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Linie 19 Ausgabe 2 – 2020
Das BLT Magazin
zur Erneuerung der
Waldenburgerbahn.
3 140 Jahre Waldenburgerbahn
6 Gemeindepräsident Martin Zürcher im Interview
8 Kommunikation und Information
www.blt.ch/Linie19
Editorial Überblick über die Linienführung
Innovativ unterwegs
Liestal
Die SBB baut den Bahnhof Liestal auf vier Spuren
aus. Gleichzeitig wird das Perron der Waldenburger
bahn erneuert und aufgewertet.
Altmarkt
Bubendorf
Bei der Haltestelle Bubendorf wird ein 270 Meter
langer Doppelspurabschnitt erstellt. Diese Kreuzungs-
stelle erhöht die Anschlusssicherheit in Liestal.
Talhaus
Liebe Leserinnen und Leser
Am 1. November 1880 war das Waldenburgertal in freudiger Lampenberg-Ramlinsburg
Aufruhr. Zum ersten Mal dampfte das «Waldeburgerli» Der Streckenabschnitt z wischen Lampenberg
und dem Dorfeingang Hölstein wird neu
durch das Tal. Dies ist dem grossen Pioniergeist und der star
auf Doppelspur ausgebaut.
ken Innovationskraft seiner Gründer zu verdanken. Jahr
zehntelang kämpften sie für ihre Bahn und setzten sich kon
sequent dafür ein. Hölstein
Die Kreuzungsstelle bei Hölstein wird mit dem
Am 25. Oktober 1953 herrschte wiederum Aufregung im neuen Betriebskonzept nicht mehr benötigt.
Tal. Das «Waldeburgerli» fuhr erstmals elektrifiziert von
Liestal nach Waldenburg, ein Quantensprung in der Bahn
Unterfeld
technologie. Heute steht die Innovationskraft der WB er
Die beiden Haltestellen Hölstein Süd und Weidbächli
neut im Zentrum. Denn die BLT baut nicht nur eine neue
werden zur Haltestelle Unterfeld zusammengelegt.
Bahn, sondern setzt mit CBTC eine für die Bahnwelt neue, Dies ist erforderlich, um in Liestal optimale Anschlüsse
zukunftsweisende Technologie bei den Sicherungsanlagen zur SBB gewährleisten zu können.
ein. Gemeindepräsident Martin Zürcher spricht im Inter
view von einer «zukunftsweisenden Investition für das Tal
und die Region». Hirschlang
Das Projekt ist gut unterwegs. Bis Ende Jahr erwartet die
BLT die Plangenehmigungsverfügungen des BAV, sodass die Niederdorf
Hauptbauarbeiten am 6. April 2021 starten können. Auf Die Strecke vor dem Bahnübergang St. Peter
gutem Wege sind auch die Verhandlungen mit den Eigen und der Haltestelle Winkelweg wird auf Doppelspur
ausgebaut und damit eine längere Kreuzungs-
tümern. 52 der 53 Einsprachen sind gütlich geregelt.
möglichkeit geschaffen.
Bei der letzten offenen Einsprache hat die BLT die Anforde
rungen mit der Projektänderung im Bereich der Grund Winkelweg
wasserfassung Helgenweid erfüllt, sodass auch diese zeit
nah abgeschlossen werden kann. Im Namen der Projekt-
leitung und der BLT danke ich allen Bewohnerinnen und Oberdorf
Bewohnern für die konstruktiven Gespräche und für das
uns entgegengebrachte Vertrauen!
Waldenburg
Der Endbahnhof Waldenburg wird total erneuert.
Zusätzlich entsteht eine neue Werkstatt für das
moderne Stadtbahn-Fahrzeug.
Fredi Schödler, stv. Direktor BLT
2
Jubiläum WB
Dampflok Nr. 6 mit Güter- und Personentransportwagen
im Jahr 1949
140 Jahre Waldeburgerli
Am 1. November 2020 feiert die Die Geschichte der Waldenburger sion der WB definitiv angenommen
Waldenburgerbahn ihr 140-jähriges bahn (WB) geht bis auf das Jahr 1855 und das Projekt gutgeheissen. Weitere
Bestehen. Das Waldeburgerli, die zurück. Die Schweizerische Central neun Jahre verstrichen, bis am 1. No
Lebensader des Waldenburgertals, bahn sicherte damals die Subvention vember 1880 der erste Zug von Liestal
ist der Beharrlichkeit und Hart für den Bau einer WB zu, welche sie nach Waldenburg fuhr.
näckigkeit des «Initiativkomitees mit dem Projekt einer Bözbergbahn
für die Erstellung einer Eisenbahn und der Konzession für die Strecke Im Eisenbahnfieber
durch das Waldenburgertal» zu ver Muttenz–Augst verknüpfte. 1862 er Mitte des 19. Jahrhunderts brach in
danken. Von der Idee bis zur Um klärte ein Schiedsgericht die Konzes der Schweiz ein regelrechtes Eisen
setzung brauchte es einen langen sion als nicht rechtskräftig. Erst neun bahnfieber aus. Die Geschichte der
Atem, denn viele Hürden waren Jahre später, mit der Volksabstimmung WB ist eng mit zwei Bahnprojekten
zu überwinden. vom 18. Juni 1871, wurde die Konzes verknüpft, der Wasserfallen- und der
3
Jubiläum WB
Karte über den Streckenverlauf der geplanten
Wasserfallenbahn, Kellenbergbahn, Hauensteinbahn
und der ausgeführten Waldenburgerbahn
Unausgeführter Vorschlag aus den Jahren 1873 und 1899 für eine
Wasserfallenbahn mit 4,6 Kilometer langem Tunnel zwischen Reigoldswil
und Mümliswil.
