Umwelterklärung 2019 - EMAS.de
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Umwelterklärung 2019
1Umweltleitsätze
Umweltleitsätze
Umweltschutz ist ein Bestandteil Wir schützen die Umwelt über die
unserer Unternehmensstrategie. gesetzlichen Vorschriften hinaus
Wir vermeiden Umweltbelastungen, soweit wie Wir halten die gesetzlichen Vorschriften ein. Als
möglich. Wir setzen Energie und Rohstoffe so innovatives, umweltbewusstes Unternehmen
sparsam wie möglich ein und nutzen sie sinn- wollen wir die mit dem Betrieb des Flughafens
voll. Im Sinne dieser Zielsetzung nehmen wir verbundenen Umweltbelastungen über die ge-
Einfluss auf unsere Kunden und Vertragspartner. setzlichen Vorgaben hinaus reduzieren.
Für die Umwelt sind wir alle Wir verstehen Umweltschutz
verantwortlich. als einen Prozess ständiger
Wir fördern das Verantwortungsbewusstsein für Verbesserung.
die Umwelt am Standort Flughafen Hamburg. Wir erfassen, dokumentieren und beurteilen die
Wir fordern jeden Mitarbeiter auf, im Rahmen Tätigkeiten, die Auswirkungen auf die Umwelt
des betrieblichen Vorschlagswesens oder im haben, um Verbesserungsmöglichkeiten zu er-
direkten Kontakt mit den Verantwortlichen Ver- kennen. Fortschritte im betrieblichen Umwelt-
besserungsvorschläge zum betrieblichen Um- schutz wollen wir durch umfassende Aufklärung
weltschutz einzubringen. und Ausbildung der Mitarbeiter erreichen. Wir
setzen uns überprüfbare Ziele zur Verbesserung
des Umweltschutzes.
Wir berücksichtigen
die Interessen unseres Umfeldes.
Wir engagieren uns für den
Wir führen einen offenen und kritischen Dialog
mit der Öffentlichkeit. Sie erhält Informationen
Klimaschutz.
über die Umweltauswirkungen unseres Unter- Wir reduzieren die durch unsere Aktivitäten ent-
nehmens. Wir nehmen ihre Anregungen, Fragen stehenden CO2-Emissionen oder gleichen sie
und Kritik ernst. aus. Wir erfassen regelmäßig unsere Treibhaus-
gasemissionen und werten diese aus. Wir führen
einen aktiven Dialog mit unseren Geschäftspart-
nern, um gemeinsame Reduktionsmaßnahmen
zu planen und durchzuführen. Unser langfristi-
ges Ziel besteht in einem CO2-neutralen Betrieb
unseres Flughafens.
2Vorwort – Übersicht über die wesentlichen Maßnahmen des Umweltprogramms
Vorwort
Gemäß EMAS werden jährlich die wichtigsten Kenn- wichtigsten Erläuterungen zu ihrer Entwicklung in
zahlen und Informationen zu Umweltauswirkungen diesem Zeitraum vor. In diesem war die FHG durch
und Maßnahmen im Umweltprogramm über unsere ein hohes Maß an Bautätigkeiten geprägt. Gleichzei-
Umwelterklärung veröffentlicht – alle drei Jahre ge- tig verzeichnete der Flughafen gegenüber dem voran-
schieht dieses in ausführlicher Form und mit einem gegangenen Jahre leicht gesunkene Passagierzahlen
hohen Maß an Hintergrundinformationen und Erläu- und Flugzeugbewegungen. Diese Rahmenbedingun-
terungen. In den dazwischen liegenden Jahren dient gen besaßen einen wichtigen Einfluss auf die Ent-
die Umwelterklärung primär dazu, zu den Umwelt- wicklung einiger Umweltkennzahlen.
kennzahlen und dem Umweltprogramm jeweils aktu-
elle Informationen bereitzustellen. Eine ausführliche Umwelterklärung wird wieder im
kommenden Jahr erscheinen. Diese liefert ausführliche
In dieser nun vorliegenden kleinen Umwelterklärung Hintergrundinformationen zum Umweltschutz und den
liegen die aktuellen Kennzahlen (Stand 2018) mit den Umweltauswirkungen der Flughafen Hamburg GmbH.
