Radkurier Baden-Württemberg - Baden-Württemberg

Ausgabe 1 | 2021

Radkurier
 Baden-Württemberg

 Baden-Württemberg

Kinder rauf aufs Rad!
SICHERE RADWEGE STATT ELTERNTAXI
ADFC-FRAUENNETZWERK RAD-MAPATHON FAHRRADKLIMA-TEST 2020
Gemeinsam für eine neue Neue Wege der Top und Flop in
Verkehrspolitik Bürgerbeteiligung Baden-Württemberg

INHALT EDITORIAL

 Verkehrspolitik & Mobilität Liebe Leserinnen
 4 Top und Flop beim Fahrradklimatest 2020
 und Leser,
 6 
 Gemeinsam für mehr Radverkehr:
 Radverkehrsbeauftragte Lisa Röthinger wer beobachtet hat, was sich in den vergan- Damit die Verkehrswende gelingt, braucht es lü-
 genen Jahren bei den Förderprogrammen für ckenlose Radnetze, die nicht nur objektiv sicher
 den Radverkehr bewegt hat, der weiß, dass hier viel sind, sondern auf denen Menschen von 8 bis 88
 Aktuelles aus dem ADFC vorangegangen ist. Gefördert wird nicht nur der Bau Jahren auch angstfrei fahren können. Der erste Coro-
 von Radabstellanlagen, Radwegen oder gar Radschnellwegen, na-Lockdown hat bewiesen, dass die Menschen sich aufs Rad
 7 ADFC-Kampagne „Mit Abstand sicher“ sondern man stellt auch neues Personal ein, erstellt Radver- setzen und die Straßen erobern, wenn der Autoverkehr deutlich
 8 ADFC Baden-Württemberg gründet Frauennetzwerk kehrskonzepte und plant Radverkehrsanlagen. Praktisch jeder zurückgeht. Mit einer Kombination aus Radwegen und auto-
 8 Mitmachaktion: ADFC-Mapathon Schritt, den Städte und Gemeinden für bessere Bedingungen in armen Straßen (Fahrradstraßen, Superblocks, modalen Filtern)
 9 Neuwahlen im Landesvorstand Sachen Radverkehr machen, wird von Land und/oder Bund mit nimmt die Verkehrswende Fahrt auf.
 9 Touren und Termine 50 bis teils 90 Prozent gefördert.
 Allerdings kann die Verkehrswende nur gelingen, wenn die neue
 Ist damit alles gut für die Radfahrerinnen und Radfahrer? Nein, Regierung die Radverkehrsförderung als Querschnittsthema
 Radtourismus mit dem ADFC ist es nicht. Die meisten Radfahrenden müssen weit fahren, um begreift. Das Fahrrad muss in der (Mobilitäts-)Bildung erschei-
 zu einer Neubaustrecke zu kommen, die in den vergangenen nen, in der Wirtschaft verankert werden (Pendlerverkehre, Ge-
 10 Radurlaub nach Maß drei Jahren entstanden ist. Auch die Qualität von neuen Radwe- sundheit), ist in Wald und Feld ein Thema, muss im Tourismus
 11 #abseitsradeln: Geheimtipps um die Ecke gen lässt teilweise zu wünschen übrig. Eine elf Jahre alte techni- endlich systematisch und mit höchster Priorität gefördert und
 sche Richtlinie wie die „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen“ bei der Verkehrssicherheit mit deutlich höherer Priorität als bis-
 (ERA) ist kein geeigneter Maßstab, um Radwege für die Zukunft her behandelt werden.
 Bildung zu bauen! Gleichzeitig läuft die Realisierung von Planungen viel
 zu langsam und die Entscheider sind viel zu zögerlich, um den Wir als ADFC werden alle Ministerinnen und Minister regel-
 12 Digitale Angebote des ADFC vorhandenen Verkehrsraum so zu verteilen, dass Verkehr zu- mäßig an ihre Verantwortung gegenüber dem Klima und den
 12 „radspaß – sicher e-biken“ startet durch kunftsfähig und klimaneutral gestaltet werden kann. Menschen erinnern und daran, wie sie mit der Fahrradförderung
 dieser Verantwortung gerecht werden können.
 Die Radfahrenden können hoffen, dass die Radverkehrsförde-
 Kinder & Familie rung in Zukunft besser wird. Die Landesregierungs-Parteien
 haben vor den Koalitionsverhandlungen erklärt, dass der Klima-
 13 Interview: Sichere Radwege statt Elterntaxi! schutz allerhöchste Priorität für das Regierungshandeln haben
 14 Spendenaufruf für „Mehr Platz für Fahrrad-Kids“ soll. Bezogen auf den Sektor Verkehr kann das nur heißen, dass Es grüßt Sie herzlich,
 15 Fahrrad-Check für Kids jetzt endlich die Verkehrswende mit dem Rad im Mittelpunkt
 kommen wird.

 Ihre Gudrun Zühlke
 Landesvorsitzende ADFC Baden-Württemberg
Impressum
Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC),
Landesverband Baden-Württemberg e.V.,
 Bildquellen:
Landesgeschäftsstelle, Titel – ADFC, April Agentur; Seite 2+3 – Radverkehr in Pforzheim: W. Schüle; Bodensee: Pixabay Pasja 1000; Kinder: ADFC,
Reinsburgstraße 97, 70197 Stuttgart April Agentur; Gudrun Zühlke: ADFC; Seite 4+5 – Grafiken: ADFC; Portraits: Privat; RV in KA: ADFC KA; RV in PF: W. Schüle;
 Seite 6+7 – Lisa Röthinger: Landratsamt Ludwigsburg, Würth; Grafik: Wolfgang Scheible; Seite 8+9 – Frauennetzwerk:
Tel. 0711 | 5047 94 10 ADFC Deckbar; Illustrationen: ADFC; Seite 10+11 – Remstal: Bebop_Media; Weinradweg: Geschäftsstelle Neckartal-Rad-
 weg; Odenwald Madonnen-Radweg: Touristikgemeinschaft Odenwald; Enztal: Neubert und Jones GmbH; Berg-Bier-Tour:
www.bw.adfc.de, info@adfc-bw.de Touristikinformation Münsingen; Bodensee: Pixabay_Michael Schwarzenberger; Tälerkombination: Berneck Tourismus
Redaktion: Anke Bauer GmbH Nördlicher Schwarzwald; Lichtalstausee: Björn Haake; Seite 12+13 – Digital: rawpixel.com; radspaß: radspaß; Portrait
 Monika Stein: Felix Groteloh; Kinder im Verkehr: ADFC Deckbar; Seite 14+15 – Illustrationen: Gregor Schopf, knickdesign;
Layout: www.angelikareimann.de Seite 16 – Illustrationen: radspaß