Unausgeführter Vorschlag aus dem Jahr 1899 für eine Kellenbergbahn
mit 4,8 Kilometer langem Tunnel zwischen Waldenburg und Mümliswil.
Unausgeführter Vorschlag aus dem Jahr 1909 für eine Hauensteinbahn
Waldenburg – Langenbruck– Balsthal, mit Stichbahn nach Mümliswil.
Ausführung: Meterspur, elektrischer Adhäsionsbetrieb.
(Alte) Streckenführung (1908) der 1880 dem öffentlichen Verkehr
zum Betrieb übergebenen Waldenburgerbahn. Ausführung: 750 mm
Spurweite, Dampfbetrieb.
Verschiedene Täler kämpften für ihre Bahn.
Die Gründer der WB setzten sich durch.
4
Kellenbergbahn. 1872 plante die erkannte dies schon früh und setzte westschweiz am 1. Juli 1987 wesent
Schweizerische Centralbahn das alles daran, Industriebetriebe in das lich bei. Schon bald stiessen die im
Projekt einer normalspurigen Wasser Tal zu locken. So gründete sie im Jahr Jahr 1985 neu beschafften Pendelzüge
fallenbahn mit der neuen Bahnlinie 1853 die Uhrenfabrik Societé d’Hor an ihre Kapazitätsgrenzen, sodass be
Liestal–Reigoldswil–Wasserfallentun logerie à Waldenburg und verkaufte reits Ende 1992 eine zweite Lieferung
nel–Mümliswil–Balsthal–Solothurn– diese 1859, zur Entlastung der Ge erfolgte. Im Jahr 1998 beförderte die
Biel. Obwohl die Konzession im selben meindekasse, an die Unternehmer WB über 1,6 Millionen Fahrgäste.
Jahr erteilt wurde, machten sich we Gédéon Thommen und Louis Tschopp.
der die Baselbieter Behörden noch die Ab 1870 war Gédéon Thommen al Weiterentwicklung der Walden-
Schweizerische Centralbahn explizit für leiniger Inhaber. Er war auch die trei burgerbahn
den Bau der Wasserfallenbahn stark. bende Kraft hinter dem WB-Projekt. Am 10. Oktober 2010 reichte die Bau-
Die 1874 gestarteten Bauarbeiten wur und Planungskommission Basel-Land
den mangels Finanzen und techni Am 1. November 1880 eröffnete Gé schaft im Landrat einen Bericht ein zur
scher Erfahrung bereits ein Jahr später déon Thommen die WB von Liestal Erschliessung des öV im Raum Salina-
eingestellt. 1898 startete ein Initiativ bis Waldenburg und wirkte zehn Jahre Raurica–Liestal–Waldenburg und zur
komitee aus den Gemeinden des Rei lang als Direktionspräsident. Später Zukunft der Waldenburgerbahn.
goldswilertals einen zweiten Versuch, hauchte sein Schwiegersohn, Dr. Her Während die Verlängerung der Linie 14
die Wasserfallenbahn zu realisieren. mann Straumann, der WB neues von Pratteln nach Liestal wegen hoher
Zur selben Zeit schloss sich ein Komi Leben ein. Als langjähriger Verwal Kosten und geringem Potenzial keine
tee aus der Talschaft Waldenburg zu tungsratspräsident der WB erneuerte Option war, zeigte die Studie auf, dass
sammen und legte das Projekt einer er das Rollmaterial und beschaffte die Bahn für das Waldenburgertal
normalspurigen Kellenbergbahn mit eine neue, starke Dampflokomotive nach wie vor die richtige Lösung ist.
der Bahnlinie Liestal–Waldenburg– sowie vier Personenwagen. Damit In Zukunft sollten jedoch Infrastruktur
Kellenbergtunnel–Mümliswil–Balsthal verhinderte er zugleich die Umstellung arbeiten am Unterbau auf die Spur
vor. Sie befürchteten, dass die Wasser auf einen viel diskutierten Busbetrieb. weite 1’000 mm ausgerichtet werden,
fallenbahn sämtlichen Verkehr an sich Sein Sohn, Dr. med. Roland Straumann, um eine Umspurung zu ermöglichen.
ziehen, dadurch das Vordere Frenken führte die Arbeit weiter und sicherte Der Landrat stimmte am 28. Oktober
tal verarmen und zugleich die schmal das definitive Weiterbestehen der 2010 der Vorlage zu und entschied
spurige Waldenburgerbahn ruinieren Bahn, indem er 1953 die WB elektrifi damit, bis 2030 die aktuelle Betriebs
könnte. Das Projekt Kellenbergbahn zierte. Am 25. Oktober 1953 herrschte form und Spurweite beizubehalten.
