
Faktura:
Christiane Leuteritz 25
Hertinger Str. 60 · 59423 Unna Tel.: 02303 985513 · Fax: 02303 985523
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Umsatzsteuer-ID: 3-Monats-Abo: 6,49 €
DE124889523 (Inlandspreise jeweils inkl. MwSt.)
Geschäftsführung: Erscheinungsweise: monatlich
Ulf Mommertz · Dr. Michael Werner ISSN: 2193-1631
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Martina Knehans IBAN DE60 4401 0046 0006 6154 62
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Terminplan 2020
Heft & Digital Ausgabe Erstverkaufstag Anzeigenschluss Druckunterlagenschluss
MOTORRAD NEWS 01/2020 Januar Donnerstag, 12.12.19 Freitag, 22.11.19 Dienstag, 26.11.19
MOTORRAD NEWS 02/2020 Februar Donnerstag, 09.01.20 Donnerstag, 12.12.19 Montag, 16.12.19
MOTORRAD NEWS 03/2020 März Donnerstag, 13.02.20 Freitag, 24.01.20 Dienstag, 28.01.20
MOTORRAD NEWS 04/2020 April Donnerstag, 12.03.20 Freitag, 21.02.20 Dienstag, 25.02.20
MOTORRAD NEWS 05/2020 Mai Donnerstag, 09.04.20 Freitag, 20.03.20 Dienstag, 24.03.20
MOTORRAD NEWS 06/2020 Juni Donnerstag, 07.05.20 Donnerstag, 16.04.20 Montag, 20.04.20
MOTORRAD NEWS 07/2020 Juli Mittwoch, 10.06.20 Freitag, 15.05.20 Mittwoch, 20.05.20
MOTORRAD NEWS 08/2020 August Donnerstag, 09.07.20 Freitag, 19.06.20 Dienstag, 23.06.20
MOTORRAD NEWS 09/2020 September Donnerstag, 06.08.20 Freitag, 17.07.20 Dienstag, 21.07.20
MOTORRAD NEWS 10/2020 Oktober Donnerstag, 10.09.20 Freitag, 21.08.20 Dienstag, 25.08.20
MOTORRAD NEWS 11/2020 November Donnerstag, 08.10.20 Freitag, 18.09.20 Dienstag, 22.09.20
MOTORRAD NEWS 12/2020 Dezember Donnerstag, 12.11.20 Freitag, 23.10.20 Dienstag, 27.10.20
MOTORRAD NEWS 01/2021 Januar Donnerstag, 10.12.20 Freitag, 20.11.20 Dienstag, 24.11.20
KURVE – Klassische Motorräder
Sonderheft „KURVE – Klassische Motorräder“ 02/2020 Frühjahr Dienstag, 03.03.20 Freitag, 07.02.20 Dienstag, 11.02.20
Sonderheft „KURVE – Klassische Motorräder“ 03/2020 Sommer Dienstag, 02.06.20 Dienstag, 05.05.20 Donnerstag, 07.05.20
Sonderheft „KURVE – Klassische Motorräder“ 04/2020 Herbst Dienstag, 01.09.20 Donnerstag, 06.08.20 Montag, 10.08.20
Sonderheft „KURVE – Klassische Motorräder“ 01/2021 Winter Dienstag, 01.12.20 Donnerstag, 05.11.20 Montag, 09.11.20
Sonderveröffentlichungen
Sonderheft „Tourenjahrbuch“ Frühjahr Dienstag, 12.05.20 Mittwoch, 08.04.20 Mittwoch, 08.04.20
Booklet „Volltreffer“ Juni Donnerstag, 07.05.20 Freitag, 13.03.20 Mittwoch, 18.03.20
XXL-Beileger „Elektro“ Juli Mittwoch, 10.06.20 Montag, 04.05.20 Montag, 04.05.20
Katalog „MOTORRÄDER 2021“ November Donnerstag, 19.11.20 Dienstag, 20.10.20 Freitag, 23.10.20
MOTORRAD NEWS +Plus 2021 Januar Donnerstag, 10.12.20 Montag, 05.10.20 Montag, 05.10.205
Anzeigenformate und Preise im Textteil
1/1 Seite 3/4 Seite quer 3/4 Seite hoch 1/2 Seite quer 1/2 Seite hoch D NE W S
MOTORR A dem
S B: 186 mm l H: 248 mm S B: 186 mm I H: 186 mm S B: 139 mm I H: 248 mm S B: 186 mm I H: 124 mm S B: 91 mm I H: 248 mm g t m it
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A B: 210 mm I H: 280 mm* A B: 210 mm I H: 203 mm* A B: 151 mm I H: 280 mm* A B: 210 mm I H: 141 mm* A B: 103 mm I H: 280 mm*
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€ 8.085,- € 6.390,- € 6.390,- € 4.260,- € 4.260,- Motorradze
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nur 173
saki Voyager Custom sieht der Har dung, die in der Szene „Bat Wing“
ley Street Glide sehr, sehr ähnlich. genannt wird. Besonderes Schman Haufenweise Handarbeit: Um die
Und die Harley ist ein kerl der Fledermaus Die meiste Bremsleistung wird Kenner wissen: Das Kawasaki-Superbike mit S1 auf die Räder zu stellen, fräste zahm und macht es dem Fahrer
deutig das viel, viel äl Auf dem Prüfstand flügel sind die seitlich übers Pedal erzielt. Da man Boliden Bike Side nach Originalplänen sehr leicht, am Kiesbett vorbeizu-
tere Motorrad. Ihr Ba ist der hemds in der Verkleidung an dieses Kalibers aber ohnehin mit der Startnummer 60 war vor fast 30 Jahren steuern.
