DAS SCHNAUFERL - ASC-Treffpunkt ASC-Präsidium - Allgemeine Schnauferl-Club
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DAS SCHNAUFERL
AUSGABE 03/2019
OFFIZIELLES MAGAZIN DES ALLGEMEINER SCHNAUFERL-CLUB DEUTSCHLAND E.V. (ASC-D). GEGRÜNDET 1900.
ASC-Präsidium ASC-Treffpunkt Björn Waldegaard,
und MHV in Stuttgart Techno Classica Essen erster Rallye-Weltmeister
Die Allgefahren-Versicherung für Oldtimer.
Schutz auch bei Motor-, Getriebe- und Bruchschäden
Versicherung zum Wiederbeschaffungswert möglich
30 % Vorsorgeversicherung bei Wertsteigerung
Pantom II, 1931, Sedanca de Ville, # AJS 250
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Generalagentur Rainer Klamser
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rainer.klamser@mannheimer.de
klamser.mannheimer.de
Die Mannheimer Versicherung AG ist ein Unternehmen des Continentale Versicherungsverbundes auf Gegenseitigkeit.
Editorial Uwe Brodbeck
Präsident des Allgemeinen Schnauferl-Club Deutschland e.V. (ASC-D)
INHALT
Liebe Schnauferldamen,
liebe Schnauferlbrüder,
die gerade angelaufene Saison 2019 und die Szene dort ist sehr lebendig
beginnt mit einer traurigen Nachricht. und reicht bis zur mehrmaligen Teilnah-
Schnauferldame Heidi Hetzer, „unsere me an der Rallye Peking – Paris. Titelbild:
Heidi“, ist ganz überraschend an Ostern Bei meinen Besuchen in Lech wurde ich Christoph Hasler, hier mit dem Opel von 1914
verstorben. Der Allgemeine Schnauf- bei der Herkomer-Konkurrenz, gewann den
immer wieder nach einer Mitgliedschaft
Messing-Preis 2018. Da sein Gesicht vom Spiegel
erl-Club hat Heidi Hetzer viel zu verdan- im ASC gefragt. Als ich den Präsiden- verdeckt wird, anzuschauen auf Seite 5.
ken. Sie war nicht nur ein engagiertes ten der Landesgruppe 14, SB Rudolf Bild: uvm
Mitglied, sie hat im Männer-Club ASC Körper, mit ins Boot nahm, ging es zü-
als Frau viel bewegt. Daß wir heute in gig voran und dank dem Engagement
4
Präsidium und MHV tagten bei DEKRA
vielen Landesgruppen Schnauferlda- von ihm und Vizepräsident Rainer Klink
men haben, ist auch ihrem Auftreten haben sich jetzt schon über 20 Old- 6
und ihren vielen Aktivitäten bis ins hohe timer-Begeisterte aus dem Arlberger Techno Classica in Essen. Die ASCler
Alter zu verdanken. Sie hat schon in Zei- trafen sich auf dem Stand der Landes-
Raum für eine Mitgliedschaft im Allge- gruppe Rhein-Ruhr
ten, als der ASC noch ein reiner Män- meinen Schnauferl-Club entschieden.
ner-Club war, sich stets und sehr coura- Dies kann für andere Landesgruppen 10
giert für weibliche Mitglieder eingesetzt. durchaus interessant sein. Die Arlberger Technorama in Ulm und die Central-
Heidi Hetzer, eine quirlige, unterhaltsa- Garage Bad Homburg als Filmkulisse
bieten an, Ausfahrten beispielsweise auf
me und liebenswerte Frau mit einem den Spuren der Arlberg Classic zu or- 12
großem Herz für alte Autos, ist nun im ganisieren. Und sie heißen jetzt schon Er war der erste Rallye-Weltmeister:
Himmel. Und ich bin überzeugt, sie wird Der Schwede Björn Waldegaard
alle Mitglieder herzlich willkommen,
auch da oben ganz schön Wirbel ma- mit ihren Oldtimern an den Arlberg zu 14
chen. Der ASC verneigt sich vor einer kommen. Wenn sich die Bezirksgruppe Vor 120 Jahren erstmals ein auto-
großen Dame. komplett organisiert hat und es dann ähnliches Fortbewegungsmittel über
Erfreulich dagegen die Nachricht, daß 100 km/h
Ansprechpartner gibt, werden wir dies
wir seit der Präsidiumssitzung im April im „Schnauferl“ bekannt geben. 15
2019 eine Bezirksgruppe Arlberg ha- Ich wünsche Ihnen eine tolle, pan- Die Verkehrsampel ist deutlich älter
ben, die der Landesgruppe Württem- nen- und unfallfreie Saison und freue als das Automobil
berg-Hohenzollern zugeordnet ist. Dies
war ein einstimmiger Beschluß des Er-
mich auf ein Wiedersehen bei der 16
ASC-Deutschland-Rallye in Siegen oder Rund um den Bodensee bei
weiterten Präsidiums. Wir haben schon bei der Sternfahrt zur ASC-Classic-Gala Trockenheit
länger versucht, diese Bezirksgruppe zu
gründen. In Lech und Zürs gibt es einige
in Schwetzingen.
17
Aus den Landesgruppen
Hoteliers und andere Geschäftsleute mit Mit den besten Schnauferlgrüßen
zum Teil sehr interessanten Oldtimern, Ihr 20
Wichtige Termine und Buchvorstellung
1000 x Formel 1
22
Markt und Personalien
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Impressum und Adressen
03
ASC-D
Erweitertes Präsidium bei
in Stuttgart
„Alles im grünen Bereich“, so der ergänzende Slogan zum grünen Logo von DEKRA. Dies mit großer
Erleichterung feststellen zu können, hat bestimmt seinerzeit, als der Frühjahrstermin 2019 mit DEKRA
vereinbart wurde, noch niemand ahnen können. Hatte doch der ASC vor kurzem heftigste Diskussionen
zum H-Kennzeichen sowohl extern als auch intern über sich ergehen lassen müssen. Aber wie gesagt,
alles (wieder) im grünen Bereich dank schneller und wohl überlegter Reaktionen. Diese aus der Sicht des
Chronisten wichtigste Feststellung schon mal vorab.
Ü blicherweise dient die Frühjahrs-
sitzung des erweiterten Präsidi-
ums ja der Vorbereitung der am
nächsten Tag folgenden MHV. Hierzu
verweist der Chronist auf den Bericht
ger auch ohne FIVA-Pass werden zu
können, wurde eingehend diskutiert.
Leider konnte ein sich anbietender
Kompromiss nicht vereinbart werden,
da die Antragsteller an die Formulie-
rer zugeschnittene Clubabende und
Ausfahrten. Kein Abschotten gegen-
über Youngtimern. Im Gegenteil: Dort
sitzt die Zukunft…
… Das gesetzte Ziel „2000 Mitglieder
zur MHV von SB Dieter Ritter. rung des eigenen MHV-Beschlusses bis 2020“ werden wir wohl nicht errei-
als Mandat gebunden waren. So fand chen. Dennoch sollten wir dieses Ziel
Erstmalig haben sich auch die Präsi- der Antrag seinen Weg in die MHV des nicht aufgeben, sondern mit den vie-
denten der Landesgruppen parallel zu ASC-D. len Auftritten bei Messen, Rallyes und
den Mitgliedern des engeren Präsidi- ASC-eigenen Veranstaltungen inter-
ums schon am Vorabend zu einem in- Da nunmehr im 11. Jahr als Präsident essierte Oldtimer-Fahrer für den ASC
formellen Gedanken- und Erfahrungs- im Amt, hat SB Uwe Brodbeck einen gewinnen. Das Motto: Oldtimer fahren
austausch getroffen. Das hat uns allen kurzen 10-Jahres-Rückblick gegeben. macht am meisten Spaß in der Grup-
gutgetan und auch nochmal zu „Alles Aus seinem Fazit auszugsweise zitiert: pe, und das genau bietet der ASC mit
im grünen Bereich“ beigetragen. Wird seinen 15 Landesgruppen.“
daher in Zukunft so beibehalten. „Wir haben gemeinsam viel erreicht
und den ASC in der Öffentlichkeit wie- Vielleicht können wir das demnächst
Vorschau auf die nächsten Internatio- der bekannt gemacht … sogar im schicken und zugleich mo-
nalen Deutschen Schnauferl-Rallyes: … Die Verjüngung des ASC ist … das disch dezenten Outfit erleben. Zu-
2020 in Lübeck, 2021 in Bad Hom- wichtigste Ziel. Hier sind vor allem die mindest hat SB Charly Willems die
burg und 2022 in Nürnberg. Für 2023 Landesgruppen gefordert, denn dort Freigabe erhalten, die von ihm vor-
ist man noch auf der Suche. Der An- spielt die Musik. Gefordert sind inter- gestellte und wirklich ansprechende
trag der LG Südbayern, Gesamtsie- essante und für jüngere Oldtimer-Fah- kleine Kollektion weiter zu entwickeln.
