Rücklieferung Ihrer gemieteten Einheiten - TIP Trailer Services
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Rücklieferung
Ihrer gemieteten
Einheiten
TIP/FWT/V104/ENG
Rückgabe von gemietetem Equipment.
Einführung
Es ist TIP sehr wichtig, dass Sie verstehen, wie die faire Schaden und Es ist natürlich klar, dass bei normaler Nutzung ein Verschleiss stattfin-
Verschleissrichtlinie in Verbindung mit dem Equipment von TIP Trailer det. Dementsprechend sind wir bemüht mit diesen Richtlinien einfach
Services genutzt wird. Mietvereinbarungen sorgen normalerweise dafür, darzustellen, um sicherzugehen, dass alle Parteien verstehen, wer für
dass, wenn Equipment zurückgebracht wird, es den gestzlichen Bestim- was verantwortlich ist.
mungen entspricht, strassentauglich und ohne Schaden ist bzw. einen
nicht akzeptablen Schaden hat.
Die Richtlinien selbst repräsentieren keinen Teil unserer Vereinbarung
Das wirft natürlich die Frage auf, was genau nun akzeptabel und „fair“ in
und natürlich hoffen wir immer, dass unsere Kunden nach bestem
Bezug auf Schäden und Verschleiss ist, die im normalen, operationalen
Wissen und Gewissen in Sachen Flotten Management und Wartung
Tagesgeschäft auftreten können.
entsprechend empfohlener Service Intervalle die Reparaturplanung
und Equipment Checks in regelmäßigen Abständen durchführen. Eine
gute Wartung wird die operativen Kosten senken. Außerdem senkt sie
Um Klarheit zu schaffen, was für uns alle in Sachen Schaden/Verschleiss
die Wahrscheinlichkeit , dass bei der Rückgabe noch extra Kosten
akzeptabel ist und was nicht, haben wir die folgenden Richtlinien erstellt.
anstehen werden.
Diese basieren auf üblichen europäischen Standards für Schwerlastfahr-
zeuge bei Rückgabe nach Langzeit Miete oder Lease. Es werden photo-
graphische Beispiele gezeigt um zu illustrieren, welche typischen Fälle
bei der Nutzung des Equipments auftreten können, dabei wurde darauf
geachtet, klar auszuweisen, was als Verschleiss akzeptabel ist und was
nicht. Nicht eingeschlossen sind Schäden die auf Unfälle, Ladung oder
unangemessene Beladung von Gütern zurückzuführen sind.
Rückgabe von gemietetem Equipment.
Rückgabe von gemietetem oder Equipment. Akzeptable/Inakzeptable Schäden
Einführung Kofferauflieger Äußere Seitenpanele, Schienen und Pfosten
- GRP (Glassverstärkter Polyester)
Fair Wear & Tear und Schaden Definition - Ecken
Allgemeines
Kofferauflieger Innere Seitenpanele
Trailer Inspektionen und Rückgabekonditionen
Gardinenauflieger
Kunden Verantwortungsbereich
Tägliche Trailer Sicherheitschecks Hintertüren, Tore und Rahmen
Planenauflieger Tore und Aufbau
Kühlauflieger Motorkasten und Türen
Standard Aluminium Dach
- Aluminium Dach Reparatur Anweisung
Edscha/Schiebe/Hebedach
Böden
Chassis, Federung und Bremsen
Reifen
Verschleiss- und Schaden Definition 1/2
Allgemeines
• Dieses Dokument repräsentiert viele häufig auftretende Reparaturen • Wenn es kurzfristig vereinbart wird, können die Trailer auch nach
und Probleme, soll aber keine komplette, ausführliche Liste aller Kundenspezifikationen repariert werden, bis sie zurückgebracht
Möglichkeiten sein. werden. Bei der Rückgabe gelten unsere Reparatur Standards.
Nacharbeiten werden als Schaden angesehen.
• Bei Wartung und Reparaturen von TIP Equipment von TIP Trailer
Services ist zu beachten, dass alle Reparaturen einen akzeptablen • Reparaturen und Modifikationen die von einem Kunden oder einem
Standard haben, und den Richtlinien dieses „Fair, Wear & Tear“ Doku- Partner eines Kunden durchgeführt werden, werden als Schaden
mentes entsprechen, unabhängig vom Alter des Fahrzeuges. Trailer, angesehen und auf Kosten des Kunden an unsere Standards
die noch in der Garantiezeit sind, müssen entsprechend der Hersteller- angepasst.
spezifikationen repariert werden, um die Gültigkeit der Garantie
gewährleisten zu können.
• Vorläufige Reparaturen (Zum Beispiel um einen defekten Trailer kurz-
zeitig wieder fahrtauglich zu machen), ob von uns oder einem unserer
• Trotzdem werden bei neuen Trailern, die nach einer Lang-, oder Partner durchgeführt, werden zum frühest möglichen Zeitpunkt unse-
Kurzeitanmietung zurückgebracht werden, bei akzeptablem Schaden, ren Reparatur Standards angepasst, und dem Kunden berechnet.
auch Trailer Alter, Mietzeit, und Fair Wear & Tear berücksichtigt.
• Viele Reparaturen an Trailern müssen aufgrund von Anfahrschäden oder
• Bestehende Reparaturen von Trailern werden unter Umständen nach- anderem Produktmissbrauch durchgeführt werden. Solcher Schaden
gearbeitet, wenn sie vormals schon von uns akzeptiert wurden und wird als “Kundenschaden” angesehen und es ist zu erwarten, dass TIP
nicht sicherheitsrelevant sind, wird es nicht notwendig sein, sie noch die Kosten, die mit diesen Schäden verbunden sind, dem Kunden
mal zu bearbeiten. berechnet. Beispiele dafür sind Gebrochenes Plywood, geplatzte
Reifen, Löcher in Planen usw.
• Wir werden existierende Reparaturen nacharbeiten aber neue Repara-
turen an Trailern müssen unserem Reparatur Standard entsprechen.
Fair Wear & Tear und Schadensdefinition 2/2
Allgemeines
• Manchmal werden Einheiten ungenügend gewartet wenn sie in Miete • Kunden ist es nicht erlaubt Trailer zu modifizieren, ohne die ausdrück-
sind, oder Sie werden in einer Umgebung benutzt, für die Sie nicht liche, schriftliche Erlaubnis unseres regionalen Operations Management.
geeignet sind. Und übermässiger Schaden und/oder Verschleiss sind die
Folge. Kosten, die mit diesen Situationen in Verbindung stehen, werden • Andere Reparaturen resultieren aus Produkt-, oder Komponentenfeh-
auch als Kundenschaden angesehen und dem Kunden berechnet: lern. Diese Garantiefälle(sofern die Ansprüche vom Hersteller akzeptiert
wurden) sind nicht Verantwortung des Kunden und es wird von uns nicht
• Mancher Trailerkomponentenverschleiss geschieht infolge von erwartet, dass diese kosten vom Kunden getragen werden.
normalem, häufigem Gebrauch. Ersatz dieser Komponenten werden
als normaler Verschleiss bezeichnet. Beispiele hierfür sind Reifen-
verschleiss, Bremsverschleiss, Stoßdämfer usw.