2 ADFC Radkurier Baden-Württemberg 01|2021 ADFC Radkurier Baden-Württemberg 01|2021 3

VERKEHRSPOLITIK & MOBILITÄT VERKEHRSPOLITIK & MOBILITÄT

So war der ADFC-Fahrradklima-Test 2020

Gewinner und Verlierer in Baden-Württemberg
Wo in Baden-Württemberg bedeutet Radfahren Spaß und wo Zwar erzielen die Kommunen in Baden-Württemberg seit 2018 im Unsere Position im Städte- Geld aber nur für Konzepte ausgegeben
Stress? Wie sicher fühlen sich Radfahrende und wo müssen Städ- bundesweiten Vergleich bessere Noten, das Niveau bleibt mit ei- ranking ist leider unverändert. wird, ohne dann auch in die Umsetzung
te für einen besseren Radverkehr ansetzen? Antworten auf diese ner Gesamtnote 3,83 allerdings auf niedrigem Niveau. Signifikan- Obwohl wir an zahlreichen zu gehen, wurde zwar ‚etwas getan‘, was
Fragen gab der ADFC-Fahrradklima-Test 2020. Die große Online- te Verbesserungen zu den Ergebnissen der Vorjahre sind nicht Dingen dran sind, muss die aber keine spürbare Verbesserung bringt.
Umfrage fand im Herbst vergangenen Jahres zum neunten Mal erkennbar. Trotz Fahrradboom haben sich Spaß und Sicherheits- Devise ganz klar heißen: Le- Eine Reaktion auf den durch die Coro-
statt – mit einer Rekordteilnahme von bundesweit fast 230.000 gefühl beim Radfahren in Baden-Württemberg nicht verbessert. gen wir deutlich an Tempo zu, na-Krise wachsenden Radverkehr gibt
Teilnehmenden. „Die Mobilitätswende in Baden-Württemberg steckt im Stau“, um vor allem bei der Sicherheit es direkt nicht, auch temporäre Pop-up-
In Baden-Württemberg beteiligten sich mehr als 26.000 Radfah- resümiert die ADFC-Landesvorsitzende Gudrun Zühlke das Er- für Radfahrende und bei der Radwege wie in anderen Städten sind
rende, das ist ein Zuwachs von 28 Prozent gegenüber 2018. Alle gebnis. „Insgesamt muss die Situation für Radfahrende in Baden- Akzeptanz von Radfahrenden nicht in Sicht. Aber immerhin gibt es
Städte mit mehr als 50.000 Einwohner*innen sind in der Auswer- Württemberg besser werden – ein ‚Ausreichend‘ ist für die not- als Verkehrsteilnehmer besser auch konkrete Planungen: Die Ost-West-
tung, die Datenlage ist also so gut wie noch nie. wendige Mobilitätswende einfach nicht genug!“, sagt sie. und gut zu werden! Momentan Hauptachse wird endlich ausgebaut, die
Erfreulich ist, dass gleich fünf Städte unter den 18 bundeswei- Wie unterschiedlich die Verhältnisse im Südwesten aussehen werden konkrete Planungen Fertigstellung ist für Ende 2022 geplant.
ten Spitzenreitern in ihrer jeweiligen Ortsgrößenklasse aus Ba- können, beweisen die badischen Nachbarstädte Karlsruhe und entlang der Hauptverkehrs- Nach der Ankündigung im Jahr 2016 (!)
den-Württemberg kommen: Karlsruhe, Freiburg, Heidelberg, Pforzheim. achsen umgesetzt. Beispiel- soll nun auch eine Ampelquerung des
Konstanz und Rutesheim. Alle Ergebnisse unter www.fahrradklima-test.adfc.de haft wäre hier der Umbau der Innenstadtrings zur Verlegung des Enz-
 Westlichen Karl-Friedrich-Stra- tal-Radwegs im Sommer in Angriff ge-
 ße auf über 1,5 Kilometer Länge zu nen- nommen werden.
 FLOP: Pforzheim nen, wobei in beide Richtungen Radver- Wir haben allerdings hier seit fünf Jahren
 kehrsanlagen auf Kosten von Autospuren keinen neuen Meter Radweg gesehen –
 »
 Was wir dringend benö-
 tigen, ist die Möglichkeit, in
 Dazu sagt Ulrich Eilmann
 vom ADFC Karlsruhe:
 Ganz anders stellt sich die Situation für
 Radfahrende im nur 25 Kilometer von
 entstehen. Mithilfe des 2020 beschlosse-
 nen Realisierungsprogramms Radverkehr
 bei einer deutlichen Zunahme des Rad-
 verkehrs. Man kann sagen, dass Pforz-
 der gesamten Stadt flächen- Karlsruhe entfernten Pforzheim dar. werden noch weitere Maßnahmen suk- heim sich zur E-Bike-City entwickelt.
 deckend Tempo 30 auszuwei- » Über das Ergeb- Mit einer traurigen 4,6 landet die Stadt zessive umgesetzt, um das Radfahren in Daher appellieren wir an die Stadt Pforz-
 sen. Tempo 50 soll dann nur nis des Fahrradklima- bundesweit erneut fast auf dem letzten «
 Pforzheim attraktiv zu gestalten. heim: Es muss jetzt ein Netz her, mit
 noch auf einzelnen überge-
 ordneten Verbindungen gel-
 Tests 2020 herrscht
 in Karlsruhe zunächst
 Platz in ihrer Städtegröße. Besonders
 schlecht bewertet wird die geringe Ak-
 dem man zügig von A nach B kommt! «
 ten und wird separat beschil- eine unreflektierte zeptanz von Radfahrenden im Straßen- Dazu sagt Wolfgang Haas
 dert. Eine solche Möglichkeit Freude. Allerdings ar- verkehr und dass es kaum Kontrollen vom ADFC Pforzheim:
 in der StVO könnte zunächst beitet man aktuell an von Falschparkenden auf Radwegen gibt.
 durch eine Experimentier-
 klausel geschaffen werden.
 der Fortschreibung des Radverkehrskon-
 zeptes und ich denke, dass die Ergebnis-
 Auch ein System von öffentlichen Leih-
 fahrädern wird vermisst.
 » Wir stoßen für un-
 sere Vorschläge bei
 Das macht nicht nur das Rad- se in diesen Prozess eingespeist werden. Immerhin erkennt die Stadt Pforzheim Mitarbeitenden der
 fahren schneller und sicherer, Das Nachlassen in den Bemühungen, aus den schlechten Ergebnissen des Verwaltung zwar auf
 sondern schafft auch ein bes- den Radverkehr zu verbessern, darf al- ADFC-Fahrradklima-Tests dringenden offene Ohren, vermis-
 seres Gleichgewicht zwischen lerdings keine Option sein. Der ADFC will Handlungsbedarf: sen aber häufig den
 allen Verkehrsarten und Verkehrsteil- in Karlsruhe die im Fahrradklima-Test politischen Willen,
TOP: Karlsruhe nehmer*innen. « benannten Schwachpunkte verbessern. » Wir müssen einfach besser und notwendige Lehren aus den schlechten
 Wir wünschen uns etwa bessere Fahr- schneller werden… und das, ohne gleich Ergebnissen zu ziehen. Oft bleibt es nur
Karlsruhe bleibt wie schon vor zwei Jah- radabstellanlagen im gesamten Stadt- zaubern zu wollen. Beim Thema Radver- bei Ankündigungen. Es gibt ein Radver-
ren die fahrradfreundlichste Großstadt bereich. Vorzugsweise sind sie über- kehr sind einfach alle gefragt, nicht nur kehrskonzept von 2013 und ein Umset- Vorfahrt für Autos – dafür Hindernisse für Menschen mit
Deutschlands. Man konnte sich sogar dacht und diebstahlsicher, gerne auch in die Straßenbauer: Gemeinderat, Behör- zungskonzept von 2020 dafür. Wenn das Fahrrad, Kinderwagen und Mobilitätseinschränkungen
leicht von 3,15 auf 3,07 verbessern. Beson- Parkhäusern oder nicht mehr genutzten den und Verwal-
ders gut wird die Fahrradmitnahme im Ladengeschäften. Bessere Radverkehrs- tung müssen an
öffentlichen Verkehr bewertet, auch die führungen getrennt vom Fußverkehr einem Strang
generelle Qualität von Radwegen be- können die großen Konflikte zwischen ziehen.
kommt sehr gute Noten. Dass eine „be- Fuß- und Radverkehr lösen. Um das zu
friedigende“ Gesamtnote beim Fahrradkli- erreichen, fordern wir wie unser Ober-
ma-Test zum bundesweiten Spitzenreiter bürgermeister stadtweit Tempo 30 und
reicht, ist für Oberbürgermeister Frank eine Werbekampagne für gemeinsame
Mentrup Ansporn, weitere Verbesserun- Rücksichtnahme zwischen den Ver-
gen für den Radverkehr zu erreichen: Das geht noch besser: KFZ in der Fahrradstraße kehrsteilnehmern. «
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VERKEHRSPOLITIK & MOBILITÄT AKTUELLES AUS DEM ADFC

Radverkehrsbeauftragte Lisa Röthinger ADFC Baden-Württemberg startet Kampagne für Mindest-Überholabstand

