Verkehrspolitische Herausforderungen - am Beispiel der DEGES-Projekte in Schleswig-Holstein
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Verkehrspolitische
Herausforderungen
am Beispiel der DEGES-Projekte in
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
24.09.2018
1
Verkehrspolitische Herausforderungen 1990
Typischer
Fahrbahnzustand A 11
bei Cottbus
Brücke im Autobahndreieck
A 4/A 13 Dresden
Zentrales Getreidelager der DDR auf
der A 4 bei Görlitz
A 2 Marienborn, 10.11.1989
2 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
1. Verkehrspolitische Herausforderungen der
Gegenwart
2. DEGES: Managementgesellschaft für große
Verkehrsinfrastrukturprojekte
3. Wo stehen wir bei den Projekten A 7, A 20
und Rader Hochbrücke
4. Fazit
3 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Aktuelle Diskussionen in den Medien
KN online
Kieler
shz.de (Kieler
Nachrichten
Flensburger
Flensburger
Lübecker Nachrichten)
Tageblatt - vom
Tageblatt
Nachrichten
Tageblatt Kieler
vom
vom vom
Zeitung
(Schleswig-Holsteinischer
Flensburger 06.01.2017
Holsteiner vom
14.09.2017
Zeitung
17.08.2018
- Lübecker
24.03.2017
17.02.2017
02.08.2018
Zeitungsverlag)
vom 13.08.2018vom
07.08.2018
General-Anzeiger vom 09.02.2018
03.06.2017
Neue
Dobrindt
A Klagen gegen Afordert
beschleunigt
20 Schleswig-Holsteins
Einstimmig: Landtag 20: Zwei
BER Jahre
Rader
Neue
Bald Hochbrücke
Platten
Stillstand?
Neumünster:
Fernstraßenbau
Immer neue
freie
sechsspurige
Rechnungshof: – Land
stützen
Hürden
Bahn wieder
Straßenbau:RaderEngpass
Jetzt
Schleswig-Holstein
auf
Rader für
der den –7
A20-Bau
Autobahn
Hochbrücke
soll sparen
Hochbrücke
fehlen
geht die
leerbei
außer Planer
ausder Infrastruktur
4 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Verkehrspolitische Herausforderungen der Gegenwart a) langjährige Vernachlässigung der Infrastruktur mit der Folge eines überproportionalen Sanierungsstaus b) wegen nicht kontinuierlich bereitgestellter Finanzmittel Kapazitätsabbau in Verwaltungen, bei Dienstleistern sowie – mit Einschränkungen – auch in der Bauwirtschaft c) weiterhin stetig steigende Verkehrsnachfrage besonders im Schwerverkehr d) verstetigter Investitionshochlauf (Nutzerfinanzierung; Niedrigzinsphase) e) bestehender Personalmangel in Behörden stellt derzeit wesentliche Bremse für Planung und Genehmigung dar f) Schaffung Baurecht für Neubauvorhaben ist formal – besonders im naturschutzrechtlichen Bereich – kaum noch praktizierbar Das heißt: In Deutschland existiert kein Finanzierungs- oder Regelungsdefizit, sondern ein erhebliches Umsetzungsproblem. 5 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
1. Verkehrspolitische Herausforderungen der
Gegenwart
2. DEGES: Managementgesellschaft für große
Verkehrsinfrastrukturprojekte
3. Wo stehen wir bei den Projekten A 7, A 20
und Rader Hochbrücke
4. Fazit
6 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Die Entstehungsgeschichte
27 Jahre DEGES
DEGES – Deutsche Einheit
Gründungsgesellschafter
Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
gegründet am 7. Oktober 1991
geschaffen als gemeinsame Ressource der
Auftragsverwaltungen der neuen Länder
Projektgesellschaft für Fernstraßen
der neuen Länder
VDE-Strecken gesamt: 2.007 km
DEGES neue Bundesländer alte Bundesländer
1.250 km ca. 376 km ca. 381 km
93 % der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit (VDE) sind
fertiggestellt, weitere 2 % sind in Bau
7 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Was haben wir gemacht?
