Porsche Zentrum Baden-Baden
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Porsche Zentrum Baden-Baden • Landstraße 75 • 76547 Sinzheim • www.porsche-baden-baden.de
Porsche Zentrum Baden-Baden
Attraktive Gebrauchtwagenangebote. Porsche Approved.
Porsche Schmuckstücke.
Erfolgreiche Veranstaltungen.
Eventberichte 2012.
Die neuen 911 Carrera 4 Modelle.
Kraft der Identität.
Porsche 911 Carrera 4S: innerorts in l/100 km 14,2 – 12,7 • außerorts in l/100 km 7,5 – 7,0 •
kombiniert in l/100 km 9,9 – 9,1 • CO2-Emission in g/km 234 – 215 • Effizienzklasse G – G
INHALT
PORSCHE PLUS EDITORIAL PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 2
3
Präsentation der neuen Porsche Boxster Modelle.
Unabhängigkeitserklärung.
Der neue Cayenne GTS.
4 Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen.
Der Straße zum Beispiel.
6
Das Prinzip GTS.
Prinzipienreiter im besten Sinn.
Was die Ziffer 4 mit sich bringt?
7 Exzellenten Vortrieb, überragende Dynamik, hohe Sicherheit …
… und unbändigen Fahrspaß.
Jeden Tag alles geben.
10 Der neue Porsche Cayenne S Diesel.
Liebe Porsche Freunde,
M it Top-Instruktoren auf imposantem Gelände.
11 Porsche „High Performance“ Training in Boxberg.
mit unserer Frühjahrsausgabe haben wir glanzvolle Momente und
Porsche Winterkompletträder.
12 Pflegen Sie Ihre Kontakte zur Straße.
exklusive Kunden-Events angekündigt, über die wir in der aktuellen
Ausgabe der Porsche Times berichten möchten.
13
Wintersport mit überlegener Technik.
Je besser die Vorbereitung, desto schöner die Saison.
Das erste Halbjahr 2012 endete bei uns mit dem Porsche Golf Cup
Porsche Technologie Lexikon. 2012, dessen Gewinner am großen Finale Ende September auf Mal-
14 Porsche Leichtbau: Intelligenz vs. Schwerkraft.
lorca teilnehmen werden. Das zweite Halbjahr begann mit unserer
Mit neuen Wegen kennen wir uns aus. Sommerausfahrt, die in diesem Jahr ihr 10-jähriges Jubiläum feier-
16 Das Porsche Navigations-Update.
te. 108 Porsche Liebhaber steuerten in insgesamt 56 der verschie-
Wussten Sie schon ... densten Porsche Modelle durch das wunderschöne Murgtal. Ein un-
16 ... wie das Porsche Wappen wirklich entstand?
vergesslicher Anblick, über den wir auf Seite 22 berichten.
Die Leistungssteigerung Carrera S.
17 Zahllose Höchstleistungen. Ein Ziel. Steigern. Wussten Sie eigentlich, wie das Porsche Wappen entstanden ist?
Perfekter Drive. Polieren Sie Ihr Porsche Fachwissen auf und lesen Sie mehr dazu
18 Porsche Zentrum Baden-Baden – Porsche Golf Cup 2012. auf Seite 16. Außerdem finden Sie in diesem Heft einen Rückblick
Sonderausstellung im Porsche Museum Zuffenhausen. auf die Präsentation des Porsche Boxster am 14. April in unserem
20 40 Jahre Porsche Design. Porsche Zentrum und auf das „High Performance“ Training Box-
berg, einem fahrdynamischen Paradies mit einer Gesamtgröße
21
Essential Collection.
Herbstliche Designklassiker. von rund 100 Fußballfeldern und vieles mehr.
Abwechslungsreiche Fahrtroute.
22 10. Jubiläum der Sommerausfahrt. Natürlich haben wir für Sie wieder Boxenstopp-Termine sowie Ange-
bote an Winterkompletträdern und empfehlen auch einen Winter-
Neuwagen.
24 Die Faszination Porsche erfahren. Check für Ihren Porsche, damit Sie unbesorgt in die kalte Jahres-
zeit starten können.
Ein Traum ist nie gebraucht.
25 111 gute Gründe für einen Porsche Gebrauchtwagen.
Mein Team und ich wünschen Ihnen viel Spaß bei der Lektüre Ihrer
Gebrauchtwagen.
26 Jung, sportlich – und wieder zu haben.
aktuellen Porsche Times.
Mit herzlichen Grüßen
Werner Pochat
Geschäftsführer Porsche Zentrum Baden-Baden
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Baden-Baden, Gerstenmaier Sportwagen Baden-Baden
GmbH, Landstraße 75, 76547 Sinzheim, Tel., +49 (0) 72 21 / 98 49 - 31, Fax, +49 (0) 72 21 / 98 49 - 50,
E-Mail, info@porsche-baden-baden.de, www.porsche-baden-baden.de, Auflage: 2.250 Stück. Redaktions-
anschrift, Porsche Zentrum Baden-Baden, Gerstenmaier Sportwagen Baden-Baden GmbH, Landstraße 75,
76547 Sinzheim.
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche
Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE
PORSCHEPLUS
LIVE
Präsentation der neuen Porsche Boxster Modelle.
Unabhängigkeitserklärung.
Der neue Porsche Boxster ist
nicht nur ein Sportwagen für
die Straße, sondern auch ein
reinrassiger Roadster – und
er war der Star am 14. April
2012 im Porsche Zentrum
Baden-Baden. Rund 350
begeisterte Besucher ließen
sich die Gelegenheit nicht
entgehen, den neuen Porsche
Boxster aus nächster Nähe
im Porsche Zentrum Baden-
Baden zu erleben und in
entspannter Atmosphäre
alle Details zu entdecken.
E
ine besondere Ehre für uns
war das Kommen von Dipl.-Ing.
Wolfgang Schmierer, dem verant-
wortlichen Leiter „Gesamtfahr-
zeugmanagement-Entwicklung“
der Porsche AG.
Die neuen Porsche Boxster Model-
le ließen nicht lange auf sich war-
ten – sie waren die absoluten
Stars am ganzen Tag der Präsen-
tation. Sofort waren sie umringt
von wissbegierigem Porsche
Kenner und Porsche Liebhabern.
Ausgiebig und das mit großer
Freude wurden von Dipl.-Ing.
W. Schmierer sowie unseren drei
Porsche Exklusiv Verkäufern fach-
spezifische Fragen erläutert.
Kulinarisch wurden an diesem
Nachmittag die Besucher mit Grill-
Spezialitäten und Fruchtcocktails
verwöhnt. Die Resonanz auf den
neuen Porsche Boxster und unsere
Veranstaltung war überwältigend.
Herzlichen Dank an Sie, liebe
Porsche Freunde!
PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 4
Der neue
.
Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen.
Der Straße zum Beispiel.