Übersicht über die wesentlichen
Maßnahmen des Umweltprogramms
Luftreinhaltung Der Austausch der Module des Blockheizkraftwerkes
Die Messstation der Umweltbehörde zur Luftquali- wird noch eine gewisse Zeit in Anspruch nehmen, die
tät, die sich auf dem Flughafen befindet, wurde 2017 kürzlich durchgeführten Messungen und Prüfungen
wie vorgesehen mit einem Analysator für PM 2,5 des TÜV bescheinigen den vorhandenen Modulen je-
ausgestattet doch einen hohen Wirkungsgrad, so dass eine Erneu-
erung momentan auch aus Umweltsicht nicht zwin-
gend erforderlich ist.
Klimaschutz und
Energiebewirtschaftung Für drei mobile Lärmmesscontainer steht eine Metha-
Die Erneuerung der Leuchtsysteme hin zu einer Ver- nol-Brennstoffzelle zur Verfügung, mit der die Contai-
wendung LED-basierter Technik ist ein ständig lau- ner mit Energie versorgt werden können.
fender Prozess und ist somit auch 2018 erfolgt, auch
wenn die im Umweltprogramm vorgesehen Sanierung Auch 2018 wurden Elektro- und Erdgasfahrzeuge be-
der Beleuchtung in der Gepäckaufbewahrung bislang schafft. Das für 2020 anvisierte Ziel, die Hälfte der
nicht stattfand. Fahrzeuge auf alternative Antriebe umzustellen, wird
über die gesamte Flotte betrachtet erreicht werden.
Im Gebäudebestand erfolgen kontinuierlich Sanie-
rungs- oder Reparaturarbeiten. Im Zusammenhang
mit diesen Tätigkeiten wird die Energieeffizienz der Gewässerschutz und Wasserverbrauch
betroffenen Gebäude nach und nach verbessert. Trag- Die erforderlichen Vorplanungen für die Regenwasser-
fähige Alternativen für die mit Heizöl betriebenen de- nutzungsanlage, deren Betrieb im Zusammenhang mit
zentralen Wärmeversorgungsanlagen wurden noch dem Bau des Pier-Süd-Gebäudes vorgesehen ist, sind
nicht beschlossen, da verfügbare Lösungen vor Ort bereits erfolgt. Die Anlage wird erst mit dem mögli-
nicht einsetzbar sind. chen Bau des Piergebäudes umgesetzt.
Der Anteil des Stroms, der von externen Versorgern Der Kiesbettfilter zur zusätzlichen Erhöhung der Quali-
bezogen werden muss, wird grundsätzlich aus zertifi- tät des Oberflächenwassers ist in Betrieb genommen
ziert klimaneutralen Quellen eingekauft. und funktioniert wie vorgesehen. Damit ist dieses Ziel
erreicht.
3Übersicht über die wesentlichen Maßnahmen des Umweltprogramms – Erläuterung zu den vorgestellten Kennzahlen
Die erweiterten regelmäßigen Untersuchungen zur Be- Die für die vorgesehene Machbarkeitsstudie für eine
lastung des Oberflächenwassers auf dem Flughafen- Anlage zur Energiegewinnung aus Abfällen erforder-
gelände werden regelmäßig wie geplant durchgeführt. lichen Voruntersuchungen sind abgeschlossen. Die
Studie selbst wird erstellt, sobald wichtige finanzielle
Aspekte abschließend geklärt wurden
Lärmschutz
Die laufenden Schallschutzprogramme wurden auch
2018 wie vorgesehen fortgesetzt. Biodiversität
Das Projekt zur Schaffung von Habitaten für heimische
Wildtierpopulationen wurde fortgesetzt. In diesem Zuge
Abfall wurden auch 2018 neue Flächen auf dem Flughafen-
Die im Umweltprogramm 2017 – 2020 vorgesehene gelände und in dessen Nähe entsprechend bepflanzt
Verwendung von Abfallschleusen in den Terminals und gestaltet.