sismodell, die Electra ärmelige Harley gebrachten Rückspie beiden Bremsen verzögert, muss untrennbar mit dem Namen Wayne Rainey Eine interessante Neuentwick-
Glide, debütierte be Twin eine Nasen gel. Von vorne sind sie man an der Kawa lediglich den Pe lung findet sich am Heck des Motor-
verbunden. Das sagenhafte Krad tritt hier auf
el
daldruck etwas stärker wählen. rads. In Zusammenarbeit mit Haus-
latzierte Tit
Uhrenvergleich: Das Street-Glide- reits 1965. Sie war die länge voraus damit fast unsichtbar, Unsichtbare Hightech: Das Harley-
Cockpit erinnert an Yachttechnik erste Harley mit Elek was der Harley eine ABS ist exzellent versteckt Ein abendfüllendes Thema ist die
Ausstattung der Luxusliner. Klar, als
in Gestalt eines museumsreifen S1-Replikats. lieferant Pirelli entstand nämlich
das neue Hinterreifenformat 180/60
trostarter, dem sie dann ihren Na sehr aufgeräumte Frontansicht be
kleine Brüder der Spitzenmodelle von Hendrik Sloot, Fotos Dennis Witschel ZR 17. Der Querschnitt ist also höher
Ob zuerst die Henne oder das Ei da men verdankte. schert. Und das Beste: Sogar der Doch auch am Heck üben sich die
sollen sie günstiger, handlicher und als beim üblichen 180/55 ZR 17. Das
war, diese Frage stellt sich bei diesem Ganz besonders stilprägend ist Blick nach hinten funktioniert ta USDesigner in der Kunst des Weg
Der zweitp
nicht ganz so formatsprengend sein. grobe Untertreibung ist – per- giftgrünen Z 1000J anno ’81 Shotgun Blues: Zum Reifenwechsel vergrößtert Abrollumfang und Ra-
Vergleichstest kaum. Die Kawa natürlich ihre lenkerfeste Verklei dellos. lassens. Die Street Glide hat kein
Was kein leichter Job ist, wenn man fekte Kopie trifft’s schon eher. spektakuläre Erfolge. Kluge Köpfe müssen die Schalldämpfer runter dius. Es verbessert aber auch den
geschätzte 90 Prozent Gleichteile ver Denn in diesem Fall wurde jedes bei Kawa ließen sogleich ein Son- Abrollkomfort, weil die höheren
wenden muss. kleinste Detail mit größter Präzisi- dermodell auf Kiel legen, das sich extrem rutschig, was beim schnel- Reifenflanken sich weiter verformen
Augenfällig ist der Verzicht aufs on nachgefertigt. Nicht mal die nicht nur optisch, sondern auch len Umsetzen in einer Wechselkurve können. Beim Erstkontakt fiel die
€ .
Topcase, was den Sozius gleichzeitig Farbe der Fittings weicht vom Vor- technisch an die Siegermaschine zu bösen Überraschungen führen neue Pelle ehrlich gesagt nicht wei-
4 5
seiner Rückenlehne beraubt. Die vor bild ab. in „Lime Green“ an- kann. Nun gut, die Dreikantfeile ter auf, ein differenziertes Urteil wäre
7,
deren Scheiben sind betont niedrig Vermutlich weiß Ein Riesen-Fettnapf: lehnte. auf die Piste, war das Bike dennoch für eine solch akkurate Kunden- würde das Problem schnell lösen. erst nach einem Direktvergleich
5
folgte mit 2
gehalten. Das kann sich freilich in Klaus gar nicht mehr, Den Unterschied Neben dem Lack ungeeignet – trotz der Aura des Maschine auf den Tresen blättern. Ansonsten zeigt die Neue alle zum konventionellen 55er Quer-
Kundenhand schnell ändern: Die wie oft er eine Frage mit zwischen einer und typisch abgestuf- AMA-Championats. Über ein Vierteljahrhundert spä- Tugenden, die man auf der Renn- schnitt möglich.
einer Floskel beantwor- Z 1000 R und S1 ter Sitzbank unter- Ab ’82 hatte man bei Kawasaki ter beschaffte sich Klaus Dony aus strecke gebrauchen kann. Aber ei- Abgeschlossen wurde der Test-
ten musste: „Nein, das sollten Kawa- schied es sich durch USA genau dafür ein anderes Kaliber den USA technische Zeichnungen, gentlich haben wir von einer sport- tag mit einer 100-Kilometer Land-
wird keine Z 1000R...“ Fans kennen Rahmenverstär- im Programm: Die KZ 1000S1 war Fotos und Dokumentationen des lichen Ducati nichts anderes erwar- straßentour durch die Emilia-Ro-
Unter Kennern ist die kungen und ein reiner Production-Racer („not for S1-Originals. Schnell wurde klar, dass tet. magna. Die Asphalt-
Verwechslung von „R“ und „S1“ Stoßdämpfer vom Standard des J- Highway use“), dessen Technik dem ein Nachbau auf Basis einer „nor- Auffällig ist die neue Die neue Abstim- qualität auf der kur-
tatsächlich ein amtlicher Fettnapf. Modells. Ab 1983 stand die Z 1000 R des ’81er Werksmaterials entsprach malen“ Z 1000 J machbar war. Wenn Abstimmung der Brems- mung macht sich venreichen Strecke
Und dieser Sachverhalt ist eine genannte Superbike-Replika auch in – und das hatte kein Geringerer als auch mit erheblichem Aufwand. anlage. Die vordere Dop- bezahlt: Dem Fah- war eher dürftig. Was
kleine Rückblende wert. Deutschland beim Kawa-Dealer. Für Rob Muzzy himself angerichtet. Mit Unterbrechungen gingen tat- pelscheibe beißt nicht rer fällt es leichter, von neuen Tendenzen
Eddie Lawson feierte mit seiner ernsthaften Sport, quasi von der Kiste Knapp 11 000 Dollar musst man sächlich mehrere Jahre für das S1- mehr ganz so aggressiv am Kiesbett in den Ducati Entwick-
zu wie wir das noch von vorbeizusteuern lungsbüros zeugt, wo
den älteren, wasserge- man ja traditionell topf-
kühlten Monstermodellen her kann- ebenen Asphalt als Bemessungs-
ten. Das ist selbst auf der Rennstrecke grundlage zur Fahrwerksabstim-
Cooles K-ACT: Das Kawa-ABS nagelt kein Nachteil, zumal die Piste einen mung nutzt.