hatte wie jenes der Wasserfallenbahn Freude und Jubel im Waldenburger Doch bereits im Jahr 2015 wurden bei
keine Chance. Denn 1910 beschlos tal. Die offizielle Einweihung des elek de Themen wieder intensiv diskutiert.
sen die eidgenössischen Räte die Ver trischen Betriebes der WB zog unzäh Ein weiterer Bericht der Bau- und Pla
legung der Hauensteinlinie von Sissach lige Besucher an. Tausende wollten bei nungskommission zeigte die Vor- und
über Gelterkinden und Tecknau nach diesem einmaligen Ereignis dabei sein. Nachteile eines Systemwechsels von
Olten sowie den Bau des Hauenstein- Am selben Tag verkehrten die offiziell Bahn auf Bus sowie der Umspurung
Basistunnels. Damit waren die Projekte mit Dampf betriebenen Züge zum auf 1’000 mm auf. Die Kommission
Wasserfallen- und Kellenbergbahn letzten Mal im Waldenburgertal. Der empfahl den Ausbau auf Meterspur
endgültig vom Tisch. erste grosse Schritt hin zur modernen und die Ablehnung der Bus-Variante.
Bahn war vollzogen. Am 17. Dezember 2015 beschloss der
Wäre die Kellenbergbahn gebaut wor Landrat nach einer emotionalen De
den, hätte man die Strecke der WB Für die Zukunft gerüstet batte die Erneuerung der WB als Me
zurückgebaut sowie Schienen und Roll Die WB entwickelte sich zunehmend terspurbahn, eine Fahrzeugbreite von
material für den Bau der Schmalspur von der Güter- und Ausflugsbahn zur 2,40 Metern und eine Auslegung des
bahn im Reigoldswilertal verwendet. rege benützten Pendlerbahn. Die star Lichtraumprofils auf 2,65 Meter. Da
Die WB hätte die Funktion einer nor ke Entwicklung der grossen Industrie mit konnten das vom Bund und der
malspurigen «Stichbahn» mit Aus betriebe liessen sowohl die Einwoh SBB geplante Bauprogramm zwischen
gangspunkt und Anschluss beim Bad nerzahlen als auch die Pendlerzahlen 2017 und 2025, darunter der Vier
Bubendorf an die Kellenbergbahn im Tal steigen. Der Bezirk Waldenburg spurausbau Liestal, und die Gesamt
erhalten. verzeichnete zwischen 1980 und erneuerung der Waldenburgerbahn
1997 ein Bevölkerungswachstum von in Angriff genommen werden. Am
Ohne Bahn keine Entwicklung 21 Prozent und die Anzahl Fahrgäste 1. Januar 2016 ging die Projektleitung
der Täler verdoppelte sich innerhalb von zwan für die Erneuerung der WB vom Tief
Die Täler waren sich der Wichtigkeit zig Jahren. Dazu trugen die Einführung bauamt an die BLT über.
der Bahn bewusst. Denn diese brachte des U-Abos am 1. April 1984, der Bei
Quellen: Friedrich Gysin, Waldenburgerbahn.
neue Verdienstmöglichkeiten und tritt der WB zum Tarifverbund BVB/ Die Schmalspurbahn im Baselbieter Jura.
wirtschaftliche Entwicklung in die Tal BLT am 1. Januar 1986 sowie die Ein September 2000, Dietschi AG, Waldenburg.
https://de.wikipedia.org/wiki/Waldenburgerbahn.
schaften. Die Gemeinde Waldenburg führung des Tarifverbundes Nord Protokolle VR WB, Landrat BL, Kanton BL
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Jubiläum WB
Chronologie
der Waldenburgerbahn
18. Juni 1871 gen Vignolschienen werden thermi Ende 1992, Anfang 1993
Volkssabstimmung mit Annahme tisch zu einer 30 Meter langen Schiene Das hohe Passagieraufkommen macht
der Konzession für eine Schmalspur zusammengeschweisst und so an die die Beschaffung einer zweiten Serie
bahn Liestal–Waldenburg. erhöhten Anforderungen des elektri Pendelzüge notwendig: Triebwagen
schen Betriebs angepasst. Als Fahr DBe 4/4 Nr. 15–17 und Steuerwagen
25. November 1879
leitung wird die windschiefe Vielfach Bt Nr. 115–120. Als Dank für die gute
Gründung der WB als eigenständige
aufhängung gewählt, und auf der Unterstützung der Bahn erhält jede
Gesellschaft.
gesamten Strecke werden 150 Eisen- Gemeinde symbolisch einen Pendelzug,
20. Dezember 1879 und 250 Holzmasten gesetzt. Zur Ein der aussen mit dem jeweiligen Ge
Die Schweizerische Lokomotiv- und speisung der Fahrleitung dienen zwei meindewappen gekennzeichnet ist.
Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur Gleichrichterstationen. Die Elektra
28. Oktober 2010
offeriert den Bahnbau mit Rollma Baselland liefert den Strom in Form
Der Landrat entscheidet gegen einen
terial für 350’000 Schweizer Franken. von 13’600 Volt Drehstrom.
Busbetrieb und für die Weiterführung
März 1880 Ab September 1953 der Bahn mit 750 mm Spurweite.
