VOLLER ERFOLG: ERSTER DMSB-KONGRESS IN FULDA - DMSB-KONGRESS DMSB-POKAL
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DIE WELT DES MOTORSPORTS 10/2019
VOLLER ERFOLG:
ERSTER DMSB-KONGRESS IN FULDA
DMSB-KONGRESS DMSB-POKAL DMSB-UMWELTPREIS
ERFOLGREICHES WOCHEN- HÖCHSTE AUSZEICHNUNG VORBILDLICHE ARBEIT DES
ENDE IN FULDA FÜR HERMANN TOMCZYK MSC AUFENAU E. V.
INHALT | VORSTART
DMSB-Pokal an Hermann Tomczyk FÖRDERER DES DMSB
Hermann Tomczyk wurde im Rahmen
des ersten DMSB-Kongresses in Fulda
mit der höchsten Auszeichnung des deut-
schen Motorsports geehrt.
Seite 8
KAPITEL
3 DMSB | Kurz notiert
6 DMSB | Stellenausschreibung
7 DMSB | Voller Erfolg: Erster DMSB-Kongress in Fulda
9 DMSB | Höchste Auszeichnung: DMSB-Pokal an Hermann Tomczyk
12 DMSB | MSC Aufenau erhält den DMSB-Umweltpreis
14 SPORTWARTE | Sportwart im Einsatz – Ingo Hartmann
16 Technik
E-MAIL: REDAKTION@DMSB.DE
IMPRESSUM
Vorstart: Die Welt des Motorsports. Offizielles Redaktion: Michael Kramp
Organ des DMSB (Deutscher Motor Sport Ständige Mitarbeiter: Kristina Bayer · Mischa Eifert Anzeigen:
Bund e. V.). Erscheint monatlich. Alexander Geier · Michael Günther · Jana Haböck HB Werbung und Verlag GmbH & Co. KG
Herausgeber: DMSB · Deutscher Motor Sport Bund Moritz Kaltwasser · Nico Riethig · Johannes Schenkenberg 40 · 09125 Chemnitz
e. V. · Lyoner Stern · Hahnstraße 70 Schirdewahn · Manfred Wirth Telefon 0371 56160-13
60528 Frankfurt/Main · info@dmsb.de Fotos: DKM · DMSB · DMSB Academy · dmsj www.hb-werbung.de
www.dmsb.de D2BD · FIA · FIM / Pep Segales · Porsche
Verleger: Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst Ralf Hofacker
GmbH · Lyoner Stern · Hahnstraße 70 Redaktion, Grafik, Layout und Produktion:
60528 Frankfurt / Main · Telefon 069 633007‑0 Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst GmbH
Verantwortlich für den Inhalt: Dr. Julia Walter Lyoner Stern · Hahnstraße 70 · 60528 Frankfurt/Main
Redaktionsleiter: Jonas Konrad Telefon 069 633007‑36 · redaktion@dmsb.de
10/2019 VORSTART 2
KURZ NOTIERT | NEWS
NEWS
KART-EM KOMMT
2020 WIEDER NACH
DEUTSCHLAND
Die FIA-Kart-Europameisterschaften
werden im kommenden Jahr auch in
Deutschland ausgetragen. Am letzten
Mai-Wochenende findet der jeweils
dritte von vier Läufen in den Klassen
OK und Junior im bayerischen Wa-
ckersdorf statt. Nach dem Auftakt im
April in Spanien geht es für die Kart-Pi-
loten über Italien und Deutschland zum
Finale ins schwedische Kristianstad.
Der deutsche EM-Lauf in Wackersdorf
DMSB ACADEMY BEGLEITET MICHAEL
wird dabei gemeinsam von DMSB, FASSBENDER AUF SEINER „ROAD TO LE
ACV, ADAC und AvD ausgerichtet. In
diesem Jahr fand bereits der Auftakt zu MANS“
den Kart-Europameisterschaften der
Schaltkart-Klassen auf der 1.190 Meter Die DMSB Academy spielt in Zusammenarbeit mit der Porsche Racing Experience eine
langen Strecke in der Oberpfalz statt. zentrale Rolle in der Rennfahrerausbildung von Michael Fassbender. Der in Heidel-
berg geborene Schauspieler
und Rennfahrer hat sich zum
Ziel gesetzt, beim 24h-Ren-
nen von Le Mans gegen die
besten Teams und Fahrer der
Welt anzutreten. Dabei erhält
er auch Unterstützung von ei-
nem Team um den Vorsitzen-
den des DMSB-Academy-Bei-
rats und DTM-Renndirektor
Sven Stoppe.
Eine wöchentliche You-
Tube-Dokumentation begleitet
Fassbender auf seiner „Road
to Le Mans“. Den Auftakt
machte sein erster Einsatz
beim Porsche Sports Cup
auf dem Hockenheimring. Ab
sofort wird jede Woche eine
FIA Karting European Champion- neue Folge ausgestrahlt.
ship 2020 – OK und Junior
16. – 19. April: Zuera (ESP) Hier geht es zur
14. – 17. Mai: Sarno (ITA) YouTube-Playlist der Serie.