konnte bislang nicht verwirklicht werden, da die räum-
lichen und betrieblichen Verhältnisse für die zur Verfü-
gung stehenden Systeme nicht geeignet sind.
Erläuterungen zu den
vorgestellten Kennzahlen
Die hier vorliegende kleine Umwelterklärung befasst Insofern ist der Gesamtenergieverbrauch sowohl abso-
sich primär mit der Entwicklung der wichtigen Umwelt- lut betrachtet als auch im Verhältnis zur Anzahl der Pas-
kennzahlen für das Jahr 2018 im Vergleich zu den vor- sagiere und des Personals gesunken.
angegangenen drei Jahren.
Der hohe Trinkwasserverbrauch wurde 2018 u.a.
Die an den einzelnen Messstellen des Lärmmessnetzes durch den sehr warmen und trockenen Sommer ge-
ermittelten Dauerschallpegel zeigen für 2018 einen ten- prägt. Durch ihn musste beispielsweise auf einigen
denziell leichten Rückgang des Fluglärms gegenüber Baustellen in höherem Maß Wasser eingesetzt werden,
dem vorangegangenen Jahr. Insgesamt befindet sich um Staubbildungen zu vermeiden. Dadurch stieg der
dessen Niveau spürbar unter dem Level, das in frühe- Bedarf nach Trinkwasser in dem Zeitraum zusätzlich.
ren Jahren erreicht wurde.
Die gesunkene Menge an Abfällen ist u.a. auf den leich-
Die Daten aus dem Luftmessnetz Hamburg zeigen wie ten Rückgang der Passagierzahlen zurückzuführen. Die
in den Jahren zuvor, dass die die Konzentrationen wich- etwas verbesserte Recyclingquote kann ein Anzeichen
tiger Luftschadstoffe wie Stickoxide oder Feinstaub am dafür sein, dass die Bemühungen hin zu einer vermehr-
Flughafen niedrig sind und nur geringe Luftbelastungen ten Trennung unterschiedlicher Abfallfraktionen Wir-
vorliegen. Dieses zeigt sich auch auf der Emissionssei- kung zeigen.
te: Die Emission von Treibhausgasen und Luftschad-
stoffen aus dem Flughafenbetrieb ist auch 2018 gesun- Insgesamt zeigen die Zahlen ein im Vergleich zu den
ken. In Summe machen sich hier die unterschiedlichen Vorjahren stabile Situation. Vorhandene Verbesserungs-
Vorhaben zur Energieeffizienz von Gebäuden und der potentiale werden auch zukünftig im Sinne des Um-
Einsatz alternativer Antriebe für Fahrzeuge bemerkbar. weltschutzes ausgeschöpft.
4Hamburg Airport in Zahlen
Hamburg Airport in Zahlen
Kennzahlen und Indikatoren
Gesellschafter von Hamburg Airport Anteil in %
Freie und Hansestadt Hamburg 51
AviAlliance GmbH, Essen 49
Jahr 2016 2017 2018
Umsatz in Mio. Euro 244,1 264,5 265,4
Mitarbeiter * 1.908 2.028 2.103
Fluggäste Gesamt 16.223.918 17.622.992 17.231.687
Davon:
Transit 29.742 30.719 29.085
Inland 5.342.075 5.235.350 5.198.387
Ausland 10.852.101 12.356.928 12.004.215
Passagiere pro Bewegung Durchschnitt 112,4 121,4 122,9
Luftfracht in t Gesamt 65.547 75.171 78.230
Davon:
Flugzeugfracht 35.280 36.854 33.468
LKW-Fracht 30.259 38.295 44.712
Transit 8 22 50
Luftpost in t 18 9 5
Verkehrseinheiten ** (VE) 16.879.568 18.374.792 18.014.067
* Jahresmittelwert ohne Auszubildende und Geschäftsführung.