Legende
In diesem Dokument zeigen wir mehrere Bilder von beschädigten
Trailern. Diese Bilder dienen als Beispiele um die verschiedenen
Schadenstypen aufzuzeigen. In jedem Bild ist entweder ein grüner Haken
für akzeptable Schäden, oder ein rotes Kreuz für inakzeptable Schäden.
Fair Wear & Tear und Schadensdefinitionen 1/1
Trailer Inspektionen und Rückgabekonditionen
• Es ist Aufgabe des Kunden, sicherzustellen dass der Trailerzustand, • Alle herausgegebenen Dokumente, wie z.B. Prüfbücher, Zulassungs-
sowohl beim Auscheck als auch beim Eincheck, vom Kunden anerkannt dokumente, Nummernschilder usw., müssen zurückgegeben werden.
werden. Die zur Abholung und Rückgabe beauftragte Person, ob Wir behalten uns vor, den Trailer als in Miete anzusehen, solange diese
direkt vom Kunden angestellt, oder aber von einer dritten Partei, Dokumente nicht zurückgebracht werden.
wird als der vom Kunden ausgewählte Repärasentant angesehen,
bevollmächtigt, die Inspektionskonditionen zu bestätigen.
• Glühbirnen werden von uns gestellt, es sei denn, der Kunde wünscht
explizit etwas anderes. Während der Miete ist der Kunde für ausge-
• Schäden, die beim Eincheck auffallen, aber nicht beim Auscheck brannte Birnen verantwortlich. Am Mietende muss der Kunde diese in
bekannt war, wird als Kundenverantwortung angesehen. gleichem Zustand wie zu Mietbeginn zurückbringen. Ist dies nicht der
Fall., wird es als Schaden angesehen und die beschädigten bzw.
fehlenden Teile werden zu Kosten des Kunden ersetzt.
• Schäden beim Auscheck werden dem Kunden nicht berechnet.
• Sollten Trailer mit während der Mietzeit angebrachten Beschriftungen • Es ist Aufgabe des Kunden, sicherzustellen, dass alle Gurte ent-
zurückgebracht werden, ist der Kunde für die Entfernung dieser verant- sprechend angebracht sind, während das Fahrzeug benutzt wird.
wortlich oder wird für die Entfernung bezahlen müssen.
• Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden sind: Schnitte,
• Die Innenreinigung wird von speziell dafür qualifizierten Firmen über- Löcher, nicht Rückgabe von optionalem Equipment usw.
nommen, wenn Rückstände in zurückgebrachten Einheiten nicht ein-
deutig als ungefährlich (Definition gemäß unserer Umweltschutz und
Sicherheitsvorschriften ) identifiziert werden können und/oder nicht
per einfachem Ausfegen entfernt werden können. Diese Reinigung
wird dem Kunden berechnet.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/7 Kofferauflieger Äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen • Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden sind unzureichende Reparaturen, Löcher oder Risse in den Wänden, Schaden durch Dinge wie Gabelstapler, unzureichend befestigte Fracht, Bäume, Pfosten oder andere Gegenstände. Es ist inakzeptabel ein Ferroplast Panel vorzufinden, bei dem die innere Schicht der Witterung ausgesetzt ist. • Beispiele für Fair Wear and Tear an Trailerwänden sind kleinere Flecken, die durch Reinigung entfernt werden können und die Aussenschicht aus Ferroplast, Aluminium oder GFK nicht beschädigt haben.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/7
Kofferauflieger Äussere Seitenpanele, Rahmen und Eckstützen
Ferroplastpaneele können gereinigt und poliert werden. Ferroplastpaneele mit einer Aussenwand, die durch Beschädigung
den Witterungen ausgesetzt ist.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 3/7
Kofferauflieger Äussere Seitenpanele, Rahmen und Eckstützen
GRP welches nicht die Gelcoat Schutzschicht durchdrungen hat und Kleine Risse lassen auf einen inneren Einschlag schliessen und können
durch reinigen und polieren entfernt werden kann, ist akzeptabel. sich zu einem ernsten Schaden entwickeln. Sie sollten genauer unter-
sucht werden.
GRP Seitenpaneele in die Wasser einfliesst oder Seitenpaneele mit
kleinen Rissen lassen auf einen inneren Einschlag schliessen.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 4/7
Kofferauflieger Äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen
Aluminium kann gereinigt und poliert werden. GRP Seitenpanele wo die Gelcoatschicht gebrochen ist und Wasser
einläuft oder sich Schimmel bildet.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 5/7 Kofferauflieger Äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen Bolzen durch GRP Seitenpaneele.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 6/7 Kofferauflieger Äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen Beschädigte Eckpfosten, die eingedrückt sind, aber keine Löcher Beschädigte Eckpfosten, deren Farbe fehlt. vorweisen.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 7/7
Kofferauflieger Äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen
Leichte Beulen am Eckstütze. Strarke Reformierung der Eckstütze. Korrekte Anleindung der Seiten-
wand nicht mehr gewähleistet.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/4 Kofferauflieger äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden an Innenwänden, Paneelen, Stützen sind Löcher, gebrochenes Holz, Stangen, die so hart getroffen wurden, dass sie ersetzt werden müssen. Stützen, die nicht mehr für den eigentlich vorgesehenen Zweck gebraucht werden können, werden zu Kosten des Kunden ersetzt.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/4
Kofferauflieger äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen
Eingedrückte Seitenwand. Äussere Schützschicht noch intakt. Innere Ladungssicherung, welche so stark beschädigt wurde, dass
man es nicht mehr reparieren kann.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 3/4 Kofferauflieger äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen GRP Paneele die von Paletten eingerissen wurden, aber den Gelcoat GRP Panele beschädigt und der Gelcoat abgekratzt. Schlechte nicht beschädigt haben Reparatur an Anschlagschutz
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 4/4 Kofferauflieger äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen Beispiele für Anschlagschutz, Scharfe Kanten müssen abgestumpft Anschlagschutz beschädigt und vom Panel abgezogen. werden.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/7 Gardinenauflieger • Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden sind Löcher, Schnitte, schlechte Reparaturen. • Beispiele für FW&T sind abgenutzte Gardine, Zurrgurte oder Gardinen Roller, die aus häufigem Gebrauch resultieren. Kratzer an der Gardine, die das Innere nicht der Witterung aussetzt.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/7
Gardinenauflieger
Gute gardinen Reparatur mit abgerundeten Ecken. Mehrfache gardinen Reparaturen mit Flicken und Material in