Bombenwerte auf die Messstrecke kritischen Bremspunkt am Ende Tatsächlich zeigen sich die Feder-
der Start-Ziel-Geraden hat. elemente weit weniger unnachgiebig,
Scheiben lassen sich problemlos aus Hier muss die enge Rechts blind als man das bei Ducatis der letzten
tauschen. über die Kuppe angebremst werden, Generation noch für unvermeidbar
Dennoch haben die flachen Schei was gute Nerven erfordert und ge- hielt. Keine Frage, dieses Motorrad
ben ihre Vorteile. Zunächst verbes legentlich Korrekturen auf den taugt auch für die Nebenstrecken
sert sich die Sicht auf den Asphalt, letzten Zentimetern nötig macht. in Eifel und Schwarzwald. Das ge-
* Tausender-Auflagen-Preis,
speziell bei Regen sind hohe Scheiben Hier zeigt sich die Ducati geradezu schmeidige Fahrwerk passt ganz
ziemlich unpraktisch. Aber auch das
Strömungsverhalten hinter dem
kurzen Windschutz wird vielfach
Technik
günstiger bewertet. Es ist ein Frage Motor: Zweizylinder-Viertakt-V, flüssigkeitsgekühlt,
der Körpergröße und damit nur per vier Ventile/Zylinder
sönlich zu klären. Hubraum: 849 cm³
Basis 1/1 Seite 4c im redaktionellen Bereich,
In Richtung Cockpit fahren dann Leistung: 97 kW (132 PS) bei 10 000 min-1
beide Kandidaten ganz groß auf. Das Drehmoment: 93 Nm bei 9 500 min-1
Instrumentenpaneel der Street Glide Schadstoffnorm: Euro-III
erinnert an klassische YachtTechnik, ABS: nein
große Runduhren mit weißen Zif Reifen v/h: 120/70 ZR 17 / 180/60 ZR 17
fernblättern und ein HarmanKar Sitzhöhe: 840 mm
Mediadaten 2019, mindestens monatliche
donRadio im AutoNormformat Tankinhalt: 16,5 l
wirken in dieser Riesenverkleidung Leergewicht: 198 kg
keineswegs überdimensioniert. Preis zzgl. Nk.: ca. 12 200 Euro
Die Voyager trägt sogar noch di
cker auf, trimmt das Ganze mehr Gelungener Einstand: Der Streetfighter 848 macht das spektakuläre
Richtung WurlitzerJukebox. Das Konzept der großen Schwester breitenkompatibel.
MOTORRAD NEWS 11/2011 37 MOTORRAD NEWS 11/2011 37 MOTORRAD NEWS 11/2011 37 MOTORRAD NEWS 11/2011 37 MOTORRAD NEWS 11/2011 37
Erscheinungsweise, Einzelverkauf & Abo laut IVW.
1/3 Seite quer 1/3 Seite hoch 1/4 Seite quer 1/4 Seite Ecke 1/4 Seite hoch 2 x 1/2 Seite quer
S B: 186 mm I H: 83 mm S B: 58 mm I H: 248 mm S B: 186 mm I H: 62 mm S B: 91 mm I H: 124 mm S B: 43 mm I H: 248 mm S B: 394 mm I H: 124 mm
A B: 210 mm I H: 92 mm* A B: 73 mm I H: 280 mm* A B: 210 mm I H: 79 mm* A B: 103 mm I H: 141 mm* A B: 55 mm I H: 280 mm* A B: 420 mm I H: 141 mm*
€ 2.840,- € 2.840,- € 2.130,- € 2.130,- € 2.130,- € 8.520,-
Neue Modelle: Yamaha TECHNIK Porträt Supersport-Meister Jesco Günther SZENE SZENE Sport IDM-Finale in Hockenheim
ABRECHNUNG
Drei von vier Titeln der Flotter Feger: Fahrwerksseitig ermöglicht eine brauchbare Grundabstimmung
die XJ6 einen sehr engagierten Strich für die Landstraße suchen. Was nach
Internationalen Deutschen einigen Versuchen auch ohne große
Meisterschaft (IDM) Mühen gelang. Immerhin können
wir den Federelementen der Tuono
gingen ins Ausland. einen enorm weiten Einstellbereich
Nur Jesco Günther hielt bescheinigen, besonders das Feder-
bein kann von Supersport bis höchste
Deutschland, Australien, Österreich, Finnland, Schweiz –
die Flagge für Deutschland Pragmatisch: Das Yamaha- Zuladung eigentlich alles. die Titel in der Internationalen Deutschen Meisterschaft
Cockpit orientiert sich an
hoch. Er gewann die Supersport-Standards
Ein besonderes Gimmick ist der
Schaltautomat, der Hochschalten
(IDM) wurden in alle Richtungen verteilt.