Startschuss für den Bau der Walden Anlieferung neues Rollmaterial mit drei
17. April 2015
burgerbahn. Motor-Triebwagen CFe 4/4, Nr. 1, 2, 3.
Der Regierungsrat BL verabschiedet
30. Oktober 1880 25. Oktober 1953 die Eigentümerstrategien der Beteili
Einweihung der neuen WB mit grossen Offizielle Einweihung des elektrischen gungen am öV und beabsichtigt die
Festivitäten im gesamten Tal. Betriebes der WB und Verabschie Integration der Waldenburgerbahn
dung des Dampfbetriebes. WB-Ver AG in die BLT Baselland Transport AG.
1. November 1880
waltungsratspräsident Dr. Roland
Betrieb der Waldenburgerbahn nach 17. Dezember 2015
Straumann würdigte den Tag der Ein
Fahrplan im Personenverkehr. Roll Der Landrat beschliesst die Umspurung
weihung als «Jubeltag für die ganze
material: Dampflokomotiven G 2/2 der WB auf Meterspur.
Bevölkerung des Tales» und Fürsprech
Nr. 1/ 2, vier zweiachsige Personen
Armin Schaad, Oberinspektor der 1. Januar 2016
wagen, B2 Nr. 1/ 2 sowie C2 Nr. 3/4,
SBB, zeigte die Bedeutung der Bahn Integration der Waldenburgerbahn in
mit je 18 Sitz- und zehn Stehplätzen.
für das Tal und die SBB auf und schloss die BLT Baselland Transport AG.
10. April 1947 seine Rede mit den Wünschen: «Möge
Der Verwaltungsrat der WB beschliesst die Entwicklung die gehegten Er
die Elektrifizierung der Bahn auf be wartungen übertreffen zum Wohle
stehendem Trasse bei gleicher Spur nicht nur der Bahn, sondern auch
weite (750 mm). der Bevölkerung im Waldenburgertal, Plakette 1:1
ihrer Industrie, Gewerbe und Arbeit.»
20. Oktober 1950
(Zitate: F. Gysin, S. 120/121) Zur Erinnerung an 140 Jahre WB
Die Baselbieter Regierung beantragt
hat der «Plakette-Müller» in Basel
dem Landrat einen Beitrag an die WB Dezember 1985 bis April 1986
einen edlen Pin gestaltet. Das
von 633’000 Franken (20 Prozent der Schindler Waggon AG liefert vier neue
handgefertigte Bijou, geprägt aus
Gesamtkosten) für die Elektrifikation Pendelzüge, bestehend aus je einem
Kupfer, vergoldet und mit An
der Waldenburgerbahn. Der Landrat Triebwagen BDe 4/4 Nr. 11–14 mit Ge
stecknadel, gibt es in einer limi
heisst den Antrag am 28. Juni 1951 gut. päckabteil und einem Steuerwagen Bt
tierten Auflage von 150 Stück. Ab
Nr. 111–114. Wagen und Züge können
Ab 1953 Montag, 2. November 2020, kön
als Mehrfachtraktionen eingesetzt so
Aufbau und Wartung der Infrastruk nen Sammler und Bahninteres
wie mit älteren Fahrzeugen aus dem
tur für den elektrischen Betrieb: Er sierte jeweils von 10–12 Uhr den
bisherigen Bestand gekuppelt werden.
neuerung des Schotterbetts, Wieder Jubiläumspin für 14 Franken am
Die Investition von rund 15 Millionen
herstellung des Oberbaus, Erhöhung Bahnhof Waldenburg kaufen.
Franken zahlte sich aus durch steigen
der Anzahl Schwellen von 19 auf 21 «S’het so lang s’het».
de Passagierzahlen.
Stück pro 16 Meter. Die 15 Meter lan
6
1902
1949
1938
1940
1953
1938
1953
1953
1971
Baulogistik und Verkehrskonzept
Bauarbeiten unter Betrieb
mit einzelnen Verkehrs-
einschränkungen
In Kürze werden die Bauarbeiten Kantonsstrasse wird entlang der Bau um drei Meter verengt und der Verkehr
unter Betrieb starten. Die meisten stelle dafür eine Bauspur eingerichtet. mit einer Lichtsignalanlage geregelt.
Arbeiten haben keine Auswirkun- Für den motorisierten Individualver Die Umleitung ist signalisiert und mar
gen auf den Individualverkehr. kehr wird die Fahrspur verengt, das kiert.
Auf einzelnen Streckenabschnit- Tempolimit reduziert und die Baustel
ten kommt es zu Verkehrsein- lenein- und -ausfahrt signalisiert. In Niederdorf wird die Kanalisation
schränkungen. Fussgänger werden via Grüngenstrasse erneuert. Während der Bauarbeiten
umgeleitet. wird die Kantonsstrasse verengt und
Auf dem Streckenabschnitt Buben der Verkehr mit einer Lichtsignal
dorf–Lampenberg-Ramlinsburg wird Während dem Bau der Wasserleitung anlage geregelt.
