AHR - AUTOMOBIL - CLUB - BAD NEUENAHR 1924 e .V - AHR -AUTOMOBIL- CLUB BAD NEUENAHR 1924 e .V - Ahr-Rotwein-Klassik
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AHR - AUTOMOBIL - CLUB
BAD NE UENAHR 1924 e .V
AUSGABE: 2021
www.aac-badneuenahr.de
A H R - A UTOMOBIL- CLUB BAD NEUENAHR 1924 e .V.
GRUSSWORTE 3
Liebe Freunde des Liebe Oldtimerfreunde,
Ahr Automobil Club Bad Neuenahr, das Organisationsteam begrüßt Sie
Auch für das Jahr 2021 war der Terminkalender mit den jährlichen herzlich zur 21. Ahr-Rotwein-Klassik.
Veranstaltungen geplant. Aber entgegen aller Hoffnungen mußten
wir bereits unsere Youngster-Cup Slalom Läufe auf der Bengener Die Erfolge der vergangenen Ahr-Rotwein-Klassik Veranstaltun-
Heide als Auftaktveranstaltung der ADAC-Mittelrhein Meister- gen haben uns veranlasst, Bewährtes fortzusetzen.
schaft sowie den Jugend-Kart Slalom absagen. Der Oldti-
mer-Stammtisch sowie die Trial-Trainings sind wieder in der Pla- Ca. 150 Teilnehmer gehen an den Start. Die Fahrt wird Sie vom
nung. Unsere allseits beliebte Oldtimer-im-Park kann auch in 2021 lnnovationspark Rheinland auf der Grafschaft durch die Eifel über
aufgrund der ungewissen Lage nicht stattfinden. die Grafschaft, das Rheinland, die Ahr und wieder zur Firma Wun-
derlich im lnnovationspark Rheinland führen.
Umso mehr freut es uns Sie zur 21. Ahr-Rotwein-Klassik am
11.07.2021 unter Einhaltung der Hygieneregeln begrüßen zu dür- Wie auch im letzten Jahr werden wir uns vor dem Start und nach
fen. 145 Teams haben sich angemeldet. Dies stellt auch für das der Zieleinfahrt - also während des ganzen Aufenthalts auf dem
Organisationsteam eine Herausforderung dar, der wir uns aber Firmengelände der Firma Wunderlich - an einige Hygiene-Regeln
gerne stellen. Mein besonderer Dank gilt der Fima Wunderlich die halten müssen.
uns in diesem Jahr ihr Firmengelände in Grafschaft/Ringen als
Start und Zielort zur Verfügung stellen. Aber durch diese besondere Situation lassen wir uns den Spaß an
der Freude und viel Vergnügen am Fahren nicht vermiesen. Daher
Hoffen dürfen wir auch noch auf den Youngster-Cup Slalom im sind unsere Aufgaben und Sonderprüfungen einfach gehalten.
Oktober auf der Bengener Heide. Um der Jugend ihre sportlichen
Ambitionen zu ermöglichen ist eine 3-fach Slalomveransaltung Unser erklärtes Ziel ist es, dass Sie und lhre Autos im Mittelpunkt
geplant. unserer Bemühungen für eine möglichst attraktive Veranstaltung
stehen.
Als Vorsitzender bedanke ich mich bei allen Helfern -ob Vereins-
mitglied oder als Freunde-, bei allen Sponsoren, und allen die uns Sie sollen als Teilnehmer der Ahr-Rotwein-Klassik eine pannen-
in vielfältiger Weise unterstützen. Ohne eure Mithilfe sind diese freie Fahrt erleben und viele positive Erinnerungen aus diesem Tag
Aktivitäten nicht furchführbar. mit nach Hause nehmen.
Ich wünsche allen die an einer unserer Aktivitäten teilnehmen Wir bedanken uns für lhre Teilnahme und wünschen Ihnen viel
einen Ereignisreichen, frohen und Erfolgreichen Tag. Gerne lade Erfolg.
ich Sie ein an unserem Vereinsleben teilzunehmen, sprechen Sie
eines unserer Vorstandsmitglieder an. Sie helfen gerne. Orgateam Ahr-Automobil-Club Bad Neuenahr 1924 e.V.
Mit motorsportlichen Grüßen
Robert Kreusch
Sportleiter/Fahrtleiter
Hermann-Josef Doll
1. Vorsitzender Ahr-Automobil-Club Bad Neuenahr 1924 e.V.
im ADAC
Fahrtbericht vom Club OC Stolberg AAC-ROTWEIN-KLASSIK 19.09.2020
FAHRTBERICHT 5
Zum 21. Mal lädt AAC
zur „AAC-Rotwein-Klassik“ ein
Der Wecker klingelt schon relativ früh, da wir gegen 8.30 Uhr in Das Bordbuch bestand aus Karten, auf denen der Weg eingezeich-
Bad Neuenahr sein wollen und die 100 km noch zurücklegen müs- net war, easy – dachten wir zuerst.
sen. Nach einem Stündchen Autobahnfahrt kommen wir auf dem
wunderschönen Gelände an. Das Wetter ist einfach nur traumhaft Die Suchbilder verteilten sich auf 4 Blätter, die nach Vorgabe ab-
und die Palmen im Kurpark runden das Bild ab. Die vielen Oldtimer gefahren werden mussten. Bei der Ausfahrt aus dem Park zeigte
hier in dieser Kulisse zu sehen ist einfach ein Erlebnis, allein des- uns ein Helfer ein Einmachglas mit 7 Muttern und einem Schild
halb lohnt der Besuch schon. „Wie viele Schrauben sind im Glas?“. Ich fing an zu zählen und
mein Sohn und Beifahrer sagte nur „NULL!“ in Richtung Helfer und
Wir erhielten bei der Einfahrt aufs Gelände unsere Unterlagen und schaute mich ungläubig an. Ich wäre tatsächlich auf diese Falle –
rüsteten den Wagen mit Schildern und Aufklebern aus. Dann gings wie viele andere auch – reingefallen. Da ist er wieder, der Leitsatz
zum Frühstück. Nach den Coronaregeln wurden die Teller von flei- „DER BEIFAHRER HAT IMMER RECHT!“, na ja…meistens jedenfalls.