E
ines muss jedem klar sein, Cayenne Turbo vorbehalten war; versehen mit dem Modellschrift-
der sich im neuen Porsche die langgezogene Motorhaube als zug. Sie geben einen ersten Vorge-
Cayenne GTS ans Steuer setzt: Reminiszenz an Porsche Rennfahr- schmack auf das unverfälschte
Kompromisse gibt es nicht. Dafür zeuge der 1960er Jahre; das Sportwagengefühl, das das Interi-
pure Sportlichkeit. Auch – und ge- scharf herausgearbeitete Profil: eur prägt. Zum Beispiel das Materi-
rade – in einem sogenannten „SUV“. Der Cayenne GTS setzt keine Ak- al: Alcantara kommt nicht nur im
Was den Fahrspaß angeht, verste- zente, sondern muskulöse Maßstä- neuen Porsche Cayenne GTS zum
hen die Porsche Ingenieure nämlich be. Für die optisch wie aerodyna- Einsatz, sondern vor allem im
keinen Spaß. Maximal sportlich ist misch höchst effizienten Details ist Rennsport. Oder die Architektur:
es dann auch, das Fahrerlebnis serienmäßig das SportDesign Optimal integriert sie den Fahrer,
in dem Sportwagen unter den Paket zuständig. Es umfasst der sportwagentypisch tief sitzt –
SUVs – weil sich im neuen Porsche Bug- und Heckunterteil in Exteri- in GTS Sportsitzen mit 8-Wege-Ver-
Cayenne GTS alles auf eines kon- eurfarbe, dynamische Schweller- stellung. Die nach vorne ansteigen-
zentriert: die Nähe zur Straße. verkleidungen, Radhausverbrei- de Mittelkonsole hält die Wege im
terungen und den Dachspoiler im Cockpit kurz, Lenkrad und Tiptro-
Er zeigt auf den ersten Blick was in Doppelflügelprofil. nic S Wählhebel trennen nur Millise-
ihm steckt. Die sportlich-markante kunden. Auch hier ist das Vorbild
Front mit dem kraftvollen mittleren An der Schwelle zum Innenraum: auf der Rennstrecke unterwegs: im
Lufteinlass, die bisher dem Porsche Türeinstiegsblenden aus Edelstahl, Porsche Carrera GT.
Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PLUS
Wie viel Prozent Sportwagen verträgt eigentlich ein SUV? – Die Porsche Cayenne Modelle.
Eine Frage, auf die der neue Porsche Cayenne GTS eine un-
missverständliche Antwort gibt. Mit enormer Performance, Nicht auf der Straße unterwegs.
hoher Sportlichkeit und exklusivem Design. Darf man von ei- Sondern auf ihr zuhause.
nem Porsche, der das Kürzel GTS im Namen trägt, überhaupt
etwas anderes erwarten? Doch genug der rhetorischen Fragen:
Die Antwort lässt sich am besten selbst erfahren.
Wer seit über 60 Jahren Sportwagen baut, ist nicht ein-
fach auf der Straße unterwegs. Er ist auf ihr zuhause.
Das spiegelt sich auch in den Porsche Cayenne Model-
len wider. Als Sportwagen unter den SUV beeindrucken
sie mit leistungsstarker Sportlichkeit und intelligenter
Technik, hoher Effizienz, optimalem Komfort und einem
leidenschaftlichen Fahrerlebnis.
Der Cayenne.
Er steht für mehr Leistung bei reduziertem Verbrauch und weniger
Emissionen. Dafür mit gesteigertem Komfort und uneingeschränkter
Alltagstauglichkeit. Ein Multitalent, das auch abseits des Asphalts
eine athletische Figur abgibt.
Der Cayenne Diesel.
Er ist leistungsstark und dennoch wirtschaftlich – und damit wie
geschaffen für die Langstrecke. Seine Performance lässt keinen Raum
für Zweifel – aber Platz für fünf Personen und eine Menge Gepäck.
Der Cayenne S.
Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in l/100 km 8,5 • Das Prinzip „S“ war bei Porsche schon immer ein Versprechen für
kombiniert in l/100 km 10,7 • CO2-Emission in g/km 251 • Effizienzklasse F
gesteigerte Performance und hohe Leistungsreserven. Oder um es
auf den Punkt zu bringen: Leistung, Sportlichkeit, Effizienz.
Der Antrieb konzentriert sich – – und noch intensiverer Kontakt zur
wie alles im Cayenne GTS – auf Straße. Der Cayenne S Hybrid.
das Wesentliche: konsequenten Sein Parallel-Full-Hybrid-Antrieb kennt zwei bessere Hälften: Er nutzt
Vorwärtsdrang. 309 kW (420 PS) Typisch für einen Sportler: die hohe das Zusammenspiel der Kräfte aus Elektromaschine und Verbren-
und ein maximales Drehmoment Effizienz. Mit Technologien wie der nungsmotor. Beide Aggregate liefern zusammen 279 kW (380 PS).
von 515 Nm bringt der leistungs- Auto Start-Stop-Funktion, VarioCam So lässt es sich sportlich und auch sehr verbrauchsarm fahren.
gesteigerte 4,8-Liter-V8-Zylinder- Plus, Benzindirekteinspritzung und
Saugmotor auf die Straße. Tempo Thermomanagement überzeugt der Der Cayenne Turbo.
100 ist nach gerade mal 5,7 Cayenne GTS auch bei den Ver- Typisch Turbo: 500 PS für erhöhte Herzfrequenz und Gänsehaut. Das
Sekunden erreicht, die Höchstge- brauchs- und Emissionswerten. hohe Leistungspotenzial kombiniert er mit souveräner Kraftentfaltung
schwindigkeit liegt bei 261 km/h. und hoher Effizienz, mit perfektem Komfort, formvollendetem Design
Überhaupt reduziert der Porsche und exklusiven Ausstattungsdetails.
Eine kürzere Achsübersetzung Cayenne GTS die Werte. Auf das We-
Verbrauchswerte/Emissionen
steigert die Agilität zusätzlich. An- sentliche. Auf reinen, unverfälschten Porsche Cayenne (Schaltgetriebe/Tiptronic): innerorts in l/100 km 15,9/13,2 •
sonsten wird der hohe Anspruch an Fahrspaß. Ein Purismus, der einer außerorts in l/100 km 8,5/8,0 • kombiniert in l/100 km 11,2/9,9 • CO2 -Emission in
g/km 263/236 • Effizienzklasse G/E
Dynamik tief umgesetzt: Das sport- klaren Linie folgt: der Straße.
Porsche Cayenne Diesel (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 8,4 • außerorts in l/100 km 6,5
lich abgestimmte Stahlfederfahr- Lernen Sie ihn und die anderen • kombiniert in l/100 km 7,2 • CO2 -Emission in g/km 189 • Effizienzklasse C
werk liegt 24 mm tiefer. Die Konse- Familienmitglieder bei uns im Porsche Cayenne S (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,4 • außerorts in l/100 km 8,2
quenz: ein niedrigerer Schwerpunkt Porsche Zentrum näher kennen. • kombiniert in l/100 km 10,5 • CO2 -Emission in g/km 245 • Effizienzklasse E
Porsche Cayenne S Hybrid (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 8,7 • außerorts in l/100 km
7,9 • kombiniert in l/100 km 8,2 • CO2 -Emission in g/km 193 • Effizienzklasse B
Porsche Cayenne Turbo (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 15,8 • außerorts in l/100 km 8,4
• kombiniert in l/100 km 11,5 • CO2 -Emission in g/km 270 • Effizienzklasse F
PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 6
Das Prinzip .
Prinzipienreiter
im besten Sinn.
Als sportlichster 911 Carrera, den Porsche je gebaut hat, bringt er mehr Leis-
tung, noch schnelleres Ansprechverhalten, bessere Beschleunigung und ein
Es kommt nicht darauf an, dass man Prinzipien hat. noch sportlicheres Fahrgefühl auf die Straße – perfekt kombiniert mit dem
intelligenten Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) und einer
Sondern welche. Zum Beispiel eines, das die enor-
exklusiven Serienausstattung. Zur fahrdynamischen Attraktivität kommt die
me Sportlichkeit eines S-Modells mit einer Perfor-
wirtschaftliche: Dank innovativer Technologien verbraucht er nicht mehr Kraft-
mance verbindet, wie man sie nur von der Renn- stoff als der Carrera 4S. Um es mit Rallye-Weltmeister Walter Röhrl zu sagen:
strecke kennt. Der Name dieses Prinzips: GTS. Die „Breit wie ein Turbo und scharf wie ein GT – er hat alle Renn-Gene von Porsche
und vom Elfer in Reinkultur.“ Zu haben ist er als Coupé und Cabriolet.
