Wessels: Projekte der Infrastruktur zügiger voranbringen - Nautischer Verein zu Bremen
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März 2018
Nautisches Essen des NV zu Emden e.V.
Wessels: Projekte der Infrastruktur zügiger voranbringen
den Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven
erweise sich „Zug um Zug als richtig,
nicht nur für Niedersachsen, sondern für
die ganze Bundesrepublik Deutschland“.
Zur geplanten Anpassung der Außenems
sagte Weil, dass Emden die Unterstützung
der Landesregierung habe. Die Fragen
hierzu seien allesamt geklärt und das Pro-
jekt sei im Bundesverkehrswegeplan auf-
genommen. Man müsse aber zur Kenntnis
nehmen, „dass alle diese Projekte beklagt
werden“, sagte der Politiker. Was die
„Große Seeschleuse“ angehe, werde die
Landesregierung „darauf achten, dass die-
se ihre Funktion erfüllen wird“. Minister-
präsident Weil betonte: „Die Anliegen von
Emden sind in Hannover angekommen“.
Frank Wessels (r.) begrüßte als Festredner den niedersächsischen Ministerpräsidenten Fortsetzung auf Seite 3
Stephan Weil. Er versprach den Emdern Unterstützung bei wichtigen Hafenprojekten.
Wechsel im DNV-Vorstand
In Gegenwart von Niedersachsens Mini- reichbarkeit des Emder Hafens durch An-
sterpräsident Stephan Weil hat der Vorsit- passung der Außenems um einen Meter Das DNV-Vorstandsmitglied Rörd Braren
zende des Nautischen Vereins zu Emden zu nennen. Wessels: „Seit nunmehr über hat erklärt, aus dem Vorstand auszuschei-
e.V. und DNV-Vorsitzende Frank Wessels 15 Jahren steht dieses Projekt bei uns auf den. Die Mitglieder der Nautischen Ver-
erneut auf die Dringlichkeit einer Be- der Agenda und ist damit ein weiteres eine zu Emden und Brunsbüttel haben
schleunigung bei der Umsetzung wich- Negativbeispiel für die zeitliche Dauer daher vorgeschlagen, Hans-Hermann Lü-
tiger Infrastrukturprojekte hingewiesen. von planungsrechtlichen Genehmigungs- ckert, den Vorsitzenden des Nautischen
Voraussetzung für Wohlstand und wirtschft- verfahren. Die unabdingbar erforderliche
liches Wachstum sei eine gute Infrastruktur, Anpassung der Außenems muss fortwäh-
sagte Wessels beim Nautischen Essen am 16. rend in Erinnerung gerufen werden“. Als
März in der Seehafenstadt, und es bedürfe weitere Maßnahmen mit höchster Priori-
keiner besonderen Erwähnung, dass hierbei tät nannte Wessels die zügige Fortführung
Fotos: Jan Mordhorst
sowohl ökonomische als auch ökologische des Genehmigungsverfahrens für einen
Interessen ausgewogen Berücksichtigung weiteren Großschiffsliegeplatz im Emder
finden müssen. „Aber die genehmigungs- Außenhafen, eine flexible Tidesteuerung
rechtlichen Verfahren dauern einfach zu lan- durch das Emssperrwerk, eine Umsetzung
ge und eine grundlegende Reformierung des der Empfehlungen aus der Bauwerksprü- H.-H. Lückert Rörd Braren
deutschen Planungsrechts scheint mir zwin- fung der „Großen Seeschleuse“ und ein Vereins zu Kiel e.V. und derzeit noch
gend geboten“, so der NV-Vorsitzende. beschleunigter Ausbau der Autobahn A31 Vorsitzenden der Bundeslotsenkammer,
Um die positiven Entwicklungen in der als Hauptverkehrsader Richtung Hafen. als Nachfolger zu wählen. Auf der Jahres-
Region wie Umschlagszuwächse in den Ministerpräsident Stephan Weil betonte in mitgliederversammlung am 20. Februar
Häfen zu verstetigen, seien einige flan- seiner Festrede, dass die maritime Wirt- 2018 wurde Hans-Hermann Lückert für
kierende Maßnahmen dringend erforder- schaft zu den Kernsektoren in Niedersach- die restliche Amtszeit von zwei Jahren
lich, so Wessels weiter. Zu allererst sei sen gehöre, die die Landesregierung wei- (2018 bis 2020) zum stellvertretenden
hier die Verbesserung der seewärtigen Er- ter entwickeln wolle. Die Investition in Vorsitzenden des DNV gewählt.
