Sommer-Neuheiten 2019 - Märklin
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Sommer-Neuheiten 2019
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Ein völlig neues Rangiergefühl!
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Mit diesem technischen Leckerbissen setzt Märklin erneut 22902 Diesellokomotive Baureihe 290 konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Das dazugehörige gealterte Schiebewandwagen-
einen innovativen Meilenstein für die Modelleisenbahn. Vorbild: Schwere Diesel-Rangierlokomotive der Baurei- Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Set finden Sie im Märklin H0-Programm unter der
In einer robusten und zuverlässigen BR 290 übernimmt he 290 der Deutschen Bahn AG (DB AG) des Geschäfts- Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann Artikelnummer 48063.
mit diesen Sommerneuheiten ein drehbarer Lokomotiv- bereiches Traktion. Orientrote Grundfarbgebung. Ohne beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit
führer seinen Fahrdienst. längsseitige Geländer. Betriebszustand um 1995. wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Führer- Dieses Modell finden Sie mit Telex-Kupplung in
Ausgestattet mit einer Schwenksteuerung dreht sich Modell: Lokführer dreht sich in Fahrtrichtung und schaut stand mit Relief-Inneneinrichtung. Angesetzte Griffstangen Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment
dieser Lokomotivführer in die Positionen „Durchfahrt – bei Stillstand aus dem Fenster. Mit Führerstandsbeleuch- und Geländer aus Metall. Zusätzliche Trittstufen unter dem unter der Artikelnummer 39902.
Rangierfahrt – Halt“. tung. Mit multiprotokollfähigem Digital-Decoder mfx und Führerstand für größere Gleisradien ansteckbar.
Umgesetzt in einer fast schon unverzichtbaren und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleis- Länge über Puffer 16,4 cm. € 339,99 *
vom langen Rangierdienst gezeichneten BR 290, ergibt tungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardanwel-
das nicht nur ein neues technisches Highlight, s ondern len angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wech- • Ausgebleichte Grundfarbe.
ebenfalls einen neuen optisch beeindruckenden selndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter • Multiprotokollfähiger Digital-Decoder.
Rangierspaß. • Umfangreiche Geräuschfunktionen.
r und
it s ic h d re h e ndem Lokführe
Erstmalig m
eleuchtung
Führerstandsb
a u s g e b le ic h t und gealtert
t
Vorbildgerech
Wer schaut denn da
zum Fenster raus?
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
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Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Ankuppelgeräusch
Diesellok-Fahrgeräusch
Signalhorn
Kuppelgeräusch
Direktsteuerung
Spitzensignal Lokseite 2
Rangiergang
Spitzensignal Lokseite 1
Bremsenquietschen aus
Lüfter
Schaffnerpfiff
Führerstandsbeleuchtung
Betriebsstoff nachfüllen
Schienenstoß
Luftpresser
Druckluft ablassen
Bahnhofsansage
Warnmeldung
Führerstandsgespräch
Fenster
Zugfunk
Sanden
Märklin 48063 22902
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Jubiläum 100 Jahre Simplon-Orient-Express 1919-2019
EST-Dampflok Serie 13 (241 A)
Die französische Ostbahn (EST) benötigte Anfang einstellbaren Heusinger-Steuerungen für das Während die EST mit ihren „Mountains“ vor ihrer Ausmusterung in den Jahren 1960 bis 1965
der 1920er-Jahre dringend eine leistungsfähige Ma- Hoch- und Niederdrucktriebwerk. Nach ausgiebiger schweren Schnellzügen die Relation Paris – Belfort – hauptsächlich zwischen Paris und Straßburg sowie
schine zur Beförderung ihrer schweren Schnellzüge Erprobung folgten zwischen 1930 und 1934 weitere Mulhouse – Basel bediente, die bergversessene Paris und Basel ein. Erhalten blieben zwei Exempla-
auf der Strecke Paris – Belfort – Basel. Mit einer 89 Maschinen, die sich in einigen Details vom Proto- oder sonnenhungrige Urlauber in die Schweiz oder re: die 241 A 1 im Eisenbahnmuseum Mulhouse und
Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sollte die neue typ unterschieden. 40 Exemplare mit den Nummern nach Italien brachten, gewährleistete die ÉTAT den die 241 A 65 betriebsfähig in der Schweiz.