28. – 31. Mai: Wackersdorf (DEU)
09. – 12. Juli: Kristianstad (SWE)
Unterstützen Michael Fassbender (mitte) auf dem Weg nach Le Mans:
Markus Grünewald (li.) und Sven Stoppe (re.) von der DMSB Academy.
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KURZ NOTIERT | NEWS
NEWS TRIAL DER NATIONEN: DEUTSCHES
HERREN-TEAM GEWINNT TROPHY-TITEL
FIM FÜHRT VERPFLICH-
TENDES ANTI-DOPING-
PROGRAMM EIN
Der Motorradsport-Weltverband FIM
führt zum 1. November 2019 ein An-
ti-Doping-Programm als verpflichtenden
Baustein des Lizenzantrages ein.
Die deutschen Herren konnten beim jährlichen Trial der Nationen den Sieg in der inter-
Demnach müssen alle Fahrerinnen und nationalen Trophy-Klasse holen. Auf Ibiza setze sich der amtierende deutsche Meis-
Fahrer vor Beantragung einer Meister- ter Franzi Kadlec gemeinsam mit Paul Reumschüssel und Hendrik Binder gegen die
schaftslizenz oder Internationalen Lizenz Konkurrenz durch. Von Beginn an ließen die drei Trial-Spezialisten nichts anbrennen,
ein E-Learning-Seminar absolviert haben. fuhren in der ersten Runde fehlerlos und
beendeten auch den zweiten Durchgang
Da das offizielle E-Learning-Modul der mit nur einem einzigen Punkt. Mit dieser
FIM nicht in deutscher Sprache zur Leistung war dem deutschen Team der
Verfügung steht, bietet der DMSB in WM-Titel nicht mehr zu nehmen.
Kooperation mit der Nationalen An-
ti-Doping-Agentur NADA ein deutsch- Die Frauen-Auswahl, vertreten durch The-
sprachiges Modul an, welches von der resa Bäuml, WM-Top-Pilotin Sarah Bauer
FIM anerkannt wird. Dieses kann unter und die frisch gebackene Trial2-Welt-
www.gemeinsam-gegen-doping.de ab- meisterin Vivian Wachs, mussten sich nur
solviert werden, der Zeitaufwand be- den Pilotinnen aus Spanien, Großbritan-
trägt ca. 40 Minuten. nien und Norwegen geschlagen geben
und landeten am Ende auf Rang vier.
Ohne Vorlage einer Kopie des E-Lear-
ning-Zertifikates ist es ab dem 1. No-
vember 2019 nicht mehr möglich,
eine Inter-, EM- oder WM-Lizenz zu
erwerben.
LIZENZBEANTRAGUNG 2020 AB MITTE
DMSB AUF PROFES- NOVEMBER MÖGLICH
SIONAL MOTORSPORT Ab Mitte November können die Fahrer- und
WORLD EXPO IN KÖLN Bewerberlizenzen für das neue Lizenzjahr
2020 beantragt werden. Die Beantragung er-
Der DMSB wird mit einem Stand auf der folgt wie gewohnt online über das Lizenzportal
Professional MotorSport World Expo mein.dmsb.de
2019 in Köln vertreten sein. Am Stand
mit der Nummer 6034 stehen Ihnen die Aufgrund der Umstellung auf das neue Lizenzjahr ist das Lizenzportal seit dem 30.
Experten des Motorsport-Verbandes an Oktober 2019 vorübergehend geschlossen. Sobald die Beantragung der Lizenzen
drei Tagen für Ihre Fragen und Anregun- für 2020 möglich ist, wird dies auf der DMSB-Homepage und über die DMSB-App
gen gerne zur Verfügung. bekanntgegeben.
Die internationale Motorsport-Messe
findet vom 13. – 15. November auf dem Bei Fragen stehen Ihnen die Mitarbeiter des DMSB gerne telefonisch unter
Kölner Messegelände statt. 069 633007-0 zur Verfügung.
10/2019 VORSTART 4
KURZ NOTIERT | NEWS
GIRLS ON TRACK
JUNGE FRAUEN IM
MOTORSPORT FÖRDERN
Erfolgreicher Abschluss der „The Girls on Kirsten Hasenpusch als Vertreterin der pilotinnen aus Deutschland im März 2019
Track – Karting Challenge“ in Brüssel. ENGSO Youth vor Ort und beteiligte sich zur Finalveranstaltung nach Le Mans ein-
Mehr als 1200 junge Sportlerinnen nah- an einer Podiumsdiskussion zum Thema geladen, wo sie sich mit den besten Teil-
men in den vergangenen zwei Jahren am „Wie kann Sport die Entwicklung und Ge- nehmerinnen aus Belgien, Finnland, den
europäischen Kooperationsprojekt zur schlechtergleichheit fördern?“. Niederlanden, Polen, Portugal, der Slowa-
Förderung von Frauen im Motorsport teil. kei und Schweden messen durften.