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NV Flensburg e.V.
Landesregierung sagt Unterstützung bei Hafenerhalt zu
Neubauten für die TT-Line in Tasmanien
und einem für die französische Brittany
Ferries sei „ein durchaus herausragendes
Ergebnis“.
Nach der Begrüßung der rund einhun-
dert Gäste durch den stellvertretenden
NV-Vorsitzenden Jürgen Mascow, der
für den erkrankten Vorsitzenden Jürgen
F. Jensen eingesprungen war, erläuterte
der stellvertretende DNV Vorsitzende
und Geschäftsführer Nicolai Woelki in
einem Grußwort die jüngsten Aktivitäten
Die „W.B. Yeats” ist der bisher größte Fährschiffsneubau der Flensburger Werft FSG des DNV. Woelki erinnerte u.a. an den
Balsam für die Seele der anwesenden Millionen Euro für die Binnenschifffahrt
Mitglieder und Freunde des Nautischen ertüchtige, und dann einen „funktionie-
Vereins Flensburg e. V. war die Rede renden Hafen wie Flensburg dichtma-
des Ministers für Wirtschaft, Verkehr, chen will - das verstehe ich nicht“, sagte
Arbeit, Technologie und Tourismus des Minister Buchholz unter dem Beifall
Landes Schleswig-Holstein, Dr. Bernd seiner Zuhörer. Im Flensburger Hafen
Buchholz, am Nautischen Abend des NV wurden im Jahr 2017 insgesamt 306 175
am 8. März in der Fördestadt. Der Mi- Tonnen Güter umgeschlagen. Das sind
nister sagte die Unterstützung der Lan- 15,12 Prozent weniger als im Vorjahr.
desregierung für Bestrebungen zu, den Das Land Schleswig-Holstein lebe aber
Flensburger Hafen als Umschlags- und am stärksten vom Schiffbau, so Minister Der stellvertretende DNV-Vorsitzende
Handelsplatz zu erhalten. Buchholz weiter. In Schleswig-Holstein Nicolai Woelki sagte in seinem Gruß-
sei man auf die Schiffbaukrise vorberei- wort: „Die Zukunft im Blick haben“.
tet gewesen und habe rechtzeitig Markt-
nischen gefunden, so beispielsweise die sehr erfolgreich verlaufenen Parlamen-
High-Tec-Technologie im Schiffbau zu tarischen Nautischen Abend des DNV
verarbeiten. Das könne man sehr gut bei im November 2017 in Berlin und an die
der Flensburger Werft FSG beobachten. wertvolle Arbeit des Ständigen Fachaus-
Sie sei der größte Arbeitgeber im nörd- schusses des DNV als Informationsquel-
lichen Schleswig-Holstein mit 650 eige- le. Außerdem liefen die Vorbereitungen
nen Arbeitnehmern. Inklusive Zulieferer zum 150-jährigen Jubiläum des DNV,
arbeiteten heute rund 1500 Menschen das im September gefeiert werden soll,
auf dem Gelände. Die Werft habe nach auf Hochtouren. Woelki: „Für den DNV
Wirtschaftsminister Buchholz während schwierigen Zeiten einen vielverspre gilt, die Zukunft im Blick zu haben“.
seiner Rede beim NV Flensburg chenden Weg
„Wenn man vorhaben sollte, auf dem gefunden, lobte
bisherigen Hafengelände Wohnraum zu der Minister. Der
schaffen, müsste man an Flächen heran, jüngste Neubau
die man niemals wieder für den Hafen- der Werft, die Ro/
umschlag wird nutzen können“, sagte Pax-Fähre „W.B.