Lok in der Ebene einen 700 Tonnen schweren Zug 241 002-041 erhielt dabei die EST und 49 Loks die Anschluss an die aus den USA oder Großbritannien
mit 115 km/h konstant befördern können, was eine ÉTAT. Der Prototyp wurde entsprechend in 241 001 anlandenden Schiffe in Cherbourg oder Le Havre.
Dauerleistung von mindestens 2.720 PS erforderte. umgezeichnet. Die 241 A besaßen einen für Europa Doch die ÉTAT wurde mit ihren „Mountains“ nicht
Noch ehrgeiziger war die Vorgabe, bei 5 ‰ Steigung neuartigen Kessel nach amerikanischem Muster mit glücklich, da ihr hohes Gewicht und der große feste
800 Tonnen Anhängelast mit 80 km/h zu ziehen. Hier- großer Verbrennungskammer sowie Thermosyphons Radsatzstand angeblich einen hohen Schienen-
für waren rund 3.540 PS nötig – für Dampfloks eine der Bauart Nicholson. Gespeist wurde der Kessel verschleiß verursachten. Daher verkaufte sie alle
exorbitante Leistung! über einen Abdampfinjektor und zwei Frischdampf 49 Maschinen an die EST. Nach ihrer Gründung
Ein am 17. Januar 1926 von Fives-Lille ausgelieferter injektoren. Die Innenzylinder (ND-Zylinder) wirkten 1938 übernahm die SNCF alle 90 Loks, welche dann
Prototyp mit der Nummer 41.001 präsentierte sich auf den gekröpften ersten Kuppelradsatz, die nach verschiedenen vorübergehenden Umzeich-
erstmals in Europa mit der „Mountain“-Radsatzfolge Außenzylinder (HD-Zylinder) auf den zweiten. Über nungen die Nummern 241 A 1-41 (EST-Loks in
2’D1’. Den französischen Gepflogenheiten entspre- einen Schieber war es möglich, beim Anfahren oder der ursprünglichen Reihenfolge) und 241 A 42-90
chend war sie als Vierzylinder-Verbundlok nach bei großem Leistungsbedarf auch den Niederdruck (ex ÉTAT-Maschinen in geänderter Reihenfolge)
de Glehn/du Bousquet ausgebildet mit getrennt zylindern Hochdruckdampf zuzuführen. erhielten. Die SNCF setzte die Maschinen bis zu
© CIWL
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
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22913 Schnellzug-Dampflokomotive Serie 13 EST tung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). • Jubiläum 100 Jahre Simplon-Orient-Express 1919-2019. Digital Funktionen unter DCC und mfx
Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und • Formänderungen für die Ausführung als Serie 13 der Spitzensignal
Schlepptender Serie 13 (241-A) der Französischen Ostbahn Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit Französischen Ostbahn (EST). Raucheinsatz
Dampflok-Fahrgeräusch
(EST). Ausführung als Lokomotive für den Simplon-Orient- NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. • Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
Lokpfiff
Express. Typspezifische Änderung der Windleitbleche und Bremsschläuche, Heizkupplung und Schraubenkupplungs- • Serienmäßig mit Raucheinsatz ausgestattet.
