50 Jahre Münchner Geschichte: Unsere U-Bahn feiert Geburtstag - MVG
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i
50 Jahre Münchner Geschichte:
Haben Sie Fragen? Wir sind gerne für Sie da! Unsere U-Bahn feiert Geburtstag.
MVG Hotline: 0800 344 22 66 00
gebührenfreie Servicenummer
Herausgeber: Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG)
Mobilitätskommunikation
80287 München
Fotos: Kerstin Groh, Markus Hackl, Marcus Schlaf, Micha Pawlitzki, RPB Rückert GmbH, Landeshauptstadt München
und Archiv SWM/MVG sowie Sammlung FMTM e.V. (Peter Wagner, Fred Lindinger)
Gestaltung: HOCH 3 GmbH
Druck: SWM Hausdruckerei
Stand: August 2021
Artikelnummer: 139419
mvg.de
50 Jahre
ru nden die Mün
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U-
3 00
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üge d
U-Bahn in München
ie Welt in
27,4 km
machen die U6 zu Münchens
In den 60er- und 70er-Jahren entwickelte sich München rasant.
Vieles von damals prägt die Stadt bis heute: die Fußgängerzone, der
ein
2.000
em
U-Bahnfahrten wickelt die MVG längster U-Bahnlinie Olympiapark mit seinen Sportstätten, markante Bauwerke wie das
460
Ja
täglich für ihre Fahrgäste ab
hr
vor der U2 (24,4 km)
95 km Klinikum Großhadern oder das BR-Hochhaus … und die U-Bahn.
U-Bahnfahrer*innen
gehören zum MVG-Team 110.000 km misst das öffentlich
zugängliche
U-Bahnnetz
64.800
Bauteile hat ein Zug vom Typ C2
95% jedes
C2-Zugs können nach
dessen Ausmusterung
Unterirdisch gut
Die Idee, den Verkehr in den Untergrund zu verlegen, gab es seit der
80.000 hat ein Zug pro Jahr recycelt werden
Jahrhundertwende immer wieder. So auch nach dem Zweiten Welt-
Fahrstraßen > 1.500 103,1 1.435 mm 750 krieg, als die Staus auf den Straßen länger und länger wurden.
werden pro Tag durch
die Stellwerke eingestellt 1 Beschäftigte Kilometer
Volt
beträgt die Spurweite
der U-Bahn
Ab 1965 entstanden die ersten U-Bahntunnel und -Bahnhöfe. 1971 z Wissenswertes
5
arbeiten bei der MVG für ist das U-Bahn-
8
8
bar Luftdruck
den Betriebszweig U-Bahn netz inklusive hieß es dann erstmals: »Bitte zurückbleiben!« Die U6 ging in Betrieb.
2022 Wendeanlagen
braucht ein U-Bahnzug,
Gleichspannung
460
und Verbindungs-
um alle Druckluft-
benötigen die Beschleunigt durch die Vergabe der Olympischen Spiele folgte 1972 n Die Münchner U-Bahn ist gelebte
Signale Fahrgasttüren hat ein gleisen lang
bremsen zu lösen
U-Bahnzüge
zum Fahren die Olympiastrecke U3. Elektromobilität. Die Züge fahren
steuern den sechsteiliger U-Bahnzug
600 km
Linien
gibt es
U-Bahnbetrieb auf jeder Fahrzeugseite MVG-Notfallsäulen
stehen in den Bahn- 1,7 km 513 m Gut für uns und unsere Stadt
seit 1971 mit Strom und seit
439 Mio.
derzeit,
ist das Strecken-
2018 mit Ökostrom.
höfen für Sicherheit
zwei ist der längste inner- ist der kürzeste
davon
kabelnetz (Kupfer) im
städtische Bahnhofs- Bahnhofsabstand
Heute ist die U-Bahn aus München nicht mehr wegzudenken. Sie
U-Bahnbereich lang
befördert nicht nur mehr als eine Million Menschen pro Tag, sondern n Im Unterschied zur Oberleitung
3900
sind Ver- abstand (Michaelibad (Josephsplatz –
14
stärker- – Quiddestraße) Theresienstraße)
linien (U7 Fahrgäste waren 2019 mit der U-Bahn bewahrt die Stadt auch vor dem Verkehrskollaps. Das Netz ist derzeit der Trambahn erfolgt die
Videokameras sorgen für
und U8) unterwegs, 2020 wegen Corona nur 251 Mio. einen reibungslosen Betriebs- rund 100 Kilometer lang und kommt auf 100 U-Bahnhöfe. Stromversorgung der Münchner
434
ablauf sowie Sicherheit Stellwerke U-Bahn mittels einer seitlich
0,5 Meter
1
Bahnhof wurde bisher zählt die
Eine Verbindung fürs Leben im Gleisbereich montierten
940
umbenannt – Messegelände Münchner Gleis 1
fahren die Münchner U-Bahn-
in Schwanthalerhöhe (1998)
Rolltreppen pro Sekunde U-Bahn, Die U-Bahn bringt Berufstätige zur Arbeit, Kinder in die Schule, Fuß- Stromschiene. Über am Zug
zwei davon Zugzielanzeiger zeigen an den
Plätze
732 121
elektronisch Bahnsteigen die nächsten Abfahrten an ballfans ins Stadion und Verliebte zueinander. Sie zeigt Touristen die befestigte Stromabnehmer
45 2040
bietet die neuste Stadt, fährt Familien zum Tierpark und Sonnenhungrige ins Grüne. gelangt der Strom in die
57
Gleichrichterwerke
U-Bahn-Generation
Rolltreppen gibt vom Typ C2
sichern die Fahrstrom- Es gibt viele Gründe, »Thank U« zu sagen und der U-Bahn alles Gute Fahrzeuge.
gibt es; versorgung der U-Bahn
es im U-Bahnnetz zum 50. Geburtstag zu wünschen.
