Die Deutsche Bahn auf dem Weg zum Umwelt-Vorreiter - Krone ...
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Die Deutsche Bahn auf dem
Weg zum Umwelt-Vorreiter
Deutsche Bahn
DB Umwelt
April 2016
Inhalt
Bedeutung des Umweltschutzes für die DB
DB 2020: Nachhaltigkeit und Umweltschutz
Klimaschutz
Luftreinhaltung
Ressourceneffizienz
Naturschutz
Ansprechpartner im Umweltschutz
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 2
Bedeutung des
Umweltschutzes für die DB
Deutsche
3 Bahn AG | DB Umwelt
Umweltschutz ist den Menschen wichtig
Was ist das wichtigste Problem, dem unser Land heute gegenübersteht?
Umweltbewusstseinsstudie 2014
Nennung in %
Soziale Sicherheit 37
Wirtschafts- und Finanzpolitik 29
Rentenpolitik 24
Kriminalität/Frieden/Sicherheit 20
Umweltschutz 19
19 % der Befragten sehen „Umweltschutz“ 2014 als eines der aktuell wichtigsten Probleme an.
Für 30 % der Befragten gehört eine intakte Umwelt zum guten Leben dazu.
Quelle: Umweltbewusstsein in Deutschland 2014, BMUB/UBA
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 4
DB 2020: Nachhaltigkeit und Umweltschutz
Die Konzernstrategie DB2020+ zielt auf Unternehmenserfolg
im Einklang von Ökonomie, Sozialem und Ökologie
Vision Wir gestalten Fortschritt und Zukunft. Die Kunden der DB sollen von erstklassigen und
umweltfreundlichen Mobilitäts- und Logistiklösungen profitieren, die getragen sind von
engagierten Mitarbeitern und digitaler Kompetenz.
Nach-
haltigkeits-
dimension
Profitabler Qualitätsführer Top-Arbeitgeber Umwelt-Vorreiter
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 6
Bis zum Jahr 2020 wollen wir Umwelt-Vorreiter
in der Mobilitäts- und Logistikbranche werden
Ressourceneffizienz
Wenig Materialienverbrauch,
Abfallrecycling, Nutzung von
Recyclingmaterial
Lärmminderung
Reduzierung des Schienen-
verkehrslärms an Fahrzeugen Naturschutz
und Infrastruktur Infrastruktur und Anlagen
naturschutzgerecht
bauen und betreiben
Klimaschutz
Weniger Energieverbrauch, Luftreinhaltung
Erhöhung der Energieeffizienz, Moderne, schadstoffarme
erneuerbare Energien Fahrzeuge
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 7
Unsere Umweltziele leiten wir aus den Anforderungen
unserer Stakeholder ab und lassen uns daran messen
Öffentlichkeit und Medien
begleiten Umweltschutz- Immer mehr Wettbewerber
Engagement von formulieren Umweltziele und
Unternehmen kritisch. bieten grüne Produkte an.
Umwelt- und Fahrgastverbände Kunden erwarten
fordern hohe Nachhaltigkeits- nachhaltige Lösungen
performance und transparente für Mobilität und Logistik.
Information.
Nachhaltigkeitratings & - Politik und Gesetzgeber
rankings sind Gradmesser erhöhen die Ansprüche
für unsere Leistungen. für Umweltschutz und
Berichterstattung.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 8
Das Ziel, Umwelt-Vorreiter zu werden, erfordert
einen konzernweiten Ansatz.
Deshalb nutzen wir unsere Stärken, stellen hohe
Ansprüche und machen Ziele verbindlich.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 9
Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der
umweltfreundlichste
Verkehrsträger – diesen Vorteil
bauen wir weiter aus.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 10Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen Vernetzung
umweltfreundlichste der Verkehrsmittel im Personen-
Verkehrsträger – diesen Vorteil und im Güterverkehr bieten wir
bauen wir weiter aus. ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 11Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen Vernetzung
umweltfreundlichste der Verkehrsmittel im Personen-
Verkehrsträger – diesen Vorteil und im Güterverkehr bieten wir
bauen wir weiter aus. ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 12Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen Vernetzung
umweltfreundlichste der Verkehrsmittel im Personen-
Verkehrsträger – diesen Vorteil und im Güterverkehr bieten wir
bauen wir weiter aus. ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
Mit klaren Umweltzielen im
gesamten Konzern schaffen
wir Verbindlichkeit.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 13Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen Vernetzung
umweltfreundlichste der Verkehrsmittel im Personen-
Verkehrsträger – diesen Vorteil und im Güterverkehr bieten wir
bauen wir weiter aus. ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
Die Bonuszahlungen unserer Mit klaren Umweltzielen im
Vorstände und Führungskräfte gesamten Konzern schaffen
sind an das Erreichen wir Verbindlichkeit.