Psst: Bei den Filmaufnahmen in Supersport-Klasse. Doch ohne Kuppeln und Gaswegnehmen von Anke Wieczorek, Fotos Nico Schneider
Verbeugungen vor dem Land und seinen nationalen Symbolen: der OCC-Werkstatt herrscht Blitzverbot ermöglicht. Einfach das Gas voll ste-
Ein Spezialumbau ehrt die am Ground Zero verunglückten Feuerwehrleute wer ist der 27-Jährige hen lassen und die Gänge nach oben
aus Wuppertal? durchschalten. Das macht Riesen-
auf die Räder stellt. Aber nicht Ohne Souvenir verlässt kaum ein päische OCC-Beauftragte Matthias spaß, verführt aber auch dazu, das Krönte seine Supersport-Saison mit der deutschen Meisterschaft: Wechselt in die Moto3-WM: Der Australier Jack Miller
Siegreich: Mit dem Vector-Team holte
YAMAHA R1
alle Angstellten schrauben, Besucher die OCC-Zentrale. Mo- Chehab. Doof, dass der Meister von Anke Wieczorek, Fotos Nico Schneider Beschleunigungspotenzial der Tuo- Jesco Günther fühlt sich im russischen Vector-Team gut aufgehoben holte mit einem Punkt Vorsprung den 125er-Titel
Jesco Günther den Supersport-IDM-Titel
E
schweißen und fräsen in den heili- torradteile sind dagegen eher spär- nicht persönlich rumflucht. Aber no bis zur Neige auszukosten. Was
gen Werkstätten hinter der mit lich gesät. immerhin haben wir auch nichts Insektengesicht: Von Windschutz ist hinter der Flyscreen nichts zu spüren in wenigen Sekunden zu einem s war wieder ein Tag, wie ders als sonst. Es sollte Bauers letz- Zwischen Posten drei und 23 ging abgesagt. Damit war Bauer auch
AUFGESCHLUPFT KLASSENBESTER
elektronischem Zahlenschloss gesi- Meine Ansprechpartnerin Michele aufs Haupt gekriegt. hundertprozentigen Aufschlag zu ihn Martin Bauer ausgerech- ter sein vor dem Rück- anschließend nichts schon Meister. Denn im noch anste-
cherten Stahltür. Wenn man die Ein- erscheint. Sie tippt die magischen Michele führt uns zum Maschi- Null auf 200 km/h in unter zehn Eigenständigkeit. Unsere Tuono den üblichen Tempolimits auf der net nicht haben wollte. Die zug nach elf Jahren in An seinem 27. Ge- mehr. Ein Drittel der henden zweiten Rennen konnte
gangshalle betritt, meint man eher, Ziffern in den Türsafe und die Pfor- nenpark. Fräsen, Stanzen, Pressen, Sekunden, das ist erreichte uns direkt Landstraße führt. dicken Wolken hingen tief der IDM. Und er burtstag war das Strecke wurde zur ihn niemand mehr in der Tabelle
Orange County Choppers würde te ins Allerheiligste klickt auf. Ich alles wirkt sehr professionell, Gerne hätten wir auch die Yamaha XJ6 unverkleidet getestet. Genau wie schon die Eintrittskar- Dampfmaschine von der Rennstrecke, Die golden eloxierten Brembo- Abschiedsgeschenk: über dem Hockenheimring, ab und wollte ihn mit dem Katz-und-Maus- Rutschbahn. Über zwei einholen. Selbst bei einem Ausfall
vor allem mit Näharbeiten die Dol- ziehe erstmal vorsichtshalber den hochwertig, gewissenhaft. In der die drei Mitbewerber. Doch leider konnte Yamaha uns keine nackte XJ6 zur te zu einem äußerst trifft auf iPhone: die Pirelli Corsas wa- Sättel verwandeln kinetische Ener- Zum Ende seiner IDM- zu entlud sich das Grau in großen dritten Superbike-Ti- Spiel zu Ende: Jesco Stunden versuchten Bauers nicht, denn er führte mit 40
lars verdienen. Es gibt unzählige Kopf ein. Aber nichts passiert: Ruhig Werkhalle sieht man deutlich, dass Spaceshuttler: Chopperumbau zu Mehr Grip, grimmigeres Gesicht, schlankeres Heck: Verfügung stellen und auch die Händler unseres Vertrauens haben ihren exklusiven Klub. Als Ein richtig kerniger ren bis zum äußer- gie mit großem Appetit in sinnlose Laufbahn holte Martin Regentropfen. Der 35-jährige Öster- tel krönen. Günther holte den Feuerwehr und Hel- Punkten Vorsprung auf Karl Mugge-
S
T-Shirts und Hoodies, so weit das und besonnen sind die OCC-Leute die Wurzeln von Paul Teutul Sr. im Ehren der Discovery-Raumfähre eine technischen Daten: 1,80 125er-Motorrädern zu gewinnen. IDM fährt, kennt man die große, zwölf Rennen wegen technischen Höchstgeschwindig- Motor mit reichlich sten Rand schuppig Wärme, zwei Finger am Handhebel Bauer den Superbike- reicher stand in der Box, kaute an Das wurde noch zur Supersport-Titel fer, die Fahrbahn zu ridge. Für einen Sieg gibt es nur 25
Auge reicht findet mit ihren Arbeiten Stahlbau liegen. „Orange County Mit Traktionskontrolle und aufgefrischter Optik Meter groß, 66 Kilo schwer, 2003 stieg er ohne Umschweife in weite Welt nicht. Deshalb wollte Defekten und Ausfällen nur viermal Eckstein, Eckstein: Yamaha versteckt
Bestand an Vorführern so spät im Jahr schon deutlich reduziert. Weshalb wir
uns schweren Herzens für die XJ6 Diversion entschieden. keit liegen über 250 elektronischen aufgeworfen, das reichen in jeder Situation voll aus. Titel für KTM einer Banane und ließ das Warm-up nervlichen Zerreißpro- reinigen. Aber Punkte. Für Bauer war diese Art des
man das Logo der fern- Michele tippt den beschäftigt, ein Ka- Iron Works“ hieß die erste Firma brabbelt die R1 ins neue Modelljahr blond, geboren in Potsdam, die IDM Supersport auf. Als er dort ich unbedingt in die WM. Ich ins Ziel. Heute sagt Jesco Günther den ABS-Geberring im Radinnern km/h an – nach der Gimmicks Fahrwerk auf maxi- Wer sich angesichts der gezahnten sausen. Das machte er in der Regel be. Beim Weg in die Startaufstellung einsetzender Regen machte alles Titelgewinns aber alles andere als ein
sehtauglichen Manu- Geheimcode ins meramann filmt ein des umtriebigen Geschäftsmannes wohnhaft in Wuppertal, Sternzei- 2006 im Alpha Technik Van Zon dachte: Ganz egal, in welchem über die Zeit in der Supersport-WM: neuen NEWS-Mess- male Härte zuge- Impulsringe an den Rädern ein ABS immer, nur dieser Finaltag war an- verlor Gastfahrer Tim Baral Öl. noch schlimmer. Der Lauf wurde Freudenfest, auch wenn er das Ergeb-
D
faktur auf verschie- Zahlenschloss. Als Stahlgerüst auf einem mit Walrossbart. oppelt hält besser: Be- beim Anbremsen aber immer Zur Feier von 50 Jahren im chen Jungfrau. Gesundheit, Familie Honda Team auf der CNR 600 RR am Team ich fahre, ich muss mich mit „Wenn man als Fahrer ehrlich zu sich ordnung das Ende der Fahnen- knallt. Da konnten wir zunächst versprochen hatte, der wird freilich
densten Andenken. die Werkstatttür Montageständer – die 1974 verwandelte der heute 62- reits die Semi-Big-Bang- noch auf die eigene Sensorik Grand-Prix-Zirkus taucht Yama- und Freude sind ihm wichtig. Jesco Jahresende Dritter wurde, wollte er den Besten der Welt messen. Im selbst ist, vergleicht man sich doch in ihrer besten Form – weil näm- um die Lenkergriffe weiter zum Fah- stange und sicherlich mehr als aus-
Mein persönliches aufgeht, ziehe ich Basis für das nächste jährige Bärbeiß seine Super Glide Zündfolge der letzten R1 verlassen, ein ABS liefert Yama- ha einige Modelle in rot-weißen Günther ist ein Typ, den eine Schwie- schnellstmöglich weg. Nachhinein ist das mit den Spitzenleuten. Sie haben lich auch alte Hasen hier keinesfalls rer zu bringen, wählten die Kawa- reichend. Zumal der Windschutz
Highlight sind die Paul- lieber den Kopf ein Bike.