ßigen Helfern nach unseren Wünschen bestückt, einen leckeren
Kaffee gabs auch noch dazu, was will man mehr. Dann ging es aus Bad Neuenahr raus und wir fuhren am Rhein
entlang zu einer Fähre. Da muss ich den Sportleiter echt mal loben,
„
Nach der kurzen Fahrerbesprechung starteten die Fahrzeuge im eine super Idee. Und den Mut, an einem Samstagmorgen mehr als
30 Sek. Rhythmus. War schon ein tolles Gefühl mit der Ansage des 120 Autos bei einer Rallye zu fähren und das auch noch mit einer
1. Vorsitzenden durch das Rallyetor unten den Blicken der zahlrei- vorgegebenen Fahrzeit – das hätten nicht viele riskiert. Hat aber
chen Zuschauer zu fahren. super geklappt und riesen Spaß gemacht.
Dann wurde es knifflig: Wir fuhren von der Fähre auf einen Kreis-
WIE VIELE SCHRAUBEN SIND IM GLAS? verkehr zu, in dem mittig ein Boot zu sehen war. Dies war eines
NULL! unserer Suchbilder. Der Fahrerbrief gab aber klar vor: „Bilder finden
Sie nur rechts auf der Suchstrecke“ – was nun tun? Zudem sah
man auch schon das nächste Suchbild, also parken und diskutieren.
Auch hier sagte mir mein Beifahrer „Wir schreiben es nicht,
6 FAHRTBERICHT
Wir vermissten auch das Bildersuchen nicht. Nach knapp 200 km
wieder in Bad Neuenahr angekommen stellten wir fest, dass wir
die Mittagspause doch nicht hätten um 10 Min verlängern sollen.
Die Fahrzeit war echt sportlich bemessen. Dazu muss man erwäh-
nen, dass wir, wie viele viele andere uns einmal mächtig verfahren
haben, und ein längeres Stück retour fahren mussten. Wir kamen
zurück in den Kurpark, wo Bad Neuenahr nun wach und der Park
von Besuchern und Oldtimerbegeisterten gefüllt war.
Es ging zum Abendessen, welches auch sehr gut war und auch hier
waren die fleißigen Helfer mal wieder gefragt. Die auf 18 Uhr an-
gesetzt Siegerehrung ging dann ein Stündchen später los, aber da
sind wir ja nun wirklich andere Wartezeiten gewohnt.
es steht nicht rechts“. Da ich bei der Ausfahrt – ich sage nur
„Schrauben“ – bereits falsch lag, schlug ich vor, den Sportleiter zu In der Musterlösung tauchte doch tatsächlich das Suchbild des
kontaktieren. Nach diesem Telefonat waren wir uns sicher, dass es anfangs im Bericht erwähnten Kreisverkehrs auf – jetzt waren wir
sich hier um eine negative Kontrolle hielt. Auf dem weiteren Weg echt erstaunt. Alle Teilnehmer an den Tischen rechts und links hat-
wurde uns klar, dass nicht immer alle Suchbilder auf der Strecke ten dieses Bild nicht aufgeschrieben. Also ab zum Sportleiter….
vorhanden waren, auch das war uns neu. Nach 100 km war Mit- Nach längeren Diskussionen zwischen dem Sportleiter und auch
tagspause und wir wurden in der Stadthalle von Ransbach-Baum- noch anderen Teilnehmern können wir heute noch nicht sagen, ob
bach empfangen. Es gab belegte Brötchen und Kuchen. Auch hier die OK neutralisiert wurde. Jedenfalls wurden unsere Tischnach-
war wieder alles toll organisiert. EIN DICKES LOB AN ALLE HELFER, barn Gesamt-2. MIT dem Bild auf der Karte, daher nehmen wir an,
alle waren superfreundlich und immer hilfsbereit. dass es doch nicht anerkannt wurde.
Nach der vorgegebenen Mindestpause von 30 Min. gings dann Leider wurden nur die Plätze von 1 bis 24 durchgegeben. Heute,
weiter. Abstandsprüfung bei der Ausfahrt. Wer meine Berichte 2 Tage später wissen wir, dass wir Platz 40 von 93 Startern bei den
öfter liest, weiß, dass wir auch diese mal wieder vergeigt haben, Touristen belegt haben. Trotzdem sind wir echt zufrieden und wer-
40 cm daneben. Haben wir doch tatsächlich am Vortag noch geübt den auf alle Fälle nächstes Jahr wieder mit dabei und freuen uns
– mussten aber diesmal nach vorne weg fahren ohne irgendeinen jetzt schon, Hermann-Josef Doll und sein Team wieder begrüßen
Anhaltspunkt zu haben. Egal – WEITER! zu dürfen. Auch weitere Fahrerteams unseres Clubs OC Stolberg
werden versuchen, nächstes Jahr mit dabei zu sein, um eine bes-
Auf der Rückfahrt gabs keine Bordkarte mehr, alle noch anfallen- sere Platzierung als dieses Jahr einzufahren. Es war eine tolle Fahrt
den Prüfungen würden von den Helfern direkt aufgenommen. mit netten Teilnehmern und einer spitzen Organisation. Die Stre-
Dazu muss man sagen, dass nun keine Prüfung mehr kam, was ckenführung war echt super – eine tolle Landschaft.
aber nicht schlimm war. Die Strecke zurück ging dann vorbei
am „Deutschen Eck“ in Koblenz und ein ganzes Stück entlang der VIELEN DANK für diese tolle Fahrt.