Meter
200.000
damit wurden bisher über Wartungen
30 Menschenleben gerettet
ist die längste Rolltreppe lang
Fahrgäste n Zur Hauptverkehrszeit am Morgen
an Zügen statt,
120 m
(Karlsplatz, Ausgang Lenbachplatz) nutzen täglich den
außerdem 440
Dieses Heft stellt die ersten 17 Bahnhöfe aus der Anfangszeit der und am Nachmittag sind die
stark frequentierten
1x
Streckenabschnitt Revisionen U-Bahn vor, bietet einen Rückblick auf die letzten fünf Jahrzehnte meisten Fahrgäste unterwegs.
verlässt die U-Bahn das sind die U-Bahnsteige Odeonsplatz und einen Ausblick. Wir wünschen viel Freude beim Lesen! Mehr Deswegen sind zu diesen Zeiten
Stadtgebiet (nach Garching) in der Regel lang – Universität
Informationen: mvg.de/ubahn rund 90 Züge im Einsatz.
20.000 Ersatzteile 504 100 6
U-Bahnhöfe liegen
oberirdisch
716 80
bietet das Hochregallager in Fröttmaning (auf der U5 und U6) n Im Fahrsystem LZB (Linienzug
auf 55.000 Lagerplätzen Weichen
beeinflussung) fahren U-Bahnen
zählt das U-
Bahnhöfe 34,8 km/h
90
U-Bahnwagen Züge sind im Bahnnetz weitestgehend automatisiert.
gehören zur zählt das U-Bahnnetz
km/h
Berufsverkehr Strecken oder beträgt die Durchschnittsge-
Parallel zu den Gleisen verlegte
0
Flotte der MVG im Spitzeneinsatz Bahnhöfe wurden (Kreuzungsbahnhöfe schwindigkeit der U-Bahnzüge
doppelt gezählt)
jemals stillgelegt Kabel übermitteln Fahraufträge,
ist die zulässige Höchst-
Höchstgeschwindigkeit und
215.000 qm geschwindigkeit im U-Bahnnetz
2
Bremsweg induktiv an die
und über 40.000 qm Mal unterfährt die U-Bahn Fahrzeuge.
4
im Netz müssen die Isar (südlich Fraunhofer-
176 Aufzüge
Monate dauert die laufend gereinigt werden straße und Lehel)
Ausbildung als U-Bahnfahrer*in
in der MVG-Fahrschule
Angaben z.T. gerundet
gibt es in der U-Bahn;
jede Station ist
stufenfrei erreichbar
34 Meter unter der Erde
liegt die tiefste Stelle der U-Bahn (zwischen Stachus und Odeonsplatz)
Stand: 8/2021
3
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50 Jahre U-Bahn
50 Jahre 80er-Jahre: Wachstum in alle Richtungen
U-Bahn in München: 1983 erreicht die U1 den Rotkreuzplatz. Ab 1984 wird die
U4/U5 schrittweise weiter ausgebaut. Parallel dazu wächst
eine Chronologie der Betriebshof in Fröttmaning: Er wird in den 80er-Jahren
zur Technischen Basis erweitert. 1989 ist das Grundnetz im
Kern vollendet und bereits über 60 Kilometer lang. D
London macht 1863 den Anfang. Berlin ist 1902 der Vorreiter
Der seit den 60er-Jahren gebaute A-Wagen prägt die
in Deutschland und Hamburg folgt 1912. So gesehen hat
Gründerjahre der U-Bahn und gehört bis heute zum typi-
München eine vergleichsweise junge U-Bahn.
schen Erscheinungsbild. Ab 1988 gehen die verbesserten
Grünes Licht gibt es 1964: Der Stadtrat entscheidet sich gegen B-Wagen in den Regelbetrieb. 1992 fahren bereits über
eine Unterpflaster-Straßenbahn. Stattdessen soll gleich eine 250 Millionen Fahrgäste mit der U-Bahn.
»echte« U-Bahn gebaut werden. Die Arbeiten beginnen am
1. Februar 1965 in der Ungererstraße. 1995: Münchner U-Bahn bis Garching
Am 25. September 1995 geht Münchens 500. U-Bahn
1967: Aufnahme des Probebetriebs wagen C in Betrieb. Ende Oktober 1995 wird die U6 nach
A E
Garching-Hochbrück verlängert, die Bahnhöfe Garching
Es geht schnell voran: Bereits am 6. Juli 1967 startet
D und Garching-Forschungszentrum folgen 2006. Ab
der Probebetrieb zwischen Nordfriedhof und Studenten-
Ende 2002 kommt der moderne Gliederzug vom Typ C1 E
stadt A . Am 19. Oktober 1968 findet sogar ein »Tag der
mit über 900 Fahrgastplätzen zum Einsatz.
offenen Tür« an der Teststrecke statt.