Botschaft: unmissverständlich.
D
as Kürzel GTS ist bei Porsche schon immer mehr als eine
Modellbezeichnung gewesen. Es ist der Anspruch, motor-
sporterprobte Performance unverfälscht auf die Straße zu bringen.
Ein Konstruktionsprinzip, das die Porsche GTS-Modelle zu Prinzipi-
enreitern macht – im besten Sinne.
GTS steht für Gran Turismo Sport und verheißt seit dem legendären
904 Carrera GTS von 1963 außergewöhnliche Performance. Ein
Porsche, der das berühmte Kürzel im Namen trägt, ist außerge-
wöhnlich dynamisch, atemberaubend schnell und überlegen stark.
Mehr Leistung und verstärkte Bremsen, eine um 10 Millimeter tiefergelegte
Dabei folgen alle Porsche GTS-Modelle einer klaren Linie: der Kon- Karosserie und das besonders sportlich abgestimmte Fahrwerk machen ihn
zentration auf das Wesentliche, auf pure Sportlichkeit. Ein Puris- zur sportlichsten Ausprägung seiner Baureihe. Der Fokus liegt klar auf Perfor-
mus, der Verzicht mit sich bringt? Fehlanzeige: Innovative Technolo- mance – technisch und optisch, innen wie außen. Optisch zeigt sich das unter
gien, die erst den Härtetest auf der Rennstrecke bestehen anderem an den zahlreichen Reminiszenzen an den Panamera Turbo und an
mussten, sorgen nicht nur für enorme Leistung und Performance, den kurzen Wegen im Innenraum, wie man sie aus Rennwagen kennt. Dazu lie-
sondern auch für hohe Effizienz. Dazu liefert das Design den ein- fert die Sportabgasanlage den passenden rennsporttypischen Sound, der sich
drucksvollen Beweis, dass sich eine muskulöse Form und eine – bedingt durch die GTS spezifische Motorsteuerung – eindrucksvoll abhebt.
aerodynamisch optimale Funktion perfekt ergänzen.
GTS: Sachlich betrachtet ist es ein Kürzel. Ein Namenszusatz,
bestehend aus drei Buchstaben. Aber wer kann schon sachlich
bleiben, wenn er diese drei Buchstaben mit an Bord weiß? Eben.
Verbrauchswerte/Emissionen
Porsche 911 Carrera GTS (Schaltgetriebe/PDK):
innerorts in l/100 km 15,9/15,3 • außerorts in l/100 km 7,6/7,2 • kombiniert in
l/100 km 10,6/10,2 • CO2 -Emission in g/km 250/240 • Effizienzklasse G/G
Porsche Panamera GTS (PDK): innerorts in l/100 km 16,1/15,8* • außerorts in
l/100 km 8,0/7,8* • kombiniert in l/100 km 10,9/10,7* • CO2 -Emission in g/km
Mit dem Cayenne GTS rollt gerade das neueste GTS-Modell aus der Box.
256/251* • Effizienzklasse G/F*
* In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert). Er schöpft sein Sportwagenpotenzial voll aus – mit beeindruckender Leistung,
hohem Drehmoment und einer noch muskulöseren Optik. Für gesteigerte
Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in
Dynamik und eine kompromisslos sportliche Performance sorgen die kürzere
l/100 km 8,5 • kombiniert in l/100 km 10,7 • CO2 -Emission in g/km 251 •
Effizienzklasse G Achsübersetzung und die Tieferlegung um 24 mm.
Seite 7 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PUR
Was die Ziffer 4 mit sich bringt?
Exzellenten Vortrieb, überragende Dynamik, hohe Sicherheit …
… und unbändigen
Fahrspaß.
Bei einem Sportwagen geht es um Agilität. Um den
Drang nach vorne. Um Traktion und Dynamik. Kurz
gesagt: Es geht um Standfestigkeit. Ein Widerspruch?
Mitnichten. Schließlich ist es bei hoher Performance
umso wichtiger, nicht den Boden unter den Rädern zu
verlieren. Die neuen Porsche 911 Carrera 4 Modelle
bringen die dafür nötige Gelassenheit mit: das weiter-
entwickelte Porsche Traction Management (PTM). >>
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 8
Die neuen Porsche 911 Carrera
4 Modelle sind sich ihrer selbst
sicher. Serienmäßig.
Mit dem serienmäßigen PTM verfügen
die neuen 911 Carrera 4 Modelle über
Souveränität und Gelassenheit. Eine
weitere, ureigene Stärke: der Antrieb.
Den neuen 911 Carrera 4 – als Coupé
und Cabriolet – treibt ein 3,4-Liter-6-
Zylinder-Boxermotor mit 257 kW (350
PS) zu Höchstleistung an. Das Coupé
beschleunigt in kurzen 4,9 s (4,7 s mit
PDK und 4,5 s mit SPORT PLUS Tas-
te) von 0 auf 100 km/h, das Cabriolet
in 5,1 s (4,9 s mit PDK und 4,7 s mit
SPORT PLUS Taste). Von dort geht es
weiter: bis maximal 285 km/h im
Coupé bzw. 282 km/h im Cabriolet.
Und die S-Modelle? Mit 3,8-Liter-Mo-
N
och nie stand bei einem 911 um. Nicht brachial, sondern intelli- tor bringen sie 294 kW auf die Straße
Auf dem Prüfstand
allein die Motorleistung im gent: Sensoren kontrollieren unter – macht 400 PS bei 7.400 1/min. Die
Begleiten Sie Porsche Werksfahrer Vordergrund. Es ging immer auch anderem kontinuierlich die Dreh- 100 km/h sind im Coupé in 4,5 s (4,3
Patrick Long auf seiner Testfahrt
darum, sie im Alltag jederzeit effek- zahlen aller vier Räder, die Längs- s mit PDK und 4,1 s mit SPORT PLUS
mit dem neuen 911 Carrera 4S –
in unserem Webspecial unter tiv auf die Straße zu bringen. und Querbeschleunigung des Taste) bzw. 4,7 s (4,5 s mit PDK und
www.porsche.de. Um optimale Kraftverteilung in Fahrzeugs sowie den Lenkwinkel. 4,3 s mit SPORT PLUS Taste) im
engen Kurven und auf langen Cabriolet erreicht. Die Maximalge-
Geraden. Um kraftvollen Antritt, So kann der aktive Allradantrieb schwindigkeit liegt – ebenfalls mit
Agilität und Dynamik auf jedem jederzeit auf unterschiedliche Fahr- PDK – bei 297 bzw. 294 km/h.
Untergrund. situationen reagieren und die Kraft
präzise auf Vorder- und Hinterachse Was sie auf 100 km verbrauchen?