verschiedenen Farben.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 3/7 Gardinenauflieger Gute gardinen Reparatur, bei welchen die Enden der Schnitte gerade Unreparierte Schnitte in der Gardinenplane. und nah beieinander sind.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 4/7 Gardinenauflieger Gute gardinenreparatur, bei welcher die Materialecken zsammen- Schlechte Reparaturen wo das nicht der Fall ist. stehen und zusammenpassen.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 5/7 Gardinenauflieger Lange Kratzer an der Innenseite der Gardine, die nicht das Innen- Kleine Löcher, die Wasser einlassen und somit die Güter schädigen gewebe offen legen oder eingeschnitten haben. könnten.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 6/7 Gardinenauflieger Schrammen welche den Textilkern des Plane nicht freilegen. Durchstoß des Planenmaterials.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 7/7 Gardinenauflieger Unreparierte Schnitte im Planenmaterial an den Ecken oder Spannpfosten.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/7 Türen, Tore und Rahmen • Ungenügende Reparaturen an Türplanen oder -metall wie Planen- flicken oder Schweissarbeiten an Türen und Scharnieren. • Löcher oder Schnitte in Panelen, die durch äussere Einwirkung von Bäumen, Zäunen oder anderen Hindernissen, oder innerer Schaden durch Gabelstapler oder Frachtbewegung. • Vergleichbarer Schaden an Scharnieren, Rollen, Verschlüssen oder anderer Teilen. Dies schliesst Schaden ein, der durch das unpassende Öffnen/Schliessen der Türen/Tore entsteht. • Schaden an Türschlossmechanismen und Riegeln durch versuchten Diebstahl oder Einbruch. • FW&T beinhaltet Korrosionen an der Türoberfläche, die NICHT durch chemische Güter des Kunden entstanden sind. • Beinhaltet auch Abnutzung der Türschlösser oder Plywood, welche nicht aus unrepariertem oder unzureichend repariertem Schaden resultieren.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/7 Türen, Tore und Rahmen Verbogener Türrahmen durch äussere Einwirkung. Beschädigte Türschlösser.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 3/7 Türen, Tore und Rahmen Verbogene Tür Scharniere durch äussere Einwirkung, die nicht die Verbogene Tür Scharniere durch äussere Einwirkung, die die Benutz- Benutzbarkeit der Tür beeinflussen. barkeit der Tür beeinflussen.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 4/7
Türen, Tore und Rahmen
Gute Türreparaturen, ordentliche, ausbalancierte Flicken und Kühler Türecken, die durch äussere Einwirkung beschädigt sind und
ordentlicher Anstrich. nicht repariert werden, werden sich im Zustand weiter verschlechtern
und können Bakterien enthalten.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 5/7
Türen, Tore und Rahmen
Alte Tür mit abgenutzter Innenseite, Abnutzung der Schlösser durch Alte Tür mit abgenutzter Innenseite, äussere Einwirkung an einer Ecke
häufigen Gebrauch. hat die Türpaneele und Schlösser so stark beschädigt, dass sie nicht
ersetzt werden können.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 6/7 Türen, Tore und Rahmen • Keine Reparatur notwendig, wenn Dellen einen maximalen Türschlösser und Aussenschicht, die durch äussere Einwirkung oder Durchmesser von 20 mm haben. Diese werden dem Kunden nicht ungenügenden Gebrauch enststehen. berechnet. • Grössere Dellen und Löcher werden als Kundenschaden angesehen, wenn Sie beim Auscheck nicht erwähnt werden.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 7/7 Türen, Tore und Rahmen Keine Reparaturen oder Nachberechnung an den Kunden, wenn die Schaden an einem Innenseitenpfosten. Inneseite nicht beschädigt ist.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/5 Planentore und Oberfläche • Beispiele für durch den vom Kunden zugefügten Schaden sind Löcher, Schnitte, Missbrauch und Ersetzen der Hinterbretter mit Teilen, die nicht der Original Spezifikation des Trailers entsprechen. • Beispiele für FW&T sind kleine Dellen, die nicht sofort ins Auge fallen, die nicht bröckelnde Farbe zeigen, kleine Farbabsplitterungen, die nicht den kosmetischen Eindruck oder den Wert des Trailers herabsetzen. Normale Abnutzung an Planengurten und Zollschnüren durch häufi- gen Gebrauch. Kratzer an Planeninnenseiten, die nicht das Innere der Plane zeigen und/oder einschneiden. Ersetzen von Service Teilen und anderen Komponenten, die nicht durch Missbrauch entstanden sind. Schäden an Seitenwänden und Boden, Versiegelung, solange sie nicht auf Kundenmissbrauch zurückzuführen sind.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/5 Planentore und Oberfläche Bordwand beschädigt aber keine Löcher, akzeptabel, da es die Hintertor verbogen, aber keine Löcher, inakzeptabel da Tornutzung Tornutzung nicht beeinflusst. beeinflusst wird.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 3/5 Planentore und Oberfläche Bordwand beschädigt durch einen Aufprall, dabei aber nicht Bordwand beschädigt durch einen Aufprall, dabei aber nicht durchdrungen und Profil nicht verformt. durchdrungen aber Profil verformt.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 4/5 Planentore und Oberfläche Brettertasche, keine Berechnung an den Kunden wenn die Tasche ein Brettertasche so stark beschädigt, dass ein Einsteckbrett nicht sicher Einsteckbrett aufnehmen kann. sitzen kann.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 5/5 Planentore und Oberfläche Aluminium Schweiss-Reparatur am Seitentorprofil, nicht akzeptabel Seitentorpaneel beschädigt und durchlöchert aufgrund eines für TIR Trailer, aber OK für Trailer, die nicht unter Zollverschluss Aufpralls. innerhalb der EU eingesetzt werden.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/3 Kühler-Motorgehäuse und Türen • Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden sind Löcher oder Beulen in Paneelen die durch äusseren Einfluss von Bäumen oder anderen Hindernissen verursacht wurden. Dies beinhaltet Schaden durch unsachgemässes Öffnen und Schliessen. Schäden an Tür-schlössern und Riegeln durch versuchten Diebstahl oder Einbruch wird auch als Kundenschaden angesehen. • FW&T ist Abnutzung der Türoberfläche, die nicht durch unreparierten oder unzureichend reparierten Schaden entstanden ist.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/3 Kühler-Motorgehäuse und Türen Oberflächliche Dellen am Gehäuse, die das kosmetische Deformierende Beulen am Gehäuse, die das kosmetische Erscheinungsbild der Einheit nicht negativ beeinflussen. Erscheinungsbild der Einhiet negativ beeinflussen.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 3/3 Kühler-Motorgehäuse und Türen Oberflächliche Dellen an den Türen, die nicht das kosmetische Schwerer Schaden an den Türen, der die Benutzung der Türen Erscheinungsbild und nicht die Benutzbarkeit der Türen negativ beeinträchtigt. beeinflusst.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/3 Standard Aluminiumdach • Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden, sind sind unsach- gemässe Reparaturen, Löcher oder Risse die durch äussere Einwirkung enstehen. lose Dachbögen durch äussere Einwirkung, verbogene oder gebrochene Dachbögen, oder andere innere oder äussere Schäden, die durch Dinge wie Gabelstapler, Äste, niedirge Decken, niedrige Brücken usw. enstehen.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/3 Standard Aluminiumdach Schaden am vorderen Dachblatt und an Lampengehäuse. Schaden am vorderen Dachblatt. Ausserdem Schäden an Eckpfosten, Eckbeschichtung usw.