VDE Gesamt:
2.007 km
In Regie DEGES bisher
1.500 km Autobahnen und Davon DEGES:
1.250 km
Bundesstraßen davon
neu bzw. ausgebaut 470 km Erweiterung
780 km Neubau
Länder:
758 km
DEGES: VDE-
Zubringerprojekte:
ca. 140 km
darunter
- 120 Großbrücken,
- 1.250 kleinere Brücken
- 60 km Tunnelröhren
8 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Neubau von Großbrücken A 17 Lockwitztalbrücke A 71 Talbrücke Wilde Gera A 71 Haseltalbrücke / A 73 Albrechtsgraben Strelasundquerung, Rügenbrücke 9 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Verbreiterung und Erhaltung von Bauwerken A 9 Tautendorfer Brücke A 4 Bahremühlenviadukt A 4 Elbebrücke Dresden A 4 Talbrücke Siebenlehn 10 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Tunnelbau
City-Tunnel Leipzig A 71 Rennsteigtunnel (7.878 m)
11 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018A 20 Lübeck – Stettin (306,4 km DEGES)
Verkehrsfreigabe A 20 am 07.12.2005
Trebetal – Grimmen West
12 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Gesellschafter der DEGES aktuell
Offenes Auftragsvolumen: ca. 14 Mrd. €
Bundesrepublik Deutschland 29,08 %
Brandenburg 5,91 %
Mecklenburg-Vorpommern 5,91 %
Sachsen 5,91 %
Sachsen-Anhalt 5,91 %
Thüringen 5,91 %
Hamburg 5,91 %
Schleswig-Holstein 5,91 %
Bremen 5,91 %
Hessen 5,91 %
Nordrhein-Westfalen 5,91 %
Baden-Württemberg 5,91 %
Berlin 5,91 %
13 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.20181. Verkehrspolitische Herausforderungen der
Gegenwart
2. DEGES: Managementgesellschaft für große
Verkehrsinfrastrukturprojekte
3. Wo stehen wir bei den Projekten A 7, A 20
und Rader Hochbrücke
4. Fazit
14 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018ÖPP Projekt A7
Vertragsdauer: 30 Jahre 90+490 / 90+805
• Vertragsbeginn: 9/2014
• Baubeginn: 11/2014, Bauzeit bis Ende 2019
• Planungen ab 09/2014
Bau
• 6/8-streifiger Ausbau der A7 auf 65,1 km
• Neubau, Sanierung, Rückbau von 72 Brücken
• Bau von 70 Verkehrszeichenbrücken
• Lärm-/Umweltschutz:
Neubau Lärmschutztunnel Schnelsen
Neubau von 15,4 km Lärmschutzwänden/-wällen
Neubau von 2 Grünbrücken
Offenporiger Asphalt auf insgesamt 10 km
Betrieb Erhaltung
• Betrieb und Erhaltung auf 58,9 km
Anteilige Finanzierung
• Erstmals Finanzierung mittels Projektanleihen
Projektvolumen: 1,54 Mrd. € - bisher größte ÖPP
15 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018BA 1
Stand ÖPP A7
aktuell
BA 2
BA 3
Richtungsfahrbahn gesperrt
Baubereich
BA 4
Richtungsfahrbahn fertig
Befahrung im 4+0 Verkehr
BA 5A Autobahnabschnitt fertig
Befahrung im 3+3 Verkehr
BA 6
BA 5B
16
BAUnternehmensverband
7 Mittelholstein 24.09.2018BA 1
Ziel ÖPP A7
Ende 2018
BA 2
Richtungsfahrbahn fertig
BA 3 Befahrung im 2+2 Verkehr
Richtungsfahrbahn gesperrt
Baubereich
BA 4
Richtungsfahrbahn fertig
Befahrung im 4+0 Verkehr
BA 5A Autobahnabschnitt fertig
Befahrung im 3+3 Verkehr
BA 6
BA 5B
17
BAUnternehmensverband
7 Mittelholstein 24.09.2018BA 1
Ziel ÖPP A7
März / April 2019
BA 2
BA 3
Richtungsfahrbahn gesperrt
Baubereich
BA 4
Richtungsfahrbahn fertig
Befahrung im 4+0 Verkehr
BA 5A Autobahnabschnitt fertig
Befahrung im 3+3 Verkehr
BA 6
BA 5B
18
BAUnternehmensverband
7 Mittelholstein 24.09.2018ÖPP A7, 2018: ca. 30 km Fahrbahndeckenbeton in 3 Bauabschnitten hergestellt 19 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
ÖPP A7, BA 2 (Neumünster), Bahnunterführung 2018: Fertigstellung Neubau und Sanierung von 32 Brücken 20 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Aktuell: Erweiterung von BAB unter Verkehr A 7 Hamburg Übliche Kapazität einer 6-streifigen Autobahn bei A7 in Hamburg bereits heute ausgeschöpft bzw. überschritten 21 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
