DAS SCHNAUFERL - Allgemeine Schnauferl-Club
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
DAS SCHNAUFERL
AUSGABE 04/2019
OFFIZIELLES MAGAZIN DES ALLGEMEINER SCHNAUFERL-CLUB DEUTSCHLAND E.V. (ASC-D). GEGRÜNDET 1900.
Die Im Zeichen Die Saison hat begonnen
Drei-Elemente-Messe des roten Dreiecks Aktivitäten der
in Friedrichshafen 100 Jahre Alvis Landesgruppen
Editorial Uwe Brodbeck
Präsident des Allgemeinen Schnauferl-Club Deutschland e.V. (ASC-D)
INHALT
Liebe Schnauferldamen,
liebe Schnauferlbrüder,
die großen Oldtimer-Messen sind unglaubliche Preise für Autos erzielt,
vorbei, die ersten Rallyes haben die ich nicht einmal für die Hälf-
schon begonnen, und auch wir te kaufen würde. Natürlich gibt es Titelbild:
Der Alvis Speed 25 war einer der beliebtesten
vom ASC starten mit einigen gu- immer wieder Highlights, vor allem und erfolgreichsten Sportwagen Großbritanniens.
ten Events in die Saison 2019. Was im Ferrari-Bereich, für die enorme SB Günter Krenn im Salzburger Schnürlregen.
aber haben die ersten Monate des Summen verlangt und auch bezahlt Mehr auf Seite 10
neuen Jahres gezeigt? Alle Messen, werden. Aber dies sind meist ein- Bild: Thomas Pütz
ob Bremen, Paris, Stuttgart oder malige Preziosen mit großem his- 3
Essen, meldeten gute bis sehr gute torischen Hintergrund, die mit dem Rechtliche Tipps für die Clubs
Besucherzahlen. Gilt dies auch für normalen Oldtimer-Geschäft nichts
die Verkäufe von Oldtimern? Ist der zu tun haben. 4
Die Motorworld Classics in
Markt weiterhin in Bewegung? Was offensichtlich immer besser Friedrichshafen mit vollem Programm
Wenn ich mein privates Umfeld höre, geht, ist der Handel mit den jünge-
dann eher nicht. Ein Hamburger ren Autos. Und da muß ich Motor 6
Schnauferlbruder will sich altershal- Die Neulußheimer Bugattis
Klassik-Chefredakteur Hans-Jörg
glänzten in Straßburg
ben von einem wunderschönen und Götzl beipflichten, der ja die Mei-
sehr interessanten Vorkriegler tren- nung jetzt vertreten hat, daß das 8
nen – Reaktionen auf seine Anzei- Geschäft mit den Youngtimern zwei Kalt aber erfolgreich
Technorama in Neu Ulm
gen gleich null. Ein anderer Schnau- positive Seiten hat. Einmal brummt
ferlbruder mußte nach Wochen das Geschäft mit den oftmals sehr 10
seinen gut gewarteten und auch günstigen Autos, und zum zweiten Eine der erfolgreichsten britischen
preislich interessanten Engländer kommt damit ein deutlich jüngeres Sportwagenschmiede
gegründet vor 100 Jahren
aus den frühen Sechziger, wieder Publikum in unsere Szene.
bei einem Händler in Stuttgart ab- Herzlich willkommen. 12
holen. Kein Interesse, nicht eine ein- Interessante Experimente:
zige Anfrage auch nach dem Preis. Historische Porsche mit vier Türen
Wenn ich aber in der Motor Klassik 14
die diversen Auktionen, vor allem in Die Outdoor-Saison hat begonnen.
den USA, anschaue, dann paßt das Mit den besten Schnauferlgrüßen Landesgruppen unterwegs
alles nicht zusammen. Da werden Ihr
20
Hinweise, Markt, Personalien
23
Impressum
Anschriften der Landesgruppen
Uwe Brodbeck
Messen und Ausstellungen
Und dreimal ruft der Muezzin!
Liebe Schnauferldamen, Internetseiten. Im Wesentlichen sind
liebe Schnauferlfreunde,
es „Gürtel und Hosenträger“ – Lö-
sungen, d.h. völlig überfrachtete und
N
ellenlange Traktate, für die manche
ein, liebe Freunde, es ist nur Clubs vielleicht noch viel Geld aus-
Euer Justitiar, der unermüdlich gegeben haben. Auch hier gibt es die
an das Gute in den Schnauferl- Gefahr, dass gegnerische Seiten wie
mitgliedern glaubt. Abmahnvereine die Unterschiedlich-
Heute ist es mal wieder an der Zeit, keit unserer Datenschutzerklärungen
dem Durcheinander in der Namens- gegen uns ausspielen.
nennung der Clubs, der ausufernden – rustikal ausgedrückt – „auf ihrem ei- Grundsätzlich ist noch mal festzuhal-
Phantasie bei den Datenschutzerklä- genen Mist gewachsen ist.“ ten, dass wir trotz unserer 1.600 Mit-
rungen sowie den anzupassenden Das ist natürlich eine irrige Ansicht, glieder im EU-Verbund ein kleiner Ver-
Club-Satzungen der einzelnen Lan- weil wir uns alle mit überwältigender ein sind, auf den die neue GVO gerade
desgruppen mit einem neuen Hinweis Mehrheit eine Hauptsatzung gege- nicht abzielte. Einige unserer Mitglie-
auf unsere Vereinsorganisation zu be- ben haben, die den Clubs viel Eigen- der glauben allerdings, dass an uns
gegnen. ständigkeit überlässt, aber gewisse die gleichen Maßstäbe angelegt wer-
„Leitplanken“ vorgibt, innerhalb der den wie bei Google, Amazon und Co..
1. Clubnamen und ihre Benutzung sich alles, was sich ASC nennt, zu be- Das ist aber nicht der Fall und deshalb
wegen hat. Diese Selbstbindung hat ist Einfachheit in den Datenschutzer-
Es gibt eine supereinfache Regelung in natürlich Konsequenzen. Inhalte und klärungen kleiner Vereine geboten.
unserer maßgeblichen Hauptsatzung, Formulierungen sind dem Sinn nach Dass auch große behördliche Instituti-
wie unsere Clubnamen gebildet und in die 15 Clubsatzungen im Einklang onen mit sehr einfachen Datenschutz-
gebraucht werden sollen. In dem dies- mit der Hauptsatzung ein zu bringen. erklärungen auskommen, mag das
bezüglichen Satz in § 5 Ziff. 1 Satz 4 Dies ist leider nach Verabschiedung Beispiel des Kraftfahrzeugbundes-
heißt es: der Hauptsatzung in München vor drei amtes belegen, das allen ASC-Präsi-
„Die LG führen den Namen ASC mit Jahren nur in Einzelfällen geschehen. denten per Post in Kopie zugeschickt
entsprechender Ergänzung durch die Ich bitte daher nachdrücklich um eine werden wird. Generell sind Verweise
Bezeichnung der Region.“ Durchsicht der jeweiligen Club-Sat- auf die technische Datenverarbeitung
Das ist kurz, knapp und klar!!! zungen und ggf. um Überarbeitung einschließlich geheimer Transfers in
Das Namensdurcheinander mit LG und und Neufassungen. Das ist nicht nur die USA eher exotisch und überflüs-
ASC und Ziffern mit Region etc. will ich eine formelle Spielerei, sondern bei sig. Entscheidend ist das Bekenntnis
hier gar nicht aufführen. Die Bildung juristischen Auseinandersetzungen ist zur EU GVO, der Überblick über die
des Namens mit ASC und Region ist der ASC-D, auch bei direkten Kontro- gesammelten Datenvolumina und ihre
sehr einfach. Im Sprachgebrauch kön- versen gegen einen ASC-Club, immer Nutzung zu Vereinszwecken. Alle wei-
nen Unwissenheit und Nachlässigkeit mit in der Verantwortung. Dann soll- teren Ausführungen können im Ernst-
zu falschen Namensnennungen füh- ten wenigstens die Regelungen in der fall ein Eigentor sein.
ren. Sei es drum. Aber wenn es um die Haupt- und Clubsatzung weitgehend
Benutzung bei wichtigen Verträgen einheitlich sein, um nicht der gegneri- Schlusswort:
oder gar um gerichtliche Eintragun- schen Seite die Möglichkeit zu bieten,
gen und/oder Auseinandersetzungen sich bei unterschiedlichen Fassungen Diese drei Punkte sollen keine Denk-
geht, sollte der Name schon stimmen, die vorteilhaftere Regelung zu Nutze anstöße sein, sondern Handlungsma-
um sich unnötige Komplikationen und zu machen. ximen in jedem ASC-Club.
Nachteile zu ersparen. Also, ran ans Werk! Zur Not auch mit Schließlich ruft nicht der Muezzin,
Das Wort „Landesgruppe“ mit Ziffer meiner Unterstützung. aber ich will auch nicht der Rufer in der
1-15 dient lediglich als Organisati- Die Satzungen aller Clubs sollten dann Wüste sein. Nicht nur Zündzeitpunkte
onskriterium, ist aber auf keinen Fall in Kopie bei unserer Geschäftsstelle und Oktanzahlen müssen uns wichtig
der Clubname! vorliegen. sein, sondern auch, wie wir uns als
hoch respektierter Verein ASC mit sei-
2. Club-Satzungen im Einklang 3. Datenschutzerklärungen nach nen 15 ASC-Clubs intern und extern
mit der Hauptsatzung der EU GVO aufstellen.