Verantwortlich für die Planung und den Bau ist das 2010: (Keine) Endstation in Moosach
U-Bahn-Referat unter Leitung von Dr. Klaus Zimniok. Es
Das Jahr 2010 markiert den vorläufigen Abschluss des
zählt 1972 rund 260 Beschäftigte. Die Finanzierung des
U-Bahnbaus: Am 11. Dezember wird die U3 vom Olympia-
U-Bahnbaus übernimmt die Münchner Tunnelgesellschaft
Einkaufszentrum zum Moosacher Bahnhof verlängert.
mbH (MTG). B
Seitdem ist keine U-Bahnstrecke mehr im Bau. In Moosach F
zieren riesige Pflanzenbilder die Bahnsteigwände F .
1971: Startschuss im Zeichen von Olympia
Bei der individuellen Gestaltung von U-Bahnhöfen ist der
Am 19. Oktober 1971 um 10 Uhr wird die zunächst zwölf
Königsplatz G 1980 der Vorreiter: Nachbildungen be-
Kilometer lange »Nord-Süd-Linie 6« zwischen Goetheplatz,
rühmter Gemälde und Skulpturen zieren dort die Bahn-
Marienplatz und Kieferngarten feierlich eröffnet. Recht
steigebene. Die zur Gartenbauausstellung 1983 eröffne-
zeitig zu den Olympischen Sommerspielen erfolgt am
ten U6-Stationen am Westpark bringen Farbe in den
8. Mai 1972 die Streckenfreigabe für den vier Kilometer
Untergrund. Ab Mitte der 90er-Jahre gleicht keine Bahn-
langen U3-Abschnitt zwischen Münchner Freiheit B (hier
hofsgestaltung mehr der anderen.
noch im Bau) und Olympiazentrum.
C
Neun Jahre nach ihrer Eröffnung wächst die U-Bahn 1980 G
über die U3 / U6 hinaus: Die U8 zwischen Scheidplatz,
Hauptbahnhof und Neuperlach Süd geht in Betrieb (heute
U2 und U5). Das Netz ist damit ca. 35 Kilometer lang.
1981 befördern die SWM-Verkehrsbetriebe erstmals mehr
Fahrgäste mit der U-Bahn als mit der Tram.
4 5
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50 Jahre U-Bahn
Neuperlach Süd
H
M
Erneuerung im Mittelpunkt Entlastung in Sicht
Gleichzeitig rückt die Sanierung der U-Bahn verstärkt in Die größte Herausforderung bleibt jedoch, die U-Bahn da
den Fokus. Einige in die Jahre gekommene U-Bahnhöfe zu entlasten, wo vor 50 Jahren alles begann: in der
werden erneuert und umgestaltet, allen voran die Statio- Innenstadt. Die geplante Neubaustrecke U9 N soll das
nen Münchner Freiheit H (2009), Hauptbahnhof I (2014) Netz im Stadtzentrum ab Ende der 30er-Jahre massiv
und Marienplatz K (2015). Noch bis 2023 wird der entlasten, den U-Bahn-Betrieb stabilisieren und neue
U-Bahnhof Sendlinger Tor modernisiert und ausgebaut. Direktverbindungen herstellen, etwa vom Hauptbahnhof
zur Allianz Arena.
Einige weitere Stationen aus der Anfangszeit I
sollen über die nächsten Jahre ebenfalls sa-
Neues Betriebszentrum
niert werden. Aufwendige Gleis- und Weichen
erneuerungen machen zunehmend Vollsper- Voraussetzung für den Ausbau der U-Bahn ist ein zweiter
N
rungen erforderlich. Sie sind Voraussetzung Betriebshof M mit zusätzlichen Abstellgleisen und Werk
dafür, dass die U-Bahn auch in den nächsten stätten. Dieser soll in den nächsten Jahren in Neuperlach
U2
U3 U8
Jahrzehnten leistungsfähig bleibt. Süd gebaut werden und nach seiner Fertigstellung bis zu Stadtbezirk 12
Schwabing – Freimann
Olympiapark
30 U-Bahnzüge beheimaten. München
U6
Die Corona-Krise schränkt die Handlungsspiel- Stadtbezirk 4
Schwabing-West
U3
U3
räume für den ÖPNV seit 2020 stark ein. Die Bereits im Herbst 2021 wird das neue MVG-Betriebszen
U2 U8
Münchner Freiheit
finanziellen Auswirkungen der Pandemie führen dazu, dass K trum O eröffnet. U-Bahn, Tram und Bus bekommen damit
viele Vorhaben geprüft und vorübergehend zurückgestellt erstmals einen gemeinsamen Leitraum. Die Steuerung Elisabethplatz
U3 U6
werden müssen, bis sie wieder finanziert werden können. des ÖPNV und die Fahrgastinformation werden damit
U8
U2
erheblich verbessert. Theresienstraße
U1 U7
Englischer
Garten
Pinakotheken
Gliederzüge statt A- und B-Wagen
U1 U7
U3 U6
Stadtbezirk 3
Auf die nächsten 50 Jahre!