ökologischer Ziele gekoppelt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 14Wir haben messbare Ziele bis zum Jahr 2020 in unseren
Schwerpunktthemen formuliert
Ziele Minderung spezifischer Erneuerbare Halbierung des
CO2-Emissionen Energien im DB- Schienenverkehrslärms
gegenüber 2006 Bahnstrommix gegenüber 2000
- 30 % 45 % -10 dB(A)
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 15Wir haben messbare Ziele bis zum Jahr 2020 in unseren
Schwerpunktthemen formuliert – Stand zum 31.12.2015
Stand Minderung spezifischer Erneuerbare Halbierung des
CO2-Emissionen Energien im gesamten Schienenverkehrslärms
gegenüber 2006 Bahnstrommix gegenüber 2000
- 24,5 % 42 % -10 dB(A)
Ziel im Plan Ziel im Plan Ziel im Plan
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 16Klimaschutz Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 17
Klimaschutz: In Deutschland verursacht der Verkehrssektor
rund 20 % der gesamten CO₂-Emissionen
2013 lagen die CO₂-Emissionen in Deutschland bei über 800 Mio. Tonnen
Angaben in Mio. Tonnen CO2
48 Rund 3 % der CO₂-Emissionen im
Gewerbe, Handel, Dienstleistung Verkehrssektor in Deutschland
verursacht der Schienenverkehr
96
Private Haushalte
Dies ist wenig, in Bezug auf
dessen Verkehrsanteil:
Verkehrsanteil Schienengüter-
376
verkehr rund 17 %
800 Energie-
wirtschaft Verkehrsanteil Schienenpersonen-
Mio. t CO2 verkehr rund 8 %.
120
Industrie
160
Transport
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 18Die absoluten CO2-Emissionen des DB-Konzerns lagen
2015 bei rund 21 Mio. Tonnen
Absolute CO2-Emissionen DB-Konzern 2015 nach Verkehrsart
Angaben in Mio. Tonnen CO2 (Anteile in %)
2,55 (13%)
Seefracht* 2,15 (10%)
Schienengüterverkehr
(Europa)
20,95 3,01 (14%)
Schienenpersonenverkehr
5,94 (29%)
Mio. t CO2 (inkl. DB Arriva)
Luftfracht*
1,72 (8%)
Busverkehr (inkl. DB Arriva)
3,60 (18%) 1,54 (7%)
Straßengüterverkehr Stationäre Anlagen, Sonstige
Quelle: IB 2015
Verkehre
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 19Klimaschutz: Wir mindern die spezifischen CO2-Emissionen
und setzen auf erneuerbare Energien
Ziel bis 2020 Ziel bis 2020
Bis 2020 reduzieren wir Bis 2020 erreichen wir 45 %
die spezifischen CO2-Emissionen erneuerbare Energien im DB-
um 30 % (gegenüber 2006) Bahnstrommix
-30 % 45 %
Stand 2015 Stand 2015
-24,5 % spezifische CO2-Emissionen 42,0 % erneuerbare Energien im
gesamten Bahnstrommix
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 20Klimaschutz: Bis zum Jahr 2050 wollen wir im DB-
Schienenverkehr in Deutschland CO2-frei unterwegs sein
Vision bis 2050
- 60%
Unsere Vision bis zum Jahr 2050 ist
ein CO2-freier Schienenverkehr in
Deutschland. -38%
Stand 2015 Stand 2015
38 % reduzierte spezifische Absolute CO2-Minderung seit 2006:
CO2-Emissionen seit 2006 10 Mio. Tonnen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 21Klimaschutz: Der DB-Strommix ist einer der Stellhebel für einen
umweltfreundlichen Schienenverkehr – und wird immer grüner
Beschaffter Traktionsstrommix von DB Energie im Jahr 2015
0,1 % Der Anteil erneuerbarer Energien im
6,0 %
Sonstiges Bahnstrommix lag im Jahr 2015 bei
Erdgas
42,0 % (in 2014 bei 39,6 %).
6,1 %
Braunkohle Die Entwicklung ist hauptsächlich
bedingt durch die Erhöhung der von
den Schienenbahnen zu zahlenden
EEG-Umlage.
15,8 42,0 %
Kernenergie Erneuerbare DB Fernverkehr trägt durch die
Energien* grünen Angebote wesentlich zu dem
hohen Ökostromanteil bei.
Die DB bezieht den Ökostrom vor
allem aus Wasserkraft und Windkraft.
30,0 %
Steinkohle
* Der Bahnstrommix beinhaltet den Traktionsstrom der Eisenbahnverkehrsunternehmen, die von DB Energie versorgt werden,
einschließlich aller zusätzlich beschaffter Strommengen für grüne Angebote der Bahn mit 100% Ökostrom
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 22Klimaschutz: Die DB setzt auf einen intelligenten Mix aus
Wind- und Wasserkraft
Seit über 100 Jahren bezieht die DB
Strom aus Wasserkraftwerken – etwa
aus Bad Reichenhall und Kammerl.
48 Windkraftanlagen in 4 Windparks
erzeugen ca. 140 Gigawattstunden
im Jahr. Das sind 1,7 % des
Bahnstromverbrauchs der DB
CO2-Ersparnis: rund 80.000 Tonnen.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 23Klimaschutz: So haben wir unsere Ziele erreicht
Moderne Fahrzeuge Energiesparendes Fahren
Rund 1.220 Gigawattstunden Strom Bis zu 10 % Energie sparen Zug-, Bus-
sparen Schienenfahrzeuge durch und Lkw-Fahrer auf einer Fahrt. 20 %
Rückspeisung von Bremsenergie. Die Emissionen und Treibstoff können
Rückspeisequote liegt damit bei 13 %. Containerschiffe durch langsames Fahren
(slow steaming) einsparen.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 24Klimaschutz: Mit Bremsen „erzeugen“ wir Strom und
sparen Energie
Alle modernen Schienenfahrzeuge
der DB sind rückspeisefähig.