Die rechtliche Selbständigkeit der Auch bei diesem Thema sind die Ei-
Clubs als e.V. verführt viele Mitglieder gengewächse der Clubs kräftig ins Dr. Karl Engelhardt
zu dem Glauben, es gilt nur das, was Kraut geschossen, bis hin zu unseren ASC-D Vizepräsident
03
Messen & Ausstellungen
A n drei Tagen rückt auf der MO-
TORWORLD Classics Boden-
see in Friedrichshafen die klas-
sische Mobilität zu Lande, zu Wasser
und in der Luft in den Mittelpunkt.
Restaurierung war ein breites Angebot
von Spezialwerkzeugen, Pflegepro-
dukten und Zubehör zu sehen.
Über 800 Aussteller waren auf dem
Messegelände in zehn Hallen auf
eine Mitgliedschaft gewonnen. Alles
in allem wieder eine sehr fördernde
Veranstaltung, auch dank dem außer-
ordentlichen Einsatz von SF Steffi und
Christoph Karle, die erneut den erfolg-
Zum mittlerweile 12. Oldtimer-Meeting 85.000 qm Fläche präsent. Darunter reichen ASC-Messeauftritt organisiert
trafen sich am 10. bis 12. Mai 37.700 präsentierten 100 Marken-Clubs und hatten.
Liebhaber und Fans von klassischen Teilnehmer stilecht mobiles Kulturgut,
Fahrzeugen und Youngtimer. Davon so natürlich auch wieder der Allgemei-
18% aus Österreich und der Schweiz, ne Schnauferl-Club, vertreten durch
sensationelle 34 % mit dem eigenen die Landesgruppe Bodensee.
Oldtimer. Renommierte Fahrzeug- Dort bestaunten begeistert sehr viele
händler offerierten rollende, fliegende Messebesucher und Liebhaber histo-
und schwimmende Raritäten in allen rischer Fahrzeuge den von SB Mar-
Preislagen. Ebenso ließen sich die tin Graf, LG 15, ausgestellten Pontiac
Rennsport-Enthusiasten und -Samm- „Chieftain Convertible Deluxe“ aus
ler auf dem Messerundkurs von den dem Jahre 1951, mit dem „Straight 8“
Vintage Racing Revivals begeistern. Motor, ein 8 Zylinder Reihenmotor mit
Die Motorworld Classics Bodensee 4,4 Liter Hubraum und 4-Gang Hydra-
bietet neben dem Angebot von Fahr- matic-Getriebe. An den drei Messeta-
zeughändlern und Privatanbietern zu- gen wurden auf dem ansprechenden Vor- oder Nachkrieg? Der Mercedes 170 V hat sich
nicht verändert
sätzlich mit dem Teilemarkt für Ersatz- ASC-Stand auch zahlreiche Benzin-
teil- und Zubehörsuchende ein volles gespräche geführt, gefachsimpelt und TEXT: Hans Philipp Okle
Sortiment. Auch für die fachgerechte das eine oder andere Interesse für BILDER: Pressedienst Tom Pfeiffer / seeclassics / Okle
Draußen tobten die Alten auf der Straße um die Hallen: American La France.....oder durch da
4
Wie lange noch? Sonderschau British Cars Großes Interesse bei der Auktion
Die SBs Wolfgang Blien, Rudolf Körper und Robert Hufnagel ASC-Stand mit SB Thomas Bauhofer
s Wasser: Show mit dem Amphicar.....oder durch die Luft. Mustang mit Namen Louisiana Kid
5
Altlußheimer Bugattis
begeisterten in Straßburg
Einmalige Fahrzeuge des Museum AUTOVISION beim „Salon Auto-Moto Classic“
Der Bugatti T 57 Atlantic und T 57 Roadster
waren besondere Hingucker
im Straßburger Salon Auto-Moto Classic.
Michel Bugatti bedankte sich
bei Museums-Chef
Horst Schultz
für die seltenen Leihgaben.
N icht schlecht gestaunt hatten
die Besucher des diesjährigen
Salon Auto-Moto Classic, der
vom 26.-28. April im elsässischen
Straßburg stattfand. Anlässlich des
Bugatti T 57 Atlantic, welcher euro-
paweit sonst nur in der Bugatti-Aus-
stellung der Autovision zu sehen ist.
Insgesamt existieren weltweit ohne-
hin nur noch zwei originale Bugatti
burger Sonderausstellung derart auf,
dass es sich kein geringerer, als der
letzte noch lebende leibliche Sohn
des „Patron“ Ettore Bugatti, Michel
Bugatti, nicht nehmen ließ, sich bei
110-jährigen Bestehens der Marke Atlantic, beide in den USA. Die zwei- dem Stiftungsvorstand und Leihge-
Bugatti wurde dort eine große Son- te außergewöhnliche Leihgabe ist ber Horst Schultz vom Museum AU-
derausstellung mit seltenen Fahrzeu- sogar ein weltweites Unikat. Ein T 57 TOVISION persönlich zu bedanken.
gen aus der französischen Produkti- Roadster, welcher schon seiner Zeit Inzwischen sind die beiden Fahrzeu-
onszeit präsentiert. Gleich zwei der „Einzelkind“ war, nie in Serie ging ge wieder wohlbehalten in den „Hei-
wichtigsten und wohl auch schöns- und im Jahre 1936 als erstes „Show mathafen am Rheinbogen“ einge-
ten Fahrzeuge aus der Schaffenszeit Car“-Messefahrzeug überhaupt zu laufen und können bis auf weiteres
von Jean Bugatti, dem Sohn des reinen Marketingzwecken gebaut in der Ausstellung „The Last French
Firmengründers Ettore, hat sich der wurde. Bugattis“ im Museum AUTOVISION
Veranstalter dazu vom Altlußheimer bestaunt werden.
Museum AUTOVISION ausgeliehen. Die beiden besonderen Leihgaben
Das ist zum einen der legendäre aus Altlußheim werteten die Straß- TEXT UND BILDER: Christoph Seiler
6
FLANDRISCHER
Jahrgang 1919
HOF
H O T E L
Schlafen in Köln
traditionsreich…
...und modern
Ihr Hotel in Köln
In zentraler Innenstadtlage, direkt an Kölns
Prachtboulevard, dem Hohenzollernring,
unmittelbar am Rudolfplatz, befindet sich
das privat geführte, liebevoll restaurierte
und zu einem echten „Geheimtipp“ avan-
cierte Hotel Flandrischer Hof.
Es stehen Ihnen 189 modern eingerichtete
Zimmer, eine Luxussuite, 4 Konferenzräume
und 80 Parkplätze in der Tiefgarage zur
Verfügung.
Hotel Flandrischer Hof
am Rudolfsplatz
Flandrische Str. 3-11
50674 Köln
Tel. (+49) 221/20 36-0
Fax (+49) 221/20 36-106
Reservierungen: 0 800-0 86 83 29
www.flandrischerhof.de
info@flandrischerhof.de
7
Technorama Ulm
Toller Markt bei eisigen Temperaturen!
Das erste Maiwochenende hatte es in sich. Glück für jeden, der sich trotz der Wetterprognosen die
Technorama nicht entgehen lassen wollte. Denn das Wetter war besser als angekündigt und der Oldti-
mermarkt mit seinen 850 internationalen Ausstellern hatte den knapp 25.000 Besuchern einiges zu bieten.
Auch an den Ständen der traditio- Halle 7 wurde dieses Jahr durch das
nellen Oldtimer-Experten liefen die kalte Wetter leider etwas gebremst.
Geschäfte gut. Die Sammlerstücke Jedoch umfassten die ausgestellten
und Alltagsklassiker auf dem Samm- Schlepper und Traktoren nicht nur
lerfahrzeugverkauf zogen ein interes- bedeutende deutsche Landtechnik-
siertes Publikum an und man konnte marken wie Hanomag, Schlüter und
eine Verkaufstendenz ausmachen. Lanz sondern auch Kleinschlepper
Dieses Jahr wechselten auffällig viele von Porsche. Präsentiert wurde auch
VW-Modelle ihren Besitzer. Verkauft die Marke Unimog, die 1945 als land-
wurden u.a. ein VW- Käfer, VW Pas- wirtschaftliches Fahrzeug entwickelt
sat, VW Golf und ein VW Camping- und 1950 an Mercedes Benz ver-
bus, aber auch ein flotter Fiat 500 für kauft wurde.
17.000 Euro oder eine Moto Guzzi
D
Imola Bj. 1982. Alles in allem war es eine gelungene
ie größte Überraschung war Zahlreiche Markenclubs, Vereine Veranstaltung und wir freuen uns auf
ein neuer Aussteller, der 40 und IGs präsentierten sich als An- die 42. Technorama Ulm! Weitere In-
Jahre lang seine Schätze zu- sprechpartner für alle Oldtimerinter- formationen und Impressionen unter
sammen getragen hatte und nun essierten. Der Erfahrungsaustausch www.technorama.de oder unter:
zum ersten Mal zum Verkauf anbot. unter Gleichgesinnten beschränkte Facebook: www.facebook.de/
Der Ansturm auf seine Motorräder, sich nicht nur auf die technischen Ei- technorama.der.oldtimermarkt.