Keine Einstiegsleiter zurückgeliefert 3/3
Ungleiche Abnutzung wegen falscher Radsturzeinstellung
Ungleiche Abnutzung wegen Federungsproblemen
Teilerneuerung Dachplattenerneuerung
• Beschädigte Sektion entfernen. Mit Silikon abdichten und mit 5mm • Komplette beschädigte Platte entfernen. Mit Silikon abdichten und
Blindnieten befestigen. mit 5mm Blindnieten befestigen.
• Mehrere Teilerneuerungen möglich. • 2 neue Platten können maximal 3 Dachfelder abdecken.
• Neue Platte von hinterhalb der beschädigten Stelle bis zum nächsten
Querträger ansetzen.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/2 Edscha-/Schiebe-/Hubdach • Komponenten die durch normale, häufige Benutzung abgenutzt sind, sind FW&T. • Beispiele für Schaden durch den Kunden sind unsachgemässe Repara- turen, Löcher und wenn das das Fahrzeug gefahren wird, während das Dach nicht ausreichend gesichert und geschlossen ist.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/2 Edscha-/Schiebe-/Hubdach Edschadach mit fehlendem Sicherheitsgurt, bei dem kein Schaden Edscha Dachbogen verbogen aufgrund von oben aufgelegtem entstanden ist. Gewicht.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/3 Boden • Beispiele für FW&T sind kleinere Rillen, und Nägellöcher, die nicht nach Reparaturen oder Ersatz verlangen. • Beispiele für Schaden durch den Kunden sind unsachgemässe Reparaturen, wie Abdeckung oder zu kurze Bretter. Andere Beispiele sind grosse Rillen oder Kratzer, die durch Überladung oder Gabel- stapler zugefügt wurden. Wasserschäden, die auf unreparierte oder unzureichend reparierte Schäden an Seitenwänden oder Dächern zurückzuführen sind. Ausserdem Schäden durch Säuren oder andere schädigende Materialien. Nagellöcher werden als Schaden betrachtet.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/3 Boden FWT an neuem Boden beinhaltet nicht übermäßige Splitter oder Metallplatten über beschädigten Bodenteilen. Löcher, die durch Missbrauch entstanden sind.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 3/3 Boden Schutzschicht der Bodenoberfläche abgenutzt. Boden sachgemäß repariert, aber Bretter nicht gestaffelt.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/13
Chassis, Federung und Bremsen
Fahrgestell/Bremse
• Jeder übermässige Schaden oder Abnutzung, der entstanden ist, wenn • FW&T beinhaltet kleinere Dellen an lackierten Stellen die nicht
ein Kunde den angemieteten Trailer nicht zu den entsprechenden Ter- direkt sichtbar sind und die keine abgeblätterte Farbe aufzeigen.
minen für Service Termine zur Verfügung gestellt hat. Wenn die Brem-
sen des Trailers dazu missbraucht werden, die gesamte Einheit auf • Ein weiteres Beispiel für FW&T ist sind kleinere Abblätterungen an
einem langen Abfall abzubremsen oder der Trailer zu schwer beladen Stützbeinen, die den kosmetischen Eindruck des Chassis nicht negativ
wird, wird das als Kundenschaden angesehen. beeinflussen und kleinere Dellen, deren Schaden gering genug ist um
nicht ersetzt werden zu müssen.
• Beispiele für Fahrgestell FW&T sind Ersatz von Service- und anderen
Komponenten, wenn sie nicht aus Kundenmissbrauch resultieren. • Drehschlösser bei denen Abnutzung normal ist, und nicht durch äußere
Einwirkung oder Ladung entstanden sind, ist FW&T.
• Beispiele für Schaden durch den Kunden sind verbogene oder gebro-
chene Achsen, oder beschädigte Anbauteile, die durch Einflüsse wie • Hintere Anfahrschäden werden als FW&T angesehen, wenn kein Scha-
das Rammen von Pfosten, Schildern, Ampeln oder anderen Hindernis- den an den Stellen entsteht, die vom Buffer geschützt werden sollten.
sen entstehen, oder durch die Überladung des Trailers.
• Lampenträger müssen gerade sein.
• Wenn eine Einheit in einem/r verlängertem/n Lease/Miete steht(mehr
als 6 Monate), und der Kunde sie keiner vorbeugenden Wartung unter- Federung:
zieht, oder uns nicht die Möglichkeit gibt, diese Wartung durchzufüh- • Luftfederungs-FW&T beinhaltet die Instandsetzung von Stoßdämpfern,
ren, und daraufhin eine Achse wegen mangelnder Schmierung ausfällt, Justierung der Fahrhöhe, oder das Ersetzen von Luftfederbälgen.
wird das als Kundenschaden angesehen.
Chassis:
• Jeder Einfluss auf die operationale Benutzbarkeit von Seiten- und
Unterfahrschützen wird als Schaden angesehen.