Antriebsmotoren werden beim
Bremsen zu Generatoren: Sie
wandeln Bewegungsenergie des
Zuges in Strom um.
Rund 1.220 Gigawattstunden Strom
wurden allein im Jahr 2015 durch
Rückeinspeisung gewonnen.
Grafik in Arbeit
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 25Klimaschutz: Lokführer, Lkw- und Busfahrer reduzieren den
Energieverbrauch um bis zu 10 %, ohne Zeit zu verlieren
Hat ein Zug seine
Höchstgeschwindigkeit erreicht, kann
er über weite Strecken rollen und
verliert kaum Geschwindigkeit.
22.000 Lokführer und alle 30.000
Fahrer von DB Schenker und von
Subunternehmern sind in
energieeffizienter Fahrweise geschult.
Werden Sie selbst zum Lokführer und
sparen Sie spielend Energie – mit der
neuen App „DB Zugsimulator“. Ab Mai
2016 im App Store und im Google
Play Store.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 26Klimaschutz: So haben wir unsere Ziele erreicht
Auslastungsoptimierung Grüner Fernverkehr
Je mehr Personen in einem Zug fahren, Angebote wie die grüne Bahncard
desto besser die Klimabilanz eines haben dabei geholfen, den Anteil
jeden Einzelnen. der erneuerbaren Energien im
Allein zwischen 2010 und 2015 konnte Bahnstrommix anzuheben.
DB Regio die Auslastung um 9 % und Im DB Fernverkehr sind rund 3 von 4
der DB Fernverkehr um 8 % steigern. Fahrten vergrünt.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 27Klimaschutz: Und das tun wir zusätzlich für unser Klima
und unsere Kunden
Grüne Angebote im Grüne Angebote und Vernetzung Klimafreundliche Bahnhöfe:
Personenverkehr: im Güterverkehr:
Auch alle Kunden im DB- Im Schienengüterverkehr bieten wir Wir steigern die Energieeffizienz
Fernverkehr, die nicht im Besitz Kunden das Angebot „Eco Plus“ an, an unseren Bahnhöfen und Lagern,
einer BahnCard oder um ihre Transporte zu vergrünen. Und mit LED-Beleuchtung, Solar-
Streckenzeitkarte sind, können mit „Eco Solutions“ realisieren wir anlagen, Geothermie und
mit dem Angebot „Umwelt- optimal kombinierte, klimafreundliche weiteren innovativen Maßnahmen.
Plus“ für nur 1 Euro pro Frachtverkehre – mit einer CO2- 2 Bahnhöfe werden komplett
Strecke CO2-frei reisen. Ersparnis von 60 bis 80%. klimaneutral sein.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 28Klimaschutz: Seit April 2013 fahren über 5 Mio. Kunden in den
DB-Fernverkehrszügen innerhalb Deutschlands CO2-frei
Angebotsportfolio DB-Fernverkehr
„Grüne“
Angebote
DB-Fernverkehr
mit 100 %
Ökostrom Zeitkarten
Mitarbeiter-
fahrten
Umwelt- Firmenkunden-
Automatisch
Angebot
Plus BahnCards
Durchschnittlich verursacht eine Fahrt im DB-Fernverkehr nur 11 g
Treibhausgase pro Person und Kilometer.
Klassen- Fahrtziel-Natur-
Das ist deutlich weniger als mit Flugzeug (273 g THGs / Pkm), Pkw (142 fahrten Reisen
THGs / Pkm) und dem Reisebus im Charterbetrieb (32 g THGs / Pkm).
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 29Klimaschutz: Rund 3 von 4 Fahrten in den Zügen des
DB-Fernverkehrs sind vergrünt – und so funktioniert es
Die benötigte Der benötigte Strom wird Über 5 Mio. BahnCard-
Strommenge für die ausschließlich aus erneuer- Kunden, Nutzer von
Fernverkehrskunden wird baren Energiequellen Streckenzeitkarten, DB-
von der DB kalkuliert. eingekauft – und erhöht Mitarbeiter und
deren Anteil im Geschäftsreisende reisen
Bahnstrommix. ganz automatisch mit 100 %
Ökostrom.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 30Klimaschutz: Mit dem Neuanlagenbonus unterstützt die DB
innovative Projekte im Bereich erneuerbarer Energien
Die DB fördert über den
Neuanlagenbonus Projekte zum
Ausbau erneuerbarer Energien.
Windkraft Gespeist wurde der Bonus in den
Jahren 2010 bis 2013 aus der
Pilotphase der grünen Angeboten im
Fern- und Güterverkehr.
Stromnetz
Als erstes Projekt wurde das
Hybridkraftwerk bei Prenzlau mit
500.000 Euro gefördert.
Das Hybridkraftwerk ist das erste
seiner Art weltweit: Es speichert
Energie aus drei Windturbinen und
Biogasanlage speist sie bei Flaute in das Netz ein.