die Wasserleitung ersetzt. Auf der in Hölstein wird die Kantonsstrasse
Das Waldeburgerli passiert die Kirche St. Peter in Oberdorf
8
Vergabe Tiefbauarbeiten und aktuelle Ausschreibungen
BLT vergibt Tiefbauarbeiten
Waldenburgerbahn im
Umfang von 116 Mio. Franken
Die BLT hat die Tiefbauarbeiten Los 1, Abschnitt Altmarkt– Los 4, Abschnitt Hölstein–
zur Erneuerung der Waldenburger Bubendorf: Niederdorf:
bahn ab Liestal/Altmarkt bis Ober- ARGE A–Z, c/o Albin Borer AG ARGE Liestal–Waldenburg 2022
dorf an erfahrene regionale Bau- mit Anliker AG, Rudolf Wirz AG c/o Tozzo AG mit Marti AG, Sersa
unternehmungen vergeben. Drei und Ziegler AG Group AG und Walo Bertschinger AG
Arbeitsgemeinschaften unter der
Leitung von Albin Borer, Tozzo Los 2, Abschnitt Bubendorf– Los 5, Haltestelle Hirschlang:
und Meier + Jäggi sowie Implenia Lampenberg/Ramlinsburg: ARGE WB c/o Meier + Jäggi AG
Schweiz erhielten den Zuschlag. ARGE Liestal–Waldenburg 2022 mit Vanoli AG
c/o Tozzo AG mit Marti AG, Sersa
Die BLT hatte im März 2020 die Tief Group AG und Walo Bertschinger AG Los 6.1, Abschnitt Niederdorf–
bauarbeiten von Altmarkt bis Ober Winkelweg:
dorf, Lose 1– 6, ausgeschrieben. Pro Los 3, Abschnitt Lampenberg/ Implenia Schweiz AG
Los reichten drei bis vier Bauunterneh Ramlinsburg–Hölstein:
mungen Offerten ein. Diese wurden ARGE A–Z, c/o Albin Borer AG Los 6.2, Winkelweg–Oberdorf:
nach einem definierten Kriterienkata mit Anliker AG, Rudolf Wirz AG ARGE A–Z, c/o Albin Borer AG
log bewertet sowie nach Qualitäts und Ziegler AG mit Anliker AG, Rudolf Wirz AG
kriterien und Preis gewichtet. Da der und Ziegler AG
komplexe Auftrag und die straffe
Bauplanung spezifische Erfahrungen
und Fähigkeiten der Bauunterneh
mungen erfordern, wurde die Quali Weitere Ausschreibungen In einem nächsten Schritt wird die BLT
tät höher gewichtet als der Preis. Die BLT hat die Submissionen für den die Submissionen für den Bahnhof
Gleisbau öffentlich ausgeschrieben Waldenburg öffentlich ausschreiben.
Wertschöpfung bleibt in der und die bis 20. August 2020 einge Dabei sind die Arbeiten für den Bahn
Region reichten Offerten geprüft und aus hof Waldenburg unterteilt in Rückbau
Die BLT ist erfreut, dass regionale gewertet. Die Arbeitsgemeinschaft der bestehenden Bauten auf dem
Unternehmungen bei den Tiefbau Meier + Jäggi AG mit Vanoli AG Bahnhofareal, Baugrube, Baumeister
arbeiten zum Zuge kommen. Dies erhielt den Zuschlag und wird die arbeiten Hochbau sowie Tiefbauar
sichert Arbeitsplätze, gerade in der Arbeiten ausführen. beiten inklusive Trassebau und Werk
anspruchsvollen Corona-Situation, leitungen.
und bringt Stabilität.
Den Zuschlag erhielten die Implenia
Schweiz AG sowie drei Arbeitsgemein
schaften (ARGE) unter der Federfüh
rung von Albin Borer AG, Tozzo AG
und Meier + Jäggi AG.
9
Gemeindepräsident Martin Zürcher im Interview
«Eine zukunftsweisende Investit
Gemeindepräsident Martin Zürcher
kunftsweisende Projekt eingesetzt und den Bau der WB rea
Martin Zürcher lisiert hatten. Diese Pioniere erkannten schon damals, wie
56, verheiratet, zwei erwachsene Töchter. wichtig eine Bahn für die Weiterentwicklung des Walden
Parteilos. Gemeindepräsident von Niederdorf, Mit burgertals war, und auch heute noch ist, und sie setzten
glied in technischen Kommissionen und Gremien. sich konsequent für den Bau der WB ein. Dafür zolle ich
Mandate als Beirat und Delegierter der Gemeinde ihnen hohen Respekt.
Niederdorf.
Berufliche Stationen: Leiter Rohr- und Anlagenbau
Novartis Services AG, Leiter Bau- und Montage Ver
sorgungsleitungsbau Gas, Wasser und Fernwärme
«Die sehr gut ausge-
IWB, Inspektor in einem Durchführungs- und Kontroll baute Anbindung
organ im Gasfach, Marktüberwacher SECO, Leiter
Technik und Unterhalt Psychiatrie Baselland. zum Bahnhof Liestal
ist für die Zukunft
unseres Tals von
grosser Bedeutung.»
Herr Gemeindepräsident, die WB feiert dieses
Jahr ihr 140-jähriges Bestehen. Was bedeutet dies für In wenigen Monaten fahren in Niederdorf die
Niederdorf und das Waldenburgertal? Bagger auf und die effektive Bauphase der WB star-
Die Waldenburgerbahn steht für Verbindung, Vernetzung, tet. Mit welchem Gefühl blicken Sie auf diese Phase?