A 7 HH/SH: Verkehrsleit- und Informationskonzept 5 – Säulen – Strategie 1. Sichere und leistungsfähige Verkehrsführung im Baustellen- bereich 2. Groß- und kleinräumige Verkehrslenkung im Korridor A 7 3. Verkehrsverlagerung / Alternativen 4. Umfassende und aktuelle Informationsbereitstellung 5. Einsatz eines Verkehrskoordinators 22 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Verkehrsführung während der Bauphasen
2016
Baufeld
2017 bis 2018
Baufeld
Baufeld
2020
23 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018A7 Tunnel Schnelsen
(Bauzeit 2015 – 2019)
Tunnellänge: 550 m
24 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Schnelsen Tunnelausstattung 25 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
ÖPP A7 Tunnel Schnelsen
Einfahrbetrieb Weströhre 24.06.2018
26 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018ÖPP A7 Bereich Schnelsen
Lärmschutzwände + „Flüsterasphalt“
27 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Tunnel Stellingen Länge 960 m (Bauzeit 2016 – 2020) 28 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Tunnel Stellingen, südlicher Teil Kieler Straße (Oktober 2017) 29 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
A7 Tunnel Stellingen
Rohbau Oströhre
Stand Mai 2018
30 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018A7 Tunnel Stellingen
Einbau Gussasphalt und Lüfter
Ziel: Einfahrbetrieb
erster Fahrstreifen von Kieler Str.
Ende 2018
Südportal
31 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Rück- und Neubau Langenfelder Brücke
Bauzeit
2014-2018
32 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018A7, Langenfelder Brücke, Freigabe 19.Oktober 2018 33 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
A 7 Hamburg Altona
Bereich A 7 Altona:
Ist-Zustand
34 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018A 7 Hamburg Altona
Elbtunnel
Bahrenfelder
Chaussee
Lutherhöhe
Tunnel Altona
Länge: 2,23 km
Bauzeit: 2020 – 2027
Visualisierung Tunnel (Länge 2.230 m) Bahrenfeld
35 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Entwurf + Baurecht Tunnelleitzentrale Hamburg 16 m breite Videowand zur Abbildung Tunnelkette A 7 Bauliche Erweiterung der Betriebszentrale Elbtunnel 36 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Sachstand A20: in keinem Abschnitt vollziehbares Baurecht! 6 Teilabschnitte (ca. 80 km mit 90 Brücken + Elbtunnel); 3 Teilabschnitte beklagt, 3 laufende oder zum Ruhen gebrachte PFV 37 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Abschnitt 3
B206 westl. Wittenborn bis B206 westl. Weede
Nr. Sachstand / voraussichtliches Vorgehen Terminplan
1 Planfeststellungsbeschluss (beklagt) 30.04.2012
2 Planfeststellungsbeschluss für nicht vollziehbar erklärt (BVerwG Urteil) 06.11.2013
Abstimmung mit Umweltverbänden – Expertenworkshop
3 2.Hj. 2018
(zum Fehlerheilungsverfahren I und II)
Vorbereitung Fehlerheilungsverfahren I "Linien" Alternativenprüfung
4 bis Ende I/2019
(Überprüfung Stickstoffdepositionsprognose)
5 Vorbereitung Fehlerheilungsverfahren II "Fledermäuse" und Haselmäuse bis Ende I/2019
6 Erstellung von Planergänzungsunterlagen für die Fehlerheilung bis Ende III2019
38 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Abschnitt 4
A7 bis B206 westl. Wittenborn und AK A7/A20
Nr. Sachstand / voraussichtliches Vorgehen Terminplan
1 Planfeststellungsbeschluss (4 Klagen) 27.04.2017
2 Umsetzung von vorgezogenen Artenschutzmaßnahmen ab 2019
Beauftragung der fachlichen Beratung für den Fachbeitrag WRRL im
3 II/2018
Klageverfahren
4 Beauftragung ergänzendes Baugrundgutachten II/2018
