Wasserstoff Lkw in der Schweiz - Oktober 2021 Daniel Keller, COO
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Wasserstoff Lkw in der Schweiz Oktober 2021 Daniel Keller, COO
Hyundai Schweiz in a Nutshell (stand 1.10.21)
46 LKW auf der Strasse
1’749’201 km gefahren und verrechnet
H2 139’936 kg grüner H2 verbraucht
1’363’376 kg CO2 eingespart
723 km längste Tagesstrecke pro Tag
44 mal um die Erde mit unseren LKW
Über 8’200 Betankungsvorgänge
Kostensenkungspotential durch H2 Trucks
Externe Kosten Schwerverkehr Schweiz, 2016
In Mio. CHF
Nur Diesel Nur H2
Luftverschmutzung 634 5%
Lärm • Diesel Truck löst externe Kosten
573 50%
von rund 270’000 CHF pro Jahr
Klima 206 5% aus (34to Truck mit 80’000km)
Natur und Landschaft 116 100% • LSVA (Maut)-Weiterver-
Vor-/nachgelagerte Prozesse 142 50% rechnung von CHF 62’000 CHF
Unfälle 99 100% p.a.
Stauzeitkosten 466 100% • H2 Truck mit rund 140’000 CHF
Weitere 63 100% weniger externen Kosten p.a.
Total 2'299 50%
Quelle: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs in der Schweiz, Bundesamt für Raumentwicklung ARE, 2016
Brennstoffzellen-Lkw eröffnen Potenzial
für deutlich höhere CO2-Reduktion
H2 LKWs ermöglichen den
wirtschaftlichen Betrieb
von Wasserstofftankstellen
Einführung von Brennstoffzellen-
Lkw wird Investitionen für
nationale Wasserstoff-
Infrastruktur auslösen
H2 Betankungsinfrastruktur
führt zu höherer Nachfrage
Brennstoffzellen-Pkw werden auch nach H2-Pkw
nicht nur zusätzlich CO2 CO2
einsparen, sondern auch
weitere Investitionen auslösen
und die System-Kosten durch
Skalierung senken
„Lead Country“ Strategie
Schweiz
• Zeigt, dass es wirtschaftlich funktioniert
• 45 Lkw aktuell in der Schweiz im Einsatz
1‘000 Fahrzeuge bis 2023
1‘600 Fahrzeuge bis 2025
Parallel in anderen Ländern starten
• Kein Fokus auf Demoprojekte oder PR Projekte
• Nachhaltige Entwicklung mit 300+ Fahrzeugen in
anderen Europäischen Ländern
• Produktion ausgelegt auf 2‘000 Fahrzeuge (ab 2022)
• Fahrzeugverfügbarkeit als kein Engpass mehr
Global Launch des Hyundai Xcient Fuel Cell Lkw
Verkehrshaus der
Schweiz,
Luzern, 07.10.2020
Fahrzeuge befinden sich im regulären Kundeneinsatz • 46 bereits an Kunden übergeben • Kunden haben sind Stand heute über 1.75 Mio. km gefahren und haben dabei >1363t CO 2 Emission eingespart • Maximale Strecke an einem Tag: 723 km
Vorteile des “Pay per use” Modells
Nimmt dem Kunden viele Probleme und Unsicherheiten ab…
Qualität und
Versorgung
mit H2
Finanzierung
Neuer und
Hersteller
Restwert
Neue
Technologie
Keine
Erfahrung mit
der Qualität
Lkw haben den besseren wirtschaftlichen Hebel
für Tankstellen-Betreiber
Break even at ….
Approx. 700 H2 PC
or
15 H2 trucks
HRS Infrastructure roll-out
Frenkendorf Gossau
Suhr Rümlang St.Gallen
Hunzenschwil
Zofingen Fuchsberg
Geuensee
Rothenburg Neue HRS kommen
220 km
Seeland
Bern
Chur laufend dazu weil es nun
Lkw auf der Strasse hat.
Crissier
Zum Beispiel wird im
Grauholz, A1, eine HRS
gebaut werden.
Ziel 50-100 HRS bis ende
2025. Bis ende 2022 sind
es ca. 20 Standorte
348 km
10Auto AG Service Punkte ganze Schweiz (Stand 9.2021)
Müllheim
• Standorte entlang den Hauptverkehrsachsen
Weiningen Staad • Gute Abdeckung der Schweiz
Gossau
Urtenen-
• Bereitschaft zusätzliche Satellitenpartner einzurichten
Schönbühl
Rothenburg
• Erfahrung mit BEV-HDT,
E-Force One Trucks
Uetendorf
• Erfahrung mit BEV-LDV, Maxus
neu Morges
• Fahrzeugbauer auf Platz in Rothenburg
MezzovicoÄnderungen Fahrzeugdesign
Link zu Specs Daniel Keller COO Hyundai Hydrogen Mobility AG Boulevard Lilienthal 42 CH-8152 Zürich-Glattpark Daniel.Keller@HyundaiHM.com 13
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