Eine gute Möglichkeit, all das um verteilen. Das Ergebnis: exzellente Jede Menge Vorurteile.
zusetzen: ein Allradantrieb. Eine Performance, hohe Fahrstabilität
bessere: das Porsche Traction und Sicherheit sowie eine leichtere Auch in anderer Hinsicht zeigen sich
Management (PTM) mit aktivem All Beherrschbarkeit und noch mehr die neuen Porsche 911 Carrera 4
radantrieb, automatischem Bremsen- Fahrspaß für Sie. Modelle ausgesprochen souverän:
differenzial und Antriebsschlupf-
regelung. Für die neuen Porsche
911 Carrera 4 Modelle wurde das Porscheplatz: Die neuen
PTM weiterentwickelt und gerade 911 Carrera 4 Modelle und mehr.
Porsche 911 Carrera 4S Modelle
im fahrdynamischen Grenzbereich
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) noch harmonischer abgestimmt. Wir laden Sie ein in die Welt von Porsche. Mit einem Klick landen Sie
Innerorts: 14,4 – 12,7 Besonders bei sportlicher Fahrweise dort, wo alles begann: in Zuffenhausen. Am Porscheplatz. Ihn können Sie
Außerorts: 7,6 – 7,0
Kombiniert: 10,0 – 9,1
und in extremen Wettersituationen jetzt auch virtuell besuchen: Unter www.porsche.de/porscheplatz fin-
CO2-Emissionen: 236 – 215 g/km mit Nässe und Schnee sorgt es für den Sie packende Berichte, spannende Videos und exklusive Bilder aus
Effizienzklasse: G überragende Traktion und Dynamik. der Erlebniswelt von Porsche – von den Anfängen bis heute.
Porsche 911 Carrera 4 Modelle
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) Nur wer seine Kraft intelligent Hier lassen wir Legenden auferstehen, wir nehmen Sie mit auf die
Innerorts: 13,5 – 11,7 nutzt, kommt wirklich voran. Rennstrecke, hinter die Kulissen und in die Zukunft des Sportwagen-
Außerorts: 7,2 – 6,8
baus. Auch die neuen 911 Carrera 4 Modelle stehen hier für
Kombiniert: 9,5 – 8,6
CO2-Emissionen: 224 – 203 g/km Das PTM überwacht den Fahrzu- Sie bereit: Steigen Sie ein!
Effizienzklasse: G – F stand und setzt Kraft in Bewegung
Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PUR
Sie leisten mehr – und verbrauchen für perfekten Fahrspaß. Logisch,
weniger. Im Vergleich mit den Vor- dass sich auch das neue Stoffver-
gängermodellen konnten Verbrauch deck der Cabriolet-Modelle jeder
und CO2-Emissionen um bis zu 16 % Wetterlage anpasst – und das in
reduziert werden, z. B. durch Motor- 13 Sekunden. Länger braucht es
optimierung sowie Hubraum-Downsi- nicht, um sich bei bis zu 50 km/h
zing beim 911 Carrera 4 Coupé und zu öffnen oder zu schließen. Die
beim Cabriolet. Aerodynamik ist bei geschlosse-
nem Verdeck optimal, Windgeräu-
Auch die verbesserte Aerodynamik, sche sind kaum hörbar. Offen er-
die neue Leichtbau-Karosserie sowie möglicht ein Windschott besonders
die Auto Start-Stop-Funktion, das in- zugarmes Fahren. Es fährt in nur
telligente Thermomanagement, zwei Sekunden elektrisch aus –
die Bordnetzrekuperation, das und kann bis zur Maximalgeschwin-
7-Gang-Schaltgetriebe und – in Ver- digkeit genutzt werden.
bindung mit dem PDK – das soge-
nannte Segeln tragen dazu bei. Allradfahrspaß: Nicht nur in den
neuen 911 Carrera 4 Modellen.
Das Design: extrem funktional.
Und extrem emotional. Die neuen Porsche 911 Carrera 4
Modelle stehen in einer langen
Die Formensprache ist eindeutig: Tradition. 1989 war erstmals ein
mehr Sportlichkeit, mehr Dynamik, serienmäßiger Porsche mit Allrad-
neue Proportionen. Und trotzdem antrieb zu haben: ebenfalls ein 911
unverkennbar 911. Das heißt auch: Carrera, der als sichtbares Zeichen
Jede Form erfüllt eine Funktion – die Ziffer 4 im Namen trug. Seit-
von der aerodynamisch verbesserten dem haben die Porsche Ingenieure
Position der Außenspiegel bis hin die Allradtechnologie kontinuierlich
zum komplett neuen Heckspoiler. weiterentwickelt und optimiert.
Heute sorgt das PTM für beein-
Überhaupt das Heck: Die klare Linien- druckende Traktion, überragende
führung und die schmalen LED- Dynamik und hohe Sicherheit, für
Heckleuchten unterstreichen die ho- atemberaubende Performance und
rizontale Ausprägung, die durch das ausgeprägt sportlichen Fahrspaß
durchgehende, illuminierte Heck- auch bei widrigsten Straßenverhält-
leuchtenband weiter betont wird. nissen – nicht nur in den neuen 911
Carrera 4 Modellen.
Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal:
die allradtypisch kraftvollen Pro- Das Porsche Traction Management
portionen – mit einer 44 mm brei- ist nämlich serienmäßig in allen
teren Karosserie am Heck, einer allradangetriebenen Modellen von
verbreiterten hinteren Spur und Porsche. So erleben Sie Fahrspaß
Hinterreifen, die satte 295 bzw. mit maximaler Bodenhaftung auch
305 mm bei den S-Modellen auf in den 911 Turbo und 911 Targa 4
die Straße bringen. Das garantiert Modellen sowie im 911 Carrera 4
Bodenhaftung – und ein Kurven- GTS. Gleiches gilt für den Porsche
gefühl auf Porsche Art. Panamera 4, 4S und GTS sowie
für die Panamera Turbo Modelle.
Auch eine Porsche Tradition: Und natürlich sind als SUVs mit
größtmögliche Offenheit. klassischen Sportwageneigen-
schaften auch alle Cayenne
Ob Nässe und Schnee oder Sommer Modelle serienmäßig mit dem
und Sonnenschein: Das PTM sorgt PTM ausgestattet.
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 10
Ob wir uns manchmal fra- Jeden Tag alles geben. zienz. Apropos Körperbau: Die hohe
gen, wie viel und was man Dynamik des neuen Cayenne S Diesel
alles noch steigern kann?
Nicht eine Sekunde lang.
Der neue Porsche fällt auch ins Auge: So laufen die
Linien der Bugpartie direkt auf den
Eigentlich stellen wir uns
nur die Frage nach dem
Cayenne S Diesel. Betrachter zu. Die langgezogene
Motorhaube ist eine klare Reminis-
zenz an die Porsche Rennfahrzeuge
Wie. Eine Antwort, die der 60er Jahre. Deutlich sichtbar:
D
as Maximum aus sich heraus- Verantwortlich für seinen beeindru- die Taillierung der Flanken. Wie es
unsere Ingenieure häufig
holen, keine Sekunde ver- ckenden Vortrieb ist die serienmä- sich für einen echten Athleten
geben: mit Vernunft. Ver- schenken, Potenziale voll aus- ßige 8-Gang-Tiptronic S. Dabei ver- gehört, ist das Profil scharf her-
nunft und Leistung gehö- schöpfen – das ist der Anspruch liert der Porsche Cayenne S Diesel ausgearbeitet und steht unter
ren eindeutig zusammen. jedes Porsche Fahrers. Und Porsche nie die Bodenhaftung, sein Fahr- gleichmäßiger Spannung.