Teutul-Sr.-Stoffpuppen, die zu Ber- „Das ist noch geheim“, zischelt
in ein „Sunshine-Bike“. Bei der Bike
Week in Daytona kam der Privat-
sollte dabei helfen, den Hinter-
radschlupf in Kurven perfekt
ha nicht. Wichtiger dürfte für Jubiläumslack. Neben der YZF-R1
R1-Fans sein, dass die Neue nicht kommen die YZF-R6, FZ8 und
germutter gern am Tisch sitzen hätte.
Jesco weiß, was er will. Seine Kar-
Sein Ziel hieß jetzt „Als ich in die WM blauäugig gewesen.
S u p e r s p o r t - W M . wechselte, konnte Und ich habe mir
aber nicht anders gebremst als ich
oder sind völlig andere Linien ge-
über Langeweile klagen können.
Nicht ganz so entgegenkommend
Techniker eine wenig bequeme Kröp-
fung der Lenkerenden. Das geht auf
hinter dem breiten Superbikelenker
sehr bescheiden ausfällt.
Meinungen vom Motorradtreff
gen getürmt neben der Kasse liegen. Michele. Also keine Fotos. Leider. umbau so gut an, dass Paul langsam, unter Kontrolle zu bringen. Nun nur an der Lampenmaske auf- das Leichtkraftrad YZF-R125 im riere im Rennsport begann spät. Mit Drei Jahre blieb er ich mir nicht vor- nicht vorstellen kön- fahren. Der Abstand zu ihnen im gebärden sich Honda CBF 600 und langen Strecken auf die Handge- Die Durchzugswerte des ehema- Jessica (28) Martin (27)
Kuscheln mit Schnauzbart-Paule – Und auch der oberste Anschnäuzer aber sicher das Kerngeschäft wech- kommt diese Technik inklusive gehübscht, sondern auch an der traditionellen „Speed-Block“- 14 fuhr er Motocross. Ein schwerer dort, der große Erfolg stellen, dass es nen, dass es solche Rennen war einfach nicht real.“ Kawasaki ER-6n. Das hat im Falle lenke. Zudem zeigte unsere Testma- ligen Supersportmotors sind gut, Suzuki GSX-R 600 Kawa ZXR 750
da schmelzen auch die härtesten ist nirgends zu sehen. Schade. Dabei selte. 1999 gründete er die „Orange sechsstufiger Traktionskontrolle, Hüfte schlanker Design. Als Kon- Unfall mit 16, der seine Hüfte lä- stellte sich nicht ein. solche Material- Materialunterschiede Und weiter: „Nach der Saison 2009 der Honda etwas mit dem wuch- schine die Tendenz, in langsamen aber nicht überragend. Hier zeigt „Schönes Motorrad! Kannste gleich hier
Bikerherzen. Ob man damit Kin- war es ziemlich aufwändig, hier Ein- County Choppers, Inc.“, zunächst auf sodass die neue R1 noch mäch- wurde. Mit sechs- Yamaha feiert 50 trast hat Yamaha dierte, schien seiner Leidenschaft Zeitweise dümpelte unterschiede gibt“ gibt. Die WM hat mir gab es nur drei erfolgreiche Teams, tigen Auftritt zu tun. Womit groß- Kurven nach innen zu kippeln. In sich, dass das Aggregat ursprünglich Denke mal, dass der stehen lassen. Genau
dern eine Freude macht? Auf jeden lass zu bekommen. „Die lassen da seinem alten Firmengelände, seit Spinnentier: Hauchzartes Stahl- tiger herausbeschleunigen könn- eckigen Schall- Jahre GP-Zirkus für die gleichen schon wieder ein Ende zu setzen. der Wuppertaler der gezeigt, wie unterle- bei denen ich einen Vertrag unter- gewachsene Piloten naturgemäß dieser Gewichtsklasse ist das völlig zur Jagd auf kurze Rundenzeiten V4 viel besser zu fah mein Motorrad.