Mosel. Bei diesem sonnigen tollem Wetter einfach nur er Erlebnis. Frank Kutsch
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NACHLESE 9 Nachlese RCN1 GLP1 PREIS DER ERFTQUELLE Technische Abnahme am Samstag ohne Probleme da das Fahrzeug vorher bei der FHR Püf und Einstellfahrt auf dem Ring den HTP (Historisch technischer Wagenpass) bekommen hat. Start am frühen Samstag morgen bei sehr kalten und nassen Be- dingungen die im weiteren Verlauf auch nicht besser wurden. Wir haben auf weiche Toyo Regenreifen gesetzt und lagen damit Goldrichtig. Ich wollte diese RCN-GLP auch dazu nutzen um das Auto weiter zu testen sprich Vergasereinstellung, Reifentemperatur, Brems- verhalten, Spritverbrauch etc. Auto lief wie erwartet super und unsere Zeiten passten soweit. Wir wollen mit dem Buckel die 24h Classic fahren sowie am Oldtimer Grand Prix teilnehmen. In der Auslaufrunde haben wir brav den Mädels und Jungs der Streckensicherung (ihr habt wieder einen Tollen Job gemacht) gewunken und dabei völlig die Zeit vernachlässigt. Haben uns in der letzten Runde 137 Strafpunkte eingefangen! Egal der Test ist gelungen und wir schauen positiv in die Zukunft. Vielen Dank den ganzen Fotografen für die schönen Bilder und dem Veranstalter für die gelungene Veranstaltung. Dank auch meinen Unterstützern! www.weingutschell.de www.shirtDeluxe.de IXArt www.eggecamper.de AAC Bad Neuenahr www.muellvertilger.de www.fhr-race.de
10 FAHRTBERICHT
WIE ALLES BEGANN AAC-Jugend-Kart-Training
begann erfolgversprechend
1990 – 2020 = 30 JAHRE JUGEND-KART-SLALOM IM AAC BAD NEUENAHR
Erster ADAC-Jugendslalom
im Kart
Bis 1990 gab es kein Bestäti-
gungsfeld für die Jugend im
badestädtischen Automobilclub.
Dann stellte der ADAC-Mittel-
rhein auf der Jahreshauptver-
sammlung sein Jugend-Kart-
slalom-Konzept vor und der
AAC sprang direkt auf den Zug
auf und veranstaltete schon im
ersten Jahr auf dem Parkplatz
am Apollinaris-Stadion seinen
1. AAC-Jugend-Kart-Slalom.
Der Wunsch der Jugend und
ihrer Eltern ein eigenes Trai-
ningskart zuhaben sollte sich
mit der Anschaffung des 1. Karts
1992 und des 2. Karts 1994 er-
füllen und unter der Leitung
des ersten Jugendwartes Werner
Koch wurde die Jugendabtei-
lung ins Leben gerufen, 1998
übernahm Christian Jäkel die-
ses Amt. Die Jugendarbeit im
AAC blühte auf.www.voba-rheinahreifel.de
M E I N S A M
G E
l i c k e n w i r
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c h v o r n –
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MA C H E N
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Wir machAhr-Rotwein-Klassik 19. SEPTEMBER 2020 BAD NEUENAHR
AHR-ROTWEIN-KLASSIK 2020 13 Es war einmal mehr ein Tag der Automobilgeschichte in Bad Neuenahr. Für diese Erlebnisse sorgt in der Kreisstadt der Ahr Automobil Club (AAC) Bad Neuenahr. Eigentlich am 12. Juli 2020 geplant mußte auch dieser Termin „Corona bedingt“ verschoben werden. Als Ausweichtermin war der 19.09. geplant und man mußte lange überlegen und wieder ändern, aber am Ende sollte sie doch stattfinden – die 20. Ahr-Rot- wein-Klassik des Ahr Automobil Club Bad Neuenahr. 107 Teilnehmer wollten auch diesesmal dabei sein um das Ahrtal, die Eifel und den Westerwald zu erkunden um dann froh gelaunt wieder den Kurpark von Bad Neuenahr zu erreichen. Teilnehmer aus Luxemburg, Belgien und Niederlande waren dabei, auch wenn es trotz aller Mühen und Hygienemaßnahmen als Geschlossene Veranstaltung, also ohne Zuschauer, erfolgen musste. Aber auch hier galt den Teilnehmern eine vorschriftsmäßige Einhaltung der Hygienevorschriften zu bescheinigen. Auch in schwierigen Zeiten eint das Hobby „Oldtimer“ alt und Jung. Der Jüngste Fahrer war ganze 18 Jahre und der älteste Fahrer 84 Jahre. Die Chromblitzenden Fahrzeuge waren mit dem ältesten Fahrzeug Baujahr 1955 bis Baujahr 1990. Sieger waren alle, denn Spaß hat es gemacht. So hoffen wir und die Teilnehmer auf eine dann hoffentlich uneingeschränkte Saison 2021.