Fahrer wissen, wie sie ihre Ziele werk garantiert in Verbindung mit
Wie wir wieder einmal
erreichen: indem sie alle Kräfte dem Porsche Traction Management Die dynamische Optik setzt sich im
bewiesen haben. Mit dem mobilisieren und effizient ihren (PTM) intensiven Kontakt zur Innenraum fort. Die ansteigende
neuen Porsche Cayenne S Weg gehen. Eine Position, die wir Straße und höchste Dynamik. So Mittelkonsole hält die Wege kurz für
Diesel. Denn wer jeden teilen. Deswegen hat Leistung bei viel zur Leistung. schnelles, ergonomisches Schal-
Porsche auch immer etwas mit ten. Die Sitzposition und ein sportli-
Tag alles gibt – muss
Effizienz zu tun. Wir nennen das Und die Effizienz? Hoch! Auch dank ches Lenkrad integrieren den
seine Ressourcen intelli- Porsche Intelligent Performance. Technologien wie der serienmäßigen Fahrer optimal in das Fahrzeug – für
gent nutzen. Auto Start-Stop-Funktion oder dem noch mehr Sportwagengefühl. Eben-
Wie sich Porsche Intelligent Thermomanagement, das Motor falls serienmäßig: Komfort, zum
Performance auf Asphalt anfühlt, und Getriebe schnell auf Betriebs- Beispiel mit der manuell verschieb-
erfahren Sie im neuen Porsche temperatur bringt. Genauso wichtig: baren und teilbaren Fondsitzbank.
Cayenne S Diesel. Er ist Sportler ein athletischer Körperbau. Wir set-
durch und durch: Der 4,2-Liter-V8- zen auf innovative, leichte Materialien Was wir noch gar nicht erwähnt
Porsche Cayenne S Diesel
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) Turbodiesel sorgt für eine Be- wie Aluminium und Kunststoffe. Mit haben: Dass Vernunft bei uns nicht
Innerorts: 10,0 schleunigung von 0 auf 100 km/h einem spürbaren Ergebnis – nur nur zu Höchstleistungen führt,
Außerorts: 7,3 in nur 5,7 Sekunden. Mit 281 kW 8,3 Liter kombinierter Verbrauch sondern auch gesteigerte Emotionen
Kombiniert: 8,3
CO2-Emissionen: 218 g/km
(382 PS) erreicht er eine Höchst- bei einer möglichen Reichweite von hervorruft. Tag für Tag. Und das
Effizienzklasse: D geschwindigkeit von 252 km/h. über 1.000 Kilometern. Das ist Effi- nennen wir Fahrspaß.Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE LIVE
Mit Top-Instruktoren auf imposantem Gelände.
Porsche „High Performance“ Training in Boxberg.
N
Das „Hight Performance“ atürlich kam für das Work-out in Rallye-Monte-Carlo-Manier und
Fahrertraining setzt genau da nur ein adäquater Sportplatz bewässerte Blaubasaltflächen mit
infrage: das Bosch-Testgelände schneeähnlichen Reibwerten. Kurz:
an, wo andere Fahrertrai-
in Boxberg. Wo in faszinierender ein fahrdynamisches Paradies mit
nings aufhören. Mit Top-Inst- Area-51-Atmosphäre normalerwei- der Gesamtgröße von rund 100
ruktoren haben unsere Kun- se nur millionenteure Prototypen Fußballfeldern.
den auch in diesem Jahr die aller namhaften Automobilherstel-
ler ihre Hochdynamikerprobungen Erfahrene und leidenschaftliche
Möglichkeit gehabt, auf ei-
absolvieren, durften sich unsere Porsche Fahrer haben bei strahlen-
nem imposanten Testgelände Kunden einen ganzen Tag lang dem Sonnenschein unter professi-
bei hohen Geschwindigkeiten nach Herzenslust austoben. Es oneller Betreuung den eigenen
Herr über Ihren Porsche zu gibt nicht viele Orte auf der Welt, Grenzbereich und den ihres
wo Automobil-Enthusiasten hinder- Porsche ganz bewusst erlebt. Die
sein.
nisfreie Asphaltflächen mit 300 durch Fehler nicht frustriert, son-
Meter Durchmesser zur Verfügung dern motiviert wurden und sich
stehen. Oder ein drei Kilometer davon überzeugen ließen, dass
langes Hochgeschwindigkeitsoval sportliches Autofahren gleichbe-
mit Steilkurven, die das Gefühl von deutend ist mit sicherem, voraus-
Kunstflug am Boden vermitteln. schauendem und ökonomischem
Oder knackige Handlingstrecken Autofahren.PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 12
Porsche 911 Carrera Verbrauchswerte in l/100 km: innerorts 12,8 – 11,2 · außerorts 6,8 – 6,5
kombiniert 9,0 – 8,2 · CO2 -Emission in g/km 212 – 194 · Effizienzklasse G – F
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Porsche Winterkompletträder.
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HA: 8 J x 18 ET 53 Mit den ersten fallenden Blättern meldet sich ein alter Be-
kannter: der Winter mit seinen Begleitern Raureif, überfrie-
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rende Nässe und Schnee. Für Porsche Fahrer gibt es aber nur
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gute Vorhersagen.
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D
ie wichtigste ist das Eintreffen Nur das Design könnte
der aktuellen Porsche Winter- den Puls beschleunigen.
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18-Zoll Panamera Rad4 Zentrum Baden-Baden. Die weiche- Winterkompletträder sind nicht
VA: 8 J x 18 ET 59 re Gummimischung sorgt selbst für irgendeinen gemacht, sondern
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lenten Kontakt zur Straße und da- die man nicht nur auf dem
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Wetterverhältnissen die Ruhe verständlich gern beratend zur
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Wintersport mit überlegener Technik.
Unsere Boxenstopp-Termine:
Je besser die Vorbereitung, desto schöner die Saison. 16.11.2012, 9:00 – 16:00 Uhr
17.11.2012, 9:00 – 13:00 Uhr
Einen echten Porsche Fahrer kann nichts so leicht aus der Bahn werfen. Im Gegenteil: Wenn
Bitte um telefonische Voran-
die Vorbereitung stimmt, dann geht der Fahrspaß im Winter erst richtig los. Mit unseren Winter- meldung unter +49 (0) 72 21
Serviceangeboten fahren Sie auf der sicheren Seite. / 98 49 31
Auch wenn Ihr Porsche in der
E
iskalte Starttemperaturen, ver- Ihres Fahrzeugs. Unsere erfahrenen Garage überwintert, haben wir
schneite Pisten, rutschige Kur- Servicemitarbeiter wissen, worauf eine Menge guter Tipps rund
ven, Straßensalz – nicht mehr lange es ankommt bei der Saisonvorberei- um die schonende Einlagerung
– und der Winter hält wieder eine tung und achten auf jedes Detail. Ihres Sportwagens – damit er
Menge Überraschungen bereit. Gera- Schließlich wollen wir, dass Sie sich im Frühjahr gleich wieder richtig
de jetzt ist sportliche Höchstleistung ausschließlich um die schönen Sei- durchstarten kann.
eng mit der einwandfreien Funktion ten des Winters kümmern.