• Beispiele für Kundenschaden sind durch Kundenmissbrauch, oder
äußere Einwirkung verbogene Stützbeine, Fährverladeschäden usw.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/13 Chassis, Federung und Bremsen Schaden an Stützbeinrädern und Getrieben, wenn sie nicht die Ein Schaden am Stützbeinfuß wird, wenn dieser nicht ersetzt wird, Funktionalität dieser beeinträchtigen. zu Schäden am Stützbein-Inneren führen.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 3/13
Chassis, Federung und Bremsen
Schaden am Getriebe, der nicht die Funktionalität einschränkt. Schaden am Schwenkfuß des Stützbeines schränkt die Nutzbarkeit
des Trailers ein und ist nicht akzeptabel.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 4/13
Chassis, Federung und Bremsen
Stützbein mit Kurbelgriff in Sicherungsposition. Stützbein ersetzt, aber kein Kurbelgriff in Sicherungsposition. Bei Jost
Beinen verliert die Garantie ihre Gültigkeit, wenn sie angestrichen
werden.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 5/13
Chassis, Federung und Bremsen
Stützbein gerade mit angelegtem Griff. Stützbein verbogen. Es wird dem Kunden nicht berechnet, wenn die
Differenz nicht mehr als 10% zum 90° Winkel beträgt. Der Schaden
wird dem Kunden berechnet, wenn die Differenz höher ist, oder die
Funktionalität eingeschränkt ist.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 6/13
Chassis, Federung und Bremsen
Schaden durch äußeren Einfluss, der nicht die Nutzung beeinträchtigt Lampenarm verbogen, keine Berechnung an den Kunden, wenn die
und kostengünstig gereinigt, oder angestrichen werden kann. Differenz nicht mehr als 10% zum 90° Winkel beträgt. Der Schaden
wird dem Kunden berechnet, wenn die Differenz höher ist, oder die
Funktionalität eingeschränkt ist. Außerdem, wenn diese Reparaturen
bei Inspektionen angewiesen werden (HU/SP usw.)Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 7/13
Chassis, Federung und Bremsen
Hinterer Lampenträger verbogen. Lampenarm verbogen, keine Berechnung an den Kunden, wenn die
Differenz nicht mehr als 10% zum 90° Winkel beträgt. Der Schaden
wird dem Kunden berechnet, wenn die Differenz höher ist, oder die
Funktionalität eingeschränkt ist. Außerdem, wenn diese Reparaturen
bei Inspektionen angewiesen werden (HU/SP usw.)Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 8/13 Chassis, Federung und Bremsen FW&T der Schutzgummis, keine Kunden Berechnung wenn die Teile, Keine hinteren Puffer und Unterfahrschutz beschädigt. die die Schutzgummis schützen sollten unversehrt sind.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 9/13 Chassis, Federung und Bremsen Abdeckung gebrochen – Nutzbarkeit wird nicht eingeschränkt. Gebrochene Steckdosen.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 10/13 Chassis, Federung und Bremsen Kleine Dellen und Abnutzung am Aluminium.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 11/13 Chassis, Federung und Bremsen Hintere Leiter in gutem Zustand zurückgegeben. Hintere Leiter beschädigt zurückgegeben.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 12/13 Chassis, Federung und Bremsen Felgen falsche Farbe, Kotflügel geflickt. Schaden möglicherweise Kotflügel beschädigt, Schmutzfänger fehlen nach geplatztem Reifen. durch Überladung oder Fahren mit falscher Ladehöhe verursacht.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 13/13 Chassis, Federung und Bremsen Keine Einstiegsleiter zurückgeliefert.
Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 1/2
Reifen
Schnellere Abnutzung wegen inkorrektem Reifendruck
100
90
Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden sind Risse und Schnitte die einer 80
Reparatur bedürfen. Falsch oder unzureichend durchgeführte Reparaturen. Übermäßige 70 Erh hter Rei enversch eiss
ö
durch nichtf a usreichen
l den
Abnutzung, die auf Fahrtgegebenheiten oder inkorrekten Reifendruck zurück zu führen 60 Druck
sind. 50
40 rhö ter
h
Reifenverschleiss durch
Es ist Aufgabe des Kunden, dafür zu sorgen, dass bei der Rückgabe alle Kappen auf den 30 zu großen Druck
20
Ventilen sind. Genauso wie Schäden an den Felgen.
10
0
FW&T Definition basiert auf gefahrene Kilometer und abgefahrene Millimeter, wenn bei 40 60 80 100 120 140
Rücklieferung mit einer Ventilkappe versehen.
Nicht akzeptabel....Schaden und übermäßige Abnutzung durch inkorrekte Fahrtgegebenheiten und Reifendruck.
Ungerade Abnutzung durch Ungerade Abnutzung auf- Übermäßige Abnutzung durch Übermäßige Abnutzung durch zu
falsche Einstellung oder grund von Übersetzungspro- nicht ausreichenden Druck auf großen Druck auf Reifen.
Wölbung. blemen. Reifen.Akzeptabler und inakzeptabler Schaden 2/2
Reifen
Tiefer Einschnitt in Reifen Tiefer Einschnitt in die Seitenwand und Elefantenhauteffekt durch zu
und Schaden an Seitenwand. Schaden am Reifen. eng gefahrene Manöver, durch
welche Reifen stark abgenutzt
werden.
Seitenwandplatzer durch Penetration der Zwillingsreifen unterscheiden sich in Durch-
Innenseite. messer oder sind verschieden.Kundenverantwortung 1/1
Tägliche Sicherheits-Checks am Trailer
Allgemein: Kühler:
# Korrekter Reifendruck # Öl und Wasserstand checken und gegebenenfalls anpassen
# Reifenzustand # Batterie Anschlüsse und Sicherheit prüfen
# Radmuttersitz # Motorfunktion prüfen, dabei auf Kontrolllampen achten
# Bremsfunktion prüfen # Auf ausreichenden Kraftstoff im Dieseltank achten
# Lichtfunktion prüfen # Bei Ventilatoren und Lüftung prüfen, dass sie nicht verdeckt sind
# Auf Leckage prüfen Ladebordwand:
# Lufttank im Parkzustand entleeren. (Dadurch wird Feuchtigkeit # Ladefläche sicher und frei bewegbar
verringert und Frost vermieden)
# Spuren gerade und nicht beschädigt
# Den gesamten Trailer auf Sicherheit und Funktion gemäss
gesetzlichen Vorraussetzungen überprüfen.Rücklieferung
Ihrer gemieteten
Einheiten
Fair Wear & Tear/feb 14/TIPRückgabe von gemietetem Equipment.
Einführung
Es ist TIP sehr wichtig, dass Sie verstehen, wie die faire Schaden und Verschleissrichtlinie in
Verbindung mit dem Equipment von TIP Trailer Services genutzt wird. Mietvereinbarungen sorgen
normalerweise dafür, dass, wenn Equipment zurückgebracht wird, es den gestzlichen
Bestimmungen entspricht, strassentauglich und ohne Schaden ist bzw. einen nicht akzeptablen
Schaden hat. Das wirft natürlich die Frage auf, was genau nun akzeptabel und „fair“ in Bezug auf
Schäden und Verschleiss ist, die im normalen, operationalen Tagesgeschäft auftreten können.
Um Klarheit zu schaffen, was für uns alle in Sachen Schaden/Verschleiss akzeptabel ist und was
nicht, haben wir die folgenden Richtlinien erstellt. Diese basieren auf üblichen europäischen Stan-
dards für Schwerlastfahrzeuge bei Rückgabe nach Langzeit Miete oder Lease. Es werden photogra-
phische Beispiele gezeigt um zu illustrieren, welche typischen Fälle bei der Nutzung des Equipments
auftreten können, dabei wurde darauf geachtet, klar auszuweisen, was als Verschleiss akzeptabel ist
und was nicht. Nicht eingeschlossen sind Schäden die auf Unfälle, Ladung oder unangemessene
Beladung von Gütern zurückzuführen sind.
Es ist natürlich klar, dass bei normaler Nutzung ein Verschleiss stattfindet. Dementsprechend sind
wir bemüht mit diesen Richtlinien einfach darzustellen, um sicherzugehen, dass alle Parteien ver-
stehen, wer für was verantwortlich ist.
Die Richtlinien selbst repräsentieren keinen Teil unserer Vereinbarung und natürlich hoffen
wir immer, dass unsere Kunden nach bestem Wissen und Gewissen in Sachen Flotten
Management und Wartung entsprechend empfohlener Service Intervalle die Reparaturplanung
und Equipment Checks in regelmäßigen Abständen durchführen. Eine gute Wartung wird die
operativen Kosten senken. Außerdem senkt sie die Wahrscheinlichkeit, dass bei der Rückgabe
noch extra Kosten anstehen werden.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 2Rückgabe von gemietetem Equipment.