Ziel des im Januar 2018 gestarteten und
FIA-Präsident Jean Todt und Michele von der Europäischen Kommission geför-
Mouton, Vorsitzende der FIA Women in derten Projektes ist die Förderung von jun-
Motorsport Commission, luden in der ers- gen Frauen zwischen 13 und 18 Jahren im
ten Oktoberwoche zur Abschlussveran- Motorsport. Dabei nahmen mehr als 1.200
staltung des FIA European Young Women junge Sportlerinnen in neun europäischen
Programme nach Brüssel ein. Auch zwei Ländern an den 22 Veranstaltungen der
Vertreter aus Deutschland folgten der Ein- „The Girls on Track – Karting Challenge“
ladung: DMSB-Projektkoordinator Johan- teil.
nes Schirdewahn tauschte sich in der bel-
gischen Hauptstadt mit den Koordinatoren Nach zwei Sichtungsveranstaltungen des
der anderen ASNs über die Erfahrungen DMSB im Rahmen der DTM am Norisring
der nationalen Projekte aus. Darüber hi- und des ADAC GT Masters am Nürburg-
naus war auch dmsj-Vorstandsmitglied ring wurden die drei besten Nachwuchs-
Kirsten Hasenpusch mit Michele Mouton und
FIA-Präsident Jean Todt.
DARE TO BE DIFFERENT
50 MÄDCHEN BEI D2BD IN WALLDORF
50 Mädchen und junge Frauen ent-
deckten beim „Dare to be Different“
Girls Day im Rahmen des DTM-Finales
in Hockenheim auf der Kartbahn in
Walldorf die vielfältigen Berufsmög-
lichkeiten im Motorsport.
Auch der letzte Erlebnistag des Gemein-
schaftsprojektes in Deutschland wurde
vom DMSB, der dmsj, dem MSC Wall-
dorf-Astoria im ADAC, Planet Kart und
FIA – Women in Motorsport unterstützt.
Die Teilnehmerinnen stellten sich auf
spielerische Art und Weise vielseitigen
Herausforderungen aus den Bereich Me-
dia, MINT, Kart, Motocross und Formel 1.
und bei DTM-Renndirektor Sven Stoppe DTM- und Formel-1-Testfahrerin, heute
Als besonderes Highlight durften sechs in der Race Control. Teamchefin des Venturi Formula E Teams.
Gewinnerinnen des D2BD Girls Day Ihre Mission ist es, die nächste Generati-
einen Blick hinter die Kulissen der DTM Dare to be Different („Trau Dich, anders zu on junger Mädchen für technische (MINT)
werfen. Unter anderem waren die Mäd- sein“) ist ein gemeinnütziger Verein, ge- und nicht-technische Berufe in der Welt
chen zu Gast beim Team R-Motorsport gründet von Susie Wolff, der ehemaligen des Motorsports zu begeistern.
10/2019 VORSTART 5
STELLENAUSSCHREIBUNG | DMSB
Der DMSB – Deutscher Motor Sport Bund e.V. ist der für den Motorsport in Deutschland zuständige
Dachverband und übt die Sporthoheit für den Automobil- und Motorradsport aus. Der DMSB ist Mitglied
im Deutschen Olympischen Sportbund (DOSB) sowie in den internationalen Motorsportverbänden FIA,
FIM und FIM Europe.
Das Team der Geschäftsstelle besteht aus ca. 40 Mitarbeitern, die sich mit viel Einsatz und persön-
lichem Engagement für den Erfolg des deutschen Motorsports einsetzen.