14 YOUNGSTER-CUP-SLALOM Motorsport 32 STARTER BEIM YOUNGSTER- CUP-SLALOM IN BAD NEUENAHR AM 11.10. 2020 Bengener Heide. Teilnehmer an einem Tag 4 mal in die Fahr- in Form von Pokalen, manch einer musste Nach den vielen „Corona“ bedingten Absa- zeuge steigen und alle waren erschienen. Platz im Kofferraum schaffen. gen im Laufe des Jahres stellte sich für den 21 Teilnehmer der Klasse 1 (16-18 Jahre) Ahr-Automobil-Club Bad Neuenahr ebenso und 11 Teilnehmer der Klasse 2 (19-21 Jah- „Wir sind froh und stolz, dass es doch noch die Frage „Was machen mit dem Slalom- re). Corona bedingte Hygienevorschriften geklappt hat, 2020 eine Jugend-Motor- wochenende am 10. + 11.10.2020.“ Der mußten eingehalten werden, auch hier sportveranstaltung auf die Beine zu stel- Vorstand wollte wenigstens der Jugend ih- waren die Teilnehmer und Ihre Begleiter len“ so dass Fazit vom Vorsitzenden des ren Youngster-Cup bieten. Also wechselte vorbildlich. Die Anmeldungen erfolgten Ahr-Automobil-Club Bad Neuenahr. man vom Samstag 10.10. auf Sonntag Online, hier sind allerdings noch ein paar 11.10. und bot eine 4-fach Veranstaltung. Verbesserungen vonnöten, aber auch dies Allen die geholfen haben dies zu verwirkli- Auch der ADAC Mittelrhein war für die sollte für die Zukunft möglich sein. Am chen sei ein „Herzliches Dankeschön“ gesagt. Idee zu begeistern. Dadurch konnten die Ende des Tages gab es dann die Belohnung
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Mein Name ist Michael Schuch. Seit einigen Jahren bin ich Standzeit mussten leider am Motor und an einigen anderen
Mitglied im AAC und stolzer Besitzer eines Gozzy-SSK. Auf diesen Fahrzeug-Teilen viele Restaurations-Arbeiten durchgeführt
Wagen bin ich anlässlich eines Besuchs einer Oldtimer-Bekann- werden. Hier hatte ich in der Fa. Schmickler in Gimmigen eine
ten aufmerksam geworden. Die vielen mitgebrachten Fotos des professionelle Hilfe.
Wagens haben mich sehr beeindruckt.
Der Altgeselle Pit, ein Motorenspezialist, bewies wieder einmal
Erstmals wurde dieses Fahrzeug auf der Tokio-Motor-Show 1978 sein Fachkönnen als Mann mit den goldenen Händen. Auch der
vorgestellt. Später wurde dieses Fahrzeug von Tokio nach Los Kabelbaum wurde ausgetauscht. Hier zeigte der Junior-Chef sein
Angeles in ein Automuseum überführt. Dort stand das Fahrzeug „gelernt ist gelernt“, in meisterlicher Ausführung. Armaturenbrett
ca. 40 Jahre als Ausstellungsstück. Hier entdeckte ein deutscher und Lenkrad wurden ebenfalls ausgetauscht. Das Lenkrad ist im
Geschäftsmann den Gozzy-SSK mit unglaublichen 80 Meilen auf übrigen ein Original SSk-Lenkrad. Zu meiner Freude ist das Fahr-
dem Tacho. Er erwarb diesen Wagen nach langen Verhandlun- zeug jetzt 8000 km pannenfrei gefahren. Das Fahren mit dem
gen und überführte ihn nach Deutschland. Durch einen Zufall Gozzy-SSk erfreut mich und Andere immer wieder aufs Neue.
entdeckte ich diesen schönen Wagen und kam mit dem Altbesit-
zer ins Gespräch. Wir wurden uns handelseinig. Durch die lange Euer Michael SchuchKFZ-D IENST KFZ-Dienst Josef Schmickler GmbH KFZ-Reparaturwerkstatt · Bremsendienst · TÜV Tankstelle · Waschanlage · Service von A–Z Bonner Straße 82 · 53474 Bad Neuenahr-Ahrweiler Tel. 0 26 41 - 71 72 · bschmickler@schmickler-kfg.de
AUSFAHRT 19 AHR AUTOMOBIL CLUB BAD NEUENAHR 1924 e.V. BAD-NEUENAHR ZUM OFFROAD PARK AM NÜRBURGRING Nach langem Warten im Jahr 2021 starteten am Sonntag 13.06. auf einen Neustart. Vorher hieß die Mittagsrast jedoch „Pisten- gleich wieder 18 blankgeputzte Oldtimer zu einer ersten kleinen klause“ in Nürburg. Pizza, Pasta und Nudeln waren zum stärken Vereinsfahrt. Von Ahrweiler aus durch die Eifel Richtung Nürburg. angesagt. Ziel war der Offroad Park in Drees wo die Trialgruppe ihr erstes Training in 2021 abhielt. Auch für die Kids hieß es lange warten Es hat wie immer Spaß gemacht und wird wiederholt.
EIN TRAUM WIRD WAHR Sportlenkrad von Luisi
AUFBAU EINES REPLIKA.
Wie sich Mario Kutscher Als Mario Kutscher nach einigen Jahren Buckel dann als Familien Oldie genutzt und
seinen Traum erfüllt. Rallyesport auf Ford Escort RS 1800 Gruppe
4 2015 ein wenig die Lust daran verloren
sollte dies auch weiterhin tun.
hatte kam die Entscheidung zum Verkauf Und dann kam das was kommen musste, er
Volvo PV 544, Spezial, B18 Sport, des Escort im Januar 2015. Als der Wagen lernte im Netz den Leo Möckl kennen, wel-
Baujahr 1965 dann weg war, sah es sehr leer in seiner cher schon seit Jahren auf Volvo PV 544
Werkstatt aus und Mario Kutscher über- auf diversen Rennstrecken unterwegs ist.