Gemeinsam für mehr Radverkehr Mit Abstand sicher
Lisa Röthinger ist eine der zwei Radverkehrsbeauftragten im Insbesondere die nötigen Abstimmungen zwischen den unter- Mit Abstand mehr Sicherheit für Rad- Überholabstände gemessen hat. Das Er- herzustellen und den Radverkehrsanteil
Landkreis Ludwigsburg. Die 39-Jährige ist selbst passionierte schiedlichen Baulastträgern und Gemeinden, aber auch inner- fahrer*innen: Der ADFC Baden-Würt- gebnis: In über der Hälfte der Überhol- im Land zu erhöhen. „Das Potenzial für
Radfahrerin und erzählt im Interview, warum Radverkehrspolitik halb einer Behörde, etwa zwischen Planungsamt und Verkehrs- temberg macht mit der Aufklärungs- vorgänge wurde nicht sicher überholt. mehr Radverkehr ist riesig!“, sagt Glitz.
eine Gemeinschaftsaufgabe und Vernetzung so wichtig ist. behörde, kosten enorm viel Zeit. Wenn da nicht jede*r in der Kampagne „Mit Abstand sicher“ auf den Bisherige Messungen des „OpenBikeSen- 60 Prozent aller zurückgelegten Wege in
 Zuständigkeitskette mit vollem Elan dabei ist, können Unter- gesetzlich vorgeschriebenen Mindest- sors“ (OBS) in Baden-Württemberg be- Baden-Württemberg sind kürzer als fünf
 ADFC Lisa, du bist ja in gewisser Weise Quereinsteigerin. nehmungen leicht ins Stocken geraten. Und selbst, wenn alle an abstand beim Überholen von Radfahren- stätigen die Ergebnisse aus der Haupt- Kilometer. Bei Wegen unter zwei Kilo-
Was hat dich dazu bewegt, beim Landratsamt Ludwigsburg als einem Strang ziehen – am Schluss entscheiden die politischen den aufmerksam. „Zu enges Überholen stadt. metern wird in 27 Prozent der Fälle das
Radverkehrsbeauftragte anzufangen? Gremien über die Umsetzung. Und da dann Mehrheiten zu be- ist nicht nur unangenehm, sondern auch Auto, bei Wegen zwischen zwei und
 RÖTHINGER Ich bin tatsächlich über Umwege an diese Stel- kommen, ist nicht immer leicht. gefährlich“, sagt Benedikt Glitz, Referent Überholregeln sind oft fünf Kilometern in über 50 Prozent der
le gekommen. Ich bin ausgebildete Gymnasiallehrerin, musste ADFC Der ADFC BW fordert, dass die Radverkehrsförderung für Mobilität und Verkehr. Radfahrer*in- unbekannt Fälle das Auto als Verkehrsmittel ge-
aber feststellen, dass ich nicht als Lehrerin geboren bin. An- zu einer Pflichtaufgabe aller Landkreise wird. Ist das aus deiner nen fühlen sich dadurch unsicher – was wählt. „Unnötig“, findet der ADFC-Exper-
schließend habe ich in Schulbuchverlagen und im Bereich Bil- Sicht sinnvoll? wiederum dazu führt, dass viele Men- Da vielerorts sichere Radwege fehlen, te, denn Wege bis fünf Kilometer sind
dungskommunikation gearbeitet. Privat habe ich mich schon RÖTHINGER In gewisser Weise ist das bereits unsere Pflicht- schen das Fahrrad erst gar nicht nutzen. ist es außerdem umso wichtiger, dass ideale Radfahr-Distanzen, auf denen das
immer für Umweltschutz eingesetzt, seit einigen Jahren ver- aufgabe: Die Landkreise sind per Straßengesetz für kreisstra- Rad- wie Autofahrende ihre Rechte und Fahrrad im Durchschnitt sogar schneller
stärkt im Bereich Radverkehrsförderung. Beim Zweirat Stutt- ßenbegleitende Radwege sowie für Radschnellwege in unse- Wie sich beim ADFC Fahrradklima- Pflichten kennen. Seit der Novelle der ist als das Auto.
gart war ich vor allem für kommunikative Aufgaben und Social rer Baulast zuständig. Dazu gehören auch die Verbesserung Test 2020 zeigte, sind Radfahrer*innen Straßenverkehrsordnung im April 2020
Media zuständig. Und nun bin ich sehr froh, hier beim Land- und Erweiterung des Netzes. Wir unterstützen auch unsere 39 in Deutschland drei Dinge besonders gilt ein Überholabstand von mindestens Der ADFC fordert daher eine Kombi-
ratsamt Ludwigsburg gelandet zu sein – und mit voller Kraft in Kreiskommunen in ihren Zuständigkeitsbereichen. Einige sind wichtig: ihre Akzeptanz als Verkehrs- 1,5 Metern innerorts und zwei Metern nation aus Information zur StVO und
meinem „Day Job“ an der Verkehrswende mitbasteln zu schon richtig weit und haben eigene Verantwortliche für den teilnehmende, das Sicherheitsgefühl bei radelnden Kindern sowie außerorts. Kontrollen zum Schutz von Radfahren-
können. Radverkehr definiert. Für andere ist das kapazitär schlicht
 ADFC Wie sieht dein Arbeitsalltag aus? nicht leistbar. Hier ist es toll, wenn wir vom Kreis noch mehr
 RÖTHINGER Wir sind hier zwei Radverkehrs- Input geben, KnowHow und Vernetzung anbieten könnten.

 Mit
beauftragte: Meine Kollegin Madeleine Janker Inwieweit das durch gesetzliche Regelung weiter unter-

 1,5 m
kümmert sich um die infrastrukturellen Ge- mauert werden müsste, kann ich aber schlecht einschät-
schichten – sie koordiniert etwa die zen.

 Abstand
Umsetzung der RadNETZ-BW-Maß- ADFC Was hat der Landkreis Ludwigsburg für Rad-
nahmen im Kreis und arbeitet an fahrende bereits erreicht? An welchen Stellen könnte
unserem Radverkehrskonzept. Ich die Politik noch nachlegen?