Zur Unterstützung unseres Teams suchen wir zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine/n
Referent für Sportentwicklung (m/w/d)
(befristet für 2 Jahre)
Ihre Aufgabenschwerpunkte
• Ansprechpartner für das Themenfeld „Sportentwicklung“ in den Schwerpunkten technologischer
Fortschritt (z.B. Alternative Antriebe, Digitalisierung des Sports) und Sicherheit
• Maßnahmenentwicklungen zur weiteren Etablierung von neuen Disziplinen (z.B. SimRacing, E-
Bike, E-Scooter) und der Leistungssportförderung (z.B. Nationalmannschaften, Motorsport Games)
• Qualitätsentwicklung durch Impulse aus der Zusammenarbeit mit universitären Einrichtungen
(z.B. Masterarbeiten, Forschungsprojekte)
• Zusammenarbeit mit und Umsetzung der Beschlüsse von DMSB-Gremien
• Mitarbeit bei DMSB-Publikationen und sonstigen Medienangeboten
• Erledigung der gesamten Korrespondenz und Abwicklung aller anfallenden Verwaltungsgeschäfte
im Aufgabenbereich (national und international
Unser Anforderungsprofil
• abgeschlossenes Studium, vorzugsweise Sportmanagement oder -wissenschaften, oder ver-
gleichbare kaufmännische Ausbildung
• Erfahrung im Motorsport wünschenswert
• Kenntnisse in der Projekt- und Verbandsarbeit von Vorteil
• sehr gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift
• sehr gute PC-Kenntnisse und sicherer Umgang mit MS-Office-Programmen
• hohe Kommunikationsbereitschaft, hohe Team- und Koordinationsfähigkeiten
• zeitliche Flexibilität, Bereitschaft zur Wochenendarbeit
• Reisebereitschaft, Führerschein Kl. B erforderlich
Wenn Sie es gewohnt sind, eigenständig und konzeptionell zu arbeiten und sich im Interesse unseres
Motorsportverbandes engagieren wollen, dann möchten wir Sie gerne kennen lernen. Ihre ausführlichen
Bewerbungsunterlagen mit Angabe des frühesten Eintrittstermins und Ihrer Gehaltsvorstellungen richten
Sie bitte spätestens bis zum 15. November 2019 an::
DMSB – Deutscher Motor Sport Bund e.V., z. H. Frau Silke Geißler, Hahnstraße 70, 60528 Frank-
furt am Main oder per E-Mail an bewerbungen@dmsb.de
10/2019 VORSTART 6
KONGRESS | DMSB
DMSB-KONGRESS
VOLLER ERFOLG: ERSTER
DMSB-KONGRESS IN FULDA
Am 26. und 27. Oktober betrat der DMSB-Ehrenpreis und der DMSB-Pokal weg. Neben der Sacharbeit in den Gre-
Dachverband der deutschen Motor- verliehen wurden. mien, wie Fachausschüssen und Arbeits-
sportler mit dem erstmals durch- gruppen, die während des Wochenendes
geführten DMSB-Kongress Neuland. Auch in Zukunft wird der DMSB-Kongress tagten, sorgten vor allem die für jeden
Neben wichtigen Gremiensitzungen – im Zweijahresrhythmus als zentrales Teilnehmer offenen Veranstaltungstei-
etwa von Fachausschüssen, Exeku- Meeting für alle wichtigen Funktionsträ- le für neue Sichtweisen. So konnten die
tivkomitee und Präsidium – ging es ger im deutschen Motorsport stattfinden. Teilnehmer Workshops zu Datenschutz-
dabei auch um die Vernetzung der Der nächste Termin steht bereits fest: Der und Versicherungsrecht besuchen oder
ehrenamtlich tätigen Motorsportler zweite DMSB-Kongress wird am 13. und sich mit den Perspektiven für den Motor-
und um das Gewinnen neuer Perspek- 14. November 2021 über die Bühne ge- sport der Zukunft beschäftigen.
tiven. hen.
Gemeinsam in die Zukunft
In Workshops und Podiumsdiskussionen Disziplinübergreifender Austausch Die Vollversammlung des Kongresses
setzten sich die rund 250 Teilnehmer mit Mit seiner neuen Struktur und der Viel- wurde am Samstag durch einen interak-
wichtigen aktuellen Themen auseinander. zahl von Themenangeboten stellte der tiven Impuls eröffnet, der sich mit der zu-
Ein Messebereich ermöglichte die Kom- DMSB-Kongress ein Novum im deut- künftigen Entwicklung des Dachverban-
munikation zwischen Unternehmen, Ins- schen Motorsport dar. Experten aus al- des auseinandersetzte. Auch die daran
titutionen und Funktionären. Zu den Hö- len Automobil- und Motorrad-Disziplinen anschließenden Podiumsdiskussionen,
hepunkten gehörte außerdem der Abend tauschten sich nicht nur untereinander bei denen sich Experten über die Her-
des Ehrenamts, bei dem der DMSB-Um- aus, sondern vernetzten sich auch über ausforderungen des gesellschaftlichen
weltpreis, die DMSB-Ehrennadeln, der die Grenzen ihrer eigenen Sportart hin- Wandels und die Chancen alternativer
10/2019 VORSTART 7
KONGRESS | DMSB
ter gemacht, indem etwa das Exekutiv-
komitee des DMSB erstmals öffentlich
tagte. Insgesamt trugen viele Details
dazu bei, dass der erste DMSB-Kon-
gress zu einer informativen und inspi-
rierenden Veranstaltung für alle Teil-
nehmer wurde.