** eine Verkehrseinheit ist entweder ein Passagier (100 kg), 100 kg Luftfracht oder 100 kg Luftpost
5Hamburg Airport in Zahlen
Jahr 2016 2017 2018
Flugzeugbewegungen Gesamt 160.904 160.110 156.574
Davon:
nicht gewerblich 15.639 14.086 15.585
gewerbl. Verkehr 145.265 146.024 140.989
Davon über Alsterdorf
Start (15) 2.082 1.447 1.851
Landung (33) 2.126 3.794 4.457
Davon über Langenhorn
Start (05) 6.170 2.997 10.093
Landung (23) 40.052 47.111 32.387
Davon über Niendorf
Start (23) 22.030 22.528 21.333
Landung (05) 14.566 10.567 16.247
Davon über Ohmoor
Start (33) 48.086 52.140 43.959
Landung (15) 21.641 17.670 24.149
Nutzung der Verspätungsregelung
(regelmäßiger Linien- und Touristikverkehr)
23 – 24 Uhr 774 1.038 1.174
Einzelausnahmegenehmigungen von den Nachtflugbeschränkungen *
0 – 6 Uhr 22 36 20
* Die Fluglärmschutzbeauftragte der Umweltbehörde kann im Einzelfall Ausnahmen von den Nachtflugbeschränkungen zulassen – insbe-
sondere dann, wenn dies zur Vermeidung erheblicher Störungen im Luftverkehr oder in Fällen besonderen öffentlichen Interesses erfor-
derlich ist. Medizinische Hilfs- und Rettungsflüge sowie hoheitliche Flüge (Militär, Landes- und Bundespolizei) sind von den Nachtflug-
beschränkungen ausgenommen und werden daher nicht aufgeführt.
6Hamburg Airport in Zahlen
Jahr 2016 2017 2018
Hamburg Airport in Zahlen
Jahresdauerlärmwerte (Leq3) an den Fluglärmmessstellen *
Messstelle
1 Hasloh 66,7 (54,1) 60,7 (53,9) 55,9 (53,4)
2 Norderstedt 58,3 (41,1) 51,9 (42,1) 52,4 (40,3)
3 Quickborn Schule 57,7 (53,9) 55,5 (52,8) 55,8 (53,7)
4 Norderstedt 56,4 (49,1) 57,1 (51,0) 57,1 (49,4)
5 Langenhorn 60,9 (59,2) 60,7 (59,2) 60,7 (59,7)
7 Fuhlsbüttel 64,6 (62,4) 65,3 (63,4) 63,8 (61,7)
8 Empfängerstation 61,9 (53,0) 57,6 (52,0) 60,2 (53,2)
9 Quickborn Heide 55,6 (46,6) 54,5 (47,3) 53,6 (45,8)
10 Stellingen 60,2 (59,3) 59,9 (58,9) 60,9 (59,7)
11 Norderstedt 60,1 (59,3) 60,6 (59,6) 60,0 (59,0)
12 Groß Borstel 56,8 (54,7) 57,0 (55,2) 56,6 (54,8)
13 Poppenbüttel 56,6 (54,1) 55,2 (54,9) 55,2 (52,8)
Energie
Erdgaseinsatz in MWh 80.466 80.391 64.489
Davon:
im BHKW 59.352 61.849 50.476
in der Heizzentrale 21.114 18.542 13.999
Energieerzeugung in MWh 90.112 90.536 72.723
Davon:
im BHKW (Strom) 17.693 18.203 14.694
im BHKW (Wärme) 53.416 55.665 45.429
in der Heizzentrale 19.003 16.668 12.600
Bezug von elektrischer Energie in MWh 40.906,70 38.102 40.782
(klimaneutral)
Gesamtenergieverbrauch pro VE in kWh und pro Mitarbeiter in MWh
Pro VE 8,24 7,46 6,30
Pro Mitarbeiter 73,03 67,62 53,97
Emission von CO2 pro VE in kg und pro Mitarbeiter in t (einschließlich CO2 aus Fahrzeugen)
Pro VE 1,11 1,00 0,86
Pro Mitarbeiter 9,80 8,61 7,37
CO2-Emissionen aus vor Ort erzeugter und bezogener Energie in t
14.884,07 15.083,56 12.297
* Der Wert ohne Klammer zeigt den Gesamtlärm auf, der in Klammern gesetzte Wert beschreibt den eigentlichen Fluglärm.