Gefahren von Carl-Johan Nyström am legte, sich wieder einen Oldtimer zuzule- Des Weiteren sah er sich einige Rennen der
14.6.1968 bei der WRC Rally Sweden. gen. Ein sogenannter Buckelvolvo, Volvo FHR (Fahrergemeinschaft Historischer
PV 544 soll es sein. Das war nach einigen Rennsport) an und war wieder voll begeis-
Nyström fährt bis heute noch Rallye Urlauben in Schweden schon immer ein tert vom historischen Motorsport.
auf Ford. Traum gewesen. Also machte er sich auf
die Suche und hat sich in Deutschland ei- Der Entschluss stand fest. Aus dem Famili-
nige Exemplare angeschaut, es war aber enbuckel soll ein Gruppe 2 Tourenwagen
nichts für Ihn dabei. In Holland (Brummen) werden.
wurde er dann fün-
dig. Im dortigen Au- Als erstes besorgte er sich ein Homologati-
tohaus „The Galerie“ onsblatt (HOM1086) beim DMSB, damit er
stand das Objekt der wusste was damals alles erlaubt war und
Begierde. Ein origi- was nicht. Sehr große Hilfe bekam er auch
naler Buckel in Top von Leo Möckl und vom FHR.
Zustand welcher vor
Jahren vom Vorbe- Dann ging es los, der Wagen wurde im In-
sitzer schon mal re- nenraum entkernt. Alles an Dämmung und
stauriert wurde. an Antidröhnmatten flog raus. Im Innen-
Also wurde kurzer raum wurden Verstärkungsbleche einge-
Hand der Volvo PV schweißt und der Innenraum in schwarz
544 gekauft und er Matt lackiert. Ein von Wiechers gebauter
wurde somit erst Überrollkäfig fand Einzug ins Fahrzeug.
der zweite Besitzer. Eine Flüssigkeitsdichte Trennwand hinten
Bis 2017 wurde der wurde eingepasst.EIN TRAUM WIRD WAHR 21
Zwei Sitzkonsolen und Sitze von ISA Ra- ihm einen super Motor. Des Weiteren be-
cing wurden eingepasst. Zwei 6-Punktgur- sorgte er ihm eine große Amazon Achse
te von Sabelt wurden eingebaut. Ein Spor- und baute eine Sperre ein. Die Bremse
tlenkrad von Luisi sorgt nun für die richtige wurde erlaubter Weise vorne von Trommel
Richtung. Die gesamte Elektrik wurde opti- auf Scheibenbremse vom Amazon umge-
Überrollkäfig von Wiechers miert bzw. geändert. Das originale Armatu- rüstet. Ein neuer Kühler mit E- Lüfter ist
Hinterachse mit Sperre renbrett wird durch weitere Anzeigen er- verbaut sowie ein 13 Reihiger Ölkühler, da-
gänzt. ( Temperaturanzeige, Öltemperatur, mit es dem Triebwerk nicht zu warm wird.
Öldruck, Drehzahlmesser, Lambdaanzeige, Die originalen Chromstoßstangen sind de-
Batterieanzeige) Auch eine von der FIA ge- montiert und zusätzliche Hauben Halter
forderte Notausschaltung wurde einge- wurden montiert. Originale Makrolon
baut. Für historische Rallyes wurde auch scheiben für alle Seitenfenster liegen be-
ein Tripmaster eingebaut sowie eine Ge- reit zum Einbau.
gensprechanlage. Zwei Feuerlöscher fan-
den jeweils hinter den Sitzen ihren Platz. Ende 2019 im November war es dann so-
weit. Der Buckel war fertig und bereit für
Das gesamte Fahrwerk kam raus, wurde den ersten Test. Die Teilnahme im großen
überarbeitet und Verschleißteile erneuert. Feld der Vorwagen bei der Rallye Köln Ahr-
Das gesamte Fahrwerk, sprich: Federn, weiler stand an. Was soll man sagen, es
Dämpfer, Stabis und so weiter bekam er war eine gelungene erste Rallye ohne gro-
von Leo Möckl. Im Bereich der hinteren ße Probleme. In 2020 sollten dann weitere
Dämpfer wurden auch Verstärkungen ein- Rennen folgen, welche jedoch durch Coro-
geschweißt. Ein originaler vergrößerter na nicht stattfanden.
Renntank befindet sich im Kofferraum und
somit vergrößert sich das Benzinvolumen Um das Fahrzeug weiter zu testen und zu
von 30 auf nunmehr 50 Liter. optimieren nimmt Mario Kutscher derzeit
bei der RCN-GLP auf der Nürburgring
Leo Möckl besorgte ihm ein sehr rares eng- Nordschleife teil.
lisches Close Ratio Renngetriebe und baute
Antriebsaggregat
fast fertig22 EIN TRAUM WIRD WAHR
Nach der letzen Ausfahrt mit dem Buckel eine neue Windschutzscheibe und neue Es ist alles nach FIA Homologation 1086
für 2020 Seitenscheiben aus Makrolon. Der Motor gebaut und auch so vom TÜV eingetragen.
Nun geht‘s los mit den Vorbereitungen für kommt auch raus und wird revidiert. Das Das Fahrzeug hat H Zulassung damit ich an
nächste Saison. Der Käfig ist schon raus Fahrwerk wird noch ein bisschen optimiert. Rallyes teilnehmen kann.
und bekommt noch 10m zusätzliches Rohr Und noch eine Menge an Kleinkram.
verpasst. Das Getriebe kommt raus und
wird revidiert. Der Volvo PV 544 bekommt Aber der Winter ist ja noch lang.