Antriebstechniken austauschten, be- schen Motorsports, wurde in diesem
schäftigten sich mit der Zukunft des Mo-
torsports in Deutschland. Dabei wurde
Jahr an DMSB-Ehrenpräsident Her-
mann Tomczyk für seine fast dreieinhalb
SAVE THE DATE
immer wieder deutlich, dass die vielfälti- Jahrzehnte andauernde, erfolgreiche
gen Herausforderungen der Zukunft am ehrenamtliche Tätigkeit im deutschen Kongress 2021: 13./14. November
besten im gemeinsamen Zusammenwir- Motorsport vergeben. Der erstmals aus- Kongress 2023: 18./19. November
ken aller Motorsportler bewältigt werden geschriebene DMSB-Ehrenpreis ging an
können. den Nürnberger Karl-Heinz Stegner, der
als versierter Cheftechniker des DMSB
Abend des Ehrenamts viele Jahre die Sicherheitsaspekte und
Im Rahmen des „Abend des Ehren- Technikfragen in DTM und Formelsport
amts“, dem Höhepunkt des Wochen- entscheidend mitprägte.
endes, wurden zahlreiche Ehrenamt-
ler für ihr jahrelanges, herausragendes Auch an anderer Stelle setzte der
Engagement geehrt. Der DMSB-Pokal, DMSB-Kongress neue Impulse. So wur-
die höchste Auszeichnung des deut- den Entscheidungsprozesse transparen-
Lisa-Marie Eck sorgte für überraschende Die Poetry-Slammer Lukas Knoben Auch die Maskottchen Trimmy
Momente während des Kongresses. und Julius Esser traten im Rahmen des und MotoRacy waren beim ersten
Impulsvortrags auf. DMSB-Kongress in Fulda dabei.
10/2019 VORSTART 8
KONGRESS | DMSB
DMSB-KONGRESS
HÖCHSTE AUSZEICHNUNG:
DMSB-POKAL FÜR HERMANN
TOMCZYK
Die DMSB-Präsidiumsmitglieder Gebhard Sanne, Wolfgang Wagner-Sachs und
Hans-Robert Kreutz überreichten Hermann Tomcyk den DMSB-Pokal.
DMSB-Ehrenpräsident Hermann gehörten in der Vergangenheit auch Stars 2005 bis 2009 Vizepräsident des Motor-
Tomczyk wurde im Rahmen des wie die ehemaligen Langbahn-Weltmeis- sport-Weltverbandes FIA. Auch heute ist
ersten DMSB-Kongresses in Fulda ter Robert Barth und Gerd Riss oder sein Engagement ungebrochen, unter
mit der höchsten Auszeichnung des Rallye-Ikone Walter Röhrl zu den Preis- anderem dient er dem deutschen und in-
deutschen Motorsports geehrt. trägern. Hermann Tomczyk ist der 14. ternationalen Motorsport als Mitglied des
Preisträger des seit 2001 verliehenen FIA World Councils (seit 2012) und ist seit
Der 68-jährige Rosenheimer erhielt den Pokals. Ausgezeichnet wurde er für eine 2017 als FIA-Vizepräsident für den Sport
DMSB-Pokal, mit dem im deutschen fast dreieinhalb Jahrzehnte andauernde, in der Region Europa zuständig.
Motorsport besonders herausragende erfolgreiche ehrenamtliche Tätigkeit, bei
Persönlichkeiten oder Verdienste aus- der er viele wichtige Positionen ausfüll- „Macher des deutschen Motorsports“
gezeichnet werden. Neben den For- te. Tomczyk ist unter anderem seit 1997 Als Laudator trat in Fulda der ehemalige
mel-1-Weltmeistern Michael Schuma- Sportpräsident des ADAC, war von 2006 Mercedes-Sportchef Norbert Haug ans
cher, Sebastian Vettel oder Nico Rosberg bis 2008 Präsident des DMSB und von Mikrofon, der im Jahr 2013 selbst mit
10/2019 VORSTART 9
KONGRESS | DMSB
Als Laudator lobte der ehemalige Mercedes-Sportchef Norbert Haug die zahlreichen
Verdienste von Hermann Tomczyk.