des Equipments verbunden. Car Refreshment
Wellness für Ihren Porsche Pflegepaket:
Wir vom Porsche Zentrum Baden- Apropos schön: In unserem Porsche • Fahrzeughandwäsche
Baden machen Ihren Porsche fit für Car Refreshment Programm sorgen • Abledern
ein eiskaltes Vergnügen am Steuer. wir zum Beispiel für die richtige • Reinigung Leichtmetallräder
Dazu gehört natürlich die ideale Lackversiegelung, damit Ihr Sport- • Reinigung Türrahmen und
Winterbereifung. Ein frühzeitiger wagen auch nach dem Winter noch Einstiegsleisten innen
Wechsel bei einem unserer Boxen- in seinem gewohnten Glanz er- • Kunstoff und Gummiteilpflege
stopp-Termine lohnt sich, denn Win- strahlt. Ebenso gehört eine gründli- (innen und außen)
terräder bieten bereits bei Tempera- che Innenraumreinigung zu unserer • Innenraum saugen
turen unter 7 Grad bessere Wellness-Behandlung. Sie sehen: • Autopolitur
Bodenhaftung. Ihre Sommerräder Für die perfekte Wintervorbereitung • Motorwäsche
lagern wir gerne ein und montieren ist Ihr Porsche bei uns in den bes- • Scheibenreinigung innen
bei Bedarf auch das Hardtop. ten Händen. Für weitere Informatio- und außen
nen und zur Terminvereinbarung Aktionspreis Sportwagen-
Bei uns dürfen Sie aber noch mehr stehen wir Ihnen gerne unter modelle: EUR 220,00
erwarten: zum Beispiel den Winter- Tel.: 49 (0) 72 21 / 98 49 31 zur
Check, eine Rundum-Überprüfung Verfügung. Aktionspreis Cayenne und
Panamera Modelle: EUR 250,00PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 14
Porsche Technologie Lexikon.
PORSCHE LEICHTBAU: INTELLIGENZ VS. SCHWERKRAFT.
R
Das Herz eines jeden Porsche ist sein Motor – doch beein- eine Motorleistung allein sagt So besteht ein Porsche 911 zu
druckende Höchstleistungen erzielt er erst in Verbindung nichts über die Qualitäten ei- etwa 20 % aus Leichtmetallen.
nes Sportwagens. Kraft braucht Das neue Porsche 911 Carrera
mit einem athletischen Körperbau. Kein Gramm zuviel ist
Stabilität. Und die entsteht unter Cabriolet brilliert beispielsweise
die Prämisse der Porsche Leichtbauphilosophie, die leis- anderem durch den Einsatz hoch- mit einer völlig neuen Verdeck-
tungsstarke High-End-Antriebe in einen Rahmen integ- fester Materialien, die das Gewicht konstruktion, die teilweise mit
riert, der jeden Porsche zu einer richtungweisenden Effi- wiederum unsportlich erhöhen kön- Magnesium gefertigt wurde.
nen. Im Kampf gegen die Schwer- Das sorgt bei hoher Stabilität für
zienzmaschine werden lässt.
kraft setzt Porsche bei jedem weniger Gewicht als bei den
Modell auf einen zentralen Entwick- Vorgängermodellen und für noch
INNOVATIVE VERDECKKONSTRUKTION: lungsfaktor mit unmittelbarem Ein- mehr sportlichen Fahrspaß.
fluss auf die Performance: intelli-
genten Leichtbau. Temperament, Der intelligente Leichtbau mit Mate-
Stabilität und damit kompromisslo- rialien und innovativen Technolo-
ser Fahrspaß sind die Resultate, gien aus dem Rennsport hat bei
die jeden Porsche zu einem heraus- Porsche aber keineswegs nur eine
ragenden Sportwagen machen. sportliche Dimension, sondern im-
mer auch eine ökologische. Jedes
Einen hohen Anteil daran haben eingesparte Gramm reduziert
Materialien wie Aluminium, Magne- gleichzeitig auch die Verbrauchs-
sium, Kunststoffe und höherfeste werte und damit die CO2 -Emissio-
Stahlbleche, die wesentlich stabiler nen. Die verwendeten Leichtbau-
und leichter sind als herkömmli- werkstoffe werden außerdem für
cher Stahl. Die verwendeten Werk- eine optimale Recyclebarkeit ge-
stoffe stehen immer in einem exakt zielt ausgewählt. Kunststoffbautei-
berechneten Verhältnis zur Belas- le sogar speziell gekennzeichnet,
tung und tragen damit in der Sum- damit sie sortenrein wiederverwen-
me zum Porsche Idealgewicht bei. det werden können.
PORSCHE 918 SPYDER:
J
ede noch so innovative Leicht- scher Fahrweise. Möglich wird dieser baukarosserie. Die modular aufge- ANTRIEB:
Plug-in-Hybrid
bautechnik wird in ferner Zu- Performance-Sprung durch moderns- baute Struktur mit einem Mono-
LEISTUNG V8:
kunft weiter optimiert und durch te Hybrid-Technologie mit 420 kW coque aus carbonfaserverstärktem
420 kW (570 PS)
die Erfindung noch effizienterer (570 PS) aus dem V8-Hochdrehzahl- Kunststoff (CFK) und der partielle
LEISTUNG
Materialien revolutioniert werden. motor und 170 kW (231 PS) aus zwei Einsatz von Magnesium und Alu-
ELEKTROAGGREGATE:
Die Ingenieure bei Porsche haben Elektroaggregaten. minium sorgen für ein geringes 170 kW (231 PS)
die Zukunft auf 2013 datiert. Gewicht bei extremer Verwindungs- HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT:
Innovativer Leichtbau ist eine weite- steifigkeit und höchster Fahrprä- > 325 km/h
Dann nämlich geht ein Supersport- re Facette, die diesen Porsche zu zision. BESCHLEUNIGUNG:
wagen in Serie, der eine neue Ära derart außergewöhnlichen Leistun- 0 auf 100 km/hSeite 15 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PLUS
Borlegierte Stähle
Mehrphasenstähle
Aluminium
Höherfeste Tiefziehstähle
mikrolegierte Stähle Porsche 911 Carrera Modelle
Kraftstoffverbrauch in l/100 km:
innerorts 13,8 – 11,2 · außerorts
7,1 – 6,5 · kombiniert 9,5 – 8,2 ·
CO2 -Emission in g/km 224 – 194
LEICHTBAU MIT ALUMINIUM:
Bei Porsche werden Leichtbaumaterialien im Ge-
samtkontext betrachtet. So ist beispielweise Alumini-
um auf der einen Seite ein hochfester Werkstoff mit
vergleichsweise niedrigem Gewicht, hat aber auf der
anderen Seite einen höheren Energiebedarf in der
Produktion.
Um den tatsächlichen Nutzen zu ermitteln, wurden die
Aluminium-Türen des 911 Turbo einer „Life-Cycle-Ana-
lyse“ unterzogen. Das Ergebnis ist eindeutig: Die Kraft-
stoffersparnis durch das reduzierte Gewicht übersteigt
im Lebenszyklus des Fahrzeugs den zusätzlichen Ener-
gieaufwand in der Produktion bei weitem.
Der 918 Spyder ist auf der Straße: Mit den Prototypen, deren Tarnung historische
Porsche 917 Rennfahrzeuge zitiert, beginnt die finale Abstimmung des 918 Spyder.PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 16
N
Wir haben den Strecken- Mit neuen Wegen kennen wir uns aus. eue Wege gehen, oder
plan erweitert. Ab sofort besser: erfahren, ist ei-
ist ein neues und erweiter- Das Porsche Navigations-Update. nes unserer Prinzipien. Und
das nehmen wir ganz wört-
tes Navigations-Update für lich bei unserem Naviga-
das Porsche Communica- tions-Update – entdecken
tion Management der Ver- Sie neue Strecken und noch
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sionen 3.0 und 3.1 verfüg-
bar. Mit dem topaktuellen Die aktuelle Version umfasst
Kartenmaterial können jetzt 1,1 Millionen Kilometer
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Ihres Porsche vom Modell-
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Wussten Sie schon ...