Daten
Motor 1,8 Liter
H-Schaft Pleuel feingewuchtet
Wössner Rennsportkolben
Schwungscheibe aufs Minimum abgedreht und feingewuchtet
Größere Ventile
Rennnockenwelle 292 Grad
Große Ölpumpe und Schwallbleche in der Ölwanne
Leistung ca. 150 PS
Drehzahl bis 9000 1/min
Getriebe englisches Close Ratio Renngetriebe Innenraum
Rennsportkupplung
Antrieb
Achse Große Amazon-Achse 40% gesperrt, diverse Übersetzungen
Verstärkte Steckachsen
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Bremse Einkreisbremse mit Amazon Scheibenbremse vorne sowie
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Bremsbeläge vorne Aston Martin DB6
Karosse komplett nachgeschweißt, Wiechers Überrollkäfig,
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Die Firma Waschkraft Westerwald in Mündersbach hat sich weit
über die Region hinaus einen Namen für Fahrzeugveredelung ge-
macht. Dominik Meinel der Mann hinter Waschkraft Westerwald
arbeitet in der Fahrzeugaufbereitung und Fahrzeugveredelung be-
reits seit 1996, er hat seine Leidenschaft zu Auto und im besonde-
ren zu Oldtimern zum Beruf gemacht. Mit edlen Produkten von
Swissoil, Swissvax, 3M um einige zu nennen die Waschkraft
Westerwald auch vertreibt werden die Fahrzeuge behandelt.
Zu den Leistungen zählen:
• Swissoil, Swissvax Reinigung und Pflege
• Trockeneisstrahlen - geeignet für Oldtimer, Youngtimer,
Sportwagen
• Glasperlenstrahlen, Sandstrahlen, Unterbodenaufbereitung,
Unterbodenschutz, Hohlraumversiegelung
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Trockeneisstrahlen - Beschichtung für den Korrosionsschutz,
Werterhalt und schön fürs Auge:
Trockeneis ist gefrorenes Kohlendioxid in fester Form. Beim
Trockeneisstrahlen verwenden wir kleine – Pellets genannte –
Stückchen, die minus 78° C kalt sind. Sie lösen Verschmutzungen
schnell, sicher und gründlich vom Untergrund, ohne ihn zu
WASCHKRAFT WESTERWALD ® beschädigen. Die gestrahlte Oberfläche wird glatt, sauber und
trocken hinterlassen – ideal für den Werterhalt. Deshalb ist
JEDES MAL WIE NEU. Trockeneisstrahlen die Lieblings-technik von Dominik Meinel und
sein Team.
Trockeneinsstrahlen entfernt an der Karosserie:
• hartnäckige Verschmutzungen
• alte Wachsbeschichtungen
• Unterbodenschutz(reste) aus Bitumen o. ä.
• verhärtete Öle, Fette oder andere Beschichtungen
Weil Trockeneisstrahlen so sanft (nicht-abrasiv) vorgeht, kann
es KEINEN Rost entfernen. Für die gründliche Fahrzeugaufberei-
tung empfehlen wir deshalb folgende Schritte:
• intensive Vorwäsche mit dem Hochdruckreiniger
• sorgfältige Spülung aller Hohlräume (Rahmen)
• TROCKENEISSTRAHLEN von Karosserieteilen, Unterboden,
Motor und Getriebe
• Entrostung (falls erforderlich) mittels sanfter Sandstrahltechnik
und auf das Fahrzeug angepasster Strahlmittel wie Glasperlen,
Edelkorund, Kunststoffgranulat oder Nussschalen
• Auftragen von Rostwandler und Neugrundierung
• 2-Komponenten-Industriebeschichtung
• Hohlraumversiegelung auf Wachsbasis
• Unterbodenbeschichtung auf Wachsbasis
• Abschließende Kontrolle mit einer Spezialkamera
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GBRTRIAL 31
Endlich gehts wieder los
DIE NEUEN TERMINE
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[13. 06. 202 ]
1
[11. 07. 2021 ]
[01. 08. 2021 ]
[11. 09. 2021 ]
Jeweils von 14.00 bis
18.00 Uhr im Offroadpark
des Nürburgring in Drees.32 TRIAL
VORFREUDE AUF NEUES
„NEW NORMAL“
Das letzte Trial Training des AAC Bad Neuenahr mit seinen schreiblich und der AAC Bad Neuenahr ist hierfür der Nürburgring
Jugendlichen fand am 25. Oktober 2020 im Offroadpark des Nür- 1927 GmbH & Co. KG sehr dankbar!
burgring in Drees - also vor fast vier Monaten - statt. Seit dem
2. Lockdown sind viele Trial-Motorräder eingemottet. Einige Trotz Corona-Krise hat der AAC Bad Neuenahr sich um weitere
Trial-Fahrer sind notgedrungen auf andere Motorsportgelände Trainingsalternativen im Kreis Ahrweiler bemüht, um einmal wö-
ausgewichen, um nicht ganz einzurosten, was eine Anfahrt von chentlich ein Trial-Training für Kinder und Jugendliche anbieten
einer Stunde und mehr bedeutet. zu können. Ein persönliches Schreiben an alle 101 Kommunalpoli-
tiker des Kreises Ahrweiler hat leider keine einzige Alternative auf-
Aktuelle Studien berichten, dass inzwischen jedes dritte Kind in gezeigt, so dass der Offroadpark in Drees weiterhin die einzige
Deutschland durch die Belastungen der Lockdowns und die damit Trainingsmöglichkeit für den Verein darstellt. Man wird wohl da-
verbundene soziale Isolation, was den fehlenden Ausgleich in mit leben müssen, dass nahezu jede Gemeinde einen Fußballplatz
Sportvereinen einschließt, psychisch auffällig geworden ist. Einem hat, es im ganzen Kreis Ahrweiler aber kein einziges Trial-Sport-Ge-
traditionsreichen Verein wie dem AAC Bad Neuenahr 1924 e.V. tut lände für Kinder und Jugendliche gibt.