Maxvorstadt
Donnersbergerbrücke
Hackerbrücke
Die Erneuerung der U-Bahn-Flotte L wird so weit wie mög-
Hauptbahnhof U5
U4
U4
U5
Karlsplatz (Stachus)
Hauptbahnhof
lich fortgesetzt: Die Züge vom Typ A und B kommen schritt- Marienplatz U4
U5
weise auf das Abstellgleis. Sie sollen bis in die 30er-Jahre O U3
U6
hinein durch moderne Gliederzüge ersetzt werden, die 1
Isartor
U
U2
Theresien- U3
U6
U7
U8
Heimeran- wiese
platz
2. Wiesn-Bahnhof
auch wesentlich mehr Platz bieten als die Altwagen. L U3
U6
Rosenheimer
Stadtbezirk 2 Platz
Isarvorstadt – Ludwigsvorstadt
Das U-Bahnnetz soll in den kommenden Jahren auch Westpark
U1 U2 U 7
U3 U6
Impler-/Poccistraße
wachsen. Geplant ist unter anderem, die U6 vom Klini-
Harras
kum Großhadern nach Martinsried zu verlängern. Die U6
U6
U5 soll in Zukunft vom Laimer Platz zunächst bis zum
U1
Stadtbezirk 6
U2
Sendling U7
U8
Pasinger Bahnhof fahren. Im Münchner Nahverkehrsplan
U3
Flaucher U1
Mittersendling
finden sich zahlreiche weitere Ideen für Neubaustrecken,
die geprüft werden.
U1
Münchner
U3
Tierpark
Hellabrunn
U1
U3
6 7
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Die 17 ersten U-Bahnhöfe Münchens
Kieferngarten U6 Studentenstadt U6
Die U-Bahnstation Kieferngarten ist eine von Heute durchlaufen die Züge in den Werkstätten Der Abschnitt von der Studentenstadt bis zum die benachbarte Wohnsiedlung für Studierende
sechs oberirdischen Haltestellen. Sie hat vier Glei- rund 2.500 Wartungen und Revisionen pro Jahr. Nordfriedhof wurde bereits ab 1967 im Probe zurück (Ausgang C). Die Straßen in der »StuSta«
se, weil hier auch die Betriebsstrecke zur Techni- betrieb angefahren. 1969 nahm hier die erste sind nach Mitgliedern der Widerstandsgruppe
schen Basis in Fröttmaning beginnt. Der dortige Tram-Verbindung in Aussicht U-Bahnfahrerin (31 Jahre alt) der Verkehrsbetriebe »Weiße Rose« benannt.
U-Bahn-Betriebshof besteht ebenfalls seit 1971. Bis zur 1994 erfolgten Eröffnung des U-Bahnhofs ihren Dienst auf. Der Name des Bahnhofs geht auf
Fröttmaning war der U-Bahnhof Kieferngarten Zwischen Wohnanlage und U-Bahn verläuft die Un-
23 Jahre lang Endhaltestelle. In den Jahren 2013 gererstraße. Der Ingenieur August Ungerer (1860
und 2014 wurde die Station erneuert und barriere- – 1921) eröffnete 1886 die erste elektrische Tram-
frei ausgebaut. Richtung Innenstadt fahren die bahn Münchens, um sein Schwimmbad, das heutige
U-Bahnzüge von hier über die fast 450 Meter lange Ungererbad, mit der Münchner Freiheit zu verbinden.
Heidemannbrücke.
Der oberirdische Bahnhof ist wie fast alle Stationen
Durch die Verlängerung der Tram 23 wird der der Anfangsjahre sehr schlicht gestaltet und rein
U-Bahnhof künftig an das Straßenbahnnetz an funktional ausgelegt. Züge aus Richtung Innenstadt
geschlossen. Fahrgäste können dann mit der Tram kommen kurz vor dem U-Bahnhof ans Tageslicht.
Richtung Bayernkaserne und zum U2-Bahnhof Daher gehört eine Sonnenbrille zur Dienstausstat-
Am Hart fahren. tung im Fahrdienst.
Freimann U6 Alte Heide U6
Der U-Bahnhof sollte ursprünglich Harnierplatz Am 19. Dezember 2007 stürzte ein Kleinlaster Der U-Bahnhof Alte Heide liegt am Nordfriedhof Öffentlichkeit die Bahnhöfe bereits zu verschie
heißen. Er liegt direkt an der Autobahn A9. Die an der Ungererstraße in den Gleistrog der U-Bahn und sollte ursprünglich auch so heißen. Der heu denen Gelegenheiten erkunden. So fand beispiels-
U-Bahnstation wurde in den Jahren 2006 bis 2009 und blockierte die Strecke. Der Unfall endete zum tige Name entspricht einer alten Landschafts weise 1971 an der Alten Heide eine Modenschau
erneuert, barrierefrei ausgebaut und besser an Glück glimpflich. bezeichnung, die auch der benachbarten Wohn- am Bahnsteig statt.
den auf der anderen Seite der Nürnberger Auto- siedlung aus den 1920er-Jahren ihren Namen gab.
bahn gelegenen alten Ortskern angeschlossen Vor der Eröffnung der U-Bahn befand sich nördlich
(Ausgang D). Dort steht auch die Mohr-Villa. Das des Bahnsteigs bereits ein Werkstattgleis, um die
heutige Kulturzentrum diente früher unter an U-Bahnzüge während des Testbetriebs ab 1967
derem als Postkutschenstation und Direktions warten zu können.
gebäude der Reichsbahn.