Rückgabe von gemietetem oder Equipment . 2
• Einführung 2
Fair Wear & Tear und Schaden Definition 4
• Allgemeines 4
• Trailer Inspek tionen und Rückgabekonditionen 5
Akzeptable/Inak zeptable Schäden 6
• Kofferauflieger Äußer e Seitenpanele, Schienen und Pfosten 6
- GRP (Glassverstärkter Polyester)
- Ecken
• Kofferauflieger Innere Seitenpanele 9
• Gardinenauflieger 10
• Hintertüren, Tore und Rahmen 12
• Planenauflieger Tore und Aufbau 15
• Kühlauflieger Motorkasten und Türen 17
• Standard Aluminium Dach 18
- Aluminium Dach Reparatur Anweisung
• Edscha/Schiebe/Hebedach 19
• Böden 20
• Chassis, Federung und Bremsen 21
• Reifen 26
Kunden Verantwortungsbereich 28
• Tägliche Trailer Sicherheitschecks 28
Legende
In diesem Dokument zeigen wir mehrere Bilder von
beschädigten Trailern. Diese Bilder dienen als Beispiele
um die verschiedenen Schadenstypen aufzuzeigen. In
jedem Bild ist entweder ein grüner Haken für
akzeptable Schäden, oder ein rotes Kreuz für
inakzeptable Schäden.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 3Verschleiss- und Schaden Definition
Allgemeines
• Dieses Dokument repräsentiert viele häufig auftretende Reparaturen und Probleme, soll aber keine komplette,
ausführliche Liste aller Möglichkeiten sein.
• Bei Wartung und Reparaturen von TIP Equipment von TIP Trailer Services ist zu beachten, dass alle Reparaturen
einen akzeptablen Standard haben, und den Richtlinien dieses „Fair, Wear & Tear“ Dokumentes entsprechen,
unabhängig vom Alter des Fahrzeuges. Trailer, die noch in der Garantiezeit sind, müssen entsprechend der
Herstellerspezifikationen repariert werden, um die Gültigkeit der Garantie gewährleisten zu können.
• Trotzdem werden bei neuen Trailern, die nach einer Lang-, oder Kurzeitanmietung zurückgebracht werden, bei
akzeptablem Schaden, auch Trailer Alter, Mietzeit, und Fair Wear & Tear berücksichtigt.
• Bestehende Reparaturen von Trailern werden unter Umständen nachgearbeitet, wenn sie vormals schon von uns
akzeptiert wurden und nicht sicherheitsrelevant sind, wird es nicht notwendig sein, sie noch mal zu bearbeiten.
• Wir werden existierende Reparaturen nacharbeiten aber neue Reparaturen an Trailern müssen unserem Repa-
ratur Standard entsprechen.
• Wenn es kurzfristig vereinbart wird, können die Trailer auch nach Kundenspezifikationen repariert werden, bis sie
zurückgebracht werden. Bei der Rückgabe gelten unsere Reparatur Standards.
Nacharbeiten werden als Schaden angesehen.
• Reparaturen und Modifikationen die von einem Kunden oder einem Partner eines Kunden durchgeführt werden,
werden als Schaden angesehen und auf Kosten des Kunden an unsere Standards angepasst.
• Vorläufige Reparaturen (Zum Beispiel um einen defekten Trailer kurzzeitig wieder fahrtauglich zu machen), ob von
uns oder einem unserer Partner durchgeführt, werden zum frühest möglichen Zeitpunkt unseren Reparatur
Standards angepasst, und dem Kunden berechnet.
• Viele Reparaturen an Trailern müssen aufgrund von Anfahrschäden oder anderem Produktmissbrauch durchge-
führt werden. Solcher Schaden wird als “Kundenschaden” angesehen und es ist zu erwarten, dass TIP die
Kosten, die mit diesen Schäden verbunden sind, dem Kunden berechnet. Beispiele dafür sind Gebrochenes
Plywood, geplatzte Reifen, Löcher in Planen usw.
Fair Wear & Tear und Schadensdefinition
Allgemeines
• Manchmal werden Einheiten ungenügend gewartet wenn sie in Miete sind, oder Sie werden in einer Umgebung
benutzt, für die Sie nicht geeignet sind. Und übermässiger Schaden und/oder Verschleiss sind die Folge. Kosten, die
mit diesen Situationen in Verbindung stehen, werden auch als Kundenschaden angesehen und dem Kunden
berechnet:
• Mancher Trailerkomponentenverschleiss geschieht infolge von normalem, häufigem Gebrauch. Ersatz dieser
Komponenten werden als normaler Verschleiss bezeichnet. Beispiele hierfür sind Reifenverschleiss, Bremsver-
schleiss, Stoßdämfer usw.
• Kunden ist es nicht erlaubt Trailer zu modifizieren, ohne die ausdrückliche, schriftliche Erlaubnis unseres regiona-
len Operations Management.
• Andere Reparaturen resultieren aus Produkt-, oder Komponentenfehlern. Diese Garantiefälle(sofern die Ansprüche
vom Hersteller akzeptiert wurden) sind nicht Verantwortung des Kunden und es wird von uns nicht erwartet, dass
diese kosten vom Kunden getragen werden.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 4Fair Wear & Tear und Schadensdefinitionen
Trailer Inspektionen und Rückgabekonditionen
• Es ist Aufgabe des Kunden, sicherzustellen dass der Trailerzustand, sowohl beim Auscheck als auch beim Ein-
check, vom Kunden anerkannt werden. Die zur Abholung und Rückgabe beauftragte Person, ob direkt vom
Kunden angestellt, oder aber von einer dritten Partei, wird als der vom Kunden ausgewählte Repärasentant
angesehen, bevollmächtigt, die Inspektionskonditionen zu bestätigen.
• Schäden, die beim Eincheck auffallen, aber nicht beim Auscheck bekannt war, wird als Kundenverantwortung
angesehen.
• Schäden beim Auscheck werden dem Kunden nicht berechnet.
• Sollten Trailer mit während der Mietzeit angebrachten Beschriftungen zurückgebracht werden, ist der Kunde für die
Entfernung dieser verantwortlich oder wird für die Entfernung bezahlen müssen.
• Die Innenreinigung wird von speziell dafür qualifizierten Firmen übernommen, wenn Rückstände in zurückge-
brachten Einheiten nicht eindeutig als ungefährlich (Definition gemäß unserer Umweltschutz und Sicherheitsvor-
schriften) identifiziert werden können und/oder nicht per einfachem Ausfegen entfernt werden können. Diese
Reinigung wird dem Kunden berechnet.
• Alle herausgegebenen Dokumente, wie z.B. Prüfbücher, Zulassungsdokumente, Nummernschilder usw., müssen
zurückgegeben werden. Wir behalten uns vor, den Trailer als in Miete anzusehen, solange diese Dokumente nicht
zurückgebracht werden.