Fall klingeln die Registrierkassen: nicht jeden rein“, schrieb der euro- 2008 in dem angeblich zwölf Millio- geflecht bei der „Green Web“ te. Zudem unterstützt ein neues dämpfer-Endkap- mit „Speed- Modelle sowie FZ8 Doch glücklicherweise konnte der Spitze aussichtslos hinterher – gen ich im CRS-Team war.“ schrieben hätte. Ansonsten machte keine Probleme haben werden. unkritisch und nach der zweiten konstruiert wurde. Und da zählen ren ist als der Zwei Nehm ich sofort. End
Mapping den Antritt aus der un- pen und enger an- Block“ Design Fazer und Super talentierte Teenager in den Straßen- und machte einschlägige Erfah- Jesco Günther wechselte jährlich eine weitere Supersport-WM keinen Bei der Kawasaki muss man sich Tankfüllung hat man sich dran ge- ja vorrangig die letzten drei Zentime- zylinder. Hm, fühlt sich gut an. lich seh ich mal eine. Fand die alte
teren Drehzahlhälfte. Geblieben liegenden Hitze- Ténéré auch in sport wechseln. Als er 2002 die rungen, weshalb die Resultate das Team, doch der Abstand zur Sinn.“ Es kam zu keinem weiteren dagegen erst auf die eigenwillige wöhnt. Aber bei der ersten Probe- ter vor dem roten Bereich. Entspannte Sitzposition. Ist für Stadt Tuono schon geil. War aber zu groß
sein wird der einzigartige Sound, schutzblechen versucht Yamaha, Mattgrau im Programm. Dark Dog Challenge bestritt, merk- nicht seiner persönlichen Lei- Spitze veränderte sich kaum. 2009 Kontrakt. Trotzdem bereut Jesco kei- Lenkerkröpfung einschießen. Denn fahrt fällt es schon auf. Auch der Benzinverbrauch be- und Landstraße bestimmt besser, für mich. Die hier hat genau die rich
der eher an Vau-Acht als Reihen- vom letzten Modell enttäusch- Ausschließlich in Racing Blue te er aber, dass er es schwer haben stung entsprachen. kam er im neu gegründeten Vei- nes der Supersport-WM-Jahre. „Ich wegt sich auf rustikalem Niveau, 7,1 als meine GSXR. Krasser Sound. tige Größe für mich. Echt geil! Mach
vierzylinder erinnert. te R1-Jünger zurückzugewin- rollt dagegen die Sportenduro würde, mit seiner Körpergröße auf Jesco erzählt: „Wenn man in der dec Res Software Racing Team in würde es wieder so machen, weil Liter pro 100 Kilometer auf un- Würde ich gerne mal mit fahren. mal an! Boah, heftig! Aber so muss
Trotz der für die Traktions- nen. Wie die Chancen dafür WR 450F aufs Startpodest. Ne- serer eher defensiv gehaltenen Re- Darf ich? Nein? Trotzdem: Gefällt sich das anhören. Lass stehen!“
kontrolle erforderlichen Rad- stehen, klärt unser Fahrbericht ben einem noch kompakteren ferenzstrecke. Wer wirklich am Ka-
sensoren muss sich der R1-Pilot in der nächsten NEWS. Aluminiumrahmen kommt der bel zieht, knackt aber ohne große
Bestseller mit einer pro- Mühe die Elf-Liter-Marke, was dann Robin (54 ) Frank (55) Kawa
Umgekrempelt: Im Werks-Dress: grammierbaren elektro- die praktische Tankreichweite auf Suzuki GSX-R 750 Z 1000 MK II
Yamaha Yamaha FZ8 nischen Einspritzung. 140 Kilometer schrumpfen lässt. „Tolles Design. Wirk „Was ist das denn für
WR 250 Über ein separat erhält- Lange Autobahntrips sind also lich ein sehr schönes ein geiles Gerät? Na
liches Handgerät kann nicht das Metier der Tuono V4 R, Motorrad! Mit dem gut, das steile Heck is
sich der Fahrer Map- aber das hat wohl auch niemand Motor aus der RSV nix für meine kaputte Hüfte, aber
pings für jeden Un- erwartet. Die supersportliche Ab- – hat der die gleiche Leistung? Ist draufsetzen will ich mich trotzdem.
tergrund zusam- stammung vom RSV4-Superbike ist das schon die „R“Version mit dem Echt krasser Sound. Dass das so
menstellen und schließlich allgegenwärtig. Rahmen Elektronikpaket? Ah, da steht‘s: durch den TÜV geht!? Wenn man
mit optimaler und Antrieb wurden weitestgehend APRC! Schon beachtlich, was erstmal sitzt ist es schön kompakt.
Charakteristik übernommen, doch die Abstimmung Aprilia heute so baut. Sehr viele Steckt da wirklich ein V4 drin? Ich
starten. gig Mit neuem Kopf zurechtgestutzt: der Komponenten zeugt schon von schöne Details. Das gefällt mir kenn die alte Tuono. Die war richtig
Der XJ6-Vierer war früher
alles echt gut.“ groß. Die neue gefällt mir besser!“
Spielkamerad in der R6
MOTORRAD NEWS 11/2011 37 MOTORRAD NEWS 11/2011 37 MOTORRAD NEWS 11/2011 37 MOTORRAD NEWS 11/2011 37
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Bitte fordern Sie die separaten Mediadaten an: Tel. 02303 985565 · anzeigen@syburger.de15 Allgemeine Geschäftsbedingungen Ziffer 1 „Anzeigenauftrag“ im Sinn der nachfolgenden Allgemeinen Geschäftsbedingungen ist der Vertrag über die Veröffentlichung einer oder Ziffer 14.1 Die Frist für die Vorabankündigung (Pre-Notification) im SEPA-Lastschriftverfahren wird auf zwei Tage verkürzt. Der Kunde sichert zu, für mehrerer Anzeigen eines Werbungtreibenden oder sonstigen Inserenten in einer Druckschrift zum Zweck der Verbreitung. die Deckung seines Kontos zu sorgen. Kosten, die aufgrund von Nichteinlösung oder Rückbuchung der Lastschrift entstehen, gehen zu Lasten des Ziffer 2 Anzeigen sind im Zweifel zur Veröffentlichung innerhalb eines Jahres nach Vertragsabschluss abzurufen. Ist im Rahmen eines Abschlusses Kunden, solange die Nichteinlösung oder die Rückbuchung nicht durch den Verlag verursacht wurde. das Recht zum Abruf einzelner Anzeigen eingeräumt, so ist der Auftrag innerhalb eines Jahres seit Erscheinen der ersten Anzeige abzuwickeln, sofern Ziffer 15 Der Verlag liefert mit der Rechnung auf Wunsch einen Anzeigenbeleg. Je nach Art und Umfang des Anzeigenauftrages werden Anzei- die erste Anzeige