Direktsteuerung
Zweilicht-Spitzensignal mit einer Lampe oben und einer imitation liegen bei. • Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Bremsenquietschen aus
Lampe unten. Lok-Betriebsnummer 241 A 002. Betriebs Länge über Puffer 30,4 cm. Soundfunktionen. Führerstandsbeleuchtung
zustand um 1933. Rangierpfiff
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- € 649,99 * Zwei Schnellzugwagen-Sets zum Simplon-Orient- Lichtfunktion 1
und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb Express werden unter den Artikelnummern 23219 und Dampf ablassen
mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. 23220 im Trix H0-Sortiment angeboten. Kohle schaufeln
Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Kipprost
Metall. Rauchsatz aus 72270 ist serienmäßig eingebaut. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung Luftpumpe
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzen- im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39243. Wasserpumpe
signal an Lok und Tender sowie eingebauter Rauchsatz Injektor
konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist Schienenstoß
eine Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuch- Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen
Sanden
Schaffnerpfiff
Sicherheitsventil
Umgesetzt mit Signalsystem
Rangier-Doppel-A-Licht
wie es früher einmal war
Rangiergang
Ankuppelgeräusch
Sehr detaillierte
Modell-Umsetzung als
Serienvariante der EST
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Jubiläum 100 Jahre Simplon-Orient-Express 1919-2019
c§`!®(ï\ Digital Funktionen unter DCC und mfx
Innenbeleuchtung
23219 Schnellzugwagen-Set 1 „Simplon-Orient- Schlusslichtern konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Dieses Wagen-Set finden Sie in Wechselstrom- Schlusslicht
Express“ Strom führende Kurzkupplungen können durch beiliegende ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Laderaumtür
Vorbild: 5 verschiedene Schnellzugwagen unterschied- Strom führende feste Kupplungsdeichseln getauscht Artikelnummer 42790. Beladen
licher Bauarten, in der Ausführung der Compagnie werden. Stromaufnahme über den Gepäckwagen. Betriebsgeräusch 1
Dialog
Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Gesamtlänge über Puffer 117,5 cm. € 559,99 * (5 Wagen)
Dialog
Européens (CIWL), für den Simplon-Orient-Express. Davon
Dialog
2 vierachsige Gepäckwagen, 1 sechsachsiger Speise
Dialog
wagen, 2 vierachsige Schlafwagen, jeweils in stahlblauer Dialog
Farbgebung. Zustand Anfang der 1930er-Jahre. Betriebsgeräusch 2
Modell: Feine Ausführung der Modelle mit vielen ange- Schnarchen
setzten Details. Verschiedenfarbige Inneneinrichtungen. Schaffner
Unterschiedliche Betriebsnummern. Ein Gepäckwagen se-
rienmäßig ausgestattet mit Digital-Decoder, zum Schalten
von Licht- und Geräuschfunktionen sowie rot leuchtenden
Schlusslaternen. Eingezogene Faltenbälge mit hochge-
klappten Übergangsblechen für Endwagen der Garnitur. An
diesen Seiten der Endwagen jeweils auch nur Kurzkupp-
lungskopf im Normschacht. Türen der Gepäckwagen
können geöffnet werden. Alle Wagen mit serienmäßig
eingebauter LED-Innenbeleuchtung und serienmäßig
eingebauten trennbaren Strom führenden Kurzkupplun-
gen. Tischlampen im Speisewagen sind beleuchtet und
sind gemeinsam mit der Innenbeleuchtung und den roten Die roten Schlusslaternen
sind digital schaltbar
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
8 23219 23219 23220 23219
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23220 Schnellzugwagen-Set 2 „Simplon-Orient- Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innen Dieses Wagen-Set finden Sie in Wechselstrom
Express“ beleuchtung und serienmäßig eingebauten trennbaren ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der
Vorbild: 3 verschiedene 4-achsige Schlafwagen, in der Strom führenden Kurzkupplungen. Innenbeleuchtung wird Artikelnummer 42791.
Ausführung der Compagnie Internationale des Wagons- über den Gepäckwagen aus Wagen-Set 23219 mit Strom
Lits et des Grands Express Européens (CIWL), für den versorgt, ist konventionell in Betrieb und digital über € 309,99 * (3 Wagen)
Simplon-Orient-Express. Jeweils in stahlblauer Farb Decoder im Wagen-Set 23219 schaltbar. Strom führende
gebung. Zustand Anfang der 1930er-Jahre. Kurzkupplungen können durch beiliegende Strom führende
Modell: Feine Ausführung der Modelle mit vielen feste Kupplungsdeichseln getauscht werden.
angesetzten Details. Unterschiedliche Betriebsnummern. Gesamtlänge über Puffer 72,7 cm.