 Grafik: Wolfgang Scheible · www.grafik-designer.com
 sicher.
bin für den Bereich Öffentlich- RÖTHINGER Positivbeispiele sind die Mach-
keitsarbeit zuständig und plane barkeitsstudien zu den Radschnellwegen, die Mindestabstand beim
Aktionen wie das STADTRADELN kreisweite Beschilderung, die vielen Infra- Überholen von Radfahrenden
und RadCHECKS. Aktuell orga- strukturmaßnahmen wie neue Radwe-
nisiere ich Übungsplätze für ge, Lückenschlüsse und die Verbrei- Radfahrende brauchen Platz, auch zum Ausweichen. Ausreichend Überholabstand verhindert schwere Unfälle.
das Fahrsicherheitstraining terung von Radwegen. Deshalb: Immer Abstand halten, auch an Radwegen!
„Radspaß“. Wir unterstüt- Außerdem unterstüt-
zen außerdem intern beim zen wir Radverkehrs-
behördlichen Mobilitätsma- maßnahmen in den und die Konfliktfreiheit zwischen Rad- „Viele Autofahrende haben vor 30, 40 den, um mehr Menschen die Wahl für
nagement, sorgen also dafür, Kommunen mit rund und Autoverkehr – alles Gründe für die oder gar über 50 Jahren den Führer- ein umweltfreundliches Verkehrsmittel
dass auch unsere Kolleginnen 100.000 Euro im Jahr. Wir groß angelegte Abstands-Kampagne. schein erworben und sich seither nur zu erleichtern. In Offenburg und in den
und Kollegen häufiger aufs haben fast 30 RadSERVICE-Sta- Mit der klaren Botschaft durch Plakate unzureichend über Neuerungen in der Landkreisen Göppingen und Esslin-
Rad steigen. Dabei arbeiten tionen im Kreis, bauen RegioRad- am Straßenrand sollen Auto- und LKW- StVO informiert“, so Glitz. Die neue Re- gen wurde bereits ein Anfang gemacht
wir fachübergreifend – Radver- Stationen und haben uns erfolgreich Fahrer dazu bewegt werden, ihr Verhal- gelung zum Überholabstand sei wenigen und erste Abstands-Plakate aufgestellt.
kehrsförderung ist eine echte Ge- um das Fahrsicherheitstraining „rad- ten zu ändern und einen ausreichenden bekannt und findet daher kaum Anwen- In den kommenden Wochen und Mona-
meinschaftsaufgabe! spaß – sicher e-biken“ beworben. Helfen Seitenabstand beim Überholen einzu- dung im täglichen Verkehrsgeschehen. ten sollen weitere Kommunen in ganz
 ADFC Wo hakt es deiner Mei- würde es uns, wenn die derzeitigen För- halten. Zudem wird sie auch nicht systematisch Baden-Württemberg nachziehen.
nung nach in der Radverkehrspoli- dermöglichkeiten des Bundes nicht befris- von der Polizei kontrolliert oder thema-
tik besonders? tet wären. Das Sonderprogramm „Stadt Dass oftmals viel zu eng überholt wird, tisiert. Wer an einer erfolgreichen Kampagnen-
 RÖTHINGER Es ist wie gesagt und Land“ zum Beispiel verlangt, dass der zeigt etwa das Projekt „Radmesser“, umsetzung mitwirken möchte, kann
eine Gemeinschaftsaufgabe. Das ist Umbau der geförderten Maßnahme bis bei dem der Tagesspiegel die Situation Mit der Kampagne möchte der ADFC Ba- sich beim lokalen ADFC oder unter
schön, weil viele Ideen zusammen- 2023 abgeschlossen ist. Das ist bei grö- der Radfahrenden im Berliner Straßen- den-Württemberg einen Beitrag leisten, info@adfc-bw.de melden. Weitere Infos
kommen, kann aber auch schwierig sein. ßeren Vorhaben leider sehr knapp. verkehr näher beleuchtet und 10.000 die Sicherheit auf den Straßen im Land unter bw.adfc.de

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AKTUELLES AUS DEM ADFC AKTUELLES AUS DEM ADFC

ADFC Baden-Württemberg gründet Frauennetzwerk Landesversammlung des ADFC Baden-Württemberg

Mehr Platz für Frauen! Neuer Vorstand bringt frischen Wind
In Baden-Württemberg machen Frauen mobil: Der ADFC hat im sind, wenn diese fahrradfreundlich ist. Sprich: Frauenförderung ist Im neuen Vorstand des ADFC Baden- und Radentscheid Freiburg aktiv und Der Vorstand sucht noch nach einem
März ein Frauennetzwerk gegründet. Ziel des Netzwerkes ist es, Fahrradfreundlichkeits-Förderung. Württemberg treten künftig mehrheit- setzt sich vor allem für die Verkehrswen- Spezialisten oder eine Spezialistin
die Bedürfnisse von Frauen im Radverkehr deutlich zu machen Das Frauennetzwerk des ADFC Baden-Württemberg möchte aber lich Frauen in die Pedale! Bei der virtuellen de aus dem Blickwinkel der Frauen ein. für Finanzfragen. Wer sich also mit
und ihre Sichtweisen in Diskussionen einzubringen. Der ADFC auch innerverbandlich wirken und Frauen dazu ermutigen, sich in Landesversammlung am 24. April wurden Kristine aus Karlsruhe führte lange Jahre Rechnungswesen und Controlling
ist der Ansicht, dass Radinfrastruktur noch immer von Männern ehrenamtlichen Positionen des Verbandes sowohl der Aufsichtsrat als auch der Lan- ihr eigenes Radreiseunternehmen und auskennt und den Landesverband
für Männer geplant wird, und die Bedürf- zu engagieren – auch in der Führungs- desvorstand neu gewählt. Alte und neue Daniel aus Albershausen ist IT System- in der Vorstandsarbeit unterstüt-
nisse der Frauen dabei quasi keine Rolle ebene. Ein erster Aufschlag war prompt Landesvorsitzende ist Gudrun Zühlke aus manager und führt eine Betriebssport- zen möchte, wendet sich bitte an
spielen. Dabei zeigen mehrere Studien, erfolgreich: Nach einem Infoabend für die Stuttgart. Stellvertretender Vorsitzender gruppe Mountainbike. Im Durchschnitt Gudrun.Zuehlke@adfc-bw.de.
dass Frauen ein anderes Mobilitätsver- Landesvorstandswahl, der nur für Frauen ist Johannes Metzger aus Gerstetten – ist der neue Vorstand 50 Jahre alt, hat
halten haben als Männer: Sie legen etwa organisiert wurde, kandidierten so viele er führt den ADFC Heidenheim und war insgesamt neun Kinder, unzählige Fahr-
im Schnitt mehr kürzere Wege im direk- Frauen wie nie für Posten im Vorstand – als Maschinenbauingenieur tätig. Bei- räder und schon tausende Kilometer auf
ten Umfeld zurück und brauchen daher und wurden auch gewählt. Zudem ist sitzer im Vorstand sind Brigitte Aigner, dem Rad hinter sich.
dringlicher eine gute Infrastruktur direkt nun in der Satzung des Landesverbandes Nele Schreiber, Kristine Simonis und Der neue Aufsichtsrat besteht aus dem
vor der Haustür als überregionale Rad- eine Frauenquote fest verankert. Daniel Wiese. Brigitte wohnt in Stuttgart, Vorsitzenden Witgar Weber, seiner Stell-
wege. Auch die Familienfreundlichkeit vie- Das Netzwerk dient außerdem dem Aus- war Aufnahmeleiterin beim SWR und die vertreterin Monika B. Feil und den Beisit-
ler Wege lässt noch zu wünschen übrig – tausch untereinander und der Fortbildung der Frauen. letzten Jahre als Personalrätin freige- zern Georg Körner und Hermino
was häufig Frauen ausbaden müssten. Oft fehlen beispielsweise Es trifft sich einmal monatlich online am jeweils letzten Dienstag stellt. Nele ist Angestellte bei der Regio- Katzenstein.
Platz und Abstellplätze für Lastenräder oder Kinderanhänger. im Monat um 19 Uhr. Mitmachen kann jede, die ADFC-Mitglied ist nalwert AG. Außerdem ist sie beim Fuß-
Frauen in die Planungen von Verkehrswegen einzubeziehen, ist oder sich dem ADFC verbunden fühlt.
aus Sicht des ADFC noch aus einem anderen Grund wichtig. Denn Interessierte erfahren mehr unter
Untersuchungen – zum Beispiel aus den Niederlanden – zeigen, bw.adfc.de/adfc-bw/adfc-netzwerke-und-foren oder können sich
dass Frauen häufiger mit dem Rad in einer Kommune unterwegs bei frauennetzwerk@adfc-bw.de melden. Ausgewählte Touren+Termine rund ums Rad