Anschluss und Verlässlichkeit für das Tal und für unser Dorf. Mit einem sehr guten Gefühl. Ich bin persönlich überzeugt,
Sie verkörpert den Innovationsgeist, den Mut und die Hart dass der Neubau der WB Strecke eine zukunftsweisende In
näckigkeit unserer Vorfahren, die sich damals für das zu vestition für das Tal und die Region ist.
10tion für das Tal und die Region»
In Niederdorf sind die baulichen Massnahmen gartenareal wird künftig mit dem neuen Fussgängersteg
inkl. Hochwasserschutz einschneidend. Praktisch kein über die Frenke direkt mit der Haltestelle Dorf verbunden.
Stein wird auf dem anderen bleiben. Wo sehen Sie Auch entstehen neue Zugänge zur Frenke, welche aus
die kritischen Punkte? meiner Sicht einen Mehrwert für Kinder und Jugendliche
Es gibt mehrere kritische Punkte, welche eine Herausforde darstellen.
rung sein werden. Zum einen wird die Bauzeit mit dem
Bahnbau und der nachfolgenden Umsetzung des Hochwas Inwiefern profitiert die Gemeinde Niederdorf vom
serschutzes sowie der Sanierung der Kantonsstrasse eine Neubau der Waldenburgerbahn?
lange Zeit dauern. Zum andern entstehen durch diese bau Nach wie vor besteht eine gesicherte und sehr gut ausge
lichen Massnahmen Einschränkungen für die Dorfbewoh baute Anbindung zum Bahnhof Liestal, was für die Zukunft
ner und die Bevölkerung talaufwärts, mit denen sie täglich unseres Tals und natürlich auch für Niederdorf selbst von
konfrontiert sein werden. grosser Bedeutung ist. Ebenfalls ermöglicht uns der Neubau
der WB den Ersatz der eigenen in die Jahre gekommenen
«Die Waldenburger- Werkleitungen und der öffentlichen Beleuchtung innerhalb
des Bauperimeters. Diese Arbeiten können mit Kostenteiler
bahn verkörpert ausgeführt werden, was sich für die Gemeinde finanziell
positiv auswirkt.
den Innovationsgeist
unserer Vorfahren.» «Der kontinuierliche
Dialog zwischen BLT,
Der Kontakt mit den Bewohnerinnen und Bewoh-
nern ist in der Bauphase besonders wichtig. Wie wer-
Bevölkerung und
den Sie den Dialog mit der Bevölkerung pflegen?
Selbstverständlich werden wir als Gemeinderat für die
Gemeindeverwaltung
Anliegen der Bevölkerung ein offenes Ohr haben und die
Bevölkerung nach unseren Möglichkeiten unterstützen.
ist sehr wichtig.»
Ebenfalls stellen wir der BLT die Gemeinde-App und die
Gemeinde-Website als Kommunikationsplattformen zur Was zeichnet Niederdorf als Gemeinde aus?
Verfügung. Niederdorf steht für eine hohe Wohnqualität mit vielen
schönen Naherholungsgebieten in der umliegenden Region
Welche spezifischen Anforderungen stellen Sie an wie zum Beispiel Wildenstein, Wasserfallen oder auch der
die BLT Projektleitung während der Bauphase? benachbarte Jurapark. Zudem bestehen gute Verbindungen
Es ist sehr wichtig, dass die Bevölkerung und Gemeinde durch den öffentlichen Verkehr nach Liestal und den um
verwaltung jeweils frühzeitig informiert werden. Ebenso liegenden Dörfern. Die Autobahn ist ebenfalls problemlos
wünschen wir uns einen laufenden Dialog und Austausch zu erreichen. Niederdorf bietet auch eine gute Infrastruktur
mit der Bevölkerung. Die BLT hat an den Infoanlässen im mit ortsansässigem Gewerbe, der eigenen Primarschule
September bereits darauf hingewiesen, dass sie mit ver und vielem mehr.
schiedenen Massnahmen die Kommunikation mit der Be
völkerung während der Bauphase intensivieren wird. So Welches ist Ihr persönlicher Lieblingsort in Nieder-
wird beispielsweise eine Infostelle in Niederdorf eingerich dorf?
tet, was wir sehr begrüssen. In Niederdorf gibt es sehr viele schöne Orte bzw. Aussichts
punkte, an denen man verweilen, entspannen oder ein
Nach der Bauphase wird sich das Dorfbild von drückliche Sonnenauf- und -untergänge geniessen kann.