Quelle: DB AG/DB Energie GmbH
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 31Klimaschutz: Die DB stellt Investoren Flächen für
Photovoltaikanlagen zur Verfügung
VERBUND / www.sticklerfotografie.at
Seit 1997 stellt die DB Flächen für
Photovoltaikanlagen zur Verfügung.
Anlagen stehen unter anderem bei
Magdeburg, in Wittenberge, Haltingen,
Hof, Ulm sowie auf dem Berliner
Hauptbahnhof.
Bereitgestellte Fläche: rund 290.000
qm (Potential: 3 Mio. qm)
Installierte Leistung: 22,5 MWp pro
Jahr.
Der Strom wird in das öffentliche Netz
eingespeist.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 32Klimaschutz: Auch im Güterverkehr bietet die DB Lösungen
für mehr Klimaschutz
Das Angebot „Eco Plus“
vergrünt Gütertransporte im
Schienenverkehr.
„DB SCHENKERhangartner“ und
„DB SCHENKERrailog“ kombinieren
Schienen- und Straßentransporte.
CO2-Ersparnis: Bis zu 75 %
„Eco Neutral“ kompensiert
unvermeidbare CO2-Emissionen im
Güterverkehr.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 33Klimaschutz: Wir senken den Energieverbrauch auch in
Bahnhöfen und Werken
Bahnhöfe
Ziel: Reduktion des absoluten
Primärenergieverbrauchs bis 2020
um 18 %, bereits erreicht 17 %
Erster CO₂ -freier Bahnhofe in
Kerpen-Horrem 2014 eröffnet, in
Lutherstatt Wittenberg im Bau
Werke und Lager
Bau des ersten CO₂-freien ICE-
Instandhaltungswerks in Köln
Lager von DB Schenker Logistics
nach internationalen Standards für
nachhaltiges Bauen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 34Klimaschutz: Der „Grüne Bahnhof“ wird zum Modellprojekt
bei der Infrastruktur
Grüner Bahnhof Kerpen-Horrem
Eröffnet Juni 2014
Grüne Maßnahmen: Photovoltaik,
Solarkollektoren, Geothermie,
Regenwasserversickerung,
Dachbegrünung, LED-Konzept
CO2-Ersparnis: 24 Tonnen pro Jahr,
klimaneutraler Betrieb
Grüner Bahnhof Lutherstadt
Wittenberg
Derzeit im Bau, Eröffnung Ende 2016
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 35Die DB entwickelt mit Partnern ein nachhaltiges
Energieversorgungskonzept für bestehende Bahnhöfe
VERBUND / www.sticklerfotografie.at
Ziel
Entwicklung eines technischen
Konzepts zur dezentralen
Energieversorgung von
Bahnhofsanlagen, Pilotierung am
Bahnhof Berlin Südkreuz.
Schwerpunkte
Nutzung erneuerbarer Energien,
kombiniert mit Energiespeicher, für
den Eigenbedarf.
Erarbeitung eines Konzepts zur
Einspeisung von Überkapazitäten in
das Bahn-Stromnetz.
Entwicklung eines kommerziellen
und nachhaltigen Betreibermodells
der Energieerzeugungsanlagen.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 36Klimaschutz: Rating-Organisation CDP hat die DB auch im
Jahr 2016 für ihre Klimaschutzaktivitäten ausgezeichnet
DB im Climate Scoring 2016 mit Note A-:
Platz in der Spitzengruppe der in
Deutschland bewerteten nicht-
börsennotierten Unternehmen
Zugleich Auszeichnung als "Sector Leader
Transportation: DB unter den 15 Prozent
besten Unternehmen der Transportbranche
in Deutschland, Österreich und der Schweiz
CDP: „Die DB zeige ein hohes Maß an
Transparenz in Verbindung mit tatsächlich
erbrachten Klimaschutzleistungen“
Das CDP-Rating bewertet
Klimaschutzaktivitäten von Unternehmen und
die Transparenz ihrer Berichterstattung
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 37Klimaschutz: Die DB ist Marktführer im Carsharing und
in der Fahrradvermietung
Ziel
Wir setzen auf CO2-freie Mobilität und
die Stärkung integrierter,
umweltschonender Mobilitätslösungen
für Stadt und Land
Strategie
CO2-freie Mobiltiät und Vernetzung von
Haustür zu Haustür - mit:
Grüner Fernverkehr
E-Flinkster
Call-a-Bike
Beispiel „Flinkster Connect“
Reisende nach Berlin können in einem
Schritt Fernverkehrskarte und e-
Flinkster buchen. Reservierung 29
Euro pro Tag, keine Zusatzkosten für
Anmeldung und Verbrauch
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 38Klimaschutz: Flinkster bietet individuelle und umweltfreund-
liche Mobilität – in Großstädten und ländlichen Regionen
In 300 Städten stehen rund 4.000
Fahrzeuge, davon 700 e-Flinkster.