innerhalb der in Satz 1 genannten Frist abgerufen und veröffentlicht wird. genausschnitte, Belegseiten oder vollständige Belegnummern geliefert. Kann ein Beleg nicht mehr beschafft werden, so tritt an seine Stelle eine Ziffer 3 Bei Abschlüssen ist der Auftraggeber berechtigt, innerhalb der vereinbarten bzw. der in Ziffer 2 genannten Frist auch über die im Auftrag rechtsverbindliche Bescheinigung des Verlages über die Veröffentlichung und Verbreitung der Anzeige. genannte Anzeigenmenge hinaus weitere Anzeigen abzurufen. Ziffer 16 Kosten für die Anfertigung bestellter Druckunterlagen sowie für vom Auftraggeber gewünschte oder zu vertretende erhebliche Änderungen Ziffer 4 Wird ein Auftrag aus Umständen nicht erfüllt, die der Verlag nicht zu vertreten hat, so hat der Auftraggeber, unbeschadet etwaiger weiterer ursprünglich vereinbarter Ausführungen hat der Auftraggeber zu tragen. Rechtspflichten, den Unterschied zwischen dem gewährten und dem der tatsächlichen Abnahme entsprechenden Nachlass dem Verlag zu erstatten. Ziffer 17 Aus einer Auflagenminderung kann bei einem Abschluss über mehrere Anzeigen ein Anspruch auf Preisminderung hergeleitet werden, wenn Die Erstattung entfällt, wenn die Nichterfüllung auf höherer Gewalt im Risikobereich des Verlages beruht. im Gesamtdurchschnitt des mit der ersten Anzeige beginnenden Insertionsjahres die in der Preisliste oder auf andere Weise genannte durchschnittliche Ziffer 5 Bei der Errechnung der Abnahmemengen werden Text-Millimeterzeilen dem Preis entsprechend in Anzeigen-Millimeter umgerechnet. Auflage oder - wenn eine Auflage nicht genannt ist - die durchschnittlich verkaufte (bei Fachzeitschriften gegebenenfalls die durchschnittlich tatsächlich Ziffer 6 Aufträge für Anzeigen und Fremdbeilagen, die erklärtermaßen ausschließlich in bestimmten Nummern, bestimmten Ausgaben oder an verbreitete) Auflage des vergangenen Kalenderjahres unterschritten wird. Eine Auflagenminderung ist nur dann ein zur Preisminderung berechtigter bestimmten Plätzen der Druckschrift veröffentlicht werden sollen, müssen so rechtzeitig beim Verlag eingehen, dass dem Auftraggeber noch vor Mangel, Anzeigenschluss mitgeteilt werden kann, wenn der Auftrag auf diese Weise nicht auszuführen ist. Rubrizierte Anzeigen werden in der jeweiligen Rubrik wenn sie abgedruckt, ohne dass dies der ausdrücklichen Vereinbarung bedarf. bei einer Auflage bis zu 50.000 Exemplaren 20 v. H., Ziffer 7 Anzeigen, die aufgrund ihrer redaktionellen Gestaltung nicht als Anzeigen erkennbar sind, werden als solche vom Verlag mit dem Wort bei einer Auflage bis zu 100.000 Exemplaren 15 v. H., „Anzeige“ deutlich kenntlich gemacht. bei einer Auflage bis zu 500.000 Exemplaren 10 v. H., Ziffer 8 Der Verlag behält sich vor, Anzeigenaufträge - auch einzelne Abrufe im Rahmen eines Abschlusses - und Beilagenaufträge wegen des bei einer Auflage über 500.000 Exemplaren 5 v. H. Inhalts, der Herkunft oder der technischen Form nach einheitlichen, sachlich gerechtfertigten Grundsätzen des Verlages abzulehnen, wenn deren beträgt. Inhalt gegen Gesetze oder behördliche Bestimmungen verstößt oder deren Veröffentlichung für den Verlag unzumutbar ist. Dies gilt auch für Aufträge, Darüber hinaus sind bei Abschlüssen Preisminderungsansprüche ausgeschlossen, wenn der Verlag dem Auftraggeber von dem Absinken der Auflage die bei Geschäftsstellen, Annahmestellen oder Vertretern aufgegeben werden. Beilagenaufträge sind für den Verlag erst nach Vorlage eines Musters so rechtzeitig Kenntnis gegeben hat, dass dieser vor Erscheinen der Anzeige vom Vertrag zurücktreten konnte. der Beilage und deren Billigung bindend. Beilagen, die durch Format oder Aufmachung beim Leser den Eindruck eines Bestandteils der Zeitung oder Ziffer 18 Bei Ziffernanzeigen wendet der Verlag für die Verwahrung und rechtzeitige Weitergabe der Angebote die Sorgfalt eines ordentlichen Zeitschrift erwecken oder Fremdanzeigen enthalten, werden nicht angenommen. Die Ablehnung eines Auftrags wird dem Auftraggeber unverzüglich Kaufmanns an. Einschreibebriefe und Eilbriefe auf Ziffernanzeigen werden nur auf dem normalen Postweg weitergeleitet. Die Eingänge auf Ziffern- mitgeteilt. anzeigen werden vier Wochen aufbewahrt. Zuschriften, die in dieser Zeit nicht abgeholt sind, werden vernichtet. Wertvolle Unterlagen sendet der Ziffer 9 Für die rechtzeitige Lieferung des Anzeigentextes und einwandfreier Druckunterlagen oder der Beilagen ist der Auftraggeber verantwortlich. Verlag zurück, ohne dazu verpflichtet zu sein. Der Verlag behält sich im Interesse und zum Schutz des Auftraggebers das Recht vor, die eingehenden Für erkennbar ungeeignete oder beschädigte Druckunterlagen fordert der Verlag unverzüglich Ersatz an. Der Verlag gewährleistet die für den belegten Angebote zur Ausschaltung von Missbrauch des Zifferndienstes zu Prüfzwecken zu öffnen. Zur Weiterleitung von geschäftlichen Anpreisungen und Titel übliche Druckqualität im Rahmen der durch die Druckunterlagen gegebenen Möglichkeiten. Vermittlungsangeboten ist der Verlag nicht verpflichtet. Ziffer 10 Der Auftraggeber hat bei ganz oder teilweise unleserlichem, unrichtigem oder bei unvollständigem Abdruck der Anzeige Anspruch auf Ziffer 19 Druckunterlagen werden nur auf besondere Anforderung an den Auftraggeber zurückgesandt. Die Pflicht zur Aufbewahrung endet drei Zahlungsminderung oder eine einwandfreie Ersatzanzeige, aber nur in dem Ausmaß, in dem der Zweck der Anzeige beeinträchtigt wurde. Lässt der Monate nach