dem DMSB-Pokal ausgezeichnet wurde. lye- und Tourenwagensport aktiv, bevor IM ÜBERBLICK: BISHERIGE PREIS-
„Hermann Tomczyk gehört zu den wich- er mit seinem ersten Einsatz als Sport- TRÄGER DES DMSB-POKALS
tigsten Vertretern und Machern des deut- kommissar im Jahr 1985 auf die organi-
schen und internationalen Motorsports”, satorische Seite wechselte. Zu den wei- 2018/19 Hermann Tomczyk
so Haug, der mit Tomczyk immer wieder teren Stationen gehörten viele Einsätze 2016 Nico Rosberg
Berührungspunkte hatte: „Er hat zahl- als Sportkommissar in DTM und Formel 2015 Max Deubel
reiche nationale und internationale Mo- 1 und schließlich ab 1997 als Sportprä- 2014 Peter Geishecker
torsportprädikate und -events maßgeb- sident des ADAC. Nach seiner jüngsten 2013 Norbert Haug
lich geformt und positiv beeinflusst. Der Wiederwahl im Jahr 2017 ist Tomczyk in 2012 Motocross-Nationalmannschaft
Förderung von Motorsport-Nachwuchs seiner sechsten Amtszeit und damit der 2010 Sebastian Vettel
maß Hermann Tomczyk stets immense am längsten amtierende Sportpräsident 2008 Bernd Schneider
Bedeutung bei, und in Junior-Rennse- des größten deutschen Automobilclubs. 2006 Hans Werner Aufrecht
rien, die er maßgeblich mitinitiiert hat, Ab dem Jahr der DMSB-Gründung (1997) 2005 Robert Barth und Gerd Riss
lernten spätere Formel-1-Weltmeister wie gehörte er außerdem dem Präsidium des 2004 Walter Röhrl
Michael Schumacher, Sebastian Vettel DMSB an, das er zwischen 2006 und 2003 Yamaha Motor
und Nico Rosberg ihr Handwerk. Ich traf 2008 als Präsident leitete. Norbert Haug Deutschland GmbH
mit ihm über ein Vierteljahrhundert lang betonte in seiner Laudatio die Verdienste 2002 Michael Schumacher
auf einen überaus kompetenten ’Racer’, des vielseitigen Bayern: „Als ehrenamt- 2001 BMW AG
einen profund gebildeten Funktionär und licher Funktionär in DMSB, ADAC und
Regelhüter – in der DTM wie in der For- FIA hat Hermann Tomczyk über mehr
mel 1 oder der Formel-3-Euroserie, wo als zwei Jahrzehnte lang das nationale
der überwiegende Teil der späteren For- und internationale Motorsportgeschehen
mel-1-Fahrer als Junioren debütierten, so ganz entscheidend mitgeprägt. Breiten-
auch Lewis Hamilton.” sport war ihm dabei nicht minder wich-
tig als Spitzensport. Die heute erhaltene
Der 1950 geborene Oberbayer war vor al- Auszeichnung des DMSB hat Hermann
lem in den 70ern zunächst selbst im Ral- Tomzcyk mehr verdient als jeder andere.“
10/2019 VORSTART 10KONGRESS | DMSB
DMSB-Ehrenpreis erstmals vergeben
Im Rahmen des „Abend des Ehrenam-
tes“, dem Höhepunkt des Wochenendes,
vergab der DMSB zum ersten Mal seinen
neu ausgeschriebenen Ehrenpreis. Mit
ihm werden ab diesem Jahr besonders
verdienstvolle Sportwarte, Trainer oder
andere engagierte Ehrenamtler für ihr he-
rausragendes Engagement ausgezeich-
net. Für die Premiere fiel die Wahl auf
den Nürnberger Karl-Heinz Stegner, der
als versierter Cheftechniker des DMSB
viele Jahre die Sicherheitsaspekte und
Technikfragen in DTM und Formelsport
entscheidend mitprägte. Unter anderem
fungierte er als Technischer Delegierter in
DTM und Formel-3-Euroserie, war Vorsit-
zender der Technikkommission der DTM
und Mitglied der Single Seater Working
Group der FIA. Er prägte die Ausbildung
junger Technikexperten im DMSB mit und
wechselte schließlich in sein heutiges
Aufgabenfeld: Als DMSB-Beauftragter für
Alternative Antriebe ist er auch auf der
internationalen Bühne zum gefragten Ex-
perten geworden. Besonders würdigte Dr.
Karl-Friedrich Ziegahn, der DMSB-Präsi-
dialbeauftragte für Umweltfragen im Rah-
men seiner Laudatio das herausragende,
langjährige und erfolgreiche ehrenamtli-
che Engagement des Preisträgers.
DMSB-Ehrenpreisträger Karl-Heinz Stegner mit DMSB-Präsidiums-
mitglied Gebhard Sanne und Laudator Dr. Karl-Friedrich Ziegahn.
10/2019 VORSTART 11KONGRESS | DMSB
DMSB-KONGRESS
MSC AUFENAU ERHÄLT DEN
DMSB-UMWELTPREIS
Beim erstmals durchgeführten
DMSB-Kongress in Fulda (26. / 27.
Oktober) wurde der MSC Aufenau e.V.
im DMV mit dem Umweltpreis des
DMSB geehrt.