Flinkster sorgt für weniger
Straßenverkehr: 6 bis 12 Personen
teilen sich bei Flinkster ein Auto.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 39Klimaschutz: Call-a-Bike ist europäischer Marktführer im
Fahrradverleih
Modern: Über 10.000 Räder in mehr
als 50 Städten, darunter 100
Pedelecs
Flexibel: Fahrräder rund um die Uhr
per Handy zu leihen
Populär: Über 4,8 Mio. Fahrten von
860.000 Kunden in 2015 – 160.000
Kunden mehr als im Vorjahr
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 40Klimaschutz: Der Verkehrsmittelvergleich zeigt – der
Schienenverkehr hat im Umweltvergleich die Nase vorn
Treibhausgasemissionen im Personenverkehr, 2014
Angaben in Gramm Treibhausgase pro Person und Kilometer
Flugzeug Pkw Nahverkehr Reisebus Fernzug
211
142
67
32
11
Flugzeug Pkw Nahverkehr Reisebus Fernzug
Quelle: UBA 2016: TREMOD 5.63, Wert Fernzug DB AG
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 41Klimaschutz: Der Verkehrsmittelvergleich zeigt – der
Schienenverkehr hat im Umweltvergleich klar die Nase vorn
Treibhausgasemissionen im Güterverkehr, 2014
Angaben in Gramm Treibhausgasemissionen pro Tonne und Kilometer
Lkw Binnenschiff Güterzug
101
31
23
Lkw Binnenschiff Güterzug
Quelle: UBA 2016: TREMOD 5.63, Wert Güterzug DB AG
.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 42Klimaschutz: Der UmweltMobilCheck macht im
Personenverkehr den Umweltvorteil der Bahn transparent
Bei der Reiseauskunft im Internet
können Kunden unter den
Reisedaten ihren CO2-Abdruck für
die jeweilige Fahrt ablesen.
Individuelle Angaben zu:
Energieverbrauch
Treibhausgase und CO2-Emissionen
Weiteren Luftschadstoffen
Für Reisen mit:
Bahn
Pkw
Flugzeug (inklusive
Zubringerverkehr)
www.bahn.de/umweltmobilcheck
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 43Klimaschutz: EcoTransIT – Vergleich und Information sind
der erste Schritt für umweltfreundlichen Güterverkehr
Mit EcoTransIT World können
Unternehmen einfach und kostenlos
ermitteln, welches Verkehrsmittel ihre
Güter weltweit am umwelt-
verträglichsten an den Zielort bringt.
START ZIEL
Individuelle Angaben zu:
Bilanz Energieverbrauch
erstellen
Treibhausgase und CO2-Emissionen
Weiteren Luftschadstoffen
Energieverbrauch Für Transporte und kombinierte
Verkehre mit:
CO2-Emissionen
Zug
Weitere Luftschadstoffe
Lkw
Schiff
Flugzeug
www.ecotransit.org
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 44Klimaschutz: Kunden können sich selbst ihre Umweltbilanzen
erstellen und umweltfreundliche Verkehre planen
www.bahn.de/umweltmobilcheck www.ecotransit.org
Bei der Buchung im Internet können Mit EcoTransIT World können
Bahnreisende direkt unter den Unternehmen schnell und einfach
Reisedaten ihren eigenen CO2- ermitteln, welches Verkehrsmittel ihre
Abdruck für die jeweilige Fahrt ablesen. Güter weltweit am umweltverträglichsten
an den Zielort bringt.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 45Vorreiterrolle im Klimaschutz – trotz Anstieg der
Steuer- und Abgabenlast auf Energie
Kosten des DB-Schienenverkehrs durch Steuern und Abgaben auf Energie Die Kostenbelastung aus Steuern
Angaben in Mio. Euro und Abgaben auf Energie beträgt
über 440 Millionen Euro.
500
443
Als einziger Verkehrsträger muss
421
der Schienenverkehr ab 2013
400 375 vollständig die Kosten der CO2-
Emissionen tragen.
Weitere Kostenerhöhungen ergeben
300
sich aus einer erhöhten Belastung
aus dem EEG.
200 In Abhängigkeit der Entwicklung der
Zertifikatpreise und des EEG
resultiert ein weiterer Kostenanstieg.
100
0
2012 2013 2014
Mineralölsteuer Ökosteuer Sonstige Abgaben
(insbesondere Emissionshandel und EEG)
Quelle: DB AG/DB Energie GmbH
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 46Trotz Vorreiterrolle beim Einsatz erneuerbarer Energien wird der
Schienenverkehr zunehmend stark mit EEG-Kosten belastet
Kosten des DB-Schienenverkehrs durch das EEG
Angaben in Mio. Euro
180
150
120
90
60
30
0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Quelle: DB AG/DB Energie GmbH
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 47Klimaschutz: Trotz Umweltvorteil wird der Schienenverkehr
durch Steuern und Abgaben am stärksten belastet
Abgabenvergleich nach Verkehrsmitteln
Mineralöl- Öko- und Emissionshandel EEG- & KWK-Umlage
steuer Stromsteuer
zahlen zahlen zahlen
zahlen kein Beitrag kein Beitrag
kein Beitrag geringer Beitrag ab kein Beitrag
2012
kein Beitrag kein Beitrag kein Beitrag
Quelle: 24. Subventionsbericht der Bundesregierung, 2013
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 48Luftreinhaltung
Luftschadstoffe: Wir setzen schadstoffarme Dieselfahrzeuge
ein, um den Ausstoß von Luftschadstoffen gering zu halten
Ziel bis 2020
Bis 2020 mindern wir die
Partikelemissionen unserer
Dieselfahrzeuge in Deutschland um 55 %
gegenüber 2010.