Niederdorf in neuem Kleid präsentieren. Wo sehen Sie Jedoch würde ich ganz unkonventionell das Beisammen
den Mehrwert für die Bevölkerung? sein mit meiner Familie, vielen Freunden und Bekannten in
Nebst der aus meiner Sicht sehr attraktiv gestalteten Dorf unserem Dorf als meine «Lieblingsorte» bezeichnen.
gasse sind dorfverbindende Massnahmen geplant. Das Baum
11Kommunikation und Information
Gut informiert und stets auf dem Laufenden
Schon bald starten die ersten Bau- Informationsanlässe und vermittelt aktuelle Infos zum Projekt
arbeiten unter Betrieb zwischen WB Magazin stand, zum Bau- und Verkehrskonzept
Lampenberg-Ramlinsburg und Höl Der regelmässige Kontakt und der und bietet die Möglichkeit, Gesprä
stein. Damit wird die bis 2022 direkte Austausch mit der Bevölkerung che und Sitzungen direkt vor Ort mit
dauernde Bauphase eingeläutet. des Waldenburgertals ist für die BLT den diversen Anspruchsgruppen zu füh
Die BLT wird in dieser Zeit die zentral. Die BLT wird die Bewohnerin ren. Der WB Infopoint wird ab Januar
Kommunikation mit gezielten nen und Bewohner des Waldenbur 2021 ein- bis zweimal monatlich für die
Massnahmen verstärken. gertals weiterhin an Informationsan Bevölkerung geöffnet sein. Die Öff
lässen über den aktuellen Projektstand nungszeiten werden auf der Website
Die Kommunikation mit den An und die nächsten Schritte informieren blt.ch/wb kommuniziert. Bespre
spruchsgruppen wie Bund, Kanton, sowie den direkten Austausch pfle chungstermine ausserhalb der Öff
Gemeinden, Bewohnerinnen und gen. Ebenso wird das WB Magazin nungszeiten können auf Anfrage
Bewohnern des Waldenburgertals zweimal im Jahr erscheinen und die vereinbart werden.
wird die BLT weiterhin aktiv pflegen Bewohnerinnen und Bewohner über
und während der Bauphase inten das Bauprojekt auf dem Laufenden E-Mail-Adresse wb@blt.ch
sivieren. halten. Ab 1. November 2020 können die
Bewohnerinnen und Bewohner des
Website www.blt.ch/wb WB Infopoint in Niederdorf Waldenburgertals ihre Anfragen und
Wichtigste Informationsquelle während Für die effektive Bauphase ab April Anliegen rund um das Projekt zur
der effektiven Bauphase wird die BLT 2021 hat die BLT in Niederdorf an der Erneuerung der Waldenburgerbahn
Website sein. Unter www.blt.ch/wb Dorfgasse 74 Räumlichkeiten gemie per Mail an die BLT richten unter
werden aktuelle Informationen zu tet. Sie wird dort temporäre Büros für wb@blt.ch.
Baustellen, Baubereich, Verkehr, Um die Bau- und Projektleitungen sowie
leitungen und Nachtarbeiten sowie für fachspezifische Bereiche einrichten.
der aktuelle Fahrplan der Buslinie 19
als Bahnersatz publiziert werden. Zu Für die Bevölkerung des Waldenbur
sätzlich liefern Webcams aktuelle Bil gertals ist im Erdgeschoss ein WB Info
der von einzelnen Baustellen. point geplant. Ein Ausstellungsraum
12Stand Plangenehmigungen BAV
Die Plangenehmigungen
sind auf Kurs
Das Jahr 2020 ist das eigentliche (s. WB Magazin 1 – 2020). Das Dossier Sobald die Baubewilligungen der Lose
Bewilligungsjahr. Die Plangenehmi für diese Projektänderung reichte die vorliegen, erfolgen die ersten Bau
gungsverfügungen des Bundes- BLT im September 2020 beim BAV ein. arbeiten unter Betrieb der Waldenbur
amtes für Verkehr werden erwar- Zugleich beantragte sie eine Teilgeneh gerbahn. Dabei werden die Installa
tet, sodass die Bauarbeiten unter migung für den unveränderten Ab tionsflächen angelegt, Werkleitungen
Betrieb im 4. Quartal 2020 starten schnitt Lampenberg-Ramlinsburg bis verlegt, Wasserleitungen ersetzt,
können. inklusive Spitzenberg. Gleichrichter gebaut, Sickerbecken,
Lärmschutzwände und Stützmauern
Die Plangenehmigungen der Lose 1 Ende August 2020 reichte die BLT die errichtet, Trassearbeiten ausgeführt
bis 7 sind beim Bundesamt für Ver Plangenehmigungsdossiers für die und die neue provisorische Endhalte
kehr (BAV) in Prüfung. Bis Ende Jahr Schrankenanlagen an allen Bahnüber stelle in Waldenburg gebaut.
rechnet die BLT mit den Plangeneh gängen ab Liestal-Altmarkt bis Ober
migungen der Baulose durch das BAV. dorf ein. Die Pläne werden in allen Am 6. April 2021 wird der Betrieb der
Eine Ausnahme bildet das Los 3, das betroffenen Gemeinden öffentlich auf Waldenburgerbahn eingestellt und
im Abschnitt Lampenberg und Hölstein gelegt. die Hauptarbeiten werden auf der ge
im Bereich Grundwasserfassung Hel samten Streckenlänge beginnen.
genweid umgeplant werden musste
13Produktion neues Rollmaterial WB
Das erste Fahrzeug
ist in Produktion
Stadler Rail hat in Valencia, Spa tage starten, sodass die Endabnahme BLT wird ab diesem Zeitpunkt die
nien, die Produktion für das erste des ersten Fahrzeugs im Dezember Fahrzeuge auf der Strecke zwischen
Niederflurfahrzeug «Tramlink» 2021 erfolgen wird. Ab Januar 2022 Altmarkt und Lampenberg/Ramlins
gestartet. Die Lieferung der zehn wird die sogenannte «dynamische burg testen. Dazu setzt sie drei Fahr
modernen, modularen Fahrzeuge Inbetriebsetzung» durchgeführt. Stad zeuge ein, um sowohl in Doppel-
nach Waldenburg wird ab Mitte ler Rail wird das Fahrzeug auf der traktion fahren als auch den gleich
2022 erfolgen. firmeneigenen 2,5 Kilometer langen zeitigen Spurwechsel von Doppel-
Teststrecke auf Herz und Nieren prü auf Einspurbetrieb testen zu können.