Mit der im Zweijahresturnus vergebenen
und mit 5.000 Euro dotierten Auszeich-
nung würdigt der Dachverband der deut-
schen Automobil- und Motorradsportler
herausragende Leistungen zum Schutz
und zur Erhaltung der Umwelt und der
natürlichen Lebensgrundlagen sowie zur
Förderung der Umweltverträglichkeit und
Zukunftsfähigkeit im Zusammenhang
mit Motorsportaktivitäten. Im Fall der
nun ausgezeichneten Motocross-Anlage
zeichnet die Jury aus Umweltexperten
und das DMSB-Präsidium insbesondere
das Gesamtkonzept aus. Die landschaft- DMSB-Präsidiumsmitglied Hans-Robert Kreutz (re.) überreicht den DMSB-Umwelt-
lich reizvoll gelegene Strecke am Rand preis an den MSC Aufenau.
des Naturparks Spessart wurde in den
vergangenen Jahren durch eine Reihe Anlage erheblich verringerte. Darüber dem MSC Aufenau können wir in diesem
von Maßnahmen zum Boden-, Wasser- hinaus realisierte der Verein eine vorbild- Jahr einen Verein auszeichnen, dessen
und Landschaftsschutz optimiert. Nun liche Infrastruktur auf dem Gelände, die Handeln vorbildlich ist und als ‘Best Prac-
verfügt das Gelände im Kinzigtal über den Rennteams die Arbeit erleichtert und tice‘ dienen kann. Das Umweltkonzept
eine Infrastruktur, die nicht nur hohen gleichzeitig umweltfreundlicher als zuvor hat in vielen Bereichen positive Aus-
Wert auf Umweltverträglichkeit legt, son- ist: Eine vereinseigene Trafostation mit wirkungen. So etwa beim Energie- und
dern auch für die aktiven Motorsportler Unterverteilung im ganzen Fahrerlager Wasserverbrauch, dem Umweltschutz,
eine hervorragende Infrastruktur bietet. macht die Nutzung mobiler Stromaggre- der Biodiversität sowie der Luftqualität
gate überflüssig. Darüber hinaus beein- und den Treibhausgasemissionen“.
Die Expertenjury unter der Leitung des druckt das Areal durch seine landschafts-
DMSB-Präsidialbeauftragten für Umwelt- gerechte Anlage, bei der etwa Garagen Nicht nur durch die Verleihung des
fragen, Dr. Karl-Friedrich Ziegahn, zeigte mit begrünten Dächern in die vorhandene DMSB-Umweltpreises betonte der DMSB
sich vom umfassenden Ansatz des hes- Böschung eingebaut wurden, sodass „Be- die besondere Bedeutung des Themas
sischen Motorsport-Clubs beeindruckt. tonklötze“ auf dem Gelände vermieden Umweltschutz für den Verband. Im Rah-
„Besonders überzeugt die technisch und wurden. Die Bepflanzung mit einheimi- men des Kongresses trafen sich auch
baulich aufwändige Anlage zur Strecken- schen Hecken und ortstypischen Laub- die Umweltmentoren des Verbandes und
bewässerung“, erklärte Ziegahn im Rah- bäumen sowie eine neu angelegte Streu- es fand die „Fachtagung Motorsport und
men der Preisverleihung beim „Abend des obstwiese sorgen für zusätzliches Grün Umwelt“ statt. Zudem widmete sich eine
Ehrenamts“, mit dem der erste Tag des und tragen zum Landschaftsschutz bei. der beiden Podiumsdiskussionen des
DMSB-Kongresses abschloss. Mit sehr Gesamtplenums einem Umweltthema:
viel Eigenleistung baute der MSC Aufenau „Die Art der Umsetzung und die Einbin- Eine Expertenrunde diskutierte die Frage
eine aufwändige Streckenbewässerungs- dung der Maßnahmen in ein Gesamtkon- „Alternative Antriebe – eine Chance für
anlage, die die Feinstaubbelastung auf zept, das aus Umweltsicht beachtens- den Motorsport?“. Dabei wurden interes-
dem Gelände senkt und durch eine Kreis- wert ist, hat die Jury beeindruckt“, betont sante Ansätze für den Motorsport der Zu-
laufnutzung und Aufbereitung von Regen- Hans-Robert Kreutz, der den Preis im kunft vorgestellt.
wasser den (Trink-) Wasserverbrauch der Auftrag des Präsidiums überreichte. „Mit
10/2019 VORSTART 12SPORTWARTE | DMSB
SPORTWART IM EINSATZ
INGO HARTMANN
60 JAHRE EINSATZ FÜR DEN MOTORRADSPORT
Name Ingo Hartmann
Alter Jahrgang 1939
Motorsportclub MSC Selztal Ingelheim
Beruf Rentner
Lizenzstufe Stufe A
Tätig als Technischer Kommissar Motorrad
Erster Einsatz Geländefahrt 1959
Ich bin in folgenden Serien aktiv: ich nun 56 Jahre als Technischer Kom- Den Platz musste ich wegen des Diens-
Beim Reinoldus Langstrecken Cup auf missar tätig und Anfragen für das Jahr tes bei der Bundeswehr 1961 an meinen
dem Nürburgring war ich bei 53 von 54 2020 liegen auch schon vor. Bruder abgeben. Von dieser Zeit an war
Veranstaltungen im Einsatz, bei der mit- ich als Betreuer der Brüder Horst und
telrheinischen Geländefahrt in Kempe- Neben meinem Einsatz als Sportkom- Falk Hartmann unterwegs. Darüber hin-
nich bin ich schon seit 47 Jahren als missar übe ich weitere Ehrenämter aus war ich viele Jahre als Mannschafts-
Obmann tätig. Auch beim 1000-Kilome- aus: betreuer für den Geländesport im ADAC
ter-Rennen in Hockenheim, bei zahlrei- Seit 1979 bin ich als Obmann der Techni- Mittelrhein tätig.