5 Leistungsanfrage und Beauftragung Erstellung Bauwerksentwürfe III/2018
6 Laufendes Klageverfahren: mündliche Verhandlungen 05.11.-07.11.2018
39 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Abschnitt 5
L114 bis westl.A7
Nr. Sachstand/ voraussichtliches Vorgehen Terminplan
1 Einleitung Planfeststellungsverfahren Abschnitt 5 III/2010
2 Abschluss Neukartierungen Flora und Fauna Abschnitt 5 II/2019
3 Beauftragung Fachbeitrag WRRL II/2019
4 Aktualisierung aller Fachplanungen Abschnitt 5 IV/2019
5 Antrag neues Planfeststellungsverfahren Abschnitt 5 I/2020
40 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Abschnitt 6
A23 bis L114 nördl. Bokel
Nr. Sachstand/ voraussichtliches Vorgehen Terminplan
1 Einleitung Planfeststellungsverfahren Abschnitt 6 II/2008
2 Abschluss Neukartierungen Flora und Fauna Abschnitt 6 IV/2019
3 Beauftragung Fachbeitrag WRRL IV/2018
4 Artenschutzkonzeption Zwergschwanrastplätze Hörner Au IV/2019
5 Aktualisierung aller Fachplanungen Abschnitt 6 I/2020
6 Antrag neues Planfeststellungsverfahren Abschnitt 6 III/2020
41 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Abschnitt 7
B431 bis A23
Nr. Sachstand/ voraussichtliches Vorgehen Terminplan
1 Einleitung Planfeststellungsverfahren 30.11.2007
2 Sichtung und Prüfung der Planänderungsunterlagen II/2018
3 Beauftragung zusätzlicher Leistungen für den Fachbeitrag WRRL III/2018
4 Fortschreibung der Planänderungsunterlagen II/2019
5 Antrag 3. Planänderungsverfahren III/2019
42 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Abschnitt 8
A26 bis B431
Nr. Sachstand/ voraussichtliches Vorgehen Terminplan
1 Planfeststellungsbeschluss 30.12.2014
2 Planfeststellungsbeschluss für nicht vollziehbar erklärt (BVerwG Urteil) 28.04.2016
3 Abstimmung mit Niedersachsen zur Zuständigkeit Bau des Tunnels IV/2018
4 Erwiderungsbearbeitung der Einwendungen II/2018
5 Beauftragung der fachlichen Beratung für den Fachbeitrag WRRL II/2018
6 Antrag Planergänzungsbeschluss IV/2018
43 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Naturschutzrecht (Natura 2000) Geänderte Gesetzeslage und Rechtsprechung des EuGH Extrem hohe Anforderungen des Bundesverwaltungsgerichtes an die naturschutz- fachliche Entscheidungsfindung der Verwaltung (verlangt wissenschaftlich fundierte Methodik der Sachverhaltsermittlung und-bewertung) Versagung der Zulässigkeit eines Vorhabens bei Beeinträchtigung geschützter Gebiete oder Arten (Verbotstatbestände nach § 34 Abs. 2 Bundesnaturschutzgesetzt) Verdacht Beeinträchtigung nur ausräumbar, wenn Gegenbeweis unter Berücksichtigung bester wissenschaftlicher Erkenntnisse gelingt Teilweise unverhältnismäßige Folgen und Kosten zeitliche Verzögerungen 44 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Rader Hochbrücke N-O-Kanal (Länge 1.500 m, Höhe 40 m) 45 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Rader Hochbrücke A 7 Nord-Ostsee-Kanal
Teilsperrung 2013
46 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Planungsstand 09/2018
Verkehrsstudie + Variantenstudie Brücke/Tunnel 2014
Variantenuntersuchung Brückenkonstruktion
Geologische Voruntersuchungen
Untersuchung zur Wirtschaftlichkeit von Windabweisern in Bezug auf
Brückensperrung bei Sturm
Schalltechnische Untersuchung der Varianten
Vermessung Bestand
Faunistische Kartierungen
Bodenuntersuchungen mit Bohrungen an gepl. Stützenstandorten
Verkehrsuntersuchung mit Verkehrsprognose 2030
Planung Verkehrsanlage, Entwurfsplanung
aktuell: UVS / LBP / Artenschutzfachbeitrag / FFH-Vorprüfung / WRRL
47 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Ersatzbauwerk Rader Hochbrücke
Verkehrsuntersuchung
Verkehrsbelastungen