Freuen Sie sich schon
mal darauf. Lediglich die
Messing-Fraktion bat
noch um eine dunklere
Zusatzfarbe, da sie der
Sauberkeit ihrer fahr-
baren Untersätze wohl
nicht so ganz über den
Weg traut. Ihr diesbe-
züglicher Wunsch wur-
de aufgenommen, da-
mit auch dieses Thema
im ideellen grünen Be-
reich bleiben möge.
TEXT: Dr. Carlo Kremer
Präsident der Landesgruppe
Südbayern
4
Mitglieder Hauptversammlung Gastgeber Stephan Heigl, Gralshüter Kom-
munikation und Markenführung der DEKRA,
Kaum Neues
begrüßte die Teilnehmer mit einem kurzem,
vor allem aber kurzweiligen Vortrag über das
Unternehmen. Zudem outete er sich als ASC-Mit-
glied, und das schon seit 2008.
toph Hasler aus der Schweiz durfte
anschließend sein Fahrzeug mit dem
Schwergewicht beladen – dem Pokal
selbstredend. Zweiter wurde Günter
John, Dritter Lothar Lehr.
Damit wäre dann eigentlich alles erle-
digt. Stopp, da war ja noch der Antrag
der LG Südbayern zur MHV. Nachzu-
lesen in der Clubzeitung Ausgabe 2,
Seite 4. Sie erinnern sich bestimmt:
Das mit dem Gesamtsieger auch
ohne FIVA-Pass. Salopp gesagt, jetzt
wurde es lebhaft. Eine Wortmeldung
folgte der nächsten. Und der große
Zeiger der Uhr näherte sich bedroh-
Langsam füllt sich der Saal bei der DEKRA
lich der zwölf, wobei der kleine bei
U
kurz vor eins stand – sprich 13 Uhr.
we Brodbeck dankte in seiner Für den wohl trockensten Teil musste Uwe Brodbeck ermahnte zur Kürze
Replik dem Erstredner mit dem einmal mehr der Schatzmeister her- der Reden. Letztendlich kam es dann
Reprint der 25-Jahre-Chronik. halten. Dr. Wolfram Loh jonglierte in aber doch noch zur Abstimmung: Der
Ganz Kavalier der alten Schule über- gewohnt souveräner Manier durch den Antrag wurde mehrheitlich abgelehnt.
reichte er darüber hinaus Maxi von Zahlensalat. Über das Plus in der Kasse Zur Ehrenrettung der Südbayern muss
Bleyle, Leiterin DEKRA Protokollwesen, war er erfreut. Über den Wermutstrop- aber erwähnt werden, dass es bei der
für die „vorzügliche Vorfeld-Organisati- fen dagegen weniger: Das Sponsors- Ablehnung nur um den Wortlaut ging.
on“ ein Blumenbouquet. hip der Autostadt – immerhin stolze Das Inhaltliche wurde dem Vorstand
Die nun folgende Abarbeitung der Ta- 20.000 Euro – sei noch nicht in den be- auf die Agenda 2019 geschrieben, was
gesordnungspunkte erwies sich als rühmten trockenen Tüchern. Dem obli- von diesem explizit begrüßt wurde.
erfrischend unkonventionell. In seinem gatorischen Bericht der Kassenprüfer Den einvernehmlichen Abschluss bil-
Rückblick – neudeutsch Tätigkeits- folgte die einstimmige Entlastung des dete dann – kurz nach den besagten
bericht – lobte unser Präsident expli- Vorstandes – bei entsprechenden Ent- 13 Uhr – das im Foyer aufgebaute
zit die Organisation der letztjährigen haltungen sowie die Verabschiedung schwäbische Buffet. Vorspeisen plus
Deutschland-Rallye. Wir erinnern uns des Etat-Entwurfs 2019. Die Vergabe schwäbische Maultaschen, Leckerei-
an die überraschende Absage der LG des Messing-Cups, eines immerhin 40 en zum Dessert. Wer da hungrig nach
Westfalen als eigentlicher Ausrichter. kg schweren Wanderpokals, gestalte- Hause fuhr, selber schuld.
Landesgruppen-übergreifend sei in te sich dann zu einer Überraschung.
TEXT UND FOTOS: SB Dieter Ritter
Rekordzeit ein toller Event auf die Bei- SB Presinger wies zunächst auf die
ne gestellt worden. immerhin fünfjährige Tradition dieses
Preisträger Chistoph Hasler zwischen dem
„Messing-Referent“ Wolfgang Presin- Wettbewerbes hin. Man sei eine rege Messing-Beauftragten Presinger (links) und Präsident
Uwe Brodbeck
ger rief die vergangen sechs Veranstal- Gemeinde, keine Sektion, aber auch
tungen in dieser Kategorie in Erinne- keine Sektierer. Vielmehr
rung und warb insbesondere – neben gehe es darum, Fahr-
„seinen“ diesjährigen Rallyes – für eine zeugen vor 1918 mehr
rege Teilnahme an der neuen Leucht- Gewicht zu verleihen. Im
turm-Veranstaltung, der Classic-Gala übertragenen Sinne na-
Schwetzingen, Kooperationspartner türlich, wir sind ja nicht im
ASC. Sportpräsident Carl-Michael Rennsport mit Zusatzge-
Emer nutzte die gleiche „Kerbe“ und wichten. Wäre vielleicht
empfahl dem Auditorium die im Rah- mal eine Überlegung
men von Schwetzingen stattfindende wert? Der Vorjahressieger
Sternfahrt dorthin. Den Blick in die Zu- erhält einen 50 kg-Kartof-
kunft richtete er in Form der Jahrestref- fel-Sack ins Auto, selbst-
fen: Lübeck 2020, Bad Homburg 2021 redend zum Verbleib. Um
und Nürnberg 2022. es kurz zu machen: Chris-
5
Messen und Ausstellungen
30. Techno Classica
Halle 2, Stand 403 – Zen
Es gibt die Halle 1 (Mercedes-Benz), die Halle 4 (Volkswagen Kon-
zern), die Halle 6 (BMW Group), und die Halle 3 (Restliche Marken-
hersteller). Vor allem aber gibt es die Halle 2, eigentlich die Wich-
tigste von allen. denn hier residiert der ASC. Und das schon seit
gefühlten 50 Jahren. Na ja, ich glaube, es sind dann doch nicht so
viele. Aber soweit meine Erinnerung reicht, war der immer am sel-
ben Ort. Das ist auch gut so, da ich Veränderungen hasse.
S oweit der Einstieg, der hoffent-
lich neugierig macht. Fakt ist,
dass auch in diesem Jahr der
Clubstand wieder der Anlaufpunkt
für viele ASC’ler war. Manches Mal im
Exponate, die das berühmte Salz in
der Suppe bildeten. 2019 waren das
drei hochkarätige Ausstellungsautos:
Ein höchst seltener Alfa Romeo 6 C
2.500 SS Corsa Barchetta von 1947,
und Gerhard Grada. Unterstützt von
vielen Helfern gab es den schon ge-
wohnten Rundum-Sorglos-Service.