chen Superbike-, Motocross, Trial- und schen Kommissare im ADAC Mittelrhein
IDM-Veranstaltungen bin ich bereits meh- für unseren Nachwuchs mitverantwort- Meine Motorsportidole sind …
rere Jahrzehnte dabei. lich. Ein Vorbild waren immer meine Brüder,
die sich in der Enduro-Gespannklasse in
In den 70er Jahren machte ich auch mal Ich war selbst als Motorsportler aktiv … den Jahren 1966, 1968, 1970 und 1974
einen kleinen Ausflug in den Wagensport, Als Aktiver habe ich 1959 mit meinem die Deutsche Meisterschaft sichern konn-
den ich aber für das Motorradfahren Bruder im Gespann an Geländefahrten ten.
schnell wieder an den Nagel hing — eine teilgenommen.
sehr gute Entscheidung. Alles in allem bin Mich fasziniert an meiner Tätigkeit als
Sportwart:
Was mich an meiner Tätigkeit fasziniert,
ist der Umgang mit gleichgesinnten Men-
schen. Durch meine Ausbildertätigkeit bei
der ADAC Straßenwacht war auch der
Umgang mit den technischen Kollegen
und Anwärtern immer etwas Besonderes.
Das sollten Anwärter mitbringen:
Anwärter sollten viel Herzblut zur Sache
mitbringen, damit eine Tätigkeit von lan-
ger Zeit gegeben ist. Auch das fachliche
Wissen ist eine große Herausforderung.
10/2019 VORSTART 14AUTOMOBILSPORT | TECHNIK
TECHNIK AUTOMOBIL
FIA-GRUPPEN
HISTORISCHER SPORT GEMÄSS ANHANG K
DMSB-Gruppen
Gruppe F:
Aufgrund mehrerer Rückfragen und weiter herrschender Unklar-
heit zu Art. 9 „Getriebe“ des Gruppe-F-Reglements, wird dieser
nochmals wie folgt klargestellt. Des Weiteren ist der blaue Teil
im DMSB-Handbuch … Definitionen und Klarstellungen … Art.
2 „DMSB-Gruppen“ ab sofort um folgende Klarstellung zu er-
gänzen.
Gruppe F — Klarstellung zum Getriebe:
Es gibt folgende Getriebevarianten:
1. Herkömmliches mechanisches Handschaltgetriebe: Mo-
mentenfluss im Getriebe rein mechanisch. Gangschaltung
rein mechanisch. H-Schaltschema durch mittigen Schalthe-
bel oder Knüppelschaltung im Bereich des Lenkrades.
2. Herkömmliches Automatikgetriebe: Momentenfluss im Ge-
triebe hydraulisch und mechanisch. Mit Drehmomentwand-
ler. Gangschaltung in Abhängigkeit von Last und Drehzahl.
Wird nicht als sequenzielles Schaltschema betrachtet.
3. Tip-Tronic (z. B. Opel): Momentenfluss im Getriebe hydrau-
lisch und mechanisch. Mit Drehmomentwandler. Sequen-
zielles Schaltschema.
4. Doppelkupplungsgetriebe (z. B. DSG (Drift Shift Gear box)
/ PDK): Momentenfluss im Getriebe rein mechanisch. Mit
Doppelkupplung. Sequenzielles Schaltschema.
5. Sequenzielles Manuelles Getriebe (SMG): Momentenfluss
im Getriebe rein mechanisch. Schaltbetätigung über Hyd-
raulikzylinder. Einfache Kupplung. Sequenzielles Schalt-
schema.
6. Automatisiertes Schaltgetriebe (ASG): Momentenfluss im
Getriebe rein mechanisch. Wippenschaltung am Lenkrad.
Gangschaltung und Kupplungsbetätigung durch elektro-
mechanische und / oder hydraulische Aktuatoren. Einfache
Kupplung. Sequenzielles Schaltschema.
7. Übliches sequenzielles Sportgetriebe: Momentenfluss im
Getriebe rein mechanisch. Gangschaltung durch mittigen
Schalthebel. Schaltbetätigung rein mechanisch oder wie
SMG. Einfache Kupplung. Sequenzielles Schaltschema.
Falls serienmäßig ausschließlich Getriebe der vorgenannten
Punkte 1 und / oder 2 verfügbar sind bzw. waren, so dürfen se-
quenzielle Schaltungen nicht realisiert werden.
10/2019 VORSTART 16Sie können auch lesen