... wie das Porsche Wappen wirklich entstand?
Als Initiator des Marken-Emblems gilt der amerikanische Automobilimporteur Max Hoffman. Er
bat Ferry Porsche um ein „optisch ansprechendes Qualitätssiegel“ für seine Porsche Sportwagen.
Werbeleiter Herrmann Lapper und der zeichnerisch hochbegabte Konstrukteur Franz Xaver
Reimspieß, der bereits das Volkswagen Logo entworfen hatte, fertigten erste Vorschläge.
A
nfang 1952 skizzierte Reim- zollern entnommen. Als schütz- Radkappen der Zuffenhausener
spieß dann ein Fantasie-Wap- endes Dach steht über allem der Sportwagen.
pen, das bis heute als Zeichen für verbindende Porsche Schriftzug.
eine der wertvollsten Marken der Porsche Enthusiasten verehren
Welt steht. In den Konturen eines Nach der Eintragung beim das Wappen bis heute als Symbol
goldenen Schildes ist in der Mitte Deutschen Patentamt erscheint der Marke Porsche. Tischwimpel,
das aufsteigende Pferd des Stutt- das Wappen Ende des Jahres Anstecknadeln, Aufkleber oder
garter Stadtsiegels, als Bekennt- 1952 erstmals auf der Lenkrad- Manschettenknöpfe – das
nis zum Produktionsstandort nabenabdeckung eines Porsche. Firmenemblem ist heute auf
Zuffenhausen, abgebildet. Die um- Seit November 1954 wurde das vielen Produkten zu sehen. In-
gebenden rot-schwarzen Landes- Firmen-Emblem zusätzlich auf zwischen gehört das rechtlich
farben mit den stilisierten Geweih- dem Fronthaubengriff des geschützte Porsche Wappen zu
stangen sind dem traditionellen Porsche 356 angebracht, ab den berühmtesten Markenzeichen
Wappen Württemberg-Hohen- 1959 auch auf den Felgen oder der Welt.Seite 17 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PLUS
Die Leistungssteigerung Carrera S.
Zahllose Höchstleistungen. Ein Ziel. Steigern.
Warum uns zum Thema „Höchstleistung“ immer gleich „Steige- pelendrohren in eigenständigem
rung“ einfällt? Wie sonst könnten zahllose Rennsiege und eine Design 2 gehören zum Leistungs-
steigerungspaket dazu. Optisches
Sportwagenlegende, die auch nach über 60 Jahren noch ihres-
Erkennungszeichen ist das verän-
gleichen sucht, aus dem Hause Porsche kommen? Der 911 steht
derte Motorraumstyling mit titan-
wie kein anderer für die Faszination Sportwagen. Ihm widmet farbener Abdeckung und Einlegern
sich der neueste Geniestreich aus unserer Ideenschmiede in in Carbon. Leistungssteigerung
Weissach: die neue Leistungssteigerung Carrera S. muss eben nicht immer „nur“ mit
Zahlen zu tun haben. Und wer noch
K
eine Frage: Die S-Modelle des umschalten. Und damit der Wärme- mehr Individualität für seinen Porsche
911 Carrera leisten eine Menge. haushalt des Sechszylinder-Motors möchte – dessen Wünsche lassen
Aber eine Menge macht eben auch nicht belastet wird, kommt ein zu- sich mit Porsche Exclusive und
Lust auf Mehr. Zum Beispiel 430 PS sätzlicher Mittenkühler zum Einsatz. Tequipment ebenfalls erfüllen. Da
(316 kW) statt 400 PS (294 kW). Und wäre zum Beispiel das Aerokit Cup
eine Beschleunigung von 0 auf 100 Was wir nicht steigern wollten? mit zusätzlichem starrem Heckflü-
km/h in 4,0 Sekunden mit PDK und Den Verbrauch. gel über dem Heckspoiler und spe-
SportPlus Taste. Das gewisse Extra zieller Spoiler-Lippe vorn mit weite- Die Porsche 911 Carrera S
Leistungssteigerung: noch mehr
„Mehr“ – in Form der Leistungsstei- Trotz der über sieben Prozent ren Lufteinlässen – um nur eine der Dynamik, noch mehr Performance.
gerung Carrera S – kann ab sofort höheren Leistung bleibt der kombi- vielen Möglichkeiten zu nennen.
ab Werk über Porsche Exclusive nierte Verbrauch gegenüber dem
und ab Mitte Oktober 2012 auch Serienmodell unverändert. Wie
als Nachrüstung über Tequipment unsere Ingenieure das möglich
bestellt werden. Für alle 911 Carrera gemacht haben? Zunächst wurden
S/4S Modelle vom Typ 991. die Einlasskanäle der Zylinderköpfe
zusätzlich bearbeitet und poliert.
Noch mehr Dynamik, noch mehr Der Hub der Einlassnockenwelle
Performance. Besonders im oberen wurde vergrößert – die elektroni-
Drehzahlbereich. Dafür sorgt die neu sche Motorsteuerung angepasst.
entwickelte variable Resonanzsaug-
anlage mit 6 plus 1 schaltbaren Klap- Das Sport Chrono Paket inklusive
pen, welche zwischen leistungs- und dynamischer Motorlager 1 und die
drehmomentoptimierten Geometrien Sportabgasanlage mit zwei Dop-
911 Carrera S/4S Modelle mit Leistungssteigerung
911 Carrera S/4S Modelle Serie
1) Kein Bestandteil des Nachrüstangebots über Tequipment. Porsche 911 Carrera S/911 Carrera 4S/
2) Bestandteil des Nachrüstangebots über Tequipment, 911 Carrera S Cabriolet/911 Carrera 4S Cabriolet:
sofern nicht bereits ab Werk verbaut (Bestell-Nr. 176). Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 14,4 – 12,2 · außerorts 7,7 – 6,7 · kombiniert
10,0 – 8,7; CO2 -Emissionen 236 – 205 g/km; Effizienzklasse Deutschland/Schweiz: G/GPORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 18
Perfekter Drive.
Porsche Zentrum Baden-Baden –
Porsche Golf Cup 2012.
Am Freitag, den 29. Juni fand auf der wunderschönen Anlage des Golfclubs Baden-
Baden der Porsche Golf Cup 2012 des Porsche Zentrum Baden-Baden statt. Sowohl
die Kunden des Porsche Zentrum Baden-Baden als auch die Kunden der Autohaus
Gerstenmaier Automobilhandelsgruppe waren zum exklusiven Turnier eingeladen.