Getränke und Snacks wurden mit
Freude angenommen und alte Freun-
Schlepptau mit potentiellen Neumit- Besitzer Jürgen Großjohann, ein per- de begrüßt. Mit anderen Worten, es
gliedern, die sich einfach ein Bild oder fekt restaurierter Jaguar E Typ Coupé herrschte ein ständiges Kommen und
eine Meinung machen wollten (Ach- 1. Serie von 1963, Besitzer Bernd Auer Gehen.
tung: Keine Schleichwerbung für ein und eine Lotus Elite Coupé von 1962,
gleichnamiges angebliches Zeitungs- Besitzer Jochen Hillebrand. Höhepunkt der Messe war natürlich
produkt). der traditionelle Standabend der Lan-
Die Standhoheit lag wie immer in den desgruppe. Wobei es Mitglieder (m/w)
Nach Einführung der neuen Standkon- bewährten Händen von Holger Ahle- aus ganz Deutschland bis nach Essen
zeption sind es dann immer wieder die felder und dem Team Siggi Brodbeck geschafft hatten. Da war die Teilnahme
6
ntrum der Gemütlichkeit
an diesem schon traditionellen „Kom- terstreichen den Stellenwert der Leit- biläumsjahr Garant für gute Geschäfte
munikationsabend“ dann auch mehr messe mehr als deutlich. – das gilt nicht nur für den Fahrzeug-
Kür als Pflicht. Über 100 Personen handel, sondern auch für die anderen
nahmen die Gelegenheit wahr, sich Schon der Gang durch die Hallen Ausstellungsbereiche wie Kunst, Auto-
natürlich auch über die bevorstehen- weist auf die Ländervielfalt der Be- mobilia, Modellautos und Literatur. Die
den Veranstaltungen der anlaufenden sucher hin. Niederländisch, flämisch, Vielzahl der „Verkauft“-Schilder an den
Saison auszutauschen. Im Viertelstun- französisch, englisch oder skandina- Fahrzeugen aller Preisklassen zeig-
dentakt schnellte das Stimmungsba- visch, italienisch, aber auch Sprachen, te, dass hier die Zeit des Abwartens
rometer nach oben. Kein Wunder, war die ich nicht zuweisen konnte. Und vorbei war: Galt der Klassiker-Markt
der eine Infoaustausch beendet ent- wie immer waren die Gänge ab Don- in den letzten beiden Jahren eher als
deckte man schon den nächsten Ge- nerstag prall gefüllt. Oftmals auch mit schwierig, so stimulierte die Weltmes-
sprächspartner. Einhelliges Fazit der Minigruppen, die zwischen den Stän- se die weltweite Kauflust offenbar.
meisten Beteiligten: 2020 als Pflicht- den immer wieder kurz die Angebote
termin vorgemerkt. Ein schöneres diskutierten. Ärgerlich nur dann, wenn Den Messereport ohne Erwähnung
Kompliment konnte das Orgateam mit man selber zügig von Halle 4 nach der Auktionen abzuschließen geht
den vielen im Hintergrund helfenden Halle 5 wollte. Apropos Hallen: In die- natürlich nicht. Für Aufsehen sorgte
Händen nicht bekommen. sem Jahr eine neue Herausforderung. RM Sotheby’s: Neben der traditionel-
Etliche Baustellen vom Vorjahr waren len Coys-Auktion veranstaltete das
Kein Wunder, dass der Samstag- abgeschlossen. Das hatte zur Folge, Klassiker-Auktionshaus erstmals eine
vormittag von einer gewissen Lee- dass mich die neue Nummerierung Old- und Youngtimer-Versteigerung in
re geprägt war – nur auf dem Stand der Räumlichkeiten völlig ins Schleu- Deutschland. Von den angebotenen
natürlich. Das änderte sich dann aber dern brachte – letztendlich aber nur 229 Lots (davon 212 Fahrzeuge) fan-
pünktlich zur Mittagszeit. vorübergehend. In 2020 soll der Um- den 86 Prozent während der zweitä-
bau bzw. Erweiterungsbau der letzten gigen Auktion neue Besitzer. Der Ge-
Kommen wir noch zur Messe als sol- beiden Hallen dann vollendet sein. samtumsatz von 18,7 Millionen Euro
cher. Für die Statistiker kurz die Rah- beeindruckte genauso wie der Preis
mendaten: Ihrem Anspruch, als „Weltmesse für von 2,25 Millionen Euro für das teuers-
Mit über 190.000 (neuer Rekord) Be- Oldtimer, Classic- & Prestige- Au- te Fahrzeug, ein Mercedes-Benz 540
suchern aus 46 Nationen erweist sich tomobile, Motorsport, Motorrä- K Cabriolet A aus dem Jahr 1937.
die sogenannte TC erneut als Publi- der, Ersatzteile, Restaurierung und
kumsmagnet. Für die Statistiker: Rund Welt-Clubtreff“ zu gelten, wurde die Übrigens: der Termin für nächstes Jahr
1.250 Aussteller, über 200 Clubstände Techno-Classica Essen damit erneut steht natürlich auch schon fest: 25. bis
und 20 Automobilhersteller plus 2.700 gerecht: Für die Aussteller aus mehr 29. März – man sieht sich hoffentlich
zum Verkauf stehende Fahrzeuge un- als 30 Nationen war sie auch im Ju- vor Ort.
TEXT: SB Dieter Ritter
BILDER: Citroen, Herchenhahn, Mercedes, Ritter
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Preziosen gefragt
N ick Aaldering, Geschäftsführer des
niederländischen Handelsprofis
„Gallery Aaldering“, hatte bereits am
sen anbietet, findet rasch Abnehmer“,
analysierte Aaldering die Situation.
Martin Stromberg, Geschäftsführer
sich zu beruhigen und ist wieder bere-
chenbarer geworden – er hat sich auf
hohem Niveau konsolidiert.“ Von gu-
Messe-Samstag neun Preziosen im von Classic Data aus Bochum, des äl- ten Verkaufsergebnissen berichteten
sechsstelligen Euro-Bereich aus sei- testen und marktführenden Unterneh- international renommierte Händler wie
nem Angebot von 30 Oldtimern ver- mens zur Bewertung klassischer Fahr- Eberhard Thiesen aus Hamburg, Ger-
kauft – vom Aston Martin DB 4 bis zum zeuge in Deutschland, bestätigte die hard Wolf, Geschäftsführer von „Auto
Maserati 3500 GT Spider. „Die Käufer Einschätzung: „Der Klassiker-Markt Toy Store“ in Starnberg oder Anton
sind kritischer geworden. Doch wer hat nach einem Hype der vergange- van Dyke, Chef von „Classic Park“ in
seine Automobile zu realistischen Prei- nen Jahre seit Ende 2017 begonnen, den Niederlanden.
Best of Show
F ür Jonathan Kaiser, Chef von Sports Classics London,
Geneva, Kuwait, Abu Dhabi war der Auftritt seines Unter-
nehmens eine gelungene Techno-Classica-Premiere: Sechs
wertvolle Aston-Martin-Klassiker präsentierte der erfahrene
Oldtimer-Händler. Ein perfekt restaurierter Aston Martin DB 5
Convertible aus seinem Angebot wurde prompt von der inter-
nationalen Experten- und Journalisten-Jury des Veranstalters
S.I.H.A. als „Best of Show“ gekürt.
Neuheiten-Premieren
W elchen Stellenwert die Automo-
bilhersteller der Techno-Classica
beimessen, verdeutlichen gleich drei
ar Land Rover Classics feierte gar eine
Europa-Premiere: Erstmals zeigten
die Briten den Jaguar E-Type Zero mit
Benz-300-SL-Scheunenfund aus dem
Angebot von Mercedes-Benz All Time
Stars wurde vom Stand weg sofort
große Marken mit Neuheiten-Pre- Elektroantrieb auf dem Kontinent, ba- verkauft.
mieren auf der Klassik-Messe: Volvo sierend auf einem klassischen Jaguar
zeigte erstmals die neue S60-Premi- E-Type aus den 1960er-Jahren. Sascha Oliver Neumann, Sprecher
um-Limousine der deutschen Öffent- von Volkswagen Classic, kommentiert
lichkeit – neben einer Auswahl von Mercedes-Benz Classic beispiels- den Auftritt der Wolfsburger mit knap-
historischen Limousinen aus 90 Jah- weise überraschte mit einer Ausstel- pen Worten: „Volkswagen als größter
ren Volvo-Geschichte. Alfa Romeo lung von sechs Exemplaren des For- Automobilhersteller der Welt präsen-
enthüllte als Deutschland-Premiere schungs- und Rekordfahrzeugs C 111 tiert seine Historie unter dem Motto
einen von auf zehn Exemplare limi- – ein bislang einmaliger Aufmarsch. ‚Die Welt der Volkswagen Klassiker‘
tierten Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Auch hier gab es eine kleine Sensa- – der dafür prädestinierte Ort ist die
Racing in Formel-1-Teamfarben. Jagu- tion: Ein unrestaurierter Mercedes- Weltmesse Techno-Classica.“
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FLANDRISCHER
Oldtimer-Clubs
HOF
H O T E L
mit historischem
Ambiente gefragt
Schlafen in Köln
N eben Handel- und Industrie-Präsentationen zählten auch
die Auftritte internationaler Klassiker-Clubs traditionell
zu den Hauptattraktionen der Klassik-Weltmesse: Rund
200 Oldtimer- und Markenclubs präsentierten sich und ihre
Dienstleistungen 2019 auf meist faszinierend gestalteten
Ständen – oft mit bühnenreif nachgestellten Szenen aus der
Auto-Historie. Mit besonders viel Herzblut gestalteten die
Oldtimerfreunde Dortmund ihren Stand als Hafenkneipe „Zur traditionsreich…
letzten Rettung“ – dafür heimsten sie den Pokal für den bes-
ten Clubstand der Messe ein. Erstmals präsentierte sich auch ...und modern
der 160.000 Mitglieder zählende Porsche Club of America auf
der Techno-Classica – weiteres Indiz für die Internationalität
der Klassik-Leitmesse, zumal viele US-Clubmitglieder den
Wunsch hegen, die Techno-Classica Essen zu besuchen.