Stand 2015
-41,7 % reduzierte absolute
Partikelemissionen bei den
Dieselfahrzeugen in Deutschland
zwischen 2010 und 2015. - 41,7%
Zielerreichung im Plan absolute
Partikelemissionen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 50Luftreinhaltung: So erreichen wir unser Ziel
Filter senken Emissionen Neue Loks im Personenverkehr Forschen für saubere Luft
Schon seit 2014 rangieren 130 Die ersten 22 von 200 bestellten Die DB entwickelt im
Gravita-Rangierlokomotiven mit dieselelektrischen TRAXX-Loks Forschungsverbund "Eco Rail
Partikelfilter für DB Cargo. Sie halten sind bei der DB im Einsatz. Sie Innovation" innovative Techniken
97 % der Rußpartikel zurück. werden den Partikelausstoß, im zur Vision "Null Emission 2050“.
Vergleich zum Vorläufermodell, um
99, 9 % reduzieren.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 51Luftreinhaltung: So erreichen wir unser Ziel
Hybridantrieb in Bussen Emissionsarme Pkw- und Filter auf Baustellen
Lkw-Flotte
49 % der Busse sind mit 95 % der eigenen schweren Lkw und die Für unsere innerstädtischen
höchsten Abgasnormen komplette Pkw-Flotte erfüllen die Großbaustellen fordern wir
Euro V und VI unterwegs. höchsten Abgasnormen Euro V und VI. Baumaschinen, die 90 % der
Partikelemissionen zurückhalten.
500 Hybridbusse und 200
Den eigenen Maschinenpark rüsten
Biogasbusse von DB Arriva
wir mit Partikelfiltern aus.
senken Schadstoff-, Lärm-
und CO2-Emissionen.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 52Ressourceneffizienz
Ressourceneffizienz: Wir entwickeln ein modernes
Ressourcenmanagement mit einer hohen Recyclingquote
Ziel bis 2020
Bis 2020 erreichen wir eine weltweite
Recyclingquote von 95 %.
Stand 2015
Mit 97,2 % haben wir die Quote durch
eine hohe Recyclingquote bei
Bauabfällen erreicht. 97,2%
Unser Anspruch ist es, diese Quote
stabil zu halten.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 54Ressourceneffizienz: Den höchsten Anteil an der
Abfallmenge machen Bauabfälle aus
Abfallmenge nach Abfallarten in 2015
Angabe in Tausend Tonnen
11.220 458 69 36 23 6 2
Bauabfälle Schrott Siedlungs- Sonstige Papier Altöl Elektronik-
abfälle schrott
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 55Ressourceneffizienz: Recyclingmaterialien, weniger Material- verbrauch und verlängerte Lebensdauer ergänzen das Ziel Infrastruktur Büro Züge Rund 20 % des eingesetzten 100 % Recyclingpapier im Bis zu 80 % Material spart das Schotters (783.000 Tonnen) wurde in Bürobedarf. Das spart im Schnitt Redesign von Zügen im Vergleich Anlagen recycelt und wieder dem bis zu 70 % Wasser, 60 % Energie, zur Neubeschaffung ein. Gleisbett zugeführt. Bei den 100 % Holz und erhebliche Betonschwellen lag der Mengen CO2 Recyclinganteil bei 9 % (251.000 Schwellen). Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 56
Ressourceneffizienz: Schotter und Betonschwellen werden
aufbereitet und wieder im Streckennetz der DB eingesetzt
4 bis 5 Mio. Tonnen abgenutzter
Schotter werden pro Jahr aus- und
fast ebenso viel wieder eingebaut.
In 2015 waren von insgesamt rund 4
Mio. Tonnen eingebauten Schotter,
783.000 Tonnen Recyclingschotter.
Steine, die nicht wieder eingesetzt
werden können, dienen als Split oder
Brechsand für den Straßenbau.
In 2015 wurden rund 2,9 Mio.
Betonschwellen eingesetzt, hiervon
251.000 recycelte Betonschwellen.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 57Ressourceneffizienz: Die Redesign-Konzepte für die ICE-Flotten
1 und 2 sparen Ressourcen und schonen die Umwelt
Beim Redesign werden die
Innenräume der Züge komplett
zerlegt und alle Teile instandgesetzt.
Fast 80 % des Materials wird dabei
wieder verwendet.
Das Redesign-Konzept wird jetzt
auch auf den ICE-T und ICE-3
angewandt.
Ralf Kranert
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 58Ressourceneffizienz: Mit Recyclingpapier spart die DB
Wasser, Energie und Holz
Recyclingpapier spart Wasser,
Energie und Holz.
2014 Umstellung aller DIN A3- und
A4-Papiere im Büro auf 100-
prozentiges Recyclingpapier.
100-prozentiges Recyclingpapier auch
für die Kundenzeitschrift "mobil" und
das Informationsblatt "Ihr Reiseplan“.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 59Naturschutz
Naturschutz: Wir nehmen Verantwortung gegenüber seltenen
Tieren und Pflanzen wahr, die an unseren Strecken leben
Anspruch bis 2020
Wir bauen und betreiben Bahnanlagen
und Strecken naturschutzgerecht und
schützen den Lebensraum von Tieren
und Pflanzen.