Außerordentlich filigran
und detailreich
Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands
Express E uropéens (CIWL) ist eine eingetragene Handelsmarke
der Wagons-Lits Diffusion (WLD), Paris, Frankreich.
Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.
© Wagons-Lits Diffusion – France.
23220 23220 23219 23219 22913 9
Tschechien
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22298 Elektrolokomotive Baureihe 380 • Lokomotive mit eingebautem Digital-Decoder und Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Digital Funktionen unter DCC und mfx
Vorbild: Elektrolokomotive BR 380 (Škoda Typ 109 E) vielfältigen Soundfunktionen. Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36209. Spitzensignal
der Tschechischen Staatsbahn (ČD). • Kulissengeführte Kupplung. Bahnhofsansage
Betriebsnummer 380 001-8. € 279,99 * E-Lok-Fahrgeräusch
bsnummer
Modell: Elektrolokomotive in Metallausführung, mit Lieferung 2020. Signalhorn
ie
Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Spezialmotor, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan
Mit neuer Betr Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wech- Spitzensignal Lokseite 2
selndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, Rangierpfiff
konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal Spitzensignal Lokseite 1
an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Türenschließen
Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet Lüfter
Schaffnerpfiff
ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Be-
Luftpresser
leuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Druckluft ablassen
2 mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer. Sanden
Länge über Puffer 20,7 cm. Kuppelgeräusch
Frankreich
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Digital Funktionen unter DCC und mfx
llige Lackierun
Spitzensignal
• mfx-Digital-Decoder.
Sehr auffä
22842 Diesellokomotive Baureihe 212 Kuppelgeräusch
• Umfangreiche Geräuschfunktionen. Diesellok-Fahrgeräusch
in Orange/Gelb
Vorbild: Diesellokomotive BR 212 der französischen
Signalhorn hoch
Baufirma Colas Rail. Verkehrsorange/goldgelbe Grund
Direktsteuerung
farbgebung. Das dazu passende Wagen-Set finden Sie im Märklin H0-
Bremsenquietschen aus
Modell: Mit mfx-Digital-Decoder und umfangreichen Programm unter der Artikelnummer 47103. Spitzensignal Lokseite 2
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb Signalhorn tief
mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen € 309,99 * Spitzensignal Lokseite 1
über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungs Rangier-Doppel-A-Licht
abhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Druckluft ablassen
Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Luftpresser
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital Rangiergang
abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten Betriebsstoff nachfüllen
abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel- Schienenstoß
A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Lüfter
und roten Leuchtdioden (LED). Detaillierte Pufferbohle. Sanden
Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei.
Länge über Puffer 14,1 cm.
Märklin 47103 22842
10Zubehör
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55017 RC3 Funkhandregler • Ermöglicht drahtlose Steuerung mittels Funk. 55057 RC3 Funkempfänger • Ermöglicht drahtlose Steuerung mittels Funk.
Funkhandregler zur drahtlosen Fernsteuerung von Loks und Funkempfänger für den drahtlosen RC3-Sender 55017.
Funktionsartikeln über die Zentralen CS 2 und CS 3. Durch Auch für andere Baugrößen, bei denen die Loks über Anschlussmöglichkeiten über CAN-Bus Kabel am Gerät Auch für andere Baugrößen, bei denen die Loks über
die große Reichweite ist das Gerät auch für große Anlagen die CS 2/CS 3 digital gesteuert werden, geeignet. an die CS 2 und CS 3 im Digitalbetrieb, mit beigelegtem die CS 2/CS 3 digital gesteuert werden, geeignet.
einsetzbar. Grafikdisplay mit sehr hohem Kontrast auch bei Anschlusskabel für das analoge LGB-Fahrgerät 51079 zum
direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar, mit Hintergrund- € 279,99 * Steuern eines Fahrzeugs im Gleichstrombetrieb. Maximal € 159,99 *
beleuchtung für Dämmerungs- und Nachtbetrieb. 2 ver- können 8 RC3-Sender 55017 zugeordnet werden. Update-
schiedene Fahrzeuge gleichzeitig steuerbar, diese können möglichkeit über die CS 3.