Doch ist die Klassik-Weltmesse für die Clubs mehr als nur
Infotainment-Schau. Peter Schneider, Vorsitzender des Bun-
desverbands Oldtimer-Youngtimer e. V. (DEUVET) sagt dazu:
„Für uns als Interessenvertreter der gesamten deutschen Ihr Hotel in Köln
Klassiker-Szene in der Politik ist die Techno-Classica der
wichtigste Jahrestreffpunkt: Hier können wir unsere geplan-
ten politischen Aktivitäten mit Entscheidungsträgern aus der
Klassik-Szene koordinieren.“
Neben dem DEUVET nutzen auch andere Klassik-Interessen-
vertretungen die Techno-Classica als Podium ihrer Präsenta- In zentraler Innenstadtlage, direkt an Kölns
tionen – zu ihnen zählen beispielsweise der Oldtimer-Welt- Prachtboulevard, dem Hohenzollernring,
verband FIVA und seine offizielle deutsche Vertretung, der unmittelbar am Rudolfplatz, befindet sich
ADAC.
Sammler- und Liebhaber-Fahrzeuge, Modellautos, Kunst,
das privat geführte, liebevoll restaurierte
Auto-Literatur mit neuen Buchpräsentationen und Auto- und zu einem echten „Geheimtipp“ avan-
grammstunden, Klassik-Dienstleistungen, Ersatzteile oder cierte Hotel Flandrischer Hof.
auch Informationen über kommende Oldtimer-Events – auf
der Klassik-Weltmesse gibt es nichts, was es nicht gibt.
Text: SIHA
Es stehen Ihnen 189 modern eingerichtete
Zimmer, eine Luxussuite, 4 Konferenzräume
und 80 Parkplätze in der Tiefgarage zur
Verfügung.
Hotel Flandrischer Hof
am Rudolfsplatz
Flandrische Str. 3-11
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info@flandrischerhof.de
Technorama
Fahrzeugträume in Ulm
Der 4. und 5. Mai 2019 sollte im Kalender jedes Oldtimerfreundes stehen. An diesem ersten Maiwochen-
ende fand zum 41. Mal die Technorama in Ulm statt! Die Technorama Ulm steht für Oldtimer und Teile,
Schrauber und Sammler.
auf 20.000 qm Hallenfläche. Der gut
sortierte Teile-Technik-Markt bietet
restaurierte und unrestaurierte Auto-
und Motorrad-Oldtimer, Ersatzteile,
Restaurationsmaterial, Literatur, Mo-
delle, Werkzeuge und Zubehör. Auf
der Technorama findet man alles. Mit
von der Partie waren auch die Vor-
kriegsschrauber und BMW-Experten
Leicht und Kast, zudem Spezialisten
für die Marken Porsche, Isetta, Borg-
wart, Lloyd und Opel sowie für be-
8
stimmte Bereiche wie z. B. Vergaser,
850 internationale Aussteller Oldtimerelektrik, vor Ort. VW Käfer mit hervorstechendem
sowie 25.000 Besucher aus Blumendekor oder auch ein Citroen
ganz Europa trafen sich auf Auf dem Sammlerfahrzeugverkauf in 2CV, aber auch ein Austin Healey
dieser traditionsreichen Oldtimer- der Donauhalle standen 150 Fahr- Sprite fand großen Anklang. Grund-
veranstaltung zum Erfahrungsaus- zeuge mit zwei oder vier Rädern sätzlich war die Verkaufsquote rich-
tausch unter Gleichgesinnten. Um zum Verkauf. Ob Sammlerstück tig hoch. Dieses Jahr hatte sich ein
die alten Fahrzeuge für die nächste oder Alltagsklassiker, immer wieder Lamborghini-Spezialist mit mehreren
Ausfahrt zu rüsten, findet sich ein lässt sich Interessantes entdecken. Fahrzeugen angekündigt.
großes Angebot im Freigelände und Ein Bestseller letztes Jahr war ein TEXT: Michaela Güttinger
Neue Ausstellung "Autos im Film" Fahrzeuge und deren Geschichten
zusammengetragen ... und im Auto-
Die Drei von der Tankstelle, Reifeprü- museum bereitgestellt!
fung, Ein toller Käfer, Dick und Doof,
Jerry Cotton oder Das Mädchen Ro- CENTRAL GARAGE
semarie ... alles Film-Titel die unmit- Niederstedter Weg 5
telbar mit tollen Autos in Verbindung 61348 Bad Homburg v. d. H.
stehen! Und die faszinierende Arma- Event: 06172 - 596-1461
turentafel des De Lorean aus "Zurück Museum: 06172 - 597-6057
in die Zukunft" E-Mail: info@central-garage.de
Mo.-Di.: geschlossen
Das Team der CENTRAL GARA- Mi.-So.: 12:00 bis 16:00
GE hat viele der beeindruckenden An Feiertagen geschlossen!
10Straßenverkehrsrecht:
Alkoholkontrolle
auf Privatparkplatz:
Ist das zulässig?
D ie Polizei darf laut § 36 Absatz 5 der Straßenverkehrs-
ordnung Autofahrer jederzeit kontrollieren – auch ohne
besonderen Anlass. Allerdings bezieht sich diese Vorschrift
auf öffentliche Straßen. Was aber, wenn sich die Beamten
erst zur Kontrolle entschließen, wenn ein Auto bereits den
heimischen Parkplatz ansteuert? In einem solchen Fall darf
die Polizei auch auf Privatgrund eine Alkoholkontrolle durch-
führen und der betroffene Autofahrer muss sich mit den Fol-
gen abfinden. Dies hat laut Michaela Rassat, Juristin bei der
D.A.S. Rechtsschutz Leistungs-GmbH (D.A.S. Leistungsser-
vice), das Amtsgericht München entschieden.
Wussten Sie, dass Ihr Auto
abgeschleppt werden kann,
wenn während Ihres Urlaubs
ein mobiles Halteverbot
aufgestellt wird?
D er Ärger ist groß, wenn nach dem Urlaub das Auto plötz-
lich weg ist. Häufiger Grund: Während der Abwesenheit
wurde ein mobiles Halte- beziehungsweise Parkverbots-
DER OLDTIMERMARKT IN EUROPA
schild aufgestellt, weil zum Beispiel in der Straße ein Umzug
geplant ist oder kurzfristig Straßenarbeiten anstehen. Dafür w w w .technor ama.d e
kann das Umzugs- oder Bauunternehmen von der Stadtver-
waltung oder Kommune ein solches mobiles Verbotsschild
aufstellen lassen. „Ab dem Tag, an dem das Schild aufge-
stellt wird, dürfen in diesem Bereich geparkte Fahrzeuge
noch drei Tage stehen“, weiß Wolfgang Müller. Anschließend
müssen die Fahrzeughalter damit rechnen, dass ihr Fahrzeug
kostenpflichtig abgeschleppt und eine Verwaltungsgebühr
fällig wird. Diese Vorlaufzeit von
drei vollen Tagen hat das Bun-
desverwaltungsgericht in einem
Urteil vom Mai 2018 bekräftigt
(Az: BVerwG 3 C 25.16). Daher der
Tipp des IDEAL Experten: Wer am
Straßenrand parkt, einem Famili-
enmitglied, Freund oder Nachbarn
den Autoschlüssel überlassennd Hildesheim
bitten, ein Auge auf den Park-
platz zu haben. Wird plötzlich ein 14. + 15. September 2019
mobiles Park- oder Halteverbot 2 6 . O ldt im e r - T e ile m ar kt &
aufgestellt, kann das Fahrzeug so V e r gle ic h släu fe
schnell umgeparkt werden.