Buchholz in seinem Festvortrag auf dem Yeats“ für Irish
51. Nautischen Essen in Flensburg. Den Ferries, sei das
Hafen aufzugeben, bedeute den Ausfall größte bisher in
Fotos: Jan Mordhorst
eines Standortes, der für Schleswig-Hol- Flensburg gebaute
stein eine große Bedeutung haben kann, Fährschiff. Das
so der Minister. Als Umschlagsgut nann- derzeit gut gefüllte
te Buchholz „beispielsweise Kies für Auftragsbuch mit
den Straßenbau. Damit könnte man auch einer weiteren Fäh- Der stellvertretende NV-Vorsitzende Jürgen Mascow, Minister
Wachstum generieren“, sagte er. „Wenn re für Irish Ferries, Bernd Buchholz, NV-Schriftführer Christian Cieplik (v.l.) vor
man den Elbe-Lübeck-Kanal für 650 zwei Fährschiffs- Beginn der Festveranstaltung des Nautischen Essens
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NV Lübeck e.V. Fortsetzung von Seite 1
Erneuter Umbruch in der Schifffahrt Der neue stellvertretende Vorsitzende des
Deutschen Nautischen Vereins (DNV),
Kapitän Hans-Hermann Lückert, hat in
seiner Einstandsrede als Vorstandsmitglied
beim Nautischen Essen in Emden am 16.
März das Arbeitsprofil des DNV umrissen.
Das Kernstück des DNV sei der Ständige
Fachausschuss. „Dort wird die eigentliche
Arbeit gemacht, mit der der DNV dann an
die Öffentlichkeit gehen kann“. Aktuelle
Schwerpunkte der Arbeit seien die Sorge
um den seemännischen Nachwuchs, die
seewärtigen und Hinterlandanbindungen
der Seehäfen, die Digitalisierung in der
Schifffahrt und die damit verbundene
Notwendigkeit der Datensicherheit.
Foto: NV Lübeck
Drängendstes Problem sei dabei die Sorge
um die seemännische Ausbildung mit
der Frage, „wo bekommen wir unseren
Der Vorsitzende des NV Lübeck, Jürgen Schlichting, ist skeptisch, ob es eine auto- Nachwuchs her?“ Derzeit, so Lückert, sei
nome Schifffahrt ganz ohne Besatzungen geben wird. die Bewerberlage noch relativ gut, aber
Die maritime Gemeinschaft steht heu- Schiffsunfälle, so der NV-Vorsitzende in sechs Jahren sehe das anders aus. „Da
te wiederum vor einem Umbruch in der weiter, werde auch die moderne Technik bleibt nicht viel übrig für alle“, sagte er.
Schifffahrt. Erst war es der Wandel von nicht verhindern. Zwar seien Totalschä- Das Interesse am StFA sei in jüngster
der Segelschifffahrt zur Dampfschiff- den in den vergangenen zehn Jahren durch Vergangenheit stark gestiegen, stellte
fahrt, jetzt ist es ein Umbruch in die digi- verbesserte Sicherheitsbestimmungen um Lückert fest. Man müsse aber noch mehr
tale Welt. „Die perfekte Automatisierung die Hälfte zurück gegangen. „Dennoch an der Außendarstellung dieser wertvollen
der Schiffe, der Umschlagstechniken und gibt es keinen Anlass sich zurückzuleh- Kompetenz arbeiten. Immer öfter kämen
der Transporte allgemein verändern die nen. Fahrlässiges Handeln, unzureichende Anfragen, gewissermaßen ein Arbeitsauftrag
Berufsbilder und erfordern eine Anpas- Wartung der Schiffe und Cybersicherheit zu bestimmten maritimen Themen, um
sung und Neuausrichtung“, stellte der bleiben die Risiken“, warnte er. ein Statement aus qualifizierter Quelle zu
Vorsitzende des NV Lübeck e.V., Jürgen Der Vorstand des Nautischen Vereins bekommen. Das allerdings sei nicht der
Schlichting, in seiner Begrüßungsrede Lübeck hat sich nach Darstellung seines Sinn des StFA, „denn die Statements zu den
zum diesjährigen Nautischen Essen am Vorsitzenden Schlichting im vergangenen aktuellen maritimen Themen geben nur wir
23. Februar in Lübeck fest. Jahr zur Zukunftsentwicklung des Lübe- heraus“, unterstrich er. Zum Nachwuchs
24 Prozent der Reeder, so Schlichtig wei- cker Hafens beraten und ist mit Vorschlä- in den eigenen Reihen sagte Lückert: „Wir
ter, hielten eine Einführung der autonomen gen an die Öffentlichkeit getreten. Aus- müssen jungen Leuten eine Perspektive
Schifffahrt für realistisch, und das Fraun- gangspunkt dafür ist der massive Ausbau geben“. Dafür böte die Arbeit im StFA eine
hofer Institut rechne mit einem Zeitraum der Häfen im Ostseeraum und ihrer Po- hervorragende Gelegenheit.