Auto-, Motorrad- und Mopedteile so- genschaften der Fahrzeuge. Die Ge- in.europa
wie technische Geräte war überwäl- sprächsthemen betrafen vielfältige Instagram: www.instagram.com/
tigend, sodass er immer wieder für Bereiche, wie Vorstellung der Vereins- technorama_der.oldtimermarkt
Nachschub sorgte. Mehrere italieni- aktivitäten, Reiseinformationen und Veranstalter: Jens Güttinger Ulm
sche Aussteller präsentierten typisch sie enthielten handfeste Tipps wie Telefon: 0049 (0)731 189 68-0
italienische Ware wie beispielsweise „Träume nicht dein Leben, sondern E-mail: info@technorama.de.
Bianchi-Fahrräder oder Doppelver- lebe deinen Traum“. Die Euphorie
gaser für Alfa Romeo. beim Traktor- und Schleppertreffen in TEXT UND BILDER: Michaela Güttinger
8
Vorläufer des Panamera
Viersitzige Porsche Prototypen
1
ERSTER VERSUCH MIRAGE, METEOR
AUF BASIS DES 356 UND PHANTOM: 2
Startschuss für den Panamera
Ein Porsche für vier – dieser Gedanke
beschäftigt die Ingenieure bei Porsche Zu Beginn des neuen Jahrtausends
im Laufe der über 70-jährigen Unter- führt Porsche Marktstudien durch,
nehmensgeschichte immer wieder. analysiert den Wettbewerb und be-
In den 1950er-Jahren entwickeln sie schließt die Entwicklung einer viertüri-
auf Basis des 356 einen komfortab- gen Fließheck-Limousine. Der Schritt in
len Viersitzer. Der Typ 530 hat einen die Luxusklasse geschieht nicht zuletzt
verlängerten Radstand, vergrößerte auf Wunsch des damaligen Vorstands- 3
Türen und ein angehobenes Dach im vorsitzenden Wendelin Wiedeking. Im
Fond (Bild 1). Es folgt unter anderem Lastenheft stehen außergewöhnliche
ein viertüriger Prototyp auf Basis des Fahrdynamik, großzügige Platzver-
911 (2) und in den 1980er-Jahren wer- hältnisse und ein Porsche-typischer
den verlängerte Varianten des 928 Auftritt. Michael Mauer, Leiter Style
aufgebaut. Eine davon nutzt Ferry Porsche, erzählt: „Wir wollten einen
Porsche privat (3). 1988 unternimmt viersitzigen Sportwagen mit schnel-
Porsche mit dem Typ 989 einen neu- ler Dachlinie, großer Heckklappe und
en Anlauf: Das viertürige Coupé bietet Fließheck bauen.“ Im Designprozess
Raum für zwei vollwertige Sitzplätze kristallisieren sich die drei Konzepte 4
im Fond. Den Antrieb übernimmt ein „Mirage“, „Meteor“ und „Phantom“ he-
V8-Frontmotor (4). Design-Elemen- raus. Der muskulös wirkende Mirage
TEXT UND BILDER: Porsche
te des 989 werden später im 911 der kommt dem späteren Serienmodell am
Generation 993 verwirklicht. Der 989 nächsten. Letztlich werden Elemente
aber bleibt wie alle ähnlichen Konzepte aller drei Varianten verwendet – und
vor ihm ein Prototyp. Aus wirtschaft- ein neuer Name gewählt: Panamera,
lichen Erwägungen wird die Entwick- inspiriert vom mexikanischen Langstre-
lung Anfang 1992 eingestellt (5). ckenrennen „Carrera Panamericana“.
5
9
Historie
100 Jahre Alvis
Woher der Name stammt, hätte man den Firmengründer Thomas George John (1880 – 1946) rechtzei-
tig fragen müssen. Heute streiten sich nämlich die Automobilhistoriker über Ursprung und Bedeutung.
John war eigentlich Schiffsbauingenieur, begann aber 1920 in Coventry in der ein Jhr zuvor gegründeten
Firma T.G. John and Co. Ltd. Automobile herzustellen. Er und sein Partner Capt. Thomas Smith-Clarke entwarfen jedenfalls
grundsolide, typisch britische sportliche Wagen. Erst 1967 ging die Firma in den Besitz von Rover über, damit wurde die Auto-
mobilproduktion eingestellt. Später baute Alvis aber immer noch leichte Panzer und Militärfahrzeuge. Unter dem Namen Alvis
Car Company wurden Nachbauten der Klassiker hergestellt.
Der SA von 1930 Silver Eagle mit
Cross & Ellis Karosserie.
Besitzer SB Christoph Schmidt
M an begann mit dem 10/30,
einem 1460 ccm Vierzylinder
mit 30 bhp, um dann – teilwei-
se parallel – eine ganze Reihe Fahr-
zeuge mit ähnlichen Zahlenkombi-
bis 2,3 Liter Sechszylinder) und damit
auch die Fahrgestelle länger. Statt der
verwirrenden Zahlenkombinationen
benützte man den Adler als Marken-
zeichen: Silver- oder Crested Eagle,
verschiedenen Typenbezeichnungen
(SA bis SD von 1932 bis 1936) herge-
stellt, als Limousine von Charlsworth,
Lancefield, Mayfair, Vanden Plas und
William Arnold eingekleidet, die Sport-
nationen herzustellen. Bis in die 30er auch Silver Crest. wagen hauptsächlich von Cross & El-
Jahre durchweg Vierzylinder um die lis und wiederum Vanden Plas. Diese
1,5 Liter Hubraum. Ab 1930 wurden 1932 gelang dann mit dem Speed Firma lieferte bekanntlich u.a. schon
zumindest die Motoren größer (1,9 20 der große Wurf. Er wurde in vier die Karosserien für den Bentley Le
Der TA 12 / 70 war der meistverkaufte Alvis Sportwagen, ehe die Speed-Modelle
aufkamen. Dies war beim TA 12 / 70 offensichtlich die Position der Schaltung für Rechtshänder
1
0Eine der vielen Karosserie Versionen des Speed 20, diese von Charlswoth
Für einen Alvis gab es unendlich viele Spezialaufbauten. Dies ist ein Barson Spezial Auf der Retro Classics wunderschön anzusehen, dieser 8-Zylinder
mit 4,4 Liter 8-Zylinder Reihenmotor von 1936. Nur 2 Exemplare wurden gebaut.
Auf der Retro Classics wurden 345.000 Euro dafür verlangt.
Mans Tourer. Das Geheimnis war die Bohrung lediglich der Hub vergrößert Tunern, die sich speziell den Speed
niedrige Silhouette, die durch einen wurde, die Drehzahl von 4000 auf 20 und seinen Nachfolger, den Speed
gekröpften Rahmen über der Hinter- 4380 U/min. Offensichtlich legte man 25 (3571 ccm 106 bhp / 3800 U/min)
achse erreicht wurde. Der Preis betrug trotz Hubraumvergrößerung keinen vornahmen. Die Krönung war dann der
zwischen £ 695 und £ 850 (damals!) je großen Wert auf Leistungssteigerung. 4,3 Liter (4387 ccm, 137 bhp / 3600
nach Ausführung. Bei alle vier Baureihen wird 87 bhp an- U/min), Grundgeschwindigkeit 103,75
gegeben. Geschwindigkeit serienmä- mph. So gibt es eine ganze Reihe von
Die Motoren wuchsen von 2511 bis ßig ca. 145 km/h. Offensichtlich über- Wettbewerbsfahrzeugen, die auch
2762 ccm, wobei bei gleich bleibender ließ man dieses Feld den zahlreichen reichlich Erfolge einfuhren.
Der letzte und vielleicht der schönste Alvis TF 21 Drophead Coupé 1967, 2993 ccm, Mit dem Speed 25 konnte man richtig schnell fahren. Hier SB Krenn am Gaisberg
6 Zylinder Fünfgang ZF-Getriebe
11Historie
Nach dem 2. Weltkrieg produzierte Alvis sportliche Tourenwa-
gen, die wieder von Karosserie-Designern, u.a. dem Schwei-
zer Importeur Graber, eingekleidet wurden. Ab 1950 durch-
gehend als Dreiliter Sechszylinder mit der Typenbezeichnung
TA bis TF. Letztes Fahrzeug drer TF 21 von 1965 bis 1967.
TEXT: uvm (Quelle: The Story of the red Triangle)
BILDER: Archiv Schlösser- und Burgenfahrt /
wikipedia Charles 01 / Thomas Pütz / Müller Bruhnke / uvm
SD Kraft Fürst zu Hohenlohe war nicht nur Präsident des ASC, sondern auch der FIVA
und viel mit dem Alvis 4,3 Liter Vanden Plas unterwegs.
12xxx
Nennungsschluss am 30. Juni
Auf geht‘s nach
Schwetzingen! Concours d’Elégance
Vermutlich hatte schon jeder von uns einmal –
sei es als Kind oder Erwachsener – den Gedan-
ken, wie toll es doch wäre, in einem Schloss
zu residieren und das Leben zu genießen!