Techn_Hildesheim_93x120_20190418_neues_Motiv.indd 1 11
25.04.19 17:14Portrait
Björn Waldegaard,
der erste Rallye-Weltmeister
Eine Rallye ist bekanntlich die wettbewerbsmäßige Fortbewegung mit einem Automobil auf teilweise
unbefestigten Wegen über längere Strecken, von A nach B, oder auch von A nach A mit entsprechen-
den Umwegen. Jedenfalls auf Zeit. TEXT: uvm
U nd da die meisten Veranstal-
tungen dieser Art gewisse Di-
stanzen aufweisen, die man
nicht zeitlich genau kontrollieren
kann, führte man die sogenannten
FIA 1973 beschloss, eine Weltmeis-
terschaft der Automobilhersteller
einzuführen, die sog. Marken-Welt-
meisterschaft. Die war zwar recht
interessant und versammelte die
alle Stoßdämpfer, auch die Reserve,
absolut am Ende. Deshalb musste
der ehemalige Porsche- und Pow-
erslide-Mitarbeiter uvm mit neuen
Stoßdämpfern von Monte Carlo zum
Wertungsprüfungen ein, deren ge- weltbesten Fahrer hinter den ent- Service-Punkt La Foux düsen. Die fi-
sammelte Resultate den Sieger er- sprechenden Volants, aber die Öf- xen Mechaniker bauten sie in Sollzeit
geben. Vorausgesetzt er beendet sie fentlichkeit braucht Helden. Diesem ein und der Sieg Waldegaards mit
in der vorgeschriebenen Gesamtzeit. Verlangen kam man alsbald nach, es seinem schwergewichtigen Beifahrer
Um Erfolge aufweisen zu können, be- entstand 1977 der „FIA-Cup Lars Helmer vor Larousse /
darf es nicht nur eines einigermaßen for Rallye-Drivers“, den je- Waldegaard war als besonn- Parramond (ebenfalls Por-
geländetauglichen Fahrzeugs mit weils die Herren Sandro Mu- ener, immer ruhiger und sche) war gesichert.
entsprechender Motorleistung, son- nari und Markku Alen (beide materialschonender Fahrer Mit Porsche war er aus-
dern auch eines eigenen Fahrstils, Lancia) gewannen. 1979 bekannt. Insgesamt startete gesprochen glücklich, er
er bei 95 Rallyes, gewann
der sich von der asphaltgebundenen nannte man ihn „Rallye Welt- gewann noch zwei Mal
16 und stand 35 weitere
Rennerei gelegentlich deutlich unter- meisterschaft der Fahrer“. Monte Carlo, dreimal die
Male auf dem Treppchen.
scheidet. Deshalb nennt man auch Vor genau 50 Jahren, an- Bis kurz vor seinem Tod fuhr Heimat-Rallye in Schwe-
die Rallyepiloten „Querfahrer“ im Ge- lässlich der Rallye Monte er – teilweise mit seinem den, eine reine Eis- und
gensatz zu denen, „die im Kreis her- Carlo 1969, begann die au- Sohn Mathias – diverse Old- Schnee-Veranstaltung, und
umfahren“ (Zitat Niki Lauda). ßergewöhnliche Karriere des timer-Veranstaltungen. Björn die Österreichische Alpen-
Zu Zeiten der ersten Automobilren- Björn Waldegaard mit einem Waldegaard starb am 29. fahrt. Aber 1972 beendete
nen z.B. dem von Paris nach Rouen Sieg auf Porsche 911 S. August 2014 an den Folgen Porsche sein Rallye-En-
1894, fuhr man ebenfalls auf unbe- Zehn Jahre später wurde er eines Krebsleidens. gagement und Waldegaard
festigten Straßen, ganz einfach, weil zum ersten Weltmeister ge- musste sich einen neuen
es noch keine befestigten gab. Man kürt. Dazwischen reihen sich Erfol- Arbeitgeber suchen. Zunächst fuhr
denke an die erste London – Brigh- ge und Enttäuschungen in häufiger er, was er bekommen konnte: Fiat
ton 1896, die Gordon Bennett-Ren- Abwechslung. Aber eine Tatsache 124 Abarth, VW-Käfer, private Por-
nen zwischen 1900 und 1905, die blieb: Er war einer der Größten sei- sche, BMW, Toyota und Opel. Erst
Herkomer-Konkurrenzen 1905 bis ner Zunft. 1975 lief es mit dem Lancia Stratos
1907, die New York – Paris, sozu- Geboren am 12. November 1943 deutlich besser: Sieg in Schweden
sagen rund um die Welt 1908, und irgendwo auf dem Land in Schwe- und San Remo, Platz 3 auf der Sa-
andere Wettbewerbe mehr. Die Ge- den, musste er sich mit allerhand fari. Bis 1979 wechselte er sich mit
burtsstunde des namentlich so ge- vierrädrigen Fortbewegungsmit- den damaligen Koryphäen ab, bis er
nannten Rallyesports schlug 1911 teln erste Sporen verdienen, ehe er, 1979 mit Siegen auf der Akropolis
mit der ersten Rallye Monte Carlo. als noch weitgehend Unbekannter, und San Remo, drei zweiten Plätzen
23 Starter aus elf Startorten. Sieger einen Sitz im Werks-Porsche er- in Monte Carlo, Schweden und Por-
wurde Henry Rougier auf einem 25 gatterte. Damals lag in den fran- tugal auf dem Ford Escort RS 1800,
HP Turkat-Mery, wobei eine Art Con- zösischen Seealpen noch reichlich einen 2. und einem 6. Platz in Afrika
cours d‘ Élégance in die Wertung Schnee, den er als Skandinavier ja (Safari und Elfenbeinküste) mit dem
einbezogen wurde. gewohnt sein sollte, so kalkulierte Mercedes 450 SLC einen Vorsprung
Seither gab es Landes- und Europa- offensichtlich Porsches Rennleiter herausfuhr. Aber den entscheiden-
meisterschaften, ehe 1970 als erste Rico Steinemann, ehemaliger Chef- den Punkt holte er bei der RAC mit
außereuropäische Veranstaltung, die redakteur des Motorsport-Magazins Platz 9. Damit beendeten Björn Wal-
East African Safari, ins Programm „powerslide“. Dennoch wäre das degaard / Hans Thorzelius die erste
aufgenommen wurde. Es folgten Unternehmen beinahe gescheitert, WM-Saison mit einem Punkt mehr,
weitere Nichteuropäer, sodass die denn vor der letzten Prüfung waren als Hannu Mikkola /Arne Hertz.
12Erster Sieger in Monte Carlo 1911: Henry Rougier (rechts) mit dem Turkat-Mery
Auch 1970 holte sich Der Ford Escort 1800 war 1979 sein .... das er für die Afrika-Abenteuer gegen In den 80er-Jahren bewegte er
Waldegaard den Gesamtsieg eigentliches Weltmeister-Auto...... dem Mercedes 450 SLC tauschte die Toyota Celica, die bekannt-
im Fürstentum lich in Köln aufgebaut wurde
Erster Sieg für Björn Waldegaard in Monte Carlo 1969.
Siegerehrung auf dem Schlossplatz
BILDER: Porsche, Ford, Mercedes, Toyota
13Historie
Vor 120 Jahren erstmals 100 km/h
Camille Jenatzy fährt Weltrekord
M an nannte den Belgier später
wegen seiner Haar- und Bart-
farbe den roten Teufel. Ver-
mutlich hat es auch mit seinem ver-
wegenen Fahrstil zu tun, als er 1903
Jenatzys Rekord hatte drei Jahre Be-
stand, ehe ihn Leon Serpollet mit ei-
nem Dampfwagen, der nicht nur den
Namen „Oeuf de Paques“ (das Osterei)
trug, sondern auch so aussah, auf
der Promenade des Anglais in Nizza
am 13. April 1902 mit 120,797 km/h
überbot.
TEXT: uvm
mit dem 60 PS Mercedes das Gordon
Bennett-Rennen im irischen Bally-
shannon gewann und ein Jahr später
im Taunus Zweiter wurde. Er war über-
aus ehrgeizig, was sich auch in der Na-
mensgebung seines torpedoförmigen
elektrogetriebenen Rekordwagens
ausdrückte: „Ye Jamais Contente“, der
niemals Zufriedene. Am 29. April 1899,
also exakt vor 120 Jahren, erreicht er
bei Achères, 24 km nordwestlich von
Paris, genau 105,882 km/h und brach
damit den zunächst gültigen Rekord
von Gaston de Chasseloup-Lau-
bat, den dieser im Duell mit Jenat-
zy mit 92,78 km/h aufgestellt hatte.