Gestaltung nach Baukasten-Prinzip
U-Bahn mit Eisenbahn-Anschluss Die Gestaltung der U-Bahnstation folgt dem Bau-
Zwischen den Bahnhöfen Freimann und Studen- kasten-Prinzip der Anfangsjahre nach Entwürfen
tenstadt liegt der einzige Gleisanschluss der von Paolo Nestler (1920 – 2010). Der moderne
U-Bahn zum Netz der Deutschen Bahn. Er existiert Nordausgang zur Domagkstraße wurde erst
seit 1969. Darüber werden beispielsweise neue 2002/03 nachgerüstet (Ausgang A). Noch vor der
U-Bahnzüge und Baumaterialien angeliefert. offiziellen Eröffnung der U-Bahn konnte die
8 9
Jubiläums-Netzplan
50 Jahre U-Bahn i
Weißer Hintergrund = Zone M
White background = zone M
Farbiger Hintergrund = Zonen
Coloured background = zones
i
Die 17 ersten U-Bahnhöfe Münchens
Nordfriedhof U6 Dietlindenstraße U6
Der U-Bahnhof sollte ursprünglich den Namen alle anderen Stationen der ersten Strecke. Das Bild Der U-Bahnhof und die gleichnamige Straße wur- können. In diesem Abschnitt soll künftig die Neu-
Schenkendorfstraße erhalten. Hier begann der zeigt, wie sich die Planer den U-Bahnbetrieb Mitte den nach Prinzessin Dietlinde (1888 – 1889) be- baustrecke U9 abzweigen. Sie stellt auch eine neue
U-Bahnbau am 1. Februar 1965. Ein Stahlträger der 60er-Jahre vorstellten. nannt, einer Tochter König Ludwig III. Sie wurde nur Direktverbindung zwischen Allianz Arena und
mit Inschrift an der Ungererstraße erinnert daran. ein Jahr alt. Die Bahnsteigsäulen tragen hellgrüne Hauptbahnhof her.
Gestalterisch war der U-Bahnhof Vorbild für fast Der auffällige Steg über die Gleise wurde, wie die Kacheln und geben dem Bahnhof trotz der Ein-
Aufzüge, nachträglich eingebaut. Er verbindet den heitsbauweise ein charakteristisches Merkmal.
Lift auf dem stadtauswärtigen Bahnsteig mit dem
Aufzug auf der anderen Seite, welcher bis an die Aus der gleichen Zeit wie der U-Bahnhof stammt
Oberfläche führt. An der östlichen Bahnsteigwand der »Fuchsbau«, ein auffallender und damals auf-
ist ein sog. Hilfsgerätewagen montiert. Er dient der sehenerregender Terrassen-Betonbau von Archi-
Feuerwehr bei Einsätzen als Materialtransporter. tekt Ernst Maria Lang (Ausgang E). Zum Ungerer-
bad kommt man über den Ausgang A im Norden.
Der U-Bahnhof Nordfriedhof wurde wie die be-
nachbarten Stationen in offener Bauweise errich- Neubaustrecke U9 in Planung
tet, also in einer Baugrube. Im Stadtzentrum kam Zwischen den U-Bahnhöfen Dietlindenstraße und
dagegen der »stählerne Maulwurf« zum Einsatz, Münchner Freiheit steht ein drittes Gleis zur Ver
um die U-Bahntunnel zu bohren. fügung, auf dem U-Bahnzüge abgestellt werden
z Wissenswertes Münchner Freiheit U3 U6
n Ohne unsere 14 Stellwerke würden sich die n Auch Schienen brauchen Pflege. Daher ist Der U-Bahnhof Münchner Freiheit erstrahlt seit die Handschrift des Lichtdesigners Ingo Maurer
U-Bahnen keinen Millimeter bewegen. Von dort regelmäßig ein sogenannter Schienenschleif- 2009 in neuem Glanz: Gelb verkleidete Wände, (1932 – 2019). Das Orange der Stationsschilder an
werden Fahrstraßen eingestellt, Weichen ge- zug im Netz unterwegs. Dabei bearbeiten Spiegel und Lichtkassetten an den Decken, blau il- der Wand greift die traditionelle Linienfarbe der U3
steuert und Signale geschaltet. Ein ausgeklü- rotierende Schleiftöpfe die Schienen und er- luminierte Säulen und gläserne Brüstungen sorgen auf. Die blauen Stationsschilder repräsentieren die
geltes Zugsicherungssystem sorgt dafür, dass neuern das Profil, damit die Züge ruhig unter- für Helligkeit und Transparenz. Der Bahnhof trägt auf den Innengleisen verkehrende U6. Der Ab-
die Züge nur dort fahren, wo sie unterwegs sein wegs sind und gleichzeitig die Lebensdauer schnitt wird täglich von rund 700 Zügen passiert.
dürfen. Falls ein Zug beispielsweise über ein der Gleise erhöht wird. Weil das mit Lärm, Über dem südlichen Tunneleingang befindet sich
rotes Signal rollt, wird er automatisch gebremst. Funken und Schmutz verbunden ist, finden die ein Kunstwerk von Jürgen Reipka (1936 – 2013).