Tegernsee
SPO NSO RED BY RETRO CLA SSI C S ®
U nd genau dies können Sie jetzt tun, zumindest
temporär, mit einer schnellen Anmeldung zur
„ASC-Sternfahrt zur 15. Classic Gala Schwet-
zingen 2019“. Und das Ganze auch noch ohne einen
Gedanken an Personal oder Instandhaltungsmaßnah-
auf
Gut Kaltenbrunn
men verschwenden zu müssen.
Eines ist sicher: wir werden Sie fürstlich verwöhnen,
Sie werden Hof halten und zusammen mit anderen
gutgelaunten Schlossherren dem bunten Treiben und
den prächtigen Fahrzeugen im Schlosspark zuschau-
en können. Dieser großartige Park ist schon ohne 16. Concours d’Elégance
Fahrzeuge sehenswert, geschweige denn mit den
automobilen Glanzstücken, wie z.B. der Bentley Aus-
stellung.
Großer Preis von Deutschland
Die Ausrichtung und Streckenführung der Sternfahrt
bleibt, wie vorgesehen, den einzelnen Landesgrup-
Automobile Eleganz
pen überlassen. Lediglich das Ziel ist festgeschrieben:
Das Zähringer Tor des Schlossparks zu Schwetzingen
im Laufe des Freitag Nachmittags.
Nur ein Beispiel: Die Landesgruppen 6+8 haben sich
zusammengetan und starten in Nördlingen nach ei-
nem gemeinsamen Brunch über ca. 200 km nach
Schwetzingen. Ohne Wertung, ohne Zeitvorgabe,
nicht einmal mit exakt vorgeschriebener Route. Trotz
Roadbook, das mehr als Fahrthilfe dient. Man kann
also den zahlreichen Kulturdenkmälern entlang der
Route einen kurzen Besuch abstatten: Vellberg, Lan-
genburg, Jagsthausen und das prachtvolle Kloster
6. – 8. SEPTEMBER 2019
Schöntal mit dem Grabmal des Götz von Berlichingen.
Und die anderen Landesgruppen? Es sind immerhin WWW.CONCOURS-TEGERNSEE.DE
etwa 30 Fahrzeuge aus Bayern dabei!
Ausschreibungen und Nennformular finden Sie unter
www.asc-schnauferlclub.de
E X K LU S I V P A R T N E R
MIT BESTEN EMPFEHLUNGEN:
Carl-Michael Emer, ASC-Sportpräsident
Ulf von Malberg, Chefredakteur
Landesgruppe
Oberbayern e.V.
13Aus den Landesgruppen
LG 2
ZUM TODE VON HEIDI HETZER
BERLIN Ein Nachruf ihrer Berliner Schnauferlschwestern & Brüder
„Ich lebe nicht mehr, aber ich habe gelebt.“ Mit dieser auf schwar-
zer Fläche auf ihrer Website geschriebenen Mitteilung hat sie sich
von uns verabschiedet.
ne Zweite. Sie konnte allerding auch der Landesgruppe Berlin teil. Kurz da-
austeilen, wenn nötig. Diplomatie war nach brach sie zu ihrer Afrika-Durch-
nicht ihre Stärke, sondern Direktheit. fahrt auf. Nachdem auch dieses Ziel
Sie war die Verkörperung der „Berliner erreicht war, lebte sie nur noch eine
Schnauze“; die zahlreichen Clubaben- Woche.
de mit ihr waren immer unterhaltsam,
denn sie konnte und wollte zu jedem Am Donnerstag, dem 09.05.2019 fand
Thema mitreden. Auch als Kassenprü- dann in Berlins bekanntester Kirche,
ferin im ASC. Dort hinterfragte sie je- der Kaiser-Wilhelm Gedächtniskirche,
des Detail der Buchhaltung; sehr zum ein Gedenkgottesdienst für sie vor
Grausen des amtierenden Schatz- mehreren Hundert Berlinern statt. Hei-
meisters. Wenn allerdings die Fragen di Hetzer war 1937 ganz in der Nähe
geklärt waren, war alles gut. Nachtra- geboren worden und kannte als Kind
S
gend war sie auf keinen Fall. diese Kirche noch im unzerstörten Zu-
chon als sie zu ihrer Weltumfah- stand. In einer feierlichen, entspannten
rung mit einem Hudson Straight Sie war uns ein Vorbild, was die Durch- Atmosphäre wurde ihrer gedacht. U.a.
Eight aufbrach, der noch älter setzung von persönlichen Zielen an- SB Jürgen Erbe, unser langjähriger
war als sie, hatte sie in Betracht ge- ging. Sie war auch eine Vorreiterin für Präsident, trug persönliche Erinne-
zogen, dass sie vielleicht nicht wieder- die Aufnahme von Damen in den ASC, rungen vor und berichtete von einer
komme. Sie hat selber dieses Goethe ihrer Landesgruppe Berlin. Zunächst Parisausfahrt des Clubs, wo Heidi bei
zugeschriebene Zitat vorbereitet. als Vertreterin der Firma Opel Hetzer, strömendem Regen an ihrem Oldtimer
die offiziell hier Mitglied wurde. Fak- schrauben musste. Das ihr dabei ge-
Wider Erwarten holte sie der Tod zu tisch aber als erste aktive Schnauferl- machte Angebot, einen Regenschirm
Hause in Berlin in ihrer Wohnung ab schwester in Berlin, als dieses offiziell zu halten, wies sie mit den Worten
und nicht unterwegs. Eigentlich ist ein noch gar nicht ging. Mit der offiziellen zurück: „Ich brauche keinen Regen-
schöner Tod, ohne Blaulicht, Kranken- Möglichkeit ab dem Jahr 2010 fragte schirm, ich brauche einen 14er Ring-
haus, OP oder ähnliches. sie sich und mich dann, ob es jetzt schlüssel.“.
überhaupt Sinn mache, sich um eine
Sie ist einfach eingeschlafen, unsere Aufnahme zu bewerben, wo es jetzt so Ja so war sie unsere Heidi und so wer-
Heidi. einfach geworden sei. Typisch unser den wir sie dankbar in Erinnerung be-
Heidi, wenn sie ein Ziel erreicht hatte, halten!
Wir hatten sie für quasi unsterblich suchte sie sich ein neues. Ausruhen
gehalten, denn sie hatte Nehmer- und gab es nie. Noch im September 2018
Wiederaufsteherqualitäten, wie kei- nahm Sie am Pflaumenkuchen-Essen BILD LINKS OBEN: Reinhard Schmid
SB Jürgen Erbe bei seiner Rede anlässlich Neue Gedächtniskirche von innen
der Trauerfeier
14LG 5
FRÜHJAHRSAUSFAHRT
Unser SB Benjamin Welkener rief auf zur Frühjahrsausfahrt
und 22 Teams reisten pünktlich zum Start an. Das Motto war
„Vom Braunschweiger Land zum Schloss Hecklingen“
NIEDERSACHSEN in Sachsen-Anhalt.
schutzgebiet lecker zu Mittag geges- Rallye bekannt gegeben. Den ersten
sen wurde. Platz belegte Lukas Ebeling und Mari-
Danach ging es auf dem zweiten Teil- an (Mercedes 170 Cabrio), den zweiten
abschnitt (40 km) zwischen Elm und Platz belegten Tim und Denise Hies-
Harz über die ehemalige innerdeut- termann (Ford A) und auf dem dritten
sche Grenze und 7 km Kolonnenweg, Platz landete das Gästepaar Bernhard
natürlich mit Fragen zur Umgebung und Anne Bendtfeld (VW-Käfer 1967).
inkl. zwei Durchfahrtskontrollen zum Den ungeliebten siebenten Platz, mit
nächsten Etappenziel. Einem kleinen, dem Pechvogelpreis ausgestattet, er-
den meisten bisher unbekannten Ort reichten gleich 3 Teams. Da zwei der
mit dem Namen „Eilsdorf“. Dort war Betroffenen gerade Ausfahrten aus-
– nicht nur für uns – ein Oldtimertref- gerichtet hatten fiel die Entscheidung
fen mit vielen Treckern und Personen- der Jury leicht: Das Ehepaar Uwe und
D
kraftwagen aus der Zwickauer-Fer- Bettina Birnbaum darf nun die Früh-
er Ausgangspunkt zum Start tigung. Unsere Vorkriegsfahrzeuge jahrsausfahrt 2020 der Landesgruppe
der Rallye war im Braunschwei- Audi, Horch, Mercedes und Lagonda Niedersachsen ausrichten!!!
ger Vorort Volkmarode auf ei- als auch Käfer, Karmann, Porsche und Die Bewertung der Veranstaltung von
ner „realen“ Fläche (Parkplatz Super- Co. wurden heftig bestaunt und aus den Teilnehmern, darunter auch einige
markt REAL). Neben den zahlreichen der Nähe begutachtet. Gäste, war sehr positiv und voll des
Teilnehmern aus Niedersachsen und Nach Kaffee, Kuchen oder einem al- Lobes, wozu sicherlich auch das wider
Berlin hatten auch viele interessierte koholfreien Bier ging es dann auf den Erwarten hervorragende Wetter – bis
Besucher Spaß bei der Besichtigung dritten und letzten 55 km langen Teil- auf den schon erwähnten Hagelschau-
des breiten Oldtimerspektrums vom abschnitt zum Ziel, dem „Stadtschloss er – ein wenig mit beigetragen hat.