14Die Verkehrsampel, wesentlich
älter als das Automobil
Im Automuseum Dr. Carl Benz befindet sich ein seltsames Gerät, das man als uralte Verkehrsampel dia-
gnostizieren kann. Sie verfügt über Lichtaustritte in den Farben grün-grün und gelb-gelb, gespeist durch
einen Petroleumbrenner im Inneren der Lampe. Sie wurde von Hand betätigt und diente ganz offensicht-
lich dazu, den Straßenverkehr zu steuern. Man versucht nun in Ladenburg, das genaue Alter und die
Herkunft zu ergründen.
zählte man bereits 102 verstellbaren Armen, wie ein Schupo,
Verkehrstote. Da kam nur wesentlich größer, behalf. Bei-
John Knight, eigentlich de Installationen mussten natürlich
ein hochgestellter Ei- durch einen lebendigen Bobby be-
senbahner, auf die Idee, dient werden. Allerdings war dessen
den Verkehr speziell am Tätigkeit nicht ungefährlich, es kam
Ende der Westminster gelegentlich zu Gasexplosionen, wo-
Bridge stadteinwärts, bei einer ernsthaft verletzt wurde.
durch eine gut sichtbare
Regelung zu steuern. Die Die erste elektrisch betriebene Am-
Stadt stellte am Parlia- pel wird 1914 in Cleveland/Ohio in-
ments Square einen ho- stalliert, 1924, also vor genau 95
hen Mast mit einer dreh- Jahren, wurde am Potsdamer Platz
baren Gaslaterne auf, zu Berlin mitten in die Kreuzung der
Diese Ampel wurde vom Dr. Carl Benz-Museum auch um die Volksvertre- erste Ampelturm Deutschlands er-
Ladenburg 2017 erworben
ter zu schützen, die dem richtet. Vorher stand dort auf erhöh-
Unterhaus zustrebten. ter Position ein Polizist, der mit einer
B
(damals noch nicht we- Art Flüstertüte den Verkehr akustisch
ereits Mitte des 19. Jahrhun- gen des Brexit). Die grünen und ro- zu lenken versuchte.
derts herrsche in London we- ten Lichter stammten aus der Schiff-
gen des stets anschwellenden fahrt (Steuerbord / Backbord). Sie TEXT: uvm
Verkehrs das Chaos. Unfälle waren brannten nur nachts, während man BILDER: Eberhard Reus (Museum Ladenburg),
an der Tagesordnung, im Jahr 1866 sich tagsüber mit einem Gestell mit Berner Zeitung, uvm
Erster deutscher Ampelturm 1924 So wurde in London ab 1868 Noch 21 Sekunden grünes
am Potsdamer Platz in Berlin tagsüber der Verkehr geregelt Licht.
Aufgenommen in Istanbul
15Veranstaltungen
Seegfrörne 2019
«Mir sin die, die gwenne wellet»
Die traditionelle zweitägige Bodensee-Winterrallye «Seegfrörne» hatte am 15. März ihren Auftakt in Hohe-
nems in Vorarlberg mit einem gemütlichen Abend in einem Gasthof für die Frühanreiser. Beim einen oder
anderen Glas Mohrenbräu (das Bier heisst wirklich so) konnten sich die ersten Mannschaften zwang-
los kennenlernen. Wie immer waren Teams aus Baden-Württemberg, der Schweiz und Österreich am
Start, wobei die Schweizer dieses Jahr besonders stark vertreten waren. «Wir können alles ausser Hoch-
deutsch» hätte das Motto für fast alle Teams dieser 2-tägigen Bodenseeanrainer-Rallye sein können.
langen Strecke dank des kräftigen – und das auf Zeit». Sind Sie schon
V8 den einen oder anderen Platz wie- mal in einem weichgefederten alten
der gutmachen. Für das Endergebnis Range Rover mit offener Heckklap-
bzw. die Strafpunktzahl war dies na- pe mit Vollgas rückwärts um Pylonen
türlich nicht relevant, wohl jedoch, gefahren? Ich auch nicht, aber laut
ob man sein Fahrzeug kannte und meiner Frau war ich nach dem Aus-
technisches und historisches Fach- steigen wohl kreidebleich und hatte
wissen zum Thema Automobil hatte. einen seltsamen Blick. Uff, überlebt,
Unglaublich, was sich die einzelnen immerhin waren wir Zweitschnellste
Clubs und Autohäuser, welche die trotz der vielen Sportwagen im Feld,
insgesamt 18 Wertungsprüfungen aber würde es für einen ASC Sieg
abnahmen, dieses Jahr an Aufga- noch reichen? Die Antwort gab es
V
ben haben einfallen lassen. Immer dann am Sonntagabend bei der Sie-
on den 31 Teams stellte der wenn man dache «Die Übung kenn gerehrung in der Schlosswirtschaft
ASC (leider nur) zwei. Der Er- ich schon!», dann kam prompt etwas von Hohenems: Der Wanderpokal
wartungsdruck war hoch, da Neues. Bei einer Übung wurde es mir geht mal wieder in die Hegaumetro-
wir Singener ASCler die Rallye ja sogar etwas mulmig zumute: «Fahre pole Singen zur LG 14. Same proce-
bereits mehrfach gewonnen haben einen ca. 300 Meter langen Rundkurs dure as (almost) every year…
und allein für uns, das Team «von mit Schikanen im Rückwärtsgang TEXT: SB Roman von Fuhrherr
Fuhrherr» würde vielleicht sogar ein
Hattrick drin liegen (Zwei Siege auf Im Jahr 1963 war der Bodensee komplett
zugefroren (daher der Name Seegefrörne),
Range Rover und einer auf Jensen dass man mit einem Flugzeug darauf
Interceptor). Man gibt’s ja nicht gern landen konnte.
zu, aber etwas Ehrgeiz war schon
dabei.
Die Organisation lag dieses Jahr
ganz in Frauenhand und war perfekt.
Der Start erfolgte im historischen
“Jüdischen Viertel“ des schmucken
16.000-Einwohner-Städtchen. Am
Samstag gings um 9:01 Uhr los und
von Beginn an duzten sich alle Teil-
nehmer; darüber hinaus mussten
auch keine FIVA Pässe vorgezeigt
werden. Auch ob jemand Professor
oder Mechaniker ist, interessiert bei
dieser Veranstaltung niemanden;
sehr wohltuend. Im Feld waren Fahr-
zeuge im Wert von ca. 5.000 bis
70.000 EUR, Oldtimer und Youngti-
mer aus den Baujahren 1957 bis
1994, wobei unser Range Rover
Classic LSE, das neuste Fahrzeug im
Feld war und somit die letzte Start-
nummer bekam. Allerdings konnten
wir im Laufe der insgesamt 400 km
16Aus den Landesgruppen
LG 2
ANFAHRT NACH WITTENBERG
BERLIN
Der Winter war lang, wenn auch nicht kalt. Mit großer Vorfreude
organisierte unser Trio von Sportreferenten, SD Ellen Büchner,
SB Jochen Protz, SB Harald Olszinski das Anfahren 2019.
S tart war am Sonntag, dem 07. April 2019
vor dem ehemaligen Firmengelände der
NKF in Berlin, vor Jahren im Eigentum des
leider verstorbenen SB Haller.
Am Start fanden sich drei Vorkriegsoldtimer,
ein Peugeot 402, ein Peugeot 202 Decouvrab-
le und ein Ford A sowie diverse Fahrzeuge aus
den 50er und 60er Jahren ein. Insgesamt waren
28 Teilnehmer mit von der Partie.
Über Landstraßen ging es von Berlin-Marienfel-
de zur Lutherstadt Wittenberg, teils waren die
Straßen bereits vierspurig ausgebaut, teils noch
typisch brandenburgische idyllische Alleen.
Vor Ort wurden wir von Karla und Jürgen
Schildhauer empfangen, die extra für uns ihren
Bäckerwagen mit Kaffee und selbstgebacke-
nem Zwiebelkuchen zur freien Bedienung hin-
gestellt hatten. Ein toller Imbiss, bevor es in eine
Kunstausstellung ging.
Und die hatte es in sich. Der Künstler Yade-
gar Asisi hat in der Lutherstadt Wittenberg am
Rande der Altstadt eine temporäre Ausstellung
in der Form und Dimension eines Gasometers
gebaut (15 m hoch und 75m Umfang).