von mindestens 15 Jahren, bis die Tech- tenziale für die Zukunft. Die wichtigsten
DNV-Arbeitskreis Recht
nik wirklich autonom fahren kann. „Aber Punkte aus diesem Papier sind eine Zu-
ganz ohne Besatzungen wird es dennoch rückholung der Travezufahrt in die Kate- Für elektronisches Logbuch
nicht gehen“, so der NV-Vorsitzende. Und gorie A, eine Travekorrektur mit Vertie-
der Weg, die rechtlichen Voraussetzungen fung und Verbreiterung des Fahrwassers, Der Arbeitskreis Recht des DNV unter-
zu ebnen, werde lang. Auch seien die Ge- kein Verbauen der Travemünder Enge, ein stützt die Empfehlungen des Deutschen
fahren der Digitalisierung nicht zu unter- nachhaltiger Entwicklungsplan über 2030 Verkehrsgerichtstages 2018 in Goslar
schätzen: Stromausfälle, Wettereinflüsse hinaus und die Einsetzung eines Hafen- zur Verpflichtung, Maßnahmen zur Da-
und vor allem Cyberangriffe stellten eine beirates tensicherheit als Bestandteil des jewei-
ganz konkrete Bedrohung für diese neue Schlichting: „Wir haben die Chance, das ligen Sicherheitsmanagements festzu-
Technologie dar. Ein Cyberangriff habe Potenzial des Hafens auszuschöpfen und legen. Außerdem wird insbesondere die
der Reederei Maersk 2017 übel mitge- stehen damit vor einer großen Herausfor- zügige Schaffung einer digitalen Schiff-
spielt, was sich sogar im Jahresabschluss derung. Aber gemeinsam mit allen Part- fahrtsverwaltung wie die Einführung
der Reederei deutlich gezeigt habe, be- nern aus der Hafenwirtschaft und in der eines elektronischen Schiffsregisters, die
tonte Schlichting. Die amerikanische Politik kann es uns gelingen, den Lübe- Standardisierung elektronischer Schiffs-
Navy sei so aufgeschreckt, dass sie ihre cker Hafen wieder zu dem bedeutendsten und Besatzungszeugnisse sowie die Zu-
Nautiker wieder mit Sextant und HO-Ta- und größten deutschen Ostseehafen zu lassung eines elektronischen Logbuchs
fel ausbilde. machen“. begrüßt.
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AK Recht im StFA Nautischer Verein Niederelbe e.V.
Schlepperhilfe kann durch
Behörde veranlasst werden „Haarsträubende Vorgänge“
Zur Strandung der „Glory Amsterdam“ lich“ zurückgewiesen worden. Die Forde-
vor Langeoog weist der Arbeitskreis (AK) rung nach einer „Deutschen Küstenwache“
Recht im Ständigen Fachausschuss (StFA) sei, so Appel weiter, ohne politische Grund-
des DNV auf folgende Gesichtspunkte hin: satzentscheidung ohnehin nicht umsetzbar.
Innerhalb des Küstenmeeres und auch Im Übrigen habe der StFA des DNV dieses
in der Ausschließlichen Wirtschaftszone Thema bereits vor einigen Jahren diskutiert
Foto: Jan Mordhorst
(AWZ) haben die zuständigen Behörden und sei damals zu dem Ergebnis gelangt, es
die notwendigen Rechtsgrundlagen zur nicht weiter zu verfolgen.
Gefahrenabwehr, die sie nach pflichtge- In einer mitreißenden Rede führte der
mäßem Ermessen anwenden. Dies bein- Festredner des Abends, der Chef-Ana-
haltet die Möglichkeit, Verfügungen zu Rolf Wilhelm (r.) und der Festredner des lyst der Solvecon Invest GmbH, Folker
erlassen, beispielsweise die Verpflich- Abends, der Analyst Folker Hellmeyer Hellmeyer, den Gästen die dramatischen
tung, Schlepperhilfe zu nutzen und die Angesichts der „haarsträubenden Vorgän- Veränderungen der politischen und ökono-
Durchsetzung der Verfügungen in Form ge“ bei der Strandung der „Glory Amster- mischen Weltlage vor Augen und plädierte
der Ersatzvornahme, des Sofortvollzugs dam“ am 30. Oktober 2017 vor der Insel angesichts dieser Veränderungen für ein
oder des unmittelbaren Zwangs nach dem Langeoog sei der glimpfliche Ausgang Umdenken bei vielen gesellschaftlichen
Verwaltungsvollstreckungegesetz des
dieser Havarie reines Glück gewesen. und politischen Themen.