Ford A bis zum Porsche 914 und wie Hecklingen“ in der Nähe von Staßfurt. Fazit: Wieder eine wunderschö-
immer wurden auf der Strecke unsere Kurz vor dem Schloss war noch eine ne Frühjahrsausfahrt der LG5 über
Vorkriegsfahrzeuge von den Straßen- weitere DK mit dem Hin- und Herkip- 150km, die unser SB Benjamin Wel-
rändern her besonders umjubelt. pen von kleinen Wassermengen auf- kener mit Frau und Töchterchen hier
Nach der Ausgabe des Road-Books, gebaut, Ziel war, genau einen halben organisiert haben. Herzlichen Dank,
der Bordkarten sowie der Bekanntga- Liter übrig zu haben. Dies passte leider vor Ort ausgesprochen und mit einem
be des Ablaufs in der Fahrerbespre- nur zu gut zu dem aufziehenden Ha- schönen Blumengruß untermauert
chung wurde der Wettbewerb profes- gelschauer – bei sonst gutem Wetter vom Präsidium der LG. Nach einem
sionell gestartet. Die erste Teilstrecke – der uns beim wunderschön restauri- schönen Abend reisten die Teilnehmer
führte 55 km südlich des Höhenzuges erten Schloss empfing. dann am nächsten Morgen wieder in
„Elm“ über einsamste Nebenstraßen Nach dem Sektempfang und vor dem Richtung der Fahrzeuggaragen.
nach Jerxheim, wo in einem Natur- Galadiner wurde das Ergebnis der
TEXT UND BILDER: SB Uwe Birnbaum
15LG 7
STRAHLENDE GESICHTER BEI DER
14. MAIKÄFERAUSFAHRT
Die traditionelle Frühjahrsausfahrt des ASC Rheinland wird immer
RHEINLAND beliebter und so waren am 1. Mai bei der 14. Auflage fast 80 Teilneh-
mer, hierunter auch Freunde und Gäste des ASC Rheinland, dabei.
D as Starterfeld war wieder einmal
sehr abwechslungsreich; von ei-
nem 1934 gebauten Rolls Royce
20/25 HP Sports Saloon Hooper, bis
zum perfekt restaurierten Mini Coun-
Baron Georg von Loe, haben den ASC
herzlich empfangen. Baronin von Loe
führte durch die Außenanlagen des
Schlosses und die Gäste waren von
der Historie und dem Erhaltungszu-
nehmer großzügig zu einem rustikalen
„Eifel-Buffet“ in seine Reithalle einge-
laden. Die ganze Familie Hamacher
war auf den Beinen und hat die Gäs-
te herzlichst und köstlichst bewirtet!
tryman, waren wunderschöne Klassi- stand der wunderschönen Schlossan- Highlight des Nachmittags waren die
ker unterwegs. Die neuen Rallye-Schil- lage beeindruckt. heiteren Spiele: bei Luftgewehrschie-
der, die von unserem SB Hans-Willy Nach der Erfrischungspause, spen- ßen und Hufeisenwerfen mussten
Fahnenbruck gestiftet worden sind, diert und ausgerichtet von Ursula und Treffsicherheit und Geschick unter Be-
wurden begeistert angenommen und SB Dr. Albermann, führte das von weis gestellt werden. Die Sieger wur-
sofort war klar: die machen wir jetzt zu Sportreferent Gerhard Breuer ausge- den mit Pokalen „Preis vom Michels-
jeder Ausfahrt! arbeitete Roadbook in die schönen berg“ geehrt. Erst spät am Nachmittag
Nach dem Start bei Mercedes Bleses Weinberge entlang der Ahr und weiter hat sich der Tross langsam aufgelöst
in Köln, führte die Route in die Voreifel in die Region zwischen Ahrtal und Bad und man blickte nur in zufriedene und
und zur Burg Adendorf. Die herrliche Münstereifel. Nach insgesamt rund strahlende Gesichter.
Schlossanlage, die auch Zuhause der 130 Kilometern wurde das Ziel, das Nun freuen wir uns auf das weitere
jährlich stattfindenden „Landpartie“ ehemalige Forsthaus Michelsberg, Jahresprogramm unserer Landes-
ist, bot einen imposanten Rahmen das Zuhause unseres langjährigen gruppe und natürlich auf die anste-
für die Erfrischungspause; die Old- & Schnauferlbruders Ralf Hamacher, hende 25. Jubiläums-Herbstausfahrt
Youngtimer konnten im historischen erreicht. 20 Jahre ist Ralf Hamacher im Oktober.
Innenhof des Anwesens parken und nun Mitglied in unserer Landesgrup-
pe und hat zu diesem Anlass alle Teil- TEXT UND BILDER: Claudia & Gerhard Breuer
die Eigentümer, Baronin Gabriele und
16LG 8
MAIBAUMAUFSTELLUNGS-
Mit Orgelmusik
UMLEITUNGVERMEIDUNGSFAHRT
Es ist jedes Jahr dasselbe: Plant man am 1. Mai in Bayern eine
SÜDBAYERN Ausfahrt, wird garantiert irgendwo an der vorgesehenen Strecke
ein Maibaum aufgestellt
Präsident Dr. Carlo Kremer im Anlass Nach dem Konzert in der
E
entsprechenden Outfit Zollinger-Halle Valley
s lag sicher daran, dass das „ge- in der Gegend von Rosenheim,
sellige Anschnauferln“, die erste wobei der oft Stau-belastete Ir-
Ausfahrt des Jahres bei strah- schenberg abseits der A8 land-
lendem Sonnenschein stattfand und schaftlich wunderschöne und
nicht – wie böse Zungen behaupten fahrerisch recht anspruchs-
– weil das traditionelle Weißwurstfrüh- volle Strecken bot. Ziel war
stück, diesmal beim Autohaus Hengge das Schloss Valley, das in den
in Oberhaching (südöstlich von Mün- Nebengebäuden ein sehens-
chen), gratis war. Ergo verzichtete die und vor allem hörenswertes
LG 8 auf das Nenngeld. Es standen Orgelmuseum beherbergt.
immerhin 50 Fahrzeuge am Start, da- Kurator Dr. Sixtus Lampl, ein
runter einige „Schmankerl“, wie sie in wahrer Orgelwissenschaftler,
Bayern genannt werden: Diverse 300 hat schon manches Instrument, teil- berühmten Architekten, der sozu-
SL Roadster, BMW 327 und 507, Ben- weise aus berühmten Kirchen, vor der sagen den Entwurf für die einmalige
tley Mark VI, Jaguar E und ein ganz Vernichtung gerettet, hierher gebracht Dachkonstruktion schuf, auf mehreren
seltener Maserati A6 GCS Monofaro und den vorhandenen Räumlichkei- verschieden Orgeln ein Abschieds-
2 Liter 6-Zylinder 125 PS von 1947. ten angepasst. Viele sind wieder be- konzert.
Diesen Typ fuhren Ascari und Viloresi spielbar. Die ASC-Gruppe bekam eine Das Orgelmuseum im alten Schloss
damals zum Doppelsieg in Modena. ganze Reihe von seltenen Exponaten Valley liegt nur wenige Kilometer ne-
Ausnahmsweise schickten die Orga- erklärt, so auch z.B. den klanglichen ben der A8 München-Salzburg, Aus-
nisatoren, die SBs Peter Hurth und Unterschied zwischen einer Barock- fahrt Weyarn und steht Gruppen wie
Ludwig Schmidt, das Feld nicht in in und einer romantischen Orgel. In der Einzelpersonen zur Führung offen.
die Berge, man blieb im Voralpenland Zollingerhalle, benannt nach einem TEXT UND BILDER: uvm
Ehepaar Wellensiek im 12-Zylinder E-Type Der schöne Ortskern von Neubeuern.
Oben Im Schloss wurde so mancher interessanter Geist ausgebildet.
Präsident Kremer und Frau konnten diesmal ohne Organisationsarbeit genießen Dr. Bode mit dem interessanten Maserati Monofaro
17LG 14
LG 14 WÜRTTEMBERG HOHENZOLLERN
SONNENGLÜCK AM 1. MAI
Frühjahrsrallye 2019
Nachdem der Verfasser am Samstag, den 4.Mai, eine Privatrallye über die Schwarzwaldhochstraße durch
dichtes Schneetreiben und Eis auf der Frontscheibe absolviert hatte, konnte er nachträglich das Glück
der Veranstalter der Frühjahrsrallye 2019 des ASC Württemberg Hohenzollern am vorhergehenden Mitt-
woch erst so richtig einschätzen.
Z wölf sportliche Besatzungen
hatten ihre feinen Fahrzeuge bei
bestem Anreisewetter um 08.00
Uhr auf dem ALDI-Parkplatz in Murr
geparkt, um sich nebenan in der Bä-
Trotz des Ablaufs auf einer öffentli-
chen Straße gab es keine Probleme,
sondern eher dankbare Mienen, dass
unsere eigenen Messinstrumente vom
ESB mal wieder in Gang gesetzt wur-
konnten. Auch die Abstandsprüfungen
auf gestapelte Getränkekisten wurden
eher fröhlich und mutig angefahren.