 Radeln und Racen
Jetzt mitmachen – mit dem ADFC-Mapathon zu einem besseren Radnetz!
 13.06.-03.07. Stadtradeln Rems-Murr-Kreis 01.-04.09. Eurobike
Deutschland plant sein Wunsch-Radwegenetz www.stadtradeln.de/rems-murr-kreis www.eurobike.com/de/
 14.06.-04.07. Stadtradeln Mannheim 03.09. Critical Mass Stuttgart, 18:30, Feuersee
 www.stadtradeln.de/mannheim 11.09. Bodensee-Radmarathon
Sie ärgern sich über Lücken im Radnetz und Regionen – in Baden-Württemberg das ADFC-Projekt gibt es einen kosten- 19./20.06. Deutschen Straßenradmeisterschaften www.bodensee-radmarathon.ch/
vor Ihrer Haustür? Ihre Stadtverwaltung unter anderem in Offenburg, Stuttgart losen Leitfaden (www.adfc.de/mapathon). (Rad-DM), Stuttgart (ohne Zuschauer) 12.09. Brezel Race Stuttgart & Region
tut nichts für ein vernünftiges Radwe- und Esslingen. Auf der Basis vorhandener Karten, Plä- www.brezelrace.de/deutsche-radmeisterschaft-2021 www.brezelrace.de
genetz? Selbst aktiv werden können Hintergrund ist die Tatsache, dass die ne, Verkehrszählungen, Verkehrsentwi- 26.06.-16.07. Stadtradeln Heidenheim 17.09. Parking Day
Radfahrer*innen beim großen ADFC-Ma- Radinfrastruktur in Deutschland quasi ein cklungs- und Luftreinhalteplänen soll ein www.stadtradeln.de/landkreis-heidenheim www.parkingday-mannheim.de
pathon. Das Wort leitet sich von den Be- Stückwerk ist – meist gibt es keine oder zusammenhängendes Radwegenetz ent- 26.-27.06. 24-Stunden-Radeln Bietigheim-Bissingen www.parkingday-stuttgart.de/
griffen „Hackathon“ und „Maps“ (deutsch: nur veraltete Planungen für ein durchgän- stehen. Das ist mit entsprechender An- www.adfc-bw.de/bietigheim-bissingen/ 18./19.09. Kidical Mass-Aktionswochenende
Landkarte) ab. Bei einem Mapathon giges Netz. Da es aus dem Klimapaket der leitung und einfacher Digitaltechnik (z.B. 01.-21.07. Stadtradeln Landkreis Ludwigsburg www.kinderaufsrad.org
kommen fahrradinteressierte Bundesregierung aktuell Open Street Maps) gar nicht kompliziert. www.stadtradeln.de/landkreis-ludwigsburg 18.09. Gebrauchtradmarkt Mannheim
Menschen aus einer Stadt oder mehr Finanzmittel denn Wer also Ideen und Verbesserungsvor- 02.07. Critical Mass Stuttgart, 18:30, Feuersee www.touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/
Kommune zusammen, um ein je für den Radverkehr gibt, schläge für das Radnetz vor seiner Haus- 04.07. Fahrradaktionstag Bietigheim-Bissingen 35550-gebrauchtradmarkt-mannheim
Radverkehrsnetz zu er- brauchen Stadtverwaltun- tür hat, kann gerne den lokalen ADFC- www.adfc-bw.de/bietigheim-bissingen/ 01.10. Critical Mass Stuttgart, 18:30, Feuersee
arbeiten und auf dem gen bürgerschaftliche Un- Verband kontaktieren und fragen, ob es 07.-08.07. 4. Regionalkonferenz Mobilitätswende 02.10. Fahrradgebrauchtmarkt Friedrichshafen
Stadtplan grafisch terstützung. bereits eine Arbeitsgruppe Mapathon gibt www.technologieregion-karlsruhe.de/mobilitaet www.touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/
darzustellen. Dabei Beim Mapathon wer- oder anregen, eine zu gründen. So kann 01.08. Verkehrspolitische Radtour RMK 38524-fahrradgebrauchtmarkt-friedrichshafen
kann jede*r mitma- den Alltags- und Ex- man sich auch in Pandemiezeiten für ei- www.touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/ 03.10. Alb-Gold Trophy
chen und Ideen für pertenwissen von nen besseren Radverkehr einsetzen. Die 36298-verkehrspolitische-radtour-im-remsmurr-kreis www.alb-gold.de/sport/alb-gold-trophy/
ein Wunschradnetz Radfahrenden für ADFC-Bundesgeschäftsstelle koordiniert 06.08. Critical Mass Stuttgart, 18:30, Feuersee 05.11. Critical Mass Stuttgart, 18:30, Feuersee
vor Ort einbringen. eine gute Netz- die zentrale Steuerung des Projektes und 11.08. Rad & Kultur 11.11. Lichtaktion Konstanz
Das Projekt gibt es planung zusam- stellt eine Austauschplattform bereit. www.touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/ www.touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/
in vielen Städten mengeführt. Für www.adfc.de/artikel/adfc-mapathon 47649-rad-kultur 30055-lichtaktion

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ON TOUR: RADTOURISMUS MIT DEM ADFC ON TOUR: RADTOURISMUS MIT DEM ADFC