über die CS aufgerufen werden. 16 bzw. 32 Funktionen Größe 68 x 78 x 20 mm.
schaltbar, je nach Konfiguration der CS 2 bzw. CS 3. Bis zu
4095 Weichen bzw. Signale schaltbar. Updatemöglichkeit
über den Funkempfänger RC3 und die CS 3. Zum Betrieb
werden 3 Batterien AA benötigt, diese sind im Liefer
umfang nicht enthalten. Zum Anschluss an die CS 2/CS 3
wird ein RC3-Funkempfänger 55057 benötigt, dieser ist im
Lieferumfang nicht enthalten.
Größe 185 x 80 x 35 mm.
MHI Exklusiv Modell
Schuco Baumaschinen-Modell Liebherr Mobilbagger A922 Rail im Maßstab 1/87
Das Modell wird exklusiv für die MHI in der B eschriftung
Liebherr Zweiwegebagger stehen auf Baustellen für Kraft der Fa. „LEONHARD WEISS“ hergestellt.
und Geschwindigkeit. Diese Maschinen erbringen täglich Das Modell im Maßstab 1/87 ist ca. 100 mm lang,
Leistungen auf höchstem Niveau. Der A 922 Rail Litronic 31,5 mm breit und 34,5 mm hoch und wiegt ca. 120 g.
kann als Zweiwegebagger wahlweise auf der Straße oder
auf Eisenbahnschienen eingesetzt werden. An beiden € 39,99 *
Seiten des Unterwagens ist das Schienenfahrwerk
angebracht.
Das Schuco Modell ist eine komplette Neuentwicklung in
Metallausführung und Kunstoffteilen, ist ausgestattet mit
vollbeweglichem Baggerarm, drehbaren Oberwagen und
klappbarem Schienenfahrwerk, damit ist Einsatz sowohl
auf der Schiene, als auch auf der Straße möglich.
Eine aktuelle Zeichenerklärung finden Sie im Internet unter www.trix.de
1113.–15. September 2019 in Göppingen
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Straße 55-57
73033 Göppingen
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www.trix.de
Service:
Telefon: +49 (0) 71 61 / 608 222
E-Mail: service@maerklin.de
Änderungen und Liefermöglichkeit sind
vorbehalten. Preis-, Daten- und Maßanga-
ben erfolgen ohne Gewähr. Irrtümer und
Druckfehler vorbehalten, eine Haftung wird
diesbezüglich ausgeschlossen.
Preise: Aktueller Preisstand zum Zeitpunkt der
Drucklegung – unterjährige Preisänderungen
vorbehalten – Preise maximal gültig bis zum
Erscheinen einer nächsten Preisliste / eines
nächsten Kataloges. Bei den Abbildungen
handelt es sich teilweise um Handmuster,
Retuschen und Renderings.
Die Serienproduktion kann in Details von den
Jetzt vormerken! abgebildeten Modellen abweichen.
Alles rund um die große und kleine Eisenbahn, * Alle Preisangaben sind unverbindlich
Spiel und Spaß – 3 Tage lang! empfohlene Verkaufspreise. Sollte diese
Ausgabe keine Preisangaben enthalten,
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In Deutschland hergestellt.
336 061 – 04 2019
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Märklin erfüllt die Anforderungen an ein
Qualitätsmanagementsystem nach der Norm
Altersangaben und Warnhinweise ISO 9001. Dies wird regelmäßig vom TÜV Süd
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