Innen hat er an die Wände ca. 900 kombinierte
Einzelszenen gemalt, gedruckt oder als Foto-
grafie aufgebracht, die die Stadt mit ihren Ein-
wohnern ab dem Jahre 1517 zeigt, dem Jahr als
Martin Luther seine 95 Thesen an der Schloss-
kirche anbrachte. In einem Panoramarundlauf
werden dann weitere Szenen gezeigt, was sich
aus diesem Beginn der Reformation in den
nächsten Jahrzehnten entwickelt hat; kurz ge-
sagt der Übergang vom Mittelalter in das Zeit-
alter der Aufklärung. Sehr beeindruckend und
unbedingt zu empfehlen!
Von soviel Kultur haben wir uns dann in der „Al-
ten Canzley“ bei deftigem Essen erholt. Manche
Teilnehmer besuchten noch die wunderschöne
Altstadt auf eigene Faust. Individuell ging es
dann nach Hause in die Garage.
TEXT: Claus H. Wulff (Präsident der Landesgruppe Berlin)
BILDER: SB Thomas Ulrich
17LG 9
SAISONSTART BEI DEN WESTFALEN
Am 16. August 1858 begann im sogenannten Bauernbad, dem neu-
en Bad Oexen der Bäderbetrieb. Bauernbad bedeutete, dass hier
die heimische Bevölkerung die Heilwirkung des Heilwassers nutzte,
WESTFALEN während die auswärtigen Gäste, insbesondere solche aus der Aris-
tokratie, zur Kur in das viel feinere Bad Oeynhausen zogen.
D iesen Ort Bad Oexen an den
Hängen des Wiehengebirges
hatten unsere SBs Alfred Dalp-
ke und Sportreferent Peter Finkemei-
er als Quartier für unser Anfahrt-Wo-
scher Natur als auch Automobil-Fra-
gen zu beantworten. Stärkung gab es
nach ca. 70 km in der Mittagspause
beim Felsenwirt an den Extersteinen,
im Teutoburgerwald.
chenende vom 12.-14. April 20019 Auf ebenfalls gut gewählten ruhigen
ausgewählt. Landstraßen führte die 2. Etappe
durch Wälder, Wiesen, frisch bestellte
Im Hotel Weinhaus Möhle trafen ab Felder und über die Hügel von Teuto-
Freitagnachmittag 16 SBs und eine und Weserbergland. Ziel war nach ca.
SD samt Partnern mit ihren Oldtimern 50 km Bad Oeynhausens Kurpark.
ein. Die Marke mit dem Stern war als Hier waren die gestellten Pappunterla-
Youngtimergruppe stark vertreten, gen Pflicht, bevor „Emil“, die Kurbahn,
was dem kalten und nassen Wetter bestiegen werden durfte. Diese elek- Hans Meineker
geschuldet war. Mit dem Clubabend trische Bimmelbahn fuhr unsere Grup-
am Freitag startete das Wochenend- pe durch das Kurgelände und ließ uns derartige Veranstaltungen, und noch
programm. Der Begrüßung durch den die üppigen historischen Bauten die- größere mitgefahren habe und dies
Präsidenten SB Dr. Michael Schmü- ses Staatsbades bestaunen, bevor wir seit genau 50 Jahren, also bemer-
cking, der es pünktlich aus Hamburg in der großen Wandelhalle im Wandel kennswerten fünf Jahrzehnten. Diese
geschafft hatte, folgte das gemein- Café mit Kaffee und Kuchen, gespon- Mitteilung war die Überraschung des
same Abendessen und anschließend sort von Familie Dalpke, bewirtet wur- Wochenendes für die Teilnehmer und
der „offizielle“ Teil. Mit interessanten den. Gut gestärkt und aufgewärmt den Jubilar selbst. Präsident Schmü-
Benzingesprächen und humorvollen mit den Oldies dann zurück ins 10km cking trug in typisch hanseatischer
Beiträgen endete dieser harmonisch entfernte Bad Oexen. Das Wetter hatte Manier die Laudatio vor:
verlaufene Wiedersehens-Abend. während des Tages vom Regen über
Am nächsten Morgen trafen sich die Schnee und Graupel und auch mal Die SB-Vita von SB Hans Meineker
34 Teilnehmer zum Start der tradi- kurze Sonnenstrahlen alle Variationen liest sich wie folgt:
tionellen Anfahrt. Am Samstag um bei max. 3-6° parat. Antragstellung im ASC und Aufnahme
9:00 h wurde gestartet. Die SBs Alfred Der Abend startet mit dem gemeinsa- 1969. Die Landesgruppe Westfalen
Dalpke und Peter Finkemeier hatten men Abendessen. Dem folgte die in war da ein Jahr alt.
eine Strecke durch das Schaum- der Einladung angekündigte Überra- Seine Oldtimerzeit begann er mit ei-
burg-Lippe-Land ausgewählt. Um schung: nem Citroën Tréfle.
einen Konvoi zu verhindern, wurde in Der Präsident bedankte sich zunächst Zusammen mit Freunden, die später
Minutenabstand gestartet. Ein sorgfäl- bei den Ausrichtern und allen Teilneh- alle dem Ruf des ASC folgten, traute er
tig ausgearbeitetes Roadbook führte mern für das gute Gelingen der Aus- sich auf anspruchsvolle FIVA-Rallyes
durch eine hügelige, ländlich geprägte fahrt und schwenkte dann über zum im In- und Ausland.
Landschaft. An der Strecke galt es 3 Vizepräsidenten SB Hans Meineker, Als Opelhändel schwenkte er bald auf
DKs zu absolvieren, z.T. fahrtechni- der ja nun seit vielen, vielen Jahren die Hausmarke um, und die Meinekers
18Für ASC Mitglieder
„Das Schnauferl“ steht für Mitglieder
des Allgemeinen Schnauferl-Club e.V.
kostenfrei zur Verfügung für den Verkauf
von Fahrzeugen und Ersatzteilen. (Dieses
Angebot gilt nur für private Verkäufe oder
Kaufgesuche.)
Wenn Sie einen Oldtimer oder interes-
sante Teile dazu verkaufen möchten,
senden Sie Ihre Angebote oder auch
Kaufgesuche an die Geschäftsstelle des
ASC zu Händen von:
Doris Mittwoch,
@ Leuschnerstraße 1
70174 Stuttgart
email:
dmittwoch@motorpresse.de
Mitglied Nr. 0779/08
ZU VERKAUFEN
Mit dem Opel Admiral anlässlich der
"Schlösser- und Burgenfahrt" 2006.
ließen kaum eine Veranstaltung aus. Die Landesgruppe dankt dem Ju-
Sie fuhren erfolgreich etliche Welt- und bilar für diese gemeinsame Zeit und
D-Rallyes und er bekam dafür das wünscht ihm für die Zukunft alles Gute
Goldene Sportabzeichen mit Brillanten und weiterhin viel Freude an unserem
verliehen. Hobby und die damit verbundenen DEKO-ZAPFSÄULE
In dieser Zeit war SB Meineker von Aktivitäten und Erlebnisse. Aus den 20 bis 30er Jahren aus England.
In sehr schönem Zustand.
1987-95 Sportreferent und brachte
(Marktpreis über € 1.000.00)
der LG 9 mit der 34. Schnauferlrallye Zum Schluß des Abends wurden die
Preis 500,- €
seinen ersten großen Club-Erfolg. Da- Aufgaben und deren Ergebnisse er- SB Peter Ellermeier, Augsburg
nach holte er 1998 und 2006 noch- läutert und die 3 besten Teilnehmer Tel. 0821/9982000
mals die D-Rallye in die LG 9. gekürt: Dritter: Team SB
1995 wurde er zum Präsiden- 50 Jahre im ASC. Brinkmann, Zweiter: Team SB
ten gewählt. Nach 20 Jahren, Hans Meineker, langjäh- John, Erster: Team Schulzik.
riger Präsident und der-
im Alter von 80 Jahren, trat er
zeitiger Vizepräsident der
als Präsident zurück, ließ sich Der Präsident Dr. Schmü-
Landesgruppe Westfalen, Mitglied Nr. 3988/01
aber gerne in das Amt des Vi- cking nahm zusammen mit
zepräsidenten wählen.
feierte dieser Tage seine
50-jährige Mitgliedschaft
Sportreferent Finkemeier die ZU VERKAUFEN
Er fühlte sich stets dem Geist im ASC.