Dafür entschädigten dann wieder Pau-
sen in alten historischen Gemäuern bei
ckerei Hofmann erst einmal noch nach den. schwäbischen Essgenüssen die Run-
allen Regeln der Frühstückskunst zu de von gut 30 Oldtimerfreunden.
stärken. Danach konnten gelassen die Trotz transparenten Darstellungen im
Begrüßung des gerade wiedergewähl- Roadbook gab es aber gleich die ers- Die vielen 1. Mai-Wanderer bewun-
ten Club-Präsidenten Rudolf Körper ten Verfranzungen und machten Lau- derten unsere schmucken Automobile
und die neuesten Informationen zum ne auf mehr. Zunächst aber genossen auf den schmalen Straßen. Nur weni-
dicken Roadbook vom neuen ersten alle das wunderschöne Wetter mit ge Fußgänger meinten, ihnen gehöre
Clubmeister Reinhard Halbgewachs Sonnenlicht und -wärme. Die Fahrt- am 1. Mai die Straße allein. Doch die
entgegengenommen werden. route konnte kaum besser gewählt wenigen Miesepeter konnten die gute
worden sein. Im hügeligen Welzheimer Laune bei Antritt zur zweiten Etappe
Pünktlich um 09.01 Uhr startete die Wald ging es auf und ab auf kleinen von 92 km nicht trüben, eher schon
Nr. 1 – SF Dietmar Bürk – mit seinem Sträßchen, die Bäume und Nadelge- die übermütigen Individuen, die um
Mercedes 190 SL zu der ersten Halb- hölze streckten ihre lindgrünen Blätter die Mittagszeit ihr Fass Bier auf dem
etappe von 102 km. Nicht nur am und dunkelgrünen Nadeln in den blau- Wägele schon geleert hatten.
Start war er einer der erfolgreichsten en Himmel. Malerische Landschaften
Teilnehmer, aber davon wird noch zu zogen vorbei, Augen und Seele ge- Mit einer humanen Wertungsprüfung
reden sein. Die nächsten elf Teams rieten ins Schwärmen. Das darf doch rund um die AMG-Gebäude in 120
folgten nach dem Roadbook und sei- erlaubt sein! Sekunden schloss sich der Kreis der
nen dicken Chinesen-Zeichen zu der Konzentrationsübungen und es bahnte
ersten Wertungsprüfung im nahen Aber damit die Traumverlorenheit sich in einem hochgelegenen Restau-
Industriegebiet. ESB Max von Pein nicht über Hand nahm, gab es natür- rant mit den besten Aussichten das üp-
und seine Gattin Rosel hatten dort lich auch weitere Wertungsprüfungen, pige Abendessen mit Siegerehrung an.
die Schlauch-Apparatur aufgebaut Soll-Zeitnahmen etc., die die gute Stim-
und warteten auf die ersten Versuche. mung nicht wesentlich beeinträchtigen Überraschend konnten die beiden
18Late-Comer SF Reinhard Kölbel mit Gattin den 3. Platz
und der Verfasser mit Gattin den 4. Platz belegen, ehe der
Clubmeister seinem Präsidenten mit dem neuen Präsidi-
umsmitglied SF Karolina Zivko den Pokal für den 2. Platz
überreichen konnte. Und als völlig ungeplanter Höhepunkt
in der Leistungspyramide erwies sich schließlich SF Diet-
mar Bürk mit seinem Navigator Peter Maylandt, die Starter DER OLDTIMERMARKT IN EUROPA
mit der Nr. 1, die auch als Sieger dieser Frühjahrsrallye ge-
feiert werden. First out, first Winner!!!
Ein ereignisreicher Tag endete mit viel Lob für das veran-
staltende Familienteam um unseren Clubmeister SF Rein- Hildesheim
hard Halbgewachs. Kein Schnee, kein Regen, nur Sonne
und Wärme. Was will man mehr?! Ja, Wiederholung im
14. + 15. September 2019
nächsten Jahr!
TEXT UND BILDER: SF Dr. Karl Engelhardt
Vizepräsident ASC-D
26. OLDTIMER-TEILEMARKT & VERGLEICHSLÄUFE
Großes Oldtimertreffen Öffnungszeiten:
Über 300 internationale Sa. 9 –
- 18 Uhr, So. 9 – 16 Uhr
Aussteller Flugplatz: Lerchenkamp
Vergleichsläufe 31137 Hildesheim
Über 200 Rennfahrer +49(0)731 18968-0
Ca. 15.000 Besucher info@technorama.de
www.technorama.de
Techn_Hih_92x128_20190513_final.indd 1
19
14.05.19 10:20Termine
7. Alpen-Stern-Fahrt Classic
Der DAVC LG Oberbayern e.V. ist in EINLADUNG ZUR
land. Eine Almeinkehr mit grandioser nen im Doppelzimmer im Hotel Marina
7. ALPEN-STERN-FAHRT CLASSIC
diesem Jahr der ausrichtende Club Aussicht und zünftiger Jause erwartet kostet 120 €, Einzelzimmer 95 €.
der 7. Alpen-Stern-Fahrt Classic. Wir Euch mittags, sowie abschließend ein
freuen uns sehr auf Eure Teilnahme, schöner gemeinsamer Abend in den Freitag 12.07.2019
besonders aber auch auf unserere 12.-14. Juli 2019
Räumen des Buchheim Museums. Er- Anreise - 19:00 Uhr - Abendessen
befreundeten Clubs: Oldtimer-Club DAVC LG Oberbayern e.V. ist in diesemim
lebnissuchendeDerkönnen am Nachmit- JahrHotel MarinaClub der 7. Alpen-Stern-Fahrt
der ausrichtende
ÖAMTC Innsbruck, AlpenOldtimerClub tag auch die MS Classic. Wir freuen uns
Starnberg sehrSchif-
zur auf Eure Teilnahme Samstag
besonders aber auch auf unserere befreundenten Clubs:
13.07.2019
Garmisch-Partenkirchen e.V., MVCS ferlfahrt rund um den Starnbergersee
Oldtimer-Club ÖAMTC Innsbruck Entlang des Mangfall-Gebirges
AlpenOldtimerClub Garmisch-Partenkirchen e.V. durch
MVCS Motor-Veteranen-Club Salzburg ASC Landesgruppe Südbayern e.V.
Motor-Veteranen-Club Salzburg, ASC oder das benachbarte Buchheim
Oldtimerclub Ötztal
Mu- das bayerische Oberland
Landesgruppe Südbayern e.V., Oldti- seum, in dem am 13.7. die wirunser
hiermit gemein-
herzlich einladen, zu uns8:30
in dasUhr
schöne - Bayern
Hotelfrühstück
zu kommen. Das bzw.
Hotel
merclub Ötztal, die wir hiermit herzlich samer Abschlußabend stattfindet, zur Weißwurstfrühstück im Hotel
einladen, zu uns in das schöne Bayern eigenen Freizeitgestaltung nutzen. Marina Bernried9:30 UhrGmbH - Ausgabe der Fahrtunter-
Am Yachthafen 1-15 . 82347 Bernried am Starnberger See
zu kommen. Das Hotel: Marina Bern- Nenngeld: 55 € pro Person Tel.: +49 8158 932-0 . Fax +49 lagen8158 711-7und . info@marina-bernried.de
gemeinsame Ausfahrt
ried GmbH, Am Yachthafen 1-15, 82347 heißt Sie herzlich Willkommen. Es bietet den Ausgangspunkt fürAlmeinkehr
Im Nenngeld enthalten sind die Fahrt- 12:30 Uhr - ein buntes und ansprechendes Rah-
Bernried am Starnberger See, Tel: +49 menprogramm.und
unterlagen, Almeinkehr Wir starten an der Marina mit dem
Abend- 14:00traditionellem Weißwurstfrühstück
Uhr - Rückfahrt nachbzw.Bernried,
dem Ho-
telfrühstück der dort eingecheckten Gäste. Dann geht es entlang des Mangfall Gebirges durch das
8158 932-0, Fax +49 8158 711-7. info@ Buffet am 13.7. bayerische
im Buchheim Museum. Nachmittag zur freien Verfügung
Oberland. Eine Almeinkehr mit grandioser Aussicht und zünftiger Jause erwartet Euch
marina-bernried.de heißt Sie herzlich Anmeldung bitte mittags,
bis sowie
zumabschließend
8.6.2019einan: schöner gemeinsamer
19:00AbendUhrin-den Räumen des Buchheim
Gemeinsames Museums.
Abend-
Erlebnissuchende können am Nachmittag auch die MS Starnberg zur Schifferlfahrt rund um den
willkommen. Es bietet den Ausgangs- Detlef Krukenkamp essen im Buchheim Museum
Starnbergersee oder das benachbarte Buchheim Museum, in dem am 13.7. unser gemeinsamer Ab-
punkt für ein buntes und ansprechen- schlußabend statt findet, zur eigenen Freizeitgestaltung
krukenkamp@davc-oberbayern.de Sonntag nutzen.14.07.2019
des Rahmenprogramm. Wir starten oder Fax:089-317 5691 9:00 Uhr - Frühstück, Verabschiedung
Nenngeld: 55 € pro Person
an der Marina mit dem traditionellem Im Hotel Marina Bernried ist zur Selbst- und Checkout
Weißwurstfrühstück bzw. dem Hotel- buchung unter dem Stichwort: (Im Nenngeld
„Alpen- enthalten sind 10:00
die Fahrtunterlagen, Almeinkehr undAbschlußfahrt
Uhr - gemütliche
Abend Buffet am 13.7. im Buchheim Museum)
frühstück der dort eingecheckten Gäs- Stern-Fahrt DAVC“ spätestens bis zum nach Rottenbuch
Anmeldung bitte bis zum 30.05.2019 an: Detlef Krukenkamp mit Ausklang des
krukenkamp@davc-oberbayern.de oder Fax:089-317 5691
te. Dann geht es entlang des Mangfall- 30. Mai 2019 ein Zimmerkontingent re- Wochenendes
Gebirges durch das bayerische Ober- serviert. Die Übernachtung
Im Hotel Marinafür 2 Perso-
Bernried Heimreise
ist zur Selbstbuchung für weitgereiste unter dem Stichwort
„Alpen-Stern-Fahrt DAVC“ spätestens bis zum 30. Mai 2019 ein Zimmerkontingent reserviert.