7Hamburg Airport in Zahlen
Jahr 2016 2017 2018
Nutzung von Erdgas als Fahrzeugtreibstoff in kg
Unternehmensbereich
CATS – – –
STARS 149.716 149.863 155.079
GroundSTARS 380.754 372.904 375.425
SAEMS 315 168 186
AIRSYS 204 86 61
RMH 8.997 1.885 10.072
FHG 3.266 4.201 5.376
SecuServe – – –
Benzin- und Dieselverbrauch (synthetischer Diesel) der FHG und einzelner Beteiligungsunternehmen in l
Unternehmensbereich
CATS 26.305 30.206 31.622
STARS 209.158 257.640 118.181
GroundSTARS * 612.214 627.635 426.119
SAEMS 1.983 1.982 2.362
AIRSYS 3.068 2.044 2.850
RMH 133.777 131.636 140.240
FHG 149.214 154.698 161.286
SecuServe 6.720 5.547 6.720
Erzeugung von CO2 durch den Betrieb von Fahrzeugen (Benzin, synthetischer Diesel und Erdgas) in t
Unternehmensbereich
CATS 70 23 24
STARS 702 340 328
GroundSTARS 2.004 1.743 1.225
SAEMS 6 2 2
AIRSYS 7 5 7
RMH 367 100 106
FHG 396 155 171
SecuServe 17 5 10
Emissionsmengen von weiteren Treibhausgasen und Luftschadstoffen
in t CO2-Äquivalent, kg-CO2-Äquivalent / MA und Luftschadstoffe in kg nach EMAS III aus vor Ort erzeugter Energie
Gesamtmenge Pro MA Gesamtmenge Pro MA Gesamtmenge Pro MA
CH4 14,5 7,6 14,5 7,1 11,7 5,6
N2O – – – – – –
Hydrofluorcarbonat – – – – – –
Perfluorcarbonat – – – – – –
SF6 – – – – – –
SO2 144,8 75,9 144,7 71,3 116,8 55,5
NOx 17.380,5 9,1 17.358,5 8,6 14.010,8 6,7
PM10 57,9 30,4 57,9 28,5 46,7 22,2
* Einschließlich Heizöl für Bodenstromgeräte Ground Power Units, (GPU)
8Hamburg Airport in Zahlen
Jahr 2016 2017 2018
Stromverbrauch der Beteiligungsunternehmen in kWh **
Unternehmensbereich
SecuServe 27.111,04 22.959,35 22.959,35
AIRSYS 612.242,76 614.818,40 614.818,40
CATS 24.525,07 – –
RMH 552.923,79 476.045,62 476.045,62
SAEMS 158.451,12 150.056,10 150.056,10
STARS 102.627,39 – –
GroundSTARS 330.611,05 – –
HAM GH * 249.220,61 583.428,39 583.428,39
Immissionen (langjährige Mittelwerte) in µg / m3
Standort östliches Flughafengelände
Schwebstaub 17 17 21
Stickstoffdioxid 23 22 21
Stickstoffmonoxid 10 8 8
Trinkwasserverbrauch
Gesamtverbrauch in m 3 216.129 234.554 270.360
Pro Passagier in l 13,20 13,31 15,69
Pro Mitarbeiter in m 3 110 116 129
Ressourcenverbrauch
Schmieröle in l 29.116 27.866 27.854
Schmierfette in kg 1.662 293 235
Gewerbliche Abfälle in t
Gesamt 3.153 3.248 2.881
Davon:
Folien, DSD 14 19 16
Mischpapier 402 426 414
Altholz 68 132 124
Restmüll 2.670 2.635 2.327