Ablauf des Auftrages. Verlag eine ihm hierfür gestellte angemessene Frist verstreichen oder ist die Ersatzanzeige erneut nicht einwandfrei, so hat der Auftraggeber ein Ziffer 20 Erfüllungsort ist der Sitz des Verlages. Im Geschäftsverkehr mit Kaufleuten, juristischen Personen des öffentlichen Rechts oder bei öffentlich- Recht auf Zahlungsminderung oder Rückgängigmachung des Auftrages. rechtlichen Sondervermögen ist bei Klagen Gerichtsstand der Sitz des Verlages. Ist der Wohnsitz oder gewöhnliche Aufenthalt des Auftraggebers, auch Schadensersatzansprüche aus positiver Forderungsverletzung, Verschulden bei Vertragsabschluss und unerlaubter Handlung sind - auch bei telefo- bei Nicht-Kaufleuten, im Zeitpunkt der Klageerhebung unbekannt oder hat der Auftraggeber nach Vertragsschluss seinen Wohnsitz oder gewöhnlichen nischer Auftragserteilung - ausgeschlossen. Schadensersatzansprüche aus Unmöglichkeit der Leistung und Verzug sind beschränkt auf Ersatz des Aufenthalt aus dem Geltungsbereich des Gesetzes gelegt, ist als Gerichtsstand der Sitz des Verlages vereinbart. vorhersehbaren Schadens und auf das für die betreffende Anzeige oder Beilage zu zahlende Entgelt. Dies gilt nicht für Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit Ziffer 21 Abweichend von Nummer 17 berechtigt eine Auflagenminderung bei Titeln, die heftbezogene Auflagendaten veröffentlichen, nur dann des Verlegers, seines gesetzlichen Vertreters und seines Erfüllungsgehilfen. Eine Haftung des Verlages für Schäden wegen des Fehlens zugesicherter zu einer Preisminderung, wenn und soweit sie bei einer Auflage (Garantieauflage) von bis zu 500.000 Exemplaren 10 v. H. und bei einer Auflage Eigenschaften bleibt unberührt. (Garantieauflage) von über 500.000 Exemplaren 5 v. H. überschreitet. Im kaufmännischen Geschäftsverkehr haftet der Verlag darüber hinaus auch nicht für die grobe Fahrlässigkeit von Erfüllungsgehilfen; in den übrigen Die der Garantie zugrunde liegende Auflage ist die gesamte verkaufte Auflage im Sinne der Definition der IVW. Sie errechnet sich für das Insertions- Fällen ist gegenüber Kaufleuten die Haftung für grobe Fahrlässigkeit dem Umfang nach auf den voraussehbaren Schaden bis zur Höhe des betref- jahr aus dem Auflagendurchschnitt der vier Quartale vor dem Insertionsjahr, soweit nicht vom Verlag eine absolute Auflagenzahl als Garantie in der fenden Anzeigenentgelts beschränkt. Reklamationen müssen außer bei nicht offensichtlichen Mängeln innerhalb von vier Wochen nach Eingang von jeweiligen Preisliste angegeben wurde. Rechnung und Beleg geltend gemacht werden. Voraussetzung für einen Anspruch auf Preisminderung ist ein rabattfähiger Abschluss auf Basis der Mengenstaffel und für mindestens drei Ausgaben. Ziffer 11 Probeabzüge werden nur auf ausdrücklichen Wunsch geliefert. Der Auftraggeber trägt die Verantwortung für die Richtigkeit der zurück- Grundlage für die Berechnung der Preisminderung ist der Auftrag pro Unternehmen, soweit nicht bei Auftragserteilung eine Abrechnung nach Marken, gesandten Probeabzüge. Der Verlag berücksichtigt alle Fehlerkorrekturen, die ihm innerhalb der bei der Übersendung des Probeabzuges gesetzten die bei Auftragserteilung zu definieren sind, vereinbart wurde. Die mögliche Auflagenminderung errechnet sich als Saldo der Auflagenüber- und Frist mitgeteilt werden. Auflagenunterschreitungen der belegten Ausgaben innerhalb des Insertionsjahres. Ziffer 12 Sind keine besonderen Größenvorschriften gegeben, so wird die nach der Art der Anzeige übliche, tatsächliche Abdruckhöhe der Berechnung Die Rückvergütung erfolgt am Kampagnenende auf Basis des Kundennettos unter Berücksichtigung der bereits gewährten Agenturvergütungen als zugrunde gelegt. Naturalgutschrift oder wenn dies nicht mehr möglich ist als Entgelt. Ein Anspruch auf Rückvergütung besteht nur, wenn die Rückvergütungssumme Ziffer 13 Falls der Auftraggeber nicht Vorauszahlung leistet, wird die Rechnung sofort, möglichst aber 14 Tage nach Veröffentlichung der Anzeige mindestens 2.600,- Euro beträgt. übersandt. Die Rechnung ist innerhalb der aus der Preisliste ersichtlichen, vom Empfang der Rechnung an laufenden Frist zu bezahlen, sofern nicht im einzelnen Fall eine andere Zahlungsfrist oder Vorauszahlung vereinbart ist. Etwaige Nachlässe für vorzeitige Zahlung werden nach der Preisliste gewährt. Der Verlag behält sich vor, die vereinbarte Leistung per Briefpost oder auf elektronischem Weg per E-Mail in Rechnung zu stellen. Ziffer 14 Bei Zahlungsverzug oder Stundung werden Zinsen sowie die Einziehungskosten berechnet. Der Verlag kann bei Zahlungsverzug die weitere Ausführung des laufenden Auftrages bis zur Bezahlung zurückstellen und für die restlichen Anzeigen Vorauszahlung verlangen. Bei Vorliegen Ergänzende Geschäftsbedingungen des Verlages begründeter Zweifel an der Zahlungsfähigkeit des Auftraggebers ist der Verlag berechtigt, auch während der Laufzeit eines Anzeigenabschlusses Ziffer 1 Werbemittler und Werbeagenturen sind verpflichtet, sich in ihren Angeboten, Verträgen und Abrechnungen mit den Werbungtreibenden das Erscheinen weiterer Anzeigen ohne Rücksicht auf ein ursprünglich vereinbartes Zahlungsziel von der Vorauszahlung des Betrages und von dem an die Preislisten des Verlages zu halten. Vom Verlag gewährte Mittlervergütung darf weder ganz noch teilweise an die Auftraggeber weitergegeben Ausgleich offen stehender Rechnungsbeträge abhängig zu machen. werden.
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