Individueller Radurlaub mit dem ADFC ADFC-Projekt #abseitsradeln

Radreisen nach Maß Auf Tour: Geheimtipps um die Ecke
Wiesen, Wälder, Wein und ganz viel Freiraum – abseits des Main- Besonders toll an den Pauschalreisen ist, dass sich die Urlau- Für Genuss-Radler + E-Biker Für Familien
streams geht es in Corona-Zeiten mit den individuellen ADFC- ber*innen auch ohne Tourenleiter*innen um nichts kümmern Für alle Genießer empfiehlt sich die 33 Kilometer lange Kirchener-Tal- Sommer, Sonne, Radfahren und Badestopps – was braucht man
Pauschalreisen durch die schönsten Radregionen im Ländle. „Wir müssen – der ADFC plant die Routen und Etappen, bucht fahrrad- Rundtour im Donautal – ab und bis Ehingen-Kirchen. Sie verbindet mehr? Wem der viel befahrene Bodenseeradweg zu voll ist,
haben die schönsten Routen abseits des Trubels und mit ganz freundliche Unterkünfte an der Strecke und versorgt die Radfah- die schöne und idyllische Land- biegt einfach öftermal ab: Die fünf „Abstecher-Touren“ ins Bo-
viel Natur zusammengestellt. Nicht nur die stillen Seitentäler von renden mit Reiseunterlagen, Radkarten und Toureninfos. Es ent- schaft des Donautals mit histo- densee-Hinterland sind zwischen 16 und 40 Kilometer lang und
Neckar, Kocher und Jagst bieten faszinierende Einblicke in die Na- steht keinerlei Planungsaufwand, weswegen die Touren auch gut rischen Sehenswürdigkeiten und eignen sich besonders für Familien. Der Abstecher auf die Insel
tur und laden zu Abstechern abseits bekannter Routen ein“, er- für Radreise-Neulinge geeignet sind. Außerdem stehen sie im Ge- kulinarischen Genüssen. Der viel Reichenau lohnt sich in vielerlei Hinsicht: Auf der 16 Kilometer
klärt Landesgeschäftsführerin Kathleen Lumma. gensatz zu den geführten Touren auch Nicht-Mitgliedern offen. befahrene Donauradweg bleibt langen Rundtour kann man Kultur und Natur bestaunen – und
Das Angebot der Individualreisen wird ständig aktualisiert und er- Auch im Reisejahr 2021 können Baden-Württemberger ihren dabei außen vor. Es gibt viele Vögel beobachten! Das Wollmatin-
weitert – um Radfahrer*innen einen Urlaub ganz nach Maß anbie- Heimvorteil nutzen und die schönsten Radrouten im Land ge- Einkehrmöglichkeiten mit regio- ger Ried ist eines der größten Na-
ten zu können, der auf die jeweiligen Bedürfnisse zugeschnitten, nießen. „Das Gute liegt so nah“, betont Kathleen Lumma. Aus dem naler Küche, wo nicht nur der ei- turschutzgebiete Deutschlands und
kurzfristig buchbar und mit keiner langen Anreise verbunden ist. ADFC-Repertoire empfiehlt sie: gene Akku, sondern auch der des dient tausenden Vögeln aus ganz
 E-Bikes aufgeladen werden kann. Highlights auf der Strecke sind Europa als Rast- und Nistplatz. Start
 die historische Altstadt Munderkingen mit Blick auf die Donau- und Ziel von Abstecher Nummer zwei
Remstal-Radweg NEU Württemberger Weinradweg schleife, die Fahrt durch das Ur-Donautal und die Donauauen bis ist die Rheinbrücke in Stein am Rhein.
Eine Erlebnistour mit malerischer Landschaft, blü- Vom Neckar- bis ins Taubertal verbindet zur „Bierkulturstadt“ Ehingen mit der Berg Brauerei. Wer mehr mag, Von dort aus geht es auf der ins-
hender Weinkultur und eindrucksvollem Fachwerk der Württemberger Weinradweg auf verbindet die Tour mit der vom ADFC mit vier Sternen prämierten gesamt 36,5 Kilometer langen Stre-
 nebst Zeitzeugen aus der Römer- und Staufer- sieben Tagesetappen die schönsten Qualitätsradroute „Berg Bier-Tour“ – einer 115 Kilometer langen Ge- cke durch tolle Uferlandschaften mit Reinspringmöglichkeiten
 zeit – das ist der Remstal-Radweg. Zur Weinbauregionen auf einer entspann- nuss-Tour von Münsingen über das Große Lautertal, entlang des nach Schaffhausen. Dort können Klein wie Groß den tosenden
 Remstal Gartenschau 2019 wurde er ten Genusstour nicht nur für Wein- Ur-Donautals, über Ehingen-Berg und Blaubeuren mit dem Blau- Wasserfall bewundern. Weitere Abstecher sind die 30 Kilometer
 als ADFC-Qualitätsradroute mit vier liebhaber und streift dabei einige der topf. Auch hier stehen die Zeichen ganz auf Natur und Genießen: lange Tettnanger Hopfenschlaufe oder die 16-Kilometer-Rund-
 Sternen ausgezeichnet und kürzlich beliebtesten, mit Sternen gekrönten viele Einkehrmöglichkeiten und faszinierende Ausblicke sind garan- tour zu Schloss Salem mit seinem Affenberg, wo Kids Affen mit
 in die Liste der Landesradfernwege Flussradwege in Deutschland. Entlang tiert. Ein dichtes E-Bike-Tankstellennetz gibt‘s obendrauf! Popcorn füttern können. Fitte Familien machen einen Trip in die
 aufgenommen. Über 106 Kilome- der Route von Rottenburg nach Nie- Weitere Infos: www.bettundbike.de/tipps/abseitsradeln/ Schweizer Berge nach St. Gallen.
 ter führt er von der Mündung in derstetten liegen bekannte Weinlagen kirchener-tal-tour/ – www.adfc-radreisen.de/ Weitere Infos: www.bodensee-radweg.de/abstecher/
 den Neckar bis zur Quelle in Essin- wie die Hessigheimer Felsengärten oder die individualreisen/berg-bier-tour
 gen auf der Ostalb und weiter nach Lauffener Katzenbeisser-Steillagen. Und direkt
 Aalen. Die Rems wurde an vielen am Wegesrand locken regionale Spezialitäten in den urigen Für Ambitionierte Für Sportliche
 Stellen renaturiert – Naturgenuss pur! Besenwirtschaften. Die schwere, aber wunderschöne 108 Kilometer lange Linachtal- Die 70 Kilometer lange Tälerkombination im Nördlichen
 sperre-Tour führt von Freiburg zunächst nach Kirchzarten und Schwarzwald ist eine anspruchsvolle Rundtour durch die zau-
 dann über einen kräftigen Anstieg auf die Passhöhe Thurner, wo berhaften Flusstäler der Waldach, Teinach und Nagold. Es geht
Odenwald-Madonnen-Radweg NEU Enztal-Radweg man ein kleines Päuschen einlegen und den Ausblick genießen auf überwiegend asphaltierten Radwegen mit Beschilderung
Die Vier-Sterne ADFC-Qualitätsradroute führt in vier Auf den Spuren der Enztal-Flößer führt kann. Schön ist die Abfahrt nach Hammereisenbach, imposant das immer schön bergauf und bergab, die Zwischenziele helfen bei
Etappen über 170 Kilometer durch den Naturpark Neckar- die viertägige Radtour auf 106 Kilo- Highlight der Tour: die Linachtalsperre bei Vöhrenbach. Die 25 Me- der Orientierung. Los geht’s am Bahnhof Nagold in Richtung
tal-Odenwald von Tauberbischofsheim bis nach Speyer – metern nahezu steigungsfrei und ter hohe und 143 Meter lange Talsperre ist die einzige Gewölbe- Iselshausen. Die Route führt durch
durchs Madonnenländle mit seinen Kapellen und Ma- naturnah von der Quelle im Nörd- reihenstaumauer in Deutschland und steht unter Denkmalschutz. Altensteig, das mit seiner idyllischen
donnenbildnissen, an der Wanderbahntrasse durch den lichen Schwarzwald bis zur Neckar- Rund um den Stausee kann man sich am Wasser ausruhen – oder Altstadt und Schloss zu einem Päus-
südlichen Odenwald entlang, am Flussufer durch das mündung in Walheim mit beein- gleich auf der wunderschönen, chen einlädt. Vom Stadtteil Berneck
 Neckartal bis in die Rheinebene. Ent- druckenden Steillagen-Weinbergen. leicht bergauf führenden Strecke aus führen teils asphaltierte, teils ge-
 lang des Weges gibt es kulturelle Auf dem Enztal-Radweg trifft man weiterradeln. Ein kurzer Stich führt schotterte Wege auf die Höhe Rich-
 Highlights wie die Heiligblut- auf verträumte Fachwerkdörfer, fährt hinauf nach Furtwangen. Damit es tung Gaugenwald und Martinsmoos,
 Wallfahrtskapelle, das Heidel- vorbei an Schrebergärten, kommt von nicht langweilig wird, dürfen Rad- bevor es wieder bergab ins Teinachtal
 berger Schloss, die histori- Dorf zu Dorf, immer entlang an der sich durch ler*innen nochmals in die Pedale geht. Hier empfiehlt sich ein Abste-
 schen Fachwerkstädte im die Landschaft schlängelnden Enz. Krönender Abschluss der Reise ist treten, um sich auf die 990 Meter cher nach Bad Teinach-Zavelstein mit seiner Therme, dem Mine-
 Neckartal und der impo- Besigheim, einer der schönsten Weinorte Deutschlands. Besonders für hohe Passhöhe Neueck hochzu- ralbrunnen Teinacher und der Nudelmanufaktur. Weiter geht’s
 sante Speyerer Dom. Radreise-Einsteiger zu empfehlen. schrauben. Jetzt heißt es Nervenkitzel: In sausender Fahrt geht es auf Radwegen bis Sulz und auf die Höhe nach Jettingen. Genuss
 nun steil bergab wieder hinunter Richtung Simonswald. Danach pur: die rasante Abfahrt auf asphaltierten Waldwegen, bevor der
 Die Individualradreisen des ADFC Baden-Württemberg sind buchbar unter: führt die Strecke ganz entspannt und flach über Gutach, Waldkirch, Startpunkt in Nagold wieder erreicht ist.
 www.adfc-radreisen.de/individualreisen Denzlingen, Zähringen nach Freiburg zurück. Weitere Infos und gpx-Daten: www.bettundbike.de/
 Wer eine Reise verschenken möchte, kann einen Gutschein kaufen: Weitere Infos: www.touren-termine.adfc.de/ tipps/abseitsradeln/taelerkombination/
 www.adfc-radreisen.de/service/reisegutschein/ radveranstaltung/32487-abseitsradeln-linachtalsperre