Gefährliche Abfälle (Auswahl der wesentlichen Stoffe)
Altöl in l 24.634 16.311 13.174
Ölfilter / ölverschmutzte Betriebsmittel in m3 7,05 11,27 8,68
Leuchtstofflampen 4.875 6.430 7.665
Lackierereiabfälle in kg 909 1.389 3.488
Fettabscheiderinhalte in m3 394 340 350
Trockenbatterien in t 2,4 3,5 2,8
* Die Verbräuche von CATS, STARS und GroundSTARS für das Jahr 2016 beinhalten nur den Zeitraum vom 01.01. bis 19.07.2016.
Danach wurde die HAM GH gegründet und dort wurden dann die Verbräuche des restlichen Jahres abgerechnet.
** die Zahlen für 2018 müssen noch ausgewertet werden, entsprechen aber in der Größenordnung den von 2017.
9Hamburg Airport in Zahlen – Validierung
Jahr 2016 2017 2018
Entwicklung der Restabfallmenge pro Passagier in g sowie pro Mitarbeiter in t
Pro Passagier 165 150 135
Pro Mitarbeiter 1,40 1,30 1,16
Versiegelte Flächen in ha
Fläche 196 197 197
Validierung
Der Unterzeichnende, Bernd Eisfeld, EMAS-Umwelt- angegeben, alle Anforderungen der Verordnung (EG)
gutachter mit der Registrierungsnummer DE-V-0100, Nr. 1221 / 2009 des Europäischen Parlaments und
zugelassen für den Bereich 51.1, 51.21, 52.23 (NACE- des Rates vom 25. November 2009 über die freiwilli-
Code), bestätigt, begutachtet zu haben, ob der Standort ge Teilnahme von Organisationen an einem Gemein-
bzw. die gesamte Organisation, wie in der aktualisierten schaftssystem für Umweltmanagement und Um-
Umwelterklärung der Organisation Flughafen Hamburg weltbetriebsprüfung (EMAS) in Verbindung mit der
GmbH mit der Registrierungsnummer D-131-00019 Änderungsverordnung (EU) Nr. 2017 / 1505 erfüllt.
Mit der Unterzeichnung dieser Erklärung wird folgendes bestätigt
• Die Begutachtung und Validierung wurden in voller • Diese Erklärung kann nicht mit einer EMAS-Registrie-
Übereinstimmung mit den Anforderungen der rung gleichgesetzt werden. Die EMAS-Registrierung
Verordnung (EG) Nr. 1221 / 2009 in Verbindung kann nur durch eine zuständige Stelle gemäß der Ver-
mit der Änderungsverordnung (EU) Nr. 2017 / 1505 ordnung (EG) Nr. 1221 / 2009 in Verbindung mit der
durchgeführt. Änderungsverordnung (EU) Nr. 2017 / 1505 erfolgen.
Diese Erklärung darf nicht als eigenständige Grundla-
• Das Ergebnis der Begutachtung und Validierung be-
ge für die Unterrichtung der Öffentlichkeit verwendet
stätigt, dass keine Belege für die Nichteinhaltung der
werden.
geltenden Umweltvorschriften vorliegen.