Arbeiten in der Betriebsruhe statt.
n Seit 20 Jahren sind Münchens U-Bahnhöfe mit
Tram-Nummern für die U-Bahn
Defibrillatoren ausgerüstet. Die kleinen un- n In vielen Filmen spielen unsere Fahrzeuge eine
Die Liniennummern U3 und U6 ergaben sich übri-
scheinbaren Geräte haben seither viele Men- tragende Rolle. Kennen Sie zum Beispiel den
gens daraus, dass die U-Bahn hier die früher auf
schen vor dem plötzlichen Herztod bewahrt. Film »Zuckerbaby« mit Marianne Sägebrecht?
der Leopoldstraße verkehrenden Tramlinien 3 und
2001 wurde das erste Gerät am Marienplatz In dem Streifen verliebt sie sich unsterblich in
6 ersetzte. Ein Comeback der Straßenbahn in der
installiert, mittlerweile sind 121 Defis auf alle die Stimme eines U-Bahnfahrers. Auch in zahl-
Leopoldstraße zwischen Münchner Freiheit und
U-Bahnhöfe verteilt – sie befinden sich stets in reichen München-Tatorten sind unsere Bahn-
Franz-Joseph-Straße ist geplant, um die U-Bahn in
den roten Notfallsäulen. höfe und Fahrzeuge eine beliebte Kulisse!
diesem Abschnitt zu entlasten.
12 13
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Die 17 ersten U-Bahnhöfe Münchens
Giselastraße U3 U6 z Wussten Sie schon, dass …
Nur 579 Meter liegen zwischen der Münchner Frei- brück liegen 4,2 Kilometer. Der Bahnhofsname n … unsere U-Bahnen mehrfache Millionäre sind? Der durchschnittliche Zug
heit und der Giselastraße. Das ist der kürzeste erinnert an Erzherzogin Gisela von Österreich fährt im Schnitt 4,5 Millionen Kilometer in seinem Leben.
Bahnhofsabstand auf der U6. Am längsten ist die (1856 – 1932), Tochter von Kaiser Franz Joseph I.
n … bei der U-Bahn auch nachts keine Ruhe herrscht? Wenn die Züge nicht
Distanz zwischen zwei Bahnhöfen im Norden der und Kaiserin Elisabeth. Wo sie früher wohnte, steht
fahren, kümmern sich nach Betriebsschluss verschiedene Bautrupps an allen
U6: Zwischen Fröttmaning und Garching-Hoch- heute der »Schweinchenbau« der Ludwig-Maximi-
Ecken und Enden des Netzes um Modernisierung und Instandhaltung.
lians-Universität. Durch das rosa Gebäude führt
eine Treppe zur U-Bahn, mit fünf Medaillons, die n … rund 460 Kolleg*innen im Fahrdienst der MVG unsere U-Bahnen steuern?
Absolventen der Universität zeigen (Ausgang F). Die Fahrschulausbildung dauert etwa vier Monate. Dabei wird auf »echten«
Zügen ebenso geschult wie auf unseren beiden Fahrsimulatoren.
Neugestaltung geplant
n … für die Münchner U-Bahn Taucher arbeiten? Über die Hälfte der Münchner
Der U-Bahnhof wird derzeit saniert. Anschließend
U-Bahn-Strecke verläuft durch das Grundwasser. Damit das Wasser nicht in
soll auch das Erscheinungsbild der Station aufge-
die U-Bahntunnel läuft, muss es über ein Rohrsystem – die sogenannten
frischt werden. Geplant ist ein heller und großzügig
Düker – umgeleitet werden. Die Taucher spüren Verstopfungen in den Rohr-
wirkender Raum, der ohne Wand- und Decken
systemen auf und beseitigen sie.
verkleidungen auskommt. Die charakteristischen
roten Keramikplatten an den sechseckigen Bahn- n … die Rolltreppen zur Theresienwiese während des Oktoberfestes zeitweise
steigsäulen bleiben erhalten. schneller laufen, um den Andrang zu bewältigen (0,68 statt 0,5 m /s)?
Universität U3 U6 Odeonsplatz U3 U6 U4 U5
Orangefarben gekachelte Rundsäulen machen den straße integriert (Ausgang A und B). Damit besteht Der U-Bahnhof Odeonsplatz liegt unter der süd Die zwei getrennten Richtungsbahnsteige der U4/
U-Bahnhof unverwechselbar. Markant ist außer- eine direkte Verbindung zwischen U-Bahnhof und lichen Ludwigstraße, flankiert von Hofgarten, U5 wurden erst 1986 eröffnet und sind jeweils
dem die freitragende Treppe im südlichen Bahn- Ludwig-Maximilians-Universität. So prachtvoll ist Residenz, Feldherrnhalle und Theatinerkirche. Er röhrenförmig. Zwischen den weißen Wandver
steigbereich, die erst nachträglich zusammen mit kein anderer U-Bahn-Eingang in München! ist nach dem Konzertsaal (Odeon) benannt, der kleidungen finden sich einige Wandbilder, die
einem Aufzug eingebaut wurde. bis ins Jahr 1944 an der Westseite des Platzes Monumentalbauten der Umgebung darstellen.
stand. Die Nähe zur Theatinerkirche erforderte
Kunst im Zwischengeschoss während des Tunnelbaus Stützmaßnahmen für das
Wer den Aufgang auf der gegenüberliegenden Kirchenfundament.