Im Oktober 2020 hat Stadler Rail die fen und eventuelle Unstimmigkeiten
Produktionsphase der zehn «Tram beheben, bevor im Mai 2022 die Zu Sind die Fahrzeuge nicht im Testein
link» Niederflurfahrzeuge eingeläutet. lassung durch das Bundesamt für Ver satz, stehen sie unter Aufsicht auf
Bis Ende April 2021 werden die Kasten kehr BAV respektive die Betriebsbe der eingerichteten Abstellanlage in
elemente zugeschnitten, abgekantet willigung beantragt wird. Die Lieferung Grüngen.
und zusammengeschweisst sein. Da der ersten drei «Tramlink» Niederflur
nach wird im Mai 2021 die Endmon fahrzeuge ist Mitte 2022 geplant. Die
Produktionsplan «Tramlink»
2020 Oktober Beginn Produktion Details
2021 Mai Beginn Endmontage
Dezember Endabnahme 1. Fahrzeug
2022 Januar Beginn dynamische Inbetriebsetzung
Mai Zulassung BAV (Betriebsbewilligung)
ab Mitte Jahr Lieferung nach Waldenburg
14Aktueller Projektstand
Meilenstein um Meilenstein
Die Plangenehmigungen werden
Liestal
dieses Jahr vom Bundesamt für Ver
Los 0
Bau startete im Juni 2019
kehr erwartet. Die Hauptarbeiten
mit Vollsperrung der Waldenbur-
gerbahn werden am 6. April 2021 SBB
beginnen.
Altmarkt
Los 1
PGV eingereicht
Vordere Frenke
Für Bauten und Anlagen im Bereich Baustart Vorarbeiten: 4. Quartal 2020
Eisenbahn und Tram ist eine Plan
genehmigung des Bundesamts für
Verkehr (BAV) notwendig. Die Plan Bubendorf
PGV eingereicht
genehmigung respektive Baubewil Baustart Vorarbeiten: 4. Quartal 2020
Kantonsstrasse
ligung der Lose 1–2, 4–7 und die Teil
Los 2
genehmigung Los 3 werden dieses
Jahr erwartet. Die Plangenehmigung Talhaus
für das Los 3 im Bereich Grundwas Inbetriebnahme: 23. September 2018
serschutzzone Helgenweid wurde im
September 2020 beim BAV neu ein
Lampenberg-
gereicht. Die Baubewilligung wird im Ramlinsburg
Frühjahr 2021 erwartet.
Los 3
PGV eingereicht
Baustart Vorarbeiten: Frühjahr 2021
Aktueller Stand Plan Hölstein
genehmigung (PGV)
Liestal, Los 0
PGV erteilt, Baustart erfolgt PGV eingereicht
Los 4
Baustart Vorarbeiten: 4. Quartal 2020
Altmarkt, Los 1 Unterfeld
4. Quartal 2020 erwartet
Bubendorf – Talhaus, Los 2
4. Quartal 2020 erwartet
Lampenberg-Ramlinsburg, Los 3 PGV eingereicht
Los 5
Hirschlang
Teilgenehmigung Herbst 2020 Baustart Vorarbeiten: 4. Quartal 2020
erwartet
Frühjahr 2021 erwartet
Hölstein – Unterfeld, Los 4
Los 6.1
PGV eingereicht Niederdorf
4. Quartal 2020 erwartet Baustart Vorarbeiten: 4. Quartal 2020
Hirschlang, Los 5
4. Quartal 2020 erwartet
Niederdorf, Los 6.1
PGV eingereicht Winkelweg
4. Quartal 2020 erwartet Baustart Vorarbeiten: 4. Quartal 2020
Oberdorf, Los 6.2
Ende Januar 2021 erwartet
Los 6.2
Waldenburg, Los 7 PGV eingereicht
Oberdorf
Baustart Vorarbeiten: Anfang 2021
4. Quartal 2020 erwartet
PGV eingereicht
Los 7
Baustart: Anfang 2021
Waldenburg
15Impressum: Redaktion: BLT Baselland Transport AG, Tel. +41 61 406 11 11, www.blt.ch Auflage: 17’000 Exemplare. Konzept und Layout: cR Werbeagentur AG, Basel. Druck: Steudler Press AG, Basel. Copyright: BLT. Abdruck von Artikeln ist unter Quellenangabe erlaubt. Bilder: BLT, Dominik Plüss, Christian Aeberhard Historische Bilder, Seiten 3, 4, 7: Archiv BLT, Archäologie und Museum BL, Lorenz Degen, Staatsarchiv BL. Abdruck nur auf Anfrage. 8. Ausgabe www.blt.ch/Linie19
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