10 ADFC Radkurier Baden-Württemberg 01|2021 ADFC Radkurier Baden-Württemberg 01|2021 11

BILDUNG KINDER & FAMILIE

Weiterbildung im ADFC geht auch digital Sichere Radwege statt Elterntaxi

Als Avatar durch die ADFC-Welt „Mehr Kindersicht in den Kommunen!“
In den vergangenen eineinhalb Jahren war Kreativität in der klas- Südforum 2021 Viele Eltern lassen ihre Kin- klimatests. Woran hapert es Fuß- und Radentscheid, sind mir diese
sischen Vereinsarbeit gefragt. Durch Kontaktbeschränkungen Am 26. und 27. November 2021 kommen die Landesverbände der aus Sicherheitsbeden- am meisten? Pläne nicht bekannt. Das kann bei einem
und Abstandsgebote waren Seminare in der gewohnten Prä- Bayern und Baden-Württemberg zu einem Landesforum zu- ken nur ungern mit dem STEIN Meiner Meinung solch wichtigen Tool eigentlich nicht
senzform kaum möglich. Dennoch ist viel los im Bildungskosmos sammen. An diesen zwei Tagen entsteht eine virtuelle ADFC- Rad zur Schule fahren – und nach ist es auch eine Art sein – genauso wenig, dass es offenbar
des ADFC Landesverbandes – digitale Semi- Welt, in der Interessierte und Engagierte an ver- spielen lieber selbst das Taxi. schlechter Kreislauf: Eltern nur funktioniert, wenn Lehrkräfte sich
narangebote machen es möglich, wie diese schiedenen Vorträgen und Diskussionsrunden Warum das in mehrerer Hin- lassen ihre Kinder nicht allei- engagieren. Daher nochmals mein Ap-
zwei Beispiele zeigen. teilnehmen können. Jedoch nicht als klassische sicht unsinnig ist und was ne zur Schule fahren, weil sie pell: Die Politik und die Kommunen müs-
 Videokonferenzen: Alle Teilnehmenden können Kinder brauchen, um sich Angst haben, dass der Weg sen aktiv werden! Um die Schulen herum
ADFC-TourGuide-Ausbildung mit ihrem eigenen Avatar durch die ADFC-Welt sicher auf dem Rad fortzu- nicht sicher ist. Gleichzeitig muss es verkehrsberuhigte Zonen und
Anfang des Jahres startete ein bundes- wandeln und andere Besucher*innen treffen. bewegen, berichtet Monika sorgen sie aber selbst dafür, eine verstärkte Kontrolle des Haltever-
weites Pilotprojekt, bei dem 15 angehende Zum Plausch ins Café, in der virtuellen Fahrrad- Stein, baden-württembergische Landes- dass der Weg nicht sicher ist, wenn sie bots geben. Parkplätze im Eingangsbe-
ADFC-Tourenleitungen aus ganz Deutsch- werkstatt über Codierung fachsimpeln oder vorsitzende der Bildungsgewerkschaft die Kinder mit dem Auto kutschieren. reich der Schule gehören abgeschafft.
land die Qualitätsausbildung zum ADFC- Neues über das Amt des Finanzvorstands auf der GEW und passionierte Radfahrerin aus Damit sind nicht nur noch mehr Autos ADFC Und was können Lehrer*innen
TourGuide online absolvierten. Auch aus Baden-Württemberg Schatzinsel lernen? Das interaktive Landesforum 2021 macht’s Freiburg. auf der Straße, sie blockieren zudem die und Eltern tun?
waren zwei Teilnehmer mit dabei, die sich in mehreren Online- möglich! Weitere Informationen zur Veranstaltung und Anmel- Zugangswege zur Schule. Es hapert aber STEIN Job der Schule ist es, den Kin-
Seminaren auf ihre Tätigkeit als Tourenleitung vorbereiteten. dung werden demnächst veröffentlicht. ADFC Was brauchen Kinder, um sich auch an der fehlenden Radinfrastruktur: dern die Verkehrsregeln beizubringen,
Kontakt: lisa.baumgartl@adfc-bw.de bw.adfc.de/adfc-bw/adfc-netzwerke-und-foren sicher mit dem Rad auf der Straße bewe- Wir brauchen breite und sichere Rad- ihnen die Gefahren im Straßenverkehr
 gen zu können? und Fußwege, es muss ein sicherer Raum bewusst zu machen, ohne ihnen über-
 STEIN Kinder brauchen sichere zum Radfahren geschaffen werden! mäßige Angst einzuflößen. Toll ist es,
 Wege, um das Radfahren zunächst ein- ADFC Wie kann das geschehen? wenn Eltern es schaffen, den Kindern
„radspaß – sicher e-biken“-Trainings nehmen an Fahrt auf mal überhaupt zu lernen – sie brauchen STEIN Es ist Job der Politik, eine ent- zu vermitteln, dass Radfahren einfach
 Übung. Dadurch werden sie sicherer, sprechende Infrastruktur zur Verfügung Spaß macht – etwa durch Radtouren.
Immer mehr Regionen setzen auf radspaß fühlen sich sicherer und können besser zu stellen. Die Kommunen müssen ihren Der Schulweg sollte gemeinsam mehr-
 mit Hindernissen und Unwägbarkeiten Blickwinkel ändern und erkennen, wie fach abgefahren und bei gefährlichen
 umgehen. Übung macht ganz viel aus – wichtig der Raum um die Schulen herum Ecken klare Strategien besprochen wer-
Der Trend zum E-Bike hält an – immer kommen – Alb-Donau, Karlsruhe (Stadt), zu erlangen oder einfach mit mehr Spaß und alleine dafür braucht es sichere Rad- ist. Sie müssen versuchen, mehr aus Kin- den. Wichtig ist es immer, den Kindern
mehr Menschen sind auf einem Fahr- Pforzheim, Stuttgart, Baden-Baden, Ra- und Komfort im Sattel zu sitzen. „In gut wege. Es darf nicht die Gefahr bestehen, dersicht zu sehen. Es ist wichtig, die Be- die Möglichkeiten vorzuleben und ihre
rad mit elektrischem Support unter- vensburg, Göppingen, Ortenaukreis, Reut- einem Drittel aller Landkreise in Baden- dass ein Kind von einem Autofahrenden troffenen – in dem Fall Schüler*innen, El- autonome Entwicklung zu unterstüt-
wegs. Deswegen expandiert auch das lingen, Ostalbkreis, Rhein-Neckar und Württemberg können Interessierte dieses übersehen wird. tern und Lehrkräfte – miteinzubeziehen, zen. Das geht natürlich nicht, wenn das
Projekt „radspaß – sicher e-biken“: 2020 Ludwigsburg sorgen damit für ein Mehr Jahr einen radspaß-Kurs besuchen“, freut ADFC Warum sollten Kinder selbst- zu hören, was der Bedarf von Kindern Elterntaxi fährt!
starteten die Fahrsicherheitstrainings an Verkehrssicherheit für ihre Bürger- sich Baumgartl und betont: „Übrigens sind aktiv zur Schule kommen können? ist, und sich nicht nur auf politische Ent-
des ADFC Baden-Württemberg und innen und Bürger. auch Teilnehmende aus den Nachbarkrei- STEIN Kinder entdecken die Welt, in- scheider*innen und Stadtplaner*innen,
des Württembergischen Radsportver- „Mit den Erkenntnissen aus unseren Pilot- sen bei einem radspaß-Kurs willkommen!“ dem sie sich bewegen. Wenn sie von den mehrheitlich männlich, zu
bands (WRSV) in den vier Pilotregionen regionen haben wir nun feste Strukturen Kursleitungen sind die mittlerweile über Eltern mit dem Auto gefahren werden, verlassen. Die denken meist
Konstanz, Rems-Murr, Böblingen und und ein landesweites Kursbuchungssys- 120 versierten Pedelec-Fahrenden, die gibt es eine „Lücke“ zwischen Zuhause nur aus ihrer Position und
Tübingen mit großem Erfolg. In diesem tem entwickelt und konnten die Zusam- sich vergangenes und dieses Jahr zu rad- und der Schule. Es fehlen den Kindern da kommt gelegentlich ganz
Jahr sind zwölf neue Landkreise hinzuge- menarbeit mit den Stadt- und Landkreisen spaß-Trainer*innen in den Projektregionen also nicht nur ganz viele Eindrücke aus schön viel Unpassendes
 vor Ort verstärken“, ausbilden ließen. In mehreren Online-Se- ihrer unmittelbaren Umwelt, sondern raus!
 berichtet Lisa Baum- minaren und einem abschließenden ge- auch die Vorstellung, wie weit der Schul- ADFC Was halten
 gartl vom ADFC. In meinsamen Übungs- und Praxistag wur- weg eigentlich ist. Alleine das ist schon Sie von den Schul-
 insgesamt 16 ba- den sie auf ihre ehrenamtliche Tätigkeit gravierend. Außerdem ist es gesund, radwegeplänen in
 den-württembergi- vorbereitet. Neben theoretischen Inhalten wenn Kinder zu Fuß oder mit dem Rad Baden-Württem-
 schen Landkreisen rund um das Pedelec und Verkehrsverhal- zur Schule unterwegs sind. Sie sind an berg?
 ermöglichen es nun ten wurden dabei Fahrübungen und ge- der frischen Luft und nicht auf Erwach- STEIN Das
 die radspaß-Kurse eignete Unterrichtsmethoden erlernt. Die sene angewiesen – dadurch stärkt sich ist erstaunlich:
 allen, die das Pede- radspaß-Trainer*innen geben nun in den das autonome, selbstbestimmte Gefühl, Trotz meiner
 lec-Fahren neu für drei- bis vierstündigen Fahrsicherheits- das Selbstbewusstsein wächst. Erfahrung als
 sich entdeckt haben, trainings ihr Wissen und ihre Erfahrungen ADFC Viele Eltern halten es für zu ge- Lehrerin und
 in sicherer Umge- weiter. fährlich, ihre Kinder alleine mit dem Rad meiner Unter-
 bung ein besseres Weitere Infos und Kurse: zur Schule fahren zu lassen – das zeigen stützung für
 Gefühl für das Rad www.radspass.org auch die Ergebnisse des ADFC Fahrrad- den Freiburger