Hamburg, den 08.11.2019
• Die Daten und Angaben der aktualisierten Umwelt-
erklärung der Organisation geben ein verlässliches,
glaubhaftes und wahrheitsgetreues Bild sämtlicher
Tätigkeiten der Organisation innerhalb des in der c /o BFUB CERT Umweltprüfungsgesellschaft mbH
Umwelterklärung angegebenen Bereichs. Abendrothsweg 69, 20251 Hamburg
10Im Dialog bleiben
Im Dialog bleiben
Zuständigkeit Ansprechpartner Telefon
E-Mail
Leitung Stabsstelle Umwelt im Zentralbereich Axel Schmidt 0 40 50 75 -15 97
Strategie, Politik und Umwelt, aschmidt@ham.airport.de
Beauftragter für Gewässerschutz, Jagd u. Vogelschlag
Stellv. Leitung Stabsstelle Umwelt im Zentralbereich Jan Eike Blohme-Hardegen 0 40 50 75 - 23 02
Strategie, Politik und Umwelt, jhardegen@ham.airport.de
Forschungsprojekte, Fluglärmtechnik,
Gewässerschutzbeauftragter, Energie
Umweltmanagementbeauftragter, Energie, Udo Bradersen-Brenner 0 40 50 75 -16 62
Luftqualität ubradersen@ham.airport.de
Forschungsprojekte, Fluglärmtechnik, Thomas Bruns 0 40 50 75 -22 72
Energie, Luftqualität, alternative Antriebe tbruns@ham.airport.de
Lärmschutzprogramme Demet Çekel 0 40 50 75 -14 65
dcekel@ham.airport.de
Sachbearbeitung, Abfallentsorgung Isabel Eggert 0 40 50 75 -18 22
ieggert@ham.airport.de
Ausgleichsmaßnahmen Ingo Fehr 0 40 50 75 -13 49
ifehr@ham.airport.de
Umweltkostenrechnung Sarah Herkle 0 40 50 75 -16 22
sherkle@ham.airport.de
Hydrologie und Bodenkunde Katharina Jasinski 0 40 50 75 -18 99
kjasinski@ham.airport.de
Fluglärmtechnik, Bodenschutz Tobias Joppa 0 40 50 75 -13 48
tjoppa@ham.airport.de
Energie, Fluglärmtechnik, APU-Kontrolle Julian Klaassen 0 40 50 75 -20 18
jklaassen@ham.airport.de
Forst, Grünflächen, Jagd und Vogelschlag Markus Musser 0 40 50 75 - 35 42
mmusser@ham.airport.de
Fluglärmberechnung, Beauftragter für Carsten Neumeier 0 40 50 75 -14 20
Gewässerschutz, Gefahrgut und Strahlenschutz cneumeier@ham.airport.de
Fluglärmtechnik, Mobilität, alternative Antriebe Wolfgang Schümann 0 40 50 75 -30 00
wschuemann@ham.airport.de
Umweltkostenrechnung, Sachbearbeitung, Projekt- Christian Solomun 0 40 50 75 -16 22
bearbeitung csolomun@ham.airport.de
Fax der Stabsstelle 0 40 50 75 -18 78
Weitere Informationen siehe http://www.hamburg-airport.de/de/umwelt_im_fokus.php
Impressum
Herausgeber: Flughafen Hamburg GmbH, Postfach, 22331 Hamburg; Verantwortlich für den Inhalt: Flughafen Hamburg GmbH
Text und Redaktion: Udo Bradersen-Brenner, Lukas Ritz, Janet Niemeyer;
Design und Layout: Sabine Barmbold, Inga Löffler, Claus Michael Semmler; Grafiken: Claus Michael Semmler
Druck: Bartels Druck GmbH
11Flughafen Hamburg GmbH
Postfach
22331 Hamburg
Deutschland
Telefon +49 (0) 40 50 75 - 0
Telefax +49 (0) 40 50 75 - 12 34
info@ham.airport.de
www.hamburg-airport.de
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