120
Spieler boten beim die ihre neusten Modelle elekt-
schönstem Golfwetter risch angetriebener Trolleys vor- Sieger:
„faszinierende Spiele“ und waren stellte und für das Turnier zur
Nearest to the Pin Damen: Nearest to the Pin Herren:
beim anschließenden Dinner auf Verfügung stellte. Das neue
Ingeborg Henke (1,5 m) Timo Hertweck (0,28 m)
der Clubhausterrasse und bei der Baden- Badener Gesundheits- und
Siegerehrung mit exklusiven Fitness Center von Liliane Goschy- Longest Drive Damen: Longest Drive Herren:
Preisen in bester Stimmung. Fritz betreute die Spieler mit Uschi Beer (179 m) Gordian Curtius (269 m)
Powerdrinks, kühlenden Sprays
Bereits um 8:00 Uhr morgens und Sonnencreme und stellte Porsche Wertung Gäste-Wertung
starteten die ersten Spieler, bei ihr Power-Plate Programm vor. Brutto Sieger: Brutto Sieger:
noch angenehmen Temperaturen Zudem wurde am Ende deren Uschi Beer Gordian Curtius
und strahlend blauem Himmel, Veranstaltung unter den Anwesen-
auf die Runde. Die begeisterten den zwei Maßanzüge aus dem Netto Klasse A Netto Klasse A
Teilnehmer wurden durch das Hause Thorsten Bischoff, Pforz- 1. Fabian Reuter 1. Iris de Hoogd
2. Christian Weckesser 2. Sylvie Schlenzig
Team des Porsche Zentrum im heim verlost. Die Gewinner des
3. Marlene Toussaint 3. Norbert Restle
Halfway permanent mit Kaltge- Porsche Golf Cup 2012 wurden
tränken und leckeren Canapées zum Porsche Golf Cup Finale
Netto Klasse B Netto Klasse B
versorgt. Begleitet wurde das Tur- vom 27.09. bis 30.09.2012 1. Marianne Reuter 1. Andreas Dümmig
nier von der Firma PG-Powergolf, nach Mallorca eingeladen. 2. Rüdiger Wulff 2. Carsten Rieger
3. Bernd Egle 3. Nobuhiro Sonoda
Netto Klasse C Netto Klasse C
1. Karin Bös 1. Claus Sonntag
2. Bernd Maisbacher 2. Susanne Ammann
3. Kerstin Jäckel 3. Irmgard NowakPORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 20
Sonderausstellung im Porsche Museum Zuffenhausen.
40 Jahre Porsche Design.
Seit 1972 stehen das Porsche Design Studio und die Luxusmarke
Porsche Design für einen ganz besonderen Iconic Style.
Produkte, die Form und Funktionalität auf einzigartige Weise
vereinen – und die bis heute die Handschrift des Unternehmens
gründers tragen: Professor Ferdinand Alexander Porsche.
Das Porsche Museum würdigt das 40-jährige Bestehen von
Porsche Design mit einer Sonderausstellung.
Ihrem ältesten Sohn legten Doro- Hohe Schule der Designkunst
thea und Ferry Porsche 1935 ein
Talent in die Wiege, das nicht nur In den folgenden Jahrzehnten
die Sportwagen-Welt bereichern entstanden für die eigene Marke
sollte: einen außergewöhnlichen Porsche Design zahlreiche Design-
Sinn für Ästhetik. Angezogen von klassiker sowie exklusive Acces-
den Wechselwirkungen und dem soires. Daneben entwickelte das Professor Ferdinand Alexander Porsche (1935 – 2012)
Gestalter des Porsche 911
Zusammenspiel von Form und Studio für international bekannte
Gründer des Porsche Design Studio
Funktion verbrachte F.A. Porsche Auftraggeber unter der Marke Kreateur der Luxusmarke Porsche Design
als Jugendlicher viel Zeit in den „Design by F.A. Porsche“ eine Viel-
Konstruktionsbüros und Entwick- zahl an Industrieprodukten, Haus- Mit der Sonderausstellung gedenkt
DIE AUSSTELLUNG
lungswerkstätten in Zuffenhausen. haltsgeräte und Gebrauchsgütern. das Porsche Museum dem am
Mit dem Design des Porsche 911 Alle Entwürfe haben eines gemein- 5. April 2012 verstorbenen F.A. 40 Jahre Porsche Design
schuf er in seiner Funktion als Lei- sam: innovative Technologie, sorg- Porsche und würdigt das 40-jähri- 13. November 2012 bis
ter der Designabteilung der Dr. Ing. fältige Materialauswahl und hoch- ge Jubiläum. Die Besucher bege- 3. Februar 2013
h.c. F. Porsche KG schließlich wertige Verarbeitung. Dabei ben sich auf eine Zeitreise durch
selbst einen Mythos. Und auch verbindet sich handwerkliche Tradi- vier Dekaden Porsche Design, dem
nach seinem Ausscheiden aus tion mit zukunftsweisenden Ideen. F.A. Porsche als Urheber und Im- Porsche Museum
der Sportwagenschmiede blieb er Ein Erfolgskonzept, das den Zeit- pulsgeber ein unverwechselbares Porscheplatz 1
70435 Stuttgart-Zuffenhausen
seiner Leidenschaft für schöne For- geist trifft – damals und heute. Das Gesicht gegeben hat. Weitere Infor-
Öffnungszeiten:
men und ikonische Produkte treu: Porsche Design Studio gilt als ei- mationen rund um Porsche Design
Di. bis So. 9:00 bis 18:00 Uhr
1972 gründete er das Porsche nes der renommiertesten Design- finden Sie unter www.porsche- Mo. geschlossen
Design Studio. Häuser Europas. design.com.
Designklassiker aus 4 Jahrzehnten:
70er 80er 90er ab 2000
Exklusivbrille von 1978 Titanium Chronograph von 1980 TecFlex Steel Ballpoint Pen von 1999 RawTec Blazer von 2011Seite 21 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PLUS
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Abwechslungsreiche Fahrtroute.
10. Jubiläum der Sommerausfahrt.
Am Samstag, den 28. Juli 2012 war es wieder soweit: Das Porsche Zentrum Baden-Baden lud
seine Kunden zur 10. Jubiläums-Sommerausfahrt ein.
108
Porsche Liebhaber sche Fahrzeuge, elektrische Loks, Schloss Glatt. Vorbei durch kleine
trafen sich im Unimog Triebwerken oder Dampfloks waren Ortschaften und Porsche bestau-
Museum in Gaggenau zur exklusi- dort zu sehen. nender Einwohner, schlängelte sich
ven Kundenausfahrt. Nach einem der Porsche Konvoi unaufhaltsam
Frühstücksbrunch und Begrüßung Von Horb aus fuhren wir dann in in Richtung Schloss Glatt zum Café
durch Werner Pochat starteten die Richtung Hechingen/Hohenzollern- Schloss Glatt. Bei Kaffe und lecke-
108 Porsche Liebhaber gestärkt burg zu unserem Zwischenstopp rem Kuchen konnten wir den Nach-
und in bester Laune mit den insge- auf die Burg von Hohenzollern. Eine tisch in aller Ruhe im Kreise der
samt 56 verschiedenartigsten exklusive Begrüßung im Innenhof Porsche Familie und amüsanten Ge-
Porsche Fahrzeugen zu einer ge- des Schlosses, Dinner mit anschlie- sprächen in einem besonderen Am-
nussvollen Tour durch die herrliche ßender Führung durch die Schau- biente des Schloss Café genießen.
Landschaftskulisse des Murgtals in und Prunkräume der Stammburg
Richtung Horb am Neckar. der Hohenzollern, aus denen die Danach führte uns die Fahrtroute
preußischen Könige und deutschen durch idyllische Landschaften nach
Gegen Mittag erreichten die Teil- Kaiser hervorgingen, waren die Sasbachwalden zum Kurhaus „Alde
nehmer die Eisenbahn-Erlebniswelt Programmpunkte. Hier wurde wahr- Gott“. Bei köstlichem Barbecue
in Horb. Dort wurden sie in die Ge- haftig die beeindruckende Ge- und amüsanten Gesprächen endete
schichte der Eisenbahnwelt ent- schichte wieder lebendig! wieder einmal ein unvergesslicher
führt und erhielten einen kleinen und exklusiver Tag des Porsche
Einblick über die 175 Jahre Eisen- Nach einem genussvollen Buffet Zentrum Baden-Baden mit seinen
bahngeschichte. Über 40 histori- ging es dann weiter in Richtung faszinierenden Porsche Kunden.Sie können auch lesen