Stand 2015
DB-Flächen werden Umweltverbänden für
Naturschutzzwecke überlassen.
Den Vogelschutz an Oberleitungen wollen wir
weiter ausbauen und Störungsschwerpunkte
entschärfen.
Wir erstellen Studien zur ökologischen
Vegetationspflege an Bahn- und Energietrassen.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 61Naturschutz: Anlagen und Flächen der DB sind Lebensraum und
Verbindungselement für Tiere und Pflanzen
Gefährdete Arten finden
in den Böschungen entlang der
Trassen oft ihr einziges
Rückzugsgebiet. Bahnareale sind
strukturreiche Lebensräume.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 62Naturschutz: Für den Schutz von Tieren und Pflanzen
engagieren wir uns in vielen Bereichen
Vogelschutz an Oberleitungen Ökologische Vegetationspflege DB-eigene Flächen
von Bahn- und Energietrassen für die Natur
Neue Oberleitungsanlagen Die ökologische Wertigkeit Betrieblich nicht mehr benötigte
werden schon beim Bau von Bahn- und Energietrassen Flächen werden
vogelsicher ausgestaltet. soll gesichert und entwickelt der Natur zurück gegeben.
Bei bestehenden Anlagen wollen werden. Hierzu werden Konzepte Hierzu arbeiten wir mit
wir Störungsschwerpunkte für die ökologische Pflege von Umweltverbänden gemeinsam
entschärfen. Bahn- und Energietrassen an Konzepten.
erstellt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 66Naturschutz: Für den Schutz von Tieren und Pflanzen
engagieren wir uns in vielen Bereichen
Geoinformationssystem (GIS) Vegetationskontrolle am Gleis Vorausschauende Planung
Über 1.000.000 Datensätze liefern Die Vegetationskontrolle erfolgt so Bei der Planung von Bauarbeiten
wichtige Informationen für die umweltverträglich wie möglich. steht die Vermeidung von Eingriffen
naturschutzgerechte Planung und Chemie kommt nur im in den Naturhaushalt an erster
Instandhaltung von Anlagen und unmittelbaren Gleisbereich zum Stelle. Dort wo das nicht möglich
Flächen. Einsatz, ansonsten setzen wir ist, werden Ausgleichs- und
mechanische Verfahren ein. Ersatzmaßnahmen umgesetzt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 64Naturschutz: Für unausweichliche Eingriffe in Natur und
Landschaft leistet die DB wirkungsvolle Kompensation
Wenn die DB neue Strecken baut
oder alte Instand setzt, berücksichtigt
sie den Schutz der Natur schon im
Planungsprozess.
Muss die DB in den Lebensraum von
Tieren oder Pflanzen eingreifen,
schafft sie entsprechenden Ausgleich
oder Ersatz.
Die DB entwickelt neue Lebensräume
für Tiere, siedelt sie um oder lässt
neue Biotope entstehen.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 65Naturschutz: Beispiel für erfolgreiche
Naturschutzmaßnahmen Ausbaustrecke Berlin – Cottbus
Stein-Holz-Haufen dienen den
Eidechsen als Ausweichquartiere
während des Baus.
Eidechsen, Schlingnattern,
Knoblauchunken und Moorfrösche
wurden vorrübergehend umgesiedelt.
Rückkehr in ursprüngliche
Lebensräume nach Ende des Baus.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 66Naturschutz: Beispiel für erfolgreiche Naturschutzmaßnahmen
Aus- und Neubaustrecke Karlsruhe – Basel
Neue Quartiere für geschützte
Tierarten bei Ötigheim, Niederbühl und
Auggen
Revitalisierung des Fluss-Ökosystems
Taubergießen, Errichtung einer
Fischtreppe
Renaturierung des Flusses Dreisam
bei Freiburg: neuer Lebensraum für
Lachse, Ausweitung des
Gewässerbetts
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 67Naturschutz: Beispiel für erfolgreiche
Naturschutzmaßnahmen Ausbaustrecke Stendal - Uelzen
Neue Brut- und Nahrungsräume für
Kraniche auf einer Fläche von 6,5 ha.
Steine ins Bachbett eingebracht und
Bäume am Ufer gepflanzt, um
langfristig die Entwicklung eines
Feuchtgrünlands zu fördern.
Kühe, Schafe, Rinder und Pferde
sorgen für eine nachhaltige Beweidung
der angrenzenden Grünlandflächen.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 68Naturschutz: Vegetationskontrolle am Gleis –Sicherheit muss so
umweltverträglich wie möglich gewährleistet werden
Gleiskörper und Bahnhofszugänge
werden aus Sicherheitsgründen
regelmäßig von Bewuchs befreit.
Das "Gesamtkonzept
Vegetationsmanagement" liefert
Vorgaben für die naturschutz-
gerechte Pflege am Gleis.