Verleihung des großen Wan-
einer guten Kameradschaft Herzlichen Glückwunsch! derpokals vor. Es folgte die
verpflichtet und legte immer allgemeine Gratulation mit
Wert auf ein geselliges und 3-fach Töff-Töff und der herzli-
harmonisches Beisammensein. che Dank an das Organisatoren-Quar-
Er pflegte seine Clubabende stets in tett Alfred und Marina Dalpke sowie
Traditionsbewußter Weise zu gestal- Peter und Kerstin Finkemeier für ein
ten, auch heute noch, wenn er den sehr gelungenes Wochenende, das
Präsidenten mal vertritt. am Sonntag mit dem gemeinsamen
Die Präsidiumskollegen überreichten Frühstück endete.
PORSCHE 911 SC Cabrio
dem Jubilar das Clubgeschenk sowie
TEXT: SB Brinkmann
Bj. 1986, 3,2 Liter, 231 PS, Cat. Hand,
die Jubiläumsurkunde und seiner Frau BILDER: LG 9/uvm 190.000km, Sommerfahrzeug,
Marianne für 50 Jahre der treuen und Matching Numbers, super Zustand, alles Original
kompetenten Begleitung, ebenfalls Preis auf Anfrage
Geschenke der Anerkennung. Tel: +49 (0) 171 861330830.08. - 01.09.2019 ASC-Sternfahrt
15. Classic-Gala Schwetzingen 2019
www.allgemeinerschnauferl.club
ASC-Sternfahrt zur • der Fahr- und Programmteil in Schloßpark um ca.13:30 Uhr
15. Classic-Gala Schwetzingen 2019 Schwetzingen wird vom ASC-D Bis 13:30 Uhr Eintreffen der restlichen
Freitag 30.08. bis Sonntag 01.09.2019 organisiert. Teilnehmer (Bucher des „VP 2“).
Die Teilnahme steht grundsätzlich nur Ab 14:00 Uhr bis ca. 15/15:30 Uhr:
ASC-Mitgliedern und deren Familien Präsentation der ASC-Sternfahrtteil-
offen. nehmer auf der Rampe im Bereich
Südflügel/Zähringer Tor, Schleife im
ZEITPLAN: Schloßpark.
Freitag, 30.08.2019 ab 15 Uhr Kleine Bewirtung im ASC-Zelt.
Eintreffen der Teilnehmer des „VP1“ Bus-Shuttle zum/vom Hotel ab
im Schloßpark Schwetzingen; Zufahrt ca. 16:00 Uhr
über das Zähringer Tor, Parken nach 19:30 Einlaß zur ASC-Abendveran-
Einweisung auf der Südachse und staltung im Südflügel des Schlosses.
dem Sonder-Parkplatz Nutzgarten; Musikalische Begleitung durch Band,
Begrüßung und Ankunftsbewirtung im Bierbar.
Ausschreibung
www.asc-schnauferlclub.de ASC-Zelt. Ab 20:00 Uhr ASC-Classic-Gala
Ab 17:00 Uhr ständiger Bus-Shuttle Buffetdinner im Südflügel.
Sternfahrt zum Int. Concours zum und vom Veranstaltungshotel Ab 22:00 bis 01:00 Bus-Shuttle zum
d’Elégancé „ASC-Classic-Gala“ in „niu Square“ in Mannheim (Adresse Hotel in Mannheim
Schwetzingen, die von den durch die und Kontaktdaten unter Punkt Hotel
Sportreferenten der ASC-Landes- nachfolgend), Einchecken im Hotel. Sonntag, 01.09.2019 zwischen
gruppen benannten Startpunkten zur Ab 19:00 Uhr Barbeque-Abend im 9.00 und 11.00 Uhr
ASC-Classic-Gala in Schwetzingen Schwetzinger Schloßpark mit Feuer- Bus-Shuttle vom Hotel zum Schloß,
führt und den Teilnehmern den privi- werk und Jazzband, Bus-Shuttle zum Erfrischungen im ASC-Zelt. Zeit für
legierten Besuch dieser Veranstaltung Hotel bis 24 h. Gespräche und Begegnungen.
mit eigenem Programm ermöglicht. Siegerehrung für die Sternfahrt.
Die Veranstaltung besteht aus zwei Samstag, 31.08.2019 ab 8.45/9.00 Uhr Ab 14:00 Uhr Verabschiedung und
Teilen: Bus-Shuttle vom Hotel zum Schwet- individuelle Heimfahrt - auch aber
• Die Durchführung der Sternfahrt zinger Schloßpark. mit der Möglichkeit, im Schlosspark
liegt im alleinigen und ausschließ- Ab 10:00 Uhr Start der Teilnehmer zu bleiben.
lichen Verantwortungsbereich der des „VP1“ zu einer Ausfahrt in den 16:00 Uhr offizielles Ende der
einzelnen ASC-Landesgruppen Rhein-Neckar-Raum, Rückkehr in den Veranstaltung
20Termine
BUCHVORSTELLUNG Ganz wichtig: Die Statistik mit allen 997 SCHLOSSHOTEL
1000
Grand Prix-Siegern vom ersten GP von
Großbritannien am 13. Mai 1950 in BLANKENBURG,
Silverstone, den der erste Weltmeister
der Geschichte, Dr. Giuseppe Farina
HARZ
auf der Alfetta 158, einer Konstruktion
aus dem Jahr 1937, gewann, bis zum
GROSSE PREISE letzten Rennen am 25. November des
Jahres 2018 in Abu Dhabi.
DER FORMEL 1 Natürlich kann eine Zusammenfassung
der 1000 (bzw. 997) Formel 1-Rennen
nicht alle Beteiligte, egal ob Fahrer,
Techniker, Autos und Strecken erfas-
sen, das Werk würde Tonnen wiegen.
So entschied sich Textautor Elmar
Brümmer für besagte Zehnerpacks.
Ältere Fans werden Namen, wie Dan
Gurney, Joakim Bonnier (als Porsche
Werksfahrer in Deutschland natürlich
bestens bekannt), Froilan Gonzales,
Mike Hawthorn, Peter Collins, Lorn- Nennungen an:
zo Bandini, Maurice Trintignant, Tony ASC Landesgruppe
Brooks, Chris Amon, Phil Hill, Denis Sachsen/Sachsen-Anhalt
Hulme und Jacky Ickx, nur um die SB Martin Kilpper
Fahrer zu nennen, vermissen, aber wie Industriestraße 7
gesagt, es waren für ein Buch einfach 04229 Leipzig
zu viele. Tel: 0341 4803014
Elmar Brümmer, Jahrgang 1963 be- Fax: 0341 4773121
Der Termin drängte sich geradezu auf. richtet für diverse Zeitungen und Zeit- Mail: info@kilpper-architekten.de
Am 14. April 2019 fand in Shanghai schriften aktuell von der Formel 1, Ferdi
der 1000 GP für Formel 1-Rennwagen Kräling (Jahrgang 1940) ist schon ewig Nennungsschluss: 30.05.2019
statt. Rechtzeitig zu diesem Ereignis dabei, für Motorsportbilder ist er die
brachte der Verlag Delius Klasing Eine erste Adresse, zumal sein Sohn in sei-
Art Nachschlagwerk über 69 Jahre ne Fußstapfen getreten ist.
der Formel 1-Weltmeisterschft heraus.
Man unterteilte das 224 Seiten starke NACHZÜGLER
Werk in sogenannte Zehnerpacks: Die 224 Seiten, 186 Fotos und Abbildun-
10 größten Champions, beste Typen, gen, Format 21,2 x 28 cm, kartoniert TERMINE DER
Unvergessene, mächtigste Bosse, Preis in Euro: D 19.90, A 20.50. LANDESGRUPPEN
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Heft 10 / 2018
Teure Schönheit
Diese Alfa Romeo 8C 1900 B Touring Berlinetta von 1939 verkaufte Artcurial auf der 44. Rétromobile
LG 2 Berlin
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Sonntagsausfahrt
Ausfahrt
in Paris für 16 Mio.745.600 Euro
zum Spargelessen
14.7. Nachtausfahrt
13.10. Abfahren
LG 5 Niedersachsen
29./30. 6. Sommerausfahrt
25.8. Celle
Oldtimer & Fachwerk
28. / 29.9. Herbstausfahrt
5.10. Einbeck Ost – West
LG 7 Rheinland
10. - 13.10. Herbstausfahrt mit Damen
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