12 ADFC Radkurier Baden-Württemberg 01|2021 ADFC Radkurier Baden-Württemberg 01|2021 13

KINDER & FAMILIE KINDER & FAMILIE

 Dein Fahrrad-Check mit Mandarinchen und Hörnle

 Egal, ob du jeden Tag mit deinem Fahrrad unterwegs bist oder es für lange Zeit im Keller stand: Ab und zu sollte man
 das Rad checken, ob noch alles okay ist. Mandarinchen und Hörnle zeigen dir im ersten Teil unseres Fahrrad-Checks,
 wie man die Fahrradkette reinigt und ölt.

 Schau mal, Hörnle,
 meine Fahrradkette
 braucht etwas Öl! Fahrradkette ölen
 Wenn man die Fahrradkette nicht regelmäßig ölt,
 kann sie leichter rosten und reißen. Nach dem Put-
 zen verträgt deine Kette also ein bisschen Kettenöl.

 Dadurch flutscht es besser, auch beim Schalten!

 Das brauchst du:
 Eine kleine Flasche Kettenöl

 1. Dreh die Flasche auf und setze die Spitze an die
 Kette. Drück nun ganz leicht, damit wenig Öl
 rauskommt.
Dass die Radinfrastruktur in Baden-Württemberg bekommt, die es verdient. Konkret planen wir eine
 2. Jetzt drehe wieder mit der anderen Hand die
vielerorts schlecht ist, ist bekannt. Dass viele Men- Plakatkampagne zum Schulanfang, weitere Ideen
schen sich daher nicht trauen, im Alltag aufs Rad zu entwickeln wir derzeit. Aber eine große Kampagne
 Pedale. Jedes Kettenglied bekommt nach und
steigen, auch. Aber besonders katastrophal ist die schaffen wir nur mit Ihrer finanziellen Unterstützung. Fahrradkette sauber machen nach etwas Öl ab.
Situation für Kinder und Jugendliche. Sie sind natur- Wir haben zu wenige Reserven, um das alleine zu 3. Wenn einmal alle Kettenglieder durch sind, setze
gemäß mit dem Rad noch nicht so erfahren und müs- stemmen – zumal die Corona-Pandemie unsere Immer, wenn du mit dem Rad unterwegs bist, sam- das Öl-Fläschchen ab und drehe noch ein paar
sen trotzdem häufig auf furchtbaren Wegen etwa zur Finanzen zusätzlich belastet. melt sich Schmutz, Staub, Steinchen oder auch Altöl Mal die Pedale, damit sich das Öl verteilt.
Schule radeln. Als Alternativen stehen ihnen oft nur schlecht Daher: Helfen Sie uns mit einer Spende! Jeder Euro ist will-
 in der Kette. Das ist nicht schlimm, aber du solltest
getaktete, überfüllte und umständlich fahrende Buslinien zur kommen, keine Spende ist zu klein. Setzen Sie sich gemeinsam Pass auf, dass das Öl nur auf die Kette kommt und
 dein Rad und deine Kette immer wieder mal von
Verfügung – oder eben das berühmte Elterntaxi. mit uns dafür ein, dass Kinder auf unseren Straßen frei, sicher nicht irgendwo anders am Rad!
 diesem Schmutz befreien. Dein Rad sieht dann nicht
Das Paradoxe an der Situation: Wenn Kinder die Wahl hätten, und komfortabel unterwegs sein können.
würden die meisten gerne Radfahren. Wer einmal erlebt hat, Dafür bereits jetzt unseren herzlichsten Dank! nur schicker aus, du erkennst auch besser, ob etwas
 kaputt ist! Warte 5 Minuten. Danach nimm wieder den alten
mit welcher Begeisterung und mit welchen Jubelrufen sie in
 Außerdem brauchst du mit einer sauberen, gut Lappen und reinige wie vorhin die Kette von außen.
ihrer Freizeit im Wald, auf Wirtschaftswegen oder bei einer
 geölten Kette weniger Kraft beim Treten. Nicht So sorgst du dafür, dass nicht zu viel Öl hängen
Kidical Mass fahren, der weiß: Kinder brauchen das Freiheits-

gefühl auf dem Rad. Sie brauchen es auch, erste weitere schlecht, oder? bleibt. Denn zu viel Öl zieht wieder Schmutz an und
Strecken ohne Eltern unterwegs zu sein. Diverse Studien zum Ihre Kathleen Lumma das wollen wir ja nicht!
Thema Mobilität belegen, dass Menschen nur einen Orientie- Landesgeschäftsführerin ADFC Baden-Württemberg Das brauchst du:
rungssinn aufbauen können, wenn sie früh lernen, Wege auch Alter Lappen, zum Beispiel altes T-Shirt,

 ☺
alleine zu gehen und zu fahren. Ergo: Es tut Kindern nicht gut, Handtuch oder Socken
mit dem Elterntaxi unterwegs zu sein. Auch aus sozialen Grün- Unser Spendenkonto:
den nicht, denn nur auf einem gemeinsamen Weg lassen sich ADFC Baden-Württemberg e.V., Postbank Stuttgart,
 Jetzt bist du fertig! Los geht die Fahrt!
 1. Dreh dein Rad um, es steht jetzt auf Sattel und
die wirklich wichtigen Gespräche mit Mitschülerinnen und IBAN: DE75 6001 0070 0127 1557 00, BIC: PBNKDEFF
 Lenker, so wie Mandarinchen es zeigt.
-schülern führen. Von der mangelnden Bewegung durch das Oder online unter bw.adfc.de/sei-dabei#c8297
Rumkutschiertwerden ganz zu schweigen. 2. Jetzt nimm den Lappen in die Hand und lege ihn
Unsere Erfahrung: Viele Eltern wären durchaus bereit, ihre Kin- Bitte schreiben Sie im Verwendungszweck Spende. um deine Kette. Du machst jetzt eine Faust um
der mit dem Rad zur Schule fahren zu lassen. Aber eben nur Wenn Sie uns zudem Ihren Namen und ihre Anschrift dort die Kette. Mit der anderen Hand greifst du ein
dann, wenn es sicher ist. Es braucht daher endlich sichere und angeben, schicken wir Ihnen eine Spendenbescheinigung zu. Pedal und drehst los.
komfortable Schulradwege und es wird endlich Zeit zu handeln! Der ADFC ist gemeinnützig und damit Ihre Spende steuerlich 3. D ie Kette gleitet durch deine Hand und wird von
Wir als ADFC haben entschieden, das Thema Schulradwege absetzbar. Schmutz befreit.
in die Öffentlichkeit zu bringen, damit es die Aufmerksamkeit Bei Fragen wenden Sie sich bitte an spenden@adfc-bw.de

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