Seite nutzt, entdeckt im Zwischengeschoss eine
Galerie hinter einer 20 Meter langen Glasfront. Sie Als Turmbahnhof konzipiert, beherbergt der
wird seit 1989 als Ausstellungsfläche von der Aka- Odeonsplatz zwei Bahnsteigebenen und vier Gleise.
demie der Bildenden Künste genutzt. Außerdem Der U3/U6-Bereich ist geprägt von der sachlichen
gibt es hier die U-Bahn-Galerie des Bezirksaus- Formensprache der 1970er-Jahre, in der rot ge-
schusses Maxvorstadt. flieste Säulen für Akzente sorgen. Im südlichen
Zwischengeschoss befinden sich ein Wandmosaik
Die nördlichen Zugänge des Bahnhofes sind in die des Künstlers Karl Knappe (1884 – 1970) sowie
Ecktürme des Universitätsgebäudes an der Ludwig eine bepflanzte Glasvitrine.
14 15
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Die 17 ersten U-Bahnhöfe Münchens
Marienplatz U3 U6 Goetheplatz U3 U6
Der U- und S-Bahnhof im Herzen der Altstadt zählt ria und Margot Hellwig auf. 1.600 Ehrengäste wa- Der U-Bahnhof ist Teil des Lindwurmtunnels zwi- höfen. Auch die Tunnelröhren sind größer dimensi-
zu den meistfrequentierten der Stadt. Hier wurde ren geladen. Anders als die übrigen Stationen der schen Goetheplatz und Sendlinger Tor. Er wurde oniert und mit Wandnischen ausgestattet. Darin
die U6 1971 eröffnet. Bei der anschließenden Fest- Anfangszeit wurde der Marienplatz nicht durch von 1938 bis 1941 für eine damals geplante Nord- sollten ursprünglich die Oberleitungsmasten für
veranstaltung im »Schwabinger Bräu« traten die Paolo Nestler gestaltet. Stattdessen kreierte Ale Süd-S-Bahn gebaut. Die Bahnsteige sind deswegen die S-Bahn aufgestellt werden.
»Hot Dogs«, die Münchner Bläserbuben sowie Ma- xander von Branca (1919 – 2011) mit durchgängi- rund 15 Meter länger als in den anderen U-Bahn-
gen Wandverkleidungen in leuchtendem Orange Im Krieg diente der Lindwurmtunnel als Luftschutz-
sowie tiefblauen Fliesen ein ikonisches Design, das keller. Auch Schwammerl wurden dort gezüchtet.
2020 sogar auf einer Briefmarke verewigt wurde. Später lief er voll Wasser. Erste Erkundungsfahrten
vor Baubeginn der U6 fanden deswegen mit einem
Die beiden U-Bahnsteige wurden zur Fußball-WM Boot statt.
2006 durch Erweiterungstunnel vergrößert. 2012
bis 2015 erhielt das Zwischengeschoss ein neues Der Goetheplatz war im Jahr 2000 Ausgangspunkt
Gesicht. Der Lichtkünstler Ingo Maurer gestaltete für ein ganz besonderes U-Bahn-Projekt: Aus den
die rot leuchtende Lichtdecke als neues Markenzei- Lautsprechern schallte hier und an einigen wei
chen der Station. Bis 2004 koordinierte die Leit- teren U-Bahnhöfen in der Innenstadt klassische
stelle von hier aus den U-Bahn-Betrieb. Heute be- Musik, u. a. von Mozart und Vivaldi, um die Auf
findet sich das Betriebszentrum in Moosach. enthaltsqualität zu verbessern.
Sendlinger Tor U3 U6 U1 U2 Bonner Platz U3
Noch bis 2023 wird der U-Bahnhof unter laufen- und markanten Leuchtkörpern. Es gibt übrigens – Die U-Bahnhöfe der Olympialinie U3 gingen gut die keine direkte Verbindung zu anderen Ver
dem Betrieb modernisiert, barrierefrei ausgebaut wie am Odeonsplatz auch – keine Gleisverbindun- drei Monate vor der Eröffnung der Olympischen kehrsmitteln (Bus, Tram, S-Bahn) haben. Die
und um zwei Zugangsbauwerke erweitert. Das ist gen zwischen den Ebenen. Ein Tausch von Fahr Sommerspiele in Betrieb, am 8. Mai 1972. Na- Stationen der »Olympialinie« (von Münchner Frei-
nötig, weil der Bahnhof aufgrund der hohen Fahr- zeugen zwischen den Linien ist nur mit größeren mensgeber für den Bonner Platz war die damalige heit bis Olympiazentrum) stehen heute unter
gastzahlen aus allen Nähten platzt. Durch den Um- Umwegen möglich. Hauptstadt der Bundesrepublik. Die Station sollte Denkmalschutz.
bau wächst die Station um rund 3.000 qm. Das daher eine gewisse Weltläufigkeit ausstrahlen.
entspricht ca. der Größe des Sendlinger-Tor-Platzes.