dies in der Seele leid, da unsere Jugendarbeit im Motorsport im-
mer für nötigen Ausgleich sorgt und zur persönlichen Weiterent- Nun ist die Hoffnung groß, dass die Bundes- / Landesregierungen
wicklung von Kindern und Jugendlichen beiträgt. Umso mehr freut sehr bald eine klar definierte Perspektive für den Jugendsport und
es den AAC Bad Neuenahr ein Signal der Nürburgring 1927 GmbH ein „New Normal“ festlegen. Sobald es wieder Trainingstermine
& Co. KG erhalten zu haben, dass auch 2021 ein Jugend Trial Trai- unter Einhaltung der geltenden Corona Regeln mit genügend Ab-
ning im Offroadpark unterstützt wird. Das Privileg in diesem tollen stand an der frischen Luft gibt, werden diese sofort hier einstellen.
Offroadpark Trial erlernen und trainieren zu dürfen ist unbe- Frank KaiserTRIAL 33
PLÄNE DES Inzwischen wächst ein zartes neues Trial-Pflänzchen und trägt
langsam Früchte. Der AAC Bad Neuenahr kann gelegentlich im
Offroadpark des Nürburgring trainieren und ist dafür sehr dank-
AAC BAD NEUENAHR bar! Für den angestrebten Durchbruch im Jugend-Trialsport reicht
dies jedoch leider nicht aus, denn hierzu ist ein regelmäßiges Trai-
1924 E.V.
ning erforderlich. Das Interesse vieler Kinder und Jugendlicher im
Kreis ist da, wie einige Schnuppertrainings gezeigt haben - aber
wer investiert schon in den Trialsport, wenn er nur alle 4 - 8 Wo-
IN ZEITEN DER
chen gemeinsam trainiern kann?
Nun ist für Motorrad-Trial (Motorradakrobatik), bei dem das Über-
COVID-19 KRISE winden von natürlichen und künstlichen Hindernissen im Vorder-
grund steht, kein großes Motorsportgelände erforderlich. Tri-
al-Motorräder sind sehr leise, weil straßenzulassungsfähig. Neue
Trial-Motorräder haben häufig sogar einen Elektroantrieb. Das
Verletzungsrisiko ist gering, da es keine Rennen gibt, man nicht
schnell sondern quasi im Stand fährt und ein Hindernis nachein-
ander überwunden wird. Wo also liegt das Problem diesen sanften,
nachhaltigen und wertvollen Motorsport im Kreis Ahrweiler für
Kinder und Jugendliche wieder zu beleben und so für bessere
Fahrzeugbeherrschung und höhere Verkehrssicherheit auf zwei
Rädern zu sorgen?
Rein rational betrachtet kann dies kein Problem in einem Landreis
mit 130.900 Einwohnern auf 787 km2 Fläche sein. Über die inzwi-
schen mehrjährige Suche des AAC Bad Neuenahr nach einem Tri-
al-Gelände - um einmal pro Woche trainieren zu können - könnte
man inwischen einen Roman schreiben, denn die Gründe, an de-
nen dies bisher gescheitert ist, sind vielschichtig und ideenreich:
Das Vorkommen der Haselmaus, die Lärmbelästigung unmittelbar
neben der B266, die fehlende Toilettenanlage, die auf ewig ver-
triebenen Wildtiere, der voraussichtlich geplante Wanderweg, der
zu ändernde Bebauungsplan, das umfangreiche Genehmigungs-
verfahren nach dem Bundesemissionsschutzgesetz, das brachlie-
gende und trotzdem nicht nutzbare BMX-Gelände oder die ge-
fährdete unterirdische Versiegelung einer Mülldeponie. Was wiegt
Ist angesichts der sich weltweit verschärfenden und lange noch schon aktive Jugendarbeit eines 96 jährigen Traditionsvereins und
nicht überwundenen Covid-19-Krise bereits jetzt der richtige Zeit- Fahrzeugbeherrschung von Kindern und Jugendlichen im Vergleich
punkt gekommen, den Blick wieder auf andere Themen zu lenken? zu diesen Argumenten?