Die Übernachtung für 2 Personen im Doppelzimmer im Hotel Marina kostet 120 €, Einzelzimmer 95 €.
WIR PRÄSENTIEREN:
AUTOS IM FILM!
Gehen
G h Sie
Si mit
it Schorsch
S h h auff Italienreise,
It li i genießen
i ß Sie
Si die
di herrlichen
h li h Kurven
K von „Pinin“
Pi i “ Farinas
F i
letztem Entwurf oder bestaunen Sie die Zeitmaschine, die mit einer Bananenschale gespeist
werden kann …
Das Auto hat wie kein anderes Fortbewegungsmittel die Kultur des Menschen mitgeprägt – beson-
ders im Film. Diesen Ehrenplatz möchten wir in unserer Ausstellung würdigen!
Seien Sie gespannt auf wechselnde vierrädrige Helden und begleitende Aktionen zur Ausstellung.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Niederstedter Weg 5 • 61348 Bad-Homburg v. d. H. • Telefon: 06172-597-6057 • www.central-garage.de
Öffnungszeiten: Mittwoch bis Sonntag • jeweils 12 bis 16:30 Uhr.
Fotos: © CENTRAL GARAGE Automuseum. Der Verein „Freunde der CENTRAL GARAGE e.V.“ ist Träger der Ausstellungen.Markt
Mitglied Nr. 2894/08
Für ASC Mitglieder
ZU VERMIETEN ZU VERKAUFEN
„Das Schnauferl“ steht für Mitglieder
des Allgemeinen Schnauferl-Club e.V.
kostenfrei zur Verfügung für den Verkauf
von Fahrzeugen und Ersatzteilen. (Dieses
Angebot gilt nur für private Verkäufe oder
Kaufgesuche.)
Wenn Sie einen Oldtimer oder interes-
sante Teile dazu verkaufen möchten,
senden Sie Ihre Angebote oder auch
Kaufgesuche an die Geschäftsstelle des
ASC zu Händen von:
TRAUM-Jaguar XK 150SE Roadster
Doris Mittwoch,
aus Altersgründen abzugeben: @ Leuschnerstraße 1
Bj. 1960 – einer der letzten, seit 1990 in
70174 Stuttgart
meinem Besitz, unfallfrei, technisch und optisch
email:
perfekt, nie geschweißt, Hohlraum-Versiege-
dmittwoch@motorpresse.de
lung, Bucketseats-Sitzheizung-Lordosenstütze,
neu wert., Originalsitze extra, neue Speichen-
räder und Reifen, spezieller Koffersatz, Koni, Mitglied Nr. 2921/08
Dreigeschossiger renovierter
HALDA, H4-Scheinwerfer, Radio/CD, Fensteran-
tenne, toller Motor 3400ccm, Fächerkrümmer,
ZU VERKAUFEN
Stadel Edelstahltauspuff, 220 PS, Hochleistungs- und
Grundstücksgröße 1100m², Ölkühler, Zusatzlüfter, Drehstrom-Lichtmaschi-
Nutzfläche 755m² über 3 Etagen. ne, elektr. Zündung123, 2 Benzinpumpen, re-
Direkte Zufahrt ins EG u DG. gelm. Service durch Fachmann, Jaguar Heritage
Stellmöglichkeit für ca. 28 Fahrzeuge Certificate, TÜV neu, detailliertes Gutachten
Büro, Küche, WC vorhanden € 190.000
Lage: Zusmarshausen/Nähe A8 VB für Schnauferlbruder € 160.000
Tel. 0170-2243412 Standort: Chiemgau / Tel. 0172-9831970
MG TD, Baujahr 1952
ZU VERKAUFEN ZU VERKAUFEN Roadster 2-türig, Zustand laut Gutachten: 2+,
Ledersitze, Speichenräder, Holzlenkrad,
Lenkung rechts. Wertgutachten vorhanden.
Preis auf Anfrage
SD Wiebke Wiesmaier,
Tel. 089/3194228,
mail: e-w.wiesmaier@t-online.de
FREITAG 21. Juni
MG TF 1500, Baujahr 1954 Porsche 911 SC, Baujahr 1980 19:00 Uhr
1800ccm, Chromspeichenräder, Bestzustand, 188 PS garan. 96.000 km, 2. Hand, 1. Lack, im Landhaus Scherrer
TÜV 9/19 oder neu. Aus Altersgründen abzu- grünmetallic, Lder, Schiebedach, Color, kein
geben. Winterbetrieb, TÜV neu, aus Altersgründen ... in Hamburg
Gutachten 34.500 € jetzt für 32.000 € 48.000 € Küchenfest der LG 3
SB Ernst Walla SB Ernst Walla für alle ASC-Mitglieder
Tel. 0231/462722 Tel. 0231/462722
21Personalien
IM JUNI 2019 Niki Lauda ist tot
Er war nicht einfach und er hatte es nicht
55Jahre
GEBURTSTAGE
einfach. Aber er war eine Type, er war er-
Markus Nikot 05.06.1964 LG 04 folgreich und beliebt. Niki Lauda starb am
Eric Plant 14.06.1964 LG 13 20. Mai 2019 im Alter von 70 Jahren im
Kreise seiner Familie
Peter Kettenmann 23.06.1964 LG 01
Seine außerordentliche Karriere muss-
60Jahre te er sich mühsam erkämpfen. Geboren
am 22.Februar 1949 in Wien, stammte
Ronald Janzen 05.06.1959 LG 01 er zwar aus einem wohlhabenden Haus,
Adolf Kugelmann 27.06.1959 LG 08 aber seine Eltern waren strikt gegen die
Rennerei. So musste er durch allerhand
65Jahre Jobs und Kredite seine Autos kaufen, vom Mini bis zum Formel 2-Rennwagen.
Um das Geld für die Formel 1 zusammen zu kratzen, kaufte er sich mit einem
Michael Hermann Heinz 05.06.1954 LG 10
Kredit von 2 Mio Schilling in das Team von March-Ford ein und bestritt am 15.
Christian Münch 23.06.1954 LG 12 August 1971 sein erstes Formel 1-Rennen beim GP von Österreich, noch auf
Heino Rimek 30.06.1954 LG 03 dem „Waschrumpel“ von Zeltweg. Als er in Monte Carlo 1973 im B.R.M. den
Ferrari von Jacky Ickx hinter sich liess, bot ihm Enzo Ferrari einen gut dotierten
70Jahre Vertrag an. Damit war er wenigstens die Geldsorgen los und 1975 bedankte er
sich auf dem 312 T mit seiner ersten Weltmeisterschaft.
Helmut Gehr 12.06.1949 LG 01
1976 passierte dann auf dem Nürburgring jener schreckliche Unfall, der ihm
Hans Kiewaldt 28.06.1949 LG 07
fast das Leben, sicher aber seine Gesundheit kostete. Er saß fast 30 Sekunden
Reinhold Kopp 28.06.1949 LG 05 im brennenden Auto, aus dem ihn Kollegen endlich befreien konnten. Ganz
ohne Zweifel wurde nicht nur sein Gesicht verbrannt, aber durch das Einatmen
75Jahre von Rauch und Plastikbrösel seine Lunge in Mitleidenschaft gezogen.
Axel Quittkat 05.06.1944 LG 02 Nur 42 Tage später, saß er wieder am Volant und holte sich 1977 seine 2. Welt-
meisterschaft. Aber die Chemie zwischen Lauda und dem Ferrari-Manage-
Horst Hartmann 20.06.1944 LG 11
ment stimmte nicht mehr. Worauf Lauda bei Bernie Ecclestone, damals Boss
Norbert-Rolf Kühling 25.06.1944 LG 09
von Brabham, unterschrieb. Aber da passierte etwas Seltsames: Beim Training
Karl-Heinz Speer 25.06.1944 LG 06 zum Großen Preis von Kanada 1979 erklärte Niki Lauda plötzlich seinen Rück-
Uwe Birnbaum 28.06.1944 LG 05 tritt mit dem bekannt gewordenen Zitat: “Warum soll ich wie ein Trottel im Kreis
Fritz Schumacher 29.06.1944 LG 12 herumfahren?“
Die Fliegerei hatte es ihm angetan, er gründete die Lauda Air und später wei-
80Jahre tere Fluggesellschaften, wobei er die großen Jets teilweise selber pilotierte. Um
für Flugzeugkäufe zusätzliches Kapital aufzutreiben, setzte er sich nochmal in
Gunther Wulff 06.06.1939 LG 15
den Rennwagen, diesmal in einen McLaren-Porsche, mit dem er nach harten
Hans Jochen Schönborn 08.06.1939 LG 04 Auseinandersetzungen mit Alain Prost 1984 zum dritten Mal Weltmeister wur-
Hans P. Rajner 17.06.1939 LG 13 de. 1985 hörte er dann endgültig auf. In jüngster Zeit engagierte er sich als
Helmut Buck 25.06.1939 LG 08 Aufsichtsrat/Experte im Formel 1-Rennstall von Mercedes.