Adam und Eva hinterm Gleis
Glanz in Gelb und Blau Aus diesem Grund sind die Wände hinter den
Der Turmbahnhof besteht aus der Ebene für die U3/ Gleisen mit großstädtischen Motiven von Christine
U6 (seit 1971) sowie zwei darunter verlaufenden Stadler (1922 – 2001) verziert. Dort finden sich
Tunnelröhren für die U1/U2 (seit 1980). Zur Unter- etwa eine Bank, ein Zoo, eine Brauerei, eine Büche-
scheidung kommen unterschiedliche Leitfarben rei und ein Rathaus sowie ein Konzertsaal. Wer
zum Einsatz, die im Zuge des Umbaus noch inten- genau hinschaut, entdeckt auch Adam und Eva.
siviert werden: Blau bei der U3/U6 und Gelb bei Die Bahnsteigsäulen sind wie auch am Petuelring
der U1/U2. Das Zwischengeschoss erhält künftig mit Granitplatten verkleidet. Übrigens: Der Bonner
eine Ladenpassage mit schwarz gehaltener Decke Platz gehört zu den wenigen U-Bahnhöfen im Netz,
16 17
i
Die 17 ersten U-Bahnhöfe Münchens
Scheidplatz U2 U3 Olympiazentrum U3
Dr. Karl Friedrich Scheid (1906 – 1945) ist Na- Er wurde 1945 von den Nationalsozialisten er- Hier herrschte vom 26. August bis 11. September angelegt. Davon profitiert der U-Bahn-Betrieb bei
mensgeber des Platzes sowie des U-Bahnhofs. Er schossen. Der Scheidplatz ist ein viergleisiger 1972 Hochbetrieb: Zu den Olympischen Sommer- Großveranstaltungen im Olympiastadion bis heute.
war Psychiater und Neurologe sowie Oberarzt im Kreuzungsbahnhof und ermöglicht den Umstieg spielen nutzten gut 60 Prozent der Sportfans die
Schwabinger Krankenhaus. Der Mediziner gehörte zwischen U2 und U3 am selben Bahnsteig. Beson- neue Münchner U-Bahn. Um das Verkehrsaufkom- Sonnen im Untergrund
zur Widerstandsgruppe »Freiheitsaktion Bayern«. ders auffällig sind die leuchtend blauen Majolika men zu bewältigen, wurde die Station viergleisig Die Reliefdarstellungen in den Bahnsteigwänden
fliesen an den Tunneleingängen und im Zwischen- stammen von dem Bildhauer Waki Zöllner. Die
geschoss, auf denen rote Verzierungen in Form von Kreise repräsentieren die Dynamik der U-Bahn.
Meerestieren zu sehen sind. Ihre Anordnung erinnert an den Lauf der Sonne.
2007 wurde die U3 zum Olympia-Einkaufszentrum
Die Sichtbetonwände am Bahnsteig bieten eben- verlängert, 2010 nach Moosach.
falls Kunst: Hier sind Reliefdarstellungen von Waki
Zöllner (1935 – 2015) eingearbeitet. Sie zeigen im Der U-Bahnhof Olympiazentrum liegt direkt unter
Originalmaßstab abgebildete U-Bahnzüge, die wie der Oberfläche und kommt daher ohne Zwischen-
durch Fenster betrachtet werden. geschosse aus. Er ist bis heute das Tor zum Olympia
park und bietet sich damit als Ausgangspunkt für
Am Scheidplatz befindet sich eines von insgesamt Besichtigungen an (Ausgang B). Die dortige Elektro-
14 Stellwerken der U-Bahn. Buslinie 144 fährt wie die U-Bahn mit Ökostrom.
Petuelring U3 z Wissenswertes
Der Petuelring ist benannt nach der Familie Petuel von der Bildhauerin Christine Stadler. Grün gemus- n Bei unseren Durchsagen steht Information an erster Stelle: welche Halte
aus dem Münchner Norden. Ihre Mitglieder waren terte Fliesen an den Aufgängen geben der Station stelle als Nächstes kommt, ob es Betriebsstörungen gibt oder ob man nur kurz
erfolgreiche Geschäftsleute und engagierten sich eine individuelle Note. Noch grüner ist der 1911 im Tunnel steckt, »es aber gleich wieder weitergeht«. Die Durchsagen unserer
auch für wohltätige Zwecke. eröffnete Luitpoldpark nebenan (Ausgang A). Fahrer*innen sorgen aber auch für Lacher bei den Fahrgästen.
Zur Weihnachtszeit kann es da schon mal durch die Lautsprecher klingen:
Ludwig Petuel senior (1839 – 1911) machte nicht
»Bei der U-Bahn ist es nicht wie bei eurem Adventskalender, liebe Kinder: Bei
nur in Hopfen und Malz, sondern betrieb Ende des
uns im Zug dürft ihr alle Türchen gleichzeitig aufmachen!« Oder wenn es am
19. Jahrhunderts auch die erste Motoromnibus
Bahnhof Theresienwiese von den Kanzelsprechern zum Oktoberfest tönt:
linie Münchens. Ludwig junior (1870 – 1951) und
»Jetzt fährt ein, meine Damen und Herren, das längste Fahrgeschäft der
seine Frau Karoline (1873 – 1956) setzten sich für
Wiesn! Es ist 100 Meter lang und hat 18 Türen!«
ältere Menschen ein. Ihre Stiftung hilft Bedürfti-
gen bis heute. n Fundstücke: In unserem MVG Fundbüro kommen Kuscheltiere, Schirme und
Schlüssel an. Zu den unglaublichsten Dingen gehörten: ein wertvoller Gold-
Sichtbeton mit goldenen Ornamenten barren, ein Paar Krücken – wohl nach Spontanheilung unnötig geworden –
Die damals typische Sichtbetonoptik der Bahn- sowie ein Crosstrainer, den jemand im U-Bahnzug »vergessen« hat … Fund-
steigwände wird durch 20 Reliefdarstellungen mit stücke, die niemand abholt, werden regelmäßig versteigert. Wann es wieder
goldenen Ornamenten aufgelockert. Sie stammen so weit ist, steht auf mvg.de.
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