Oder sollten wir lieber abwarten, bis ein Stück Normalität zurück-
gekehrt ist, der Kopf frei ist für andere Themen und das alles wie Warum schreiben wir dies in Zeiten von Covid-19? Weil wir spü-
ein schlechter Albtraum hinter uns liegt? Wann wird diese Norma- ren, dass uns die aktuelle Pandemiekrise gesellschaftlich umden-
lität wieder greifbar sein oder wird sie nie wieder zurückkommen? ken lässt. Weil wir derzeit an vielen Stellen unkonventionell und
Nicht nur Menschen sind von Covid-19 negativ beeinflusst, ja so- unbürokratisch agieren, dabei Formalismus überwinden, weil wir
gar bedroht. Auch der in Deutschland zu den ältesten Motorsport- flexibler werden, weil wir wieder lernen die Perspektive des ande-
vereinen zählende AAC Bad Neuenahr 1924 e.V. spürt die Auswir- ren einzunehmen und bereit sind zu helfen. Weil relevante Berufs-
kungen der Pandemie deutlich. Vereinstreffen, Stammtische, gruppen und Themen, die lange Zeit und ungerechterweise ein
Motorsportveranstaltungen, Jugend-Trainings - alles ruht unter unbedeutendes Schattendasein gefristet haben, endlich im
dem dichten Schleier sozialer Distanzierung. Was bisher normal Scheinwerferlicht angekommen sind. All dies ist gut und eine
war, wird plötzlich vermisst. Noch bei der Hauptversammlung zum Chance für eine bessere Gesellschaft. All dies würde auch im Fall
Jahresbeginn hatte der AAC Bad Neuenahr große Pläne für 2020 der Jugendarbeit des AAC Bad Neuenahr und seiner Trial-Gelän-
geschmiedet, die nun erst einmal auf Eis liegen, denn die Gesund- desuche helfen.
heit und Sicherheit der Mitglieder und aller Mitmenschen geht vor
und das ist gut so! Der AAC Bad Neuenahr freut sich über jedes Angebot zur Pacht
einer Halle oder eines Freigeländes für das Trial-Training und wird
Eines der großen Ziele des AAC Bad Neuenahr für 2020 war - und alle Angebote prüfen - kommen Sie gerne auf uns zu (TRIAL@
ist - endlich im Jugend-Trialsport den lang ersehnten Durchbruch AAC-BAD-NEUENAHR.DE). Wir haben einen Flyer erstellt, der die ge-
zu schaffen. Den Jugendlichen soll ein regelmäßiges Trial-Training ringen Anforderungen an eine Trainingsmöglichkeit beschreibt.
- möglichst ortsnah - ermöglicht und damit an längst vergangene Dies und weitere Informationen zum AAC Bad Neuenahr finden sie
Zeiten angeknüpft werden, in denen Motorrad-Trial im Kreis Ahr- unter www.aac-badneuenahr.de.
weiler gelebte Normalität war.34 TRIAL
PROMINENT BESUCHTES
TRIAL TRAINING IM OFFROADPARK
Am 25. Oktober fand ein weiteres Trial Training des AAC Bad Neu- Der AAC Bad Neuenahr ist der einzige Motorsportverein im Kreis
enahr im Offroadpark des Nürburgring in Drees statt. Trotz Ahrweiler, der Motorrad-Trial anbietet. Die Kinder und Jugendli-
durchwachsenem Wetter waren erneut zahlreiche Trial-Fans in chen des AAC Bad Neuenahr sind der Nürburgring 1927 GmbH &
den Offroadpark gekommen, um an der frischen Luft und mit ge- Co. KG sehr dankbar, dass sie ca. einmal im Monat die Erlaubnis
nügend Abstand corona-regelkonform zu trainieren. In kleinen haben im Offroadpark zu trainieren.
Gruppen wurden Hügel erklommen, Felsen bezwungen oder nur
einfach ein paar akrobatische Kurven gefahren. Auch dieses Mal Leider hat das persönliche Schreiben des Vorstandes des AAC Bad
vergingen die Stunden wie im Fluge und ein weiteres verletzungs- Neuenahr zum Jahresbeginn an alle 101 Komunalpolitiker des Kei-
und sturzfreies Training ging bei langsam weniger werdendem ses Ahrweiler bis heute keine zweite Trainingsmöglichkeit ergeben
Niederschlag zu Ende. - es gab kaum Resonanz unserer Komunalpolitiker. Das ist sehr
schade, da der AAC Bad Neuenahr immer wieder Anfragen von
Eltern aus dem Kreis Ahrweiler erhält, die ihren Kindern ermögli-
chen möchten Trial zu erlernen, um so zu sicheren Verkehrsteil-
nehmern auf zwei Rädern heranzuwachsen. Umso erfreulicher war
Hamann in diesem Training der Besuch des Ortsvorstehers von Remagen
Wilfried Humpert, der sich Trial einmal live anschaute. Wir hoffen
das der Funke übergesprungen ist und würden uns über Unterstüt-
Baustoffe Fenster/Türen Fliesen/Sanitär Gartengestaltung zung für unsere Jugendarbeit durch die Komunalpolitik sehr freuen.
e ues ten Trends So geht das Trial-Jahr 2020 - corona-bedingt kein einfaches Mo-
Die n torsportjahr - langsam seinem Ende zu. Sollte das Trial-Training
uns!
gibt‘s bei
auch 2021 im Offroadpark möglich sein, so plant der AAC Bad
Neuenahr Schnupper-Trainings für Kinder und Jugendliche. Hof-
fen wir, dass bis dahin ein regelmäßigeres Trial-Training im Kreis
Auf 1.200 qm Ausstellungsfläche zeigen
wir Ihnen die aktuellsten Wohlfühl-Bäder,
Ahrweiler möglich ist.
die neuesten Trends in den Bereichen
Fliesen/Sanitär und Fenster/ Türen sowie
die kreativsten Gestaltungsmöglichkeiten von
Gartenanlagen. Besuchen Sie uns einfach –
Wir freuen uns auf Sie!
Besuchen Sie
unsere Ausstellung
• sonntags geöffnet
von 13 bis 17 Uhr
• keine Beratung und
kein Verkauf
Heerstraße 15 -25 • 53474 Bad Neuenahr-Ahrweiler • Telefon 02641 7562-0
Telefax 02641 7562-30 • www.hamann.info • E-Mail: zentrale@hamann-bna.infoSie können auch lesen