DTVw in Kfz/24h
SVZ 2015 (blau) und
SVZ 2010 (pink)
48 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Ersatzbauwerk Rader Hochbrücke
Verkehrsuntersuchung
Bezugsfall: Verkehrsbelastungen
DTVw 2030 (SV/24h und Kfz/24h)
49 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Ersatzbauwerk Rader Hochbrücke Verkehrsuntersuchung Einsatzbereiche Querschnitte gem. RAA 2008 (Richtlinie für die Anlage von Autobahnen) Die Wahl der Regelquerschnitte ist für die konkreten planerischen Randbe- dingungen zu überprüfen. Maßgebend dafür ist die Beurteilung der Qualität des Verkehrsablaufes nach dem Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS). 50 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
bisher: Querschnitt Brücke vierstreifig 51 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
neu: Querschnitt Brücke sechsstreifig 52 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Visualisierung neue 6-streifige Stahlverbundbrücke 53 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Konsequenzen sechsstreifige Erweiterung
Neuer sechsstreifiger Planungsbereich
Bisheriger vierstreifiger Planungsbereich
54 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Weitere laufende Planungsaufgaben • Ergänzende Vermessung (läuft zur Zeit) • Baugrunderkundung / -gutachten am AK und der AS (wird vorbereitet) • Technische Planung der Bauwerke und Lärm-/Windschutzwände • Technische Ausrüstung (Fernmeldeanlage, Windwarnanlage etc.) Fertigstellung der Unterlagen zur Beantragung der Planfeststellung beim Amt für Planfeststellung Verkehr (APV) in Kiel. Voraussichtlicher Beginn des Planfeststellungsverfahrens: 2. Quartal 2019 55 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Planungsstand AK Rendsburg Sechsstreifige Spuraddition bzw. Subtraktion von Vierstreifig Erweiterung Ein- bzw. Ausfahrtsrampen Kiel/Rendsburg Ri. Hamburg 56 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Lärmschutz Kombination von erforderlichen Lärmschutzmaßnahmen entsprechend 16. BImSchV (Verkehrslärmschutzverordnung) mit Windabweisern ergibt deutliche Verbesserung der Lärmsituation! • alle betroffenen Gebäude können durch aktive Lärmschutzmaßnahmen geschützt werden können (Vollschutz, Reduzierung Lärm-Belastung um bis zu 9 dB (A). • Insgesamt Lärm- und Windschutzwände mit einer Gesamtfläche von rund 26.000 m² in einer Höhe zwischen 3,5 m und 5,5 m vorgesehen. 57 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Planungsstand – Bauphasen Brücke Bauphase 0 (IST-Zustand) Bestehende Brücke, Breite 29 m 58 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Planungsstand – Bauphasen Brücke Neubau als Brücke mit getrennten Richtungsfahrbahnen Erste Brückenhälfte neben der alten Brücke Bauphase 1: Bau der ersten Richtungsfahrbahn (2023 – 2026) Breite 18 m, Der Bau erfolgt neben der vorhandenen Brücke. Verkehr läuft weiter auf der alten Brücke 59 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Planungsstand – Bauphasen Brücke Bauphase 2.1: Abbruch der alten Rader Hochbrücke (2026) Der Verkehr wird auf der fertiggestellten ersten neuen Brückenhälfte geführt 60 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Planungsstand – Bauphasen Brücke Bauphase 2.2: Neubau der zweiten Richtungsfahrbahn (2027 – 2029) Breite 18 m. Der Verkehr wird auf der fertiggestellten ersten neuen Brückenhälfte geführt 61 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Planungsstand – Bauphasen Brücke
Fertiggestellte Neue Rader Hochbrücke (2029)
Gesamtbreite 36 m. Die Achse der neuen Brücke (Mittelstreifen) ist
gegenüber der heutigen Lage um ca. 16,55 m verschoben
Lage der der derzeitigen Brücke