• Glühbirnen werden von uns gestellt, es sei denn, der Kunde wünscht explizit etwas anderes. Während der Miete ist
der Kunde für ausgebrannte Birnen verantwortlich. Am Mietende muss der Kunde diese in gleichem Zustand wie zu
Mietbeginn zurückbringen. Ist dies nicht der Fall., wird es als Schaden angesehen und die beschädigten bzw.
fehlenden Teile werden zu Kosten des Kunden ersetzt.
• Es ist Aufgabe des Kunden, sicherzustellen, dass alle Gurte entsprechend angebracht sind, während das Fahr-
zeug benutzt wird.
• Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden sind: Schnitte, Löcher, nicht Rückgabe von optionalem
Equipment usw.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 5Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Kofferauflieger Äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen
• Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden sind unzureichende Reparaturen, Löcher oder Risse in den
Wänden, Schaden durch Dinge wie Gabelstapler, unzureichend befestigte Fracht, Bäume, Pfosten oder andere
Gegenstände. Es ist inakzeptabel ein Ferroplast Panel vorzufinden, bei dem die innere Schicht der Witterung aus-
gesetzt ist.
• Beispiele für Fair Wear and Tear an Trailerwänden sind kleinere Flecken, die durch Reinigung entfernt werden
können und die Aussenschicht aus Ferroplast, Aluminium oder GFK nicht beschädigt haben.
Ferroplastpaneele können gereinigt und Ferroplastpaneele mit einer Aussenwand,
poliert werden. die durch Beschädigung den Witterungen
ausgesetzt ist.
GRP welches nicht die Gelcoat Schutzschicht Kleine Risse lassen auf einen inneren Ein-
durchdrungen hat und durch reinigen und schlag schliessen und können sich zu einem
polieren entfernt werden kann, ist ernsten Schaden entwickeln. Sie sollten
akzeptabel. genauer untersucht werden.
GRP Seitenpaneele in die Wasser einfliesst
oder Seitenpaneele mit kleinen Rissen lassen
auf einen inneren Einschlag schliessen.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 6Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Kofferauflieger Äussere Seitenpanele, Rahmen und Eckstützen
Aluminium kann gereinigt und poliert werden. GRP Seitenpanele wo die Gelcoatschicht
gebrochen ist und Wasser einläuft oder sich
Schimmel bildet.
Bolzen durch GRP Seitenpaneele.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 7Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Kofferauflieger Äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen
Beschädigte Eckpfosten, die eingedrückt sind, Beschädigte Eckpfosten, deren Farbe fehlt.
aber keine Löcher vorweisen.
Leichte Beulen am Eckstütze. Strarke Reformierung der Eckstütze. Kor-
rekte Anleindung der Seitenwand nicht mehr
gewähleistet.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 8Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Kofferauflieger äussere Seitenpaneele, Rahmen und Eckstützen
Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden an Innenwänden, Paneelen, Stützen sind Löcher, gebrochenes
Holz, Stangen, die so hart getroffen wurden, dass sie ersetzt werden müssen. Stützen, die nicht mehr für den
eigentlich vorgesehenen Zweck gebraucht werden können, werden zu Kosten des Kunden ersetzt.
Eingedrückte Seitenwand. Äussere Innere Ladungssicherung, welche so stark
Schützschicht noch intakt. beschädigt wurde, dass man es nicht mehr
reparieren kann.
GRP Paneele die von Paletten eingerissen GRP Panele beschädigt und der Gel-coat
wurden, aber den Gelcoat nicht beschädigt abgekratzt. Schlechte Reparatur an
haben Anschlagschutz
Beispiele für Anschlagschutz, Scharfe Kanten Anschlagschutz beschädigt und vom Panel
müssen abgestumpft werden. abgezogen.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 9Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Gardinenauflieger
• Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden sind Löcher, Schnitte, schlechte Reparaturen.
• Beispiele für FW&T sind abgenutzte Gardine, Zurrgurte oder Gardinen Roller, die aus häufigem Gebrauch resultie-
ren. Kratzer an der Gardine, die das Innere nicht der Witterung aussetzt.
Gute gardinen Reparatur mit abgerundeten Mehrfache gardinen Reparaturen mit Flicken
Ecken. und Material in verschiedenen Farben.
Gute gardinen Reparatur, bei welchen Unreparierte Schnitte in der Gardinenplane.
die Enden der Schnitte gerade und nah
beieinander sind.
Gute gardinenreparatur, bei welcher die Schlechte Reparaturen wo das nicht der Fall
Materialecken zsammenstehen und zusam- ist.
menpassen.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 10Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Gardinenauflieger
Lange Kratzer an der Innenseite der Gardine, Kleine Löcher, die Wasser einlassen und
die nicht das Innengewebe offen legen oder somit die Güter schädigen könnten.
eingeschnitten haben.
Schrammen welche den Textilkern des Plane Durchstoß des Planenmaterials.
nicht freilegen.
Unreparierte Schnitte im Planenmaterial an
den Ecken oder Spannpfosten.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 11Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Türen, Tore und Rahmen
• Ungenügende Reparaturen an Türplanen oder -metall wie Planenflicken oder Schweissarbeiten an Türen und
Scharnieren.
• Löcher oder Schnitte in Panelen, die durch äussere Einwirkung von Bäumen, Zäunen oder anderen Hindernissen,
oder innerer Schaden durch Gabelstapler oder Frachtbewegung.
• Vergleichbarer Schaden an Scharnieren, Rollen, Verschlüssen oder anderer Teilen. Dies schliesst Schaden ein, der
durch das unpassende Öffnen/Schliessen der Türen/Tore entsteht.
• Schaden an Türschlossmechanismen und Riegeln durch versuchten Diebstahl oder Einbruch.
• FW&T beinhaltet Korrosionen an der Türoberfläche, die NICHT durch chemische Güter des Kunden entstanden
sind.
• Beinhaltet auch Abnutzung der Türschlösser oder Plywood, welche nicht aus unrepariertem oder unzureichend
repariertem Schaden resultieren.
Verbogener Türrahmen durch äussere Einwir- Beschädigte Türschlösser.
kung.
Verbogene Tür Scharniere durch äussere Ein- Verbogene Tür Scharniere durch äussere
wirkung, die nicht die Benutzbarkeit der Tür Einwirkung, die die Benutzbarkeit der Tür
beeinflussen. beeinflussen.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 12Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Türen, Tore und Rahmen
Gute Türreparaturen, ordentliche, ausbalan- Kühler Türecken, die durch äussere Einwir-
cierte Flicken und ordentlicher Anstrich. kung beschädigt sind und nicht repariert
werden, werden sich im Zustand weiter ver-
schlechtern und können Bakterien enthalten.