Grundsätzlich kommt Chemie nur im
unmittelbaren Gleisbereich zum
Einsatz.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 69Naturschutz: 1 Mio. Datensätze zum Schutz der Natur –
das Geoinformationssystem der Deutschen Bahn
Kenntnisse über Lage und Art von
Schutzgebieten sind entscheidend
für Planung, Bau und Instandhaltung
von Strecken und Anlagen
Daten der Bundes- und
Landesbehörden zu Schutzgebieten
werden für die geographischen
Informationssysteme (GIS) der Bahn
aufbereitet.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 70Die Kooperation Fahrtziel Natur – Umweltschutz und
nachhaltige Mobilität gehören zusammen
In Kooperation mit BUND, NABU und
VCD fördert die DB nachhaltigen
Tourismus
Großschutzgebiete werden zu
attraktiven Reiseziele und das
Naturerbe wird gesichert
22 Nationalparke und Bio-
sphärenreservate in Deutschland,
Österreich und der Schweiz laden ein.
Fahrtziel Natur begeistert Menschen
für Natur und Umwelt
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 71Ansprechpartner
im Umweltschutz
Deutsche Bahn AG | DB UmweltAnsprechpartner: DB Umwelt – Triebzug auf dem Weg
zum Umwelt-Vorreiter
DB Umwelt:
Positioniert die DB als Umwelt-
Vorreiter und gestaltet Umweltschutz
zu einem Wettbewerbsvorteil
Entwickelt gemeinsam mit Konzern
und Geschäftsfeldern anspruchsvolle
Ziele und Maßnahmen
Begleitet die Entwicklung
umweltverträglicher Produkte und
Leistungen
Treibt in Forschungsprojekten mit
Industrie und Wissenschaft
ökologische Innovationen voran
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 73DB Umwelt: Struktur im Überblick
Leitung TU /
Sprecher Lärmschutz
Lärmschutzbeauftragter DB Hans-Georg Zimmermann
Andreas Gehlhaar
TUG TU(C) TU(I) TUL TUS TUK TUN
Umwelt- Umwelt- Umwelt- Lärmschutz Strahlenschutz, Klimaschutz, Naturschutz,
grundsätze, kommunikation innovationen Hygiene, erneuerbare Artenvielfalt
Umwelt- Gefahrstoffe, Energien, Luft-
management / -IT Gefahrgut reinhaltung, Kreis-
laufwirtschaft
Stephanie Martina Dr. Michael
Jens Langer Czesny Alexander Kluge Fleckenstein Michael Wilkens Arno Seifert BelowAnsprechpartner: Verantwortliche für den Umweltschutz in
den Geschäftsfeldern
Personenverkehr Netze Dienstleistungen
DB Bahn Fernverkehr DB Netze Energie DB Fahrzeuginstandhaltung
DB Bahn Regio Michael Hippenstiel Daniel Euteneuer
DB Bahn Vertrieb Tel.: 069 265-23782 Tel.: 069 265-44599
Michael.Hippenstiel@deutschebahn.com Daniel.Euteneuer@deutschebahn.com
Dr. Klaus Vestner
Tel.: 069 265-7117
Klaus.Vestner@deutschebahn.com DB Netze Fahrweg
Henning Schwarz
Tel.: 069 265-31740,
Henning.Schwarz@deutschebahn.com
Transport und Logistik Arriva
DB Schenker Rail DB Netze Personenbahnhöfe DB Arriva
Heinrich Eßling Dietmar Knape Jeremy Corfield
Tel.: 069 265-34010 Tel.: 030 297-65030 Tel.: 44(0)1915204041
Heinrich.Essling@deutschebahn.com Dietmar.Knape@deutschebahn.com corfieldj@arriva.co.uk
DB Schenker Logistics DB Netze Projektbau
Andrea Schön Dirk Melchert
Tel.: 0201 8781 8389 Tel.: 030 297-659916
Andrea- Dirk.Melchert@deutschebahn.com
dorothea.Schoen@dbschenker.com
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 75Was wir tun legen wir dar – transparent und informativ
www.bahn.de/gruen
www.deutschebahn.com/umwelt
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 76Kontakt – DB Umwelt
Deutsche Bahn AG
DB Umwelt
Caroline-Michaelis-Str. 5-11
10115 Berlin
Tel.: 030 297-56501
db-umwelt@deutschebahn.com
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 77Bildnachweise Urheber / Fotograf Folie 1 Fotolia Folie 72 DB AG Folie 3 DB AG/ René Schläfer Folie 73 DB AG/ Anja Blieninger Folie 5 DB AG/ Uwe Miethe Folie 74 DB AG/ Wolfgang Klee Folie 17 DB AG/ Rico Emersleben Folie 24 DB AG/ VERBUND Grafiken C3 Creative Code and Content GmbH Folie 27 DB AG/ Margit Brettmann Folie 33 DB AG/ Paul Langrock Folie 34 DB AG/ Ralf Kranert Folie 35 DB AG/ Michael Pasternack Folie 37 DB AG Folie 40 DB AG/ Max Lautenschläger Folie 41 DB AG/ Ralph Winn Folie 44 DB AG/ Jürgen Gocke Folie 50 DB AG/ Volker Emersleben Folie 54 DB AG/ Christian Bedeschinski Folie 58 DB AG/ Christian Bedeschinski Folie 59 DB AG/ Bartlomiej Banaszak Folie 61 DB AG/ Wolfgang Klee Folie 66 DB AG Folie 67 Karsten Zeidler, LACON GbR Folie 68 DB AG Folie 69: fotolia Folie 71 DB AG Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 78
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