62 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Andienung nördlich bis AS
• Ab- und Auffahrt von / zur Autobahn über Baustellenausfahrten, parallele Baustraße
am östlichen Böschungsfuß
• Zufahrt von der B 203 über vorhandenen Wirtschaftsweg
• Nutzung auch für Abschnitte Borgstedter See und Rader Insel
63 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Andienung Borgstedter See und Rader Insel
Stützen der neuen Stützen der vorhandenen
Brücken Brücke
• Zufahrt über nördlichen Abschnitt
• Bauzeitlicher Anleger auf der Nordseite für Abriss und Neubau der Stützen im See
• Anleger an der Rader Insel
64 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Herstellungskonzept 65 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Leichterung und Abbruch Kragarme 66 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Abriss Kanalfeld 67 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Abriss südliche Randfelder 68 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
Abbruch Bereich Rader Insel
Rückbauphase 5
69 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Planungsablauf Grobterminplan Neubau als Brücke mit getrennten Richtungsfahrbahnen 70 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018
1. Verkehrspolitische Herausforderungen der
Gegenwart
2. DEGES: Managementgesellschaft für große
Verkehrsinfrastrukturprojekte
3. Wo stehen wir bei den Projekten A 7, A 20
und Rader Hochbrücke
4. Fazit
71 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Planungsbeschleunigung
1. Straffung der Administration und Qualifikation des Personals
Reduzierung der Verwaltungsebenen
Sicherstellung von qualifiziertem Personal/ Aus- und Fortbildung im Projekt-
bzw. im Umweltmanagement
Nutzung digitaler Lösungen; Partnerschaftliche Zusammenarbeit stärken
2. Straffung der Verfahren und der Verwaltungsabläufe
Stärkere Einbindung des Deutschen Bundestages bei komplexen Projekten
Wegfall einer doppelten Umweltverträglichkeitsprüfung (Linienbest./PFV)
Erörterung mit Präklusionswirkung; Beweislastumkehr (?); vorläufige Genehmigung
von Bauvorbereitungsmaßnahmen
UVP-Pflicht für kleinere Vorhaben(?), Plangenehmigungen (z.B. für
Ersatzneubauten)
sinnvolle Präklusionsregelung wieder einführen – damit Rechtssicherheit schaffen;
EU-Kommission auffordern, UVP-Richtlinie entsprechend zu ändern
3. Überprüfung Umweltstandards (Anforderungen, Aktualisierung Artenschutzlisten,
Schaffung von Ökokonten)
72 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Fazit
1. Empfehlungen der Reformkommission für Großprojekte über alle
Projektphasen weitgehend und beständig in der Praxis anwenden.
2. Konsequente Umsetzung der Anregungen des Innovationsforums
„Planung beschleunigen“ im entsprechenden Gesetzentwurf.
3. Professionelles Projekt- und Umweltmanagement essentiell bei
Großprojekten
4. DEGES weiterhin als Kompetenzzentrum für Großprojekte im
Autobahnbau einsetzen.
A 7 wird termingerecht 2018 in Schleswig-Holstein fertig gestellt.
alte Rader Hochbrücke wird bei ständiger Aufrechterhaltung einer 4-
streifigen Verkehrsführung bis 2026 durch neue Teilbrücke ersetzt
Zuerst gerichtsfeste Planunterlagen für A 20 notwendig! Da, wo zuerst
vollziehbares Baurecht erreicht, wird gebaut. Wir werden die 6 offenen
Abschnitte der A 20 in SH bauen!.
73 Unternehmensverband Mittelholstein 24.09.2018Ansprechpartner DEGES Deutsche Einheit Bernd Rothe Fernstraßenplanungs- Prokurist und Bereichsleiter und -bau GmbH Projekte Schleswig-Holstein, Hamburg, Bremen Zimmerstraße 54 Telefon 030 20243-404 10117 Berlin Rothe@deges.de 74
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