Alte Tür mit abgenutzter Innenseite, Abnut- Alte Tür mit abgenutzter Innenseite, äussere
zung der Schlösser durch häufigen Gebrauch. Einwirkung an einer Ecke hat die Türpaneele
und Schlösser so stark beschädigt, dass sie
nicht ersetzt werden können.
• Keine Reparatur notwendig, wenn Dellen Türschlösser und Aussenschicht, die durch
einen maximalen Durchmesser von 20 mm äussere Einwirkung oder ungenügenden
haben. Diese werden dem Kunden nicht Gebrauch enststehen.
berechnet.
• Grössere Dellen und Löcher werden als
Kundenschaden angesehen, wenn Sie beim
Auscheck nicht erwähnt werden.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 13Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Türen, Tore und Rahmen
Keine Reparaturen oder Nachberechnung Schaden an einem Innenseitenpfosten.
an den Kunden, wenn die Inneseite nicht
beschädigt ist.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 14Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Planentore und Oberfläche
• Beispiele für durch den vom Kunden zugefügten Schaden sind Löcher, Schnitte, Missbrauch und Ersetzen der
Hinterbretter mit Teilen, die nicht der Original Spezifikation des Trailers entsprechen.
• Beispiele für FW&T sind kleine Dellen, die nicht sofort ins Auge fallen, die nicht bröckelnde Farbe zeigen, kleine
Farbabsplitterungen, die nicht den kosmetischen Eindruck oder den Wert des Trailers herabsetzen. Normale
Abnutzung an Planengurten und Zollschnüren durch häufigen Gebrauch. Kratzer an Planeninnenseiten, die nicht das
Innere der Plane zeigen und/oder einschneiden. Ersetzen von Service Teilen und anderen Komponenten, die nicht
durch Missbrauch entstanden sind. Schäden an Seitenwänden und Boden, Versiegelung, solange sie nicht auf
Kundenmissbrauch zurückzuführen sind.
Bordwand beschädigt aber keine Löcher, Hintertor verbogen, aber keine Löcher,
akzeptabel, da es die Tornutzung nicht inakzeptabel da Tornutzung beeinflusst wird.
beeinflusst.
Bordwand beschädigt durch einen Aufprall, Bordwand beschädigt durch einen Aufprall,
dabei aber nicht durchdrungen und Profil dabei aber nicht durchdrungen aber Profil
nicht verformt. verformt.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 15Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Planentore und Oberfläche
Brettertasche, keine Berechnung an den Brettertasche so stark beschädigt, dass ein
Kunden wenn die Tasche ein Einsteckbrett Einsteckbrett nicht sicher sitzen kann.
aufnehmen kann.
Aluminium Schweiss-Reparatur am Seitentor- Seitentorpaneel beschädigt und durchlöchert
profil, nicht akzeptabel für TIR Trailer, aber aufgrund eines Aufpralls.
OK für Trailer, die nicht unter Zollverschluss
innerhalb der EU eingesetzt werden.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 16Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Kühler-Motorgehäuse und Türen
• Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden sind Löcher oder Beulen in Paneelen die durch äusseren Einfluss
von Bäumen oder anderen Hindernissen verursacht wurden. Dies beinhaltet Schaden durch unsachge-mässes Öffnen
und Schliessen. Schäden an Türschlössern und Riegeln durch versuchten Diebstahl oder Einbruch wird auch als
Kundenschaden angesehen.
• FW&T ist Abnutzung der Türoberfläche, die nicht durch unreparierten oder unzureichend reparierten Schaden
entstanden ist.
Oberflächliche Dellen am Gehäuse, die das Deformierende Beulen am Gehäuse, die das
kosmetische Erscheinungsbild der Einheit kosmetische Erscheinungsbild der Einhiet
nicht negativ beeinflussen. negativ beeinflussen.
Oberflächliche Dellen an den Türen, die nicht Schwerer Schaden an den Türen, der die
das kosmetische Erscheinungsbild und nicht Benutzung der Türen beeinträchtigt.
die Benutzbarkeit der Türen negativ beein-
flusst.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 17Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Standard Aluminiumdach
• Beispiele für durch den Kunden zugefügten Schaden, sind sind unsachgemässe Reparaturen, Löcher oder
Risse die durch äussere Einwirkung enstehen. lose Dachbögen durch äussere Einwirkung, verbogene oder
gebrochene Dachbögen, oder andere innere oder äussere Schäden, die durch Dinge wie Gabelstapler,
Äste, niedirge Decken, niedrige Brücken usw. enstehen.
Schaden am vorderen Dachblatt und an Schaden am vorderen Dachblatt.
Lampengehäuse. Ausserdem Schäden an
Eckpfosten, Eckbeschichtung usw.
Keine Einstiegsleiter zurückgeliefert
Ungleiche Abnutzung wegen falscher Radsturzeinstellung
Ungleiche Abnutzung wegen Federungsproblemen
Teilerneuerung Dachplattenerneuerung
• Beschädigte Sektion entfernen. Mit Silikon • Komplette beschädigte Platte entfernen. Mit
abdichten und mit 5mm Blindnieten befes- Silikon abdichten und mit 5mm Blindnieten
tigen. befestigen.
• Mehrere Teilerneuerungen möglich. • 2 neue Platten können maximal 3 Dachfelder
abdecken.
• Neue Platte von hinterhalb der beschädigten
Stelle bis zum nächsten Querträger ansetzen.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 18Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Edscha-/Schiebe-/Hubdach
• Komponenten die durch normale, häufige Benutzung abgenutzt sind, sind FW&T.
• Beispiele für Schaden durch den Kunden sind unsachgemässe Reparaturen, Löcher und wenn das das Fahrzeug
gefahren wird, während das Dach nicht ausreichend gesichert und geschlossen ist.
Edschadach mit fehlendem Sicherheitsgurt, Edscha Dachbogen verbogen aufgrund von
bei dem kein Schaden entstanden ist. oben aufgelegtem Gewicht.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 19Akzeptabler und inakzeptabler Schaden
Boden
• Beispiele für FW&T sind kleinere Rillen, und Nägellöcher, die nicht nach Reparaturen oder Ersatz verlangen.
• Beispiele für Schaden durch den Kunden sind unsachgemässe Reparaturen, wie Abdeckung oder zu kurze Bretter.
Andere Beispiele sind grosse Rillen oder Kratzer, die durch Überladung oder Gabelstapler zugefügt wurden.
Wasserschäden, die auf unreparierte oder unzureichend reparierte Schäden an Seitenwänden oder Dächern
zurückzuführen sind. Ausserdem Schäden durch Säuren oder andere schädigende Materialien. Nagellöcher werden
als Schaden betrachtet.
FWT an neuem Boden beinhaltet nicht über- Metallplatten über beschädigten Bodenteilen.
mäßige Splitter oder Löcher, die durch Miss-
brauch entstanden sind.
Schutzschicht der Bodenoberfläche abgenutzt. Boden sachgemäß repariert, aber Bretter
nicht gestaffelt.
Fair Wear & Tear/feb 14/TIP 20Sie können auch lesen