Bundes beziehungsweise dem Seeaufga- „Höchsten Respekt und Anerkennung im
Appel gibt Vorsitz ab
bengesetz zu veranlassen, beispielsweise Namen des Nautischen Vereins Niederel-
die Entsendung eines Boarding-Teams be zolle ich der Besatzung des Schleppers Wachwechsel in Brunsbüttel
zur Herstellung einer Schleppverbindung. ,Nordic‘, die ja mit widrigsten Umständen
Daneben gibt es auch die Möglichkeit der - man sprach sogar von Sabotage - kämp-
Ersatzvornahme im Wege der zivilrecht- fen musste und die Strandung nicht ver-
lichen Geschäftsführung ohne Auftrag. hindern konnte“, sagte der Vorsitzende des
Foto: NV Brunsbüttel
Sollte also der Kapitän eines havariertenNV Niederelbe, Kapitän Rolf Wilhelm, in
Schiffes, das eine Gefahr darstellt, nicht
seiner Begrüßungsrede zum diesjährigen
bereit sein, Schlepperhilfe anzunehmen, Schifffahrtsabend im Fährhaus „Kirschen-
könnte dies auch ohne Einwilligung des land“ in Lühe-Wisch.
Kapitäns durch die Behörde veranlasst In einem Grußwort an den NV Niederel- Auf der Jahresmitgliederversammlung des
werden. Die Beurteilung der Frage, ob be und deren Gäste hat der stellvertretende NV Brunsbüttel ist ein neuer Vorstand ge-
seitens der Schiffsführung eine etwai- DNV-Vorsitzende, Kapitän Bernd Appel, wählt worden. Nach 15 Jahren Tätigkeit
ge Ablehnung, ein Einschätzungsfehler, über die Arbeit des DNV berichtet. So habe als Vorsitzender hat Bernd Appel nicht
Defizite der Handlungskompetenz oder der StFA des DNV sich mit der Bewerber- wieder kandidiert. Sein Nachfolger wurde
in der Kommunikation vorliegen, obliegt lage in der Seeschifffahrt und dem tatsäch- Michael Hartmann, bisher 2. Vorsitzender.
den Behörden im Rahmen ihres pflichtge- lichen Bedarf an seemännischen Know-how Hartmann ist Lotse auf dem NOK und war
mäßen Ermessens. Die Überprüfung der beschäftigt und dazu eine Empfehlung ver- lange Ältermann der Lotsenbrüderschaft
Rechtmäßigkeit obliegt dem verwaltungs- öffentlicht. Im Februar habe der StFA das NOK I. Sein Nachfolger als stellvertre-
oder zivilgerichtlichen Rechtsschutz. Maritime Sicherheitszentrum in Cuxhaven tender Vorsitzender wurde der Elblotse
besucht, um die Thies-Peter Suwe, der auch Mitglied im
Organisation für StFA des DNV ist. Zum neuen Schriftfüh-
Notfälle an der deut- rer wurde der Kanallotse Jan Duis gewählt.
schen Küste kennen Als weitere neue Mitglieder des erwei-
zu lernen. Appel: terten Vorstands wurden der Geschäftsfüh-
„Dabei konnten rer der Lotsenbrüderschaft NOK, Michael
wir erkennen, dass Stumpp, und der Leiter des WSA Bruns-
für jegliche Notfäl- büttel, Detlef Wittmüß, aufgenommen.
le organisatorisch
gut vorgesorgt ist I mpressum
und Defizite nicht
Foto: Havariekommando
Herausgeber: Deutscher Nautischer
erkennbar sind“. Verein von 1868 e.V. · Striepenweg 31
Forderungen nach 21147 Hamburg · Redaktion: Jan Mordhorst
einer „Deutschen E-Mail: jan.mordhorst@hamburg.de
Küstenwache“ seien www.dnvev.de
© Deutscher Nautischer Verein
von den Befragten
Die „Glory Amsterdam“ - gestrandet vor der Insel Langeoog Nachdruck unter Quellenangabe gestattet
als „nicht erforder-
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