Guenter F. Schulz 29.06.1939 LG 03 Aber Niki Lauda war kein gesunder Mann. Man vermutet Spätfolgen seines
Nürburgring-Unfalls. Es mussten ihm beide Nieren und die Lunge transplan-
85Jahre tiert werden. Davon hat er sich letzten Endes nie erholt. Er starb im Universi-
täts-Krankenhaus in Zürich.
Claus Beilharz 01.06.1934 LG 04 BILDER: auto motor und sport / Text: uvm
Werner Schilling 22.06.1934 LG 01
90Jahre
Reinhold Ficht 20.06.1929 LG 08
Neue Mitglieder
Prof. Dr. Ralph Dreher........................... LG 10
Christian Kramer ..................................LG 10
Dr. Albert Streminski .............................LG 10
Bärbel Dankert .....................................LG 13
Hermann Huber ...................................LG 14
Mathilde Huber ....................................LG 14
22Impressum & Landesgruppen
Das Schnauferl Die Landesgruppen
Ältestes Autler-Magazin Deutschlands seit 1901 1. Traditionslandesgruppe 9. LG Westfalen
Baden-Württemberg - Pfalz - Saar Dr. Michael Schmücking
Herausgeber: Dr. Hans-Gert Schweigert c/o Zentrum für Strahlentherapie am Veritaskai
Allgemeiner Schnauferl-Club Deutschland e.V. (ASC) Werderstr. 18 · 68165 Mannheim Veritaskai 6 · 21079 Hamburg-Harburg
www.asc-schnauferlclub.com Tel: 0621-403533 Tel: 040-2111 65 66 66 · Fax 040-2111 65 66 76
E-Mail: HG_Schweigert@web.de Mobil 0160-96 43 93 26
Präsident: www.allgemeinerschnauferl.club E-Mail: schmuecking@szha.info
Uwe Brodbeck www.facebook.com/asc.lg.tradition schmuecking@strahlentherapie-veritaskai.com
Motorworld www.westfalen.asc-schnauferlclub.de
Graf-Zeppelin-Platz 1 · 71034 Böblingen Geschäftsstelle: ASC Traditionslandesgruppe
Tel: +49 (0)7031 205 7919 Clubbüro c/o Automuseum Dr. Carl Benz 10. LG Westfalen-Süd
Fax: +49 (0)7031 205 7920 Ilvesheimer Straße 26 · 68526 Ladenburg Wolfgang Krämer
E-Mail: brodbeck.uwe@t-online.de Tel: +49 6203 9555177 · Fax +49 6203 9302499 Bogenstraße 4 · 57080 Siegen
E-Mail: lgtschnauferlclub@t-online.de Tel: 0271-353500 · Fax: 0271-353583
Vizepräsidenten: E-Mail: w.kraemer@kraemer-stahl.de
Dr. Karl Engelhardt, Björn Körner, 2. LG Berlin
Dr. Hans-Gert Schweigert Claus Hinrich Wulff 11. LG Rhein-Ruhr
Giesebrecht Str. 7 · 10629 Berlin Holger Ahlefelder
Sportpräsident: Tel: 030-3277630 · Fax: 030-3240176 Kraepelinweg 35 · D-44287 Dortmund
Carl-Michael Emer E-Mail: kanzlei@scheufen-wulff.de Tel: 0231-454371
E-Mail: holger@holger-ahlefelder.de
Schatzmeister: 3. LG Hansestädte & Schleswig-Holstein
Dr. Wolfram W. Loh Björn Körner 12. LG Sachsen / Sachsen-Anhalt
c/o Siegmeier Architekten Dr. Klaus Wentzel
Technischer Referent: Elbchaussee 126 Birkenhain 3 · 06905 Bad Schmiedeberg
Hans Robert Schramm 22609 Hamburg Tel: & Fax: 034925-71111
Mobil 0151-18 04 99 54 E-Mail: renate.wentzel@yahoo.com
Referent Messing- und Vorkriegsfahrzeuge: E-Mail: info@schnauferlclub.com
Wolfgang Presinger 13. LG Hammonia
4. LG Hessen Dr. Oliver Welp
Beauftragter des Präsidenten für Charly Willems c/o Turnbull & Irrgang GmbH WPG StBG
Nachwuchs und Neue Medien: Kaiser-Friedrich-Promenade 28 Bleichenbrücke 9 · 20354 Hamburg
Jochen Niemeyer 61348 Bad Homburg v.d. Höhe Tel: 040-356004-0, Fax: 040-356004-45
Tel: 06172-6819898 · Fax: 06172-6819899 E-Mail: o.welp@asc-hammonia.dede
Geschäftsstelle & Anzeigenverwaltung: E-Mail: charly.willems@asc-lg-hessen.com www.asc-hammonia.de
Geschäftsstelle Doris Mittwoch
Leuschnerstraße 1 · 70174 Stuttgart 5. LG Niedersachsen 14. LG Württemberg-Hohenzollern
Tel: +49 (0)711-182-1424 Horst F. Beilharz Rudolf Körper
E-Mail: dmittwoch@motorpresse.de Königsberger Ring 20 · 38442 Wolfsburg Mergenthalerstr. 3-5 · 73760 Ostfildern (Kemnat)
Commerzbank Siegen Tel: 05362-65896 Tel: 0711-998894-09
DE75460800100358570000 E-Mail: h.f.beilharz@t-online.de E-Mail: rk@asc-wh.de
www.wh-stuttgart.asc-schnauferlclub.de
Mitgliederverwaltung: 6. LG Nordbayern
Baier-Consulting · Renate Baier Jürgen Klatte 15. LG Bodensee
Albert-Haueisen-Ring 65 · 67071 Ludwigshafen Klostergasse 7 · 91541 Rothenburg ob der Tauber Robert Hufnagel
Tel: 0170-2241131 · Fax: 0621-528821 Tel: 09861-92530 (priv.) Oberdorfstr. 71 · D-78224 Singen
E-Mail: asc-mitglieder.baier@t-online.de 09861-874743-0 (geschftl.) Tel: 07731-907326
Fax: 09861-874743-40 E-Mail: robert.hufnagel@t-online.de
Redaktion: E-Mail: ojklatte@t-online.de
Ulf von Malberg (V.i.S.d.P.) uvm
Brunnenstraße 56 · 86938 Schondorf 7. LG Rheinland
Tel: 08192-1600 · Fax: 08192-999998 Werner Krupp
E-Mail: uvmalberg@gmx.de Am Wasserwerk 1 · 56642 Kruft
Tel: 02652-6428 · Fax: 02652-6243
Gestaltung, Satz + Bildbearbeitung: E-Mail: krupp-werner@t-online.de
Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
Leuschnerstraße 1 · 70174 Stuttgart 8. LG Südbayern
Nicole Peter Dr. Carlo Kremer
Tel: +49 (0)711-182-1965 Kaiser-Wilhelm-Str. 12 a · 82319 Starnberg
E-Mail: npeter@motorpresse.de Tel: 08151-78463 Fax 08151-449764
E-Mail: info@carlo-kremer.de
Druck:
WIRmachenDRUCK GmbH ASC 8.LG Südbayern e.V. Geschäftsstelle
Geschäftsführer: c/o Barbara Korcian
Johannes Voetter, Sean Quinn Kreillerstr. 48 · 81673 München
Mühlbachstraße 7 · 71522 Backnang Tel: 089-5166 8935 · Fax 03212-1422 083
Tel: +49 (0)711-995 982-20 E-Mail: info@asc-suedbayern.de
info@wir-machen-druck.de www.asc-suedbayern.de
www.wir-machen-druck.de
Erscheinung:
10 x jährlich
Bezug:
Kostenlos für ASC-Mitglieder Namentlich gekennzeichnete Beiträge stellen jeweils Archiv des Allgemeinen Schnauferl-Club:
die Meinung des Verfassers dar. Einsender von Zu- Landesgruppe Berlin in der Classic Remise
Abo-Gebühr: schriften erklären sich grundsätzlich mit einer even- Wiebestraße 29-38 · D-10553 Berlin
€ 40.- tuellen redaktionellen Bearbeitung einverstanden. Tel. 030-34098603 od. 030-4331944
Für unverlangt eingesandte Beiträge wird keine Haf- Ansprechpartner:
Auflage: tung übernommen. Bild- und Textveröffentlichungen SB Ulrich Geisenheyner
2.000 Expl. aus dieser Ausgabe nur mit schriftlicher Genehmi-
gung der Redaktion.
Anzeigenpreise:
Preisliste vom 01.01.2014 Copyright: Schnauferl Nr. 5/2019 erscheint
©Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. (ASC) im Juli 2019
Anzeigenschluss: 19. Juni ´19
Redaktionsschluss: 19. Juni ´19
23Sie können auch lesen
